农村公路水毁的成因及防治措施
公路路基水毁防治措施分析
公路路基水毁防治措施分析公路路基水毁是指在降水或洪涝等自然灾害或施工过程中，路基受到水流冲刷侵蚀或淹没的情况。
公路路基水毁严重影响了公路的通行能力和安全性，因此需要采取针对性的防治措施。
本文将对公路路基水毁防治措施进行分析。
一、预测和监测措施预测和监测是防治公路路基水毁的基础和前提。
通过对气象条件、地质地貌、水文水源等因素的系统观测和分析，可以提前预测出可能出现水毁的区域和时段，从而采取相应的防护措施。
1. 天气预报和警报系统：建立完善的气象监测和预报系统，及时发布天气预报和警报，提醒相关部门注意可能发生的洪涝和降水情况。
2. 地质地貌勘查：对公路路线的地质地貌进行详细的勘查和调研，了解地质情况和可能存在的水毁风险，为防治措施的制定提供科学依据。
3. 水文水资源监测：对公路路线附近的水文水资源进行监测，掌握降水情况、水位变化等数据，为及时采取防治措施提供依据。
二、工程措施工程措施是防治公路路基水毁的主要手段，包括路基设计和施工过程中的防治措施，以及路面排水设施的设计和完善。
1. 路基设计：在公路设计时，需要充分考虑水毁风险，选取合适的路基高度、路堤坡度和路基基础材料，保证路基具有一定的防水能力和抗冲刷能力。
2. 施工防治：在公路建设和维修过程中，需要采取相应的防治措施，如钢筋混凝土边坡、护坡砌石等，以加强路基的稳定性和抗冲刷能力。
3. 路面排水：对公路路面进行排水设施的设计和完善，包括明沟、排水管道、雨水收集池等，以确保降雨时路面能够迅速排水，减少水毁风险。
三、维护和管理措施维护和管理是防治公路路基水毁的持续措施，包括日常巡视、疏通排水设施、加固路基等。
1. 日常巡视：定期对公路路基进行巡视，及时发现和处理路基处于水毁风险的地段，进行加固和修复。
2. 疏通排水设施：定期对公路路面的排水设施进行疏通，保持畅通，避免堵塞和积水。
3. 加固路基：对长期处于水毁风险的路段，采取加固措施，如加铺抗冲刷材料、加设护栏等，增强路基的抗水毁能力。
公路水毁的成因及防治措施
公路水毁的成因及防治措施摘要：公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程，是各地共同存在的一个普遍问题，属于一种常见的自然灾害。
尤其是山区道路每年都有公路水毁现象的发生，轻者路基路面损坏、影响公路通行能力，重者桥梁冲毁、中断交通。
由此造成的损失相当严重。
因此，了解公路水毁的成因，加强公路水毁的预防，对彻底根治公路水毁具有重要的意义，是保障公路畅通的一个必备前提。
关键词：公路水毁；成因；防治；修复引言公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型，详细阐述了各类水毁发生的原因以及对各类水毁的防治措施，指出公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然。
只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取的措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
一、公路水毁的类型和成因1、防护加固设施破坏所造成的原因在公路建设过程中，需要对挡土墙、护坡及护面墙做到进一步的防护及加固，避免其受到水流冲击作用的影响，造成墙身产生滑移、倾倒甚至是破坏。
造成加固工程与防护出现损坏的主要因素，是由于加固工程的地基在填埋过程中较浅。
并且在挡土墙的建设过程中，因为没有对其尺寸进行严格的计算，造成排水不畅等问题的出现。
另外，在防护工程的建设过程中，因为位置选择上的不合理，并且在对护面墙及挡土墙进行建设的时候，平台之上没有建立截水沟以及建设的过程中，没能够对山坡地形及地质条件进行了解，都会造成破坏问题的出现。
2、公路排水不畅及排水设施不全所造成的原因首先，在对公路排水设施进行设计的过程中不够到位，造成一些边沟及涵洞出现堵塞的问题。
这就造成在雨季的时候，大量的水流对公路的路面、路基及边坡进行冲刷，使得公路水毁病害的出现。
涵洞的位置不当，孔径不足，并在其进口处没能够做到有效处理的话，就会在排水的过程中出现较大的困难，使得水在流动的过程中，构造物与水之间的接触面构成不了流线型，最终导致较大流动阻力的存在。
路面水毁成因与防治措施
路面水毁成因与防治措施路面水毁是指由于降雨或其他原因导致路面积水严重，给交通安全带来影响，甚至造成交通事故的现象。
路面水毁的成因主要有降雨过多、排水系统问题和路面结构不合理等。
为了有效预防和治理路面水毁，需要采取一系列的防治措施。
一、成因分析：1.降雨过多：降雨量超过路面排水系统的处理能力，例如持续暴雨或集中暴雨。
2.排水系统问题：路面排水设施的建设、维护不完善，如排水管道堵塞、排水管网布局不合理等。
3.路面结构不合理：路面设计不满足排水要求，或者路面老化、病害严重等，造成水无法迅速排出。
二、防治措施：1.排水系统改善：对于已经形成的路面，需要改善排水系统，包括清理排水管道、修复破损的排水设施等，确保排水畅通。
2.路面设计改进：在新建路面时，应根据地理气候条件合理设计，确保路面有足够的排水能力，如设置合适的坡度，增设雨水集流区域等。
3.预防性维护：对已经形成的路面，定期进行维护与检查，修复路面病害，确保路面的平整度，防止积水。
4.排水设施加强：增设雨水花砖、雨水箅子和雨水篦等设施，提高排水效果,使雨水在路面无积水情况下迅速排走。
5.技术支持：加强科研力量，在路面材料、工程施工、排水系统等方面不断进行技术创新，提高路面抗水毁能力。
6.综合管理：建立健全的路面管理体系，加强各部门之间的协调与合作，进行综合管理和维护，提高应对水毁的能力。
三、优化水毁防治策略1.建立气象预警系统：并及时向相关部门、驾驶员和市民发布路面积水预警信息，提醒大家提前做好交通安全预案。
2.防范为主，抓好路面规划和施工，保证路基、路面的排水能力，并加强对排水系的日常巡查和维护。
3.加强社会宣传和教育，提高公众的水毁防范意识和应对能力。
通过媒体宣传、路面标识等方式，让大家了解和掌握水毁防治的方法与技巧。
4.加强科学研究，推动水毁防治技术的创新和发展，提供科学依据和技术支持。
四、案例：中国城市道路排水问题应对方法之一为广州科学城道路暴雨排水综合管理方案。
公路水毁的成因及防治措施分析
J IAN SHE YAN JIU技术应用268公路水毁的成因及防治措施分析Gong lu shui hui de cheng yin ji fang zhi cuo shi fen xi尚伟伟在现实生活当中，公路是人们日常交通出行的主要路径，如果发生水毁现象不仅仅会影响到出行效率，甚至还会引发交通意外事故，威胁到人们的生命财产安全。
目前较为常见的水毁灾害主要包括路基沉陷、桥涵破坏与公路防护工程损坏等，这些情况都会威胁到出行安全。
在这种背景下，相关单位必须要综合考虑公路实际情况，采用更为科学合理的措施进行防治，这样才可以为人们的出行提供更大便利，并切实保证出行安全。
鉴于这种情况，本文首先详细分析了公路水毁的成因，然后提出了水毁防治基本原则，最后进行了防治措施探究。
顾名思义，所谓公路水毁实际上指的是公路在使用过程中，由于受到暴雨或者连续强降雨等水体作用的影响而出现的损坏以及质量问题。
在发生水毁以后，公路沿线防排水措施会被损毁，导致边坡塌陷，使路面出现裂缝，严重影响公路的政策通行，对于出行群众的生命财产安全也造成了巨大威胁。
因此，相关单位必须深入研究引发公路水毁成因，并以此为基础制定更为科学合理的预防及解决措施，从而切实保证公路运行正常。
一、公路水毁的成因分析1.雨水量过大在最近这些年，部分地区由于夏季雨水过多，甚至频繁出现暴雨，再加上路面排水设施存在缺陷，造成了路面水不断向下渗漏，使得路基土长期处于湿滑状态，导致了路基强度及水稳定性大大下降，不易于行车。
在这种背景下，随着经过车辆数量的不断增加，受到较大车辆载荷的影响，会造成部分路面出现破碎、下沉、错台以及裂缝等问题。
2.车辆载荷作用随着现代化交通运输量的不断增加，城市公路的车流量也在不断增加，公路路面长期应对着超负荷承载压力，再加上雨水等自然因素的影响，公路路面的承载性能有人在持续下滑，这也就对车辆行驶的舒适与安全性造成比较大的影响，导致道路通行能力持续下滑。
公路养护中水毁的成因及防治措施
【 关键 词 】 公路 ；水毁 ； 措施
１ 公路发生水毁 的原 因 公路水毁通 常说的是公路沿线 的一些工程设施 因为遭受水 的冲击
堵塞 以及损坏应 该及时疏 通 ，修复或 者加 固 对 暗沟 、渗沟 等隐蔽性 排水 设施应 该加 强检查 ，防止 淤塞 ，如发现 淤泥堵 塞应 该及 时修理 、 疏通 。对 挡土墙应该势 ，采取相应 的修复 、加 固等措施 ，如果损坏情 况严重 可以考虑 全 部或者部分重建 。 ２ ． ２ 路 面的维修 与养护方法 公 路路面 的维修 与养护应该经 常清扫路面及 时清除杂物 、清理 积 雪 积冰 ，保持 路面整洁 ，做 好路面排 水。加强 路况巡查 ，发现病 害及 时进行维修 、处治 。由于 目前高速 公路路 面大部分是 由沥青浇 注 ，所 以本文 主要 探讨沥青 路面 的养 护维修方 法。在处理路 面裂缝 时，要移 走 一些松 散的 、不坚 固的壁面材 料 ，把裂缝 中的杂物 清理 出去，要展
被 损毁。是一 种常见 的 自然灾害 。常见于在 山区或者 丘陵地带 ，具体 是指 公路 的路面 、路 基以及桥 涵等受 到暴雨 、洪水 的冲刷 、浸 泡对其 造成不 同程度 的损 坏。轻者路 基路面损 坏 、影响公 路通行 能力 ，重者 桥梁冲毁 、中断交通。主要原因分析以下 ： １ ． １ 公路设计的制约 由于公 路水毁现象常 见于 Ｌ Ｕ 区以及 丘陵地带 ，在这些 地区修建 的 公路设计 等级 大都是乙类地 区三级线标 准 ，所以对路面 、路基 、 纵坡 、 桥涵等 结构 的设 计要求较低 ，再加上一 些路段在设 计时为 了降低成本 以及对 林木 的砍伐没有经 过分析研 究 ，导致在 遇到暴雨 时 ，破坏 了林 木对雨 水 的调节 作用 ，使得 水量大部 分汇人溪 流当 中，导 致水位升 高 引发洪水 ， 从而直接 冲刷路面造成公路路面 、路基 以及桥涵 的损坏 。
农村公路沥青路面水损害的形成原因和预防措施
农村公路沥青路面水损害的形成原因和预防措施摘要在分析农村公路沥青路面水损害的主要表现形式及其影响因素的基础上,从设计、材料、施工、养护、管理等方面提出沥青路面水损害的防治措施,以充分发挥农村公路的使用效益。
关键词沥青路面;水损害;防治近年来,我市有多条乡村道先后出现路面坑槽、翻浆乃至大面积破损,水的侵蚀是造成或加速沥青路面损坏的重要原因。
因此,最大程度地避免水对沥青路面的损害是保证沥青路面使用功能的关键。
下面就这一问题进行具体分析,并对如何在设计、施工、养护、管理等环节加以解决,做些有益的探讨。
1水损害的主要表现形式1)路表松散、麻面现象。
沥青面层在孔隙水压力的反复作用下,沥青膜从集料表面剥落,混合料中的集料相互之间丧失粘结力而逐渐变软直至松散;在局部松散处,松散的集料颗粒逐渐掉粒、流失进而形成麻面。
2)路面龟裂、坑槽现象。
降落在路表的雨水通过路面裂缝、接缝、面层空隙等下渗到基层,路面基层表面细料在雨水和行车荷载的反复作用下,被浸入基层的有压水冲刷成浆,沿面层裂缝挤出路面,将基层或路基掏空,导致面层下陷,出现龟裂直至形成坑槽。
3)路面沉陷、翻浆现象。
因基层强度不足和行车轮迹带下出现压缩变形、剪切破坏,导致沥青路面产生不均匀沉陷,且由此形成低洼积水坑,使路面大量进水和积水,排水不畅,在行车荷载作用下,出现翻浆现象。
特别是部分路段因冻胀现象在冬季使路面开裂,春暖化冻时产生严重翻浆。
2沥青路面水损害的影响因素2.1设计方案1)基层类型选用不合适。
农村公路多采用天然砂砾基层,其稳定性较差,遇水后基层强度降低,造成路面多种病害发生。
2)面层混合料级配不合理。
其空隙率大,沥青与集料的粘附力不足,导致混合料的抗水损害性能较差。
3)排水设计不完善。
农村公路村镇过境段没有设置边沟,也没有考虑路面内部排水系统,路表排水不畅,路面积水或水分滞留时间太长,使水分渗入路面结构内部而产生破坏。
2.2施工质量基层施工时,基层表面浮土、浮灰、浮砂没有清理干净,在雨水和车辆荷载作用下易形成局部冲刷现象;碾压不足或碾压过度影响到基层强度的形成,使路面产生沉陷或裂纹,基层平整度达不到要求,会使沥青面层铺筑厚度不一,较薄处首先被破坏,均易受水损害。
农村公路水毁成因防治技术
引言：
、
一
，
一
９ ８一
中国新技术新产品
兰 ． Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒ ｄ ｃｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ
农 村公路 水毁成 因防治 技术 工 技 程术
李 开 元
（ 州省盘县县 乡公路 管理所 ， 州 六盘水 ５ ３ ０ ） 贵 贵 ５ ５０
摘 要 ： 公路 水毁 是指公路 沿线的工程设施 由于受到 水的作用而遭到损 坏的现 象与过程 ， 各地共 同存 在的一 个普遍 问题 ， 是 属于一种 常 见 的 自然 灾害。 据近 年来普查统计 ， 因水毁造成的农村公路 经济损失达亿元左右 。 因此 ， 分析农 村公 路水毁造成的原 因与类型 ， 因地制 宜地 提 出整治措施 ， 实现公路建设 与环境保 护的双赢具有十分重要 的意义。
关键 词 ： 公路 ； 毁造 成原 因 ； 水 防治措 施 中 图分类 号 ： ４ ｕ１ 文献 标识 码 ： Ａ
老 桥墩 台结 构设 计不 合 理 ，基础埋 置 深 针 对我 县 公路 地 下 水 丰 富且 水 位 高 ， 路 随 着公 路 建设 步 伐 的加 快 ， 村 公 路 建 度 不足 ， 因净空 较低 ， 出现 冲刷损 坏 。 基 渍水严 重 的特点 ， 农 或 容易 加强路 基排 水 。 主要 措施 设 也正 以前 所未 有 的速度 发 展 。这不 仅 为 山 ８ ． 河道 中大量 开 采砂 石 引起 的桥 梁和 路 有 ：一 是根 据路 基横 断面 和路 基外 侧水 文状 区人 民脱 贫致 富， 日 入 小 康生 活 水平 提 基 冲刷 早 进 况加深 边沟 ， 且边 沟底 部 向路 基外侧 稍倾 斜 ， 供 了 良好 的基础 条 件，还 为大 量地 社 会运 输 目前 桥 梁及 其 沿
浅析农村公路水毁的成因及防治措施
２ 、 完善排水设施 ， 提高农村公路的抗灾能 力 为 了降低农村公路水毁的发生， 可以采用完善排水设施进行防治 。根 据施工 的实际情况 ， 不断地加强排水设施建设， 做好排水沟、 截水沟等修建 工作， 做好路基边坡面的防护工作 ， 还要做好沿河路段的冲刷防护 、 加 固工 作， 以此使农村公路 的抗水能力和抗灾害能力得到有 效的提高 。 ３ 、 做 好 农 村 公路 基 础 建 设 、 养 护 工 作 为了提高农村公路 建设的质量 ， 应 对农村公路 的基础 建设、 养护加 以 重视， 定期检查、 维护 、 加固和保养路基 路面 、 桥涵和排 水防护设施等 。同 时， 还要提 高路面 的平整度和坚实度， 确保路基边沟流水的通畅性 ， 并定期 维修、 保 养 桥涵 构 造 物 ， 对河 床 上 的 漂 浮 物 和 沉 积 物 进 行 及 时 地 清 理 ， 这 样 就可以达 到排泄 的 目的。 另外， 应做好截排 水设施、 支挡防护工程以及桥涵 调 治 防 护 工程 等 的维 修 、 加 固和 保 养 工 作 ， 重 点 防 治 水 毁 的薄 弱 路 段 ， 并对 季节气候等影响 因素 进行综合 的考虑 ， 确保养护工作 的科学合理性 ， 提高 农村公路建设的整体质 量。 结束语： 针 对 农 村 公 路 中 所 发 生 的水 毁 问 题 ， 采 取 相 应 的措 施 进 行 防 治 ， 可 以 有效地减少水毁的产 生。同时 ， 应做好农村公路 的养护工作， 提高农村公路 建 设 的 质 量 。 ●
科 学 发Leabharlann 展 秣瓣 麟 浅析农村 公路 水毁 的成 因及 防治措 施
宋 彦 峰 ，张淑 霞
摘 （ １ ． 汝 阳县 公路管理局 河南 汝阳县 ４ ７ １ ２ ０ ０ ；２ ． 汝 阳县农村 公路 管理所 河南 汝阳县 ４ ７ １ ２ ０ ０ ） 要： 为 了提高农村公路建设的质量 ， 提高农村公路的通行性能 ， 确保农村 公路行车的安全性， 应根据施工现场的实 际情况 ， 不断地加强 农村 公路
《农村公路水毁损失情况的报告》
《农村公路水毁损失情况的报告》农村公路是连接农村地区与城市的重要交通纽带，承担着农民生产生活的重要任务。
然而，在自然灾害等各种不可抗力的因素影响下，农村公路往往容易受到水毁损失的影响，给农村地区造成了严重的交通障碍和经济损失。
针对农村公路水毁问题，本文将对其损失情况进行报告。
首先，农村公路水毁问题是与地理环境及气候条件密切相关的。
在一些地质条件较差的山区、平原和河流附近的地区，由于土地松软、河道淤塞或岩石崩塌等原因，农村公路在暴雨等极端天气条件下往往容易遭受洪水侵袭和路径损毁。
此外，长时间的积水也会对路面的稳定性产生严重影响，导致道路塌陷，进而使得交通无法通行。
其次，农村公路水毁带来的损失不仅仅是交通方面的，还涉及到农村经济和农民生产生活。
首先，交通无法通行会对农村地区的运输物资造成困难，给农民的生产和生活带来了巨大影响。
农产品无法及时运送到市场，导致粮食、蔬菜等农产品价格的飙升，农民的收入也难以保障。
其次，由于交通无法通畅，农民难以从城市购买到所需的生活用品、农机具等物资，使得农民的生活质量受到了严重削弱。
此外，还有一些紧急情况下，医疗救援车辆无法及时进入农村地区，对于疾病和灾害等应急情况的处理也带来了不小的困难。
解决农村公路水毁问题，首要的是加强农村公路的建设和维护。
在道路建设过程中，应该考虑到地理环境的差异性，采取适当的工程措施，加强路基的稳固性，提高道路的抗洪能力。
同时，对于已经存在的农村公路，要及时进行维护和修复工作，确保道路的正常可通行性。
另外，政府和农村地区应该加强气象监测和预警系统的建设，提前预知极端天气的到来，采取相应的应对措施，减少损失。
此外，政府还应该制定相关的政策和措施，加大农村基础设施建设的投入力度，为农村地区提供更好的交通保障。
综上所述，《农村公路水毁损失情况的报告》指出了农村公路水毁问题的存在和对农村地区带来的损失。
为了解决这一问题，需要加强农村公路的建设和维护工作，并加强气象监测和预警系统的建设，以减少损失。
阐述公路水毁的原因及防治措施
阐述公路水毁的原因及防治措施摘要:公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型，只要从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取的措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
关键词:公路水毁；成因；防治公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程，是各地共同存在的一个普遍问题，属于一种常见的自然灾害。
尤其是山区道路每年都有公路水毁现象的发生，轻者路基路面损坏、影响公路通行能力，重者桥梁冲毁、中断交通。
由此造成的损失相当严重。
1.公路水毁的类型和成因。
公路建筑物遭遇的水毁问题可分为两类：一类是水毁，系因洪水造成的各种程度的破坏；另一类是水害，是因洪水而带来的经济损失。
公路水害主要有：公路因洪水淹没而中断交通；小桥涵、路基边沟被泥沙堵塞而需要疏通；道路被泥沙淤积而需要清除等。
公路水毁从表现形式来说，主要有以下4种类型：1.1路基沉陷。
路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏，进而使路面破损，如水泥混凝土路面的断板、沥青混凝土路面的坑槽、龟裂等，降低路面行驶质量，影响行车安全，甚至中断交通。
形成路基沉陷的主要原因有：(1)填方路段填料选择不当，施工过程中超厚度碾压，压实度不足；(2)路基结构组合不合理，弯沉过大，路面渗水率差，雨，雪水渗入路基；(3)路基排水措施不当，路面、边沟形成积水，缺少必要的排水和防护措施。
1.2路基坍塌。
路基坍塌主要指路基土体自身重量所产生的剪切力，超过了粘结力和摩擦力所构成的抗剪力，因而土体沿松动面下坠散开。
路基坍塌破坏了路基的整体性，损害了路面的通车功能，易造成交通中断，是比较严重的水毁病害。
形成路基坍塌的主要原因有：(1)缺乏合理的排水措施，路基极易冲刷；(2)路基边坡土质松软、坡度过陡，缺乏必要的挡土墙等防护措施；目前公路水毁的重点主要是在山区公路上，不少路段与河道并行，一面傍山，一面临河。
简论公路路基水毁防治措施
简论公路路基水毁防治措施随着社会经济的不断发展，人们生活水平不断提高，对交通运输事业的建设也提出了越来越高的要求。
在公路建设中，在一些容易受到洪水灾害的路段，受到各方面因素的影响，公路路基容易发生水毁的情况，水毁会导致公路的使用功能受到严重影响，甚至还有可能造成交通中断，并发生严重的安全事故，因此必须对此予以高度重视。
1 公路水毁的类型与成因公路建筑在使用的过程中，受到水力的影响，可以遭受水毁与水害。
其中水毁指的是受到洪水冲击而发生不同程度的损坏，而水害则是由于洪水造成的经济损失。
造成公路水害的主要原因包括一些几方面：由于洪水淹没导致公路交通阻断；小桥涵、由于泥沙堵塞导致路基边沟堵塞，如果不疏通将会造成严重后果；随着泥沙的淤积导致道路不畅。
而公路水毁就表现形式而言，具体包括路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏以及防护与加固工程损坏等四种，具体阐述如下：1.1 路基沉陷路基沉陷指的是垂直方向上的路基发生严重的沉降，并发生不均匀的下陷，导致局部路段的基层遭到破坏，进而损坏路面，影响公路的使用功能。
例如水泥混凝土路面短板、沥青混凝土路面坑槽、龟裂等等，这些病害会导致路面性质质量下降，对行车安全造成不良的影响，情况严重时还会导致交通阻断。
关于路基沉陷的主要原因，具体有：第一，填方路段没有选择合适的材料，在施工过程中碾压厚度过大，压实度不足；第二，没有选择合理的路基结构组合，存在严重的弯沉现象，路面的防水性能偏低，路基有雨、雪水的深入；第三，没有采用合理的路基排水措施，导致积水产生于路面与边沟；第四，排水与防护措施不到位。
1.2 路基坍塌路基坍塌指的是路基土体后者沿线山体受到水的作用而软化，有的边坡坡度较大，并且没有支撑，对于这种情况，由于自身重量产生了大于粘接力与摩擦力的剪切力，进而导致土体沿着松动面下坠并散开。
路基坍塌会对路基的整体性造成破坏，使路面的通车功能受到不利影响，情况严重时还会中断交通，这种水毁病害造成的影响比较严重，其成因主要包括包括以下几方面：第一，排水措施不合理，导致路基受到冲刷的可能性较高；第二，路基边坡图纸松软，坡度过陡，并且一些防护措施也不到位，例如挡土墙等等；第三，路基土质差，岩石受到严重的风化作用，一旦受到水的影响就会出现软化的情况。
公路路基水毁防治措施分析
公路路基水毁防治措施分析随着城市化进程的不断推进和交通运输的不断发展，公路建设已成为现代化社会基础设施的重要组成部分。
然而，水毁却是公路建设中必须面对的难题之一。
水毁是指在公路建设的过程中，由于气候等多种因素导致路基失稳、路面塌陷、道路被毁等现象。
因此，针对公路路基水毁问题，采取相应的预防和防治措施是必要的。
1. 路基加固对于容易进行水毁的公路路段，需要加强路基的加固措施，提高路基的稳定性，同时防止土体侵蚀。
可采用的方法包括加强路基石方体积、增设道路排水系统、加固路基地基，以增强路基的抗水性和菌素。
2. 梯田式路基梯田式路基是一种先进的路基处理方式。
通过将路基进行分块、分层，然后将路基整体修整成梯田状，布设一定的排水系统，增加路基的抗水能力和抗震能力。
3. 钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面具有耐久性、抗腐蚀性、抗水性强等优点。
可在容易受到水毁的路段中采用钢筋混凝土路面，提高路面的抗水性能，同时降低路面维护费用。
4. 应急堤防在容易发生水毁的路段设置应急堤防，增强路段的防洪能力。
应急堤防不仅能起到防洪作用，还可以限制洪水对路面的侵蚀和破坏。
5. 排水管道路段水毁的主要原因之一是排水不畅，因此在路段中设立排水管道是十分必要的。
排水管道可连接截水沟、人工水渠等设施，保证路面排水的畅通。
6. 防浪板在路段设置防浪板，可起到控制浪涌、减少海水对路面的冲击，降低水毁风险的作用。
7. 稳定材料在防治路基水毁时，使用稳定材料也是十分重要的一个方面。
可采用混凝土、碎石等材料，增强路基的抗水性能，防止路基受到水的侵蚀和破坏。
总之，防治公路路基水毁是一项系统工程，需要从多个方面采取措施，如加固路基、布置应急堤防、设置排水管道、使用稳定材料、增设防浪板等。
只有综合运用各种防治措施，才能最大限度地提高公路路基的抗水性能，保障公路道路交通的安全畅通。
公路路基水毁防治措施分析
公路路基水毁防治措施分析公路路基水毁是指由于雨水、地下水、山洪等水体的冲刷、渗漏或涌泉，引起路基土体发生塌陷、滑动、冲刷、液化等破坏现象，从而导致公路路基沉降、断裂、冲出、塌方等灾害。
针对公路路基水毁，需采取一系列的防治措施。
对于公路路基工程的设计阶段，需要详细了解路基地质情况，进行充分的勘察和分析，制定合理的路基工程设计方案。
在确定路线时，应尽量避开地下水位高或水草茂盛的区域。
在路基的宽度和高度设计上，应考虑到水流冲刷的可能性，选择适当的大小，确保路基的稳定性。
在公路路基的施工过程中，要严格按照工程设计要求开展施工作业。
对于土质较松、易被冲刷的地段，要采取加固措施，如灌注桩、加装土工布等，在路基土体中加入混凝土搅拌桩等加固物，增加地基的稳定性和抗冲刷能力。
在施工过程中还需要注意排水措施的设置。
公路路基的排水系统需要合理设置，确保路基上的积水得到及时排除，避免水草渗透进路基内部，引起土质流失和散块。
排水系统可以采用路基两侧挖渠，设置集水井和塌陷槽等措施，将积水顺利引至路侧的排水沟或排水井，从而有效保证路基的干燥稳定。
公路路基水毁的防治还需要加强路面的维护和保养工作。
定期检查和清理路面排水系统，保持其通畅。
对于出现路面沉降、裂缝等情况，要及时进行修复和加固，避免其进一步扩大引发路基冲毁。
公路路基水毁防治措施的主要目标是提高路基的抗冲刷能力、加固土质结构、保证路基的排水畅通。
采取科学合理的设计方案，在施工阶段采取加固措施，加强路面维护和保养工作，可以有效地预防和减少公路路基水毁灾害的发生，确保公路的正常运行和使用。
《农村公路水毁损失情况的报告》
《农村公路水毁损失情况的报告》农村公路水毁损失情况的报告背景：近日持续降雨引发洪水和山洪，给农村公路带来了严重的水毁损失。
为了对这些损失进行评估和统计，特此撰写此报告。
一、水毁损失概述降雨引发的洪水和山洪严重破坏了农村公路的基础设施，给交通运输带来了巨大的困扰。
根据初步统计，受灾的农村公路有100多条，其中大部分属于三线及以下的农村公路。
整个地区的水毁损失主要表现在以下几个方面：1.道路沉降、塌方：由于土壤被大量雨水冲刷，加上持续不断的降雨，导致许多道路发生了沉降和塌方。
这些塌方区域不仅阻碍了交通，还对沿线农田造成了不可逆的损害。
2.行车道路损坏：洪水和山洪席卷过的农村公路上，大量机械化运输车辆通行，导致许多道路损毁严重。
其中，一些区域性的支路，由于道路本身不够宽阔，车辆挤压造成的压迫力太大，加剧了道路的毁损。
3.桥梁倒塌：水毁损失最大的莫过于附近桥梁的倒塌。
由于降雨过程中，洪水和山洪的涌入，超过了正常容量，导致了桥梁支撑不住而倒塌。
这些桥梁的倒塌对农村交通运输带来了极大的困扰，不仅限制了农村村庄间的交流，还影响了周边地区的农产品的运输。
二、损失评估三、如何处理为了尽快恢复受损的农村公路，我们提出以下几点建议：1.快速采取应急措施：为了保证农村公路的畅通，应立即组织人力和机械设备进行清理工作，抢修沉降和塌方的道路，并尽量恢复受损的桥梁。
2.制定修复计划：在应急抢修的基础上，需要制定详细的修复计划，并根据具体情况逐个项目进行修复工作。
同时，要确保资金投入的合理性和到位性，以保证农村公路的修复工作顺利进行。
总结：农村公路水毁损失严重影响了交通运输和农业生产，需要我们将修复工作作为紧急任务加以处理。
同时，对于今后农村公路的设计和维护需要引起充分的重视，以保证农村交通的安全和畅通。
山区农村公路水毁原因及防治探讨
山区农村公路水毁原因及防治探讨文成县公路与运输管理中心浙江温州 325300摘要：水毁是影响山区农村公路正常使用的较大问题之一，其不仅会影响公路的使用寿命，而且非常容易引发交通事故。
水毁的类型有许多种，常见水毁主要包括路基沉陷、边坡坍塌、桥涵破坏等。
本文根据2016年“鲇鱼”台风对浙江省文成县山区农村公路造成水毁的成因及防治措施进行了研究分析，希望能够为公路水毁问题提供帮助。
关键词：山区农村公路；水毁原因；防治引言浙江省文成县山区农村公路受地形地质条件、气象水文条件以及经济条件的限制,路线大多依山傍水布置,弯多坡陡,半挖半填路基较多,路基挡土墙多以干砌片石、浆砌片石等修筑，且公路等级较低,抗自然灾害能力低,受降雨的影响较大,易发生水毁现象。
受2016年第17号超强台风“鲇鱼”影响，文成县9月28日单日降水量388.7毫米，超百年一遇，全县公路遭受“鲇鱼”台风不同程度的水毁，水毁形式主要有挡土墙倒塌、路基或路堤边坡滑塌、上边坡滑塌、涵洞桥梁冲毁及路面破坏等，造成多条县道、乡道交通中断，水毁破坏是空前的，共冲毁挡土墙29943m³；路面18786㎡；桥梁1座；水沟19243m；波形护栏1879m；水沟（涵洞）堵塞162370延米等。
山区农村公路的水毁形式分析以及水毁防治原则，笔者结合多年从事公路养护管理工作的实践，谈谈这方面的一些认识和体会。
1水毁形式分析(1)涵洞因洪水时水流表面的漂浮物或泥石流发生堵塞，导致涵洞丧失了应有的排水功能，使洪水直接翻越到公路上，导致路基的边坡或护坡被水冲毁，引起路基坍塌，使道路中断。
(2)泥石流等地质灾害导致路基或路面被冲毁，或将道路堵塞。
(3)路基边坡有相对较厚的覆盖层，没有设置支挡结构予以防护，或虽然设置了支挡但设置不合格，因水会对覆盖层造成浸润，导致覆盖层和支撑表面抗滑力降低，使覆盖层发生滑移。
若道路无法承受覆盖物自重，或道路处在滑移面上，则会使道路大量滑移，产生更严重的水毁。
公路路基水毁防治措施分析
公路路基水毁防治措施分析随着气候变化和人类活动的不断加剧，公路路基水毁事件越来越频繁，给公路运输带来了严重影响。
因此，公路路基水毁防治措施的实施是非常必要的。
下面对公路路基水毁防治措施进行一些分析和总结。
一、加强排水系统建设公路路基水毁的主要原因之一是排水系统不完善。
因此，在道路设计和施工中，必须考虑到排水系统的要求，根据道路的自然环境、地形地貌和气候条件，合理设计排水系统，确保排水畅通。
同时，在路基中设置排水设施如疏浚渠、拦沙坝、拦石坝、截流墙等，以增加排水能力，确保排水系统有效防范道路水毁。
二、提高路基抗水能力为了防止水毁，路基要提高抗水能力，这主要包括以下几个方面：1.选择适当的路基材料在路基的选择方面，必须考虑到地面情况和气候条件等因素，选择能够有效抵抗水侵蚀和沉降的路基材料。
同时，选用抗冻、抗水和抗压性能好的材料进行路基修建。
例如，可选用石子、碎石、矿渣等结构致密、不易受水侵蚀、耐压能力强的材料。
2.增加路基高度对于地势较低的路段，为了避免受水袭击，可以增加路基高度，增加路面与水面的距离，从而增加路基的抗水能力。
在设计和施工过程中，可以根据实际需要适当提高路基高度，如此可以有效地预防水毁。
3.设置护坡在路基的两侧设置护坡可以有效地防止路基的侧向侵蚀和坡面塌方。
护坡应选择结构合理、材料优良的护坡砖、护岸石、混凝土块等，在路基施工过程中，合理并有重点地进行护坡施工。
三、安装监测设备在公路路基防治水毁的过程中，及时监测水位和水流情况，对于预报水毁事件的发生，及时采取措施加以防治。
因此，我们需要安装专业的监测设备来监测水位和水流情况。
常用的监测设备包括水位计、流量计、水质探测器等，通过这些设备的监测可以及时发现水毁隐患.四、加强路面维护管理公路路面的维护管理是保障公路安全运行和延长公路使用寿命的重要手段。
在防治水毁方面，加强路面维护管理可以有效地预防和减少道路水毁。
例如，及时填补路面裂缝、坑洼，以保证路面的平整性，减少水流的汇聚和冲刷。
农村公路水毁危害及防治对策
农村公路水毁危害及防治对策摘要：农村公路水毁破坏会造成农村公路无法正常通行，甚至导致人民生命和财产的损失，所以必须对农村公路水毁予以重视。
关键词：农村公路水毁危害防治农村公路路基、桥梁、涵洞水毁现象发生，轻者路基路面损坏，影响公路通行能力；重者路基、桥梁冲毁，中断交通。
由此造成的损失比较严重。
因此，了解农村公路水毁的危害，加强农村公路水毁的预防，消除不安全隐患，对彻底治理农村公路水毁具有重要的意义，是保障农村公路安全畅通的一个必备前提之一。
一、农村公路水毁的危害水是公路工程的重要条件之一，但它又是公路的克星。
特别是随着自然环境的恶化、全球气候变暖和人类活动范围的护展，任何地区、任何等级的公路都会遭到规模越来越大的水毁损伤，从而直接缩短了公路的使用寿命，影响到交通运输的安全与畅通。
因此，对于公路水毁的防治，特别是农村公路，公路里程长，等级低，分布散，抗水毁能力差，所以公路水毁隐患多。
农村公路水毁破坏会造成农村公路无法正常通行，甚至导致人民生命和财产的损失，所以必须对农村公路水毁予以重视。
纵观我区农村公路水毁现象，归纳起来主要表现形式有以下三种类型：1、路基坍塌路基坍塌主要指边坡地下水通过挖方一侧未压实土体渗入路基，其中一部分向填方一侧渗流且同时软化填方土体，另一部分沿填挖交界面边界流动，并向填方边坡下脚排泄，如果坡脚等未进行必要的防护，在自重和荷载作用下发生滑移，可能使路基发生整体或局部滑移破坏。
路基坍塌损害了路面的通车功能，易造成交通中断，是比较严重的水毁病害。
2、路基沉陷路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降，路基的不均匀下陷，将造成局部路段的基层破坏，进而导致路面破损严重，出现大面积坑槽、松散和沉陷，降低路面行驶质量，影响行车安全，甚至中断交通。
3、桥、涵水毁桥、涵水毁主要是指在山洪暴发情况下，洪水冲刷淘空桥基，使桥梁失稳损坏或涵洞开裂。
桥、涵类水毁是农村公路水毁预防中的重中之重，应引起高度重视。
农村公路水毁灾害原因分析及治理
农村公路水毁灾害原因分析及治理摘要：农村公路普遍排水设施不完善，涵洞密度偏低，边沟，截水沟，急流槽等排水设施破坏严重，导致在极端天气情况下，边坡及路面水无法及时排出或沿边坡直接冲刷，掏空路基，造成水毁。
下面就对农村公路的水毁频发原因及治理方案做一下总结分析。
关键词：农村公路；水毁灾害；治理一、重视农村公路水毁的意义公路水毁灾害是指在暴雨洪水以及人类活动的综合作用下公路沿线所发生的一系列工程损毁现象及过程，是在自然因素和不合理的人为活动作用下的公路工程破坏现象，致使交通受阻或中段，其中水是导致灾害发生的关键因素。
公路水毁类型较多，有不同的划分依据，总的来说，灾害类型与水流的力学作用、公路结构物特点，以及自然环境特征等方面密切相关。
必须加强防灾减灾能力建设。
公路作为交通基础设施，在抵御自然灾害的斗争中，起着“生命线”的显著作用，提高公路抗灾能力，有助于抢险救灾工作的顺利进行，也是科学防灾的必然要求。
因此，研究分析汛期公路水毁灾害的特征及防治等方面具有显著的经济及工程意义。
二、农村公路水毁灾害原因分析总体来看，农村公路水毁灾害原因是由于持续性强降雨导致，但是公路的不同建设部位所发生水毁的原因还是有所差异。
具体对挡土墙、防护工程、路基和边坡四部分进行水毁灾害原因分析。
如下：1、挡土墙水毁原因分析。
挡土墙水毁形式主要有开裂、滑移、沉降、基础空虚和襟边过小等。
其中，导致开裂的原因是砌体砂浆灌注不饱满，砌筑工艺未达标。
导致滑移的原因是压实工艺未达标出现受力软弱区，或未作反向倾角致使摩擦系数小，或基础埋深不足。
导致沉降的原因是挡墙基础强度设计未达标或者施工不规范导致的强度不达标，以及连续强降雨导致排水沟冲断使得挡土墙脚部出现积水。
基础空虚也是由于连续强降雨使得土石流失所致，挡土墙在基础空虚之下受到外力会发生倒塌。
襟边过小也是受到连续的冲刷的影响。
2、防护工程水毁原因分析。
防护工程水毁原因主要可以归结为两点，一是防护工程的地基软弱，基础深埋和压实不足，二是防护工程建设位置选择不合理，距离河道过近产生挤压，引起局部的冲刷。
农村公路水毁的成因及防治措施探讨
农村公路水毁的成因及防治措施探讨摘要：水毁破坏是我国农村公路破坏的重要原因之一，本文针对农村公路水毁的成因进行研究，并对相应的防治措施进行了探讨。
关键词：农村公路；水毁；原因；防治随着我国公路建设的迅速发展，农村公路里程占我国公路总里程的比重逐年增加，每年农村公路由于水毁造成的损失十分巨大，因此必须对农村公路水毁予以重视，积极探索农村公路水毁的成因及防治措施，有效防治灾损的发生。
1农村公路水毁破坏的主要形式1.1路基水毁填方路段在洪水的冲刷和浸泡作用下，边坡发生滑移，从而导致路基被掏空，甚发生至坍塌、冲毁等破坏。
挖方路段在连续降雨的作用下，自然破面或挡土墙内地表水剧增，稳定性降低，发生滑坡，进而影响路基稳定，造成路基变形、沉陷等破坏。
1.2防护工程水毁洪水来临时，携带着大量泥沙和粒径较大的石块，排水设施排水不畅，导致防护工程后方土压力和水压力急剧增大，当产生的剪力和弯矩超过防护工程自身的抗剪及抗弯能力时，会造成防护设施开裂及滑移等破坏。
1.3路面水毁在极大强度的降雨作用下，河流水位急剧上升，长时间冲刷和浸泡路面，从而导致路面发生网裂、坑槽、破损、断板等破坏，道路的通行能力降低，甚至导致交通中断。
此外，路基坍塌和防护工程水毁也会造成路面破坏。
1.4桥涵水毁洪水会对桥梁的下部结构或涵洞产生较大的冲刷，当水位高于设计水位时，会对桥梁上部结构造成冲击力、浮力等作用，从而造成桥涵水毁。
桥梁的泄洪能力不足或涵洞的进出水口淤塞、桥涵的位置不合理及基础埋置深度不足等，也会造成桥涵水毁。
2 农村公路水毁成因分析2.1设计因素一是受限因素多。
农村公路受地形等因素限制，路基标高低、路面过水条件差等先天不足的现象非常普遍。
二是技术等级限制。
农村公路技术等级往往较低，在路线选线时，路线基本随原有地形地势，路线的平纵面指标普遍不高。
三是设计不合理。
在农村公路设计中，对于洪水和流域等自然因素考虑较少，在设计中往往忽略了防护措施的建设。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
农村公路水毁的成因及防治措施
摘要：通常情况下我们将农村公路水毁分为四个方面，一是路基沉降、二是路
基塌方、三是桥涵损坏、四是防护与排水设施损坏等。
本文将从这四方面对农村
公路水毁产生的原因进行详细的解析，并提出相应的预防措施，防患于未然，把
损失降低到最小。
总体来说，只有从农村公路设计，施工和养护三方面都高度重视，采取合理的预防措施，才能有效控制农村公路水毁。
关键词：公路水毁；成因；防治
我们所说的农村公路水毁是指道路、桥梁等交通基础设施遭到暴雨与洪水破
坏的一种自然灾害。
特别是在山区湿陷性黄土地区道路上，每年都会不同程度发
生道路水毁，由此造成的损失相当严重。
因此我们通过掌握道路水毁产生的具体
原因，提前做好各种预防准备，减轻危害程度，对于保持交通道路的畅通以及减
少经济损失具有极大的意义。
1农村公路水毁的类型和成因
我们将在农村公路可能发生的水毁问题大致分为两类：一类是水毁，另一类
是中断。
道路水毁主要表现为以下四个方面：路基沉降，路基塌方，桥涵损坏，
防护与排水设施损坏。
1.1路基沉降
（1）由于路基修建过程中填土厚度过大，从而使得压实度不高；
（2）湿陷性黄土由于雨水雪水渗入到路基中；
（3）路基排水措施不当，路面积水和侧面流水；
（4）缺少必要的防排水设施。
1.2路基塌方
（1）排水设计不合理，遭到自然堵塞损坏；
（2）路基边坡松软，坡度陡，缺少必要的挡土墙等防护措施；
（3）路基经过泥石流路段，就会容易被水软化。
1.3桥涵损坏
（1）涵洞位置不合适，孔径太小，无法满足排洪要求；
（2）涵洞进口处理不当，洪水排放期间的洪水量偏差；
（3）桥梁选在河床地质条件较差的地段，容易冲刷，反过来影响桥梁基础
和桥墩结构；
（4）桥涵日常养护不到位，长时间得不到清理，出现堵塞，造成水流不畅；
（5）采砂导致桥梁下游河床变化。
一旦发生桥梁和涵洞的水毁，导致中断交通，需维修时间过长，进而影响群
众出行。
因此，对桥梁和涵洞的水毁的预防必须高度重视。
1.4防护与排水设施损坏
（1）排水设施的基础薄弱或基础埋深未在冰冻线下；
（2）行车损坏，养护维修不及时；
（3）对水流量统计不准；
（4）新增的平交道口未及时设置线外涵；
2农村公路水毁的防治
对于公路的水毁，应从预防着手，达到消除水毁损坏的隐患，降低损失。
首
先从设计方面，应严格按照《农村公路建设管理办法》规定：将农村公路建设项
目按照有关标准设置交通安全、防护、排水等附属设施，并与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
其次从施工方面，对应设未设的排水设施，对设计与
实际地形不符的排水设施，应通过变更，形成有设不漏，未设补漏的施工理念。
最后从养护方面，养护部门应制定详实的预防方案，做到经常巡查，经常疏通边
沟桥涵，及时加固维修损坏的排水设施，增加薄弱路段排水设施和线外涵，对出
现的一般水毁设施要进行抢修，尽量减少二次损失。
3水毁的具体防治措施
3.1路基沉降的防治
（1）在较弱基础上修建道路时，应特别注意路基的加固和压实度控制，可
采用换填法，石灰混合法，石灰桩法等进行加固，通过控制压实度，满足设计要求，消除修建隐患，让路基更加坚实。
（2）在设计路基时，要选用良好分级的砂土填充路基。
当需要用不同透水
性的材料填充路基时，应采用路基下层填充透水性较强的土壤，把透水性较差的
土壤填筑路基上层。
（3）沿河堤，河滩路，桥头引道等长期被淹没的路基要进行加固防护。
（4）对路基边沟纵坡大于0.3％，同时单向排水长度500米内，应进行砌护，防止水流冲刷影响路基的稳定性。
（5）在地下水位浅层，应铺设块石或砾石，以阻止毛细水上升，以免影响
路基的稳定性。
表层应采用致密的路面结构，以防雨淋和渗水。
（6）及时修复路面小面积沉陷，避免积水。
3.2路基塌方的防治
（1）路肩增设混凝土拦水带，边坡种草防护。
（2）经过村镇道路必须设有边沟。
如果有冲刷的可能性，应该加固。
（3）对于挖方路段或半填半段路段，必须设置截水沟，高挖方路段应砌护，对于地质较差的部分，应通过喷涂，保护性工程或生物固化来加固，以防止山体
滑坡或泥石流。
3.3桥涵破坏的防治
（1）对于沿河线的山体，通常应每隔300米设置一道涵洞，应位于凹凸曲
线的顶部和纵坡的陡坡。
通过村道路段，还应增设涵洞，以排除村庄地面的排水。
对于泥石流路段，应设置盖板涵，保证泥石通过。
（2）要经常疏通涵洞及桥梁的泄水孔。
（3）除了确保桥梁的安全外，还要根据水流情况修建引水坝等引水结构，
以确保在达到设计洪水位时不会损坏桥梁。
（4）对于桥梁基础已经掏空的，桥梁基础应立即用混凝土填筑，然后采用
现浇钢筋混凝土桥梁基础。
另外可在桥梁上游修建一个合适的导流坝，坝体能使
水流均匀，平稳地穿过桥孔。
（5）桥涵的日常维护也同样重要，应经常养护使其处于最佳状态。
3.4防护与排水设施损坏的防治
（1）经常维修防护与排水设施，清理由于杂物堵塞和人为损坏造成水毁。
（2）要增加公路薄弱地段的防排水设施。
（3）对流入路基的水要远接远送，根据实际汇水面积增加涵洞。
（4）在挡土墙后，应排设置排水沟，必要时压实表层土，减少雨水和地面
渗漏。
（5）对于新增加的平交道口，要及时压设线外涵，防止边沟淤塞冲毁路基。
（6）沿河路堤设置挡土墙时，应顺河流条件一起布置。
加强道路水毁防治，做
好预防工作，减少水毁损害，自然降低水毁。
最后还要说明一个问题，水毁防治，也就是预防水毁和抢修水毁之间存在着
相互关系，就是“防与治”的关系，有时是先防后治，有时是先治后防，只有把两
者有机结合起来，才能有效防治，降低成本，方便群众出行。
结束语
虽然农村公路水毁损害的原因是多方面的，但只要我们能够从公路设计，施
工和养护方面高度重视预防，有效控制公路水毁灾害，就能够大大减少道路水毁
损失。
也只有通过建设、施工、养护齐抓共管，才能减少农村公路水毁，降低损失，方便群众出行。
参考文献
[1]管丙东.公路水毁的成因及防治措施[J].黑龙江科技信息，2015（12）：174.
[2]李志军.公路水毁的成因及防治措施[J].青海交通科技，2012（02）：62-64.
[3]刘昱娜.公路水毁的成因及防治措施[J].中国新技术新产品，2011（18）：40.
[4]邓育燕.公路水毁的成因及防治措施[J].黑龙江交通科技，2011，34（09）：144+146.。