单片机交通灯课程设计
单片机课程设计交通灯(完整版)
门控串行数据输入
异步中央复位
符合 JEDEC 标准 no.7A
静电放电 (ESD) 保护：
·HBM EIA/JESD22-A114-B 超过 2000 V
·MM EIA/JESD22-A115-A 超过 200 V 。
多种封装形式
额定从-40 °C至 +85 °C和-40 °C至 +125 °C。
设计思想基于完成以上任务分析结合所学有关知识尤其是本学期所学关于单片机的中断系统和定时计数器的相关知识及应用我们知道对于15红绿黄四组各三盏灯的控制可以通过把这十二盏灯分别接到单片机的六个输出引脚若用p1口进行输出则分配如下at89c51l1l2l3l4l5l6东西红东西黄东西绿南北红南北黄南北绿led显示分布1642
亮灯规律：东西绿灯亮25s,南北红灯亮25s
东西绿灯闪5s,南北红灯亮5s
东西黄灯亮2s,南北红灯亮2s
东西红灯亮25s,南北绿灯亮25s
东西红灯亮5s,南北绿灯闪5s
东西红灯亮2s,南北黄灯亮2s
2.2.
（1）加强对单片机和汇编语言的认识，充分掌握和理解设计各部分的工作原理、设计过程、选择芯片器件、模块化编程等多项知识。
3.2.LED
3.2.1.七段数码显示器：
七段发光线段分别用a、b、c、d、e、f、g七个小写字母表示。
3.2.2.LED数码管：
半导体数码管又称LED数码管，是一种广泛使用的显示器件。LED有两种：共阳极型和共阴极型。
LED优点：亮度高、字形清晰，工作电压低（1.5~3V）、体积小、可靠性高、寿命长，响应速度极快。
1.引言
交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
交通信号灯单片机课程设计
交通信号灯单片机课程设计一、设计背景交通信号灯是城市道路上的重要设施，它能够指引行车和行人的方向，维护交通秩序和安全。
而现代交通信号灯则采用了单片机技术，使其更加智能化、可靠化和节能环保。
二、设计目标本课程设计旨在通过学习单片机原理和应用知识，掌握交通信号灯的设计与实现方法，并实现以下目标：1. 理解单片机工作原理及其应用；2. 掌握基本的电子元器件和电路知识；3. 学会使用Keil C51集成开发环境编写程序；4. 能够独立完成交通信号灯系统的设计与实现。
三、设计内容1. 系统硬件设计系统硬件主要由单片机、LED等元器件组成。
其中，单片机采用AT89C52型号，具有强大的计算能力和丰富的外设接口；LED则是光电转换元件，可将电能转换为光能进行显示。
2. 系统软件设计系统软件主要由Keil C51集成开发环境编写。
具体步骤如下：（1）编写程序框架：包括头文件引用、全局变量定义、主函数等；（2）编写延时函数：通过循环语句实现时间延迟，用于控制交通信号灯的闪烁和变换；（3）编写状态转换函数：根据交通信号灯的状态进行相应的控制操作，包括红灯、黄灯、绿灯等状态；（4）调试程序：通过单片机仿真器或实际硬件进行程序调试，确保程序运行正确。
四、设计步骤1. 系统硬件设计步骤：（1）确定系统功能需求和性能指标；（2）选取单片机和LED元器件，并进行电路原理图设计；（3）进行PCB布线和焊接工作，完成系统硬件设计。
2. 系统软件设计步骤：（1）安装Keil C51集成开发环境，并创建工程文件；（2）编写程序框架和延时函数，并测试其正确性；（3）编写状态转换函数，并测试其正确性；（4）将程序下载到单片机中，并进行实际运行测试。
五、设计成果展示经过以上步骤，我们成功地完成了交通信号灯系统的设计与实现。
下面是系统运行效果展示：当交通信号灯处于红灯状态时，车辆需停车等待；当交通信号灯处于黄灯状态时，车辆需减速慢行；当交通信号灯处于绿灯状态时，车辆可正常行驶。
(完整版)单片机交通灯毕业课程设计
《单片机原理及应用》课程设计题目基于STC89C52单片机的交通灯控制系统设计学生姓名沈邦振学号学院信息与控制学院专业测控技术与仪器指导教师孙伟二Ｏ一二年六月五日基于 STC89C52 单片机的交通灯控制系统沈邦振1.项目概述随着我国经济的高速发展，私家车、公家车的增加，无疑会给我国道路交通系统带来沉重的压力，很多大城市都不同程度的受到交通堵塞问题的困扰。
下面以STC89C52单片机为核心，设计出以人性化、智能化为目的的交通信号灯控制系统。
2.项目意义用 STC89C52单片机控制一个交通信号灯系统，晶振采用 12MHz。
设 A 车道与 B 车道交叉组成十字路口， A 是主道， B 是支道。
设计要求如下：（1）用发光二极管模拟交通信号灯，用按键开关模拟车辆检测信号。
（2）正常情况下， A、B 两车道轮流放行， A 车道放行 9s ，其中 3s 用于警告； B 车道放行 6s, 其中 3s 用于警告。
（3）在交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为的改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况。
在 B 车道放行期间，若 A 车道有车而 B 车道无车，按下开关 K1 使 A 车道放行 5s；在 A 车道放行期间，若 B 车道有车而 A 车道无车，按下开关 K2 是 B 车道放行 5s。
（ 4）有紧急车辆通过时，按下K3 使 A、 B 车道均为红灯，禁行5s。
3系统设计交通控制系统主要控制A、B 两车道的交通，以STC89C52单片机为核心芯片，通过控制三色LED的亮灭来控制各车道的通行；另外通过3 个按键来模拟各车道有无车辆的情况和有紧急车辆的情况。
根据要求，制定总体设计思想如下：（1）正常情况下运行主程序，采用 0.5s 延时子程序的反复调用来实现各种定时时间。
（ 2）一车道有车，而另一车道无车时，采用外部中断 1 执行中断服务程序，并设置该中断为低优先级中断。
（3）有紧急车辆通过时，采用外部中断 0 执行中断服务程序，并设置该中断为高优先级中断，实现二级中断嵌套。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、课程介绍：本课程名为“单片机交通灯课程设计”，旨在通过教授单片机的基本原理和应用，使学员能够设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
课程将围绕单片机的硬件组成、编程语言、接口技术等方面展开，使学员深入了解单片机的运作机制，掌握交通灯控制系统的原理和设计方法。
通过本课程的学习，学员将能够独立设计和实现一个交通灯控制系统，提高他们的实践能力和创新能力。
二、学习者分析：目标受众为具有一定电子工程或计算机科学背景的大学生，他们的年龄一般在18-25岁之间，学历水平主要为本科或研究生。
他们对电子技术和编程语言有一定的了解，具备一定的逻辑思维能力和问题解决能力。
先备知识方面，学员应掌握基本电路原理、C语言编程和微控制器的基本概念。
三、学习目标：1.认知目标：学生应该了解单片机的硬件组成、工作原理和编程语言；掌握交通灯控制系统的原理和设计方法。
2.技能目标：学生应该能够使用单片机开发工具进行程序编写和调试；能够设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
3.情感目标：学生应该培养对电子技术的兴趣和热情，提高他们的问题解决能力和创新意识。
四、课程内容：1.模块/单元划分：将课程内容划分为以下几个模块：模块一：单片机基础知识；模块二：C语言编程；模块三：单片机接口技术；模块四：交通灯控制系统设计。
2.内容描述：模块一将介绍单片机的硬件组成、工作原理和编程环境；模块二将教授C语言的基本语法和编程技巧；模块三将讲解单片机接口技术的原理和应用；模块四将引导学员设计和实现一个简单的交通灯控制系统。
3.核心概念：每个模块中都包含关键概念或理论，如单片机的硬件组成、C语言的编程语法、接口技术的原理等。
这些核心概念是课程的重点，学员需要深入理解和掌握。
五、教学策略：为了达到本课程的学习目标，我们将采用多种教学方法、活动设计和技术的整合。
1.教学方法：我们将结合讲授、讨论、合作学习和实验等方法。
讲授法用于向学生传授单片机和C语言的基础知识；讨论法用于激发学生的思考，解决学习过程中遇到的问题；合作学习使学生在团队中共同完成项目，培养沟通和协作能力；实验法让学生亲手操作，加深对知识的理解和应用。
单片机课程设计-交通灯
目录目录第一章课程设计内容与要求分析 (1)1.1 课程设计内容 (1)1.2 课程设计要求分析 (2)1.2.1 系统单元电路组成 (2)第二章控制系统程序设计 (4)第三章单片机原理及应用课程设计总结 (18)参考文献 (19)附录 (20)第一章课程设计内容与要求分析1.1 课程设计内容本题目以89C51单片机为核心器件组成交通灯控制系统，采用定时中断实现精确定时；利用提供的单元模块构成硬件系统。
交通灯控制系统的设计要求：1）基本功能：要求在一般工作方式下，十字路口为A、B道（A、B道交叉组成十字路口），每道设置红、绿、黄三盏灯，在灯的控制下各道轮流放行。
通行的流程是：B道红灯亮40秒，同时A道绿灯亮30秒，闪烁5秒，A道黄灯亮5秒；然后切换A道红灯亮40秒，同时B道绿灯亮30秒，闪烁5秒；B道黄灯亮5秒。
如此循环。
在A、B道红、绿、黄灯依次点亮时，A、B道对应的两位数码管分别倒计时显示本道红、绿、黄灯点亮的时间。
2）扩展功能：设置自动流量控制功能：即当一道有车而另一道无车（用按键开关S1、S2模拟车辆检测功能）时，使有车车道放行。
设置优先控制功能：当有紧急车辆通过时，用开关S0进行控制，将A、B 道均设定为红灯，第二次按下开关S0后，回复正常运行状态。
1.2 课程设计要求分析1.2.1 系统单元电路组成图1 交通灯外围电路图2 交通灯运行时电路图3 交通灯运行时电路第二章控制系统程序设计#include <reg51.h>unsigned char code dtab[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90,0xff};//共阳极接法的数字0～9段码表unsigned char code selec[4]={0xFE,0xFD,0xFB,0xF7};//动态显示位选码表unsigned char disp[4];//定义4个显示缓冲单元unsigned char aa[25];sbit Key1=P1^4;//定义四个独立按键sbit Key2=P1^5;sbit Key3=P1^6;sbit Key4=P1^7;sbit YL_ledR=P3^0;//定义Y轴方向左转的红绿黄灯sbit YL_ledY=P3^1;sbit YL_ledG=P3^2;sbit YG_ledR=P3^3;//定义Y轴方向直行的红绿黄灯sbit YG_ledY=P3^4;sbit YG_ledG=P3^5;sbit XL_ledR=P2^0;//定义X轴方向左转的红绿黄sbit XL_ledY=P2^1;sbit XL_ledG=P2^2;sbit XG_ledR=P2^3;//定义X轴方向直行的红绿黄sbit XG_ledY=P2^4;sbit XG_ledG=P2^5;unsigned char flag=13,move_flag; //定义标志位unsigned char XGR,XGY,XGG;unsigned char XLR,XLY,XLG;unsigned char YGR,YGY,YGG;unsigned char YLR,YLY,YLG;unsigned char YYRR,XXRR;unsigned char num;void Delayms(unsigned int x) //定义xms延时函数，x就是形式参数{unsigned int i;unsigned char j;for(i=x;i>0; i--)for(j=110;j>0;j--);}/**************************************************************函数功能：定时器0中断服务函数，显示矩阵按键值**************************************************************/void Time0(void) interrupt 1//"interrupt"声明函数为中断服务函数{unsigned char count;TH0=(65536-50000)/256; //定时器T0的高8位赋初值TL0=(65536-50000)%256;//定时器T0的低8位赋初值if(++count>=20){count=0;YGG--; //Y轴绿灯时间减一XXRR--; //X轴红灯时间减一disp[2]=XXRR%10; //X轴数码管显示Y轴绿灯时间disp[3]=XXRR/10;disp[0]=YGG%10; //Y轴数码管显示X轴红灯时间disp[1]=YGG/10;if(YGG==0) //如果Y抽绿灯时间减为零，Y轴的黄灯开始亮，X轴的数码管显Y轴黄灯时间{disp[0]=YGY%10;disp[1]=YGY/10;YGG=1;YGY--;YG_ledG=1;//Y轴的绿灯熄灭YG_ledY=0;if(YGY==0XFF) //当Y轴黄灯闪烁时间变为零，Y轴红灯亮，黄灯灭，Y数码管显示X轴绿灯时间{ //同时X轴的绿灯亮，红灯灭，X轴数码管显示Y轴红灯时间disp[0]=YLG%10;disp[1]=YLG/10;YGY=0;YLG--;YL_ledG=0;YG_ledR=0;YG_ledY=1;YL_ledR=1;if(YLG==0XFF)//当X轴绿灯时间为零，X轴的绿灯灭，黄灯开始闪烁。
交通灯单片机课程设计报告
课程设计报告：交通灯单片机控制系统1. 设计目的本课程设计旨在让学生通过使用单片机开发一个简单的交通灯控制系统来加深对单片机编程和控制原理的理解。
该系统可以模拟道路上的交通灯，实现红灯、绿灯和黄灯的循环控制，并可以通过按键进行手动控制。
2. 设计原理2.1 交通灯状态交通灯状态包括红灯、黄灯和绿灯，它们按照固定的时间间隔循环切换。
2.2 按键控制设计中使用一个按键用于手动控制交通灯状态切换。
按下按键时，会切换到下一个灯状态。
3. 硬件方案3.1 单片机本设计采用ATmega328P单片机，它具有足够的GPIO引脚用于控制交通灯的LED。
3.2 LED使用红色、黄色和绿色LED模拟交通灯的三种状态。
3.3 按键一个按键连接到单片机的GPIO引脚，用于手动切换交通灯状态。
4. 软件方案4.1 控制逻辑编写单片机程序，实现交通灯状态的循环切换和按键控制逻辑。
4.2 定时器使用定时器来控制交通灯状态切换的时间间隔。
4.3 中断配置按键的中断，以便在按下按键时进行状态切换。
5. 实施过程连接硬件组件，包括LED、按键和单片机。
编写单片机程序，包括交通灯状态切换逻辑、定时器配置和按键中断处理。
编译并烧录程序到单片机。
运行程序，观察交通灯的状态切换和按键控制是否正常。
6. 测试结果经过测试，交通灯控制系统能够正常运行。
交通灯状态按照预定的时间间隔循环切换，同时按下按键可以手动切换状态，符合设计要求。
7. 问题解决在实施过程中，遇到了一些问题，如硬件连接错误和程序逻辑错误。
通过仔细检查和调试，成功解决了这些问题。
8. 总结本课程设计使我深入了解了单片机编程和控制系统的原理，通过实际动手操作，更好地掌握了这些概念。
设计交通灯控制系统是一个有趣且教育性的项目，我对单片机编程有了更深入的理解，这对我的学习和职业发展都有所帮助。
这个示例课程设计报告可以作为参考，你可以根据具体的课程设计要求和硬件平台的不同来进行调整和扩展。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计单片机交通灯课程设计简介：单片机交通灯课程设计是一项基于单片机控制的交通灯系统设计任务。
通过使用单片机的控制和处理能力，设计出实现交通灯的红绿灯控制、时间自动调整等功能的系统。
该设计能够帮助学生提升对单片机的理解和应用能力，同时加深对交通灯控制原理的理解。
需求分析：根据交通灯的基本原理，我们需要实现交通灯的红灯、绿灯和黄灯的切换控制，并且能够按照一定时间间隔进行自动调整。
通过按键控制可以手动改变交通灯的状态。
我们需要选取适当的控制电路和编程语言来实现这一功能。
本设计的目标是使交通灯的切换过程平稳、稳定，并且在故障发生时能够按照预定的故障处理机制进行处理。
设计方案：1. 硬件设计：(1) 选取合适的单片机，可根据实际情况选择合适的型号；(2) 设计电路板，将单片机与交通灯的灯组连接起来；(3) 使用合适的电源供电，保证电路的正常运行；(4) 调试电路，确保电路的连接正常、无故障。
2. 软件设计：(1) 选择合适的编程语言和开发环境，如C语言和Keil等；(2) 设计主循环程序，实现交通灯的红、黄、绿灯的切换功能；(3) 设计按键检测处理程序，实现按键控制交通灯的手动切换功能；(4) 设计时间调整程序，实现交通灯切换时间的自动调整功能；(5) 设计故障处理程序，实现在故障发生时的处理机制。
实验步骤：1. 连接硬件电路，保证电路连接正确；2. 使用适当的编程语言编写程序，并导入单片机中；3. 打开电源，观察交通灯的切换状态，并尝试按键控制；4. 观察交通灯的自动调整功能，验证其正常工作；5. 模拟故障情况，测试故障处理机制；6. 对实验结果进行总结和分析，修正可能存在的问题。
注意事项：1. 实验中要注意电路连接和开关的正确使用，确保电路安全；2. 编写程序时要注意代码的规范性和可读性，方便后续修改和维护；3. 在实验过程中及时记录实验数据和观察结果，以便后续分析和总结。
结论：通过本次课程设计，我学会了如何使用单片机来实现交通灯的控制功能，并加深了对交通灯控制原理的理解。
单片机课程设计红绿灯
单片机课程设计红绿灯一、教学目标本章节的教学目标是让学生了解和掌握单片机在交通信号灯控制系统中的应用。
通过本章节的学习，学生应能理解交通信号灯的工作原理，掌握单片机的基本编程和电路连接，培养学生的实际操作能力和创新思维。
具体来说，知识目标包括：1.了解交通信号灯的工作原理和作用。
2.掌握单片机的基本编程和电路连接。
3.了解如何利用单片机实现交通信号灯的控制。
技能目标包括：1.能够独立设计和连接单片机电路。
2.能够编写简单的单片机程序。
3.能够对交通信号灯控制系统进行调试和优化。
情感态度价值观目标包括：1.培养学生的团队合作意识和沟通能力。
2.培养学生对科技创新的兴趣和热情。
3.培养学生对交通安全的重视和责任感。
二、教学内容本章节的教学内容主要包括交通信号灯的工作原理、单片机的基本编程和电路连接，以及如何利用单片机实现交通信号灯的控制。
具体来说，教学大纲如下：1.交通信号灯的工作原理和作用：介绍交通信号灯的基本工作原理和其在交通管理中的作用。
2.单片机的基本编程：学习单片机的基本编程语言和编程技巧，包括数据的输入输出、逻辑运算和控制语句等。
3.单片机电路连接：学习单片机的基本电路连接方法，包括电源电路、输入输出电路和传感器电路等。
4.交通信号灯控制系统的实现：学习如何利用单片机实现交通信号灯的控制，包括编程设计、电路连接和系统调试等。
三、教学方法为了达到本章节的教学目标，将采用多种教学方法相结合的方式进行教学。
包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
通过讲授法，向学生传授交通信号灯的工作原理和单片机的基本编程知识。
通过讨论法，引导学生进行思考和交流，培养学生的团队合作意识和沟通能力。
通过案例分析法，让学生通过分析实际案例，深入理解交通信号灯控制系统的实现方法。
通过实验法，让学生亲自动手进行电路连接和编程设计，提高学生的实际操作能力和创新思维。
四、教学资源为了支持本章节的教学内容和教学方法的实施，将选择和准备适当的教学资源。
单片机交通灯课程设计
单片机 交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解单片机的基本原理，掌握交通灯控制器的设计方法；2. 学会使用编程软件进行单片机程序设计，实现交通灯控制功能；3. 了解交通灯系统的基本构成和运行原理，提高对电子工程实践的认识。
技能目标：1. 能够运用所学知识，独立完成单片机交通灯控制器的硬件搭建；2. 掌握基本的编程技巧，实现交通灯的定时切换和异常处理功能；3. 提高动手实践能力，培养团队协作和问题解决能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对单片机及电子工程的兴趣，激发创新意识；2. 培养学生的责任心和敬业精神，使其在项目实践中体会工程实践的重要性；3. 增强学生的环保意识，理解交通灯系统在节能减排方面的作用。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合单片机原理与应用，让学生在实际操作中掌握知识，提高技能。
学生特点：学生具备一定的电子基础和编程能力，对单片机有一定了解，但实践经验不足。
教学要求：注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，培养其动手实践和团队协作能力。
通过课程学习，使学生能够独立完成单片机交通灯控制器的设计与实现。
1. 单片机基础理论：回顾单片机的组成、工作原理和编程基础，重点讲解I/O 口控制、定时器及中断系统等知识点。
教材章节：第二章 单片机原理与应用。
2. 交通灯控制器设计：介绍交通灯系统的基本构成、工作原理及设计要求，分析控制器硬件设计方法，包括电路图绘制、元器件选型等。
教材章节：第三章 交通信号灯控制系统设计。
3. 程序设计：结合单片机编程语言，讲解交通灯控制程序的编写方法，包括主程序、定时器中断服务程序等。
教材章节：第四章 单片机编程与应用。
4. 硬件搭建与调试：指导学生进行交通灯控制器硬件的搭建、程序烧录及系统调试，分析并解决实际问题。
教材章节：第五章 单片机系统调试与优化。
5. 项目实践：组织学生分组进行项目实践，要求每组完成一个具有定时切换和异常处理功能的单片机交通灯控制器设计。
单片机课程设计(交通灯程序)
单片机课程设计基于单片机的交通灯设计2007.07.05 一．设计目的：1、通过交通信号灯控制系统的设计，掌握8255A并行口传输数据的方法,以控制发光二极管的亮与灭；2、用8255作为输出口,控制十二个发光二极管熄灭,模拟交通灯管理.3、通过单片机课程设计，熟练掌握汇编语言的编程方法，将理论联系到实践中去，提高我们的动脑和动手的能力；4、完成控制系统的硬件设计、软件设计、仿真调试。
二．设计要求：交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用LED数码管显示时间。
用8051做输出口，控制十二个发光二极管燃灭，模拟交通灯管理。
在一个交通十字路口有一条主干道（东西方向），一条从干道（南北方向），主干道的通行时间比从干道通行时间长，四个路口安装红，黄，蓝，灯各一盏；1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，时间可设置修改。
2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮，才能变换运行车道3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用计时的方法）。
5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
三．设计任务和内容：任务：设计一个能够控制十二盏交通信号灯的模拟系统。
并且要求交通信号灯按照交通规则的模试来运行。
内容：因为本课程设计是交通灯的控制设计，所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯，南北红灯。
然后转状态1东西红灯，南北绿灯通车，。
过一段时间转状态2南北绿灯灭，黄灯闪烁几次，东西仍然红灯。
再转状态3，东西绿灯通车，南北红灯。
过一段时间转状态4，东西绿灯灭，闪几次黄灯，南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
四．控制系统的总体要求：1.执行程序时，初始态为四个路口的红灯全亮之后；2．东西路口的绿灯亮，南北路口的红灯亮，东西路口方向通车；3.延时一段时间后，东西路口的绿灯熄灭，黄灯开始延时并且开始闪烁，闪烁5次后，东西路口红灯亮，而同时南北路口的绿灯亮，南北路口方向开始通车；4.延时一段时间之后，南北路口的绿灯熄灭，黄灯开始延时并且开始闪烁，闪烁3次之后，再切换到东西路口方向；之后重复2到4过程。
单片机课程设计(交通灯、秒表)
单片机课程设计
在单片机课程设计中，学生通常会接触到各种实际的应用场景，比如交通灯控
制和秒表功能。
这些实际项目既能帮助学生巩固所学的理论知识，又能培养他们的实际动手能力和解决问题的能力。
交通灯设计
项目简介
交通灯控制是一个常见的单片机应用项目，通过控制红绿灯的亮灭顺序，模拟
实际道路的交通流量控制。
学生可以通过这个项目了解控制流程和时序控制。
设计思路
在这个项目中，学生可以设计一个简单的交通灯系统，包括红灯、黄灯和绿灯。
他们需要考虑如何控制各个灯的亮灭顺序，以及红绿灯的时间间隔。
实现步骤
1.设计红绿灯的控制逻辑，确定各个灯的亮灭顺序。
2.编写程序，实现控制逻辑。
3.测试程序，检查红绿灯的切换顺序和时间间隔是否符合要求。
秒表设计
项目简介
秒表是用来计时的工具，通常用于测量短暂时间间隔。
在单片机课程设计中，
学生可以通过设计秒表项目来巩固定时器的使用和计时逻辑。
设计思路
学生可以设计一个简单的秒表系统，通过单片机的定时器功能实现计时功能。
他们需要考虑如何初始化计时器、开始计时、暂停计时和重置计时。
实现步骤
1.初始化定时器，设置时间间隔。
2.编写计时功能的程序，包括开始、暂停和重置功能。
3.测试程序，检查计时功能是否准确。
总结
通过交通灯和秒表项目的设计，学生可以巩固单片机的编程技能和实际应用能力。
这些项目不仅有助于加深对单片机工作原理的理解，还可以培养学生解决实际问题的能力。
希望学生在完成这些项目的过程中，能够不断学习和进步，成为优秀的单片机工程师。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解单片机的原理及交通灯控制系统的基本构成；2. 掌握单片机编程的基本语法，如C语言或汇编语言；3. 学习并掌握交通灯控制流程图的绘制及程序设计；4. 了解交通灯控制系统在实际应用中的功能与作用。
技能目标：1. 能够运用所学知识设计简单的单片机交通灯控制系统；2. 能够独立编写程序，实现交通灯的红、黄、绿灯控制逻辑；3. 能够对所设计的系统进行调试和优化，确保其正常运行；4. 学会使用相关工具和仪器，进行电路搭建和程序烧录。
情感态度价值观目标：1. 培养学生的团队协作意识，学会与他人共同解决问题；2. 激发学生对电子技术的兴趣，提高创新意识和动手能力；3. 增强学生的社会责任感，认识到科技在生活中的重要应用；4. 培养学生严谨、认真、细心的学习态度，为今后的学习和工作打下基础。
本课程针对单片机交通灯的设计，结合学生年级特点，注重理论与实践相结合，旨在提高学生的知识水平和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握单片机的基本原理和应用，培养其在电子技术领域的实际操作技能，同时注重培养其情感态度和价值观，为学生的全面发展奠定基础。
二、教学内容1. 单片机基础理论：介绍单片机的组成、工作原理及性能特点，结合课本第二章内容，让学生对单片机有全面的了解。
2. 编程语言学习：以C语言或汇编语言为基础，讲解单片机编程的基本语法和编程技巧，对应课本第三章。
3. 交通灯控制系统原理：分析交通灯控制系统的基本构成、工作流程和功能，结合课本第四章内容，让学生了解实际应用场景。
4. 程序设计：学习并掌握交通灯控制流程图的绘制及程序设计，对应课本第五章，让学生能够实际操作编写程序。
5. 系统调试与优化：介绍系统调试的方法和技巧，分析常见的故障原因，对应课本第六章，让学生学会调试和优化程序。
6. 电路搭建与程序烧录：学习使用相关工具和仪器，进行电路搭建和程序烧录，对应课本第七章，培养学生的动手能力。
交通灯单片机课程设计
3.串行通信接口设计：引入串行通信的概念，设计交通灯系统与上位机或其他系统的通信接口。
4.系统测试与故障排查：教授学生如何对系统进行全面的测试，以及面对常见故障如何进行排查和修复。
5.创新设计思考：鼓励学使用传感器检测车辆和行人流量，实现自适应控制。
4.实际案例分析：分析现实生活中的交通灯控制系统案例，理解理论与实践相结合的重要性。
5.课程总结与展示：组织学生进行课程学习总结，展示各自设计的交通灯单片机控制系统，分享设计心得和经验。
5、教学内容
1.安全规范教育：强调在交通灯单片机系统设计和实施过程中遵守安全规范，确保系统安全可靠运行。
2.项目评估标准：介绍评估交通灯单片机控制系统的标准，包括功能性、稳定性、节能性、用户体验等方面。
3.交通灯程序扩展：引入交通流量检测功能，实现智能调节信号灯变化。
4.硬件电路保护措施：分析并设计过流、过压保护电路，确保交通灯系统稳定运行。
5.课程实践：分组进行交通灯单片机控制系统设计，动手搭建电路，编写程序，并进行调试。
3、教学内容
1.交通灯系统模块化设计：引导学生理解模块化设计的重要性，将交通灯系统分为时钟模块、控制模块、显示模块等。
3.仿真软件应用：引入Proteus、Keil等仿真软件的使用，让学生在虚拟环境中模拟交通灯系统的运行，提前发现问题。
4.团队合作能力培养：通过分组项目实践，培养学生团队合作能力，学会分工协作、共同解决问题的方法。
5.课程反馈与改进：收集学生对课程的意见和建议，对教学内容和方法进行总结与改进，为下一阶段的学习做好准备。
4、教学内容
1.系统可靠性分析：讲解如何提高交通灯单片机控制系统的可靠性，包括硬件冗余设计、软件容错机制等。
51单片机交通灯课程设计
51单片机交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解51单片机的基本原理和结构，掌握其在交通灯控制系统中的应用。
2. 学习并掌握C语言编程基础，能运用C语言编写51单片机的程序代码。
3. 了解交通灯的工作原理，掌握交通灯时序控制方法。
技能目标：1. 能运用51单片机设计并实现一个简单的交通灯控制系统。
2. 掌握使用Keil软件进行51单片机程序编写、编译和调试。
3. 学会分析并解决实际交通灯控制中可能出现的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对电子技术及嵌入式系统开发的兴趣，激发创新意识。
2. 增强学生的团队合作精神，培养在项目实践中主动沟通、协作解决问题的能力。
3. 提高学生的实践操作能力，使其认识到理论知识在实际应用中的价值。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为电子信息类专业的实践课程，旨在帮助学生将所学的51单片机理论知识运用到实际项目中。
学生已具备一定的电子技术和C语言基础，但实际操作能力和项目经验不足。
针对此情况，课程目标设定以实用性为主，注重培养学生的动手能力和团队协作能力。
二、教学内容1. 51单片机原理及结构复习：回顾51单片机的内部结构、工作原理，重点掌握其I/O口特性及编程方法。
相关教材章节：第三章《51单片机结构及工作原理》。
2. C语言编程基础：巩固C语言基础，学习51单片机程序设计中的常用语法和编程技巧。
相关教材章节：第五章《51单片机的C语言编程》。
3. 交通灯工作原理：介绍交通灯的基本工作原理及时序控制方法，分析实际应用中的交通灯控制系统。
相关教材章节：第七章《嵌入式系统应用实例》。
4. 51单片机交通灯控制系统设计：结合实际项目，学习51单片机在交通灯控制中的应用。
教学内容安排：a. 交通灯控制系统需求分析b. 硬件电路设计与搭建c. 软件程序编写与调试d. 系统测试与优化5. 教学进度安排：第1周：复习51单片机原理及结构，介绍C语言编程基础。
第2周：讲解交通灯工作原理，分析交通灯控制系统实例。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、引言单片机交通灯课程设计是电子信息类专业中的一门重要课程，其涵盖了单片机程序设计、电路设计和交通信号控制等多个方面。
本文将详细介绍单片机交通灯课程设计的相关内容。
二、课程设计目标和要求1. 目标：通过本课程设计，学生应该能够掌握以下技能：（1）掌握单片机程序设计的基本原理和方法；（2）了解常用的交通信号灯控制方式；（3）具备电路设计和调试能力；（4）能够独立完成一个小型交通信号灯系统的设计和实现。
2. 要求：根据教师提供的需求，学生需要完成以下任务：（1）根据需求分析，确定交通信号灯系统的功能。
（2）进行电路设计，并进行仿真验证。
（3）编写单片机程序，实现交通信号灯系统的控制。
（4）进行实验验证，并对结果进行分析。
三、课程内容1. 单片机程序设计（1）C语言基础：变量类型、运算符、流程控制语句等。
（2）单片机编程基础：寄存器操作、中断处理等。
（3）常用模块库函数：延时函数、串口通信函数等。
（4）单片机应用案例分析。
2. 交通信号灯控制方式（1）定时控制方式：根据预设时间控制交通信号灯的变化。
（2）车辆检测控制方式：通过车辆检测器感应到车辆的存在，从而控制交通信号灯的变化。
（3）手动控制方式：通过人工操作来控制交通信号灯的变化。
3. 电路设计（1）采用8051单片机作为核心，实现交通信号灯系统的控制。
（2）使用LED作为交通信号灯的光源，通过三色LED来实现红、黄、绿三种颜色的显示。
（3）使用光敏电阻和红外传感器等传感器来实现车辆检测功能。
4. 实验验证（1）在实验室中搭建交通信号灯系统，并进行调试。
（2）对系统进行测试，并对测试结果进行分析和总结。
四、课程设计流程1. 需求分析：确定交通信号灯系统的功能需求和性能指标。
2. 电路设计：根据需求分析和性能指标，进行电路设计，并进行仿真验证。
3. 单片机程序设计：编写单片机程序，实现交通信号灯系统的控制。
4. 实验验证：在实验室中搭建交通信号灯系统，并进行调试和测试。
单片机控制交通灯课程设计
单片机控制交通灯课程设计1. 引言交通灯是城市中非常重要的交通设施之一，它能够有效地引导车辆和行人的交通流动，确保交通的平安与有序。
本课程设计旨在通过单片机控制交通灯的设计和实践，帮助学生理解和掌握单片机的根本原理和编程技巧，同时培养学生的创新思维和动手能力。
2. 设计目标本课程设计的目标是设计一个基于单片机的交通灯控制系统，实现交通灯的自动切换和人行横道的控制。
具体的设计目标包括： - 使用单片机控制交通灯的红、黄、绿三个信号灯的切换； - 设置适当的时间延迟，模拟真实交通流量； - 设计人行横道的信号灯，确保行人的平安过马路。
3.1 单片机选择在设计中，我们选择常用的AT89S52型号单片机作为控制器。
它具有良好的性能和丰富的接口资源，非常适合本课程设计的要求。
3.2 交通灯模块我们设计一个交通灯模块，包含红、黄、绿三个信号灯。
每个信号灯使用LED灯作为显示，通过与单片机相连的IO口进行控制。
3.3 人行横道模块为了确保行人的平安过马路，我们设计一个人行横道模块，包含红、绿两个信号灯。
同样地，每个信号灯也使用LED灯作为显示，并与单片机相连的IO口进行控制。
4.1 程序框架我们使用C语言进行单片机的编程，设计以下几个函数： - void delay(int time)：延时函数，用于设置适宜的时间间隔； - void trafficLightControl()：交通灯控制函数，实现交通灯的循环切换；- void pedestrianCrossingControl()：人行横道控制函数，确保行人过马路的平安。
4.2 交通灯控制在交通灯控制函数中，我们使用一个状态变量来记录当前信号灯的状态。
根据不同的状态，我们通过控制IO口来点亮相应的LED灯。
同时，我们通过延时函数来控制每个信号灯的亮灭时间，以模拟真实交通流量。
4.3 人行横道控制在人行横道控制函数中，我们使用类似的方法来控制红、绿灯的亮灭。
单片机十字路口红绿灯课程设计
单片机十字路口红绿灯课程设计单片机十字路口红绿灯课程设计引言：红绿灯是交通管理的重要组成部分，合理的红绿灯设置能够有效地控制交通流量，提高道路交通的安全性和流畅性。
本文将设计一个基于单片机的十字路口红绿灯控制系统。
一、设计思路1. 硬件设计：本次设计中需要使用的硬件主要有：单片机、交通信号灯LED灯、按钮等。
其中，单片机作为主控制器，通过控制LED灯的亮灭来控制红绿灯的切换；按钮用于模拟车辆驶过触发红绿灯变换的情况。
2. 软件设计：软件设计主要包括两个方面：红绿灯状态控制和红绿灯切换算法。
红绿灯状态控制：通过编程控制LED灯的亮灭，分别代表红、黄、绿灯的状态。
按照交通规则，红灯亮时其他方向为绿灯，绿灯亮时其他方向为红灯，黄灯为过渡信号。
红绿灯切换算法：本设计采用时间片轮转的算法来实现红绿灯的切换。
设定每个方向的绿灯亮的时间为一定的时长，超过时长后按照顺时针方向切换到下一个方向亮绿灯。
二、实验流程1. 初始化：设置单片机引脚和中断，初始化红、黄、绿灯的LED灯。
2. 设置定时器：通过定时器控制红绿灯的切换。
使用定时器中断来触发红绿灯状态的变化。
3. 设置按键中断：通过按键中断模拟车辆行驶的情况，触发红绿灯的变化。
4. 程序循环执行：在主程序中循环执行红绿灯的状态控制和按键的检测。
根据当前的状态控制红绿灯的亮灭，并周期性地切换红绿灯的状态。
三、实验结果经过实验验证，本设计能够正常地控制红绿灯的切换。
车辆行驶到红绿灯路口时，按下按钮即可模拟车辆通过，触发相应方向红绿灯的切换。
四、设计总结本次课程设计基于单片机实现了十字路口红绿灯的控制系统，通过对红绿灯状态的控制和红绿灯切换算法的设计，实现了交通信号的准确控制。
该设计具有实验性和教育性，能够提高学生对单片机和交通信号控制的实际操作能力和理论理解能力。
同时，本设计可以进一步拓展，加入更多的功能和指标，以适应不同的交通场景和要求，提高交通管理的效率和智能化水平。
交通灯单片机课程设计
交通灯单片机课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解单片机的基本原理和功能，掌握交通灯控制系统的组成和工作原理。
2. 学会使用编程软件进行单片机程序设计，实现交通灯的定时切换功能。
3. 了解交通灯控制系统在实际生活中的应用，认识到科技与生活的紧密联系。
技能目标：1. 培养学生动手操作能力，能够独立完成交通灯单片机电路的搭建和程序编写。
2. 提高学生问题分析能力，能够针对实际交通灯控制需求进行程序设计和优化。
3. 培养学生团队协作能力，学会在小组合作中共同解决问题和分享成果。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对单片机技术的兴趣，激发学习热情，树立科技创新意识。
2. 培养学生遵守交通规则的意识，提高社会责任感和道德素养。
3. 培养学生勇于挑战困难的精神，增强自信心和自我成就感。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合单片机技术，通过实际操作和编程实践，使学生掌握交通灯控制系统的设计与实现。
学生特点：学生具备一定的电子基础和编程能力，对单片机有一定了解，喜欢动手实践，善于合作学习。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生主动参与课堂，鼓励学生提出问题、解决问题，关注学生的个体差异，提供个性化指导。
通过本课程的学习，使学生能够将所学知识运用到实际项目中，提高综合运用能力。
二、教学内容1. 单片机基础知识：介绍单片机的组成、工作原理及特点，使学生了解单片机在交通灯控制系统中的应用。
教学内容：第一章单片机概述，第二节单片机的基本组成。
2. 交通灯控制系统原理：讲解交通灯控制系统的工作原理，分析各模块功能及相互关系。
教学内容：第三章控制系统，第四节交通灯控制系统。
3. 编程软件使用：学习使用编程软件进行交通灯控制程序的设计与调试。
教学内容：第二章编程软件，第三节Keil编程软件的使用。
4. 单片机程序设计：学习C语言编程基础，掌握交通灯控制程序的设计方法。
教学内容：第四章C语言编程，第五节控制语句与函数。
单片机交通灯课程设计
单片机交通灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解单片机的基础知识，掌握交通灯系统的基本原理；2. 学会使用特定编程语言（如C语言）编写单片机程序，实现交通灯控制功能；3. 了解并掌握交通灯系统的电路连接和调试方法。
技能目标：1. 能够运用所学知识，设计并搭建一个简单的单片机交通灯控制系统；2. 通过实际操作，提高编程能力和动手实践能力；3. 学会分析并解决交通灯控制过程中出现的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱科学、勇于探索的精神，增强学习单片机及相关课程的兴趣；2. 培养学生的团队协作意识和沟通能力，提高解决实际问题的信心；3. 增强学生的环保意识，了解交通灯系统在现实生活中的重要作用。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合单片机原理、编程和电路知识，旨在培养学生的动手能力和创新能力。
学生特点：本课程针对的是初中或高中年级的学生，他们对单片机有一定了解，具备一定的编程基础和动手能力。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生主动探索，关注学生的个体差异，鼓励学生相互交流、合作，提高课堂教学效果。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。
二、教学内容1. 单片机基础知识：回顾单片机的组成、工作原理，重点掌握I/O口控制、定时器、中断等基本功能；教材章节：第一章 单片机概述，第二章 单片机硬件结构。
2. 编程语言：学习C语言基础，掌握语法结构，能运用C语言编写交通灯控制程序；教材章节：第三章 编程语言基础，第四章 C语言编程。
3. 交通灯系统设计：了解交通灯系统的电路设计、程序设计及调试方法；教材章节：第五章 单片机应用实例，第六章 交通灯控制系统设计。
4. 实践操作：分组进行电路搭建、程序编写、系统调试，实现交通灯控制功能；教材章节：第七章 实践操作。
教学进度安排：1. 前两周：回顾单片机基础知识，学习C语言基础；2. 中间两周：学习交通灯系统设计，进行分组讨论和实践操作；3. 最后两周：总结、展示、评估，针对学生个体差异进行辅导。
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摘要近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多，在学习了单片机的有关知识之后，运用相关知识来设计完成交通信号灯。
我对单片机很感兴趣，所以在听了老师给我们讲解单片机相关知识以后，我自己课后查找资料，不断学习单片机方面的知识。
这次课设给了我学以致用的机会，我利用自己学的单片机知识，做了一个基于单片机的模拟交通灯控制的设计。
目录1 设计目的 (1)2 设计内容 (1)3 总体设计 (2)4 硬件设计介绍 (2)4.1数码管倒计时显示的理论分析 (3)4.2三极管的工作原理 (3)4.3二联共阳数码管原理 (4)4.4 74LS573驱动芯片原理 (6)5 电路图及仿真设计 (7)6 源程序 (8)7 设计体会及建议 (13)单片机交通灯设计一、设计目的（一）通过设计了解一个十字路口交通灯基本工作原理（二）掌握89C52计数器/定时器的工作方式和74LS573驱动芯片的工作原理；（三）掌握keil软件的使用（四）学会team work团队合作二、设计内容设计一个模拟十字路口交通灯控制器，程序运行后，初始状态时东南西北方向红灯全亮5秒，接着程序开始循环以下的程序：先东西绿灯和南北红灯亮15秒；然后南北红灯亮和东西黄灯闪5秒；接着南北绿灯和东西红灯亮15秒；最后东西红灯亮和南北黄灯闪5秒。
三、总体设计本设计采用单片机89C52作为控制器，通行时间及等待时间使用数码管以倒计时的方式显示，使用单片机P1口控制交通灯（红黄绿三色LCD）的替换。
用单片机的P1.0-P1.5六个I/O口控制东西南北的红黄绿灯，用P0.0—P0.7八个I/O口控制数码管的段选，用P2.4—P2.7四个I/O口控制数码管的位选，其中用四个NPN三极管放大数码管位选的电流，用驱动芯片74LS573驱动数码管的段选。
四、硬件设计介绍1. 数码管倒计时显示的理论分析利用MCS-51内部的定时器/计数器进行，配合软件延时实现倒计时。
在工作之前必须通过软件设定它的工作方式，即对寄存器TMOD中每位进行设定，格式如表3所示。
表3 TMOD格式其中，低四位用于决定T0的工作方式，高四位用于决定T1的工作方式，M1 和M0 工作方式控制位用以确定 4 种工作方式,如下表4所示：表4 M1和M0控制4种工作方式采用T0方式1，定时1S，系统时钟为6MHZ，所以时钟周期=(12*1/6)us=2us；采用每隔100ms中断一次，中断10次为1S，使时间的计数值减1，实现了倒计时的功能。
计算计数初值X：（216-X）*2us=1s，所以X=15536=3CB0H,因此TH0=3CH,TL0=B0H。
状态灯显示的理论分析南北通行，东西禁止时利用定时器中断倒计时15S；东西通行，南北禁止时利用定时器中断倒计时15S。
中断理论分析MCS-51中断系统有5个中断源，分别是外部中断0、外部中断1、定时器/计数器T0溢出中断、定时器/计数器T1溢出中断、串行口中断请求。
MCS-51的CPU对中断源的开放和屏蔽，是由片内的中断允许寄存器IE控制。
中断允许控制寄存器IE的格式，如表5所示。
EA —中断允许总控制位，EA=0，中断总禁止，禁止所有中断。
EA=1，中断总允许，总允许位打开后，各中断的允许或禁止由各中断允许控制位设置决定。
EX0(EX1)—外部中断允许控制位，EX0(EX1)=0，禁止外部中断。
EX0(EX1)=1，允许外部中断。
ET0(ET1)—定时/计数中断允许控制位， ET0(ET1)=0，禁止定时/计数中断。
ET0(ET1)=1，允许定时/计数中断。
ES—串行中断允许控制位，ES=0，禁止串行中断。
ES=1，允许串行中断。
利用MCS-51内部的中断进行，采用外部中断0，跳沿触发方式；外部中断0的中断入口地址为0003H。
2.三极管的工作原理三极管是电流放大器件，有三个极，分别叫做集电极C，基极B，发射极E。
分成NPN和PNP两种。
我们仅以NPN三极管的共发射极放大电路为例来说明一下三极管放大电路的基本原理。
如上图所示，我们把从基极B流至发射极E的电流叫做基极电流Ib；把从集电极C流至发射极E的电流叫做集电极电流 Ic。
这两个电流的方向都是流出发射极的，所以发射极E上就用了一个箭头来表示电流的方向。
三极管的放大作用就是：集电极电流受基极电流的控制（假设电源能够提供给集电极足够大的电流的话），并且基极电流很小的变化，会引起集电极电流很大的变化，且变化满足一定的比例关系：集电极电流的变化量是基极电流变化量的β倍，即电流变化被放大了β倍，所以我们把β叫做三极管的放大倍数（β一般远大于1，例如几十，几百）。
如果我们将一个变化的小信号加到基极跟发射极之间，这就会引起基极电流Ib的变化，Ib的变化被放大后，导致了Ic很大的变化。
如果集电极电流Ic是流过一个电阻R的，那么根据电压计算公式 U=R*I 可以算得，这电阻上电压就会发生很大的变化。
我们将这个电阻上的电压取出来，就得到了放大后的电压信号了。
3. 二联共阳数码管原理①静态显示静态显示是当显示器显示某个字符时，相应的段恒定地导通或截止，指导显示另一个字符为止当采用静态显示方式时，各段公共端接地（共阴极）或接电源（共阳极），段选线与一个8位锁存器的输出口相连，显示器的各位相互独立静态方式显示器亮度较高，编程容易，但占用的IO口线资源较多，日常生活中比较少用。
②动态显示数码管动态显示接口是单片机中应用最为广泛的一种显示方式之一，动态驱动是将所有数码管的8个显示笔划"a,b,c,d,e,f,g,dp"的同名端连在一起，另外为每个数码管的公共极COM增加位选通控制电路，位选通由各自独立的I/O线控制，当单片机输出字形码时，所有数码管都接收到相同的字形码，但究竟是那个数码管会显示出字形，取决于单片机对位选通COM端电路的控制，所以我们只要将需要显示的数码管的选通控制打开，该位就显示出字形，没有选通的数码管就不会亮。
通过分时轮流控制各个数码管的的COM端，就使各个数码管轮流受控显示，这就是动态驱动。
在轮流显示过程中，每位数码管的点亮时间为1～2ms，由于人的视觉暂留现象及发光二极管的余辉效应，尽管实际上各位数码管并非同时点亮，但只要扫描的速度足够快，给人的印象就是一组稳定的显示数据，不会有闪烁感，动态显示的效果和静态显示是一样的，能够节省大量的I/O端口，而且功耗更低。
4. 74LS573驱动芯片原理说明：LS573 的八个锁存器都是透明的 D 型锁存器，当使能（G）为高时，Q 输出将随数据（D）输入而变。
当使能为低时，输出将锁存在已建立的数据电平上。
输出控制不影响锁存器的内部工作，即老数据可以保持，甚至当输出被关闭时，新的数据也可以置入。
这种电路可以驱动大电容或低阻抗负载，可以直接与系统总线接口并驱动总线，而不需要外接口。
特别适用于缓冲寄存器，I/O 通道，双向总线驱动器和工作寄存器五、电路图及仿真设计设计完成原理图如下在电路连接完成后，将写好的程序放入单片机，运行。
单片机交通灯控制原理图交通灯实物图实物图六、源程序#include<reg51.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intsbit red_dongxi=P1^0; //P1.0东西红灯sbit yellow_dongxi=P1^1; //P1.1东西黄灯sbit green_dongxi=P1^2; //P1.2东西绿灯sbit red_nanbei=P1^3; //P1.3南北红灯sbit yellow_nanbei=P1^4; //P1.4南北黄灯sbit green_nanbei=P1^5; //P1.5南北绿灯sbit nbweixuan1=P2^4; //P2.4南北数码管位选1 sbit nbweixuan2=P2^5; //P2.5南北数码管位选2 sbit dxweixuan1=P2^6; //P2.6东西数码管位选1sbit dxweixuan2=P2^7; //P2.7东西数码管位选2uint aa,shi1,shi2,ge1,ge2; //定义无符号整型变量uint code table[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90};void delay(uint z); //延时函数声明void display(uint shi1,uint ge1,uint shi2,uint ge2);//数码管显示函数声明void init1(); //状态函数1声明void init2() //状态函数2声明void init3(); //状态函数3声明void init4(); //状态函数4声明void init5(); //状态函数5声明void main() //主函数{ P0=0xFF; //P0口初始化P1=0xFF; //P1口初始化P3=0xFF; //P3口初始化EA=1; //打开中断ET0=1;TR0=0;init1();while(1){ init2();init3();init4();init5();}}void init1() //状态函数1{ uint temp;temp=5;TMOD=0x01;TH0=(65535-50000)/256;TL0=(65535-50000)%256;EA=1;ET0=1;TR0=1;while(1){ red_dongxi=0;red_nanbei=0;green_dongxi=1;green_nanbei=1;yellow_nanbei=1;yellow_dongxi=1;if(aa==20){ aa=0;temp--;}shi1=shi2=temp/10;ge1=ge2=temp%10;if(temp==0) break;display(shi1,ge1,shi2,ge2);}}void init2() //状态函数2{ uint temp;temp=10;TMOD=0x01;TH0=(65535-50000)/256;TL0=(65535-50000)%256;EA=1;ET0=1;TR0=1;while(1){ red_dongxi=1;red_nanbei=0;green_dongxi=0;green_nanbei=1;yellow_nanbei=1;yellow_dongxi=1;if(aa==20){ aa=0;temp--;shi1=(temp+5)/10;ge1=(temp+5)%10;shi2=temp/10;ge2=temp%10;}if(temp==0) break; display(shi1,ge1,shi2,ge2);}}void init3() //状态函数3{uint temp;temp=5;TMOD=0x01;TH0=(65535-50000)/256;TL0=(65535-50000)%256;EA=1;ET0=1;。