边坡锚杆框架防护施工方案

合集下载

锚索框格梁边坡防护施工方案_secret

锚索框格梁边坡防护施工方案_secret锚索框格梁边坡防护施工方案一、工程概况(一)、地质情况和施工要求1地质情况我单位承建的映秀备品库房位于岷江右岸，渔子溪水电站厂区GIS 楼下游。

备品库房后边坡咼约300m后边坡由覆盖层、岩石边坡及一冲沟组成。

备品库房距北川?映秀断裂仅400m受“ 5.12 ”特大地震影响，边坡岩体松弛，不稳定性、岩石分布较普遍，部分呈“泥夹石”状。

锚索框格梁设计区域位于边坡中下部及冲沟沟口左右两侧，分布高程915?935m,坡度20?30 °边坡表层覆盖层与基岩混合一体，表层岩体弱风化，局部强风化，强卸荷，边坡整体稳定性差，局部不稳定，易发生小范围崩塌或大范围失稳，对下部备品库房危害性大。

鉴于此部位半幅上部坡面较陡，覆盖层深度约15m故针对威胁备品库房安全的范围采用锚索框格梁进行支护。

2、设计要求(1)该区域下游半幅上部锚索采用T=1200KN,L=60m的压力分散型，间排距5m*5m共4排3列，锚索框格梁见附图。

(2)上游半幅上部坡面布置一排T=1200KN,L=50m的压力分散型锚索，间距5-6m。

3、工程特点(1)本段锚索框格梁工程工程量巨大，施工工序复杂多样，在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大(垂直高度42.5m,边坡高85m)。

(2)施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。

(3 )本工程边坡多由覆盖层、岩石边坡及一冲沟组成，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。

(4 )经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。

（5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。

4、施工要求和技术保证条件（1）施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当附件工程。

②施工技术交底到位。

（2）技术保证条件：①施工总的原则：施工一级、防护加固一级；逐级施工，逐级防护。

路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案

路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案一、工程概况DK1343+128.33～+424.67段路基，长296.34m，前接焦家2#中桥，后接王家村中桥，属顺层路堑路基。

DK1343+175～+210段左侧一级边坡、DK1343+175～+202段左侧二级边坡、DK1343+345～+420段左侧一级边坡及DK1343+175～+265段右侧一级边坡使用框架锚杆，孔间距3m，锚杆长8m，倾角20°，锚孔内使用2根φ25mm螺纹钢筋，使用M30水泥砂浆灌注，钻孔孔径使用70mm,坡面坡率1：1.5。

二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。

现场在联盟村芦花组设临时驻地，为本段路基工程配有精干的现场管理人员与足够的劳动力，足以满足施工需要。

其中现场负责人1名，技术负责人1名，质检员1名，安全员1名，材料员1名，测量员2名，试验员2名，机械操作人员及其它工作人员共20人。

2、机械配备为了满足施工需要，加快施工进度，确保施工质量，此段路基的支挡工程，配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌与站。

三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始，2006年10月18日结束。

四、施工方案（一）、施工工艺流程：（二）、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核，清理场地，做好排水工作与安全生产的准备工作。

1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集（乌韶段）将锚孔位置准确测放在坡面上。

首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向操纵线，同时也是里程操纵桩。

先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔，然后拉线丈量出中间各点的锚孔。

孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。

在定锚杆位置过程中用水平线与斜线随时校正锚孔位置。

自检合格报监理工程师检查，检查合格后才可同意施工队开钻。

路基边坡防护锚杆框架梁施工方案

路基边坡防护锚杆框架梁施工方案1. 引言路基边坡是指公路或铁路等交通道路的边坡部分，为了增加边坡的稳定性和防止边坡滑坡等安全隐患，需要采取相应的防护措施。

其中，路基边坡防护锚杆框架梁是一项常见的施工方案之一。

本文档旨在介绍路基边坡防护锚杆框架梁的施工方案，以保障工程施工的顺利进行。

2. 施工前准备在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工前，需要做好以下准备工作：2.1. 施工图纸的准备根据设计要求，准备好路基边坡防护锚杆框架梁的施工图纸。

施工图纸应包含详细的工作内容、尺寸要求和施工顺序等信息。

2.2. 材料和设备的准备根据设计要求和施工图纸，准备好所需的材料和设备。

包括但不限于混凝土、钢筋、模板、锚杆、锚具、脚手架、起重机械等。

2.3. 工地的准备对施工现场进行清理，确保施工现场的平整和无障碍物。

同时，组织好施工人员，确保施工队伍的构成和人员的协调配合。

3. 施工步骤根据施工图纸和设计要求，按照以下步骤进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工：3.1. 设置基准线和基准点根据设计要求，在施工现场两侧设置好基准线和基准点。

基准线用来确定框架梁的布置位置，基准点用来确定锚杆的布置位置。

3.2. 模板的搭设根据施工图纸，搭设好框架梁的模板。

模板应符合设计要求，保证框架梁的尺寸和形状准确。

3.3. 钢筋的布置和焊接根据设计要求，在模板内部布置好钢筋，并进行焊接。

钢筋的布置应符合设计要求，保证框架梁的受力性能。

3.4. 混凝土的浇筑将预制的混凝土浇筑到模板中，填满整个框架梁的空间。

混凝土的浇筑应分层进行，保证浇筑质量。

3.5. 锚杆的布置和固定根据设计要求，在框架梁混凝土浇筑完成后，将锚杆布置在框架梁内。

锚杆的布置应符合设计要求，确保边坡的稳定性。

3.6. 框架梁的养护在混凝土浇筑完成后，对框架梁进行养护。

养护过程中需要注意保持浇水、湿润和防止太阳暴晒等。

4. 施工安全措施在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工过程中，需要严格遵守以下安全措施：•施工现场应设置明显的安全警示标志，提示人员进入施工区域需注意安全。

高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案精品教案

新区主干道项目第七标段（8+000～K11+614）高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案一、编制目的明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护工程施工。

二、编制依据1、《巴中市新区主干道项目施工图》2、《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2001）4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）5、巴中市新区主干道工程第六标段指导性施工组织设计6、中交集团内部协作施工招标技术规范7、施工现场调查资料8、现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。

9、国家、交通部、四川省巴中市有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。

三、适用范围适用于新区主干道项目第七标段高边坡锚杆框架梁防护工程。

四、工程概况（一）、工程地形地质条件K8+188.6～K8+468段最大挖除厚度约60m，揭露地层主要为砂岩、泥岩。

顶部砂岩岩层倾角进水平，节理较发育，优势节理①281°∠88°，185°∠87°②290°∠85°，201°∠78°③285°∠77°，179°∠79°整体性一般，强度较高，抗风化能力较强，施工时可能有碎石崩落，注意防护，但不影响开挖施工。

下伏微风化泥岩，厚度约10m，强度较高，抗风化能力差。

底部为微风化砂岩。

该段里程K8+330处有一处小型滑坡，后缘裂隙错落0.3～0.8m，拉裂缝宽度约0.5m，变形明显，滑坡规模30×45×3 m3人工扰动情况下可能发生滑动。

该段整体工程地质条件较好，属较稳定场地，较适宜路堑建设。

（二）、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最大挖除厚度约60m，最大挖深处设平台6道，高度分别为8、10米，坡比为1：0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。

锚杆框架专项安全施工方案范本（二篇）

锚杆框架专项安全施工方案范本为确保本坡段在锚索框架防护的过程中各工艺的施工安全，预防事故发生，保障职民工生命财产安全。

结合实际施工条件，我部特制定以下专项施工方案。

一、工程概况本坡段由于受断层构造的影响，YK139+403～YK139+470段边坡欠稳定性，边坡高度虽然不高，但是边坡开挖后极易产生滑移。

YK139+355～YK139+405边坡，边坡地质情况相对较好，但是受地形限制，边坡坡率较陡，同时变质岩岩性差。

二、现场的安全管理___对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

前期控制：工程开工前在编制施工___设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

交底工作一般在施工现场项目部实施。

交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式三份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查，一份交底给工程质检科。

被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

三、脚手架搭设方案㈠地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，___m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。

铁路路基边坡防护施工方案

1 施工工艺技术1.1 施工顺序准备工作完成后，挖方地段路基边坡开挖一级，边坡防护一级，根据工点图路基边坡防护类型施做相应的边坡防护结构物。

路基边坡锚杆框架梁、骨架护坡防护工程施工完成后，及时跟进绿色防护和柔性防护,并注意永临结合,确保施工过程中及路基边坡防护成型后排水通畅，不积水，不冲缺口。

特殊地段的路基边坡防护工程在旱季优先安排施工,避免雨水严重冲刷路基边坡，造成填土流失。

1.2 锚杆（锚索）框架梁施工施工工艺流程，具体工艺流程见图1.2-1、图1.2-2。

图1.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图图1.2-2 锚索框架梁施工工艺流程图1.2.1 刻槽锚杆框架梁节点应严格按照里程段落、设计节点图布置，必须刻槽后再进行钻孔，避免机械刻槽破坏锚杆；框架梁位置布置完成后，沟槽如采用机械刻槽，应采用人工配合机械刻槽工艺，严禁机械刻槽一次到位，控制刻槽深度和平整度，框架梁嵌入坡面，保证框架梁埋深。

锚杆框架梁布置形式如下图图4.2-3和图4.2-4所示。

图1.2-3 锚杆框架梁坡面展开图图1.2-4 A-A剖面图1.2.2布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。

锚杆孔采用钻机钻孔，高压风清孔。

钻孔应采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以防坍孔、缩孔。

框架梁应按设计要求的嵌入深度采用人工挖槽方式嵌入坡面中。

1.2.3锚杆制作与安装锚杆采用采用单根φ32HRB400螺纹钢制作，使用切割机下料，采用连接器接长，严禁焊接接长。

制作后将装有对中器的锚杆人工推进入孔。

锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。

纵向每隔15-20m于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。

锚杆长度L=800cm,锚头锚入长度L1取值见锚头锚入长度表。

锚头有50cm与边坡平行，头部长17cm。

即当边坡坡率为1:1.25时，L1=37.3cm，锚杆弯折角度为121.34°；当边坡坡率为1:1.5时，L1=40.6cm，锚杆弯折角度为126.31，根据不同的坡率安装不同的锚杆。

高边坡专项-锚杆框格梁防护工程施工(脚手架搭设CAD示意图)

高边坡专项施工方案-锚杆框格梁防护工程施工施工工艺流程1、锚杆框格梁施工工艺流程施工工艺流程：边坡开挖→测量放线→搭设脚手架→钻孔→清孔→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（根据实际情况而定）→施工框格梁。

图1 锚杆框格梁施工流程图各工序施工方法1、锚杆孔测量放样按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。

其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位允许偏差±100mm,锚孔深度不小于设计长度,也不宜大于设计长度的500mm;锚杆体长度允许偏差-30～100mm; 锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差±1°。

测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。

如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

2、脚手架搭设根据高边坡坡比（1：0.75/1：0.5）坡比及框格梁布置情况进行脚手架设计，脚手架钢管采用φ48×3钢管，钢管横向间距为1.5m，纵向及竖直方向间距均按2m布置。

坡角第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡面的每根立杆、水平杆都将其打入边坡土层或岩层内固定，打入深度不小于15cm；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑，斜撑撑在水平地面上。

锚杆施工作业时在作业层铺设脚手板，形成操作平台，以便于放置锚杆施工机械及施工作业。

操作平台通过在坡面防护施工区域两端设置楼梯，作为人员上下通道。

脚手架搭设形式如图4-10、4-11。

以1:0.5坡比为例设置平台上下通道如图4-12所示，脚手架拟采用规格如表4-3。

图2 1:0.5坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）图3 1:0.75坡比脚手架搭设示意图（单位：cm）立面布置平面布置图4 上下通道设置示意图（单位：cm）表1 作业平台及通道脚手架规格搭设要求在脚手架搭设前，必须先放出锚杆和框格梁的位置，以免与脚手架发生冲突。

边坡锚杆框架梁施工方案

西藏日喀则地区亚东公路震后恢复工程锚杆（索）框架梁高边坡施工方案1.工程概况工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。

路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。

采用锚杆框架梁解决措施加以治理。

建设单位：日喀则地区交通运送局项目管理中心设计单位：中交通力建设股份有限公司监理单位：西藏天鹏工程技术征询有限责任公司施工单位：西藏惠通交通实业发展有限公司2.施工组织2.1人员情况表2.2机械配备2.2原材料准备2.2.1锚固材料2.2.1.1水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐泥，型号P.O42.5；骨料采用中细砂最大料径不大于2.5mm细度模数应在2.4～2.8范围内。

采用符合规定的水质，不使用受污染的水，不使用PH值小于4的酸性水。

2.2.1.2锚杆体材料选用(HRB2335)18＃螺纹钢，加强筋选用（HRB2335)16＃螺纹钢，定位器选用(R235)6.5＃圆钢；锚索材料选用4*øs15.2mm低松驰钢绞线，锚具选用OVM15-4锚具。

规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索无断裂，损伤，对到场的钢绞线进行探伤和预张拉检查。

2.2.2框架梁及单元格植草材料2.2.2.1锚杆框架梁选用16＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）钢筋，规定钢筋表面顺直、无锈蚀；锚索框架梁选用18＃(HRB335)钢筋及8＃（R235）钢筋。

混凝土采用P.O 42.5复合硅酸盐水泥,骨料采用级配卵石，砂子采用中粗砂。

2.2.2.2 单元格植草材料锚筋采用8#（R235）钢筋，铁丝网采用8#镀锌铁丝网（挡墙加固此项取消）。

2.3实验准备锚杆性能实验，钢筋性能实验；锚索的钢绞线性能实验。

粗细集料性能实验；砂浆、混凝土配合比实验。

2.4技术准备熟悉设计文献研究核对设计图纸。

参与施工的工程技术人员充足地了解和掌握设计意图结构和构造特点以及技术质量规定，可以按照设计规定顺利地进行施工。

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案(最新)

新建铁路北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段)站前工程TJ—10标锚杆框架梁边坡防护专项施工方案中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ—10标项目经理部二〇一五年五月目录1、工程概况01。

1、工程简介01.2、设计概述01。

3、工程地质及水文地质情况01.4、设计图纸及有关技术标准、规范12、施工计划13、主要施工方案14、施工方法及措施14。

1、施工准备14.2、边坡清理14.3、测量放线24。

4、基础开挖24.5、锚杆钻孔施工24。

6、锚杆体制作及安装34。

7、锚固注浆44。

8、锚杆拉拔试验44.9框架梁施工45、人员机械配置66、关键工序及质量保证措施76。

1、工程质量目标76.2、质量控制及检验标准77、施工安全保证措施9锚杆框架梁边坡防护专项施工方案1、工程概况1.1、工程简介中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21~DK592+400，正线全长17。

985km。

其中，正线路基为8。

2km，分别为DK575+041.72～DK578+164。

55段3。

122km，DK579+019.85～DK580+401.91段1.382km，DK581+813。

12～DK584+408。

25段2。

595km，DK590+625。

95～DK591+636。

81段1.011km，DK592+263.21～DK592+400段0.136km。

黑山北站维修工区段路基DK591+636。

81～DK591+990段0.353km。

1.2、设计概述京沈客专辽宁段TJ—10标DK576+300～DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。

路堑边坡采用锚杆框架梁防护，锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式,拱形及矩形骨架厚度0。

6m，挡水沿宽0.1m,且挡水沿高出横纵梁0.1m，纵梁宽0.6m，横梁及拱圈宽0.4m，纵梁与纵梁间的护角宽0.8m，厚0。

3m，最下边设C25混凝土基础宽0.6m,高1.0m,每榀框架梁与框架梁之间留有0。

锚杆框架梁边坡防护专项施工组织设计(最新)

新建铁路北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标锚杆框架梁边坡防护专项施工方案中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部二〇一五年五月目录1、工程概况 (1)1.1、工程简介 (1)1.2、设计概述 (1)1.3、工程地质及水文地质情况 (4)1.4、设计图纸及有关技术标准、规范 (4)2、施工计划 (5)3、主要施工方案 (5)4、施工方法及措施 (5)4.1、施工准备 (5)4.2、边坡清理 (5)4.3、测量放线 (5)4.4、基础开挖 (5)4.5、锚杆钻孔施工 (6)4.6、锚杆体制作及安装 (7)4.7、锚固注浆 (8)4.8、锚杆拉拔试验 (8)4.9框架梁施工 (9)5、人员机械配置 (11)6、关键工序及质量保证措施 (12)6.1、工程质量目标 (12)6.2、质量控制及检验标准 (13)7、施工安全保证措施 (14)锚杆框架梁边坡防护专项施工方案1、工程概况1.1、工程简介中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21～DK592+400，正线全长17.985km。

其中，正线路基为8.2km，分别为DK575+041.72～DK578+164.55段3.122km，DK579+019.85～DK580+401.91段1.382km，DK581+813.12～DK584+408.25段2.595km，DK590+625.95～DK591+636.81段1.011km，DK592+263.21～DK592+400段0.136km。

黑山北站维修工区段路基DK591+636.81～DK591+990段0.353km。

1.2、设计概述京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300～DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。

路堑边坡采用锚杆框架梁防护，锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式，拱形及矩形骨架厚度0.6m，挡水沿宽0.1m，且挡水沿高出横纵梁0.1m，纵梁宽0.6m，横梁及拱圈宽0.4m，纵梁与纵梁间的护角宽0.8m，厚0.3m，最下边设C25混凝土基础宽0.6m，高1.0m，每榀框架梁与框架梁之间留有0.02m伸缩缝，用聚乙烯泡沫板填充，框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，框架梁梁内铺六边形砼空心块，每榀框架梁设置6孔锚杆，锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度均为10m，锚孔孔径0.1m，以20°角下倾。

锚杆锚索防护施工方案。

目录第一章工程概况1.1 路线概况本工程所在路线位于山区，全长约20公里，包括隧道、桥梁、路堑等多种工程形式。

路线起点海拔500米，终点海拔1200米，线路起伏较大，道路曲线较多。

1.2 地质及气象条件该地区地质条件较为复杂，主要为片麻岩、花岗岩、砂岩等岩石，其中片麻岩裸露面积较大，易发生岩体滑坡、崩塌等地质灾害。

气象条件方面，该地区常年多雨，易发生山洪、泥石流等自然灾害。

1.3 路堑防护工程为了保障道路安全，本工程将对路堑进行防护工程，采用钢筋混凝土挡墙和钢丝网防护网等措施，确保路堑稳定。

1.4 路堑边坡加固防护工程量本工程将对路堑边坡进行加固防护，采用喷锚网格布和钢筋混凝土护面板等措施，提高边坡的稳定性和抗滑性。

第二章编制依据本工程编制依据主要包括《公路工程施工图设计规范》、《公路工程施工质量验收规范》、《公路工程施工安全技术规范》等相关规范和标准。

第三章施工准备为确保工程顺利进行，本工程将做好以下准备工作：1.组建专业施工团队，确保施工人员技术过硬；2.采购符合相关标准的施工材料和设备；3.制定详细的施工方案和安全措施；4.进行现场踏勘和勘测，确保施工质量和安全。

6.3 质量保证体系组织机构在本章节中，我们将介绍质量保证体系的组织机构。

这个组织机构是为了确保产品的质量，使得产品符合客户的需求和要求。

质量保证体系组织机构包括以下几个方面：1.质量保证部门：该部门负责制定和执行公司的质量保证体系，并对产品进行质量控制和监督。

2.质量管理代表：该代表负责协调各个部门之间的质量问题，并向质量保证部门汇报。

3.质量审核员：该审核员负责审核公司的质量保证体系，并确保其符合国际标准。

6.4 质量检查在本章节中，我们将介绍公司的质量检查流程和质量验收标准。

这些流程和标准是为了确保产品的质量，并保证其符合客户的需求和要求。

6.4.1 质量检查流程质量检查流程包括以下几个步骤：1.检查产品的原材料是否符合要求。

边坡锚杆框架梁的防护施工

边坡锚杆框架梁的防护施工导言在边坡防护方法中，锚杆框架梁的防护方法成为一种最广泛的直接防护方法。

锚杆框架这种新型的支护结构，通过施加预应力滑动的岩体与稳定的岩体紧密结合为一体，增加各层面的稳固性，通过将锚杆均匀的传递到坡体，可以使边坡受力分布大为改善，不仅加强稳固性，还起到美化环境的作用。

锚杆框架梁的支护原理锚杆框架梁主要是通过框架梁节点处的锚杆将边坡坡体的剩余下滑力或土、岩石压力传递给稳定的地层，边坡在锚杆提供的锚固力作用下达到稳定状态。

1.组合梁的作用该理论认为锚杆的使用增加了各岩层的接触力，可以减少出现离层现象，更重要的是增加了岩层的抗剪强度，避免岩层间水平错动。

2.悬吊作用该理论主张将较软弱岩层悬吊在上部较稳定的岩层上，此法可以增强软弱岩层的稳定性。

3.最大水平应力作用该理论认为，水平应力一般都具有明显的方向性，而且水平应力大于垂直应力。

锚杆的使用可以抑制岩层的膨胀作用，有效保护岩层的稳定性。

锚杆框架梁的施工流程1.锚杆框架梁的适用范围锚杆框架梁是钢筋混凝土梁柱与锚杆的复合结构，不需进行大规模的开挖就能有效治理边坡，兼顾了深层加固和浅层的护坡，使主动抗滑与被动护坡有机的结合在一起。

框架梁柱可以使坡面的受力变得更加均匀，适合治理不稳固的边坡。

2.锚杆框架的施工锚杆框架的施工工艺流程按照确定孔位、钻机就位、注浆和制作框架梁的步骤来完成。

首先进行锚杆孔的测量放线，起止点必须用仪器设置来固定，保证在施工过程中不被损坏。

其次进行钻孔和钻机安装，钻机安装要保持水平并且稳固，在钻孔过程中要随时检查。

再次，对每个孔进行钻进，然后进行锚杆孔的清理。

还有，检验锚杆孔并进行锚杆体的制作和安装。

最后，进行注浆来固锚。

3.框架梁的施工框架梁的施工过程需要严谨的骤来完成，包括以下两步：（1）钢筋骨架的绑扎模板需要经过检查符合标准的才可进行钢筋骨架的绑扎。

横梁的主筋应该在横隔板处断开，锚杆处的加强筋和肋梁的主筋是检查的重点。

(完整版)边坡锚杆支护施工方案

陇城壹号边坡施工方案一、编制依据（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2013)（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010)（3）《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025—2004）（4）《建筑结构荷载规范》(GB50009—2012）（5）《岩土锚杆（索)技术规程》（CECS22-2005）（6）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001)（7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）（8）《陇城壹号二期、三期住宅外边坡支护勘察项目岩土工程勘察报告》二、工程概况2.1 工程设计概况拟建的陇城壹号项目工程场地位于甘肃省陇南市武都区东江新区，212国道以北，5号规划路以西，彩虹桥以东。

陇城壹号工程场地存在三段高陡边坡，1号坡位于场地西北侧，2号坡位于拟建场地东南侧，3号坡位于场地东侧，其中1号边坡长约540。

00m，坡高23.00～27。

00m,坡度为40~60度的岩质边坡，该边坡自钻孔ZK8到钻孔ZK4范围内,目前已设置长度约130.00m左右的挡土墙;2#边坡长约80。

00m,坡高17。

00~20。

00m，坡度为35～59度的土质边坡，目前该边坡范围内未采取任何防护措施；3号边坡长约180。

00m，坡高24。

00～28.00m,坡度为45~55度的土质边坡,目前该边坡范围内未采取任何防护措施.2号坡支护主要采用预应力锚杆格构+逐级放坡的支护措施,坡面采用生态袋及植被护坡方式，坡面绿化由景观设计单位完成。

2。

2 工程地质情况2.2。

1 边坡地层岩性及地下水概况根据勘探资料,2号边坡和3号边坡所在场地土主要粉质粘土和卵石组成，现自上而下分述如下：粉质粘土：黄褐色，图纸不均匀,局部含红色粘土薄层，无摇震反应，干强度中等，稍有光泽，韧性中等,硬塑状态。

厚度:6.80~18.70m；层底标高：1006.39～1011.59m；层顶标高:1013。

高边坡施工方案(锚杆框架梁)

高边坡施工方案(锚杆框架梁)-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN锚杆框架梁高边坡施工方案1. 编制依据四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范2. 工程概况工程概述2.1.1 工程地形地质条件本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长4.7Km。

本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。

石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。

区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。

本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花岗岩出露，花岗岩属硬质岩，存在卸荷裂缝较发育带，有崩塌堆积层。

其余段地表覆盖层较厚，为块石土或漂石土。

2.1.2 设计内容工期要求YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草：2008年08月01日至2008年11月30日。

YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草：2008年07月01日至2008年11月30日。

3. 设计概况《第四篇路基、路面及排水》说明3.1.1 边坡平台排水：路堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。

3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。

岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。

施工组织机构路基队及高边坡队施工同属项目部直属桥梁队管理，各队安全员归项目部安质部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理，其它人员与项目部及桥梁队对口部室互动。

边坡防护工程施工方案

边坡防护工程施工方案1、锚杆框架工程1.1锚杆工程锚杆工程施工工艺流程1.1.1放线在完成刷坡工作后，根据设计图纸和现场实际情况，施放施工段两端的特征孔位，然后采用线绳和钢尺内插法，确定其他孔位，孔位放线误差≤±2cm。

1.1.2搭设施工脚手架脚手架拟采用单排钢脚手架，沿坡面根据开挖情况搭设，钢管架横竖向间距1.5~2.0米，层高1.5米。

工作平台铺设6cm木板和竹架板，平台外缘设1.5米高的防护栏杆。

脚手架每层施工平台低于锚杆孔口0.2米，以便于锚杆施工。

1.1.3锚杆施工1.1.3.1钻孔钻孔机械选用QZ-100E型潜孔钻机，配套VY-12/7空压机，进行钻孔作业。

钻机精确定位并采用地质罗盘或角度尺调整好角度后，与工作平台连接安装牢靠。

根据地层情况，选用合适的钻具进行钻孔作业。

钻孔深度12米，钻孔直径φ110mm，钻孔方向垂直坡面，钻孔深度达到设计深度以后，反复窜动钻具并采用高压空气冲洗，直到孔底岩粉完全排清后，方可提钻。

当钻孔中发现漏风较严重或发生掉钻等异常现象时，要及时与监理探讨，明确处理意见后，方可进行下一步工作。

1.1.3.2 锚杆制作与安放钢筋调直采用冷拉方法，钢筋弯曲采用机械方法，钢筋的焊接采用双面焊，焊接长度为5d。

钻孔成孔并验收后，将注浆管同锚杆固定好后置于孔内，锚杆固定结束后灌浆。

锚杆安放位置应确保锚头外露满足框架梁尺寸的要求。

为保证锚头位置的偏差满足设计及施工的要求，在锚杆安放前，每一施工段均设立一组锚头位置定位标尺竿和线绳，高度根据设计文件要求为250mm，在锚杆安放时，对锚头位置进行校核，锚头出露尺寸误差≤±15mm。

1.1.3.3 灌浆灌浆采用UB J2型挤压实灰浆泵，通过下入孔底的注浆管，一次完成注浆，灌浆采用M25纯水泥浆，水灰比1：0.4，用525普通硅酸盐水泥，灌浆压力不低于1.0Mpa。

注浆前必须用清水润滑管路，待浆溢出孔口后，一边注浆一边拔管直至注浆管全部拔出，及时冲洗注浆管路，结束注浆。

边坡锚杆框架梁专项施工组织方案

边坡锚杆框架梁专项施工组织方案1.项目概况1.1项目名称：边坡锚杆框架梁施工1.2项目地点：边坡区域1.3项目规模：根据实际情况确定2.施工准备2.1勘察设计：对边坡进行勘察设计，包括边坡的稳定性分析、锚杆和框架梁的布置及尺寸确定等。

2.2材料准备：根据设计要求，准备所需的材料，包括锚杆、框架梁等。

2.3设备准备：准备所需的施工设备，包括起重机、挖掘机等。

3.施工流程3.1边坡准备：清理边坡表面的杂物，确保施工区域的平整。

3.2锚杆施工：根据设计要求，在边坡中钻孔并安装锚杆。

首先进行钻孔，然后在孔内灌注胶液，最后安装锚杆。

3.3框架梁施工：根据设计要求，在锚杆上安装框架梁。

首先进行预埋部分的处理，然后安装临时支撑、调整位置，最后进行预应力张拉。

3.4后续处理：检查锚杆和框架梁的稳固性，对施工区域进行清理，确保施工质量。

4.施工安全措施4.1安全培训：对施工人员进行安全培训，了解施工过程中的安全风险和应急处理措施。

4.2临时支撑：在施工过程中，对需要支撑的部位进行临时支撑，确保施工人员的安全。

4.3防护措施：在施工区域周围设置警示标志，保持施工现场的整洁，防止杂物掉落。

4.4安全检查：定期进行施工现场的安全检查，发现问题及时处理，确保施工安全。

5.施工质量控制5.1材料选择：选择优质的锚杆和框架梁等材料，确保施工质量。

5.2施工工艺：按照设计要求，严格控制施工工艺，确保安装的准确性和稳固性。

5.3强度检测：对锚杆和框架梁进行强度检测，确保其满足设计要求。

5.4工序检查：对施工过程中的各个环节进行检查，确保施工质量。

6.施工进度安排6.1编制施工计划：根据项目要求，编制详细的施工计划，明确施工工序和时间节点。

6.2施工调度：根据施工计划，合理安排施工人员和施工设备，确保施工进度。

6.3进度控制：进行施工进度的实时监控与控制，及时处理施工中的问题和延误，确保项目按时完成。

以上为边坡锚杆框架梁专项施工组织方案，具体施工方案应根据实际情况进行调整和优化。

锚杆框格梁边坡施工方案

表B.0.1施工组织设计/〔专项〕施工方案报审表工程名称：万山经济开发区丹砂路工程编号：06填表说明：本表一式三份，工程监理机构、建立单位、施工单位各一份。

万山经济开发区丹砂路工程K0+800-K1+000高边坡框架锚杆`中冶建工集团〔XX〕建立工程万山经济开发区丹砂路工程工程及管理部2017年5月18日目录第1章工程概况 (3)1.1设计概况 (3)1.2工程环境与自然条件 (3)第2章编制依据 (4)2.1编制依据 (4)2.2编制原那么 (4)2.3适用围5第3章施工方案和施工部署 (5)3.1施工管理目标 (5)3.2职能划分 (5)3.3施工组织 (8)3.4进度方案和控制 (8)3.5材料方案 (9)3.6机械设备方案 (10)3.7劳动力需求方案 (10)第4章施工准备 (11)4.1施工图、方案、交底准备 (11)4.2现场准备 (12)4.3材料、机械、劳动力准备 (12)第5章施工工艺技术 (12)5.1工艺流程： (12)5.2锚杆孔测量放线 (13)5.3钻孔设备 (13)5.4搭设操作平台 (13)5.5钻机就位 (15)5.6钻进方式 (15)5.7钻进过程 (16)5.8孔径孔深 (16)5.9锚杆孔清理 (16)5.10锚杆孔检验 (16)5.11锚杆体制作及安装 (17)5.12锚固注浆 (17)5.13框架制作 (17)5.14框架梁施工 (18)第6章质量控制措施 (20)6.1质量检验程序 (20)6.2材料控制措施 (21)6.3施工班组及人员控制措施 (21)6.4各分项工程质量保证措施 (22)第7章平安文明保证措施 (23)7.1人身平安 (23)7.2设备平安 (24)7.3材料平安 (24)7.4环境平安 (24)7.5操作平台平安保证措施 (25)7.6锚杆施工平安保证措施 (25)7.7框架梁施工平安保证措施 (26)7.8坡体变化监测 (26)7.9文明施工 (27)第8章环境保证措施 (27)第9章应急预案 (28)9.1应急准备 (28)9.2应急响应 (29)第1章工程概况1.1 设计概况为保证边坡的稳定性及到达环保和绿化的要求，万山经济开发区丹砂路工程K0+800～K1+000右侧边坡设计为锚杆框架梁防护，全长200m。

边坡防护工程施工方案

一、工程概况本工程位于某低山丘岭地带，地形起伏较大，部分路段为高挖方，边坡高度最大达50m。

边坡开挖面大，岩层结构复杂，且层与层之间滑动面较多，因此，边坡防护工程至关重要。

本方案旨在为该工程提供全面的边坡防护施工方案。

二、施工准备1. 人员准备：组建一支经验丰富、技术精湛的施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等。

2. 材料准备：根据施工需求，提前准备好各类材料，如锚杆、锚索、钢筋、混凝土、水泥、土工格栅、草皮植物、砌石、水泥砂浆、片石等。

3. 设备准备：准备挖掘机、装载机、推土机、压路机、钻机、切割机、喷射机、混凝土搅拌机等施工设备。

4. 施工图纸及规范：熟悉施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等相关规范。

三、施工工艺1. 锚杆框架梁加固：针对高挖方、复杂岩层结构、滑动面较多的边坡，采用锚杆框架梁加固。

施工步骤如下：（1）根据设计要求，进行锚杆孔位钻孔，孔径一般为150mm。

（2）锚杆制作及安装：锚杆采用钢筋加工而成，长度根据设计要求确定。

安装时，将锚杆插入孔内，并用注浆材料进行锚固。

（3）框架梁施工：在锚杆的基础上，搭建框架梁，框架梁采用现浇C25号混凝土。

2. 锚索防护：针对部分稳定性较差的高陡边坡，采用锚索防护。

施工步骤如下：（1）根据设计要求，进行锚索孔位钻孔，孔径一般为150mm。

（2）锚索体制作及安装：锚索体采用高强度钢丝绳加工而成，长度根据设计要求确定。

安装时，将锚索体插入孔内，并进行张拉、锁定。

（3）钢筋混凝土格子梁及垫块施工：在锚索的基础上，搭建格子梁，格子梁采用现浇C25号混凝土。

3. 植草防护：针对部分边坡，采用植草防护。

施工步骤如下：（1）边坡表面清理：清除边坡表面的杂物、石块等。

（2）铺设草皮植物：选择适合当地的草皮植物，进行铺设。

（3）喷混植草：采用喷混植草技术，将草皮植物与混合材料喷洒在边坡表面。

边坡防护施工方案5篇

边坡防护施工方案5篇边坡防护施工方案5篇篇一：边坡防护方案第一篇边坡支护设计第1章边坡设计条件及分析1.1 工程概况根据设计图，青杠塘商贸城工程平基开挖后，在B栋和C栋后面将形成高度大于8m的高边坡，边坡上边为到青杠塘政府的公路，以及到青杠塘镇小的公路。

1.2 工程地质条件1.2.1 地形地貌根据当地地质资料和地勘资料，开挖后一段为土方边坡，一段为石方边边，石方边坡上有2.5m左右的洪积土及回填土层。

防护区宏观属于地貌丘陵剥蚀、侵蚀地貌，土层下溶槽发育，岩石为白云岩。

1.2.2 区域地震条件根据《中国地震参数区划图》（GB18306—2001），该地区处在地震动峰值加速度为0.05g区（地震基本烈度VI级），场区无区域性活动断裂提高，区域稳定性较好。

1.3 可能滑坡特征1.3.1 可能滑坡边界、规模与形态分析滑坡后缘以公路及平坝为边界。

高度3-9m，滑坡外貌较清楚，边界明显。

最大影响为公路及坝子。

1.3.2 可能滑坡变形特征根据实地调查，开挖后可能因地表水引起土方坍塌等。

1.4 滑坡稳定性分析根据实地调查、访问及勘探工程揭示，土为粘土，无明显地下水，自身稳定性较好，石为白云岩，无明显裂缝。

第2章设计依据及设计原则2.1 边坡工程设计技术标准及依据本边坡工程设计和施工遵循下列技术标准1．《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）2．《建筑地基基础技术规范》（GB50007—2002）3．《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204—2002）4．《混凝土强度检验评定标准》（GBH107—87）5．《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）6．《总图制图标准》（GB/T50103—2001）等规程规范2.2 边坡支护设计原则与设计思路1．设计方案是建立在确保边坡稳定的基础上，根据总平面图范围，场地岩土工程条件，场地周边环境条件及边坡开挖深度等要求，采用先进技术、经济合理的设计方案，体现生态防护的思想。

锚杆施工方案

K9+687~K10+014左侧挖方边坡锚杆框架防护施工方案一、工程概况D2合同段锚杆框架防护位于K9+687~K10+014段左侧高挖方三级边坡，边坡岩性为侏罗系上溪庙组泥岩、砂岩；边坡坡率设计均为1:0.75（锚杆必须按设计嵌入基岩，框格梁根据实际坡面紧贴，且保证线型流畅），最高30米，锚杆框架标准尺寸300cm*300cm，框架梁断面40*30cm，锚杆均为N2φ25，一级边坡从下向上为7米、10米、13米，二级为10米、13米、16米，三级为10米、13米、16米。

二、施工技术要点1、施作锚杆时，必须采用旋转式钻机（电钻）；2、施工时应注重边坡清理，锚杆孔清孔后方可加压注浆放置锚杆；3、在孔内砂浆充分凝固后现浇钢筋砼框格，锚杆外露端部与框格梁要保证一定的锚固长度（按设计图规定）4、要提前下好各类钢筋材料，准备好相应模板，合适的材料及机械设备要提前进场；三、施工方案1、施工方样在开挖边坡完成后，进行人工修整边坡，测量人员用全站仪进行施工放线每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，然后由人工进行搭设钢管脚手架子，安放好机械，准备开孔。

2、机械钻孔首先脚手架搭设好以后，把机械按照事先定好的孔位，每级坡由上向下一排一排的进行钻孔，孔径均为100mm，打好一个孔，在安放锚杆前一定要用材料把孔堵住；钻机进行钻孔时钻孔与水平方向呈20度角，匀速缓慢地将钻杆打入岩层内，点位误差不允许超过5cm，钻孔深度不能小于设计要求，在施工中如遇到孔内塌孔现象，必须清理以后方可继续进行钻孔。

3、锚杆定位及注浆锚杆孔成型后，首先进行清孔，其次把制作好的N2φ25用人工轻轻插入锚杆孔内，锚杆的连接采用机械拉丝锁住，锚杆上必须接好定位钢筋，以保证锚杆固定在孔位中央，外露长度按照设计要求，锚杆定位好后，最好是立即进行注浆，我段采用C30水泥砂浆，配合比采用总监办批复的配合比，并根据现场的砂子含水量进行调整施工配合比；注浆压力保持在0.4Mpa；在安放锚杆时，就把注浆软管随锚杆一起放入钻孔内，以便注浆方便注浆，在注浆时保持压力，缓慢地进行注浆，边注浆边缓慢拔管，最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔，注浆满后用材料把孔堵住，再准备绑扎钢筋。