GGCY-3Y轨道电路故障综合测试仪说明

GGCY-3Y

轨道电路故障综合测试仪

GGCY-3Y轨道电路故障综合测试仪说明

GGCY-3Y轨道电路故障综合测试仪是为了适应铁路信号设备的迅速发展，在原GGCY-3轨道电路故障测试仪的基础上改进生产的。新型的轨道电路故障综合测试仪采用单片机控制，LCD点阵模块全部汉字显示，采用轻触式按键，简单可靠。保留了原GGCY-3型轨道电路测试仪用感应方式测量电流的优点，能够适应现行的全部轨道电路区段。

一、面板功能简介：

仪器面板如图一。

1、仪器面板左上方为LCD显示器，仪器测试的数据同时显示在这个LCD窗口内，全部采用汉字显示，清晰明了。显示器最下面一行左侧显示的是轨道电路区段的制式，右侧显示按压的频率按钮和测试的类别。（A、V、精密）

2、右边是键盘，采用轻触式键盘，可靠耐用。

明键，在光线较暗的场合给显示器照明，右上角为复位键，每次测试前都应按压复位键，保证测试的准确。数字键代表所测试区段的频率，根据区段的性

质按压相应的按键，当不能确定区段的频率时，应首先按压键，确定区段的频率，然后再进入到相应的频率进行测试，以获得准确的数据，（带通键仅适用

于UM-71，ZPW2000A和移频轨道电路区段）。

键能够提供精密的电流测量，测量时需要把仪表串在回路

键进行轨道电路补偿电容测试，它能同时显示轨道电路的频率，电流、电压和电容的容量。

3、显示器下面的三个指示灯分别为充电指示灯、电池欠压指示灯和导通

测量指示灯（R），充电指示灯当充电时显示绿色，充满电时显示红色。当电池电量不足时红色电池欠压指示灯点亮。导通测量指示灯（R）在测量电路通/断时点亮。

4、指示灯左侧为充电插口，当电池电量不足时红色的电池欠压指示灯亮，这时用随机携带的充电器给仪器充电，充电时充电指示灯为绿色，当充电完成时指示灯变为红色。

图1：面板图

5、面板下部有两组插孔，左侧的三个插孔为电压测试插孔和导通测试插孔，他们的地线是共用的。当测量电压是用随机携带的表笔插在左边的两个插孔中，按压相应的按钮进行电压测量。把表笔插在右边的两个插孔中进行电路的导通测量,当回路处于通路时导通指示灯点亮，同时有蜂鸣器发出音响指示。面板右侧的两个插孔是进行电流精密测量的，把表笔插在插孔中，串在电路里进行电流测量，可以得到准确的电流值。

6、中部为电源开关按钮，按下按钮打开电源，抬起按钮关闭电源。本机

设有自动关机功能，当较长时间没有进行测量时仪器会发出蜂鸣器的报警声，稍候自动关闭电源，这时只要重新开机即可重新进行测试。

二、适用范围：

（1）、25Hz相敏轨道电路；

（2）、50Hz交流480轨道电路；

（3）、UM-71无绝缘轨道电路；

（4）、ZPW-2000A无绝缘轨道电路；

（5）、各种类型的移频轨道电路；

三、GGCY-3Y型轨道电路故障综合测试仪能够测量的轨道电路参数有：

1、轨道中的信号电流：包括25Hz、50Hz、UM-71以及移频等各种制式的轨道电路。它能够滤掉信号之外的各种干扰，准确的反映信号电流的大小。

2、各种信号电压：可以有选择的测量信号电压或各种干扰电压。

3、能够精确的测量机车信号入口流；

4、能够测试轨道电路补偿电容的容量；

5、能够测试电路的通与不通。（用表示灯和蜂鸣器表试，不能显示阻值）；

6、能够同时显示移频轨道电路或UM-71轨道电路的载频和移频，并同时显示电路的电流或电压；

7、能够测量移频轨道电路或UM-71轨道电路相邻区段的频率残余值；

四、使用方法：

打开仪表电源后，仪表进行电路的初始化，同时显示广告画面，初始化完成后进入到待机状态，等待输入指令。这时可以根据需要进行相应的操作。

（1）、一般轨道电路电流测量：

将仪表（连仪表箱）沿长轴方向水平放置钢轨轨面之上，打开仪表电源，根据轨道电路的制式按压相应的频率按钮，再按压电流按钮〔A〕。这时液晶显示屏同时显示该轨道电路的电流值、信号电流的载频和低频。

图二：一般电流测量

（2）、电压测量：

将仪表放置平稳，把随机携带的表笔插在仪表左下方的电压测量插口中〔V〕，打开电源，根据所测信号的性质按压相应的频率按钮和电压按钮〔V〕，这时液晶显示屏同时显示信号的电压值、信号电压的载频和低频。

（3）、精密电流测量：

这个功能一般用来测量轨道电路的机车信号入口流，但也可用来精确测量其它电路的电流。如图三，将仪表放置平稳，把随机携带的表笔插在仪表右下方的精密测量插口中〔JM〕，打开电源，根据所测信号的性质按压相应的频率按钮和精密按钮〔精密〕，这时液晶显示屏同时显示轨道电路的机车信号入口流、电流的载频和低频。

图三：测量机车信号入口流

（4）、带通测量方式：

当不能准确地知道所测区段的频率时，可以使用带通测量方式，这时不论是移频轨道电路还是UM-71或ZPW2000A 轨道电路都能够正常测量。在带通方式下同样可以进行电流、电压和机车信号入口流操作。在带通方式下测量的数据准确性稍低，当测出了信号的频率后，就可以转到相应的档位进行测量，以便得出准确的结果。（带通方式不能测量25Hz或50Hz轨道电路）

（5）、25Hz相敏轨道电路测量：

将仪表（连仪表箱）沿长轴方向水平放置钢轨轨面之上，（参看图二）打开仪表电源，按压25Hz按钮和电流按钮〔A〕，这时液晶显示屏同时显示信号的电流值和电流的频率。注意：该仪表不适宜测量交流计数电码轨道电路。

（6）、补偿电容测试：

如图四所示，把仪表放置平稳，打开仪表电源，按压〔BC〕按钮，用随机附带的电流钳套在补偿电容的引线上，用表笔测试补偿电容的端电压，这时屏幕显示该电容的容量、电流、电压以及该区段的载频。