HS驱动的丙烯压缩机开车操作解读
烯烃压缩区装置操作与控制—作业丙烯制冷
ONTENTS
1 工序的任务及意义
目 2 工艺原理 录
3 工艺流程
01 工 序 的 任 务 及 意 义
丙烯制冷压缩机160C701系统可以为低温分离过程提供-40℃、 -24℃ 、7℃的换热介质。不同温度等级的冷剂是通过在不同压力 下丙烯汽化而获得的。
02工
艺
原
理
离心压 缩机工 作原理
03 凝液系统及真空系统处理
步骤
关闭真空喷射器的蒸汽入口阀,打开通大
1
气阀门将真空破坏。
2
破坏真空后关闭密封蒸汽供给阀。
关闭泄漏蒸汽冷凝液真空喷射器的蒸汽入
3
口阀。
4
打开透平缸体导淋排凝。
步骤
5
关闭安全阀密封冲洗水阀门。
取消备泵联锁,停运行冷凝液泵、热井泵，
6
关冷凝液外送阀。
7
闭BFW 给水阀。
压缩机组通过汽轮机驱动，叶轮作高速运转
1
产生一定的离心力
由于旋转离心力的作用及叶轮中的扩压流动 2 ，使气体的压力得到提高
3 随后在扩压室中又进一步把速度能转化为压 力能，从而进一步提高气体的压力
汽轮机 的工作
原理
汽轮机通过冲动原理将蒸汽的热能转变为机 1 械功。 2 从喷嘴喷出的高速汽流冲击在装于叶轮上的
2 160C701系统停车
目 录
3 凝液系统及真空系统处理 4 160C701 氮气置换 5 160-C-701 油系统停车
6 停干气密封系统
01 停 工 前 各 项 准 备
1
准备
2
工作
3
4
物资准备 人员准备 学习准备 安全防护准备
02 1 6 0 C 7 0 1 系 统 停 车
丙烯压缩机操作法讲诉
丙烯冷冻岗位操作规程1 岗位生产任务及意义本岗位使用汽轮机驱动离心式压缩机，以丙烯为介质，通过压缩，用水冷凝，节流降压蒸发，达到制冷效果，提供冷量给低温甲醇洗系统中各深冷器，补偿系统冷量损失。
本操作法规定了丙烯压缩机岗位的生产任务，生产原理和工艺流程，正常生产操作方法和工艺指标，系统的开车与停车，异常情况及处理，安全技术要点及保安措施等内容。
本操作法适用于丙烯压缩机岗位和总控岗位的工艺操作技术。
2 工艺过程概述2.1 离心式压缩机的工作原理离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。
叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。
因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。
气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力得到提高。
2.2 汽轮机的工作原理由管网来的中压蒸汽，经汽轮机喷嘴膨胀后，压力逐渐降低，流速增加，热能转化为动能，汽体成为高速气流射到叶片上，推动叶片转动，叶片在带动主轴转动，动能变为机械能，并带动压缩机主轴一起转动。
2.3 丙烯压缩制冷原理制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和空间内将某物体或液体冷却，使其温度降低到环境温度以下，并保持这个温度。
制冷的方法很多，常见的有以下四种：液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷，其中液体汽化制冷的应用最为广泛，丙烯制冷就是就是其中一种，它是利用丙烯液体汽化时的吸热效应实现制冷的。
液体汽化成蒸汽，当液体处于密闭容器时，若此容器内除了液体及液体自身的蒸汽外不存在任何其他气体，那么液体和蒸汽在某一压力下将达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，它所具有的压力称为该温度下的饱和压力，温度称为饱和温度。
饱和压力随温度的升高而升高。
如果将一部分饱和蒸汽从容器中抽出，液体中就必须再汽化一部分蒸汽来维持平衡，液体汽化时，需要吸收热量，此热量称为汽化潜热。
浅谈丙烯压缩机组开车要点
４ 轴封及真空 系统 １ ） 确 认排 气安全 阀水封有水 溢 出， 抽 气 器凝 结水 投用。 ２ ） 逐 渐开启 至正常 的０ ． ９ ０ ＭＰ ａ 左 右， 润滑 油总管压 力０ ． １ ０ ５ ＭＰ ａ ， 汽轮 机控 制油压 启动抽气 器的进汽阀 ， 阀后压 力约为０ ． ２ ＭＰ ａ ， 暖 管５ ａｉ ｒ ｎ 之 后， 开大进气 ０ ． ６ ７ －０ ． ７ ４ ＭＰ ａ ， 高位 油槽 ＞１ ０ Ｏ Ｏ ｍｍ， 电加 热 器打 自动 ， 静态试 验 已 阀， 升 至正常工作 压力 ， 缓 慢打开启 动抽 气器与凝 汽 器之 间空 气阀， 使 完成 。 ３ 、 冷 凝液 系统 正常。 冷凝液 泵正常 ， Ｌ Ｉ Ｃ Ａ － ６ ５ １ ２ ／ ６ ５ ２ ２ 打自 动， 系统建 立真空 。 ３ ） 当真空度 达到 一 ０ ． ０ ７ ５ ＭＰ ａ 时并 在主 抽气暖 管后， 启 控 制液位 Ｌ Ｉ Ｔ 一 ４ ２ ５ １ ０ 为６ ０ ％， 静态 试验 已完 成 。 ４ 、 真空 系统正常。 凝气 动 主抽气 器 （ 先 开二级 抽气器 ， 后 开一级 ） ， 主抽气 器工作正常 （ 凝汽器 抽 气器 已正常 投用 ， 机组真空 度保证在 － ０ ． ０ ７ ＭＰ ａ 以上， 大 气安全 阀已 真空 度应达 到一 ０ ． ０ ６ ＭＰ ａ ， 最低 不低于 － ０ ． ０ ５ ３ ＭＰ ａ ） 后可停 用启 动抽气 上 水 且溢 流正 常， 静 态试 验 已完 成 。 ５ 、 轴 封系统 正常。 轴 封抽 汽 器投 器。 在停止 启动 抽气器之前 ， 应 先关闭抽气阀门， 而后停止 蒸汽供应。 ４ ） 用 且抽 负 。 ６ 、 蒸 汽系统 暖管 合格。 根据 原 厂设定 ， 压 缩 机启 动时 蒸汽 在 系统抽 真空的 同时， 对 轴封 抽汽 器进行 暖管， 投 用启动蒸汽 ， 打 开空 温 度 ＞ ３ ０ ０ ２， １ 压 力２ ． ４ ５ ＭＰ ａ ， 运 行 时， ３ ２ ２ ２＜ １ 蒸 汽温 度＜３ ８ ０ ２， １ 压力 气 阀门， 检 查轴 封管 道导淋 为负压 吸气后 ， 打 开轴封 蒸汽 阀门， 建 立轴 为２ ． ４ ５ ＭＰ ａ 。 低速 暖机７ ５ ０ ｒ ｐ ｍ 为３ ０ ｍｉ ｎ ， １ ５ ０ ０ ｒ ｐ ｍ为 １ ０ ｍｉ ｎ ｌ 停机 时间 封系统。 ＜３ ０ ｍｉ ｎ ， 低 速 暖７ ５ ０ ｒ ｐ ｍ为２ ｍｉ ｎ ， １ ５ ０ ０ ｒ ｐ ｍ为 ｌ ｍｉ ｎ 。 当启动后发现 压 ５ ， 系统的启动 ａ 、 开车前 ， 确 认净 化 系统换 热 器液位 在４ ０ ％以 上， 液 位调 节 阀门 应 处于 关 闭状 态 ， 前后 切应打 开。 ｂ 、 联 系调 度确 认 蒸汽供 给稳 定凝 液 送 出系统 通畅。 Ｃ 、 在Ｐ Ｌ Ｃ 上打开 “ 开车条 件” 画面 ， 压缩 机启动 条件 （ 除 压缩 机油压 外） 均已具备 ， Ｐ Ｌ Ｃ 显示压缩 机准备启动 。 ｄ 、 通知调 度准备 启机 。 ｅ 、 按压缩 机启动 按钮 ， 压缩 机辅助 油泵 自 启 动， 在一 分钟 内匀速 将Ｔ Ｔ Ｖ 阀匀速 打开， 汽轮机 启动， 开始７ ５ ０ ｒ ｐ ｍ及 １ ５ ０ ０ ｒ ｐ ｍ低速 暖机。 暖 机程 序可以通 过 “ ５ ０ ５ ” 转换 为手动控制 。 ｆ 、 ７ ５ ０ ｒ ｐ ｍ时对压缩 机进行排 凝， １ ５ ０ ０ ｒ ｐ ｍ时再次 排凝 ， 并开导 叶至２ ５ ％ 左右， 以 降低振动值 。 ｇ 、 当继 续 上升￣４ ０ ５ ０ ｒ ｐ ｍ附近时， 调节 吸入罐 、 分离器、 高低温过 冷器液位 ， 控 制出口 温 度， 防止出 口 温 度高联 锁。 同时， 时刻注意 液位， 避 免液位高联
丙烯压缩机操作法
丙烯压缩机操作法一、准备工作1.检查设备。
确认丙烯压缩机的各项设备功能正常，无明显破损或松动。
2.检查冷却系统。
确保冷却水供应正常，水温不超过指定范围。
3.检查排放系统。
确保排放系统通畅，无堵塞或泄漏。
二、启动丙烯压缩机1.打开电源。
将丙烯压缩机连接到稳定电源，并打开电源开关。
2.打开排放系统。
打开排放系统并确保其通畅，防止发生压力过高的情况。
3.开始压缩。
打开压缩机主机的开关，开始进行丙烯气体的压缩。
此时要密切观察压力表的变化。
三、操作丙烯压缩机1.确定压力。
根据工艺要求，设定压缩机的最终工作压力。
在设定压力下，压缩机将自动停机。
2.调整压力。
根据实际需要，可通过调整压缩机的出口阀门，调整压缩机的工作压力。
3.维护冷却系统。
定期检查冷却水供应情况，避免过高温度对设备产生损害。
4.嘴端检查。
定期观察丙烯压缩机的嘴端状况，如发现有异物或积炭等，及时进行清理。
5.维护润滑系统。
定期检查润滑系统的情况，并按照规定周期进行加油或更换润滑油。
6.故障处理。
如发现丙烯压缩机出现异常噪音、振动或温度过高等情况，应立即停机检修。
四、关闭丙烯压缩机1.降压。
在停机前，可通过调整出口阀门逐渐降低压缩机的工作压力，以保证安全停机。
2.关闭压缩机。
关闭压缩机主机的开关，使其停止运转。
3.关闭电源。
关闭电源开关，切断电源供应。
4.关闭排放系统。
关闭排放系统，以确保压力释放完毕。
以上是关于丙烯压缩机操作法的详细介绍。
在操作过程中，必须严格按照操作规程进行操作，确保设备的正常工作和人员的安全。
此外，还必须进行定期维护和检修，以延长设备的使用寿命。
丙烯压缩机介绍重点讲义资料
丙烯压缩机介绍重点讲义资料冷冻站（丙烯压缩机）培训教材第一节压缩机概述一、压缩机的定义和分类工业生产中常需要具有一定的压力的气体用于各种用途，而压缩机是输送和提高气体压力的机器。
我们知道，气体的压强取决于单位时间内气体分子撞击单位面积的次数与强烈程度。
增加容积内气体的温度，使气体分子运动的速度增加，增加撞击程度可以使气体压力提高。
但当温度减下来后，气体压力又随之降低。
而一般要求被压缩气体应具有不太高的温度。
因此提高气体压力的主要方法是通过增加单位面积内气体分子数目（也就是缩短分子间距）实现的，这就要通过压缩机完成。
目前使用最广泛的压缩机通常分为两类：一类是容积式压缩机，它是通过缩小气体的容积的来提高压力（诸如活塞式、滑片式、罗茨式、螺杆式）；另一类是透平式压缩机，它是利用旋转叶片对气流的作功、通过气流的不断加速、减速因惯性而彼此被挤压进而缩短分子间距来提高压力。
透平压缩机一般分为离心式和轴流式：1、离心式压缩机：被压缩的气体在离心式压缩机中的运动是沿着垂直与压缩机轴的径向进行的。
离心式压缩机中气体压力的提高是当气流流经叶轮时，由于叶轮旋转使气体受到离心力的作用而使其速度升高，当气体流经扩压器等截面积扩张的通道时，流速逐渐降低，从而是速度能转变为压力能，气体的压力得到2、轴流式压缩机：气体在轴流式压缩机中的运动是沿着平行于压缩机轴的方向进行的。
在轴流式压缩机中，同样由于转子的旋转是气体产生很高的速度，当气体流经与动叶片间隔排列的静叶栅时，气体的速度逐渐减慢，从而速度能转变为压力能。
在使用上，一般容积式压缩机宜用于高压比，中、小流量的场合；透平压缩机则用于低中压比、大流量的场合，其中轴流式的流量比离心式的更大，压力则比离心式的低些。
二、汽轮机的定义和分类汽轮机，又叫透平，是用蒸气来做功的旋转式原动机。
来自锅炉或其它汽源的蒸汽通过调速阀进入汽轮机，依次高速流过一系列环形配置的喷嘴（或静叶栅）和动叶栅而膨胀作功，推动汽轮机转子旋转（将蒸汽的动能转换成机械功），汽轮机又则带动电机或压缩机，泵等负荷机旋转。
丙烯压缩机操作法
丙烯冷冻岗位操作规程1 岗位生产任务及意义本岗位使用汽轮机驱动离心式压缩机，以丙烯为介质，通过压缩，用水冷凝，节流降压蒸发，达到制冷效果，提供冷量给低温甲醇洗系统中各深冷器，补偿系统冷量损失。
本操作法规定了丙烯压缩机岗位的生产任务，生产原理和工艺流程，正常生产操作方法和工艺指标，系统的开车与停车，异常情况及处理，安全技术要点及保安措施等内容。
本操作法适用于丙烯压缩机岗位和总控岗位的工艺操作技术。
2 工艺过程概述2.1 离心式压缩机的工作原理离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出来。
叶轮在驱动机械作用下对气体作了功。
因此，气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。
气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮后的扩压器、回流器弯道的过程中转变为压力能，进一步使气体的压力得到提高。
2.2 汽轮机的工作原理由管网来的中压蒸汽，经汽轮机喷嘴膨胀后，压力逐渐降低，流速增加，热能转化为动能，汽体成为高速气流射到叶片上，推动叶片转动，叶片在带动主轴转动，动能变为机械能，并带动压缩机主轴一起转动。
2.3 丙烯压缩制冷原理制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和空间内将某物体或液体冷却，使其温度降低到环境温度以下，并保持这个温度。
制冷的方法很多，常见的有以下四种：液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷，其中液体汽化制冷的应用最为广泛，丙烯制冷就是就是其中一种，它是利用丙烯液体汽化时的吸热效应实现制冷的。
液体汽化成蒸汽，当液体处于密闭容器时，若此容器内除了液体及液体自身的蒸汽外不存在任何其他气体，那么液体和蒸汽在某一压力下将达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，它所具有的压力称为该温度下的饱和压力，温度称为饱和温度。
饱和压力随温度的升高而升高。
如果将一部分饱和蒸汽从容器中抽出，液体中就必须再汽化一部分蒸汽来维持平衡，液体汽化时，需要吸收热量，此热量称为汽化潜热。
丙烯卸车安全操作规程
丙烯卸车安全操作规程1.槽车进入公司，必须在门卫做好登记，门卫检查槽车使用证和危险货物运输证、驾驶员准驾证、押运员押运证，检查完毕，排气管戴上防火帽，相关人员严禁携带烟火手机进入装车台。
2.当办理好卸车手续后，方许进入装车台鹤位停车。
3.槽车在指定位置停车后，要用手制动并切断电源，熄灭引擎，取出汽车引擎钥匙放在规定的位置，并告诉司机离开驾驶室。
4.在槽车前方放一个安全警示牌，未经许可严禁启动，在前后车轮下各垫上一块固定块，防止车轮滑动。
5.操作人员必须穿戴好劳动防护用品，如防护手套、防毒面具等。
6.接到槽车司机的卸货通知，认真核对是哪个罐号。
7.检查槽车的漆色、铭牌和标志是否符合规定要求，安全防火附件是否齐全，槽罐气相压力。
9.连接槽车与充装台的静电接地线。
10.连接装卸台与槽车的气相、液相鹤管。
非公司操作工不得进行鹤管连接，11.检查槽车手摇油泵，油量是否足够，能否正常升压及保压。
驱动槽车油泵，使油压达到3Mpa时，气液相紧急切断阀自动开启。
12.卸货人员应明确卸车任务，确定要卸哪个罐，同时要了解罐的液位、压力、温度和工艺管线情况。
13.如果是第一次开车，卸车前要先对管道及设备进行吹扫，吹扫完毕后，必须用氮气将空气完全置换出来。
然后打开放空阀门将氮气放空至0.05－0.1MPa（表压），关闭放空阀门。
14.将槽车的气相和液相管与装置的气相和液相管相连接，并检查各法兰连接处是否泄露，用肥皂水检查密封性。
如果泄露要重新连接，确保无泄露。
15.打开从丙烯罐区来的丙烯气管道上的阀门，其它各阀门状态如下：阀门打开状态：阀门关闭状态：压缩机两位四通阀手柄为垂直向下。
16.一切准备工作做好以后，打开压缩机进口阀，同时启动压缩机。
如果是第一次开车，打开放空阀排气，使少量丙烯气体放空，以驱赶氮气，随后关闭这些阀门。
17.渐渐关小回流阀，同时渐渐打开出口阀，注意压缩机上的进气排气压力表的读数。
18.当槽车的气相压力大于准备卸入球罐压力0.1MPa时，打开液相管阀，将液体丙烯送入丙烯储罐，调节回流阀、出口阀使压缩机的进气、排气压力表上的压力保持基本恒定，使进排气压力差小于0.5MPa左右。
丙烯循环压缩机安全操作规程
丙烯循环隔膜压缩机安全操作规程一、操作人员必须经过严格培训，熟悉隔膜压缩机的型号、性能、基本构造、日常维护及保养等注意事项。
二、操作人员必须严格遵守《安全操作规程》、交接班制度、岗位责任制。
三、启动前检查：1. 检查曲轴油箱中润滑油的容量，油位计中油位高于100刻度为宜；2. 检查进排气管路是否畅通，所有螺栓，接头是否紧固，排气管路所有阀门是否打开；3. 检查接地线是否已规范接地；4. 检查冷却水管路是否畅通，全开进回水阀门，观察水轮视镜是否正常流动；5. 确认压缩机已经氮气置换完毕，检查氮气、真空置换阀门是否关闭，检查卸荷阀是否全开；6. 检查仪表指示是否正常;7. 检查润滑油管线阀门是否全开，及是否处于正常工作状态。
四、操作流程（一）启动1.开机前盘车至少一圈以保证无机械故障；检查油泵电机是否工作正常，确认主电机的正反转。
2.打开油压表下卸荷阀，微开进气阀门，进气压力表控制在0.03~0.05Mpa左右。
3.打开回流电磁阀，让回流管路连通。
4.关闭排气管路阀门。
5.启动油泵，油泵运行正常，油压稳定在0.5~0.8Mpa；气温低于10℃时，启动油泵前先启动油加热。
6.主机频率给定70-80%，润滑油压力稳定后启动主机，主机运行稳定后关闭两个卸荷阀，同时观察进气压力，压力下降时开大进气阀门。
7.观察左右缸排油压力，正常工作压力在0.4~0.8MPa，当排油压力稳定后，全开进汽阀门。
8.缓慢打开排气管路阀门，然后关闭回流电磁阀，切断回流管路。
9.主机运行稳定后，检查压缩机的声音及振动有无异常，检查油、气压显示是否正常稳定。
10.压缩机运转正常后主要检测性能：a.进气压力0.1~0.3Mpa，b.排气压力0.2~0.5Mpa，c.排油压力0.4~0.8Mpa，d.润滑油压力0.5~0.8Mpa。
11.检查下列各项：a.各级排气温度不超过140℃，b.曲轴箱内油温不超过70℃，c.冷却水进出温差不超过15℃，d.电机温升不超过40℃。
丙烯压缩制冷开车总结08.04
丙烯压缩制冷开车总结08.04第一篇：丙烯压缩制冷开车总结08.04丙烯压缩开车总结2018年7月31日17：00点接调度通知，丙烯压缩制冷B单元做开车准备。
丙烯压缩制冷B单元装置状态为润滑油系统处于运行状态，其他设备均在停车备用状态。
现场运行人员接到开车通知后，有序做开车前的准备工作，经过几个小时不间断的工作，至23:20B单元压缩机具备冲转条件，进入正式开车程序。
一、开车过程18：00开始放空暖管，中控逐渐开大放空主线，投用汽轮机盘车；缓慢将速关阀前放空开至1/3阀位；18：30冷凝液系统建立循环，现场运行人员启冷凝液泵（P005）、疏水泵（P006），通过补充脱盐水保持液位平衡，通知调度准备外送冷凝液；18：45轴封蒸汽、抽气器投用，现场运行人员开启动抽气器蒸汽和空气侧阀门，进行抽真空作业；轴封蒸汽阀门打开两扣；22：30蒸汽暖管至350℃，具备开车条件，通过A/B单元一级密封气连接跨线为B单元提供一级密封气；23：30打开速关阀，机组开始冲转；00：00汽轮机冲转至600rpm，处于低速暖机状态；00：10调节轴封蒸汽流量，打开B001A/B上液阀门、CL007前后切断阀；00：27转速升至1500 rpm，现场将汽轮机6个导淋关1/3；00：40启动抽气器切换至运行抽气器，关闭CH100，CH200；00：51微开一二段激冷降低压缩机入口温度；系统通过临界转速区，现场检查各仪表及声音震动正常。
关闭CH103、CH203、CH004、CH005、CH104、CH204、CH105、CH205，所有电动阀门操作处于停止位；01：10转速升至2600 rpm，发现系统压力上涨较快，同时储槽B001A/B液位持续降低；01：23转速升至3910 rpm，CP008上涨至1.94MPa；01：30汽轮机升速完毕，现场增大循环水量，在投用水冷器时，转速最低掉至3578 rpm，将B001A/B之间跨线打开，做系统补液准备；01：32手动激活防喘阀，调节防喘和激冷；01：55运行工况好转，转速恢复3910 rpm，全关汽轮机6个导淋，关闭热井和集液箱补水；02：40丙烯输送泵送电后，向储槽补丙烯；03：38一级密封气由A单元工艺气切至B单元工艺气；03：50投用丙烯蒸发器W005、W006、W008；04：53停丙烯输送泵，系统共补充丙烯18.47t。
丙烯卸车压缩机说明书
丙烯卸车压缩机说明书丙烯卸车压缩机是一种广泛应用于工业领域的设备，主要用于将丙烯气体压缩成高压气体并输送到目标地点，具有极高的效率和安全性。
本说明书将全面介绍丙烯卸车压缩机的结构、工作原理以及操作步骤，以提供用户合理、安全地操作设备。
一、结构丙烯卸车压缩机主要由压缩机本体、润滑系统、冷却系统、控制系统等部分组成。
压缩机本体由气缸、曲轴箱、连杆、活塞等关键部件组成，确保了气体的高效压缩。
润滑系统可对关键部件进行润滑和冷却，保证设备的长时间稳定运行。
冷却系统通过循环冷却剂，降低设备的温度，防止过热引发事故。
控制系统则负责设备的开关和监控，保障设备的安全运行。
二、工作原理丙烯卸车压缩机的工作原理基于压缩机的变容工作过程。
气体首先进入气缸，然后通过曲轴箱的连杆和活塞进行压缩。
随着活塞的运动，气体被不断压缩，压力逐渐升高。
一旦达到设定压力，控制系统将停止进气，避免压力过高，保证安全。
随后，高压气体通过管道输送到目标地点，实现丙烯的运输。
三、操作步骤1. 检查设备：确保设备无异味、无明显损坏，润滑系统和冷却系统正常运行。
2. 开启电源：按照设备接线图连接电源，确保电压稳定。
3. 启动冷却系统：按照说明书操作，启动冷却系统，确保设备温度处于正常范围。
4. 打开压缩机：根据设备的操作面板，逐步打开压缩机的阀门，将气体进入气缸。
5. 监测压力：通过控制系统的压力表，随时监测气体的压力，确保在安全范围内运行。
6. 停止压缩：当压力达到设定值时，关闭压缩机的阀门，停止压缩。
注意及时清理气缸内的残余气体。
7. 输送气体：通过管道将高压气体输送到目标地点，确保管道连接良好，无泄漏。
8. 关闭设备：根据操作面板的操作步骤，逆序关闭设备，断开电源，保证设备的安全性和使用寿命。
通过本说明书，您可以全面了解丙烯卸车压缩机的结构、工作原理和操作步骤，掌握正确的使用方法和安全注意事项。
在实际操作中，请务必遵循操作规程，确保人身安全和设备安全。
HS驱动的丙烯压缩机开车操作解读
丙烯压缩机开车介绍系统组成1、油路系统2、密封系统3、复水系统4、蒸汽系统5、仪表连锁6、工艺系统1.油路系统1、主油泵启动条件（1） K4401低压缸隔离气压力 PI44839不低于10kpag（2） K4401低压缸隔离气压力 PI44826不低于10kpag（3） K4601隔离气压力 PI46811不低于10kpag2、辅助油泵开关条件1控制油压力PI45811低于0.86mpag辅助油泵自动启动注：主副油泵可以互换，只需将设定为辅泵的油泵投用自动即可。
3、事故油泵启动条件（1） KT4401 运行 /K4601 运行（二选一）（2） K4601/4401润滑油压力低于 0.18mpag4、油泵停泵条件44/46隔离气压力低于10kpag （ K4401/4601运行时（启机信号发出）隔离气压力低将不会导致油泵的自动停止）控制油压力恢复正常后手动停备用油泵润滑油压力恢复正常后手动停事故油泵。
5、电加热器（1 ）油箱液位 LT45802低于10%电加热器E4511\2\3 停，且无法启动。
（2）油箱温度高于70摄氏度。
电加热器停。
（3）实际值低于设计值 7摄氏度，电加热器启动。
6、盘车系统（1）盘车启动条件盘车电机盖子盖好（ZSO47809D，齿轮啮合（ZSL47809C），电机无故障盘车装置无故障正常操作模式SE46803A/B/C （2003）< 2rpm+30sXS46803A/B/C速度传感器无故障润滑油压力 PSL47801> 0.18MPAG零转速（机柜间 ww转速检测盘显示）（2）盘车的启动检查盘车条件满足，确认送电，将KM4691电源开关设定在 0位置，LP2控制盘点动HS47812,HS47814顶等变绿，盘车开启正常。
备注：1、开车前手动停盘车；2、当转速SE46803达到300rmp时，盘车自动投为自动状态；3、压缩机停车后，转速低于1rmp超过2min盘车自启；4、透平轴温低于 80 C可以停盘车。
丙烯压缩制冷开车分解
凝结水系统的投运
• • • 开脱盐水补充阀，补充脱盐水至热井液位50%。集液箱补水至50%。 检查两台冷凝液泵、两台疏水泵具备启动条件，油位在1/2～2/3之 间，盘车无卡涩。 确认主辅凝结水泵、疏水泵进口、出口阀全开。将主辅凝结水泵、 疏水泵排 气管切断阀全开，泵体排气，排尽泵体内气体后关闭，将备泵置于 “自动”备用位置。 液位开关及高低报警投用。 疏水泵打开分程LV6513的前后截止阀；打开LV6521的前后截止阀， 打开去疏水膨胀箱截止阀。冷凝液泵打开LV6512的前后截止阀； 打开LV6520回流阀的前后截止阀。 联系总调准备外送冷凝液。 启动主凝结水泵、疏水泵。利用热井液位调节阀控制热井液位50%。 集液箱液位50% 正常后将辅泵打自动 大气安全阀水封上、回水正常，液位稳定。
起动油系统
• • • 启动油加热器，启动抽油烟风机。使油温加热到40℃左右。 检查油箱油位，液面在70％以上。 打开主辅油泵的进、出口阀，油系统所有压力表根部阀，打开 PCV016旁路阀、前后切断阀，打开PCV017前后切断阀，打开油 冷器进水阀，回水阀。用回水阀控制流量。油冷器、油过滤器切至 一组工作，另一组备用。 油泵送电，经盘车无卡涩后，启动主油泵。目测油冷器、油过滤 器排气管线有油溢出时关排气阀。 油泵运行正常后， 慢慢关小PCV016旁路阀，将调节油、润滑油压 力提至0.93±0.2Mpa，0.2±0.05Mpa。 确认PCV016、PCV017能自动维持调节油压力在0.93±0.2Mpa， 润滑油压在0.2±0.05Mpa。 紧急开车时，手动缓慢打开高位油箱充油阀，待高位油箱充满油， 回油视镜观察有油溢流时关闭充油阀。正常情况下让高位油箱正常 充满油。 检查系统油压，油温均正常，回油管线视镜中流动正常，管线一切整常把辅油泵投“自动”位
压缩机的使用及操作
第五章压缩机的使用及操作••••••注意:1.如果用户采用空气介质进行试运转，运转时压缩机的入口压力，气体温度和电机功率都必须控制，它们不得大于额定工况的规定值。
2.一旦通入实际生产气体进行运行，压缩机内切勿再通入空气，否则机内或管道内由于存在易燃物质而十分容易引起火灾或爆炸。
1 开车前准备1.1 压缩机操作人员在开车前应仔细阅读使用说明书，弄懂说明书中各种规定和要求。
各岗位应配备工作人员，认真负责，密切配合。
1.2 机组开车前应严格检查各管路及机械设备连接面是否紧固可靠，各阀门是否处在规定位置。
1.3 检查仪表管线及导线，调节并校正仪表，检验联锁控制。
1.4 检查油箱的液位，点动油泵，检查电机转向。
1.5 松开主机与电机之间的联轴器，按工作方向盘动阳转子，要求在不施加强力下能盘动，无轻重不均匀的感觉，无磨擦撞击声即表明主机正常。
1.6 点动主电机，检查主电机的转向是否正确，此时应松开主机与电机之间的联轴器。
1.7 气体置换。
通入实际生产气体运转之前，应把机器中和管道里的空气先用氮气后用工艺气体置换，保证运转安全。
2 启动机组2.1 准备工作结束后，工作可转入启动阶段。
启动在现场进行。
通电后如情况正常就可启动。
2.2 起动油泵。
2.3 供给仪表压缩空气。
2.4 起动主机，注意允许启动灯亮后，主机即可起动，启动几秒后再打开入口蝶阀和喷柴油管口的补液阀。
如果先开补液阀，则可能由于延缓启动，机内会因进液过多造成启动困难。
机组一经启动后，操作人员应注意观察以下几个方面：起动电流是否超过；压力表、温度表读数是否正常；各机械部位是否有异常杂声和振动；各管路、接头是否有漏气、漏油、漏水现象。
尚若存在问题和故障，应立即按下停车按钮。
如果机组正常可立即进入连续空负荷试车。
此时旁通阀、出口截止阀都在全开状态。
空负荷运转2h，同时每半小时记录一次数据。
3 加压运转如果升压是从停车状态开始的，请按下述步骤进行。
3.1 起动压缩机。
PK-301循环丙烯压缩机（组）——迷宫压缩机（组）操作
PK-301循环丙烯压缩机（组）——迷宫压缩机（组）操作PK-301循环丙烯压缩机（组）——迷宫压缩机（组）操作PK301的操作(一)首次开车1、准备工作a.充油通过曲轴箱油视镜观察油位，油泵工作时，油位大约处于视窗中间，而泵启动之前，油面要相应高些，约3/4处。
b.盘车可以手动盘车，如机组庞大可以准备机械盘车或用电动机驱动盘车。
注意：在手动或机械盘车之前，压缩机的启动主开关要锁住。
c.正确设定冷却水量打开冷却水阀，调节冷却水量，确保压缩机各点温度正常。
注意：冷却水量的正确设定要在机器运行稳定，经过一定时间压缩机各点温度稳定时，方可调定完毕。
d.检查安全阀的功能（正常应在开工前校定完成）。
e.打开吸入和排放管线上的阀f.启动预润滑油泵，控制油压在0.35-0.4Mpa2、开车（首次开车）采用打开旁路回流方法进行无压起动，短时间起动电机如无不正常的噪声，则再次起动，在运转大约10分钟之后，在停车状态下测量轴承温度（应为45℃）和活塞杆温度（应为120℃以下）。
温度正常，再次启动，开始有压运行（调节回流量PV34001）。
（二）正常开停车1、开车前准备1) 打开所有冷却水(按正常操作水量投用)。
2) 投用所有仪表。
3) 油温20℃以上。
4) 通知变电所送电。
5) 检查各分离罐液位是否低于5%（超过5%不能起动），并检查各阀流向是否正确。
6) 确认曲轴箱润滑油液位正常。
7) 确认PV34001全开状态。
8) 打开C301进/出口阀门。
9) 启动辅助油泵，调节油压至0.35-0.4Mpa，手动盘车。
10) 设定C301负荷为0，以减少启动转矩。
2、开车启动C301，达到正常转速后，加载至50%，30秒后提负荷到100%，与内操联系设定旁通阀开度，30秒辅助油泵将自动停，检查各仪表显示值是否在正常值范围直至运行稳定。
3、停车1) 来自DCS或者来自LOP的压缩机停机信号（按压“压缩机停机”按钮）。
2) 阀门卸荷器应保留在它们当前的负载处。
浅谈丙烯压缩机组开车要点
浅谈丙烯压缩机组开车要点
孙波
【期刊名称】《科技与企业》
【年(卷),期】2013(000)024
【摘要】本文深入研究了丙烯压缩机组开车的操作知识，论述了当前丙烯压缩机开车的流程、开车过程中的异常问题，给出了机组开车的操作标准与要点，为现实的生产提供参考价值。
【总页数】1页(P421-421)
【作者】孙波
【作者单位】神华宁夏煤业集团有限责任公司煤制油项目建设指挥部 750411【正文语种】中文
【相关文献】
1.乙烯装置丙烯制冷压缩机开车总结出现的问题及探讨
2.气相法聚丙烯回收气压缩机开车关键点总结
3.丙烯压缩机开车过程的优化
4.亚洲最大单体丙烯压缩机开车成功
5.丙烯压缩机开车过程的优化
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
丙烯装车安全操作规程
驶员准驾证、押运员押运证,检查完毕，排气管戴上防火帽，相关人员严禁携带烟火手机进入装车台。
2.当办理好提货手续后，方许进入装车台鹤位停车。
3.槽车在指定位置停车后，要用手制动并切断电源，熄灭引擎，取出汽车引擎钥匙放在规定的位置，并告诉司机离开驾驶室。
4。
在槽车前方放一个安全警示牌，未经许可严禁启动，在前后车轮下各垫上一块固定块，防止车轮滑动.5.操作人员必须穿戴好劳动防护用品，如防护手套、防毒面具等。
6.接到槽车司机的提货单及装车单，认真核对是哪个罐号、及控制器是A或B。
7.检查槽车的漆色、铭牌和标志是否符合规定要求，安全防火附件是否齐全，槽罐是否有余压，与所装介质是否相符.8。
通过磅计量检测,了解空车的重量；并根据槽车液位表和充装比例，确定最高充装液位。
9.连接槽车与充装台的静电接地线.10.连接装卸台与槽车的气相、液相软管。
11.检查槽车手摇油泵，油量是否足够，能否正常升压及保压。
驱动槽车油泵,使油压达到3Mpa时,气液相紧急切断阀自动开启。
12。
充装人员应明确装车任务，确定由哪个罐充装，同时要了解出液罐的液位、压力、温度和工艺管线情况。
13。
贮罐第一次出货，启泵前，先关闭泵出口阀，打开泵进口阀,使液体充满泵体和屏蔽泵电动机的转子室内也流入液体,微开排出阀，打开出口放尽阀排去泵内部的气体，关闭阀门。
14。
充装准备工作做好以后，打开槽车与贮罐的气相管的阀门,使气相压力达到平衡。
15。
打开充装液相管阀门，慢慢打开泵出口阀门，打开回流阀门，进行泵点动运转,泵内部再次排气，进行10－20秒点动运转后,关闭出口阀,停止泵运转.再次进行点动运转，充分排出泵内部的气体。
16。
排气结束后，再次启动泵，检查排出端的压力表是否在规定压力（大于0.25MPa)上，并慢慢打开出口阀,使排出量到达工作点流量为止，检查回流管的压力是否正常。
17.通过槽车液位计设定充装液位，在装车过程中监测槽车充装量，严禁超量充装。
擅自离开岗位。
丙烯泵操作规程
丙烯泵操作规程丙烯（Acrylic）是一种重要的合成材料，被广泛应用于家居、建筑、汽车、电子等领域。
为了保证丙烯的生产及运输过程的安全和顺利进行，丙烯泵的操作必须严格遵守操作规程。
本文将详细介绍丙烯泵的操作规程。
一、丙烯泵的安全操作规程1. 操作人员必须熟悉丙烯泵的工作原理和操作流程，并经过相应的培训和考核合格方可上岗操作。
2. 在操作开始之前，必须穿戴全套防护设备，包括防爆工作服、防护手套、安全鞋等，并确保这些设备完好无损。
3. 在操作过程中，禁止吸烟、使用明火等可能引发火灾的行为。
4. 对丙烯泵及相关设备必须定期进行检查、维护和保养，确保设备的正常运行。
5. 在操作现场必须设置明显的安全警示标志，以提醒操作人员注意安全。
二、丙烯泵的日常操作规程1. 操作之前，必须确认丙烯泵的电源和供水系统正常工作，并确保进水和出水管道畅通无阻。
2. 在启动丙烯泵之前，必须打开进气阀门，并排除管道和泵内的空气，以确保正常工作。
3. 在启动丙烯泵之前，必须确保泵的负荷与电机额定功率相匹配，以避免电机过载。
4. 在运行过程中，必须密切关注丙烯泵的工作状态，如压力是否正常、温度是否过高等，并及时处理异常情况。
5. 当丙烯泵停止运行时，必须关闭进气阀门和电源开关，并将泵内的残余气体排除。
6. 在操作过程中，禁止将其他液体或固体物质投入丙烯泵内，以免影响设备运行和材料质量。
三、丙烯泵的应急处理规程1. 在发生泵的事故或故障时，必须立即切断电源，并进行紧急排水和切断进水管道，以确保安全。
2. 在丙烯泵发生泄漏时，必须停止泵的运行，并采取措施控制和清理泄漏物，以避免事故扩大。
3. 当发生火灾时，必须立即启动灭火器材或报警系统，并采取适当的紧急疏散措施，确保人员安全。
4. 对于设备故障或事故，必须及时向上级报告，并进行事故分析和处理，以防止类似事件再次发生。
四、丙烯泵的日常维护规程1. 定期对丙烯泵进行清洗和检查，清除泵内的积污，保持设备的良好状态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丙烯压缩机开车介绍系统组成1、油路系统2、密封系统3、复水系统4、蒸汽系统5、仪表连锁6、工艺系统1.油路系统1、主油泵启动条件（1） K4401低压缸隔离气压力 PI44839不低于10kpag（2） K4401低压缸隔离气压力 PI44826不低于10kpag（3） K4601隔离气压力 PI46811不低于10kpag2、辅助油泵开关条件1控制油压力PI45811低于0.86mpag辅助油泵自动启动注：主副油泵可以互换，只需将设定为辅泵的油泵投用自动即可。
3、事故油泵启动条件（1） KT4401 运行 /K4601 运行（二选一）（2） K4601/4401润滑油压力低于 0.18mpag4、油泵停泵条件44/46隔离气压力低于10kpag （ K4401/4601运行时（启机信号发出）隔离气压力低将不会导致油泵的自动停止）控制油压力恢复正常后手动停备用油泵润滑油压力恢复正常后手动停事故油泵。
5、电加热器（1 ）油箱液位 LT45802低于10%电加热器E4511\2\3 停，且无法启动。
（2）油箱温度高于70摄氏度。
电加热器停。
（3）实际值低于设计值 7摄氏度，电加热器启动。
6、盘车系统（1）盘车启动条件盘车电机盖子盖好（ZSO47809D，齿轮啮合（ZSL47809C），电机无故障盘车装置无故障正常操作模式SE46803A/B/C （2003）< 2rpm+30sXS46803A/B/C速度传感器无故障润滑油压力 PSL47801> 0.18MPAG零转速（机柜间 ww转速检测盘显示）（2）盘车的启动检查盘车条件满足，确认送电，将KM4691电源开关设定在 0位置，LP2控制盘点动HS47812,HS47814顶等变绿，盘车开启正常。
备注：1、开车前手动停盘车；2、当转速SE46803达到300rmp时，盘车自动投为自动状态；3、压缩机停车后，转速低于1rmp超过2min盘车自启；4、透平轴温低于 80 C可以停盘车。
5、当停车后盘车没能启动时需手动盘车盘车电机电源设定在关状态；打开电机顶部盖子；顺时针旋转电磁阀下面旋钮，齿轮啮合，若没有成功，旋回旋钮，转动电机一定角度，再次重复以上操作，直到齿轮啮合；利用手动工具手动盘车直到轴温合格；联系仪表调教盘车机构。
二、密封系统(1 )主密封气(三段出口丙稀气体)PT46802大于等于1.38mpag，低于此压力压缩机启机互锁。
(2)二级密封气(低压氮气)PT46810大于等于0.32MPAG, 低于此压力压缩机互锁。
(3)高报为 0.42mpag。
(3)隔离气压力(低压氮气) PT46811小于等于10kpag高报为80kpag（4）密封蒸汽（高压蒸汽）PV46821A/B分程控制PIC46821 设定值0.6kpag三、复水系统46系统与44系统共用同一个复水系统10-A-8102,复水器凝液通过复水泵外送，液位由LV31851A/B分程控制。
说明：对于液位控制器 LIC81815,复水泵启动后将自动由手动控制变换成半自动控制。
只有当液位计LT81815故障时才能切换为手动控制。
当泵停运时，返回阀 A保持全开，外送阀全关。
自动切换为手动控制。
复水泵 10-P-8176A/S（1） LSL81814主泵/备用泵停运（2）（ 2）LSH81814液位上涨过程中，单泵运行，当液位LSHH81814时，备用泵自启。
液位从高高报下降跌破 LSH时，备用泵自动停泵。
单泵运行（3） LSHH主泵备用泵双泵运行。
说明：对于液位控制器 LIC81815,复水泵在运行的过程中将自动由手动控制变换成半自动控制。
只有当液位计LT81815 故障时才能切换为手动控制。
当泵停运时，返回阀 A保持全开，外送阀全关。
自动切换为手动控制四、蒸汽系统KT4601采用高压蒸汽作为动力蒸汽，透平密封汽(4.1mpag、377 C)中间抽气 LS (0.41mpag, 200 C )MS作为抽真空动力蒸汽/密封蒸汽泄漏气抽真空动力蒸汽。
(1.5mpag, 260 C )五、仪表连锁1、KT4601启机允许条件XV46801 全开(ZSO46803XV46802 全开(ZSO46805盘车释放2、KT4601启机互锁条件高位油槽 LT47800 > 80%油冷器后温度TI45838 > 35 C；透平前后轴承温度 TSH-46801A/BW 120 CHP测试模式启机不允许；压缩机的隔离气压力低 PT-46811 > 10KPAG ; 压缩机的隔离气的压力高 PSH-46811 < 80KPAG ; 密封气的压力低 PSL46802低于1.38MPAG ;二级干气密封的压力低 PSL-46810低于0.32MPAG ; 二级干气密封的压力高 PSH-46810 > 0.42MPAG ; 防喘振阀FXV46001全开，FZSO-46001全开的信号防喘振阀FXV46006全开，FZSO-46006全开的信号防喘振阀FXV46003全开，FZSO-46003全开的信号流量变送器FT46001无故障；流量变送器FT46006无故障；流量变送器FT46003无故障；来自乙烯压缩机10-K-4401的启机互锁释放；shutdown信号消除；3、连锁停车原因（1）透平压缩机振动大（2）透平压缩机温度过高（3 ）透平压缩机轴位移过大（4）复水器液位计故障（5）转子粘性保护（6 ）压缩机超速保护（7 ）透平温度高保护(8 )压缩机压力高连锁保护(8 )压缩机失速保护(9 )压缩机临界转速范围连锁保护(10 )工艺连锁透平压缩机振动大压缩机振动过大 VXSHH46800X/Y/3X/Y ± 0.6MM (2002)透平前后轴振动过大 VXSHH46804X/Y/5X/Y ± 0.6MM (2002) 透平压缩机温度过高压缩机前后轴承温度过高TXSHH46800/1/2/3A/B 120 C (2002)透平前后轴温度过高 TXSHH46804/5/6/7A/B 130 C (2002)透平压缩机轴位移过大压缩机之推轴承侧轴位移过大ZXSHH46802A/B 130卩m (2002) 透平之推轴承侧轴位移过大 ZXSHH46807A/B 200 卩 m (2002)复水器液位计故障 LT81815故障LT81814故障当以上两个液位计同时故障时将导致压缩机连锁停机转子粘性保护在压缩机升速的过程中，当HP开度小于30%对应的转速SE46804小于等于500rpm压缩机将连锁停车压缩机超速保护压缩机 WW超速保护 SXSHH46803A/B/C 4831RMP (2003) 压缩机 pro2003 超速保护 SXSHH46803A/B/C 4787RMP (2003)透平温度大保护透平抽气温度高 TXSHH46820A/B/C 350 C (2003)透平排气温度高 TXSHH46823A/B/C 150 C (2003)压缩机压力高连锁保护透平轮室压差大PDXSHH46825A/B/C(2003)密封气放火炬压力 PXSHH46813/15A/B/C 0.26MPAG (2003) PXSLL46813/15A/B/C 0.06MPAG (2003)压缩机失速保护当压缩机在升速到最小转速3316rpm后转速下降到3217rpm以下超过10S。
压缩将连锁停车保护。
压缩机临界转速范围连锁保护在压缩机升速过程中，当转速在第一临界转速(1500-2250)，第二临界转速(2500-3230 )范围内停留时间超过 5S，压缩机连锁停车。
工艺连锁保护一段吸入压力 PXSLL46003 一段吸入灌高液位LXSHH46003二段吸入灌高液位 LXSHH46008三段吸入灌高液位 LXSHH46012冷却水压差高 PDXSHH92001压缩机连锁动作HC43001 MC TIC46001 MC TIC46003 MC TIC46007 MC XV46801/2 CLOSE4、透平温度保护抽气温度高保护排气温度高保护动作：抽气单向阀XV46801关闭，低压阀LP1/LP2全开。
当温度恢复到正常控制范围之内，通过 DCS复位HS,恢复正常操作。
6.系统开车1.设备开车思路：投用10-KT-4601的隔离气投用润滑油系统投用盘车机构10-KG-4691投用冷凝系统10-A-8105蒸汽暖管投用密封蒸汽系统投用泄漏蒸汽冷凝器10-E-4613启动抽空系统检查开车联锁检查保护性停车准备开机2.工艺系统开车思路流程干燥合格，氮气置换氧含量合格丙稀气置换合格10-V-4632接丙稀液相到50%以上,10-V-4634 充压到 0.5mpag10-V-4634 充液。
开车，调整用户负荷。
注意不凝汽的排放。
各吸入灌防止高液位投用10-KT-4601密封气投用透平压缩机隔离氮气投用二级密封气投用一级密封气投用主密封气投用润滑油系统油箱加油到规定液位。
.用向球胆型缓冲罐 10-V-4533充压到0.162MPa。
.投用电加热器 10-E-4511/4512/4513 。
.关闭阀10-TCV-45837的冷旁路阀和热旁路阀，打开阀10- 10-TCV-45837的冷流和热流入口截止阀，并打开阀TCV-45837的出口截止阀，投用阀10-TCV-45837。
打开阀10-PCV-45810的前后手阀，并关闭其旁路阀，投用阀 10-PCV-45810。
打开阀10-PCV-45815的前后手阀，并关闭其旁路阀，投用阀 10-PCV-45815。
.投用油冷器10-E-4514A。
油滤器10-S-4564A打开控制油总线的切断阀。
打开事故油泵10-P-4572进出口阀。
.打开事故应急油线的切断阀。
.润滑油泵10-P-4571A/S 给电。
打开润滑油泵10-P-4571A/S的进出口阀。
将润滑油泵10-P-4571S设在自动位置，并将事故油泵10-P-3272设在自动位置。
启动润滑油泵10-P-4571A。
•打开高位油箱进油线阀组上的手阀给高位油箱充油。
当高位油箱10-T-4732液位达到合适的时候，借助液位变送器10-LT-47800发出一个允许启动信号。
当高位油箱回油视镜有油通过的时候关闭该手阀。
通过压力控制阀10-PCV-45815，将(压缩机和透平)润滑油供油总管的油压设到0.4MPa。
.通过压力控制阀10-PCV-45810,将供给透平的控制油总管压力设到 1.05MPa。
当控制油总管压力低于0.86Mpa时，将有一个低报警信号发出(10-PAL-45811)，润滑油泵将会自启动。
.通过油加热系统10-E-4511/4512/4513 ，将油箱中的润滑油加热到 35C。