2012年8月中国新能源汽车产销报告
2012年上半年我国汽车产销量统计
2012年上半年我国汽车产销量统计中国汽车工业协会的统计数据显示，上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1％和2.9％。
国内新车销售已经从过去十年的快速增长进入到了“微增长”的时代。
国内新车销售已经从过去十年的快速增长进入到了“微增长”的时代。
中汽协也表示，汽车产销同比低速增长，呈现逐月走高态势，但库存状况不容乐观。
截至6月末，汽车企业库存为68.86万辆，比5月末下降了4.03万辆，比2011年年底下降了5.7万辆。
乘用车和商用车库存均出现了下降。
受宏观环境影响，今年年初我国汽车产销形势开局不利，前三个月累计产销同比均低于上年同期，但降幅呈现逐月收窄趋势。
1～4月汽车生产实现正增长，1～5月汽车销量也由前4个月负增长转为正增长，之后汽车产销增速呈现了逐月走高的态势。
中汽协判断，我国汽车产销在经历了2009年和2010年的高速增长后，进入高位盘整阶段。
当前国内外经济形势比较复杂，我国宏观经济仍面临下行压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力。
从上半年完成情况看，目前汽车产销仍处于调整阶段。
展望下半年：谨慎看多一般而言，下半年的销售情况要好于上半年，并面临油价下调和广州限牌等复杂因素。
乘联会秘书长饶达表示，今年下半年工作日比上半年多了5天，为下半年经济缓慢复苏奠定了基础。
他预计，今年全年广义乘用车增幅为10％左右，汽车增幅为7％左右，汽车总销量为1980万辆左右。
国家信息中心经济咨询中心产业与市场分析部处长刘明表示，汽车节能补贴政策已出台，以旧换新和汽车下乡出台的可能性也比较大。
总体来看下半年乘用车市场环境要略好于上半年，全国增长10％值得期待。
而中国汽车流通协会副秘书长罗磊则没那么乐观，他表示，今年下半年我国经济形势或将回弹，如果经济回弹，对车市回暖会有所帮助。
但是限牌的影响较大，车市下半年可能还会和上半年的走势持平。
四大特征“微增长”四大典型特征之一：乘用车快于商用车上半年，汽车产销增速呈现明显差异，乘用车增速明显好于商用车，商用车中以货车类产销最低迷，表现为负增长。
2012上半年我国汽车市场产销报告
2012年上半年汽车市场产销分析报告一、汽车市场总体产销分析2012上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%。
其中乘用车产销分别完成759.93万辆和761.35万辆，同比分别增长7.9%和7.1%。
商用车产销分别完成192.99万辆和198.46万辆，同比分别下降8.6%和10.4%.商用车销量下降明显，总体增长放缓。
二、乘用车市场分析2012上半年，乘用车产销759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%。
基本型乘用车（轿车）产销521.78万辆和522.99万辆，同比增长6.02%和5.54%；多功能乘用车（MPV）产销24.65万辆和24.87万辆，产量同比下降0.07%，销量增长4.32%；运动型多用途乘用车（SUV）产销94.97万辆和93.94万辆，同比增长34.56%和32.02%，远高于其他车型；交叉型乘用车产销118.53万辆和119.55万辆，产量同比增长1.25%，销量下降0.77%，下滑趋势有所缓解。
轿车中，1.6升及以下的轿车销售367.94万辆，同比增长4.3%，低于轿车整体增长速度；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为70.34%，比上年同期下降0.8个百分点，比上年全年下降0.4个百分点。
2012上半年乘用车各细分市场累计销量状况图1.轿车市场分析2012上半年基本型乘用车（轿车）累计销售522.99万辆，同比累计增长5.54%。
从2012上年轿车的销量情况来看：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特马自达、浙江吉利、一汽丰田、神龙汽车、奇瑞汽车分别位居累计销量的前十位。
2012上半年基本型乘用车企业销量及市场占有率上述十家企业共销售345.6万辆，占轿车累计销售总量的66.08%。
2012年基本型乘用车品牌销量排名单位：万辆2012上半年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、新赛欧、捷达、科鲁兹、新宝来、朗逸、新帕萨特、瑞纳、悦动、新骐达:上述十个品牌共销售112.92万辆，占轿车销售总量的21.59%。
(年度报告)中国新能源汽车产销报告
2012年1月中国新能源汽车产销报告2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。
其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。
目前，我国新能源汽车产业发展的真正症结在于，多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动，对培育、开发市场，缺乏主动性、自信心。
在发展新能源汽车的态度和决心上，传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。
一、综述2012年1月12日，中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》，在报告中，据中汽协会不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，比上年有较大幅度的提高。
其中：纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆，其中：纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。
这不到万辆的“成绩单”，与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。
主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远，也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。
据电动车时代网综合数据显示，2011年，美国电动汽车市场达到两万辆左右;德国去年纯电动车销量也只有2154辆，混合动力车12622辆。
2012年8月汽车销量排行榜超级完整版1-100名
2012年8月汽车销量排行榜排名品牌厂商车型本月销量本年累计1别克上海通用凯越22881191259 2雪佛兰上海通用赛欧三厢22027171990 3大众一汽大众捷达21809160304 4大众一汽大众速腾21776110855 5大众一汽大众宝来20575149790 6大众上海大众朗逸20239139717 7现代北京现代悦动20142140197 8雪佛兰上海通用科鲁兹20043155329 9现代北京现代瑞纳198******** 10大众上海大众帕萨特177******** 11日产东风日产轩逸1711886218 12大众一汽大众迈腾158******** 13丰田广汽丰田凯美瑞14583105655 14大众上海大众新POLO1318966561 15福特长安福特福克斯两厢1298780679 16福特长安福特福克斯三厢1264073250 17大众一汽大众高尔夫1167179096 18现代北京现代朗动1161311613 19丰田一汽丰田花冠1149988970 20丰田一汽丰田卡罗拉11269115684 21比亚迪比亚迪F31122287024 22斯柯达上海大众明锐1121591675 23日产东风日产骐达11047119603 24别克上海通用英朗GT1102483372 25奥迪一汽大众奥迪A61087593725 26日产东风日产阳光10384111077 27帝豪吉利汽车帝豪EC71015381604 28本田广汽本田思迪锋范984173119 29起亚东风悦达起亚起亚K2976376225 30长城长城汽车腾翼C30930885553 31宝马华晨宝马5系922867999 32大众上海大众桑塔纳915174411 33奇瑞奇瑞汽车QQ911286424 34本田广汽本田雅阁88187327135奥迪一汽大众奥迪A4804468394 36雪铁龙神龙汽车世嘉三厢779160493 37马自达一汽轿车马自达6773153765 38本田东风本田思域752059932 39夏利天津一汽夏利7323101614 40大众上海大众桑塔纳志俊725174043 41别克上海通用君威718650992 42现代北京现代现代索纳塔705165691 43别克上海通用君越681854016 44雪佛兰上海通用雪佛兰迈锐宝644320706 45奇瑞奇瑞汽车风云2两厢640837059 46比亚迪比亚迪L3564743524 47起亚东风悦达起亚福瑞迪551058273 48铃木长安铃木奥拓536936665 49荣威上海汽车荣威350516541557 50日产东风日产骊威513639529 51标致神龙汽车标致308509240590 52丰田一汽丰田锐志502746576 53东南东南汽车菱悦479643615 53雪佛兰上海通用雪佛兰爱唯欧三厢479634113 55起亚东风悦达起亚K5466232991 56奇瑞奇瑞汽车E5459836391 57福特长安福特蒙迪欧致胜459441036 58铃木昌河北斗星435443416 59力帆力帆汽车力帆620421130174 60雪铁龙神龙汽车爱丽舍418237991 61日产东风日产天籁417370133 62本田广汽本田飞度405226882 63别克上海通用英朗XT401229711 64宝骏上汽通用五菱宝骏630400543094 65丰田一汽丰田皇冠395019993 66本田广汽本田歌诗图387122387 67奔驰北京奔驰C级386018866 68斯柯达上海大众晶锐379630106 69斯柯达上海大众昊锐370627304 70标致神龙汽车标致408368232561 71大众一汽大众CC36742451172全球鹰吉利汽车全球鹰自由舰354136916 73比亚迪比亚迪F0353027869 74现代北京现代伊兰特351652635 75日产东风日产骊威劲锐350534811 76启辰东风日产启辰D50337819160 77英伦吉利汽车英伦金刚323239241 78MG上海汽车MG3321324197 79奔驰北京奔驰E级319621539 80长城长城汽车腾翼C50318820791 81江淮江淮汽车和悦318024392 82奔腾一汽轿车奔腾B50313434262 83中华沈阳华晨骏捷FSV310326984 84铃木长安铃木天语308332967 85江南奥拓众泰汽车江南奥拓300915682 86海马一汽海马福美来296341328 87长安长安汽车奔奔迷你290048678 88江淮江淮汽车同悦289920541 89荣威上海汽车荣威550284724247 90雪铁龙神龙汽车C5277920715 91铃木长安铃木羚羊270725718 92雪佛兰上汽通用五菱乐驰Spark270526839 93铃木长安铃木雨燕266227194 94长安长安汽车悦翔264724759 95英伦吉利汽车SC7255034401 96起亚东风悦达起亚赛拉图253223254 97众泰众泰汽车众泰Z30025135492 98风神东风乘用车风神S30234915766 99力帆力帆汽车力帆520228515421 100比亚迪比亚迪G3227819040。
2012年中国新能源汽车产销报告
(三) 国际重要行业信息
自燃调查结束 沃蓝达电动车逃过一劫
1月27日，曾面临电动汽车业最大危机的通用汽车终于“逃过一劫”，奥巴马政府停止对通用公司雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车的安全事故调查，称政府对通用公司提出的安全修复方案很满意，不对该车进行召回。美国国家公路交通安全管理局也NHTSA发布了新的临时安全规则，处理电动车安全事故。
4分钟搞定 国内最大电动车充换电站落成
北京市电力部门相关负责人29日表示，国内规模最大的北京高安屯电动汽车充换电站已通过北京市新能源汽车联席会专家组的验收，春节后正式投入运营。
“十二五”期间，北京市将重点建设电动公交车、环卫车、乘用车等各种电动车辆充换电站，形成站点多、覆盖面广、区域联系紧密的智能充换电服务网络体系。预计到2015年底，建成由6座大型集中充电站、250座充换电站、210座小型配送站组成的电动汽车充换电三级服务网络。目前北京地区已建设完成航天桥、延庆、熊猫环岛等12座充换电站，充电桩274个，能够满足1140辆电动公交车、乘用车和环卫车的充换电需求。
二、新能源汽车路线分析
2011年国内新能源汽车产销情况
车型
纯电动汽车
混合动力车
总量（/辆）
产量
5655
2713
8368
销量
5579
2580
8159
2012年我国汽车工业经济运行数据统计
2012年我国汽车工业经济运行数据统计据中国汽车工业协会统计分析，2012年面对严峻复杂的国内外形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持稳中求进，积极应对下行压力加大的局面，实现了全行业稳定增长。
汽车产销双双超过1900万辆，创全球历史新高，再次蝉联世界第一。
2012年我国汽车工业主要呈现以下几个方面的运行特点：一、产销再创新高，增速稳中有进2012年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。
产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。
我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。
从全年汽车销量分月完成情况情况看，月度销量最高点为3月份，销量达到183.86万辆；最低点为7月份，销量为137.94万辆。
全年除1月、9月外，其余10个月份销量均高于上年同期，其中1月受春节因素影响，9月受钓鱼岛局势影响。
总体看，今年汽车月度产销符合历史规律。
从全年汽车产销累计增长速度来看，汽车累计产销增速呈现前低后高逐月提高的走势。
今年前四个月汽车产销总体表现较差，低于上年同期水平。
从5月份开始累计产销呈现增长，并于7月份开始增速超过上年同期水平。
二、乘用车产销增长明显，中国品牌乘用车市场份额下降2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。
乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。
2012年乘用车增长主要受轿车和运动型多用途乘用车SUV拉动，其中轿车销量完成1074.47万辆，比上年同期增长6.2%，对乘用车增长贡献度为60.8%；SUV销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%。
2012年8月中国汽车销量排行榜
2012年8月中国汽车销量排行榜2012年9月10日，汽车工业协会发布了2012年8月份的全国汽车工业报告，并对8月份的汽车产销情况进行了综述。
8月，汽车生产150.14万辆，环比增长4.48%，同比增长7.78%；销售149.52万辆，环比增长8.40%，同比增长8.26%。
其中：乘用车生产122.85万辆，环比增长3.69%，同比增长10.00%；销售121.89万辆，环比增长8.81%，同比增长11.30%。
商用车生产27.29万辆，环比增长8.18%，同比下降1.19%；销售27.63万辆，环比增长6.63%，同比下降3.35%。
此外，8月份全国汽车销量重点车型的排行榜单也公布了出来。
● 2012年8月汽车销量排行：2012年8月轿车品牌销量排行排行车型销量（万辆）1 福克斯 2.562 赛欧 2.403 凯越 2.294 捷达 2.185 速腾 2.186 宝来 2.067 朗逸 2.028 悦动 2.019 科鲁兹 2.0010 瑞纳 1.988月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：福克斯、赛欧、凯越、捷达、速腾、宝来、朗逸、悦动、科鲁兹和瑞纳，分别销售2.56万辆、2.40万辆、2.29万辆、2.18万辆、2.18万辆、2.06万辆、2.02万辆、2.01万辆、2万辆和1.98万辆。
与上月相比，朗逸和福克斯增速最明显，市场表现较为出色。
8月，上述十个品牌共销售21.68万辆，占轿车销售总量的25.08%。
2012年8月 SUV品牌销量排行排行车型销量（万辆）1 哈弗 2.632 本田CR-V 1.573 途观 1.384 瑞虎0.955 RAV4 0.856 Q5 0.817 汉兰达0.728 逍客0.719 ix35 0.7010 S6 0.658月，销量排名前十位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CR-V、途观、瑞虎、RAV4、Q5、汉兰达、逍客、ix35和S6，分别销售2.63万辆、1.57万辆、1.38万辆、0.95万辆、0.85万辆、0.81万辆、0.72万辆、0.71万辆、0.70万辆和0.65万辆。
2012.12新能源汽车产销报告
2012年12月中国新能源汽车产销报告时间:2013-01-31 23:59 来源:电动汽车时代网作者:蒋城先点击: 2998次【导读】回首2012，正如国际国内形势风云突变一般，中国汽车市场可谓一波三折，在面对惨烈的竞争与日益艰难的生存压力面前，很多厂商放弃或者放缓了新能源汽车的研发、推广，但在少数自主品牌和大批中小企业的努力下，中国新能源汽车已突破了1.2万辆。
而在“十城千辆”方面，截止2012年底，我国北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。
其中，公共服务领域2.3万辆，私人领域0.44万辆。
2013年3月底将完成财政补贴清算，示范推广规模将达到3.97万辆。
随着2012年“十城千辆”工程的收官，即将而来的是一个新的新能源汽车发展的思路和政策，或将在2013年“两会”之后揭晓。
一、综述电动汽车时代网讯，中国汽车工业协会公布的数据显示，虽然去年国内汽车产销增速缓慢，但受到国家政策鼓励和各车企积极推广电动车等影响，去年新能源汽车销售大幅增长。
中汽协行业信息部主任陈士华介绍说，去年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。
销售新能源汽车12791万辆，纯电动汽车为11375辆、插电式混合动力1416辆。
2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。
按照产业规划的要求，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达50万辆，对于目前新能源车销量的增速，中汽协秘书长董扬认为很给力。
董扬表示，2011比2010翻一番，2012比2011翻一番。
而且不仅是纯电动，混合动力、插电式都是这样，这充分说明我们的社会、消费者是重视支持新能源汽车、节能汽车的。
数据来源：全国乘用车市场信息联席会制图：电动汽车时代网数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网与此同时，全国乘用车市场信息联席会也公布了2012年国产纯电动汽车销售数字，乘联会认为去年的电动车量产化的趋势较明显，部分车型都出现较好的销量，例如QQ3电动车销量达到0.5万台也是很好的业绩。
1～8月我国新能源客车市场分析
—墨盈固I1—8月我国新能源客车市场分析1—8月我国新能源客车市场分析M ar ket A nal i s i s f or N ew E ner gy C oach i n Jan ．一A ug ．1-8,q 新能舜客车镛■情况分析2007—2008年．我国新能源客车的市场需求大约维持在1500～2000辆。
在密集的扶持政策出台的背景下．敖国新能源客车驶入快速发展轨道，尤其在新能源客车市场上的增长潜力已经开始释放，2009年斩能源客车辜产销量分别为491，辆和4771辆(从国家客车上牌数据统计得出，新能源客车型号规格与一般车型区别明显．混合动力、纯电动客车、天然气等都有特殊标注)．在整个新能源客车市场中．主要以客车为主，尤其是大中型新能源客车每年的销售量都占据整个新能源客车销量的9。
％以上。
自2007年1一明至2010年1—8月．在大中型新能源客车销量中．轻型客车和中型客车的销量比例呈衰12007年．2D 10{日8十月*№Ⅱ客车丹$I 镕§情a C$位-#，ooI面1面而i 丽能潭客车慷、中、轻焉霸岳颤现越来越小的趋势，大型客车的销量比倒则呈现越来越太的趋势。
2010年前8个月，新能源客车销售4374辆。
占据新能源商用车总销■的98％以上。
新能源货车销售49辆．主要以天然气为主。
从月度销■走势看．4月和5月是新能潭客车销量集中的月份．均在600辆以上。
按具体车型来看．大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量，这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高．同时具有良好的示范教应．主要买家为政府事业单位，在政策推动下有望率先实现产业化。
在能源和环保的压力下．新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向．而新能源客车则是当前我国汽车生产企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。
20{O 年1—8,9新能源客车销量中．大型客车占7635％的市场份额．中型客车占据5"351％的市场份颉．轻型客车占据了135％的市场份额。
2012学年8月中国新能源汽车产销报告
2012年8月中国新能源汽车产销报告根据中国汽车工业协会数据，2012年1至8月，国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆，其中纯电动汽车2661辆，混合动力汽车3358辆。
受“5.26”事故余波及各地方政策影响，7月份（三家）主要整车厂仅销售新能源汽车494辆，其中纯电动汽车181辆，混合动力汽车313辆，均创今年2月份以来的新低。
中国电动汽车市场“虚位以待车型上市”蒋城先摄进入8月份，随着广汽丰田凯美瑞-尊瑞的陆续到货，我国节能新能源汽车市场终于迎来了大逆转，整个8月五款主要新能源车共售出1065辆（较3月份的1020辆多出45辆），而812辆混合动力轿车的销量（2012年月度纪录）也令纯电动车253辆的数字黯然失色。
然而好景不长，由于突如其来的“钓鱼岛”事件的影响，日系汽车销量遭到较大影响，而日系合资品牌旗下的混合动力车型也难免“殃及池鱼”。
而由于国内自主混动车的羸弱，想要在日系车受到打击的空档期收复失地的难度相当的大，混合动力车的强势反弹恐怕会是“昙花一现”。
一、综述数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网自6月底以来，在国家接连出台了多项推动新能源汽车产业政策、特是《节能和新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》发布后的利好推因素推动下，各地政府对于新能源汽车的热情明显升温，采购需求不断增加。
政策方面，7月30日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，部署鼓励和支持企业加强技术改造工作。
会议确定了鼓励和支持企业技术改造的重点方向；会议决定，中央财政安排资金以贴息方式支持重点行业加快实施技术改造。
要用好现行有关税收优惠政策。
鼓励金融机构对技术改造项目提供多元化融资便利，支持企业采用融资租赁等方式开展技术改造，扩大企业技术改造直接融资规模。
目前，财政部等部委有关鼓励和支持企业加强技术改造的新政策尚未出台，但在研发经费上力度不足的自主汽车及关键零部件生产企业，应该积极争取利用国家鼓励和支持企业加强技术改造的政策。
2012年汽车工业经济运行情况
2012年，我国汽车市场实现平稳增长，节能与新能源汽车快速发展，出口高速增长，产业集中度进一步提高，汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1900万辆，产销量世界第一2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1927.18万辆，同比增长4.6％，销售汽车1930.64万辆，同比增长4.3％，产销同比增长率较2011年分别提高了3.8和1.8个百分点。
其中，乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比分别增长7.2%和7.1%；商用车产销374.81万辆和381.12万辆，同比分别下降4.7%和5.5%。
（见附图1－3）2012年12月，全国汽车产销分别为178.49和180.99万辆，同比分别增长5.5%和7.1%。
其中乘用车产量144.23万辆，同比增长5.7%，销量146.29万辆，同比增长6.8%；商用车产销分别为34.26万辆和34.70万辆，同比分别增长4.5%和8.2%。
2012年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为-3.89%、10.03%、3.78%和6.91％。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2012年，在节能汽车推广政策及节约能源、新能源车辆车船税优惠政策的作用下，小排量乘用车市场占有率逐步回升。
2012年，1.6升及以下排量乘用车全年共销售1040.50万辆，同比增长5.7%；占乘用车销售市场的67.2％，较2011年下降0.8个百分点；占汽车销售市场的53.9%，较2011年增长0.7个百分点。
（见附图4）三、乘用车自主品牌市场份额持续下滑2012年，自主品牌乘用车销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售市场的41.9％，市场份额同比下降0.3个百分点。
其中，自主品牌轿车销售304.96万辆，同比增长3.5％，占轿车市场的28.4 %，市场份额同比下降0.7个百分点，较排名第二的德系车高出5个百分点。
2012年我国新能源汽车销量简析
2012年我国新能源汽车销量简析2013年06月06日 09:26近几年，新能源汽车的发展一直是备受讨论的一个话题，政府也颁布了诸多利好的政策予以支持和鼓励，去年7月更是对我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的发展提出了明确的产销目标，但市场却仍呈现“政热市冷”现象，企业在市场的发展也极其缓慢。
而近期美国电动汽车公司特斯拉市场出色的表现令该市场再起一番波澜。
我国目前的新能源汽车销量情况如何，下文对此做一简析。
原油对外依存度不断增高我国汽车主要以传统汽车为主，然而随着我国经济的发展，汽车保有量的急剧增多，我国石油消耗量也不断增大，原油对外依存度也相应的不断升高。
数据显示，早在2009年，我国原油对外外依存度就已突破50%的警戒线，而据有关人士分析，一个国家如果要保持石油供应安全为主的局面，石油净进口率绝对不应超过50%，超过50%就属于石油供应不安全，而过高的原油对外依存度甚至将危及国家安全。
据国家发改委网站数据显示，2012年，我国原油对外依存度已高达56.4%；而前国家能源局局长张国宝曾在第四届中国经济年会上提到，2012年我国我国原油对外依存度已高达58%，监近60%。
去年新能源汽车产销仅逾万辆回到新能源汽车，在整个市场中，我国新能源汽车销量仍旧较低。
据中汽协统计数据，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，分别为12552辆和12791辆。
该产销量与规划中2015年累计50万辆的产销目标相差甚远。
2012年新能源汽车以纯电动为主，且纯电动销量实现高速增长。
2012年，纯电动车产销分别为11241辆和11375辆，占新能源车总销量的绝大比重，且与2011年相比，其产销分别同比增长98.8%和103.9%。
而混合动力汽车2012年产销分别仅有1311辆和1416辆，2011年产销分别为2713辆和2580辆。
2012年奇瑞QQ电动销量最高我国乘用车市场中，目前有公布销量数据的国产新能源汽车有奇瑞QQ电动、丰田普锐斯、比亚迪F3DM和E6。
2012年8月汽车工业产销情况简析
期 ，其 中ｓ ｖ 速产销均在２ ％以 卜，轿车产销增 速 ｕＮ ０
也 超 过 １％，表 现较 好 。 ０
２ ．％，市场 占有率 比 Ｉ月下 降０８ ３ ５ ： ．个百分点 ，比 ｆ年 ： 同期下降 １ 个百分点 。 ． ４
１ ８ ， 自主 品牌 轿 车 销 售 １１ ０ ～月 ８ ． 厅辆 ， 比 Ｉ ７ 年
门增 长情 况 看 ，商 用 车产 销 累 计 增 速 比 ｌ ７ 均 缩 小 ～月 ０６ 百分 点 ，但 全 年 实 现 正增 长 的 可能 性 依 然 很 小 。 ．个 ８｝商 用 车 产 销 分 别 完 成 ２ ． 万 辆 和 ２ ．３ 辆 ， ， ＿ ｊ ７２ ９ ７６ 万 比上 月 分 别增 长８２ ． ％和 ６６ ． ％；产 销 比 上年 同 期 分 别 下
２． １ ％、１ ． 和 ４ １ ２ ２８ ％ ． ％。
降 １ ％和３ ％。商用车各车型产销情 况看 ， 上月相 ． ２ ． ４ 比，半挂牵 引车和货车非完整 车辆均低 于 月水平 ，
客 车 、货 车 和 客 车 非 完 整 车 辆 呈 现 不 同程 度 的 增 长 ； 与 卜 同期 比较 ，半 挂 牵 引 车 、客车 非 完 整 车 辆 和 货 年
从 １ ８ 目外品牌乘用车比 【 同期增 长情 况看 ： ～月 年
日系 、德 系 、美 系 、韩 系 和 法 系 均 为 止 增 长 ，其 中德
系增长 达２． １ ％，远 高 于 其 他 系 别 增 速 ；从 累计 市场 ３
车 非 完 整 车辆 均 下 降 ，其 中半 挂 牵 引 车 降 幅超 过
３ 商用 车产 销 比上 月 回升 ，但低 于上 年 同期
水 平
８ 商用 车 产 销 比 上 月 增 长 明 显 ， 比上 年 同 期 呈 月
2012年中国新能源汽车发展现状及前景分析
2012年中国新能源汽车发展现状及前景分析在能源和环保的双重压力下，我国必须转变原有能源消费结构，更合理有效地利用能源。
发展新能源汽车，不仅能够节能，减少甚至完全不用石油，而且能够减少甚至完全没有尾气排放。
因此，发展新能源汽车是解决中国能源与环保问题的有效途径，符合国家能源安全战略，是我国汽车工业可持续发展的必然选择。
一、发展现状近年来我国政府出台了一系列关于新能源汽车的政策。
2007年11月1日，国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。
2009年1月14日，国务院通过《汽车产业振兴规划》，提出要实施新能源汽车战略。
2009年2月17日，中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助，这是我国第一次直接用财政补贴的形式支持节能与新能源汽车的推广。
2010年6月，国家决定中央财政对5个试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。
2010年9月8日，国务院确定加快培育和发展包括新能源汽车在内的七大战略性新兴产业。
这些扶持政策的密集出台，有利于鼓励汽车企业加大科研力度，有利于鼓励汽车企业积极开拓市场，从而促进新能源汽车的消费，实现新能源汽车的产业化。
《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》明确以混合动力汽车、纯电动汽车作为主攻方向，以电池、电机、电控等关键零部件作为突破口，发展上海新能源汽车产业；《山东省人民政府办公厅关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》指出，到2011年，新能源汽车生产能力达到5万辆，以家庭用车和出租车为重点开发小型新能源汽车，时风电动轿车被列为省政府重点扶植对象；《江苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要》指出，在3 年内积极推进新能源汽车重要零部件本地化、关键技术自主化、产品应用多样化，将城市公共交通作为首选方向，加快开发新能源客车等。
二、发展前景展望新能源汽车是中国汽车业跨越发展的难得机遇。
2012年8月汽车工业经济运行信息
2012年8月汽车工业经济运行信息发布会通稿据中国汽车工业协会统计分析，2012年8月产销形势总体好于上月，具体表现如下： 1、汽车产销回升，累计增速继续提高8月汽车产销比上月呈现一定幅度的增长，比上年同期增速在8%左右。
当月汽车产销150.14万辆和149.52万辆，比上月分别增长4.5%和8.4%，比上年同期分别增长7.8%和8.3%。
1-8月汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，比上年同期分别增长5.2%和4.1%，增速比1-7月分别提高0.4和0.5个百分点，继续保持了逐月提高的走势。
8月我国汽车产业运行情况符合历史月度变化规律，产销总量略高于上月水平，总体发展趋势继续向好。
2、乘用车产销增长明显8月，乘用车产销量高于上月水平，且所有车型均高于上月水平；比上年同期相比，继续保持较快增长，实现了连续五个月增速超过10%的增长。
1-8月累计增速比1-7月分别提高0.2和0.5个百分点。
8月乘用车产销分别完成122.85万辆和121.89万辆，比上月分别增长3.7%和8.8%，比上年同期分别增长10.0%和11.3%。
乘用车各车型产销均高于上月水平，生产中多功能乘用车（MPV）增速最为明显，为15.2%，销售中除运动型乘用车（SUV）增速不足2%以外，其余车型增速均高于8%。
与上年同期相比，除交叉型乘用车产量下降外，其余车型均高于上年同期，其中SUV增速产销均在20%以上，轿车产销增速也超过10%，表现较好。
1-8月，乘用车产销分别完成1001.42万辆和995.40万辆，比上年同期分别增长8.7%和8.0%。
其中SUV产销增速超过30%，为乘用车中增速表现最好的车型；其余车型累计增速均比1-7月有不同程度的提高。
3、商用车产销比上月回升，但低于上年同期水平8月商用车产销比上月增长明显，比上年同期呈现小幅下降，降幅已连续两个月在4%以下。
从前8个月增长情况看，商用车产销累计增速比1-7月均缩小0.6个百分点，但全年实现正增长的可能性依然很小。
2012年中国汽车产业相关统计数据
３ ３ ６
２ ０ ０ ５～ ２ ０ １ ２年中国自主品牌轿车市场占有率 表２ 单位：万辆，％
年 份 全年轿车销量 其中自主品牌销量 市场占有率 ２ ０ ０ ５ ２ ７ ６ ７ ７ ７ ２ ６ ６ ２ ６ ２ ５ ２ ０ ０ ６ ３ ８ ６ ９ ５ ９ ８ ３ ５ ２ ５ ４ ２ ２ ０ ０ ７ ４ ７ ９ ７ ７ １ ２ ４ ５ ３ ２ ５ ９ ６ ２ ０ ０ ８ ５ ０ ４ ６ ９ １ ３ ０ ８ ２ ２ ５ ９ ２ ２ ０ ０ ９ ７ ４ ７ １ ２ ９ ６ ７ ２ ０ １ ０ ２ ０ １ １ ２ ０ １ ２
地区名称 北 上 重 广 广 吉 湖 安 天 京 海 庆 西 东 林 北 徽 津 汽车产量 １ ５ １ ４ ７ １ ９ ２ ６ ９ ２ ５ ３ ３ ６ １ ４ ８ ０ ９ １ ６ ６ ９ ６ １ ６ ３ ２ １ ７ ４ ３ １ ２ ５ ９ ８ ７ ６ ３ ０ 地区名称 江 浙 福 河 湖 海 四 云 西 江 建 南 南 南 川 南 汽车产量 ３ ５ ７ ４ １ ３ ６ ８ ４ ３ ８ ５ ２ １ ７ ２ ５ ２ ５ ３ １ ３ １ １ ５ ２ ０ ３ ３ ５ ８ １ ２ ２ ０ 地区名称 山 河 辽 陕 江 山 贵 新 东 北 宁 西 苏 西 州 疆 汽车产量 １ ８ ４ ０ ７ ７ ２ １ １ ７ ５ ５ ４ ５ ５ ７ ３ １ ３ ０ ９ ４ ７ ７ ３ ８ ２ ４ ５ ４ ０ ３ ５
３ ３ ８
２ ０ ０ １～ ２ ０ １ ２年中国汽车工业增加值 表７ 单位：亿元，％
年份 ２ ０ ０ １ ２ ０ ０ ２ ２ ０ ０ ３ ２ ０ ０ ４ ２ ０ ０ ５ ２ ０ ０ ６ ２ ０ ０ ７ ２ ０ ０ ８ ２ ０ ０ ９ ２ ０ １ ０ ２ ０ １ １ ２ ０ １ ２ 汽车工业增加值（ Ａ ） １ ０ ５ ５ ６ １ ５ １ ８ ８ ２ １ ５ ３ ４ ２ １ ８ ７ ８ ２ ２ ０ ９ ９ ３ ３ ６ ２ ７ ４ １ ４ １ ４ ４ １ ０ ４ １ ５ ３ ７ ８ ９ ６ ７ ５ ９ ７ ７ ４ ５ １ ７ ８ ０ ７ ７ ６ 全国 Ｇ Ｄ Ｐ总量（ Ｂ ） ９ ７ ３ １ ４ ８ １ ０ ５ １ ７ ２ ３ １ １ ７ ３ ９ ０ ２ １ ３ ６ ８ ７ ５ ９ １ ８ ３ ８ ６ ７ ９ ２ ０ ９ ４ ０ ６ ８ ２ ４ ９ ５ ２ ９ ９ ３ ０ ０ ６ ７ ０ ０ ３ ４ ０ ５ ０ ７ ０ ３ ９ ７ ９ ８ ３ ０ ４ ５ ８ ２ １ ７ ０ ４ ７ １ ５ ６ ４ ０ Ａ／ Ｂ １ ０ ８ １ ４ ４ １ ８ ３ １ ６ ０ １ ２ ０ １ ６ １ １ ６ ６ １ ３ ６ １ ５ ８ １ ６ ９ １ ５ ８ １ ５ ６ 机械工业增加值（ Ｃ ） ５ ２ ７ ０ ３ ７ ９ ９ ７ ０ ３ ４ ９ ０ ８ ８ １ １ ０ １ ２ １ ４ ４ ０ ７ １ ９ ５ ３ ３ ２ ４ ４ ５ ０ ２ ８ ０ ４ ３ ３ ７ ４ ０ ０ ４ ４ ３ ４ ５ ４ ８ ０ ７ ０ Ａ／ Ｃ ２ ０ ０ ３ ３ ９ ９ ８ ３ ０ ６ １ ２ ４ ０ ７ ２ ０ ０ ７ ２ ３ ３ ４ ２ １ ２ ０ １ ６ ７ ９ １ ９ １ ８ １ ８ ０ ７ １ ６ ８ ０ １ ７ １ ３
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2012年8月中国新能源汽车产销报告根据中国汽车工业协会数据，2012年1至8月，国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆，其中纯电动汽车2661辆，混合动力汽车3358辆。
受“5.26”事故余波及各地方政策影响，7月份（三家）主要整车厂仅销售新能源汽车494辆，其中纯电动汽车181辆，混合动力汽车313辆，均创今年2月份以来的新低。
中国电动汽车市场“虚位以待车型上市”蒋城先摄进入8月份，随着广汽丰田凯美瑞-尊瑞的陆续到货，我国节能新能源汽车市场终于迎来了大逆转，整个8月五款主要新能源车共售出1065辆（较3月份的1020辆多出45辆），而812辆混合动力轿车的销量（2012年月度纪录）也令纯电动车253辆的数字黯然失色。
然而好景不长，由于突如其来的“钓鱼岛”事件的影响，日系汽车销量遭到较大影响，而日系合资品牌旗下的混合动力车型也难免“殃及池鱼”。
而由于国内自主混动车的羸弱，想要在日系车受到打击的空档期收复失地的难度相当的大，混合动力车的强势反弹恐怕会是“昙花一现”。
一、综述数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网自6月底以来，在国家接连出台了多项推动新能源汽车产业政策、特是《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》发布后的利好推因素推动下，各地政府对于新能源汽车的热情明显升温，采购需求不断增加。
政策方面，7月30日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，部署鼓励和支持企业加强技术改造工作。
会议确定了鼓励和支持企业技术改造的重点方向；会议决定，中央财政安排资金以贴息方式支持重点行业加快实施技术改造。
要用好现行有关税收优惠政策。
鼓励金融机构对技术改造项目提供多元化融资便利，支持企业采用融资租赁等方式开展技术改造，扩大企业技术改造直接融资规模。
目前，财政部等部委有关鼓励和支持企业加强技术改造的新政策尚未出台，但在研发经费上力度不足的自主汽车及关键零部件生产企业，应该积极争取利用国家鼓励和支持企业加强技术改造的政策。
8月6日，国务院发布《关于印发节能减排“十二五”规划的通知》，以确保实现“十二五”节能减排约束性目标，缓解资源环境约束，应对全球气候变化，促进经济发展方式转变，建设资源节约型、环境友好型社会，增强可持续发展能力。
而“主要任务”中的公路运输、城市交通、控制机动车污染物排放；“节能减排重点工程”中的节约和替代石油、节能产品惠民工程等内容都与汽车产业未来政策走向息息相关。
在9月1日开幕的2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上，全国政协副主席、科技部部长万钢作了重要讲话。
他指出，未来几年是“全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期”，同时也是中国新能源汽车产业的“培育攻坚期”。
为了抓住历史机遇、应对挑战，我国企业工业界的人士需要在关键技术研发、鼓励创新、资源共享、推动商业模式探索和加强国际间合作等五个方面予以重视。
而在同一个会议上，国家发展改革委员会产业协调司司长陈斌表示：“近期，一些合资企业纷纷推出合资品牌的新能源汽车，也是想利用中国政府鼓励新能源汽车的政策环境来推动新能源汽车的技术进步，这是一个可喜的现象，应予鼓励。
”会后他在接受记者采访时再次强调：“自主品牌创新与中外合作发展(新能源车)并不矛盾。
”陈斌的发言代表了政府部门的主流观点，有关扶持政策无疑将向我国占有50%左右资本的合资自主汽车厂商倾斜，这对于自主品牌无疑是一个残酷的信号。
创新、自强、拓展海外渠道已经迫在眉睫。
2012年8月国内主要新能源汽车厂商销售比例图数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网在推广方面，全国各地电动汽车推广力度正在加速，而政府采购明显快于个人消费市场。
北京市今年将新增200辆电动大客车，并投入各类纯电动环卫车1000辆。
计划到2012年，北京将实现共计5000辆新能源汽车的示范应用规模。
作为全国参加新能源汽车项目的两个示范试点城市之一，北京对于新能源乘用车最高能补贴到6万元。
未来购买电动汽车也有望不受北京限购的限制。
8月份，在上海国际汽车城“电动E年来”周年庆典活动上，15辆沃尔沃C30纯电动车正式交付中国（上海）电动汽车国际示范区，并成为示范区“电动100”实路测试项目的首支试驾车队。
据悉，本次交付的车辆来自2011年沃尔沃汽车在全球同步启动的电动车综合测试项目。
9月4日，广州市花都区首批纯电动汽车运营投入仪式正式在花都区政府广场举行。
从当天开始，21辆日产纯电动汽车聆风将会充实到广州市花都区公务车与出租车系统中，其中6辆将作为出租车运营，这也是广州市首次将纯电动汽车引入出租车领域。
而在工信部的积极推动下，我国混合动力汽车（包括客车、公交车）市场有望迎来一波较快增长。
二、新能源汽车路线分析数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网电动汽车时代网援引中国汽车工业协会数据统计得知，2012年8月份，国内五个主要新能源汽车品牌（不含进口车）共售出1065辆，其中纯电驱动轿车253台，混合动力轿车售出812台（分别来自丰田汽车的两个合资品牌——一汽丰田和广汽丰田）。
纯电动车与混动车销售数字的此消彼长，实际上也是产业发展大转向的生动体现。
在国务院办公厅正式公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》中，把推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化、推广普及非插电式混合动力汽车作为现阶段的首要目标。
按照规划要求，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
从目前的产业布局和市场现状来看，想要实现“2015年50万辆”的目标，最为现实的路线无疑是在公共领域推广纯电驱动出租车、公务车和公交车等；而在个人消费领域拓展非插电式混合动力车市场。
鉴于自主品牌与日系合资品牌在混合动力技术方面的差距，我国各级政府、有关部门出于多种考虑，已从单一的支持自主品牌技术研发，逐步将扶持面火大到包含“合资自主”在内的所有在华汽车厂商，并促成（如丰田、宝马、沃尔沃等）国外厂商将较为先进的传统车与新能源车技术在国内落地。
这对于长期在新能源、新技术方面疏于投入、缺乏核心竞争力的民族汽车企业无疑是一个“晴天霹雳”。
无怪乎中国汽车工业协会秘书长董扬要在新闻发布会上毫不留情地预言：“自主品牌在两三年内经历困难已成定局。
未来可能有一半自主品牌不能存活。
”相对来说，像吉利、比亚迪、长城这样分别在中外合作、新能源及海外市场等方面早早布局的自主品牌，虽然现在面临一些严峻考验，却很有可能脱颖而出，成为未来几年中国车市“弱肉强食”竞争中的幸存者。
三、新能源汽车厂商分析数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网广汽丰田“凯美瑞-尊瑞生不逢时”尽管中国当前部分地区爆发反日游行，一些在华日本企业遭遇袭击而被迫停产，但丰田（中国）汽车发言人伊藤穣一（Joichi Tachikawa）表示丰田在华办事处及工厂均正常运行，“丰田正在检测经销店是否受到影响，目前公司尚不准备将在华的日籍员工撤回日本国内。
”而据电动汽车时代网通过内部人士了解到，广汽丰田方面对凯美瑞-尊美瑞8月438辆的成绩比较满意，然而就在士气满满的时候却遭遇“钓鱼岛纠纷”，“许多本来准备买（尊瑞）的人也不敢买了，”该人士很真诚地表示：“我们也希望事情尽快过去。
”比亚迪新能源“浴火”重生进入8月以来，“5-26”事件的阴霾终于逐渐散去，e6纯电动车与F3DM双模电动车销量双双“破百”。
不仅有望在深圳即将进行的1000台新能源公交车采购中拿下60%的订单，同时海外市场比亚迪也接连告捷，先后与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等国签订新能源车项目协议。
今年7月，在乌拉圭总统见证下，比亚迪与该国企业签署了在当地商业化运营比亚迪纯电动巴士的合同，首辆纯电动巴士将在2012年年底正式投入运营，2015年计划增至500台。
近日，比亚迪又和以色列企业签署协议，比亚迪将向以色列提供电动大巴。
此次合作的目标是将来替换掉当地DAN Bus公司运营车队的一半车辆，数量有望达到700台。
这是以色列首次向国内引入全尺寸电动大巴。
尽管没有公布K9电动大巴在中国的投放数据，但王传福说：“主要是深圳1000台，香港30台，欧洲50台左右，明年我们会做到3000台。
”值得注意的是，王传福透露了e6电动汽车的投放目标将是“深圳1400台、香港1800台车”，这表明比亚迪在今年四季度中将有“大动作”。
“我们预计，在未来全球替代能源车市场中，每5辆‘中国制造’里将有超过1台是来自比亚迪的。
”按照目前的形势来看，王传福的这番话很有可能一语成箴。
今年3月，丰田(中国)推出了“云动计划”，随后地铁里出现了铺天盖地的“阿童木”与“油电混合双擎”，而第三代普锐斯22.98万元起的国产价格也开始让市场侧目。
从这几个月普锐斯的销量来看，丰田确实找到了打开中国混合动力车市场的一把“钥匙”。
丰田中国总经理北田真治的“野心”正在不断地显现出来，而下一步，丰田将不断加快本土化的进程。
遭遇牌照瓶颈奇瑞QQ3EV跌入谷底环保、节能、省钱……高油价时代，电动汽车成为燃油机动车最佳的替代品。
在北京等地，一些高档电动汽车甚至打入出租营运行业。
在许多景区、城市广场、公园内，电动汽车也早被广泛推广使用。
但是，也有许多城市明令禁止电动汽车上路，以包头为例，包括奇瑞QQ3EV在内的低速电动车遭到“专项整治”、基本无法上路，但当消费者想要走正规途径上牌照时，却又被告知“不可以”。
同样的情况在山东、江浙等地均时有披露。
奇瑞如此不抱“大腿”而突破纯电动车市场的策略，正在遭遇地方保护和“山寨车”的两面夹击，恐怕将难以为继。
四、新能源车型产销数据及分析数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网在5、6、7三月连续走低之后，比亚迪e6（含出租版和先行者）在8月份再获112台的成绩，复苏之势明显。
除了保持深圳的政府采购之外，比亚迪目前又盯上了香港市场，虽然官方保持了沉默，但e6香港出租版已被媒体曝光。
根据王传福自己披露的数字，e6下一步“深圳（推广）1400台、香港（推广）1800台”。
如此庞大的数字，交付时间可能长达一年，而按照e6出租版30万元的招标价格，项目总金额已高达9.6亿元，相信足以保证比亚迪新能源汽车的下一步研发或推广。
数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网比亚迪F3DM的月销售量基本都保持在90到100台之间，8月的114台已经创下了今年的一个“纪录”。
由于受“铁电池”产能限制，比亚迪方面通常是优先提供电池给电动出租车和电动大巴项目，这使得F3DM的交车时间较长。
在油价恢复上涨、混动车走俏以及民众抵制日系车的相互作用下，F3DM有望在第四季度填补丰田两款混动车遭排斥留下的市场空间，销量有望再创新高。