模拟飞行教程之PMDGFMC如何进行设置
PMDG744 教程 九步搞定FMC设置
PMDG744教程九步搞定FMC设置PMDG747-400是FS2004和FSX插件机的抗鼎之作，网上关于波音系列FMC的操作手册也不少。
不过很多刚接触插件机的出学者往往看到那些厚厚的操作手册时就已经开始头疼了有主意俗话说兴趣是最好的老师，如果连门都不能入，就很难谈兴趣了，更不要说以后的深入研究了。
今天就写一个菜鸟入门级的快速入门手册，告诉大家如何完成一个最简单的从起飞到落地的FMC操作流程，希望能对提高大家深入研究的兴趣，起到一定的作用。
1、什么是FMC和FMC操作界面的调出FMC（飞行管理计算机）是Flight Manangement Computer的缩写，也是很多插件机的精华所在。
适当的FMC输入可以让飞行员只在起飞和降落中进行人工操作就可以了。
PMDG747-400 FSX版本的FMC调出，在3D座舱模式下是SHIFT+7，在2D座舱模式下，点击下图的红色区域即可2、初始界面下图就是FMC输入界面调出的初始情况。
左上方红框内的按键盘叫做“Line Select Key”,中文直译就叫做行选择键，我们用缩写LSK来代替。
左边的LSK按照从上到下的顺序用阿拉伯数字1-6编号，比如说左一LSK，左二LSK，右边同理。
右下方绿色框内的“CLR”是清除键。
如果你发现手误输错了，或者其他需要更改的情况，按这个键可以清除内容。
3、进入FMC好啦，我们点击左一LSK键，正式进入FMC。
刚进去是一些基本参数页面，比如说机型是747-400、导航数据库的版本是0803、发动机型号等等，这一页不需要输入，核对一下无误就可以了。
我们看到右下角有一个“POS INIT”，那么点击右六LSK，进入下一页面4、输入位置本文中，我以南京禄口（ZSNJ）到上海虹桥（ZSSS），中间只经过一个导航点为无锡（VMB）为例。
大家看下图，红框内本来是空的，大家按顺序用鼠标点击上面的字母按键“Z”，“S”，“N”，“J”，然后点左二LSK，输入我们的参考机场，确定我们的位置5、航路的输入下图中红框内的内容都是需要我们输入的，ORIGIN代表我们现在的机场，我们输入ZSNJ；DEST代表我们的目的地，我们输入ZSSS；RUNWAY代表我们要起飞的跑道，真实世界中，我们是需要监听机场的ATIS来获得起飞跑道信息的，这里我们直接选择06跑道起飞。
PMDG_BAe_JS4100_FMC入门
PMDG BAe JS4100FMC入门
1按中间最上方的ON键开机，稍后自检，然后便可看到下屏界面，默认显示你所在机场的ICAO代码。
2按ENTER键三次，确认是在显示的机场ICAO（本例是KHPN）位置。
然后你将看到FLIGHT PLAN LIST飞行计划页。
本页面将显示所有的飞行计划，您可以立即加载该页面预置的飞行计划，也可以通过手动输入来创建飞行计划，通常我们都是后者。
另外，你也可以利用FSBuild或FSNavigator创建飞行计划。
3来说说手动输入飞行计划，先按FPL按钮，这时FMC将显示飞行计划页，如下图：
接下来将教你如何将计划的飞行路线输入到FMC中，预计的航路是：KHPN,ELIOT,V39 to LRP,KIAD.HYPER2ARRIVAL,KIAD.
4在FMC的键盘上敲入KHPN，这时屏幕上黄色突出显示的区域ACTIVE FPL1/1，如下所示的屏幕：
5按ENTER两次确认上一步的KHPN，接下来在下一个黄色高亮处输入下一个fix航路点的代码ELIOT。
模拟飞行教程之PMDG FMC如何进行设置
PMDG FMC如何进行设置这里介绍的PMDG---FMC的设置，是以PMDG737系列737---600的飞机插件为例。
直接进入正题，FMC的设置。
首先要确保你所下载并安装新的FS Navigator数据和新的PMDG进离场程序，不然有很多导航点都是错误的！！！我还是以武汉天河机场至上海虹桥机场（ZHHH---ZSSS）为例子来进行说明。
武汉（ZHHH）---上海（ZSSS），计划航路XSH W50 WHA R343 VMB。
我们在这里把如何选择PMDG737飞机、选择机场及时间给略掉。
首先打开FMC（调用的快捷组合按键为shift+6），出现我们先来做个规定：把显示窗口的左右按钮，按左边用L表示、右边用R表示；左边按钮具体命名的如下，右边则一样，只不过把“L”换成“R”。
按压L1钮，进入FMC正常工作模式。
接按压R6钮，进入到下一页。
我们可以在FMC界面处的黑色长形矩形框内，点击鼠标左键，这时在显示窗口的右下方处出现了“KBD”。
介绍一下，这就是FMC---CDU键盘输入模式，需要说明的是在这个模式下不能使用小键盘的数字键区。
输入ZHHH按压L2钮，由于导航数据中没有停机位经纬度，所以留空。
之后按压R6 钮到航路页。
跑道）；按压R2钮处为输入航班号。
输入完后，就是下面这张图了。
点击FMC键盘上的进行航路第二页的输入，输入XSH按压R1钮，航路输入完后，就成下面这张图了。
按压R6钮，出现下面这张图。
大家可以看到FMC键盘上的的灯被接通了，变成了。
接下来，点击FMC键盘上的灯亮，按压它灯就熄灭。
出现了下面这张图点击FMC键盘上的回到航路第一页。
按压R6钮，到性能初始页。
（附：按压L5钮，可以把航路储存到公司航路，存储文件为ZHHHZSSS001.RTE，下次飞同航路时，输入ZHHHZSSS001按压L2钮就可以直接调用）按压L3钮得到零燃油重量；输入5.0按压L4钮（备份用油）；输入45按压L5钮（成本指数）；输入335按压R1钮（这是巡航高度）；输入室外温度按压R4钮；输入9800按压R5钮（转换高度也叫过度高，国内一般都为9800英尺）；按照上句所列顺序，进行一一输入就出现下面这张图同样按压FMC键盘上的进行执行，就会看到出现下面这张图按压R6钮进入到N1限制推力页输入发动机温度，一般都是用当前温度+10度得出，到L1；推力模式的选择：1、<TO 为全推力起飞模式2、<TO-1 为减10%推力起飞模式3、<TO-2 为减15%推力起飞模式在这里，我们选择第1项按压R6钮进入到起飞性能页输入5按压L1钮（标准起飞模式，襟翼5）按压R1 R2 R3 算出V1 V2 V3速度，并记下配平值TRIM：4.5 就会出现下面这张图按压L6钮点击FMC键盘上的到进离场程序页。
P3DPMDGBoeing波音777大飞机中文指南3.5门
P3DPMDGBoeing波音777大飞机中文指南3.5门23起飞配平和液压动力装置V1速度为136 ktsVR速度为138 ktsV2速度为141 kts起飞配平为3.0020.为了设置我们的稳定器起飞配平，我们需要液压动力。
我们24将使用液压电动泵和液压需求泵。
21.按下遮光板上的“FCTL”按钮，显示飞行控制页面2622.将R ELEC DEMAND（右电动）液压泵开关设置为AUTO（自21动）。
等待故障信息消失。
23.将C1和C2 ELEC PRIMARY（中央1和2电动）液压泵开关设置为打开。
等待故障信息消失。
24.将L ELEC DEMAND左电动液压泵开关设置为自动。
等待故障25信息消失。
25.将C1和C2 AIR DEMAND（中心1和2空气需求）液压泵开关设22置为打开。
等待故障信息消失。
26.将稳定器配平设定为FMC先前计算的起飞配平值3.00。
稳定器配平指示器（度）电气和空气需求液压泵开启发动机驱动液压泵关闭9121稳定器调整指示器（度）26自动驾驶仪和座舱压力设置V1速度为136 ktsVR 速度为138 ktsV2速度为141 kts起飞配平为3.0027.根据Jeppesen图表，将航向旋钮设置为VR QDM（磁）航向087。
28.打开两个FD（飞行指引仪）开关-向上位置3329.打开两个A/T臂（自动油门Arm装备）开关on（UP）30. VOR -打开所有开关向上位置31.通过旋转遮光板上的MCP IAS旋钮，在MCP（模式控制面板）上设置V2速度，直到IAS设置为141 kts（V2速度）32.根据EHAM SID图表，通过旋转遮光板上的高度旋钮，在MCP（模式控制面板）上设置初始高度（FL060或6000英尺），直到高度设置为6000英尺33.确认客舱增压前后出流阀开关设置为自动。
29283028303231303092 2737b 高度表设置35a34.左击外部BARO气压旋钮，将高度表设置旋钮设置到所需的单位系统。
FMC九步搞定设置
PMDG747-400菜鸟快速入门手册——九步搞定FMC设置(2008-12-25 22:26:48)PMDG747-400是FS2004和FSX插件机的抗鼎之作，网上关于波音系列FMC的操作手册也不少。
不过很多刚接触插件机的出学者往往看到那些厚厚的操作手册时就已经开始头疼了有主意俗话说兴趣是最好的老师，如果连门都不能入，就很难谈兴趣了，更不要说以后的深入研究了。
今天就写一个菜鸟入门级的快速入门手册，告诉大家如何完成一个最简单的从起飞到落地的FMC操作流程，希望能对提高大家深入研究的兴趣，起到一定的作用。
1、什么是FMC和FMC操作界面的调出FMC（飞行管理计算机）是Flight Manangement Computer的缩写，也是很多插件机的精华所在。
适当的FMC输入可以让飞行员只在起飞和降落中进行人工操作就可以了。
PMDG747-400 FSX版本的FMC调出，在3D座舱模式下是SHIFT+7，在2D座舱模式下，点击下图的红色区域即可2、初始界面下图就是FMC输入界面调出的初始情况。
左上方红框内的按键盘叫做“Line Select Key”,中文直译就叫做行选择键，我们用缩写LSK来代替。
左边的LSK按照从上到下的顺序用阿拉伯数字1-6编号，比如说左一LSK，左二LSK，右边同理。
右下方绿色框内的“CLR”是清除键。
如果你发现手误输错了，或者其他需要更改的情况，按这个键可以清除内容。
3、进入FMC好啦，我们点击左一LSK键，正式进入FMC。
刚进去是一些基本参数页面，比如说机型是747-400、导航数据库的版本是0803、发动机型号等等，这一页不需要输入，核对一下无误就可以了。
我们看到右下角有一个“POS INIT”，那么点击右六LSK，进入下一页面4、输入位置本文中，我以南京禄口（ZSNJ）到上海虹桥（ZSSS），中间只经过一个导航点为无锡（VMB）为例。
大家看下图，红框内本来是空的，大家按顺序用鼠标点击上面的字母按键“Z”，“S”，“N”，“J”，然后点左二LSK，输入我们的参考机场，确定我们的位置5、航路的输入下图中红框内的内容都是需要我们输入的，ORIGIN代表我们现在的机场，我们输入ZSNJ；DEST代表我们的目的地，我们输入ZSSS；RUNWAY代表我们要起飞的跑道，真实世界中，我们是需要监听机场的ATIS来获得起飞跑道信息的，这里我们直接选择06跑道起飞。
FS本场飞行教学之PMDG篇
今天我们用PMDG737-700来飞ZHHH04本场。
PNDG是一个仿真度较高的飞行插件。
先看看起飞前的准备，其他的正常准备项目我就不一一介绍了，毕竟是游戏，我们也玩不了那么复杂。
和上次讲的一样，我们同样要把04跑道的ILS频率输入到NAV1，ZHHH的VOR频率输入NAV2，并转换到左边击活。
另外PMDG还有和真飞机一样的装置叫“TCAS”即：“空中防撞告警系统”，就在应答机旁边，我们把它打开，这个很有用。
好了！有过飞行基础的朋友现在自己看看吧！特别说明一下，我准备起飞后连续左转飞3边，所以我将HDG直接设为3边航向224。
准备好了，请求起飞，起飞后保持起始高度3000ft。
高度3000ft，距本场3.6海里左转航向224航向224，我们现在已经在ZHHH的三边了！注意保持高度，过本场OVR5海里开始调速200，放襟翼1。
本场10海里，调速180，襟翼5，13海里开始左转044航向（直接飞5边）大家注意，我们开始转飞后，就要按压高度保持旁边的VORLOC（航向道截获）和APP（下滑道截获），这时候我们再看飞行姿态屏上方就显示出“VORLOC”和“GS”，但是大家注意，现在他们目前是白色的字，而且在下面，等呆会截获04跑道的LOC和GS信号以后，他们就会分别变成绿色，并跳到上面。
通常正常情况是先截获LOC大家注意看，现在在距离本场13.9海里处，飞机截获了04跑道的LOC，大家看飞行姿态显示屏上，我们刚才看到的VORLOC已经变成了绿色，并且跳到上面了。
而现在GS还是保持不动，这说明飞机已经先截获了LOC（航向道），等会就会再截获GS（下滑道）好了，距离本场10.2海里，飞机截获下滑道，大家再看GS变成也绿色并跳到了上面。
我们开始调速155，襟翼10（听FF们说真正的飞行很少用这挡襟翼，都是直接到15。
反正我经常用，呵呵）8海里放轮，襟翼15，减速板预位，调速140，襟翼25、30，着落灯开、滑行灯开。
PMDG系列舱门、自备梯及推出的设置应用指南
PMDG系列插件作为插件中佼佼者，一直以来以其出色的气动性，逼真的机模以及完整的航电设备受到广大飞友的喜爱，相信很多人都是从PMDG开始走上专业插件之路的。
PMDG有很多有意思的小设计，真实又增加了飞行的乐趣，但是有很多人不知道这些东西该怎样设置和使用，今天我就向大家介绍一下关于PMDG舱门、自备梯及推出的使用，供新人老鸟参考。
首先是舱门。
PMDG737系列和747系列都可以同时开启多扇舱门，包括货舱。
大部分人知道按SHIFT+E可以打开主舱门，但是要开启其他的舱门，则要先进行设置。
如图，安装了PMDG以后在游戏里就可以看到菜单栏里PMDG的下拉菜单，PMDG几乎所有的设置都要在这里进行。
我们选择Keyboard Commands，这是更改PMDG键位操作的地方，此处修改与FS自己的键位设置是独立的，更改只对PMDG有效。
Command里还有下拉菜单，这是命令的具体分类，要设置舱门，自然选择DOORS。
PMDG737系列可以设置的舱门命令只有两个，一个是主舱门，另一个是左后门和货舱门的命令。
主舱门我们沿用SHIFT+E，选择令一条命令进行更改，即Change Assigment。
键位尽量不要和别的键冲突，当然也可以替换掉一些根本用不到的键，我个人习惯用的是SHIFT+C。
在这只要按SHIFT+C键位命令自动在框中生成。
设置完了，看看效果。
这个门就不用说了，谁都会开。
转到另一边，两个货舱门也开了，有AES的话这时候就可以上下货了。
747和737的设置稍微有些不同。
用PMDG744进入游戏，键位设置菜单的最下方会单独出现DOORS—747，这个是与737分开的。
744的设置比737详细的多，在这里你可以设置一侧的门全开。
English:提高您的民航英文水平，请每日访问CARNOC英文版！当然也可以单独设置某一扇门。
看看效果。
全开的样子比较恐怖，单独开一扇门。
这个L2在很多机场的双门廊桥上用的上。
都把自备梯拆除了，目的是减轻重量，当然在游戏里我们是可以用的，它的设置也很简单。
PMDG737冷舱启动及简单FMC设置
PMDG737NG冷舱启动FMC设置其实有很多教程写了关于PMDG737NG的操作，但是其中总会有一些不清楚的地方，所以现在做一篇专门的冷舱启动和简单FMC设置的教程，一供大家学习，我将会在日后写出一些其他机型的教程，希望大家继续支持，谢谢。
首先让我们进入PMDG737的冷舱状态，进冷舱有两种方法，第一种：先选择C182飞机然后把航电、发动机等都关闭再选择PMDG737，就是冷舱状态了。
第二种：在选择航程中，选择PMDG，里面就会有一个叫做PMDG737-700 from cold and dark的文件，选择这个进入，飞机就是冷舱了，然后再选择你喜欢的机型进行操作即可。
现在打开飞机顶板如图所示，首先第一步：打开。
第二步：打开，第三步：打开。
好，现在飞机已经有了电力供应了，接着我们需要做的是打开（APU），我们先将开关打到START的键位，然后它自己会跳回ON位，然后梢等，直到这个蓝灯亮起，当这个蓝灯亮起后，按下面两个开关，这时蓝灯会熄灭，这时就进入下一步的设置此时灯打开如图所示情况（导航灯）然后进入下一步一：打开这个，偏航阻尼二：将供点方式点选成如图所示并打开娱乐措施电力三：紧急走廊等预位四：将no smoking接通至ON位，beat belt接通至AUTO位（就在no smoking旁边）五：将图中的键位拨到R位六：打开窗户供热七：将探头加温打开（调至ON位）八：发动机增压和电力拨至如图所示九：打开APU引气，隔离开关（图装标有8的键位）十：设定巡航高度和降落高度，以及将客舱增压调至自动增压（AUTO），如图巡航高度降落高度客舱增压模式好了，这个时候顶板的设置就暂时告一段落了，现在进入FMC的设定附：由于此次课程的FMC为简单的设定，并不细讲，所以有些细节没有描写出来首先打开FMC，然后选择RTE界面，出现如图所示在ORIGIN处填入起飞机场四字代码，在DEST处填入降落机场四字代码，在FLT NO处填入航班号（如CZ3456）填写完毕后点，然后这里的灯会亮，点灭它接着点NEXT PAGE，在TO 输入航路点名称，VIA处输入航道名称（如G212）输入完毕后仍然点，接着灯会亮，这时点灭它然后进入界面，在起飞机场四字代码左边有一个DEP，点它旁边的按纽，然后选择跑道（RUNW AY）起飞，再选择离场程序SID输入完后再点一次，此时选择降落机场右边ARR旁边的按纽，然后同样选择降落跑道和STAR进场程序。
PMDGFMC航路设置教程
PMDGFMC航路设置教程第一步：进入FMC界面在模拟器中选择您想要飞行的PMDG飞机，并进入驾驶舱。
然后找到FMC控制面板，通常位于仪表板左侧。
点击控制面板上的FMC按钮，可以打开FMC界面。
第二步：初始化飞机数据进入FMC界面后，您将看到一些初始化选项。
在第一个页面上，您需要输入一些基本飞行信息，例如机场代码、起飞重量、巡航高度等。
您可以使用飞机的性能手册或航空公司的运行手册来获取这些数据。
第三步：输入航路点在FMC界面中的航路页面，您可以输入飞行的航路点。
您可以使用飞行计划软件（如SimBrief）来生成航路，并复制粘贴到FMC中，或者手动输入每个航路点的机场代码。
确保按照正确的顺序输入航路点，并使用预定的航路。
第四步：选择SID和STAR程序在航路页面的起始和终点之间，您可以选择适当的起飞离场（SID）和降落进场（STAR）程序。
这些程序将会在起飞和降落时帮助您准确地导航飞机。
为了选择SID和STAR程序，您可以按照航空公司的指示或飞行计划的建议进行选择。
第五步：计算性能数据在航路页面的性能预测页面，您可以计算飞机在不同阶段的性能数据。
例如，您可以获取起飞速度、升限、巡航速度等信息。
这些数据对于正确地飞行非常重要，因为飞机的性能会受到重量、气温和高度等因素的影响。
第六步：完成导航设置在航路页面的最后一页，您可以检查航路设置，并进行最后的导航设置。
您可以设置自动驾驶系统的导航模式，并确认您已正确地输入了航路点和程序。
第七步：开始飞行完成所有的航路设置后，您可以返回驾驶舱，准备开始飞行。
根据您的设置，飞行导航计算机将会在飞行过程中为您提供准确的导航指引。
总结通过这个简单的教程，您学会了如何使用PMDGFMC正确地设置航路。
请记住，正确的航路设置对于安全和准确地飞行至关重要。
在使用FMC之前，确保您已通过适当的准备和计划来获取正确的飞行数据。
使用FMC提供准确、实用的导航功能，使您能够更轻松地掌握飞行控制。
FMC中设置航路的几种方法
FMC中设置航路的几种方法PMDG737NG的FMC航路设置方法1.用FS自带的Flight Planner选择ZUUU－ZBAA的IFR高空航路，如上图。
记下几个VOR如JTG,NSH,YIJ,TYN，当然你也可以全部记录下来。
然后进入飞行界面，在FMC的RTE页输入以上的航路点。
注意，生成的是.PLN文件，并记住存放的文件夹。
第3种方法中会用到！！！在起始页面输入起飞和降落机场代码，ZUUU，ZBAA。
如下图这时RTE页启用，点NEXTPAGE进入航路页。
在TO栏下分别输入JTG，NSH，YIJ，TYN，如上图。
点击ACTIVATE，再点EXEC生效。
这样第一种方法就介绍完了，适合初学者，能了解FMC航路输入基本方法。
当然，这是最麻烦的。
登陆网站，如上图， 在起飞和降落机场输入ICAO代码，选择航路高度，以及AIRAC数据库版本，点击Find route。
请仔细看下图：航路点的列表和FS自带的Flight Planner计算的所差无几，但是：请看红色圈内，ZUUU SID JTG G212 YTN B215 VYK STAR ZBAA。
其中，ZUUU、ZBAA表示机场，SID、STAR表示离场进场程序。
而JTG、YTN、VYK表示航路点，G212、B215表示航路代码。
也就是说，飞机从ZUUU起飞，经过SID离场程序后，先飞到JTG，然后延G212航路飞到航路终点YTN。
接下来飞B215航路，至终点VYK，做STAR进场，降落在ZBAA。
因此，在FMC中输入起降机场后，在RTE页可以按下图输入方法，在VIA列输入航路代码，在TO列输入航路终点。
注意：要按顺序输入。
这样做的好处显而易见，我们可以省去航路上许多航路点的输入，而只需输入航路代码和本航路终点即可!第二种方法介绍完毕1.使用PLN2RTE软件生成航路要求：安装PLN2RTE软件这种方法就是将1方法自动化。
FS自带的Flight Planner计算完航路后生成.PLN文件，而用这个软件能将.PLN转换为FMC识别的.rte文件（注：PMDG737NG为.rte格式，而PMDG747为.rt2格式）。
P3D PMDG 波音747客机 中文指南 7自动驾驶
自动飞行-推力/速度模式•CLB CON: 参与自动油门并选择爬升或最大持续推力在起飞或绕行。
模式在400英尺高度下被抑制。
•A/T：在选择的适当模式下，或在未选择俯仰模式时，在速度模式下（保持显示的IAS/ACH值）启用自动油门。
在速度模式下，必须按下速度选择旋钮以超控F C的速度目标。
自动飞行-垂直模式•VNAV: 垂直导航模式将遵循F C中输入的飞行计划的垂直部分和限制。
•FL CH（飞行高度层变化）：飞机在选定的IAS/ACH下爬升或下降到选定的高度•V/S/FPA：将垂直速度设置为选定的垂直速度。
•ALT: 飞机爬升或下降到目标高度。
必须按下高度选择器旋钮，以超控F C的高度目标。
•ALT HOL: 飞机水平保持当前高度。
自动飞行-横向模式•LNAV：横向导航模式将遵循F C中输入的飞行计划的横向组件和限制。
•H G SEL: 航向和倾斜角度选择。
飞机将朝选定的航向滚动。
•H G HOL: 保持当前飞机航向。
•LOC:跟踪甚高频主定向距离（VO）定位仪。
飞机只能横向控制。
自动飞行-垂直+横向模式•APP：进近时跟踪航道和下滑道。
飞机将受到横向和纵向控制。
135自动驾驶模式按钮说明按钮说明VNAV 垂直自动驾驶仪改变飞机姿态以遵循由FMS确定的垂直导航路径S PD 自动油门系统将调整推力以保持所需的指示空速（kts）。
FL CH 垂直自动驾驶仪改变飞机姿态，使其在选定的IAS/MACH条件下上升或下降到选定的高度T HR 自动油门系统将在起飞或复飞后调整推力以选择爬升推力垂直自动驾驶仪改变飞机姿态保持垂直速度V/S垂直模式ALT HOLD垂直自动驾驶仪改变飞机姿态飞行到目标高度横向模式ALT LNAV 垂直自动驾驶仪改变飞机姿态以爬升或下降到选定的目标高度横向自动驾驶仪跟踪由FMS确定的导航飞行计划垂直和横向模式自动油门模式横向自动驾驶仪跟踪选定的航向HDG SELHDG HOLD 横向自动驾驶仪保持当前航向LOC 横向自动驾驶仪启用DFGS捕捉和跟踪选定的VOR或LOC航道。
PMDG737NG系列教程——FMC的设置
PMDG737NG系列教程
——FMC的设置
• PMDG系列出品了很多好的机模，诸如 737NG系列、747-400系列、MD-11等。
本系列教程目的在于教会新手掌握737NG
Байду номын сангаас
这里介绍一下这个页面。
L1：你现在所在的机场。 R1：你的目的机场。 L2：公司航路，如果文件夹里有可以输进去文件 夹的具体位置我会在最后说明） R2：航班号，可以不填 L3：起飞跑道；可以自己输，也可以在进离场程 序页面里选择后，它自己就会显示。 航路设置完以后，点击R6，而后 这个灯会自己 亮，点击一下，你会发现ND屏里已经显示出一条 粉红色实线，那代表你成功了。航路已经设置好 了。
国内是9800输入完后界面：
这时会发现 又亮了，点
击它。
这时R6出现
，点击
R6
点击N1 LIMIT后，出现
这个是推力选
择，第一个是全推力，第二，三个是减推力，实际
飞行中一般都减推力起飞以保护发动机，游戏中没
有模拟出来。L1是发动机温度，一般是外界温度
加10.
这些输入完后点击R6
进入起飞设置页面。
起飞设置
首次做教程，再加上时间仓促，有疏漏请加我 Q565628671，我会修改的。 假日CHH7314
圳宝安国际机场），然后点击L2。GATE不用管
PMDG没有把停机位模拟出来。
航路的设置
OK，接下来我们讲一讲有关737航路的设置，先
点击R6，进入航路设置页面。点击后，会出现如
PMDG744教程九步搞定FMC设置
PMDG744教程九步搞定FMC设置PMDG744教程九步搞定FMC设置PMDG747-400是FS2004和FSX插件机的抗鼎之作，网上关于波音系列FMC的操作手册也不少。
不过很多刚接触插件机的出学者往往看到那些厚厚的操作手册时就已经开始头疼了有主意俗话说兴趣是最好的老师，如果连门都不能入，就很难谈兴趣了，更不要说以后的深入研究了。
今天就写一个菜鸟入门级的快速入门手册，告诉大家如何完成一个最简单的从起飞到落地的FMC操作流程，希望能对提高大家深入研究的兴趣，起到一定的作用。
1、什么是FMC和FMC操作界面的调出FMC（飞行管理计算机）是Flight Manangement Computer的缩写，也是很多插件机的精华所在。
适当的FMC输入可以让飞行员只在起飞和降落中进行人工操作就可以了。
PMDG747-400 FSX版本的FMC调出，在3D座舱模式下是SHIFT+7，在2D座舱模式下，点击下图的红色区域即可2、初始界面下图就是FMC输入界面调出的初始情况。
左上方红框内的按键盘叫做“Line Select Key”,中文直译就叫做行选择键，我们用缩写LSK 来代替。
左边的LSK按照从上到下的顺序用阿拉伯数字1-6编号，比如说左一LSK，左二LSK，右边同理。
右下方绿色框内的“CLR”是清除键。
如果你发现手误输错了，或者其他需要更改的情况，按这个键可以清除内容。
3、进入FMC好啦，我们点击左一LSK键，正式进入FMC。
刚进去是一些基本参数页面，比如说机型是747-400、导航数据库的版本是0803、发动机型号等等，这一页不需要输入，核对一下无误就可以了。
我们看到右下角有一个“POS INIT”，那么点击右六LSK，进入下一页面4、输入位置本文中，我以南京禄口（ZSNJ）到上海虹桥（ZSSS），中间只经过一个导航点为无锡（VMB）为例。
大家看下图，红框内本来是空的，大家按顺序用鼠标点击上面的字母按键“Z”，“S”，“N”，“J”，然后点左二LSK，输入我们的参考机场，确定我们的位置5、航路的输入下图中红框内的内容都是需要我们输入的，ORIGIN代表我们现在的机场，我们输入ZSNJ；DEST代表我们的目的地，我们输入ZSSS；RUNWAY代表我们要起飞的跑道，真实世界中，我们是需要监听机场的ATIS来获得起飞跑道信息的，这里我们直接选择06跑道起飞。
PMDG747简明操作范例
PMDG747简明操作范例写在前面首先申明本范例针对的对象是有一定基础，能够完成默认大型客机起降而对插件飞机不甚了解的玩家。
高手就不用浪费时间了，当然能给予指教也是欢迎的。
本范例完全站在新手的角度，介绍了PMDG747飞机从起飞到降落完整过程的最简要操作过程。
既然是最简要操作过程，就不包括冷仓启动等内容，飞行时不联系ATC，很多操作也并不符合真实的航空规范。
毕竟新手在面对比默认机复杂的多的PMDG747，将其顺利飞起，并安全降落，从中培养兴趣才是最重要的。
本范例使用的航路从上海虹桥机场（ZSSS）到北京首都机场（ZBAA）。
使用的航线如下：ZSSS SID VMB A593 VYK STAR ZBAA该航路表明：飞机从虹桥（ZSSS）起飞，经过离场程序，到达VMB导航点，从VMB 导航点上A593航路，最终到达VYK航点，然后通过进场程序到达北京机场（ZBAA）。
1．起飞前操作进入FS后，选择PMDG747飞机，从虹桥机场起飞并直接停在跑道35上，在Loading 之后，我们首先看到的是PMDG747的2D驾驶舱,起飞前操作如下：⑴设置起飞所用的油量。
PMDG并非使用FS默认的油量管理系统，而是采用自己的一套工具，按 ALT 键打开FS上方菜单，选择PMDG->General->Options选项，跳出图1所示的窗口：图1 油量设置在弹出的窗口中，首先点击Fuel选项，然后选择油量，由于此次飞行上海到北京距离只有1000Km多，因此只要图示的值就可以了。
最后点击下方的Apply Now按钮。
⑵将MCP（图2的东西就是MCP）上自动油门开关A/T和飞行引导开关FD打开。
图2 MCP面板⑶通过快捷键shift+8打开仪表板，将auto break按钮打到RTO，自动安全带指示和自动吸烟指示自动，进行TCAS测试（防撞系统，AI机靠近时起报警），测试通过后打开TCAS。
图3 shift＋8仪表⑷通过快捷键shift+2打开顶板，最下面一行为机上各个灯光开关。
FMC中设置航路的几种方法
FMC中设置航路的几种方法PMDG737NG的FMC航路设置方法1.用FS自带的Flight Planner选择ZUUU－ZBAA的IFR高空航路，如上图。
记下几个VOR如JTG,NSH,YIJ,TYN，当然你也可以全部记录下来。
然后进入飞行界面，在FMC的RTE页输入以上的航路点。
注意，生成的是.PLN文件，并记住存放的文件夹。
第3种方法中会用到！！！在起始页面输入起飞和降落机场代码，ZUUU，ZBAA。
如下图这时RTE页启用，点NEXTPAGE进入航路页。
在TO栏下分别输入JTG，NSH，YIJ，TYN，如上图。
点击ACTIVATE，再点EXEC生效。
这样第一种方法就介绍完了，适合初学者，能了解FMC航路输入基本方法。
当然，这是最麻烦的。
登陆网站，如上图， 在起飞和降落机场输入ICAO代码，选择航路高度，以及AIRAC数据库版本，点击Find route。
请仔细看下图：航路点的列表和FS自带的Flight Planner计算的所差无几，但是：请看红色圈内，ZUUU SID JTG G212 YTN B215 VYK STAR ZBAA。
其中，ZUUU、ZBAA表示机场，SID、STAR表示离场进场程序。
而JTG、YTN、VYK表示航路点，G212、B215表示航路代码。
也就是说，飞机从ZUUU起飞，经过SID离场程序后，先飞到JTG，然后延G212航路飞到航路终点YTN。
接下来飞B215航路，至终点VYK，做STAR进场，降落在ZBAA。
因此，在FMC中输入起降机场后，在RTE页可以按下图输入方法，在VIA列输入航路代码，在TO列输入航路终点。
注意：要按顺序输入。
这样做的好处显而易见，我们可以省去航路上许多航路点的输入，而只需输入航路代码和本航路终点即可!第二种方法介绍完毕1.使用PLN2RTE软件生成航路要求：安装PLN2RTE软件这种方法就是将1方法自动化。
FS自带的Flight Planner计算完航路后生成.PLN文件，而用这个软件能将.PLN转换为FMC识别的.rte文件（注：PMDG737NG为.rte格式，而PMDG747为.rt2格式）。
FMC设置图文教程
FMC设置图⽂教程PMDG737NG FMC设置教程⼤家好，我是FSAAC的CES5262今天我给⼤家讲解的是PMDG737NG系列的FMC设置教程。
⾸先我们进⼊到模拟飞⾏，找到点击“F”。
我们看到这个界⾯：左侧我们分别叫它左1到6右侧我们分别叫它右1到6点击“左1”FMC。
我们进⼊到下⼀个界⾯。
我们点击“右6”进⼊到下⼀个界⾯：我们点击“左2”输⼊起飞机场的四字代码。
输⼊过程中如果输错了，我们点击这个键删除。
这⾥我们⽤航路ZSJN到ZSSS我们点击“右6”ROUTE进⼊到下⼀个界⾯。
我们在“左1”输⼊起飞机场私⾃代码ZSJN，在“右1”输⼊降落机场ZSSS。
在“右2”输⼊⾃⼰的呼号：然后我们点击PREV/PAGE（上⼀页）和NEXT/PAGE（下⼀页）的下⼀页在这个界⾯我们要输⼊导航点，当输错的时候我们点击这个键，然后点击你输⼊错误的导航点的相应的位置。
我们依次输⼊ZSJN到ZSSS的导航点：ZSSS YQG DALIM ABTUB P60 P58 UDINO PIX P45 P44 P43 P41 PIMOL VMB PK ZSSS输⼊ZSJN后点击“右1”再输⼊YQG后点击“右2”我们发现出现了⼏个YQG的导航点，我们优先选择第⼀个。
我们点击“左1”成功输⼊YQG这个导航点。
其他的导航点也是按照这样的⽅法输⼊。
知识提⽰：导航点的输⼊依次从右1到右6如图：当输⼊到“右6”的时候我们发现没有地⽅了，我们点击刚才提到的下⼀页NEXT/PAGE这个键后，我们发现⼜有地⽅可以输⼊了。
我们按照这个⽅法输⼊剩下的导航点导航点全部输⼊完后，我们点击“右6”ACTIVATE这个键。
我们发现EXEC这个键亮了我们点击它。
航路信息我们就输⼊完成了。
我们点击“右6”PERF INIT进⼊到下⼀个界⾯：我们点击左1在左4输⼊备⽤燃油量，左5输⼊经济性，右1输⼊巡航⾼度，输⼊完后，我们发现EXEC亮了我们点击它我们点击右6N1 LIMIT进⼊到下⼀个界⾯左1输⼊温度我们点击右 6 TAKEOFF进⼊到下⼀个界⾯我们在左1输⼊起飞时的襟翼，然后点击右1、右2、右3、我们发现出现了V1 VR V2的速度了。
PMDG FMC航路设置教程
PMDG737 – FMC的航路设置首先确保你下载了新的FSN数据和新的PMDG进离场程序,不然很多导航点都是错误的!!我以飞ZPPP-ZSSS 昆明巫家坝-上海虹桥前面的设置什么冷舱启动我就不说了 直接说FMC的使用吧前面ACARS里面设置好ZPPP-ZSSS然后确定 LOGOFF然后进入FMC界面首先是惯导页面:输入ZPPP 校正惯导系统 (真实中这个非常重要关系到迷航的问题)GATE就不用输入了,PMDG里面没做这个东西;不过PSS里面就有.然后点ROUTE 航路页面假设现在从昆明的WRY21起飞 输入21到RUNWAY 在你的ND上会显示出跑道标记像这样然后点NEXTPAGE进入航路计划很多问题就在这里出现 要仔细的说说我一般用默认的地图来找航路 实际上用FSN来找更好(直接按F9省事啊!!)这是自带地图可以看到去上海要走上面那条航线 有个点是SL 两个航线汇合点 常飞昆明的朋友都知道 SL是一个非常重要的点 昆明两条跑道起飞的飞机,如果向北飞离场程序的终点都是SL 离场程序(SL1D-6D)关于离场程序 要好好说说:很多人不明白离场程序最后指向哪里,有个比较好的办法就是看离场程序前的英文:比如昆明的离场程序SL-1D,SL-2D,SL-3D…… SL-6D 最后都是以SL点结尾连上主航线.(如果有航图可以很清楚的知道.所以飞行之前一定要准备充分你所需要的资料,如果没有航图,就按我说的办法)从地图上找到那个点, 也可以先进入FMC的进离场页面选取你的离场,然后回到RTE页面看看离场最后到什么点.回到地图上看航线有条航线过KMG点和SL点,点击它会看到航线名字是A581, 所以先输入SL(离场程序的终点)到右边1R前面会显示DIRECT不用管它一会处理,然后在左边的2L输入找到的A581右边会出现空格符号就是让你输入下一个导航点 看地图:顺着A581走下去 最后结束于WHA(就是武汉天河机场的VOR)在右边2R输入WHA:然后看地图应该走R343一直走下去:过合肥的SB,南京附近的GS,最后到VMB 113.9 是无锡的VOR,经常飞上海的知道虹桥机场的进离场中VMB是往西去的必经之地象这样输入现在主航路完成了 点进离场页面DEP/ARR 选择昆明的离场WRY21应该是SL-2D,4D,6D 选好后进入RTE你就会看见离场与SL连起来了 如下图:然后选上海的进场APP首先选你用什么方式落地是VOR/DME还是ILS还是NDB/DME 想必各位一定会选ILS吧 嘿嘿!!省事!!现在假设用WRY18 那就选ILS18:ILS进近航线,虚线代表复飞航线可以知道如果复飞是往PK点复飞看下面的航图:你会发现有VMB1A,VMB2A,VMB3A….到VMB5A这5条进场 看名字就知道一定是从VMB开始的如果你试试选这5条航线 你会发现只有VMB2A和VMB4A是用与18跑道落地的别的与ILS航线是连不上,(因为是自己飞行 所以航路进离场都设置完,实际飞行中只按要求设置离场,进场都是在快到时根据实际情况来设定)这样航路就设置完成了 点ACTIVATE再按执行键 执行!点LEGS查看航路的连贯性……… 然后进入PERF INIT页 这个我就不说了.注意用LEGS来修改你的导航点高度按LEGS页右边的格式来修改,这样你就可以指定在什么导航点达到什么高度了(这个自己摸索就出来了)注:连线时按飞行计划来设置航路进离场都不用设置 因为一般都是雷达引导进离场 你只要按ATC的说明,在下高前用LEGS设置好你的最后导航点高度就行了进场时ATC会引导你着陆,也就用不着进场程序了本人水平有限,针对不会设置航路而写,如有错误地方望大家提出!!!若有疑问找我 QQ:304830111IMprezaKIDD07/11/16。
PMDG747完整带飞教程
PMDG747完整带飞教程声明：1、本教程只适用于模拟飞行，切莫在真实飞行中使用2、此为文本版，与其他任何形式的视频版无任何关系。
若需要转载或引用此文本版，请注明出处。
3、2606主编，7478协助修改，未经许可，不得转载!在开始设置飞机之前，请到/file/c4j82jnp#(提取码：c4j82jnp)下载PMDG747的冷舱文件。
文件下载后放到FS主目录的PMDG\747400\PanelState目录下。
本次教程是从香港赤腊角机场(VHHH)到广州白云机场(ZGGG)从VHHH 07L跑道起飞，ZGGG 02R跑道降落为了方便，我们直接把飞机停在VHHH的07L跑道上，但是在实际和连飞中都是不允许的。
具体航路参照：/info/index.php?id1=vhhh&id2=zggg&ran d=0#down打开链接后，找到:点击PMDG747，打开右键“点击下载”目标另存为。
把文件下载放到FS目录下PMDG>FLIGHTPLANS第一次使用PMDG744的话，有些地方需要设置，不然后续有些地方会与教程不符，具体如下：1.像刚刚载入冷舱时，在工具栏找到插件>PMDG>Options（注意！与载入冷舱文件不同，这次要打开的是Options）打开后是这个面板找到看到把红色箭头的地方勾上。
然后找到最下面的看到这里把红色箭头的两个地方勾上。
本文说明:1.本人的游戏版本是FSX英文版，有某些操作可能跟FS2004或者FSX的中文版有不同，具体请参照自己的版本2.冷舱的意思是飞机完全关闭的状态。
3.因为本机型是747-400，所以简称744。
4.PMDG 747 机模的很多旋转开关，都支持鼠标左右键点击旋转，往左旋点鼠标左键，往右旋点鼠标右键。
5.PMDG744的很多面板可以通过使用快捷键或者位于驾驶舱视角的顶部功能栏打开，使用快捷键就是通过按键盘Shift+数字键1~9打开；使用功能栏就是通过这个打开（这个必须是F10视角才能看见，如果在F10视角没看见，就点击F10视角中窗口的中部就能打开或关闭）（以后如果文中提及打开某某面板，请参照这一说明）6.本教材使用的是PMDG744载客型，如果你发现顶板的某些部分与本教程不同，证明你选择的是载货型。
P3D PMDG Boeing波音777 3.3设置路线
开始IRS校准7.接合驻机制动器（飞机移动可能会导致导航系统无法对准）8.在顶置面板上，将ADIRU（空气数据惯性参考装置）开关设置为开，以启动IRS（惯性参考系统）对准。
9.这个校准阶段通常需要6到7分钟。
一旦您的显示单元上显示了完整的PFD（主飞行显示器）和ND（导航显示器），IRS校准就完成了。
7a-未接通7b-接通978FMC设置-单位10b10.进入CDU主菜单，将飞机燃油重量单位设置10a 为所需的系统（磅或千克）。
我们会选择磅，即使在欧洲你通常会使用kgs公斤。
a）选择PMDG设置b）选择飞机c）选择显示器d）将重量设置为磅e）返回主菜单10c10d10e79FMC设置-位置11a11g 11.进入FMC（飞行管理计算机）并设置IRS的初始位置a）选择FMCb）选择POS INITc）在CDU键盘上键入“EHAM”，然后选择REF AIRPORT旁边的LSK，因为我们在Schiphol机场（EHAM）生成d）点击“NEXT PAGE”进入POS REF页（2/4）e）选择GPS线路将坐标复制到键盘上11d f）点击“PREV PAGE”进入POS INIT页（1/4）g）点击SET IRS POS粘贴坐标，设置IRS（惯性参考系统）初始参考位置。
h）恭喜！你的飞机导航系统现在知道你在哪里了。
11c11e11b11f 11h80FMC设置-路线12.上FMC（飞行管理计算机）并设置航线a POS INIT ROUTE）在菜单中，选择菜单12e 12fb）在CDU键盘上键入“EHAM”，然后单击“ORIGIN”将EHAM（Schiphol）设置为您的起飞机12b场。
c）查阅EHAM（Schiphol）机场的导航图，找到您将从中起飞的跑道（09跑道）。
d）在CDU键盘上键入“09”（适用于090跑道），然后单击跑道。
e）在CDU键盘上键入“EGLL”，然后单击“DEST”将HEATHROW希思罗机场设置为您的目的地f）在CDU键盘上键入您的航班号（即航班号UAE106），然12d12a后单击FLT NO航班号。
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PMDG FMC如何进行设置
这里介绍的PMDG---FMC的设置，是以PMDG737系列737---600的飞机插件为例。
直接进入正题，FMC的设置。
首先要确保你所下载并安装新的FS Navigator数据和新的PMDG进离场程序，不然有很多导航点都是错误的！！！
我还是以武汉天河机场至上海虹桥机场（ZHHH---ZSSS）为例子来进行说明。
武汉（ZHHH）---上海（ZSSS），计划航路XSH W50 WHA R343 VMB。
我们在这里把如何选择PMDG737飞机、选择机场及时间给略掉。
首先打开FMC（调用的快捷组合按键为shift+6），出现
我们先来做个规定：把显示窗口的左右按钮，按左边用L表示、右边用R表示；左边按钮具体命名的如下
，右边则一样，只不过把“L”换成“R”。
按压L1钮，进入FMC正常工作模式。
接按压R6钮，进入到下一页。
我们可以在FMC界面处的黑色长形矩形框内，点击鼠标左键，这时在显示窗口的右下方处
出现了“KBD”。
介绍一下，这就是FMC---CDU键盘输入模式，需要说明的是在这个模式下不能使用小键
盘的数字键区。
输入ZHHH按压L2钮，由于导航数据中没有停机位经纬度，所以留空。
之后按压R6 钮到航路页。
跑道）；按压R2钮处为输入航班号。
输入完后，就是下面这张图了。
点击FMC键盘上的进行航路第二页的输入，
输入XSH按压R1钮，
航路输入完后，就成下面这张图了。
按压R6钮，出现下面这张图。
大家可以看到FMC键盘上的的灯被接通了，变成了。
接下来，点击FMC键盘上的灯亮，按压它灯就熄灭。
出现了下面这张图
点击FMC键盘上的回到航路第一页。
按压R6钮，到性能初始页。
（附：按压L5钮，可以把航路储存到公司航路，存储文件为ZHHHZSSS001.RTE，下次飞同航路时，输入ZHHHZSSS001按压L2钮就可以直接调用）
按压L3钮得到零燃油重量；输入5.0按压L4钮（备份用油）；输入45按压L5钮（成本指数）；输入335
按压R1钮（这是巡航高度）；输入室外温度按压R4钮；输入9800按压R5钮（转换高度也叫过度高，国内一般都为9800英尺）；
按照上句所列顺序，进行一一输入就出现下面这张图
同样按压FMC键盘上的进行执行，就会看到出现下面这张图
按压R6钮进入到N1限制推力页
输入发动机温度，一般都是用当前温度+10度得出，到L1；推力模式的选择：
1、<TO 为全推力起飞模式
2、<TO-1 为减10%推力起飞模式
3、<TO-2 为减15%推力起飞模式
在这里，我们选择第1项
按压R6钮进入到起飞性能页
输入5按压L1钮（标准起飞模式，襟翼5）
按压R1 R2 R3 算出V1 V2 V3速度，并记下配平值TRIM：4.5 就会出现下面这张图
按压L6钮
点击FMC键盘上的到进离场程序页。
通过TS联系塔台，使用04跑到离场
点击FMC键盘上的继续查看离场程序，
我们选择前一页中的“XSH01D”进行SID的设置，“04”跑道可以看到已经被选上了
按压FMC键盘上的执行，就出现下面这张图了
按压R6钮，出现
我们可以看到共有4页，先不要急着去选，把这4页都浏览一遍。
这里我们选择VMB02A、ILS18 。
如下图
按压FMC键盘上的执行，就出现下面这张图了
通过FMC键盘上的按钮来进行整个航路的检查。
点击FMC键盘上的键，同时用面板上“CTR”的旋钮向右调至“PIN”档，并通过面板上的“TFC”调整适当的显示范围进行整个航路的检查，通过点击R6查看每个航点航路是否
都被连起来了。
为了让各位飞友更好地看看这部分，我们把它在作的细点。
看完上面这两组图，可以看见有几处航点没有连接上。
通过FMC 面板上的键，来删掉如
直接按下相对应的左键。
然后再按FMC 面板上的
键。
删掉后，我们再来看一遍。
到这里FMC的基本设置就完成了。
点击FMC面板的，进行爬升页面
点击FMC面板的，进行巡航页面
点击FMC面板的，进行下降页面
点击FMC面板的，出现下图
按压L5，进入进近基准页面。