大跨梁桥施工
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术
程 中 ， 构 体 系 受 力 也 不 断 的转 换 ， 施 工 阶 段 的 结构 受 力都 将 伴 结 各 随 着 结 构 体 系 、 束 条 件 和荷 载 作 用 的变 化 而 不 断 变 化 。 约 由于 施 工 过 程 中受 到 影 响 因素 繁 多 、 复杂 ， 如材 料 的 性 能 、 工荷 载 、 应 比 施 预 混 温 这 公 路桥 梁 技 术 水 平 的 提 高 ， 软 基 处 理 、 土 施 工 、 面 材 料 及 路 力 损 失 、 凝 土 收 缩 徐 变 、 度 等 ， 些 不 确 定 的 因素 给桥 梁结 构 住 冻 路 因 面结 构 设 计 、 梁隧 道建 设 等 方 面 ， 批 新 材 料 、 工 艺 、 技 术 得 实 际状 态 与 理 想 状 态 造 成 差 异 ， 此 在 桥 梁 施 工 过 程 中有 必要 对 桥 一 新 新 高 线 应 实 到推 广 应 用 ， 如各 种 大 跨 度 预 应 力混 凝 土 连 续 梁桥 的 设 计 、 工 桥 梁 的 实 际 反应 （ 程 、 形 、 力等 ） 施 严格 的 全 过 程施 工 控 制 ， 比 施 技 术 等 。０ ８ ６ ２ ０ 年 月建 成 通 车 的 苏通 长 江 大桥 是桥 梁 创新 建 设 的 典 保 证 桥 梁 建 造 质 量 、 保施 工过 程 的 安 全 ， 及成 桥 结 构 内 力 和 线 确 以 随 各种 型代 表 ， 动 了我 国桥 梁 建 设 住标 准规 范 、 算 理 论 、 论 分析 、 带 计 结 模 形 等 符 合 设 计 要 求 。 着预 应 力技 术 和 施 工 控 制 方 法 的发 展 ， 大 型 实验 、 料 科 学 、 工 工 艺 、 测 控 制 、 业 设 备 等 方 面 的 进 步 。 施 工方 法 也 得 到 了相 应 迅 速 的 发 展 ， 大 增 强 了混 凝 土 桥 梁 在 实 材 施 监 专
大跨度连续梁桥快速施工技术
分成 上行 、 下行 两航 道 ， 墩位处 平均 常水位 ＋１ ． ２ ｍ， 水
深１ ３ ． ４ ｍ； １ ２ ０ ， １ ２ ２ 主墩 分列 于北 、 南 大堤 的防 洪堤
处 。３个 主墩 墩 身均 为直 径 ７ ｍ圆形墩 ， 墩帽沿横 向 施加 预应 力 ； 两 个边 墩为 圆端形 桥墩 。
钢 支撑 轴力 的实测 最大值 与计 算最 大值 比较 如表 ３所示 。可以看 出 ， 钢 支撑 计 算 轴 力 和 实 测 轴 力 的 最 大 值 比较 接 近 ， 计算 值 总体 比实测值 略 大 ， 且均 小 于设
计值。
表 ３ 钢 支 撑 实 测轴 力 与计 算 轴 力 比较
［ １ ］ 房师军 ， 付拥军 ， 姚 爱军． 某 地 铁 工 程 深 基 坑 排 桩 围 护 结 构 变形规律分析 ［ Ｊ ］ ． 岩土工程学报 ， ２ Ｏ ｌ １ ， ３ ３ （ 增 １ ） ： ２ １ ６ ． ２ １ ９ ．
２ 施 工 新 技 术
２ ． １ 钢 板桩 围堰与 钻 孔桩 同步作 业 常规 施工 工序 为先 钻孔 成桩 ， 再布 置 围堰 ， 存 在成
桩、 拆平 台 、 围堰施 工 无 交叉 作 业 等 待 时 间长 的不 足 。 在 该桥施 工过 程 中 ， 改 流水作 业为 平行 作业 ， 优化 了工
悬 浇次数等 创新 性施 工技 术 ， 缩短 了常规 工期近 一半 时 间 ， 施 工方 法可供 同类 工程借 鉴 。
关 键词 ： 客 运 专 线 大跨 度 连 续 梁 快 速 施 工
中 图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ４ 文 献标识 码 ： Ａ Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ３ — １ ９ ９ ５ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ２ ． １ ２
大跨径连续梁桥上部结构施工方法
大跨径连续梁桥上部结构施工方法说实话大跨径连续梁桥上部结构施工方法这事，我一开始也是瞎摸索。
我试过好几种方法呢，就想找到最靠谱的那种。
先来说说支架法吧。
我当时觉得这个方法似乎挺直观的。
就是像搭积木一样，在桥下搭个支架，然后在支架上进行混凝土浇筑等施工。
但这可不像搭普通积木那么简单。
我就犯过错，支架的稳定性是个大问题，计算支架的承重可复杂了，我一开始算得不准，结果在施工过程中，支架有点晃动，可把我吓出一身冷汗。
后来啊，发现得细致考虑各种荷载因素，像混凝土的自重，施工时工人设备的重量等等。
就好比你想在一个桌子上堆东西，你得精确知道这些东西有多重，桌子能不能承受住。
而且支架材料的选择也很关键，别为了省钱选些不结实的材料。
挂篮施工法我也干过。
这就像是一个移动的小房子在桥上作业。
先是在墩顶设置起步段的托架，然后把挂篮组装在上面。
挂篮不像我们想象得那么好操控。
刚开始的时候，挂篮的移动总是不顺利，我还以为是设备故障，后来才发现是因为挂篮移动的轨道安装得有点歪，就像火车在弯轨上走一样不顺畅。
在这个方法里，工艺的质量控制太重要了。
比如说加载试验的时候，一定得真真切切地模拟实际情况。
有次加载试验没做好，导致后面浇筑混凝土的时候，挂篮变形比预计的大。
还有悬臂浇筑法呢。
悬在半空中施工，心里是有点慌的。
这个施工过程中的模板安装可讲究了。
模板要和混凝土贴合得好，就像给一个物体定制一个合身的衣服。
而且钢筋的布置也得谨慎，曾经因为钢筋间距没控制好，险些造成结构强度有问题。
我还听说有转体施工法，但我就没实际操作过这个。
只是知道这个方法是先在岸边把梁体做个差不多，然后再转到桥的位置。
感觉这个方法对技术要求也超高，在旋转的时候得确保各个角度的平衡，精度要求特别高。
总的来说，大跨径连续梁桥上部结构施工，不管哪种方法，都得精心计算，小心操作，不能有一点马虎。
一旦出错，那重新返工的代价可太大了。
每个步骤就像链条上的每个环，环环相扣，一个环松了，整个链子就容易断。
大跨度桥梁施工控制方法
下部结构
有铰拱，无铰拱 钢管混凝土拱，钢桁拱，钢箱拱
悬索桥
地锚式，自锚式
组合体系
线材，水泥，碎石，砂， 添加剂
拌制
圬工
适用于取材方便的中、小 跨拱桥，墩台与基础
斜拉桥，矮塔斜拉桥
块石、片石、素混凝土块
刚架（门形刚架，斜腿刚架、V形刚架） 砌筑
梁－拱组合，斜拉－拱组合，其他
投资71亿，2002年6 月开工，05年完成
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二、桥梁施工概论
桥梁施工－实现桥梁设计思想和设计意图、把图纸 变为建筑物实体的过程。
主要内容－施工技术和施工组织。其中，施工技术 水平的高低，对桥梁工程建设的成败起着举足轻重 的作用。
设计与施工－对需要进行体系转换的桥梁，设计与 施工密不可分，所采用的施工方法需符合设计要求。
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跨海大桥
杭州湾跨海大桥：全长36公 里，双向六车道高速公路， 长度世界第一
总投资约107亿元。2003年6
月开工，2008年完工。
东海大桥：上海国际 航运中心集装箱深水 港的配套工程。
跨海段桥长25公里， 设有主通航孔一个 （主跨420m的钢斜 拉桥），副通航孔三 个。非通航孔为50、 60、70m的混凝土连 续梁
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4.1 什么是桥梁施工控制
运用现代控制技术，采取必要的技术措施或手 段，将桥梁结构理论应用于大跨度桥梁施工过 程，确保桥梁施工过程安全、可靠，成桥后结 构满足规范及设计要求。
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4.2 桥梁施工控制的必要性
桥梁施工事故 1、加拿大魁北克桥（Quebec Bridge） 2、湖南凤凰县堤溪沱江大桥 3、The Koror-Babeldaob Bridge 4、浙江宁波招宝山大桥
大跨度桥梁施工技术
大跨度连续梁桥施工新方法研究
图 １ 大桥 主 桥立 面 示 意
２ ２ 支 架 结 构 形 式 ．
收 稿 日期 ：０ １ １ — １ 修 回 １期 ：０ ２ ０ ． ３ ２ １ —２２ ； ５ １ ２ １ －４２
立杆 、 杆采 用 ４ 横 ８碗 扣式 脚 手 架 钢 管 。立杆 横 桥 向布 置 为 ： 梁 中间 腹 板下 布 置 ７根 ， 箱 间距 ０ ３ ｍ， ．
摘 要 ： 于 大跨 度 连续 梁桥 的特 点及 某 大桥 施 工 时 需要 调 整施 工 方 法 的 实 际情 况 ， 用 有 限元 分 析 软 基 运 件 ， 算 并 比较 了两种施 工 方 法下结 构 受力情 况及 主梁 线形 变化状 况 。通过 施 工 、 计及监 控 解决相 关 计 设 技 术 难点后 ， 梁 顺利合 龙 ， 缩短 了近 １个 月的 工期 ， 明 悬臂 浇 筑与 支 架现 浇相接 合 这 种施 工方 法 桥 并 表
见 图 ２ 变 更 后 施 工 顺 序 如 图 ３所 示 。 ，
种 新施 工 法 可 以较 大 缩 短 施 工 工 期 ， 保 桥 梁 按 时 确 或 提 前竣 工 通 车 。施 工 方 案 的 调 整 会 导 致 桥 梁 线 形 的 变 化 和梁 体 混 凝 土 受 力 的改 变 ， 了保 证 桥 梁 的 为
２ 现 浇 段 支 撑 体 系
２ １ 下 部 结 构 布 置 ．
桥 址 位于永 定 新河 人 海 口 ， 个 支 撑体 系设 计 充 整 分考 虑混 凝 土 自重 和 张 拉 的 支 反 力 ， 部 采 用 ￣ ０ 底 ｂ ０ ６ ｍ ｍ钢 管桩基 础 ， 间距 为 ： 桩 横桥 向梁 底最 大间距 ３ ２ ．５ ｍ， 板下 为 ３ ｍ， 翼缘 板处 桩 间距 ４ｍ； 桥 向 间距 腹 桥 顺 ４ ５ｍ。桩 长 根据 受 力 不 同选用 ２ Ｉ ２ ． ７ １ 和 ２ ｍ两 种 规 Ｔ 格 ， 高程 ＋４ ｍ。垂 直 桥 向铺 设 Ｈ ０ 顶 ６ ０型 钢 为 主 梁 ，
大跨径连续梁桥施工风险及管理措施
大跨径连续梁桥施工风险及管理措施摘要：随着国家不断发展，为解决交通环境问题，相关决策层进行相应的桥梁建设令交通行业得到优化。
文章对大跨径连续梁桥施工前期面临的风险因素进行分析，对项目施工过程中将风险因素进行排查，并制定相应的大跨径连续梁桥施工管理措施。
通过相应的管理措施，使整体施工项目稳步前行。
关键词：大跨径；连续梁桥；施工风险引言：通过对大跨径连续梁桥施工风险和管理措施进行研究，由于施工距离长、施工工期较长、施工人员专业水平问题、规章制度，人为因素、自然性因素等原因，影响着施工过程的整体进度。
通过对风险分析及制定相应管理措施，对施工过程中所遇到的问题进行提前防护，令整体施工项目呈计划性开展。
一、大跨径连续梁桥施工风险因素（一）自然性风险问题大跨径连续梁桥在施工过程中由于工期时间长，工艺较为复杂，当前桥梁一般采用混凝土浇筑的方式进行制作，半永久性建筑物内部结构也会随时间产生结构应力减少等，面临梁桥结构风险问题。
梁桥在施工过程中，由于施工具体施工地点差异，梁桥所处自然环境各不相同，例如，南北气候差异、地理环境等，导致易出现自然环境风险。
在进行大跨径连续梁桥施工过程中，如桥梁需进行跨河流、湖泊等进行施工，需将考虑雨季与旱季等问题；当大跨径连续梁桥在地震多发区进行施工时，技术人员应将地震因素做具体分析，适当对做出规划性方案。
对于连续刚构桥的梁桥，在进行砼浇筑时，由于内部预应力等问题，易造成内部形成施工缝，长时间将导致产生砼现浇块段结构不稳，带来安全隐患问题。
（二）人为风险问题在进行大跨径连续梁桥施工，由于涉及范围较广，在进行人工修建时，易产生人为风险。
施工人员在进行施工过程中，桥梁施工过程繁琐，应按照设计人员的流程进行操作，但由于个人工作方式差异和施工人员技术水平能力不同，导致在施工流程和预设流程未能一致。
梁桥施工管理过程中，缺乏有效的管理组织，在进行统一协作方面，未能对施工人员进行统一规划，职责分配不明，无法对现场工作人员形成有效指挥。
大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法
大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法一、前言大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法是一种目前被广泛应用的工法，它可以在轻量化、抗震、耐久、经济等方面优于传统工法，成为现代桥梁建设的趋势。
本文将详细介绍大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，希望可以对同行和爱好者提供帮助。
二、工法特点大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法是一种利用钢筋混凝土和钢结构相结合的桥梁工法。
它具有以下特点：1.节约材料：采用这种工法可以有效地减少钢材等材料的使用，降低了建造成本。
2.建设快速：由于施工过程不需要使用大型模板，因此可以大大缩短建造时间。
3.强度高：采用此工法所建造的桥梁具有较高的强度和刚度，能够抵御不良气候和重载车辆对桥梁的磨损和冲击。
4.可持续性强：采用此工法所建造的桥梁耐用性高，耐久性强，且能适应不同的环境变化。
5.抗震能力强：采用此工法所建造的桥梁可以有效地减少震动和破坏，从而提高桥梁的抗震能力，减少人员和财产损失。
6.施工质量高：由于目前的建造技术非常高，施工质量得到了很大的保障，为桥梁的安全使用提供了有力的支持。
三、适应范围大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法适用于钢筋混凝土和钢结构拼装的桥梁建设，特别适用于以下情况：1.桥梁跨度大，所用钢材量较大。
2.需要在山区、水域等特殊情况下建造桥梁。
3.需要快速建造桥梁。
4.需要建造具有高强度和耐久性的桥梁。
5.需要提高桥梁的抗震能力。
四、工艺原理大跨度钢-混组合梁桥悬吊拼接施工工法采用了先钢后混的先进技术，克服了传统模板的局限性，可以快速、准确地完成桥梁构件的制作、安装和各种材料的混合使用。
工艺原理是将不同构造的桥梁构件通过吊装等手段联系起来，同时加固起来，形成一个完整的桥梁体系。
在施工过程中，需要注意施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施，确保工程的顺利推进。
大跨度桥梁施工控制
桥梁 结构 的稳定性 关 系到桥 梁结 构 的安 全 。可 以通 过稳 定分 析计 算 （ 定安 全 系 数 ） 施工 过 程 中 稳 ， 结构 的实 际 刚度和 临 时或 永 久 支撑 情 况 ， 结 合 结 并 构应 力 、 变形情 况来综 合评 定 、 制其 稳定性 。 控
１ ４ 安全 控 制 ．
１４ ３
甘
肃
科
技
第２ ８卷
施工 模 拟分析 理论 ， 即对 桥 梁 结构 各 个 施 工状 态 进 行模 拟分 析 ， 常 采用成 熟 的位 移有 限元理 论 ， 出 通 得 所谓 的 各个施 工状 态 下 的理 论 计 算值 ； 二是 施 工 过 程 中的误 差分 析 、 数识 别和状 态预测 理论 ， 参 即对 实 测值 和理 论值 比较 分析 ， 预测结 构 的状 态 ， 进行结 构 的参 数估 计与 修正 。 施工 控 制 方法 是 施工 控 制 的核 心 问题 ， 要解 它 决 的主要 问题 是如何 考虑 与处理 结构 的实 际状 态 与 理想 目标 状态 之 间的偏差 。桥梁施 工控 制 的方法很 多 ， 的来 讲 可分 为 ： 总 事后控 制法 、 预测 控制法 、 自适 应 控 制法 、 最大 宽容度 法等 。为达 到最 优施工 控制 ，
工控制措施 ， 证桥梁施工的顺利进行并达 到设计 预期 的 目标 成桥状 态。施工控 制内容包 括几何控 制 、 力控制 、 保 应 稳定控制 、 影响因素分析等。介绍 了大跨度桥梁施工控制的必要性 、 任务和 主要 内容 、 制方法 、 控 结构计算分 析方法
以及影 响桥 梁施工控 制的因素 ， 选取 了 ３座不同类型的大跨度桥梁 一连续 刚构桥 、 并 连续梁桥 、 连续 梁拱组合桥 ， 同 时介绍 了施 工控 制的主要 内容 、 方法以及取得 的成果 ， 以供 同类 桥梁施工及施工控制参考 。 关键词 ： 连续刚构桥 ； 连续 梁桥 ； 梁拱组合桥 ； 工控制 连续 施
大跨度施工桥梁控制
• 斜拉索张拉索力与理论预报值的相对误差应控制 在2%以内； • 挂篮定位标高与预报标高之差控制在1厘米以内； • 斜拉索张拉完后，如梁端测点标高与控制预报标 高之差超过4厘
米，需研究调整方案，确定索力调整措施。
测量值和控制措施
观测变量为：标高、索力、塔顶水平位移、主梁及塔 身的局部温度场和应力场；混凝土徐变系数和弹性模 量测试试验；在悬臂浇筑之前对挂篮进行了现场预压 试验。 控制措施：斜拉索的索力及梁段的立模标高。
参数估计计算原理
影响方程
待估计参数
Z A (S)
可测量变量
调整影响函数
优化目标方程
实际测量值
预计测量值
约束条件
J min f (Z - Z) min f [Z - A(S)]
优化目标
优化目标函数
si si max (i 1，2，，r)
参数估计方法分类
一类是基于误差最小化的算法，如最 小二乘法
施工操作误差的累计误差较大 • 斜拉桥设计规范中把施工控制作为实现设计目
标的必要措施
二.施工控制的思路
开环施工控制——适用于简单桥梁或非循 环式施工桥梁
反馈施工控制——适用于结构参数比较稳 定的桥梁
自适应施工控制——适用于循环式施工桥 梁
目前尚没有一种算法可直接用于施工控制， 控制方法只是一种思路的应用
的影响非常明显， 钢梁的抗拉、抗压能力均较强。
大跨度钢斜拉桥控制对策
在确定施工控制目标时，一般使用无应力状态法。 由于梁段间相对位置不能调整，某一梁段的误差除影
响本节段外，误差的趋势还将影响以后的梁段，因此， 拼装阶段的线形是控制的主要目标，必须在下一节段 拼装前通过斜拉索索力的调整来纠正已建成梁段的线 形误差，而将索力控制在一定误差范围内。
跨既有铁路线大跨连续梁桥转体施工与控制技术
跨既有铁路线大跨连续梁桥转体施工与控制技术发布时间：2022-11-11T04:02:55.261Z 来源：《新型城镇化》2022年21期作者：姬新智[导读] 随着交通运输线路的发展和转体施工技术的成熟，国内跨既有铁路线大跨连续梁桥多采用转体施工方法，其中水平转体施工方法应用最为广泛。
甘肃铁科建设工程咨询有限公司甘肃兰州 730000摘要：大跨连续梁桥转体施工技术的应用，是基于保障既有铁路线正常营运通行的思考，在确保施工的同时，减轻了铁路线运营的安全风险，减少了施工对铁路线带来的运营干扰。
针对跨既有铁路线大跨连续梁桥工程的施工难点，介绍连续梁桥转体工艺的一般情况和转体施工过程中的关键控制技术，并通过施工监控技术和称重试验，确保转体施工中梁体转动的平稳性与主梁的合龙精度。
关键词：既有铁路；转体施工；转体系统；施工控制转体施工是一种常用的梁桥施工方法，当现场施工条件有限或跨区域、跨铁路线施工时，难以运用支架施工或悬臂架施工时，转体施工就成了梁桥施工的不二之选。
随着交通运输线路的发展和转体施工技术的成熟，国内跨既有铁路线大跨连续梁桥多采用转体施工方法，其中水平转体施工方法应用最为广泛。
1 转体施工工艺转体施工技术在拱桥、斜拉桥、梁式桥等梁桥构建中发挥了独特的作用的同时，转体的质量也在不断提升，由千吨上升到了万吨，实现了跨越式发展。
转体施工工艺由原来的平转施工，向竖转施工、竖转与平转结合施工的多元施工工艺类型演化，由此提升了转体施工的技术性和多维性。
2 转体施工技术2.1 下转盘球铰安装下转盘球铰的安装一般分为几个步骤：清洗槽口—球铰拼接—初步定位—槽口内钢筋绑扎—定位矫正—固型—浇筑混凝土。
2.1.1 清洗槽口首先，检测槽口，通过修正处理，使其符合槽口修筑需求。
其次，凿毛处理，形成粘合面。
最后，杂质清除，对槽口内存留的浮灰、碎渣、水泥浆等杂质进行清扫。
2.1.2 球铰拼接先对运往施工现场的球铰进行例行检查，检测球铰的椭圆面和结构是否符合施工要求。
大跨梁施工方案范文
大跨梁施工方案范文一、项目概况本工程为大跨度梁的施工方案，梁长30米，跨度为25米。
梁体采用钢筋混凝土结构，梁面宽度为1.5米，高度为2.5米。
施工区域位于高速公路上，交通繁忙。
施工目标是确保施工安全，控制质量，保证进度。
二、施工准备1.做好施工前的准备工作，包括收集相关设计图纸、施工规范和标准、物资采购和人员组织等。
2.完成临时设施的搭建，包括施工场地的平整化、易懂标识的设置、安全防护设备的安装等。
三、施工流程1.基础工程a.按设计图纸和规范要求，清理基础区域，并进行标高定位。
b.搭建基础模板，确保模板材料无杂物，规格符合设计要求。
c.安装主筋和配筋，按要求进行连接和固定。
d.倒模施工，包括模板调整、定型、喷脱模剂等工作。
e.混凝土浇筑，包括材料配比、搅拌、运输、倒料、振捣等工作。
f.浇筑完成后，进行养护处理，包括湿养护、覆盖保温等。
2.梁体施工a.梁体模板搭建，按设计图纸和规范要求进行。
b.钢筋安装，包括主筋和配筋的布置和连接。
c.预埋件处理，包括设置方桩、定位块等。
d.安装模板防倾杆，确保定位准确。
e.浇筑混凝土，按要求进行振捣和浇注。
f.梁体养护，根据混凝土到达设计强度的时间进行养护处理。
3.梁浇筑a.设计施工方法和控制措施，确保施工安全。
b.梁浇筑前的准备工作，包括设备检查、混凝土浇注量和浇注工艺计划等。
c.设计支架和支柱，确保浇筑过程中的稳定性。
d.建造模板，确保模板的定位和水平度。
e.梁浇筑施工，包括混凝土的搅拌、运输、均匀浇筑、充实和振捣等。
f.根据混凝土到达设计强度的时间进行养护处理。
四、质量控制1.施工前，对材料进行质量检测，确保符合标准。
2.按要求进行混凝土的配合比和浇筑作业，保证混凝土的强度和均匀性。
3.对施工过程中的各个环节进行检查，确保施工质量符合要求。
4.梁浇筑完成后，进行质量验收和检测，并制作相关报告。
五、安全措施1.设立施工安全管理员，负责施工现场的安全管理工作。
大跨度连续梁桥施工关键技术论文
大跨度连续梁桥施工关键技术研究摘要：本文首先简要介绍了大跨度连续梁桥的三种施工方法，然后针对施工时较常出现的问题和应该注意的事项提出了相应的措施，对大跨度连续梁桥的施工技术作了大致概括。
关键词：大跨度连续梁桥；施工方法；施工技术随着我国经济和人民生活水平的快速发展，交通等基础工程建设项目日益增多，桥梁作为我国交通系统的咽喉，近年来得到了国家的高度重视和大力发展。
连续梁桥作为一种优异的结构体系，具有悠久的发展历史，它具有结构刚度好、变形量小、伸缩缝少、行车舒适、养护简单、抗震性能强等优点，其中大跨度连续梁桥以其独特的优势更是得到桥梁工程师的青睐。
1 大跨度连续梁桥施工方法大跨度连续梁桥是我国目前使用最为广泛的一种桥型，大跨连续梁桥的施工方法上主要有以下三种:1.1悬臂法施工悬臂施工法的基本原理就是从墩顶节段开始逐渐向两侧增加节段从而形成混凝土梁，下一节段及施工机具的重量由已完成的临近节段承受，在该段达到设计强度后，施加一个适合的预应力使之与前一节段连接成为一个整体，然后继续施工下一节段。
悬臂法施工与以往施工方法相比具有以下优点：在施工时可以节省大量的型钢、支架和模板，能够更好的保证混凝土质量。
其次，悬臂法施工不必使用挂篮进行混凝土的浇筑和养护工作，只需简单的移动支架即可。
节段的预制工作可以与桥梁下部构造同时进行，不但可以大大加快施工进度，还可适当减小混凝土早期徐变带来的负面影响，充分发挥受力筋的性能。
此外，节段的安装可以充分发挥机械化设备的优势，可在车流量或通行量较小的时段进行施工，将对交通的影响降到最低。
1.2顶推法施工顶推法施工就是沿桥梁纵轴方向的台后开辟出一个预制场地，分节段预制混凝土梁身，使用预应力筋连成一个整体，然后使用千斤顶施加预应力，借助不锈钢板与聚四氟乙烯模压板的滑动装置将梁逐段顶进，各段就位后落架并将正式支座安装到桥底，完成桥梁施工。
顶推法施工有以下特点：临时设备的费用相对较少，并且能够循环使用小型模板，工程劳动强度小，对桥下交通无影响，施工作业安全性高。
对大跨连续梁桥施工遇到问题其解决措施
对大跨连续梁桥施工遇到问题及其解决措施摘要：本文阐述了大跨连续梁桥悬臂浇筑施工质量监控的内容及方法，为同类桥梁的施工质量管理与监控提供一些参考。
关键词：连续梁桥悬臂法施工监控解决措施近年来，在大跨度连续梁桥施工中，一般采用自架设的悬臂浇筑施工方法，整个施工过程是一个结构逐渐形成，线形、应力不断变化的过程。
虽然可以采用各种分析方法计算出各施工阶段的预抛高、应力等，但在实际施工过程中，由于施工条件的变化、混凝土收缩徐变、制作误差、施工临时荷载、挂篮定位及变形、预应力束张拉、量测误差和环境干扰等因素必将使结构实际状态偏离设计状态。
如不及时有效地对系统加以控制和调整，随着主梁悬臂施工长度的增加，线形和内力可能会显著偏离设计目标。
桥梁施工监控可以有效的避免和消除桥梁实际状态与设计状态之间误差，保证结构安全，对桥梁的施工质量和运营状态起着重要作用。
一、工程概况某大桥主桥采用预应力混凝土连续箱梁，桥梁位于直线上，中跨跨中斜交角度为24度。
上部构造均为变截面单箱双室，垂直腹板。
单箱顶宽19.3m，底宽12.3m，翼缘板长3.5m，支点处梁高5m，跨中梁高2.5m，梁底缘按1.8次抛物线变化。
腹板变厚度80cm（支点）~40cm（跨中），底板变厚度75cm（支点）~25cm（跨中），顶板箱室内厚度25cm，悬臂端厚20cm，根部厚60cm。
设支点横隔梁，主墩顶处横隔梁厚度为200cm，梁端横隔梁厚度为150cm。
二、施工质量监控的主要内容施工监控主要有三方面的作用：①桥梁在建筑过程中，其变形控制在设计变形范围内，桥梁建成后，桥面标高及桥梁几何线形达到设计形状。
②使桥梁在建筑过程中和建成后，各控制截面内力达到合理的状态。
③在施工过程中保证桥梁的安全。
根据以上要求，本桥拟定监控主要内容包括以下几方面：施工挂篮静力荷载试验；混凝土弹模、容重、强度的测定；桥跨结构变形监测；结构截面的应力监测；截面温度监测等。
1、施工挂篮静力荷载试验挂篮荷载试验由监测单位配合施工单位进行，其目的是通过加载试验，实测挂篮的变形值，验证设计参数和承载能力，以指导施工，保证安全，为悬臂浇注施工高程控制提供参数，同时消除挂篮的塑性变形，改善挂篮的工作状况。
大跨径混凝土连续梁桥的施工预拱度
大跨径混凝土连续梁桥的施工预拱度大跨径混凝土连续梁桥，这听起来像是建筑界的“高大上”，其实它在我们日常生活中可大有用场。
想想那种宽阔的桥梁，雄伟地横跨河流或山谷，给人一种“走过路过，绝对不能错过”的感觉。
这种桥的施工可不是说搭个框架就行的，它里面的门道可多了去了，其中最重要的一个环节就是“预拱度”了。
别看这个词有点生涩，实际上它就像是桥梁的“弯弯曲曲”的小秘密，今天咱就来聊聊这个。
1. 什么是预拱度1.1 预拱度的定义首先，得跟大家普及一下，预拱度其实就是在桥梁施工过程中，故意给桥梁的上部结构留一个“拱起”的形状。
这就像是给桥梁穿了一件“特别定制”的衣服，让它在承受重力时，能够均匀地分配负荷，避免“塌方”的悲剧。
想象一下，如果桥梁是一个人，预拱度就是他挺胸抬头的姿态，给人一种自信满满的感觉。
1.2 预拱度的重要性那么，为什么预拱度这么重要呢？嘿嘿，简单来说，没了它，桥梁可就像个“瘫痪”的人，重心不稳，左摇右晃，甚至可能在不经意间就出现了“变形”的情况。
你想啊，如果桥梁歪歪扭扭的，开车过去怎么能放心呢？所以，咱们必须要好好设计和施工这个预拱度，确保桥梁的稳定性。
2. 如何施工预拱度2.1 设计阶段在施工之前，首先得有一个科学合理的设计。
这就像是盖房子之前得先画好蓝图一样。
设计师们会根据桥梁的长度、宽度、材料等因素，仔细计算出合适的预拱度。
然后，还要考虑到环境的影响，比如风、雨、温差等等。
这些看似“无关紧要”的细节，实际上在桥梁的寿命和安全上可是起着至关重要的作用呢！2.2 施工阶段一旦设计完成，接下来就要进入施工阶段了。
施工队伍会在桥梁的支架上设置预拱度，然后进行混凝土浇筑。
这个过程就像是在给桥梁打“塑形剂”，让它在未来的日子里保持美丽的曲线。
这里要注意的是，混凝土的养护也得讲究，得让它慢慢“喝水”，这样才能保证它的强度和耐久性。
3. 预拱度施工中的挑战3.1 技术难题当然，施工预拱度可不是一帆风顺的事情，里面可有不少“技术难题”。
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法1. 引言大跨度钢桁梁桥是现代桥梁建设中常见的一种桥梁类型，其相比传统的混凝土桥梁更具有优势，包括重量轻、施工周期短、寿命长等。
而对于大跨度钢桁梁桥的施工工法中，浮拖施工被广泛采用。
本文将详细介绍大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法。
2. 浮拖施工工法的基本原理浮拖施工工法是指在桥梁的制作和安装过程中，使用浮船或浮筏将桥梁的主体部分浮运到施工现场，在岸上进行桥梁的预制和局部安装。
其基本原理是利用水路运输的便利性，将桥梁的主体部分制作在较为安全和便捷的环境中，然后通过浮船或浮筏将其运输到工地，减少现场施工的难度和风险。
3. 浮拖施工工法的步骤浮拖施工工法主要包括以下步骤：(1) 桥梁的预制和装配首先，需要对桥梁进行预制和装配。
这部分工作一般在厂房内进行，通过连接钢板和钢梁来组装桥梁的主体结构。
预制和装配的过程需要严格按照设计要求进行，确保各个部分的准确性和完整性。
(2) 浮船或浮筏的安装完成桥梁的预制和装配后，将浮船或浮筏运输到预定的浮拖位置，并进行固定。
浮船或浮筏的设计和施工需要符合相应的安全标准，保证工作平台的稳定性和承载能力。
(3) 桥梁的浮运在浮船或浮筏上，将预制好的桥梁主体部分装载上去，并进行固定。
然后，利用浮船或浮筏的浮力，将桥梁缓慢浮运到施工现场。
在整个浮运过程中，需要根据现场的情况进行仔细控制，保证桥梁能够平稳地浮动并沿水路前进。
(4) 桥墩的施工在桥梁浮运到施工现场后，需要进行桥墩的施工。
通过使用浮船上的吊机或其他施工设备，将桥墩部分吊装到预定位置，并进行固定。
桥墩的施工需要特别注意安全问题，确保施工人员和设备的稳定性和安全性。
(5) 桥梁的安装和调整在完成桥墩的施工后，将桥梁主体部分逐个安装到桥墩上。
安装过程中需要进行精确的调整，确保桥梁的几何形状和位置满足设计要求。
同时，还需要进行桥梁的临时固定，确保施工过程中的稳定性和安全性。
(6) 收拢和施工完成在完成桥梁安装和调整后，进行桥梁的收拢工作，包括连接桥墩和桥梁主体部分、修补接缝处等。
大跨度钢混叠合梁桥预制楼承板桥面铺装施工工法
大跨度钢混叠合梁桥预制楼承板桥面铺装施工工法一、前言随着城市化进程的不断推进，道路交通建设也逐步成为城市经济发展的重要组成部分。
在道路建设中，桥梁是不可或缺的建筑结构，而钢混叠合梁桥作为一种结构新颖、设计合理、施工方便、耐久性好的桥梁结构，在工程实践中被广泛应用。
在钢混叠合梁桥的建设中，预制楼承板桥面铺装施工工法是一种常见的施工工艺。
它不仅可以缩短施工周期，提高施工效率，还能确保施工质量，有效解决预制楼承板桥面铺装的难题。
本文将就大跨度钢混叠合梁桥预制楼承板桥面铺装施工工法进行详细介绍，以期为实际工程提供一定的参考。
二、工法特点预制楼承板桥面铺装施工工法是一种以预制楼承板梁为主体的施工工艺。
该工法的特点主要包括：1.高度工业化：预制楼承板梁制作在工厂内完成，在现场进行组装，减小了现场施工的误差，提高了施工效率。
2.独立施工：预制楼承板梁的独立施工，不需要采取支模，减少了支模施工对桥墩的扰动。
3.低碳环保：在施工中采用钢混叠合梁结构，减少了使用钢材的数量，降低了碳排放，符合现代城市可持续发展的要求。
4.施工质量高：预制楼承板梁的制作和安装都在工厂和专业施工队伍的监督下进行，可确保施工质量。
三、适应范围预制楼承板桥面铺装施工工法适用于大跨度钢混叠合梁桥的建设，包括高速公路、城市主干道、大型桥梁等。
特别是在大型桥梁建设中，预制楼承板梁不仅可以提高施工效率，还能减少对桥墩造成的影响，更加符合桥梁结构的稳定性要求。
四、工艺原理预制楼承板桥面铺装施工工法采用预制楼承板梁作为施工主体，并通过预压泵将砂浆填充在承板梁内，形成桥面铺装。
该工法的工艺原理如下：1.预制楼承板梁制作：在工厂内对预制楼承板梁进行制作，并进行质量检测和抗震性能测试。
2.现场安装预制楼承板梁：将制作好的预制楼承板梁通过卡具和螺栓进行组装。
组装完成后，通过预压泵将砂浆灌入其中，直到全部充满。
3.桥面铺装：采用机械铺装的方式，对桥面进行平整和打磨，确保铺装层的平整和厚度均匀。
大跨度混凝土箱梁施工方案(3篇)
医院开展继续医学教育项目的实践及经验交流吕曦【摘要】目的总结分析某三甲医院国家级、省级、市级继续医学教育项目举办情况,结合多年项目管理的实践经验,提出项目举办中的常见问题及管理策略,为进一步提升继续医学教育项目举办成效,提高办班效率,促进基层医院知识提升提供理论建议与支持.方法统计近5年继续医学教育项目立项及举办数量,从立项级别、科室分类及各科室立项情况等方面进行分类汇总,通过四个表以及顺位排序等展示数据结果 ,同时结合头脑风暴法进行论述.结果5年内立项总数总体呈上升趋势,不同类别项目比较,国家级项目稳步上升,省级项目有波折,市级项目近3年上升明显.临床科室仍然是立项数量最多的科室,但近年来护理及行政职能科室立项数上升显著,研究发现学科层次高的科室立项项目等级也高.结论继续医学教育项目的立项越来越得到医院领导的重视,同时也是体现科室及医院综合能力的一项重要指标,为持续开展和办好继教项目,还需要各项目负责人不断加强内涵建设,提高项目举办质量,同时积极创新举办形式,以期向更广、更基层覆盖.【期刊名称】《中国继续医学教育》【年(卷),期】2019(011)013【总页数】3页(P1-3)【关键词】继续医学教育;医院;等级;项目;管理;经验【作者】吕曦【作者单位】杭州市第一人民医院科教科,浙江杭州 310006【正文语种】中文【中图分类】G642随着深化医改、建设健康中国不断向纵深推进，人们对医疗服务的需求也越来越高，根据国务院办公厅关于深化医教协同进一步推进医学教育改革与发展的意见（国办发[2017]63号）文件精神，要强化全员继续医学教育，健全终身教育学习体，开展有针对性的教育培训活动，强化规范管理[1]。
本研究通过统计分析近五年我院举办的各级各类继续医学教育项目立项及举办情况，通过数据剖析，结合实际管理经验，总结项目举办过程出现的问题，提出解决问题的相关方法及本单位在项目管理过程中的有效举措，为进一步开展好继续医学教育项目，加强管理以及提高项目举办实效提供参考依据。
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关键。预制工作应采用流水 作业，培养专业化的施工队 伍，还可采用加入添加剂的 方法提高混凝土的早期强度。
顶推法
预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置，将钢筋棚、 预应力下料、砂石堆放、砼拌和站结合考虑。
顶推法
二、钢导梁
作用
减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩
构造
钢桁梁和钢板梁
施力平稳、均匀。
顶推法
意大利山谷桥 10x32m,梁高 2.5米，曲线半 径150米
顶推法
• 非洲南部的科马提河桥
顶推法
湖南安化资江大桥7X50m顶推施工
顶推法
广东韶关五里亭大桥
2、施工特点
顶推法
优点
机具设备简便，无需大型起吊设备 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量 模板可周转 不影响通航 节约劳力，施工安全
8.2.1 施工工艺介绍 8.2.2 施工设备介绍
移动模架法
8.2.1 施工工艺介绍
滑移支撑系统是英文Move Support System的译
名，简称MSS，又称造桥机、滑移支架、无支架 模板系统等。
MSS
适用于滩涂、峡谷高墩身、城市 高架桥等场地的连续梁或简支梁
的现浇砼桥梁的施工
周转次数多
施工周期短
顶推施工工艺介绍
三、临时墩
顶推法施工工艺介绍
作用
减小顶推的标准跨径， 来减小梁顶推过程交替 变化的正、负弯矩。特 别当顶推跨径超过50m 以上，或者顶推其他形 式的桥梁，如斜拉桥， 钢管系杆拱桥，或连续 刚构桥梁时采用。
设计原则
临时墩受力主要为梁体的垂直荷载和顶推水平摩 阻力。并要考虑顶推的启动和停止的惯性作用。 要考虑施工期间通航和洪水杂物作用对临时墩影 响
预制台座
底模：保证箱梁预制满足设计线型和标高
顶 推
预制模板 外模：保证箱梁外形尺寸、美观
预 制
内模：保证箱梁内部尺寸
场
过渡孔：通过在预制台座前布置小距离过渡墩，使梁段逐步顶推 过渡到标准跨径
顶推法
预制 场地
• 预制场地的长度需要
有预制节段长的三倍 以上，涉及因素有：
• 主梁节段分段长 • 每节段为全断面或分
次浇筑
• 拼装导梁的场地 • 第一跨顶出时，梁体
的倾覆稳定安全
预制场地是预制梁体和顶推 过渡的场地，包括主梁节段 的浇筑平台和模板、钢筋和 钢索的加工场地，混凝土搅 拌站以及砂、石、水泥的堆 放和运输路线用地
顶推法
预制 设备
• 模板工作是保证预制质量的
关键，梁底的平整度将影响 顶推时梁的内力，所以预制 平台的平整度要严格控制。
预应力混凝土连续 梁桥顶推法施工是沿桥 纵轴方向，在桥台后设 置预制场浇筑梁段，达 到设计强度后，施加预 应力，向前顶推，空出 底座继续浇筑梁段，随 后施加预应力与先一段 梁联结，直至将整个桥 梁梁段浇筑并顶推完毕， 最后进行体系转换而形 成连续梁桥。
顶推法
顶推法施工是钢桥拖拉法架设原理的应用，所不同的 是滑动和施力装置不同。
适应于连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜 拉桥（主梁）等结构
顶推法
缺点 不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲 率大的桥梁 受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80米 不经济 顶推过程中的反复应力，使梁高取值大，临时束 多，张拉工序繁琐 随着桥长的增大，施工进度较慢
顶推法
8.3.2 施工工艺介绍
分类
钢桥拖拉架设
预应力混凝土顶推法施 工
滑动装 置
平滚，滚动摩擦，平滚 轮轴受力有限，滚动摩 擦系数大，在0.15以上
平面滑道，平面摩擦， 承压力可根据需要选择， 摩擦系数μ在0.05~0.08 之间
施力装 置
卷扬机拖，施加吨位小， 液压千斤顶，施加吨位
起动、停止时惯性有冲 大，可根据需要选择，
击力大
优点
施工安全可靠 现场文明简洁
不需要中断桥下交通
施工特点
1、适于高墩、多跨、中等跨径（30-50m）现浇 梁桥
2、施工速度快，节省劳动力，劳动强度低， 占用场地少；
3、施工中不影响通行、通航； 4、机械化程度高，模板可多次循环使用。 5、适用于单梁箱、双梁箱、双T梁、槽型 梁
等各种断面的桥梁施工
8.2.2 施工设备介绍
8.1.1 概述
使用一套设备从桥的一端逐孔施工直至另 一端。
方法:
预制梁逐孔施工
简支 悬臂
连续 连续
移动支架法（组拼预制节段逐孔施工法） 移动模架法（逐孔现浇施工法）
移动支架法
组成： 拼梁桁架、下托梁、叉式梁节升
降装置，活动纵梁、梁节移动及调 位、桁架拖拉滚筒等。
施工实例 ：灵武铁路支线黄河特大桥
灵武铁路支线黄河特 大桥移动支架架梁
箱梁节段预制场
胶管孔道形成
箱箱梁梁节锯段齿钢板筋
箱梁段起吊准备
逐孔架设施工
梁吊落
逐孔架设施工
梁段在已架梁上运送
逐孔架设施工
梁段在梁支段架就内位运送
逐孔架设施工
梁段立位接置缝校模准板灌混凝土
逐孔架设施工
支架前移 支架在前孔就位
逐孔架设施工
8-2 移动模架
移动模架法
移动模架法
移动模架法
2、下导梁式移动模架造桥机
移动模架法
移动模架法
移动模架法
模 板 系 统
移动模架法
移动模架法
模板台车
移动系统
移动模架法
移动模架法
内模系统
移动模架法
8-3 顶推法
8.3.1 施工技术概述 8.3.2 施工工艺介绍
顶推法
8.3.1 施工技术概述
1、什么叫顶推法施工?
技术要求
顶推法
钢导梁受力主要为正弯距和剪力，负弯距较小，长 度一般为顶推跨径0.6～0.7倍
合理的导梁长度应是主梁最 大悬臂负弯矩与使用状态
（运营阶段）支点负弯矩基 本接近
导梁的刚度宜选主梁的1/9～1/5。
施工工艺介绍
鼻梁（导 梁）
导梁设置在主梁的 前端，为钢桁梁或 钢板梁，主梁前端 装有预埋构件与钢 导梁栓接。
1、上导梁式移动模 架造桥机
ＭＺ３２型造桥 机、挪威ＮＲＳ公司 的ＭＭＳ 造桥机等 均属于该类型造桥机。
2、下导梁式移动模架造桥 机
郑州大方桥械公司的 ＤＺ４２／１０００
1、上导梁式移动模架造桥机
后鼻 梁
承重 主梁
பைடு நூலகம்
前鼻 梁
肋骨状 横梁
模板系 统
支承立 柱
移动模架法
移动模架法
移动模架法
移动模架法
顶推施工的基本 思路是：在桥台 后的预制场地预 制15米-30米的梁 单元，并不断预 制接长.同时将它 通过聚四氟乙烯 滑板支座将其顶 推至最终位置， 从而实现无支架 施工。
顶推法
顶推法施工关键技术
预
钢临
滑
水纵
制 导时
平向
场
梁墩
道
千预
斤应
顶力
施
力
一、预制场
顶推法
平台：满足箱梁预制顶推符合桥梁的设计高度