4-1轨道电路故障应急处理[7页]

处理原则
LOW工作站轨道电路/轨道突然出现物理占用或逻辑 占用时，如是客车运营前、工程施工后，则须派人确 认现场线路出清情况,如在客车运营中出现，则报行调 确认该区段空闲后，采取相应措施进行处理。
报告程序
轨道电路/道岔区段出现物理占用(红色)： •报告行调。 •经行调准许，在LOW排列进路(如道岔位置不正确用强行转岔 转需经行调同意，现场确认后操作)； •如信号处于引导层,在列车占用接近区段后开放引导信号。 •通知维调派信号人员抢修。 轨道电路/道岔区段出现逻辑占用(粉红色)。 •报告行调。 •经行调准许使用“轨区/岔区逻空” 命令恢复该区段显示。 •通知维调度派人抢修。
作业程序
1、接发车线路轨道电路故障时 a) 线路有机车车辆占用，但轨道电路无显示时，必源自文库在控制台上揭
挂占用牌。 b) 线路无机车车辆占用，而轨道电路显示红光带时，通知车厂调度
员派人到现场确认线路空闲后，才能办理接车。 2、 照查电路故障，在控制台上不能确认转换轨空闲状态时，信号值班 员必须严格执行无联锁接发车的规定，办理列车出入车厂。 3、 转换轨占用表示灯不能正常显示时
3 可以使用引导信号时，则允许车站使用引导信号接发列车。
不能使用引导信号时，确认站间线路空闲，必须将该进路上的道 4 岔开通正确位置并加锁后，发布调度命令改用站间行车法或以调
度命令组织行车。 5 防护进入轨道进行维修的工作人员。
6 排除故障后，恢复车站控制，组织正常运行。
参考资料：
[1] 南京地铁《南京地下铁道有限责任公司运营分公司突发事件处理规定》2006 [2] 西安地铁《行车组织规则》修订版 2012 [3] 南京地铁《行车调度手册》 [4] 南京地铁《OCC应急处理程序》
a) 列车出入车厂，转换轨出清后，转换轨占用表示灯超过所需时分 不灭灯时，信号值班员应立即报告行调。并通知邻站值班站长查明情况 、通知维修工程部值班人员处理。
b) 未办理列车出入车厂作业，但转换轨占用表示灯亮，在未查明原 因情况下，禁止办理列车出入车厂作业。
作业步骤
步骤
措施
1 向值班站长了解故障轨道电路的编号、影响范围。 2 通知维修中心生产调度。