公路隧道开挖爆破详细设计
爆破工程的专项方案
爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。
在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。
本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。
2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。
地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。
爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。
3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。
同时，还需进行地下水位的测定。
3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。
3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。
4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。
对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。
4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。
首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。
同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。
4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。
一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。
同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。
4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。
同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。
5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。
路堑开挖爆破施工方案
路堑开挖爆破施工方案引言：一、前期准备工作1.地质勘察：对路堑的土层结构、岩性、水位等进行详细勘察，并制定相应的施工方案。
2.设计方案：根据地质勘察结果，确定爆破方案，包括爆破器材的选型、爆破参数的确定等。
3.临时设施：根据实际情况进行临时设施的搭建，包括工地围挡、排水系统等。
4.施工人员：组织施工人员，包括工地负责人、监理人员、爆破员等。
二、施工步骤1.爆破器材准备：根据设计方案，准备所需的爆破器材，包括雷管、引爆线、炸药等。
2.布设爆破装置：根据设计方案，在爆破区域布设爆破装置，确保爆破效果和施工安全。
3.安全措施：在施工现场设置明显的警示标志，确定安全区域，并保持与周边建筑物的安全距离。
4.爆破参数调整：根据地质勘察结果和实际情况，调整爆破参数，确保施工效果和安全。
5.爆破执行：在确认安全后，由专业爆破员执行爆破操作，保证爆破过程和结果的安全和高效。
三、施工安全控制1.引爆方式：选择适当的引爆方式，包括电雷管和非电雷管引爆方式，并根据实际情况进行调整。
2.排水系统：根据地质情况和施工现场水位，设计并布设合理的排水系统，确保施工现场不积水。
3.警示标志：设置明显的警示标志，以提醒周边的行人和车辆注意施工现场的危险性。
4.通风系统：对于深度较大的路堑开挖工程，设置通风系统确保施工人员的健康和安全。
5.监测设备：在施工现场设置监测设备，及时获得施工过程中的地质和爆破情况，做好安全控制工作。
四、施工后续处理1.裁剪和封堆：在路堑开挖后，对边坡进行裁剪和整理，确保边坡的稳定性和安全。
2.加固措施：根据实际情况，在边坡和开挖区域采取加固措施，例如喷射混凝土等。
3.现场清理：将施工现场的爆破残渣进行清理和处理，恢复原来的道路使用状况。
4.施工总结：根据施工过程和结果，进行施工总结和经验教训的归纳，为后续类似工程提供参考。
结论：路堑开挖爆破是一项复杂而危险的施工工作，需要仔细的规划和严格的安全控制。
通过制定详细的施工方案，并严格按照方案执行，可以保证工程的安全和高效。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
隧道爆破工程施工与设计
隧道爆破工程施工与设计一、隧道爆破工程的施工流程1. 前期准备工作在进行隧道爆破工程之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘察、测量、设计、安全评估和准备爆破材料等工作。
确定隧道开挖的位置、长度、深度和断面形状等参数，然后设计出合适的爆破方案和施工计划。
2. 安装爆破钻机在进行爆破作业之前，需要首先搭设起爆破钻机。
爆破钻机是用来钻孔的一种设备，根据设计要求在隧道内铺设排水设备，确保工作面的排水通畅，并需要合理设置通风设备，以确保施工现场的通风和照明。
3. 钻孔与装药在安装好爆破钻机后，施工人员开始钻孔。
根据爆破设计要求，确定爆破孔的位置、深度和密度等参数，然后开始进行钻孔作业。
完成钻孔后，施工人员将装药进孔。
4. 布药装置在装药完成后，需要对爆破孔进行布药。
根据施工设计和要求，合理布置装车和起爆点，确保爆破工作的安全可靠。
布药是爆破工程中的一项重要工作，需要精心计划和严格执行。
5. 爆破作业在完成了前期准备工作和布药后，施工人员开始进行爆破作业。
根据设计方案和要求，合理设定爆破时间和方式，确保爆破作业的安全和有效。
在爆破过程中，需要及时清理岩石碎片和确保现场安全。
6. 后期施工爆破作业完成后，需要进行后期的清理和修复工作。
清除爆破产生的岩石碎片和垃圾，确保通道畅通。
同时，需要进行地质修复和加固工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、隧道爆破工程的设计要点1. 地质条件分析在进行隧道爆破工程设计时，首先需要对工程地质条件进行充分分析。
了解工程地质构造、岩性、断层和裂隙等情况，确定施工中可能遇到的问题和风险，以制定合适的爆破方案。
2. 爆破药剂选择选择合适的爆破药剂是爆破工程设计的关键。
根据地质条件和工程要求，确定适合的爆破药剂类型和数量，确保爆破效果和安全性。
同时需要考虑环境保护和能源消耗等因素。
3. 爆破参数确定在设计爆破方案时，需要确定爆破参数，包括爆破孔径、孔距、装药量、爆破时间和方式等。
隧道爆破设计与施工
隧道爆破设计与施工首先，隧道爆破设计需要进行详细的工程勘察和设计。
这包括确定隧道的长度、宽度和高度，以及确定爆破作业的具体位置和时间。
在进行勘察和设计时，需要考虑到隧道周围环境的影响，例如附近建筑物、道路和人口密度。
此外，还需要进行地质勘探，以确定隧道的土层和岩层情况，以及可能存在的地质灾害风险。
其次，隧道爆破施工需要选择合适的爆破方法和爆破物质。
爆破方法一般分为平巷法和高巷法。
平巷法适用于隧道断面较小和地质条件较好的情况，高巷法适用于隧道断面较大和地质条件较差的情况。
在选择爆破物质时，需要考虑到其爆破效果和环境影响。
一般常用的爆破物质包括炸药、起爆剂和包装弹等。
第三，隧道爆破施工需要进行详细的安全措施和防护措施。
这包括隧道施工工地的围挡和警示标志的设置，以及人员的安全培训和装备。
在进行爆破作业前，需要进行详细的爆破方案制定，包括爆破孔的布置和钻孔参数的确定。
此外，还需要进行爆破震动和噪声控制，以减少对周围环境的影响。
最后，隧道爆破施工需要进行详细的监测和质量控制。
这包括对爆破震动和噪声进行实时监测，以及对隧道施工过程进行记录和整理。
在爆破作业完成后，还需要进行爆破效果的评估和隧道质量的检测。
这些措施可以提供重要的数据和信息，以指导今后的隧道设计和施工。
总之，隧道爆破设计与施工是一项复杂的工程任务，需要充分的规划和组织。
通过细致的工程勘察和设计，选择合适的爆破方法和爆破物质，以及进行详细的安全措施和质量控制，可以保证隧道爆破施工的顺利进行。
这将为隧道建设提供重要的支持和保障。
国道路基石方爆破设计方案
国道路基石方爆破设计方案爆破是道路施工中常见的一种技术方法，用于打通山体，清除障碍物以及进行路基开挖。
在设计国道路基石方爆破方案时，需要从爆破参数的确定、爆破材料的选择以及爆破工艺流程的设计等方面进行考虑。
首先，确定爆破参数是设计爆破方案的基础。
其中包括爆破的装药量、装药位置、装药形式以及装药方式等。
在确定这些参数时，需要考虑山体的岩性、强度、厚度以及特殊地质条件等因素。
通常情况下，爆破装药量应根据地质条件合理确定，既要保证爆破效果，又要避免对周围环境造成不利影响。
装药位置和形式的选择也需根据地质条件和爆破工艺来确定，以保证爆破后的路基能够满足设计要求。
其次，在选择爆破材料时，首先要确定爆破剂的性能。
常见的爆破剂包括黑火药、炸药和橡胶炸药等。
具体选择哪种爆破剂要根据现场地质情况、爆破任务的性质以及安全要求来考虑。
黑火药容易燃烧、爆炸，所以通常适用于清除小型植被或松散物等。
炸药的威力较大，适用于岩石爆破。
橡胶炸药比炸药更为安全，故在有特殊要求的地段使用较多，如邻近重要建筑物。
然后，在设计爆破工艺流程时，需要全面考虑施工条件、岩体结构和技术要求等因素。
爆破工艺流程包括装药、起爆、剥离、支护等环节。
在装药时，要根据地质条件合理选择装药方法，可以采用炸药串联、平行、横向或交叉装药的方式。
起爆时，要注意选择合适的起爆装置，确保爆炸的有效性和安全性。
剥离和支护是爆破后进行的必要工作，可以采用钻孔爆破和喷射作业等方式来保证路基的稳定性和安全性。
总之，国道路基石方爆破设计方案需要综合考虑地质条件、爆破参数、爆破材料以及爆破工艺流程等多个方面因素。
只有在全面考虑的基础上，才能设计出符合实际需要、安全可靠的爆破方案，为国道路基的施工提供有效保障。
隧道施工常用的爆破方法(隧道爆破技术要求)
隧道施工常用的爆破方法(隧道爆破技术要求)第一篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言在隧道施工过程中，爆破技术被广泛应用于岩石开挖和地质固结等工作中。
本文将介绍隧道爆破方法的常见技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 对施工现场进行详细勘察，了解地质情况和隧道设计参数；b. 根据勘察结果，制定适合的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定详细的安全管理制度和操作规程；b. 确保现场施工人员都接受过相应的安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
三：爆破设计1. 爆破参数确定a. 根据勘察结果和设计要求，确定适当的爆破参数，包括装药量、起爆方式等；b. 考虑地质条件，采用合理的起爆序列。
2. 爆破方案制定a. 确定爆破孔的布置和孔径；b. 制定爆破充填物配方并进行试验，确定使用的爆破充填物。
四：施工过程控制1. 施工现场管理a. 建立施工现场基础设施，保证施工条件满足要求；b. 对施工现场进行全面的质量控制和安全检查。
2. 爆破过程监控a. 使用合适的监测仪器对爆破过程进行实时监测；b. 根据监测结果，及时调整爆破参数和充填物配方。
五：安全措施1. 爆破作业前安全措施a. 对现场进行详细检查，确保没有人员滞留；b. 警示现场人员，确保其安全撤离。
2. 爆破作业中安全措施a. 严格遵守操作规程，确保安全操作；b. 配备专业人员进行监管和指导。
六：附件本文档涉及附件：无七：法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释：无第二篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言隧道爆破技术是隧道施工中常用的一种开挖方法。
本文将详细介绍隧道爆破方法的技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 进行详细的地质勘察，收集隧道的设计参数和地质情况；b. 根据勘察结果，制定合适的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定完善的安全管理制度和操作规程；b. 确保所有参与施工的人员都接受过安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
隧道爆破设计方案(台阶法)
隧道爆破设计方案(台阶法)方案名称：隧道爆破设计方案 (台阶法)一：引言隧道爆破是在建设隧道时，为了方便地挖掘土层或岩层而采取的破坏方法之一。
台阶法是一种常见且有效的隧道爆破设计方法，本文将详细介绍隧道爆破设计方案 (台阶法) 的各个环节。
二：勘察分析1. 地质与地下水情况调查2. 隧道预期断面与纵断面设计3. 岩体参数测定4. 隧道支护方式设计三：设计参数确定1. 地表炮点布置方案2. 钻孔、装药、引爆线参数确定3. 投掷体参数确定4. 施工工期安排四：施工准备1. 施工人员培训及安全意识提升2. 施工设备准备与检修3. 施工现场布置五：施工过程1. 预处理2. 钻孔施工3. 装药4. 引爆线布置5. 投掷体布置6. 引爆操作六：安全保障与风险控制1. 施工现场安全措施2. 爆破后的处理措施3. 灾害预防与应急响应准备七：质量控制1. 爆破震动监测与控制2. 爆破产物排泄控制3. 施工现场环境治理八：验收与总结1. 施工记录整理2. 施工成果验收3. 总结与改进措施九：附件本文档涉及的附件包括但不限于：1. 地质与地下水调查报告2. 隧道预期断面与纵断面设计图纸3. 岩体参数测定报告4. 施工现场安全控制措施图纸5. 施工记录与监控数据法律名词及注释：1. 隧道爆破：在隧道建设中，采用爆破方法破坏土层或岩层以便挖掘。
2. 台阶法：一种常见的隧道爆破设计方法，按照一定的步骤逐层破坏岩体。
---方案名称：隧道爆破设计方案 (层状分区法)一：引言隧道爆破是在隧道建设中常用的破坏土层或岩层的方法之一，层状分区法是一种常见的隧道爆破设计方法。
本文将详细介绍隧道爆破设计方案 (层状分区法) 的各个环节。
二：勘察分析1. 地质与地下水情况调查2. 隧道预期断面与纵断面设计3. 岩体参数测定4. 隧道支护方式设计三：设计参数确定1. 地表炮点布置方案2. 钻孔、装药、引爆线参数确定3. 施工工期安排四：施工准备1. 施工人员培训及安全意识提升2. 施工设备准备与检修3. 施工现场布置五：施工过程1. 预处理2. 钻孔施工3. 装药4. 引爆线布置5. 引爆操作六：安全保障与风险控制1. 施工现场安全措施2. 爆破后的处理措施3. 灾害预防与应急响应准备七：质量控制1. 爆破震动监测与控制2. 爆破产物排泄控制3. 施工现场环境治理八：验收与总结1. 施工记录整理2. 施工成果验收3. 总结与改进措施九：附件本文档涉及的附件包括但不限于：1. 地质与地下水调查报告2. 隧道预期断面与纵断面设计图纸3. 岩体参数测定报告4. 施工现场安全控制措施图纸5. 施工记录与监控数据法律名词及注释：1. 隧道爆破：在隧道建设中，采用爆破方法破坏土层或岩层以便挖掘。
隧道爆破作业指导书
隧道爆破作业指导书一、引言隧道爆破作业是在地下隧道工程中进行的一项重要工作，通过爆破作业可以有效地推进隧道的开挖进度。
本指导书旨在提供详细的作业指导，确保隧道爆破作业的安全、高效进行。
二、作业准备1. 确定爆破方案：根据隧道的地质条件、设计要求和爆破技术，制定合理的爆破方案，包括起爆序列、装药量、装药位置等。
2. 安全防护措施：制定相应的安全措施，包括人员防护、防火防爆措施、通风设备等，确保作业过程中的安全。
3. 检查设备和工具：确保所使用的爆破设备和工具完好无损，符合安全要求。
4. 人员培训和组织：对参与爆破作业的人员进行培训，确保其了解作业流程和安全规范，并组织好作业人员的分工和协作。
三、作业流程1. 清理作业区域：清理隧道内的杂物和碎石，确保作业区域干净整洁。
2. 安装装药管线：根据爆破方案，在作业区域内安装装药管线，确保装药位置准确。
3. 装药：按照爆破方案和装药位置要求，将炸药和引信装入装药管线中，并进行固定和连接。
4. 接线：根据起爆序列，将装药管线与起爆线路连接，确保电路的连通性。
5. 检查和测试：对装药和接线进行检查和测试，确保装药和电路连接正确无误。
6. 撤离作业区域：在爆破作业前，及时撤离作业区域，确保人员安全。
7. 爆破操作：由专业人员按照安全规范进行爆破操作，确保安全可靠。
8. 检查爆破效果：在爆破完成后，对爆破效果进行检查，确保达到设计要求。
9. 清理作业区域：清理爆破产生的碎石和杂物，恢复作业区域的整洁。
四、应急措施1. 爆破作业过程中如发生意外情况，应立即停止作业，并按照应急预案进行处置。
2. 发生火灾时，应立即使用灭火器进行扑灭，如无法控制，应立即撤离作业区域，并通知消防部门。
3. 发生爆炸事故时，应立即撤离作业区域，并通知相关部门进行处理。
4. 在作业过程中如发现地质变化或其他异常情况，应立即停止作业，并通知相关部门进行评估和处理。
五、安全注意事项1. 严格遵守爆破作业的安全规范和操作规程，不得擅自更改爆破方案。
隧道静态爆破施工方案范本
隧道静态爆破施工方案范本1. 引言本文档描述了隧道静态爆破施工方案的范本。
隧道静态爆破是一种常见的施工方法，可以快速、高效地实施隧道开挖工作。
本文档将详细介绍爆破施工方案的准备工作、爆破参数的确定、安全措施以及施工步骤等内容。
2. 准备工作2.1 隧道调查和勘察在进行静态爆破施工前，需要进行隧道的调查和勘察工作。
这项工作的主要目的是了解隧道的地质情况、岩层强度以及隧道周边的环境状况。
根据勘察结果，可以确定爆破参数和施工方案。
2.2 危险区域标识在施工区域周围设立标志牌、信号灯等设施，明确划定危险区域并进行标识。
这样可以有效地防止未经授权的人员进入施工现场，确保施工的安全进行。
2.3 人员培训和技术指导所有参与爆破施工的人员必须经过专业培训，并持有相关的操作证书。
施工单位应提供必要的技术指导，确保施工人员熟悉爆破施工的操作步骤和安全措施。
3. 爆破参数的确定3.1 岩层探测使用地质勘察数据，结合实地勘察结果，确定隧道岩层的属性和特征。
采取岩芯钻取、地质雷达等方法获取岩层数据，并进行岩层分析，明确岩层的稳定性和爆破难易程度。
3.2 爆破设计根据岩层稳定性和预计的爆破需求，进行爆破设计。
爆破设计包括爆破参数的确定，如装药量、装药方式、孔径和孔距等。
根据岩层情况和爆破设计结果，确定爆破模式和顺序，并进行合理的参数调整。
4. 安全措施4.1 作业区域划分根据施工区域的大小和特点，划分出不同的作业区域。
对于具有潜在风险的区域，如爆破孔区域和岩层变形区域，应设立临时围护结构，确保施工人员的安全。
4.2 防爆措施在施工现场设置专门的防爆设施，如防爆灯、防爆电器等。
确保施工人员在爆破施工过程中不会因爆炸导致的火花引发事故。
4.3 通风措施为了保障施工现场的空气流通和工人的健康，需要采取通风措施，确保施工过程中没有有害气体积累。
5. 施工步骤5.1 孔探和清孔根据爆破设计的参数，进行孔探。
使用爆破钻机在孔位上钻孔，并及时清理孔内的岩屑。
的公路隧道爆破施工方案
的公路隧道爆破施工方案一、工程概况项目地点：XX地区建设单位：XX公司施工单位：XX公司隧道总长度：XXX米隧道类型：XX型施工起止日期：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日二、施工准备1.人员准备施工单位将组织技术力量，包括爆破专家、监理工程师、地质工程师等，负责隧道爆破施工的设计、指导和监督。
同时，还需要合理安排施工队伍和操作人员，确保施工作业的安全高效进行。
2.设备准备施工单位将准备爆破设备和器材，包括爆破装药、导爆管、起爆器、雷管等。
同时，还需配置相关的安全设备，包括呼吸器、防护服、安全帽、护目镜等，保障施工人员的人身安全。
3.材料准备施工单位将准备施工所需的材料，包括爆破用的炸药、填充物、抗震衬砌材料等。
确保施工所需材料的供应充足，以便按计划进行施工。
三、施工方案1.前期准备（1）确定爆破设计参数根据隧道的地质情况和设计要求，结合实际情况，确定隧道的爆破设计参数。
包括设计的爆破参数、装药类型、装药量等。
（2）现场勘测与测绘施工单位将进行现场勘测与测绘，对隧道的实际情况进行详细了解和记录。
包括地质条件、地下水情况、隧道截面形状和尺寸等。
（3）爆破施工图纸设计根据勘测与测绘结果，进行爆破施工图纸的设计。
包括装药方案、引爆序列、空隙率控制、危险源阻断措施等。
2.施工过程（1）洞口准备根据爆破施工图纸，施工人员将进行洞口准备工作。
包括清理洞口周围的杂物、喷洒抑尘剂、搭设防护网等。
（2）装药布管施工人员将根据设计要求，在洞口处进行装药布管。
保证装药的均匀分布和正确布置，同时保证布管质量，确保装药的可靠性。
（3）引爆程序设定根据爆破施工图纸上的引爆程序，施工人员将进行引爆程序的设定。
包括起爆位置选择、引线连接、起爆器设置等。
（4）安全措施施工过程中，施工人员将严格遵守相关的安全规定和操作规程。
包括佩戴必要的安全防护装备、严禁吸烟、明火等，确保施工作业的安全进行。
四、质量控制1.爆破质量控制施工单位将通过装药质量控制、引爆程序设定、现场监控等手段，确保爆破质量符合设计要求。
公路工程爆破施工方案
公路工程爆破施工方案一、施工准备1.1编制施工方案和技术方案，明确工程范围、爆破控制要求、炮点布置、装药计量及选用爆破药剂等内容。
1.2确定施工区域，划定安全控制区域和人员撤离通道，并设置警示标志和设施。
1.3开展现场勘察，了解地质地貌、地下水位、爆破药性质等情况，制定相应的安全措施。
1.4聘请专业爆破公司或技术人员负责施工，并配备必要的爆破设备。
二、炮点布置2.1根据施工要求和地质条件，合理布置炮点位置，确保爆破效果和施工安全。
2.2划分炮点区域，设置相应的爆破控制线和炮点编号，进行标识。
2.3考虑施工效率和安全性，合理选择炮孔倾斜角度和孔距，根据设计要求进行布置。
三、装药计量及选用爆破药剂3.1根据设计要求，选用合适的爆破药剂，考虑其安全性、稳定性和爆破效果等因素。
3.2进行装药计算，确定装药量和填充率，按照相关标准进行装药。
3.3针对特殊情况，如水下爆破、高边坡爆破等，选用适当的加水剂或加药剂进行处理。
四、安全措施4.1准备好安全装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等，保证施工人员的人身安全。
4.2设置安全控制区域，禁止非施工人员进入，保持周边道路、交通的畅通。
4.3确定施工现场风向，设置好风向标志，并合理设置警示标志和警示灯。
4.4进行爆破前的安全检查，确保施工设备和设施的正常运行，并进行必要的维护和修理。
五、爆破施工操作5.1进行爆破方案确认和工艺操作培训，确保施工人员掌握正确的操作方法和注意事项。
5.2使用合适的钻孔设备，按照设计要求进行钻孔操作，保持孔径和孔深的准确度。
5.3进行爆破药剂的装药操作，保证装药密实、均匀，避免装药过少或过多。
5.4进行导爆管的布设，确保导爆管与炮孔的连接牢固、无松动。
5.5进行引爆装置的设置，按照安全要求进行引爆装置的接线和操作，保证其可靠性和安全性。
5.6进行爆破信号的传递和爆破指挥，确保施工人员远离爆破区域，并迅速进行撤离。
六、效果评估和后续处理6.1爆破作业结束后，及时评估爆破效果和施工安全，记录相关数据和问题。
道路工程爆破专项施工方案
道路工程爆破专项施工方案一、项目背景在道路工程施工过程中，常常会遇到需要拆除岩石或炸开地下障碍物的情况。
为了确保施工的安全性和高效性，道路工程爆破专项施工方案应被认真制定和实施。
二、爆破施工目标和要求1. 目标：通过爆破拆除障碍物，确保道路工程的顺利推进。
2. 要求：爆破施工必须符合国家相关安全规范和标准，确保人身和财产安全。
三、方案内容1. 安全评估：在施工前，需要进行详细的地质勘探和爆破安全评估，以确定爆破参数和施工方法。
2. 施工设备和材料准备：选择适当的爆破设备和工具，确保施工效果和安全。
3. 施工方案：确定施工时间、施工人员和监控措施。
严格遵守施工时间表，确保安全施工。
4. 爆破参数计算：根据地质勘探结果和相关参数计算方法，确定合理的爆破参数，包括药量和引爆方式等。
5. 施工现场防护：在爆破现场设置有效的防护设施，包括安全围栏、警示标志和人员疏散通道等。
6. 爆破操作规程：制定明确的施工操作规程，包括爆破设备的正确使用方法、引爆程序和紧急事故处理等。
7. 预警措施：在施工前，提前通知附近居民和相关单位，以确保他们的安全，并采取必要的交通管制措施。
8. 监测和评估：在爆破施工过程中，进行实时监测和评估，以确保施工符合预期效果和安全要求。
9. 废弃物处理：爆破后产生的废弃物必须进行妥善处理，避免对环境造成污染。
四、施工流程1. 施工准备：整理施工现场，确保施工区域的清洁和安全。
2. 预警发布：提前通知相关单位和居民，发布施工预警信息。
3. 施工操作：按照之前制定的施工方案，进行爆破操作。
4. 现场监测：在爆破施工过程中，进行实时监测，包括震动和噪音等指标的监测。
5. 废弃物处理：爆破结束后，及时清理废弃物，确保施工区域的整洁。
五、安全措施1. 安全培训：所有参与施工的人员必须接受相关的安全培训，熟悉施工操作规程和应急处理流程。
2. 监控设备：在施工现场设置监控摄像设备，以实时监测施工过程中的安全情况。
隧道工程爆破设计施工方案
隧道工程爆破设计施工方案1. 项目概述隧道工程是指为了穿越山脉、河流、城市等地貌或自然障碍物而进行的地下交通工程，是现代交通建设不可或缺的一部分。
隧道工程爆破设计是指在隧道工程中使用爆破技术，通过炸药爆炸破坏岩石，以实现隧道开挖的目的。
本文将对隧道工程爆破设计施工方案进行详细阐述。
2. 爆破设计前期准备在进行隧道工程爆破设计前，需要对隧道工程的地质情况、的隧道结构、施工条件等方面做详细的调研和分析。
在这一阶段，需要进行以下几个方面的工作：2.1 地质勘察地质勘察是对隧道工程施工地点进行地质勘察，了解隧道工程的地质构造、岩性、断层、裂缝、岩体强度等情况。
通过地质勘察，可以对隧道工程的岩土工程性质有一个较为清晰和深入的了解。
2.2 隧道结构与施工条件分析隧道工程的结构设计和施工条件是爆破设计的重要依据。
需要分析隧道的长度、宽度、高度、开挖方式、支护方式、进出口条件、周边环境条件等。
在施工条件分析中，需要对爆破施工的条件进行评估，如周边环境、安全距离、炸药和引信使用等。
2.3 设计依据根据地质勘察和隧道结构与施工条件分析的结果，制定隧道工程爆破设计的依据和技术要求，包括隧道爆破设计的目标、要求等内容。
3. 爆破设计原则隧道工程爆破设计需要遵循一定的爆破设计原则，以保证施工的安全和效果。
爆破设计的原则主要包括以下几点：3.1 安全原则安全是第一原则。
在进行爆破设计时，需要保证施工人员的安全，周边环境的安全和爆破工程的安全。
3.2 环保原则保护环境是爆破设计的一个重要原则。
需要对爆破施工对周边环境的影响进行评估和处理，尽量减少爆破对周边环境的影响。
3.3 经济原则在保证施工安全和环保的前提下，需要尽量节约资源，减少成本，并提高施工效率。
4. 爆破设计方法隧道工程爆破设计需要选用适合的爆破设计方法和方案。
爆破设计方法主要包括预裂爆破、炮孔布置、装药设计、引爆设计等方面。
4.1 预裂爆破预裂爆破是指在进行爆破前，对爆破体进行预裂裂缝处理，以改良岩石的爆破效果。
公路工程爆破施工方案
公路工程爆破施工方案一、施工概况公路工程爆破施工是指利用爆破器材、工具和爆破药剂等爆破工具进行交通道路建设施工。
二、施工内容1. 爆破设计根据公路工程设计方案，确定需要进行爆破的具体位置和范围，进行爆破设计，包括爆破参数、爆破药剂使用量、爆破器材配置等。
2. 爆破准备选派合格的工程技术人员，进行现场勘察和测量工作，确保爆破施工范围和参数的准确性；制定详细的爆破施工方案，并组织施工人员进行必要的培训，保证施工安全。
3. 爆破器材设备的准备准备所需的爆破器材设备，包括爆破药剂、导爆索、雷管、起爆器等。
保证器材设备的质量合格，做好安全防护措施，并进行设备的调试。
4. 爆破施工根据爆破设计和现场实际情况进行爆破施工，按照爆破参数和时间表进行爆破设备的安装和调试；设置安全警戒线，保证施工安全；并根据现场情况进行随时的调整和改进。
5. 爆破效果评估进行爆破效果的评估，评定爆破施工的效果和安全性，并进行相应的修改和完善工作。
三、施工环境1. 地形地貌施工地形地貌较为复杂，需要加强安全防护，确保施工人员和设备的安全。
2. 气候环境施工地气候环境不稳定，需做好天气预警，做好安全措施，确保爆破施工安全进行。
3. 自然环境施工地区自然环境多为山地、丘陵地带，需要加强对地质构造、地下水、松软地层等情况的调查研究，以确保爆破施工的安全。
四、爆破施工方案1. 安全措施（1）确定爆破范围和安全距离；（2）设置安全警戒线，并配备专人负责警戒；（3）落实安全生产责任，做好安全教育和培训；（4）设立爆破施工现场安全指导员，按规定配备急救设备。
2. 爆破参数设计（1）根据施工地块的具体情况，制定爆破参数设计，包括爆破药剂的使用量、爆破器材的配置和爆破药剂的种类等；（2）根据爆破参数设计组织爆破器材设备的准备和调试。
3. 爆破技术要求（1）爆破设备的选择要符合国家有关爆破标准；（2）爆破器材设备要在设备安全检查及周期性检测的基础上进行使用，确保设备完好；（3）爆破器材设备搭配要合理，保证爆破效果。
隧道开挖施工方案
（1）测量放样：根据设计图纸，采用全站仪进行隧道开挖轮廓线的测量放样，确保精度。
（2）钻孔：采用液压钻机进行钻孔，严格控制孔径、孔深、孔距等参数。
（3）装药：依据爆破设计，选用合适的炸药和雷管进行装药，确保爆破效果。
（4）爆破：采用毫秒延时爆破技术，实现隧道开挖面的均匀破碎。
（5）出渣：采用挖掘机、装载机等设备进行出渣，及时清理施工现场。
（3）开展施工前的技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.现场准备
（1）按照设计要求，完成施工现场的临时设施建设，包括施工便道、电力供应、供水排水等。
（2）搭建施工所需的临时设施，如施工用房、材料堆放区等。
（3）配备足够的施工设备，并进行调试、保养，保证设备性能。
三、施工方法及工艺
1.施工方法
本隧道采用钻爆法进行开挖，主要施工步骤包括测量放样、钻孔、装药、爆破、出渣等。
（4）定期进行质量、安全、环保等检查，发现问题及时整改。
四、质量保证措施
1.加强测量工作，确保开挖尺寸准确。
2.选用合适的爆破参数，提高爆破效果。
3.严格初期支护施工，确保隧道稳定。
4.定期对施工设备进行检查、维修，保证设备性能。
5.加强施工人员培训，提高施工技能。
五、施工安全及环保措施
1.施工安全
（4）制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
2.环境保护
（1）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响。
（2）严格按照国家环保法律法规，进行施工。
（3）加强施工现场环境保护，防止水土流失、噪音污染等。
七、施工进度计划
根据工程量及施工条件，制定以下施工进度计划：
1.测量放样：XXX天
2.钻孔：XXX天
路基爆破施工方案
路基爆破施工方案路基爆破施工是一种常用的工程爆破方式，广泛应用于公路、铁路、桥梁等基础设施工程中。
路基爆破施工可以快速、高效地完成地质工程的拆除、开挖和改造等任务。
以下是一份针对路基爆破施工的方案，详细介绍了施工的步骤、爆破参数和安全措施。
一、施工步骤：1. 初期准备：确定施工范围和爆破分区，清理施工现场，并进行必要的地质勘测和施工前的试验。
2. 钻孔布置：根据地质条件和设计要求，确定钻孔位置和深度，在地表打上标识，安装导线，进行高强度连接。
3. 钻孔施工：按照设计要求，使用电钻或者汽钻进行钻孔，将钻孔灰料清理干净，防止堵塞。
4. 装药：根据设计要求和爆破参数，将炸药棒装入钻孔中，采用合适的方式固定和封堵。
5. 导线连接：将导线连接钻孔和导爆索，确保所有的钻孔都得到了正确的连接。
6. 安全检查：对施工现场进行安全检查，核实爆破参数和安全措施是否符合要求，确保工人和施工人员的人身安全。
7. 配置爆破装置：根据设计要求，在合适的位置配置爆破装置，确保其符合安全标准，并正确连接导线和爆破装置。
8. 爆破信号传输：采用专用的传输装置，将爆破信号传输到爆破装置，确保爆破的时序和顺序。
9. 安全撤离：在爆破前，警示施工区域，确保没有人员和车辆进入危险区域，保持安全距离。
10. 爆破操作：根据爆破信号，按照特定的时序和顺序触发爆破装置，确保爆破的效果和质量。
二、爆破参数：1. 炸药选择：根据地质条件和设计要求，选择合适的炸药，包括炸药的种类、爆破剂量和密度等。
2. 钻孔布置：根据地质条件和设计要求，确定钻孔的位置、间距和深度。
3. 炸药装药：根据设计要求，确定炸药的装药方式和装药量，确保炸药的均匀分布和合理利用。
4. 爆破参数：根据地质条件和设计要求，确定爆破参数，包括爆破序列、间隔时间和爆破次序等。
三、安全措施：1. 施工现场周边的安全警示标志和标识，确保人员和车辆不进入危险区域。
2. 严格执行施工条件和爆破参数，确保施工符合安全标准，防止因操作失误或超标操作导致事故。
单线铁路线隧道爆破施工方案
单线铁路线隧道爆破施工方案隧道爆破工程是在地下岩层中运用炸药技术进行爆破，以完成隧道的开挖与施工。
对于单线铁路线隧道的爆破施工方案，需严格按照安全、高效、环保等原则进行规划设计。
本文将就单线铁路线隧道爆破施工方案的设计要点、流程和安全措施进行探讨。
设计要点1.隧道结构分析：首先需要对隧道岩体特征、地质构造以及地形地势进行详细分析，以确保施工过程中能充分了解地质情况。
2.爆破参数设计：根据隧道长度、岩层硬度、地质条件等因素，合理确定爆破参数，包括炸药类型、装药方式、装药量、起爆序列等数据。
3.爆破方案优化：结合隧道的地质情况，优化爆破方案，确保在保证爆破效果的同时尽量减少对周围环境的影响。
施工流程1.洞室布置：根据爆破参数设计要求，在隧道洞室内进行装药和起爆点的布置。
2.装药作业：在确认洞室封闭、通风良好的情况下，对炸药进行装药作业，注意装药量和均匀性。
3.安全撤离：在所有炸药装药完毕后，对工人进行安全撤离，确保施工现场无人员滞留。
4.爆破作业：按照爆破方案要求，对炸药进行起爆作业，实现对隧道岩石的爆破。
安全措施1.人员防护：施工现场工作人员必须穿着符合安全要求的工装，并接受相关培训。
2.现场警戒：在施工现场周边设置明显的安全警戒线，确保非相关人员不擅入。
3.炸药储存：严格按照规定对炸药进行储存，防止发生意外情况。
4.爆破后清理：在爆破完成后，立即对隧道现场进行清理，确保施工场地整洁、安全。
结语单线铁路线隧道爆破施工是一项技术含量高、风险大的工程，合理规划设计、严格遵守安全规范是保证施工质量和工人安全的关键。
只有通过科学有效的爆破施工方案，才能确保隧道爆破工程的顺利进行。
隧道爆破拆除方案样本
爆破方案设计一、工程概况茶叶沟隧道位于甘井子区革镇堡新机场建设区域内，为双向四车道公路隧道。
双向隧道分别为405m、350m，间距为30m。
该隧道高11m、宽12m，净高7.5m。
初期衬砌厚度0.25m，二次衬砌厚度为0.5m。
隧道拱顶上部岩体高度为18~20m不等，洞口两端岩体高度为2.5m~5m不等，见图1。
隧道周边环境较好，东、西、南、北均为新机场采石场地，隧道南侧800m以远有一高压线。
爆区平面示意图图1 茶叶沟隧道断面示意图新机场建设工程，该隧道失去存在乎义，因而要对隧道进行爆破拆除。
依照有关规定，隧道内部路面和敷设于电缆沟内光缆必要安全保存，保证通讯畅通。
由此本工程需要对茶叶沟隧道进行有限保护性拆除。
二、拆除方案选取1、机械拆除经查阅有关技术资料，该隧道建设期间采用了小导管超前预注浆预加固解决，并且采用了钢拱、钢筋网锚喷混凝土支护形式。
无论是油锤破除，还是无齿锯切除钢拱、钢筋等钢体构造，都需要对隧道周边岩土进行爆破清运，同步还要清除超前注浆小导管。
通过这些预解决后方可进行机械拆除。
机械拆除长处是安全可靠。
但浅孔爆破拆除钻孔数量过大，预测约为10万余孔，这样势必会导致工期大幅度延长，因而该方案不予考虑。
2、爆破拆除中深孔爆破拆除长处是施工进度较快，缩短了工期。
可以借助周边围岩爆破时炸药爆炸能量，完毕隧道破碎拆除。
但因隧道是一种双心圆整体构造，整体爆破拆除势必会导致既有光缆和路面不同限度破坏，因而需要对路面和光缆沟采用某些保护办法，即该隧道爆破拆除为一项有限保护性拆除工程。
三、详细方案1、预解决办法为了保护光缆安全，任何拆除工法均需要在光缆上部1.0~1.5m处将隧道二次衬砌构造切断，即为预解决。
切断详细位置为拱腰处最佳，由于拱腰处受力最薄弱。
切断二次衬砌办法有各种：（1）射孔弹法：在二次衬砌预解决位置布设两排射孔弹，排距250mm，孔间距为250mm，采用导爆索连接。
起爆后，射孔弹可将二次衬砌射成一种个孔径10mm、深度350~400mm小孔。
爆破施工方案
隧道爆破施工方案一、工程概况沪蓉国道主干线支线重庆忠县至垫江高速公路A2标段谭家寨隧道设计为分离式双洞四车道隧道，本合同段承担谭家寨隧道进口段施工，左洞起止里程为ZK82+314.822～ZK84+808.107，长2493.285m；右洞起止里程为 K82+310～K84+800，长2490m。
该隧道工程地质复杂，不良地质分布广泛，工期要求紧。
隧道区域内主要为砂泥岩互层，围岩分别为Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ类。
二、爆破施工方案Ⅱ类洞口加强段及Ⅱ类围岩断层带采用单侧壁导坑法光面或预裂爆破分部施工；Ⅱ类、Ⅲ类围岩一般采用上下台阶法光面或预裂爆破施工，台阶长度大于1.5倍洞径；Ⅳ类围岩采用全断面光面爆破施工。
洞口土石方开挖采用以钻爆为主辅以机械开挖，开挖时由外至里，由上至下分层开挖。
三、钻孔机械采用电动空压机供风，钻孔台车配YZ28气腿式凿岩机钻孔四、爆破器材无水地段采用2#岩石硝铵炸药，有水地段选用乳胶防水炸药，光面爆破周边眼选用φ22小药卷，其它眼选用φ35药卷。
用非电毫秒雷管串联，周边眼配导爆索，用火雷管起爆，当施工时遇有瓦斯，采用毫秒电雷管串联起爆。
五、爆破网参数的选择1、单位耗量Ⅱ、Ⅲ类围岩单位耗量0.96Kg/m3；Ⅳ、类围岩单位耗量1.21Kg/m3。
2、最小抵抗线Ⅱ、Ⅲ类围岩光面爆破最小抵抗线拱部60cm，边墙70cm；Ⅳ类围岩最小抵抗拱部70cm，边墙80cm.3、孔距Ⅱ、Ⅲ类围岩光面爆破周边眼孔距50cm，辅助眼孔距80~100cm；Ⅳ类围岩光面爆破周边眼孔距60cm，辅助眼孔距100~120cm。
4、排距Ⅱ、Ⅲ类围岩辅助眼排距80~100cm，Ⅳ类围岩辅助眼排距100~120cm.5、超深Ⅱ、Ⅲ类围岩超深10cm，Ⅳ类围岩超深20cm.6、孔深Ⅱ、Ⅲ类围岩1.5m，Ⅳ类围岩2m.7、堵塞长度采用粘砂土或黄土堵塞，长度大于20cm.8、布孔形式掏槽孔采用五孔梅花型直眼掏槽，其它孔采用梅花型交错布置。
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九江爆破公司2009年2月目录1 概述 (1)1.1 隧道设计要点 (1)1.2 隧道开挖施工概述 (3)1.2.1 露天开挖 (5)1.2.2 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 (5)1.2.3 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 (5)1.2.4 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 (6)2 露天开挖 (7)2.1 露天开挖的推进形式 (7)2.2 露天开挖中的台阶爆破 (8)2.2.1 爆破参数 (8)2.2.2 装药结构及爆破网路 (10)3 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 (13)3.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (13)3.1.1 开挖毛断面 (13)3.1.2 毛断面分部开挖范围划分 (13)3.2 双侧壁导坑法开挖施工简述 (14)3.3 侧壁导坑开挖施工 (15)3.3.1 施工准备 (15)3.3.2 爆破参数 (16)3.3.3 炮孔装药结构 (21)3.3.5 爆破网路 (22)3.4 上台阶开挖施工 (23)3.5 下台阶开挖施工 (25)4 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 (27)4.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (27)4.2 导坑开挖施工 (28)4.2.1 爆破参数 (29)4.2.2 爆破网路 (30)4.3 上台阶开挖施工 (31)5 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 (33)5.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (33)5.2 环形开挖留核心土法施工简述 (34)5.2.1 开挖参数 (34)5.2.2 施工工序简述 (35)5.3 上部环形土开挖爆破工艺 (35)5.3.1 爆破参数 (35)5.3.2 炮眼布置 (37)5.3.3 炮孔装药结构 (38)5.3.4 爆破网路连接及其起爆 (39)5.4 下部环形土开挖爆破工艺 (40)5.5 上部核心土与下部台阶开挖爆破工艺 (42)6 总结与建议 (44)6.1 本设计要点总结 (44)6.1.1 内容回顾 (44)6.1.2 相关说明 (44)6.2 相关建议 (45)6.2.1 爆破震动监测 (45)6.2.2 施工中异常现象应对措施 (45)附图1附图2附图31 概述本设计以中铁第四勘察设计院集团有限公司的《肖家山隧道设计》说明书及相关图纸（2008年11月）（以下称《设计》）作为原始资料，依据隧道设计标准及相关规定，对隧道的开挖做出设计说明。
1.1 隧道设计要点据《设计》说明，肖家山隧道全长172m；隧道进口隧线分界里程DK12+502，进口里程DK12+510，明暗分界里程DK12+525；隧道出口里程DK12+682，出口隧线分界里程DK12+690。
隧道内采用有砟轨道，轨道结构高度为76.6cm，左线内轨顶面标高=路肩设计标高+0.922。
隧道全程直线，隧道内设单面下坡，坡度为-5‰。
隧道进口端出洞方向为上坡，洞外路垫侧沟做成2‰反坡，并在洞门外1～2.0m处设横向截水盲沟一道，以拦截洞外水流入隧道。
隧道内设双侧救援通道，采用双侧水沟排水，每侧一沟两槽，隧道内前进方向的左侧设置电力电缆槽及通信、信号电缆合槽，右侧设信号电缆槽及通信电缆槽。
隧道进出口里程处轨下结构预留与刚性路基衔接设置变形缝的条件。
《设计》指出，为确保施工顺利进行，在进行暗洞开挖前，对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。
具体设计要点详见《设计》及其相关图纸。
《设计》推荐，隧道进口至DK12+525采用明挖法开挖；DK12+525至DK12+555采用双侧壁导坑法开挖；DK12+555至DK12+650采用环形开挖留核心土法开挖；DK12+650至隧道出口采用双侧壁导坑法开挖。
本设计遵循《设计》所推荐的开挖法。
按《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005），本隧道围岩所在地层分Ⅳ级、Ⅴ级两种。
其中DK12+545至DK12+660之间属于Ⅳ级围岩，其余属于Ⅴ级围岩。
《设计》对不同围岩级别的隧道段，采用不同的临时支护方式和衬砌厚度。
图1-1至1-3为各隧道段的断面形状及结构。
图1-1 明洞衬砌图1-2 Ⅴ级偏压衬砌图1-3 Ⅳ级加强衬砌1.2 隧道开挖施工概述对于隧道开挖施工，首先需要说明的是，为了施工过程的安全及隧道日后使用过程的稳定性，尽可能不采用爆破的方式进行开挖掘进，避免保留围岩受爆破震动损伤，影响整体稳定性。
前已述及，在不同围岩级别的隧道段中，设计采用的临时支护方式及衬砌厚度有所差别，且在不同级别的围岩中，预留变形量也不尽相同（图1-1至1-3所示的断面未考虑预留变形量）。
这导致了在不同级别的围岩中，隧道的开挖毛断面有所不同。
同时，《设计》对不同的隧道段，推荐使用不同的开挖法。
因此，在隧道的现场掘进中，就产生了多种具体的隧道开挖方式。
如图1-4所示。
根据围岩的不同级别和推荐的不同开挖法，将具体开挖方式分成以下四类，每一类具体开挖方式的现场施工后续内容详细说明。
肖家山隧道开挖爆破设计 1 概述4图1-4 肖家山隧道具体开挖方式说明图1.2.1 露天开挖（1）适用范围隧道进口段，从表土剥离至明暗分界线（里程DK12+525），开挖长度约50m；隧道出口段，从表土剥离至隧道出口（里程DK12+682），开挖长度须经进一步测量而定。
（2）初拟施工方法按图1-1所示的断面，以台阶方式向前推进，两旁及前方边坡坡角控制在设计范围内。
1.2.2 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖（1）适用范围隧道进口段，从明暗分界线（里程DK12+525）至Ⅴ级围岩与Ⅳ级围岩交界（里程DK12+545），开挖长度20m；隧道出口段，从隧道出口（里程DK12+682）至Ⅳ级围岩与Ⅴ级围岩交界（里程DK12+660），开挖长度22m。
（2）初拟施工方法按图1-2所示的隧道断面，考虑一定预留变形量，确定隧道开挖毛断面，并对断面划分分部开挖范围。
采用双侧壁导坑法对隧道断面分部开挖。
1.2.3 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖（1）适用范围隧道进口段，从Ⅴ级围岩与Ⅳ级围岩交界（里程DK12+545）至两种暗洞开挖法交界（里程DK12+555），开挖长度10m；隧道出口段，从Ⅳ级围岩与Ⅴ级围岩交界（里程DK12+660）至两种暗洞开挖法交界（里程DK12+650），开挖长度10m。
（2）初拟施工方法按图1-3所示的隧道断面，考虑一定预留变形量，确定隧道开挖毛断面，并对断面划分分部开挖范围。
采用双侧壁导坑法对隧道断面分部开挖。
1.2.4 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖（1）适用范围《设计》推荐的环形开挖留核心土法所在的隧道段，里程范围为DK12+555至DK12+650，开挖长度95m。
（2）初拟施工方法按图1-3所示的隧道断面，考虑一定预留变形量，确定隧道开挖毛断面，并对断面划分分部开挖范围。
采用环形开挖留核心土法对隧道断面分部开挖。
2 露天开挖《设计》中，有如下工程地质：剥蚀丘坡，自然坡度较陡，表层为Q el+dl黏土，厚约0.5～3m，下伏志留系下统粉砂岩，褐黄色间褐红色，全弱风化，围岩以强风化层为主。
由此可知近地表岩层强度较低，可用挖掘机械直接开挖部分表土。
在前述露天开挖适用范围内，对于表土和风化破碎软岩，可用挖掘机开挖；遇较硬岩石，若岩体整体性差，块状分明，可对个别大块实施钻孔装药爆破方式，使其破碎至较小块度，便于搬运；若岩体整体性较好，机械无法直接挖掘，采用普通露天台阶爆破方式开挖。
2.1 露天开挖的推进形式无论是采用机械挖掘还是露天台阶爆破，露天开挖都应遵循一定的推进形式，以在开挖中形成特定的边坡形式，确保边坡稳定，保证施工过程的安全。
《设计》中，明挖部分永久边坡坡度大都为1：0.75，可取露天开挖的推进边坡平均坡度为1：0.75。
下面以隧道进口露天开挖为例，叙述露天开挖的推进形式。
如图2-1为隧道进口开挖境界，即隧道进口开挖到如图所示的边坡后，应对边坡进行永久加固，开始施工暗洞部分。
边坡台阶高度6m，台阶平面宽度3.5m，台阶坡角81°（选择台阶高度为6m的目的是：当开挖到达明暗交界时，恰有一6m高的台阶作为暗洞施工的平台，可在台阶上施工暗洞管棚钻孔、对隧道顶板进行超前注浆等；小型挖掘机的工作宽度约为3.5m，选择3.5m作为台阶宽度，便于小型挖掘机辅助边坡开挖）。
图中正视图所示的开挖线可作为露天开挖的推进边坡。
Ⅱ-Ⅱ剖面是边坡正前方的台阶形式。
隧道出口的露天开挖与进口的露天开挖相似，不同点不过是出口段的边坡左边高于右边。
隧道出口段的露天开挖所取的边坡参数与进口段相同。
图2-1 露天开挖边坡示意图2.2 露天开挖中的台阶爆破按设计台阶剥离表土，出露风化岩石，若岩石硬度较大，且整体性较好，挖掘机难以施工。
应采用普通台阶爆破方式对边坡进行开挖。
2.2.1 爆破参数（1）底盘抵抗线W1W1常取0.4～1.0倍台阶高度H，这里取W1=0.5H=3m。
台阶不高，打垂直中深孔。
根据坡角及台阶高度，可算得外排钻孔口到台阶边缘的距离为2m。
（2）钻孔直径d钻孔直径与现场施工的钻孔机械相关，参照相关工程数据，在台阶高度为6m时，一般取钻孔直径d=76mm（若无匹配钻机和钻头，可取70～80mm之间的孔径也可满足要求）。
（3）炮孔深度L和超深h超深h一般取台阶高度H的10%～15%。
由于岩石硬度不高，本设计取h=10%H=0.6m。
炮孔深度为台阶高度与超深深度之和，即L=6.6m。
（4）炮孔间距a常取a=（1.0～2.0）W1，这里取a=1.0W1=3m。
（5）炮孔排距b常取b=（0.8～0.9）a，这里取b=2.5m。
（6）炸药单耗q炸药单耗q与岩石坚固性系数f有关，如下表所示。
表2-1 中深孔台阶爆破单位炸药消耗量q值f 0.8～2 3～4 5 6 8 10 12 14 16 20 q/kg·m³0.40 0.43 0.46 0.50 0.53 0.56 0.60 0.64 0.67 0.70 本设计所开挖岩石属于强风化岩体，坚固性系数较小，属于表中0.8～2一列，故取q=0.40kg/m3。
（7）每孔装药量Q单排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的每孔装药量按下式计算：Q=q·a·W1·H将数据代入上式得第一排孔每孔装药量Q=21.6kg。
多排孔爆破时，从第二排孔起，以后各排孔的每孔装药量按下式计算：Q=k·q·a·b·Hk为考虑受前面各排孔的岩石阻力作用的增加系数，常取1.1～1.2，这里取 1.1。
将数据带入上式得，非第一排炮孔每孔装药量Q=19.8kg。
（8）炮孔填塞长度l炮孔填塞长度应大于最小抵抗线，以避免炮轰压力从孔口冲出，形成“冲天炮”。
根据底盘抵抗线及台阶形状，可计算出第一排炮孔最小抵抗线约为2.6m。
取填塞长度l=2.8m将以上爆破参数进行汇总，如表2-2所示。