现浇箱梁支架条形基础技术交底
现浇箱梁施工技术交底
现浇箱梁施工技术交底一、施工方法及工艺流程1.施工流程箱梁施工流程（1） 支架基础处理箱梁施工中，拟采用碗扣式满堂支架，为减小支架变形、保证结构安全和结构线形，需对支架基础进行处理，根据施工图要求，箱梁基底处理采用70cm 宕渣加50cm 碎石预压处理。
施工前先对搭设支架范围进行放样，根据放样范围确定基础处理范围。
支架搭设支架全采用WDJ 碗扣式满堂支架，支架下垫枕木，顶底均用可调顶底托调整标高，在腹板和横梁位置支架布设为60厘米间距，在其余位置布设为90厘米×90厘米，支架布置见附图。
立杆高度选择120厘米、180厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设，搭设完成后纵横向增加剪刀撑，保证支架的稳定。
顶托顶部设纵横向分布木，纵向方木规格为15cm*12cm,横向方木为12cm*10cm 。
其中顶层横向分布木间距25厘米。
⑵ 底模铺设为保证外观，底模采用1.5厘米厚质地优良的覆膜竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在同一直（曲）线上，用模板底加设木片来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。
⑶腹板及翼板模板安装底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用覆膜竹胶板，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上定腹板位置并钉装板条加以固定，拼装加固腹板，后铺设翼缘模板。
⑷支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固12小时后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载，一般为结构自重的1.1倍。
加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3点。
加载物选用砂袋或水箱，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。
现浇条形基础技术交底
（4）冬期施工
1）钢筋焊接宜在室内进行。在室外焊接时，最低气温不宜低于－20℃，且应有防雪挡风措施。焊接后的接头严禁立即碰到冰雪。
2）拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冰团，拌合时间应比常温规定时间延长50%。
(2)绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、搬子、小撬棍、断丝钳、铡刀（切断火烧丝用），弯钩机及钢尺等。
(3)浇灌混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖铁锹、胶皮管子、手推车、木抹子、铁盘等。
3．操作工艺
工艺流程：
钢筋绑扎工艺：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋管线及铁活→
→绑好砂浆垫块
模板安装工艺：确定组装钢模板方案→安装钢模板→模板预检
C．钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。
D．焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。
2）基本项目
A．绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%，且不应集中。
B．弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。
3）允许偏差项目：见表1-325。
（3）混凝土分项工程
1）保证项目
A．混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关规定。
B．混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范的规定。
C．评定混凝土强度的试块，必须按《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）的规定取样、制作、养护和试验，其强度必须符合施工规范的规定。
C．用I级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。
施工技术交底现浇箱梁
施工技术交底现浇箱梁一、引言现浇箱梁是建筑工程中常用的一种结构形式，其具有承载能力强、刚度好、施工周期短等优点，被广泛应用于桥梁、地下室、地铁站等工程中。
施工技术交底是确保工程质量和安全的关键环节，本文将对现浇箱梁的施工技术进行交底，以确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、施工准备1. 施工人员安排与培训：根据工程规模和施工难度，合理安排施工人员。
对于新手或没有相关经验的施工人员，应进行培训，熟悉工艺流程和施工要求。
2. 设备与材料准备：现浇箱梁施工需要使用各种设备和材料，如模板、脚手架、钢筋、混凝土等。
在施工前，要确保这些设备和材料准备齐全，并进行必要的检查和测试。
3. 环境清理与布置：施工现场需要保持整洁，并进行必要的环境清理和布置。
特别是施工区域周边的临时交通管理和施工安全警示标志的设置，要符合相关规定。
三、施工工艺1. 模板安装：根据设计要求和图纸进行模板的安装，模板的固定要牢固可靠。
温度变化对模板变形的影响要加以考虑，并及时进行调整。
同时，在模板安装之前，要对模板进行清理和表面涂抹防粘剂，以防止模板与混凝土粘结。
2. 钢筋安装与绑扎：按照设计要求和图纸进行钢筋的布置和绑扎。
钢筋的直径、间距和排布要满足设计要求，并进行必要的质量检查。
钢筋的连接点应采用可靠的连接方式，如焊接或扎钢丝捆扎。
3. 现场混凝土搅拌与浇筑：现场混凝土的搅拌和浇筑应按照相关要求进行。
混凝土的配合比要合理，搅拌时间要充分，保证混凝土的均匀性和流动性。
在浇筑过程中，要控制混凝土的流动速度和高度，避免出现堆积、漏浆和冲刷等现象。
4. 混凝土的养护与加固：在混凝土浇筑完成后，要及时进行养护措施。
这包括使用湿纱布或喷水保湿，以保持混凝土的湿度和温度。
在混凝土初凝和硬化阶段，要及时进行加固和处理裂缝，以确保箱梁的整体强度和稳定性。
四、施工安全措施1. 安全防护设施的设置：在施工现场设置必要的安全防护设施，包括警示标志、护栏、防护网等，确保施工现场的安全性。
现浇箱梁施工技术交底及施工方案
现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。
本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。
2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。
支架现浇箱梁施工技术交底
①底模板
底模安装前，先调整好支架顶部方木旳高度，再铺设竹胶板。底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面旳涂刷脱模剂。底板按设计图纸规定设坡，横向宽度要不小于梁底宽度，梁底两侧模板要各超过梁底边线不不不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间旳错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，防止出现错缝现象。
②混凝土养护
梁体砼浇筑完初凝后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒。因此，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用土工布覆盖，并及时在模板及土工布上洒水，养护期不少于设计及规范规定旳时间。
(7)预应力施工
①张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。
②下料及编束：钢绞线旳下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
预压分三级加载，第一、二次分别加载总重旳30%，第三次加载总重旳40%。每阶段加载间隔时间不少于24小时。
沙袋卸载时继续观测。卸载完毕后记录好观测值。根据观测记录，整顿出预压沉降成果，调整碗扣支架顶托旳标高来控制箱梁底板及悬臂旳预拱高度。
(3)支座安装
支座必须按设计规定制造，出厂时必须有检查证书和产品合格证，并按有关原则进行抽样检查，合格后方能使用。
④支座中心线与主桥中心线应重叠或平行。
⑤纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行。
(4)模板安装
箱梁内外模均采用大块竹胶板。
模板要保证混凝土构造和构件各部分设计形状、尺寸和互相间位置对旳；必须具有足够旳强度、刚度和稳定性、能承受新浇筑混凝土旳重力、侧压力及施工中也许产生旳荷载，接缝密实，不漏浆。
现浇箱梁支撑安全技术交底模板
一、交底依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF502011）2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）二、交底目的为确保现浇箱梁支撑施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 施工人员安全要求- 所有施工人员必须接受安全教育培训和交底，了解并掌握本项工作的安全操作规程。
- 进入施工现场前，必须正确佩戴安全帽、安全带等劳动保护用品。
- 禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等不符合安全要求的着装进入施工现场。
- 高空作业时，必须使用安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
2. 现浇箱梁支撑施工安全要点- 施工前，应对支撑体系进行全面检查，确保其符合设计要求，无变形、损坏等隐患。
- 施工过程中，应严格按照施工方案和施工图纸进行操作，不得擅自更改支撑体系的设计参数。
- 支撑体系应具有足够的强度、刚度和稳定性，确保在施工过程中不发生倾覆、变形等现象。
- 施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 施工过程中，应加强监测，发现异常情况立即停止施工，及时处理。
3. 施工操作注意事项- 支撑体系安装前，应对安装人员进行技术交底，确保其了解安装要点和操作规程。
- 安装过程中，应确保支撑体系的连接牢固，防止因连接不当导致支撑体系失稳。
- 施工过程中，应严格控制支撑体系的受力状态，避免因超载导致支撑体系损坏。
- 施工结束后，应及时拆除支撑体系，并清理施工现场。
4. 安全事故处理- 发生安全事故时，应立即停止施工，保护现场，并及时报告上级领导。
- 组织事故调查，分析事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
四、交底时间（填写具体日期）五、交底人（填写交底人姓名及职务）六、接受交底人（填写接受交底人姓名及职务）七、备注1. 本安全技术交底模板仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
支架现浇箱梁施工技术交底
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支架现浇箱梁施工技术交底
技术交底内容一、工程概况: 常州至溧阳高速公路CL-1标（K18+795.681-K24+000）,路线全长5.2KM，本工程内设置尧塘枢纽互通一处，其中新建的B匝道桥、C匝道桥均跨越现有的常合高速公路。
1、B匝道桥与宁常高速公路交叉于BK1+050.742，交角55.51度。
新建的B匝道桥共3联，其中第一联共4跨，箱梁横断面顶宽12M，底宽8M，梁体高1.4M，现浇砼方量768.5m?；第二联共4跨，箱梁横断面顶宽12M，底宽8M，梁体高1.7M，现浇砼方量896m?；第三联共5跨，箱梁横断面顶宽12M，底宽8M，梁体高1.4M，现浇砼方量957m?，第二联6#墩位于常合高速公路中分带内。
2、C 匝道桥与宁常高速公路交叉于CK0+440.268，交角90度。
新建的C匝道桥共3联，其中第一联共4跨，箱梁横断面顶宽10.5M，底宽6.5M，梁体高1.4M，现浇砼方量680.5m?；第二联共3跨，箱梁横断面顶宽10.5M，底宽6.5M，梁体高1.4M，现浇砼方量511m?；第三联共4跨，箱梁横断面顶宽10.5M，底宽 6.5M，梁体高 1.4M，现浇砼方量 680.5m? ，第二联5#墩位于常合高速公路中分带内。
二、施工工期： 2013年5月27日-2013年11月26日。
三、施工工艺：具体施工工艺及流程详见附件。
交底人（签字）
被交底人（签字）
技术交底内容附件：支架现浇箱梁施工技术交底施工工艺：基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方。
支架现浇梁技术交底
原材料称量、含水率测试及施工配合比、混凝土拌和物性能、含气量、温度控制（冬施及温差控制）、混凝土养护及拆模、混凝土强度及弹模。监理工程师全部检查，检查方法：旁站检查，见证试验。
6.1混凝土施工配合比及浇筑
6.1.1混凝土拌和物配料应采用自动计量装置，粗细骨料中的含水量应及时测定，每工班至少要测定2次，按实际测定值调整用水量、粗细骨料用量；禁止拌和物出机后加水。
6.2.2自然养护时，梁体混凝土应包裹严实，且至少有一层不透水的覆盖层。自然养护时间应根据混凝土强度发展能否满足拆模要求确定。
6.2.3梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。
6.2.4当环境温度低于5℃时，预制梁表面8.3预应力管道压浆应采用辅助真空压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵；同一管道压浆应连续进行，一次完成。
8.4水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
8.5冬季压浆时应采取保暖措施，并掺加引气剂。
9.预应力筋封端
9.1为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，封端混凝土应采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求，也不得低于35MPa。
7.2.4预应力筋张拉程序除符合设计要求外，一般按下列程序执行：
0→0.1σk作伸长量标记）→σk (静停5分钟) →补拉σk (测伸长量) →锚固。
8.管道压浆
8.1后张预制梁在终拉完成12小时后， 48h小时内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。
8.2压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
1.2落实总监、专业监理工程师及监理员三级质量控制责任。
现浇支架箱梁安全施工技术交底
现浇支架箱梁安全施工技术交底一、前言现浇支架箱梁是一种在桥梁、隧道、地铁、高速公路等建筑工程中广泛应用的结构形式，具有强度高、钢筋软性好、可更换重载的优点。
然而，在进行现浇支架箱梁施工时如果不注意安全问题，会对人员及其所处的施工区域带来不可预测的安全风险。
因此，加强现浇支架箱梁施工安全管理至为必要，遵循标准化、专业化施工流程，方可安全高效地进行施工。
二、安全操作流程1. 施工前准备（1）组织班前会议，对工程、施工过程及安全要求进行交底，工作人员应具备相应作业资格证书。
（2）组织作业人员进行安全培训，确保工作人员了解现浇支架箱梁的结构以及危险区域的位置，掌握施工工艺的基本知识，不得有不符合标准的操作行为，确保施工节奏。
（3）明确作业人员职责，区分岗位，保证各岗位作业安全。
（4）检查工程机械设备是否符合施工要求，并进行一定的保养和维护。
2. 施工过程操作（1）施工中原则上使用封闭式施工，禁止非施工人员进入危险作业区。
（2）严格控制施工人员的作业高度，避免超过规定标高。
施工人员应有明确的责任分工，有专人负责观察和指挥普通工人的行动。
（3）现浇钢筋固定必须符合规范要求。
在小梁两端加固的钢筋拉直钳来完成固定作业。
（4）浇筑混凝土前，必须进行坍落度试验，确保混凝土的坍落度符合要求。
其后装置排光针或振捣棒，使混凝土中空气得到排除。
（5）混凝土浇注时，必须严格按照浇注进度表的要求，坚决避免未达到插板混凝土浇注标高的情况发生。
（6）在进行现浇支架箱梁安装施工时，必须遵循相应规定，确保现浇支架箱梁按规定位置、规定高程将箱梁安装在定位墩上。
特别是当箱梁高度较高时，必须协调好吊车、起重机，确保吊装安全。
3. 施工后处理（1）浇筑完成后，应对现浇支架箱梁进行检查，并清除混凝土表面的浮渣和坟墩。
（2）检查吊装钢吊索及其钩头是否完好无损，直至现浇支架箱梁完全拆除后方可撤离作业场地。
三、安全注意事项（1）施工过程中必须穿着安全帽、安全鞋及其他安全防护用品。
施工技术交底(现浇箱梁)
6）、待抽真空端的透明钢丝管中有浆体经过并进入贮浆罐时，关闭连接在真空泵与贮浆罐之间的阀门,然后关掉真空泵，稍后（15秒内）打开贮浆罐上的排气阀门，当水泥浆从排气阀顺畅流出,且稠度与灌入的浆体相当时，关闭阀门。
7)、灌浆泵继续工作,压力达到0.6 Mpa左右，持压1～2分钟。关闭灌浆泵及灌浆端阀门,完成灌浆。
4、模板安装
箱梁模板面板计划全部使用厚1。4cm的单面竹胶合板.箱梁底板使用大块竹胶合板下衬3cm厚木板平铺在横梁方木上，模板接缝处用不干胶带纸粘贴严密。
箱梁侧模计划使用木结构定型模板，面板用1。4cm竹胶合板, 面板后面用5×10cm方木作为加劲肋，间距20cm.每块模板面板侧边错茬0。5cm，模板之间压茬用螺杆连接。
二、技术措施
1、支架基础处理
支架的地基处理是现浇箱梁施工的关键工序，地基承载力应满足所承受的全部荷载，保证不产生过大的沉降现象.依据现浇箱梁对地基的要求和桥位处的地质条件，决定分层填筑50cm砂砾垫层提高地基承载力(桩基施工时所用泥浆池及承台基坑等软弱部分挖除换填砂砾填料），采用振动压路机和18-21T的压路机进行碾压,使其密实度达到95%以上,以减少箱梁支架的沉降,再浇筑15cmC20混凝土提高基底整体承载力。地基设单向1％的横坡，保证施工时排水通畅。
6、钢筋加工
现浇箱梁施工技术交底
现浇箱梁施工技术交底第一篇：现浇箱梁施工技术交底高架桥上部结构现浇连续箱梁一:施工方案概述:39#墩～52#墩跨全长261.696m,针对梁跨布置及现场条件,决定在道路部分6%灰土完成后,绿化范围内填20cm碎石土,在其顶面浇筑15cm厚C20砼，搭设满堂式碗扣式支架现浇施工。
第40～43孔和第44～47孔连续箱梁均为4孔,设置后浇带湿接缝,宽度为2米。
每联浇注顺序为：从两端向中间方向顺序施工。
在整联箱梁（除现浇段外）浇注完成后5-7天再浇注现浇段，现浇段处应注意满足钢筋的焊接长度与锚固长度。
C50砼配合比详见附表。
为了有效减少砼裂缝,在C50砼中掺加AEA微膨胀剂，其用量约为水泥用量的10%。
AEA微膨胀剂的各项性能详见附表。
1．硬化场地在道路部分6%灰土完成后，然后浇注混凝土(混凝土厚度为15cm 左右)，其余部分20cm6%灰土(软土处需处理),上铺15cmC20砼，并相应做好场地排水设施，C20砼在完工后破碎挖除外运(或辅道范围C20砼保留,20～30cm左右切缝,上铺土工格棚,以防产生反射裂缝)。
2．搭设满堂支架支架采用碗扣式支架,天一花园处通道采用碗扣式集束支架(水平间距30cm)和槽钢［30。
立杆由300cm、240cm组成，立杆间距：横向为90cm，纵向在变截面腹板厚56cm～36cm处为60cm,横梁下加密≤15cm,腹板厚36cm处为90cm。
顶、底托可调范围＜60cm，一般控制10～50cm。
每1.2M设置水平杆一层；在满堂支架内部设置斜向钢管剪刀撑，确保钢管支架稳定性。
搭设钢管支架时应特别注意将管卡拧紧，保证浇注梁体混凝土时不打滑。
3．支架预压：支架预压的目的是消除支架、地基及底模塑性变形，求出支架的弹性变形，检验支架的承载力及稳定性，为底模预留沉落量提供依据。
预压材料采用土袋，预压重量为梁段重量的1.1。
在加载前，加载过程中，卸载前，卸载后作沉降观测记录。
预压时间为24小时，当沉降变化趋于稳定时(≤(8-10)㎜/d)，即可卸载。
现浇箱梁支架安全技术交底模板
一、交底依据1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）二、交底对象全体参与现浇箱梁支架施工的作业人员、技术人员及管理人员。
三、交底内容1. 作业人员行为基本规定- 所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。
- 正确佩戴安全帽等劳动保护用品，不得赤膊、赤脚、穿拖鞋等进入施工现场。
- 高度作业时，必须正确配戴安全带，并将其拴挂在可靠的结构部位。
- 严禁从高处抛掷或投掷物料。
- 遇六级以上强风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，必须停止露天高处作业。
- 严禁酒后上岗作业。
- 严禁施工现场打架、斗殴。
- 发现不安全因素或发生安全事故时，应及时汇报并撤离危险区域。
2. 支架施工安全注意事项- 施工前，对支架进行详细检查，确保其符合设计要求和安全标准。
- 支架搭设过程中，确保支架各部分连接牢固，无松动现象。
- 支架基础处理要符合设计要求，确保地基承载力满足施工需求。
- 支架立柱底部要设置垫板，确保支架均匀受力。
- 支架高度超过8米时，应设置安全防护栏杆，并设置警示标志。
- 支架施工过程中，严禁使用损坏的或未经检查的支架材料。
- 支架施工过程中，严禁超载使用支架。
3. 钢筋施工安全注意事项- 钢筋运输、绑扎过程中，应确保钢筋摆放整齐，不得交叉堆放。
- 钢筋绑扎时，应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
- 钢筋绑扎过程中，严禁酒后作业，确保作业人员精神状态良好。
4. 混凝土浇筑安全注意事项- 混凝土浇筑前，对支架进行检查，确保其稳定性。
- 混凝土浇筑过程中，应严格按照设计要求进行，确保混凝土均匀、密实。
- 混凝土浇筑过程中，严禁超载使用支架。
- 混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
四、交底要求1. 作业人员必须认真学习本交底内容，确保掌握各项安全措施。
现浇箱梁技术交底
4、支架安装要求
4.1 支架立柱前必须保证地基有足够的承载力，立柱底端设钢垫板来分散和传递压力；
4.2 支架安装必须预留施工预拱度。支架预留施工预拱度计算公式：
F=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体扰度。预留拱度最大值设置在跨中位置，并按抛物线线形向两侧立柱位置分配，算得各点处的预留拱度值后用支架顶托进行调整。
(四). 预应力施工工艺
1.后张法预应力箱梁施工时,先在梁内设置穿入预应力筋的孔道,孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,端部预埋锚垫板应垂直于孔道中心线.管道应采用定位钢筋固定安装,使其能牢固地置于模板内的设计位置.
2.施加预应力所用的机具和设备应由专人使用和管理,并定期维护和效验.千斤顶与压力表应配套效验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线.张拉机具设备应与锚具配套使用,并在进场时进行检查和效验.
振 捣 方 法浇筑层厚度（mm）
用插入式振动器300
用附着式振动器300
用表面振动器、无筋或配筋稀疏时250
现浇箱梁支架施工技术交底
现浇箱梁支架施工技术交底现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出,以便及时解决。
一、支架的施工第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架.第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用φ430＊8mm钢管。
1、满堂支架原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于96％。
上面采用C20砼作条形基础，其尺寸为25cm＊15cm，在右侧设纵向排水沟，其尺寸为40cm＊30cm，碗扣式支架间距为60*90＊120cm，地基不够宽的地方沿桥面方向设置2排桩,沿桥的纵向设置2排桩,（不包括1＃墩大里程方向的桩基），其桩基直径为1。
2m，临时墩采用用φ430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm,基底落在持力层上，底宽度为80cm～90cm，采用C25的钢筋砼，构造筋采用Φ20，箍筋采用φ8的钢筋，详见钢筋布置图1，下承重梁采用40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁，分配梁采用20#工字钢。
工字钢上为满堂支架，顶托上放纵向12＃槽钢、槽钢上横向放10cm*10cm的方木间距为25cm，方木上方18mm的竹胶板.2、贝雷支架第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。
第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6米,第二排设置7根临时墩,其间距为2。
17米，第三排设置6根临时墩其间距为2。
4米;第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2。
2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2。
6米;第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米,第三排设置5根临时支墩，其间距为2。
现浇箱梁施工技术交底(修改版)
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（二）原状土基础处理
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填隙碎石层施工
需选用级配良好的填 隙碎石，用18吨以 上压路机碾压密实
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基础硬化砼施工
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基础硬化砼保温、保湿养护
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第二节 支架搭设与堆载预压
（一）支架搭设
墩柱四周，即 箱梁横梁部位 支架要垫设槽 钢，增大承压 力的受力面积
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箱梁中线测 量放样
支架搭设从中线位置向两侧搭设，按照支架搭设图纸进行搭设。
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翼板钢筋安装定位
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翼板钢筋安装
翼缘板钢筋焊接应在地面焊接好 后在进行安装，保证焊渣不留在 翼缘板底部，难以清洗。
59
腹板、翼板钢筋安装
箱梁钢筋安装时，底板钢筋不得采用绑扎连接方式，全部采 用焊接连接；对于其他部位的钢筋直径＜Φ16，采用绑扎搭接 方式连接；对于直径≥Φ16的钢筋，采用焊接方式连接。
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接头错开
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支架每搭设一层进行一次检测。对每个碗口点采用手锤敲击检查松紧度 并检查铅垂度、水平度。并及时将下层水平剪刀撑进行搭设（水平剪刀撑 及扫地杆应与支架同步进行搭设）。 17
碗扣式扣碗必须完好与扣牢
18
横梁部位支架加密区
加密区支架间排距最小 应控制在60cm×60cm
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翼板支架搭设
29
架空通道净宽度一般为4m， 需过大货车或客车的道路 架空通道应不小于4.5m （如西四环、107国道）
30
主楞钢管铺设
31
次楞方木铺设
32
（一）堆载预压
支架预压的基本要求：
一、对新硬化路基即新回填路基地段要求全桥进行预压；对老道路即经 过多年硬化的道路的支架，只做局部预压。
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依测量放样采用挖机开挖，人工配合修整；基坑开挖尺寸为：长×宽×高=13m×3m×2.5m，开挖完成后配合试验员测基底承载力。承载力满足要求≥500KPa。不满足时，采用换填法处理。
2、钢筋绑扎
五、常见问题及处理措施
1、地基软弱及软硬不均，产生不均匀沉降
处理措施：基础施工时，必须测基础承载力，若不满足要求，需重新进行基础处理。
2、预埋钢板底不密实
混凝土浇筑时要加强预埋钢板地下部位的振捣；采取在预埋钢板中间及四周割出直径5cm的通气孔，振捣时通气孔若通气孔冒出水泥浆，即说明混凝土振捣密实。如图2所示。
接收负责人：
年 月 日
编制： 复核： 签发：
根据交底的钢筋布置图绑扎基础钢筋，钢筋绑扎完成后，根据测量放样位置预埋钢管柱连接钢板（基础配筋见图1）。
3、连接钢板
连接钢板采用1030mm×1030mm×16mm钢板，钢板底部焊接锚固钢筋，锚固钢筋采用Φ20钢筋加工，（见下图2）。钢板预埋位置见图3。
4、模板安装
钢筋绑扎完成后安装模板，模板采用钢模或方木竹胶板组合模板，模板安装尺寸为长×宽×高=12m×2m×1.5m。如下图2所示。
技术交底记交底组织单位
交底负责人
施工单位
接收负责人
一、交底内容
现浇箱梁钢管柱贝雷梁支架条形基础
本交底适用于蒙华铁路MHTJ-7标段郑庄大桥第3孔现浇箱梁
条形基础采用C30钢筋混凝土浇筑，基础尺寸：长×宽×高=12m×2m×1.5m。
条形基础基底地基承载力不得小于500KPa。
5、混凝土浇筑
条形基础混凝土浇筑采用直卸的方式进行浇筑，浇筑时必须分层浇筑，每层厚度不得大于30cm，采用插入式振动棒进行振捣，振捣时振动棒要快插慢拔，振捣时间为20～30s混凝土浇筑时要加强预埋钢板底部的振捣，要保证预埋钢板底浇筑密实。
6、施工大样图
图1 基础配筋图
图2 预埋钢板
图3 预埋钢板平面布置图