知识贴 弹簧钢介绍
弹簧钢珠或钢柱
弹簧钢珠或钢柱弹簧钢珠和钢柱都是在各种应用领域中广泛使用的金属制品，它们具有不同的特性和用途。
以下是关于弹簧钢珠和钢柱的一些基本介绍，以及它们在工程和其他领域中的应用。
弹簧钢珠1. 弹簧钢珠的材质和制造弹簧钢珠通常采用优质的弹簧钢材质制造。
这种钢材具有高强度和弹性，适合用于制造需要强度和耐久性的零件。
制造过程中，常采用先热处理再冷处理的工艺，以确保弹簧钢珠具有稳定的性能。
2. 特性和用途•高弹性：弹簧钢珠具有高度的弹性，能够在受力后迅速恢复原状，这使得它们在各种弹簧装置和机械传动系统中得到广泛应用。
•耐磨性：由于使用了优质的钢材，弹簧钢珠通常具有较高的耐磨性，适合在高摩擦环境中使用。
•应用领域：弹簧钢珠常用于弹簧元件、轴承、传动链条等机械系统中，也可以作为零件传递或传感装置的元件。
3. 钢柱1. 钢柱的制造和类型钢柱是一种长形的钢制材料，通常通过钢材切割、冷拔或其他加工工艺制造而成。
钢柱的类型和形状多种多样，可以是方形、圆形、六角形等，具体取决于其在工程和建筑中的用途。
2. 特性和用途•强度和稳定性：钢柱由高强度的钢材制成，具有出色的抗压能力，因此常用于建筑结构中作为支撑或框架的组成部分。
•可焊性：钢柱通常易于加工和焊接，这使得其在建筑和结构工程中能够灵活应用，满足不同形状和规格的需求。
•应用领域：钢柱主要用于建筑结构、桥梁、机械设备等领域，作为支撑、承重结构或连接构件。
4. 弹簧钢珠和钢柱的比较•用途差异：弹簧钢珠主要用于机械传动、弹簧元件等，而钢柱主要用于建筑结构、支撑和连接构件等。
•形状和结构：弹簧钢珠通常为球状，而钢柱可以是方形、圆形等多种形状。
•制造工艺：弹簧钢珠通常需要进行热处理和冷处理等工艺，以确保其具有优良的弹性和耐磨性；而钢柱的制造主要涉及切割、冷拔和焊接等工艺。
弹簧钢珠和钢柱是两种在不同领域中得到广泛应用的金属制品。
它们各自具有独特的特性和优势，根据具体的需求和应用场景选择合适的材料将有助于确保工程和制造的质量和性能。
弹簧钢成分
弹簧钢成分简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
一、碳含量弹簧钢中的碳含量通常控制在0.45%~0.85%之间。
碳是弹簧钢中最重要的合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度。
较高的碳含量会使钢材具有更高的强度，但也会降低其可塑性和韧性。
同时，碳元素还能促进钢材的回火效果，对减小内应力具有重要作用。
二、硅含量硅是弹簧钢的另一个重要元素，它可以提高钢材的耐磨性、耐蚀性和高温稳定性。
适量的硅含量能够改善钢材的冷加工性能和热加工性能，使其更容易加工成所需形状。
三、锰含量锰是弹簧钢中的常见合金元素之一，它可以提高钢材的强度和硬度，并改善其塑性和可焊性。
合适的锰含量可以增加钢材的抗冲击性和耐磨性，使其更适合用于弹簧制造。
四、硬化元素弹簧钢常用的硬化元素包括钼、铬、镍等。
这些元素可以通过固溶强化、析出硬化和固溶析出强化等方式，使钢材的强度、硬度和耐腐蚀性得到提高。
硬化元素的添加通常会增加钢材的成本，但也能使得弹簧钢具有更好的性能和使用寿命。
五、其他合金元素除了上述常见的成分外，弹簧钢中还可能包含少量的其他合金元素，如磷、硫等。
它们的加入通常是为了改善钢材的加工性能、热处理性能或特殊性能，以满足特定的使用要求。
总结弹簧钢的成分直接影响着其机械性能、物理性能和化学性能。
恰当的成分配比可以使弹簧钢具有优异的弹性、抗疲劳性和耐蚀性等特点。
不同的成分组合会使得弹簧钢表现出不同的性能特点，因此，在选择弹簧钢材时，需根据实际应用条件和要求进行综合考虑。
Markdown文本如下所示：# 弹簧钢成分## 简介弹簧钢是用于制造弹簧的一种特殊钢材。
它具有优异的弹性和抗疲劳性能，能够承受长时间的重复变形而不断裂。
弹簧钢的成分是其重要的决定因素之一，不同的成分可以使得弹簧钢展现出不同的性能特点。
知识贴 弹簧钢介绍
弹簧钢，顾名思义就是制作弹簧的钢材，用途广泛，我们日常弹簧秤的弹簧，汽车座垫下的弹簧，以及减震器，汽车，三轮摩托的板簧。
等等都是弹簧钢。
弹簧钢硬度合适，韧性不错，热处理也比较简单，是很好的做刀的材料。
有一些特殊的刀剑（比如腰带剑），必须用弹簧钢制作。
但是弹簧钢的质量也参差不齐，上到日本，德国，美国进口的制作汽车板簧，弹簧的弹簧钢，中到国家著名企业宝钢，马钢，西宁特钢等制作的优质弹簧钢，（其中还分等级）；下到冶炼技术很次的杂牌钢厂回收的废旧钢铁做成的弹簧钢。
都很杂乱。
有人一定选择进口车的板簧做刀剑，但是我觉得大方向是对的，但是也有不对的地方。
我举个例子：一个好的电视机，重要组成的部件是显像管，主控芯片。
如果一个进口的TOSHIBA 中低档电视机，他却采用彩虹，国产三星的显像管，那么还不如一台采用进口松下，日立显像管的海信电视性能质量好（我就亲身遇见过这样的例子）。
汽车亦然，但是细化分清楚内部原件的板簧是否优质对我们刀友却是一件困难的事情弹簧钢分为合金弹簧钢和碳素弹簧钢两类。
以下选择百度百科的资料：1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。
在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
1. 65 、70 、85：可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。
弹簧钢介绍
一弹簧钢的工作条件与性能要求1 弹簧的作用储存能量和减轻震动2 弹簧按外形分可分为: 板簧和螺旋弹簧化学成分可分为:碳素钢(C%:0.62~0.9% ,Mn%:0.5~0.8%,Si%: 0.15~0.37%)和合金钢(C%:0.46~0.75%,加入Mn、Si、Cr，重要件加入V、W、Mo、Nb)按供应状态和热处理方式可分为三类：1）以热轧状态（不退火）供应：多用于制造大弹簧、汽车、拖拉机负荷弹簧和缓冲器。
圆钢、方钢、扁钢，直径和厚度为5~50mm。
在热卷成形后进行淬回火，回火温度为420~520℃。
2）以退火状态供应：冷卷成型后淬回火.3) 以冷轧、冷拉状态或淬回火状态供应的经过强化的钢丝或钢带. 冷卷成型后不需热处理,只需进行250~300℃的回火,以消除冷轧、冷拉、冷卷的内应力.3 弹簧钢的用途: 做弹簧还可做弹性零件和耐冲击的工模具.4 弹簧钢的工作条件1）板簧受力分析:承受车厢及载物的重量，还要承受因地面不平所引起的冲击负荷和震动,破坏形式以疲劳为主.2) 螺旋弹簧（压力拉力扭力弹簧）受力分析：不管是压力还是拉力弹簧其主要承受扭转应力，在其内表面应力值最大。
破坏形式以疲劳为主, 疲劳源在内表面.5 对弹簧钢的性能要求1) 要具有高的强度极限,特别是弹性极限.高的屈强比;2) 要具有高的疲劳极限(缺口疲劳强度), 疲劳极限与强度极限有关,但还与弹簧的表面质量有关, 因此要求表面无缺口、氧化皮、裂纹、折叠、斑疤、发裂、气泡、夹杂、脱碳等. 采用喷丸可改善表面质量.3) 较好的工艺性能,有一定的塑性和韧性.过热敏感性小,不易脱碳,耐热、耐蚀.6 常用的弹簧钢: 60Si2Mn 50CrV60Si2Mn : Si的作用: 1) 显著提高弹性极限和屈强比;2) 略提高淬透性,不增加淬火开裂倾向,也不增加残余奥氏体量(残余奥氏体量多, 弹性极限降低)3)Si防止氧化,无晶粒长大倾向;4)有脱碳和石墨化倾向,(加锰可减轻脱碳倾向.轧制后易出现带状组织.Mn的作用: 淬透性较好,脱碳倾向小,但易过热,有回火脆性50CrV A: 使用广泛,在油中的淬透直径为35~45㎜过热敏感性低,易得到细粒状组织,回火稳定性较高,经500~550℃回火,仍具有高的弹性极限和强度极限,并具有高的韧性,尤其是低温韧性,缺口敏感性较低,热处理时不易脱碳,无石墨化倾向.常用于制造大截面的、受应力较高的螺旋弹簧和扭杆弹簧以及在300℃以下工作的阀门弹簧和活塞弹簧.7 经过强化的弹簧钢丝1) 铅浴等温淬火冷拉钢丝铅浴等温淬火是将加热到奥氏体化的钢丝淬入恒温铅浴中,完成奥氏体等温分解,以得到塑性高的极细珠光体,(T) 奥氏体化温度为A C3或AC C m+100~200℃,一般在880~950℃之间.铅浴等温淬火温度为480~540℃。
常用弹簧钢的牌号、成分、热处理、性能及用途
常用弹簧钢的牌号、成分、热处理、性能及用途钢号60 75 85 65Mn 60Si2Mn 50CrVA主要成分, %C0.62~0.700.72~0.800.62~0.700.62~0.70 0.57~0.65 0.46~0.54 Mn0.50~0.80－0.90~1.200.90~1.20 0.60~0.90 0.50~0.80 Si0.17~0.37－0.17~0.370.17~0.37 1.50~2.00 0.17~0.80 Cr ≤0.25 －≤0.25 ≤0.25 ≤0.30 0.80~1.10热处理淬火,℃840(油) 820(油) 830(油) 830(油) 870(油) 850 回火,℃480 －480 480 460 520机械性能σb MPa 800 900 800 800 1200σs MPa 1000 1100 1000 1000 1300δ5 % 9 7 8 8 5 10应用范围截面<12mm~15mm的小弹簧截面≤25mm的弹簧,例如车箱板簧,机车板簧,缓冲卷簧截面≤30mm的重要弹簧,例如小型汽车、载重车板簧，扭杆簧，低于350℃的耐热弹簧几种常用的弹簧钢简介 [我的钢铁] 2003年9月24日 11:481．70号钢1.1综述：该钢有较高强度，但淬透性较低，适宜于制造截面较小的弹簧（φ≤15mm）。
冷作硬化的钢丝，在冷状态下缠绕成形，只作低温回火，消除应力。
该钢切削加工性尚好，淬火变形大。
主要用于不经淬火的小型螺旋弹簧、弹簧片、弹性垫圈、止动圈等。
1.2相当于国外牌号：70（俄）、1070（美）、060A72（英）、XC70（法）。
1.3成分 C: 0.67-0.75% Mn:0.50-0.80% Si:0.17-0.37% S≤0.035% P≤0.035% Cr≤0.25% Ni≤0.25% Cu≤0.25%1.4热处理制度：棒材：830℃ OC+480℃ AC2．T9A2.1综述：该钢为高级优质碳素工具钢和弹簧钢。
弹簧钢的性能介绍
A[常用牌号]：常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。
常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。
60Si2Mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢，其生产量约为合金弹簧钢产量的80％。
它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高，工作温度达250℃，缺点是脱碳倾向较大，适于制造厚度小于10mm 的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧，在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。
30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧，用于500℃以下工作的[弹簧成型方法]：对直径或板簧厚度大于10 mm的大弹簧，可在比正常淬火温度高出50～80℃的温度热成形，对直径或板簧厚度小于8～10mm的小弹簧，常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。
[为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性，通50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近，但淬透性更高，钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性，常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。
锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。
常采用淬火+中温回火。
对热成形弹簧，可采用热成形余热淬火，对热冷成形的弹簧，有时可省去淬火、中温回火工艺，成形后只需进行200～300℃进行去应力退火即可。
弹簧钢热处理后通常进行喷丸处理，其目的是在弹簧表面产生残余压应力，以提高弹簧的疲劳强度。
[性能]：硬度为40～48HRC，有较高的弹性极限和疲劳强度，以及一定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。
弹簧一般是在交变应力下工作，常见的破坏形式是疲劳破坏，因此，必须具有高的屈服点和屈强比（σs/ σb）、弹性极限、抗疲劳性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
同时，弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。
一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。
几种常用弹簧钢
几种常用弹簧钢
弹簧钢是指专门用于制作弹簧的钢材，具有高强度、耐腐蚀、耐疲劳等性能，广泛应用于机械、汽车、电子、航空等领域。
下面介绍几种常用的弹簧钢。
1、65Mn钢
65Mn钢是一种碳素弹簧钢，主要含有碳、锰、硅等元素。
具有良好的强度和延展性，耐疲劳性能优异，可用于制作弹簧片、弹簧钢丝等。
2、50CrVA钢
50CrVA钢是一种合金弹簧钢，主要含有铬、钒、铜等元素。
具有高强度、高硬度、高弹性模量等优点，可用于制作中小型弹簧，如汽车悬挂弹簧、卡簧等。
3、55Si2Mn钢
60Si2Mn钢是一种硅锰弹簧钢，与55Si2Mn钢相似。
但其加工性较好，更易于制作成复杂形状的弹簧。
适用于制作高负载、高频的弹簧，如发动机气门弹簧、阀簧等。
5、SUP9钢
以上几种弹簧钢都在各自领域得到了广泛应用，具有强度高、稳定性好、疲劳极限高等特点。
在选择弹簧钢材料时，需要根据具体使用条件和弹簧要求进行选择。
浅谈弹簧钢
浅谈弹簧钢摘要:介绍了弹簧钢的发展历史，分析国内外弹簧钢的现状、弹簧钢的强化机理。
关键字：弹簧钢；钢种；现状；强化机理一、弹簧钢的历史在很久很久以前，人类对弹性就有所认识和有所发明了。
20世纪60年代，在山西朔县峙峪村的旧石器时代晚期遗址中，人们发掘出一枚石镞。
这枚石镞是用燧石制成，它的尖端非常锋利，并且一侧的边缘也非常锋利。
经测定，距今已有30 000年了。
这差不多是世界上最早的石镞了。
可以进一步推测，弓箭的发明还要更早。
利用材料的弹性事例还有很多，如能射弹丸的弹弓，吹管乐器中的簧片，考古发现的最早的弹簧是春秋战国时期的墓葬品，是湖北襄阳出土的。
湖北、河北、山西和河南的一些墓葬中也都发现用金属制成的螺旋状或盘状的物体。
据分析，它们可能是弹簧。
弹簧钢最早出现在战国后期，战国后期铁器得到了巨大的发展，一些铁匠发现有些钢经过较高温淬火和中温回火后打造的剑最耐用，抗冲击能力最强，这就是最早的弹簧钢。
符合现代标准的弹簧钢是十八世纪才出现，在工业革命后这种特殊钢被广泛应用到各个领域，大到工厂的大型弹簧，小到机械手表的弹簧片，都可以见到弹簧钢的身影。
在现代，弹簧钢作为一种重要的机械设备基础零件制造材料，主要用于航天航空、汽车、铁路车辆、轨道扣件、拖拉机、农用车、工程机械等诸多领域。
弹簧钢品种繁多，常见的有十几个牌号。
二、国内外弹簧钢发展现状1 国内外弹簧钢主要钢种中国的弹簧钢在20世纪50年代曾参照前苏联的弹簧钢牌号，主要为Si-Mn系弹簧钢存在淬透性低的缺点，随着国民经济的快速发展，已不能满足中国工业发展的需要，后经1977年、1984年两次修订，删除了一些无用的牌号，增加了高淬透性Cr-Mn系弹簧钢。
目前生产使用并列入GB/T 1222-2007中的弹簧钢有15个钢种。
美国ASTM A 689弹簧用碳素钢及合金钢棒材按化学成分进行钢的分类时，其标准钢号为AISI 系列的100、4100、5100、6100、8600和9200，且包括AISI硼钢系列的10B00、15B00、50B00和51B00。
弹簧钢丝的标准及用途
弹簧钢丝的标准及用途核心提示：弹簧是机械行业和日常生活中最常用的零件。
弹簧在弹性范围内使用，卸载后应回复到原来位置，希望塑性变形越小越好，因此钢丝应具有高的弹性极限，屈服强度和抗拉强度。
屈强比越高，弹性极限就越接近抗拉强度，因而越弹簧是机械行业和日常生活中最常用的零件。
弹簧在弹性范围内使用，卸载后应回复到原来位置，希望塑性变形越小越好，因此钢丝应具有高的弹性极限，屈服强度和抗拉强度。
屈强比越高，弹性极限就越接近抗拉强度，因而越能提高强度利用率，制成的弹簧弹力越强。
弹簧依靠弹性变形吸收冲击能量，所以弹簧钢丝不一定要有很高的塑性，但起码要有能承受弹簧成型的塑性，以及足够的能承受冲击能量的韧性。
弹簧通常在交变应力作用下长期工作，因此要有很高的疲劳极限，以及良好的抗蠕变和抗松弛性能。
在特定环境中使用的弹簧，对钢丝还会有一些特殊要求，例如：在腐蚀介质中使用的弹簧，必须有良好的抗腐蚀性能。
精密仪器中使用的弹簧，应具有长期稳定性和灵敏性，温度系数要低，品质因素要高，后效作用要小，弹性模量要恒定。
在高温条件下工作的弹簧，要求在高温时仍能保持足够的弹性极限和良好的抗蠕变性能等。
此外，还应考虑弹簧钢丝的成形工艺和热处理工艺。
冷拉弹簧钢丝和油淬火回火弹簧钢丝都以供货状态钢丝直接绕制弹簧，弹簧成形后经消除应力处理直接使用。
冷拉弹簧钢丝的抗拉强度要略高于油淬火回火钢丝。
大规格冷拉钢丝弹力太大，绕制弹簧很困难，所以冷拉弹簧钢丝使用规格一般小于8.0mm，油淬火回火钢丝使用规格一般小于13.0mm。
实际上直径13.0mm弹簧多选用轻拉状态弹簧钢丝，冷拉绕制成形后再淬回火使用。
直径15.0mm以上钢丝大多采用加热绕制工艺制簧。
弹簧根据运行状态可分为静态簧和动态簧。
静态弹簧指服役期振动次数有限的弹簧，如安全阀弹簧，弹簧垫，秤盘弹簧，定载荷弹簧，机械弹簧，手表游丝等。
动态弹簧指服役期振动次数达1×106次以上的弹簧，如发动机阀门弹簧，车辆悬挂簧，防震弹簧，联轴器弹簧，电梯缓冲弹簧等。
65mn弹簧钢介绍
65mn弹簧钢介绍执行标准：GB/T 1222-2007特性及适用范围：65mn弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。
用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。
65mn弹簧钢强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。
退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。
受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。
高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。
65mn弹簧钢化学成份：碳 C ：0.62～0.70 硅 Si：0.17～0.37 锰 Mn：0.90～1.20 硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035铬 Cr：≤0.25镍 Ni：≤0.30铜 Cu：≤0.2565mn弹簧钢力学性能：65mn弹簧钢抗拉强度σb (MPa)：825~925 65mn弹簧钢屈服强度σs (MPa)：520~690 65mn弹簧钢伸长率δ10 (%)：14~22.5 65mn弹簧钢断面收缩率ψ (%)：不大于1065mn弹簧钢硬度：热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB65mn弹簧钢热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
金相组织：屈氏体。
65mn弹簧钢交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。
65mn弹簧钢供货规格：盘圆：Φ5.5～16mm 轧材：Φ16～160mm 锻材：Φ160～450mm 65Mn密度 65Mn密度ρ=7.85克/立方厘米，该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝，制作弹簧。
65Mn也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。
弹簧钢材质分析 弹簧钢成分介绍
弹簧钢材质分析弹簧钢成分介绍弹簧钢是什么呢?装修界小编相信一些从事汽车行业的网友应该都知道一些运输工具包括汽车，它们都是有弹簧的，那么这种弹簧是用什么制造而成的呢?今天装修界小编就来为大家介绍一下弹簧钢以及弹簧钢的材质。
一起来看看吧!弹簧钢，就是一种专用于制造弹簧的钢。
弹簧钢是一种特质钢，在制作弹簧钢的时候技术要求很高，并且制作的技术和品质的高低有直接的挂钩。
弹簧钢具有良好的综合性能，特别力学性能很好，物理、化学性能也都俱佳，同时其还具有优良的冶金质量。
弹簧钢的分类主要根据成分进行分类，而制作弹簧钢的成分主要分为两种。
一、弹簧钢材质成分弹簧钢主要分为碳素弹簧钢以及合金弹簧钢，碳素弹簧钢的碳含量较高，主要成分为碳元素所以也成为碳素弹簧钢;合金弹簧钢，合金弹簧钢就是一种以碳素钢为基础的条件下，在适当添加合金元素，来增加钢的性能，从而满足各种定制钢所需。
合金弹簧钢还能具体分为添加什么合金材料制作的弹簧钢，例如，铬锰弹簧钢、硅铬弹簧钢等等。
不同的合金材料其增加的性能也会有所不同。
二、弹簧钢成分影响1、55Si2Min、60Si2Mn、60Si2MnA。
这种成分的弹簧钢主要以硅为主，其硅含量很高。
这种弹簧的强度高、弹性好并且抗回火稳定性极高。
这种弹簧钢主要运用于汽车、机车等等机械设备的重要弹簧。
2、55CrMnA。
这种弹簧钢的淬透性很好，并且其热加工性能、力学性能等等都较优秀。
适合汽车或者拖拉机的螺旋弹簧等等。
3、65、70、85：这种弹簧钢的强度和硬度很高，但是淬透性小和耐热性较差是它的缺点，这种弹簧钢的应用则较为广泛，一般用于汽车或者机车内要求不高且工作温度低的小型弹簧。
相信看到这里，小伙伴们对于弹簧钢的材质已经有了多多少少的了解，不得不说，弹簧在我们的生活中运用十分的广泛，所以好的弹簧钢是非常重要的。
或许在不远的将来，会出现更好性能更高的弹簧也说不定。
弹簧钢简介与应用
弹簧是应用很广泛的各种机械和仪表中重要零件，其外形可分成板簧和螺旋弹簧两大类。
弹簧的主要功能是消震及储能。
弹簧工作时产生很大的弹性变形、吸收冲击能量、缓和冲击，例如汽车等车辆上的缓冲弹簧；弹簧还可以通过释放所吸收的能量，使其它零件完成某种动作，例如发动机上的气阀弹簧、仪表弹簧等。
1、弹簧钢的特点弹簧钢首先，必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生永久变形；其次，应具备高的疲劳极限和高的抗拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳破坏；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。
弹簧钢一般均在弹性极限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性极限和屈强比值（≥0.90）。
为了获得弹簧所要求的性能，弹簧钢采用较高的含碳量，碳素弹簧钢通常在0.60%～0.85%范围。
如65、70钢等的淬透性较差，其截面尺寸超过12mm时在油中就不能淬透，若用水淬火就容易开裂。
对于截面尺寸较大、承受较重负荷的弹簧都是用合金钢制造。
合金弹簧钢的合碳量一般在0.50%～0.70%之间，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它们的主要作用是提高钢的淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，从而有效地改善弹簧钢的力学性能。
Si和Mn主要提高淬透性，同时也提高屈强比，且以Si的作用最突出，但它在热处理时促进表面脱碳，Mn则使钢易过热，造成晶粒粗大。
重要用途的弹簧钢必须加入Cr、V、W等元素，Si--Cr弹簧钢表面不易脱碳；Cr--V弹簧钢不易过热，晶粒细，不易长大粗化，耐冲击性能好，高温强度也高，其中Cr、V、W还有利于提高弹簧钢的高温强度。
弹簧钢的牌号请见《888弹性地带》第85期“弹簧钢的技术发展与生产使用”一文。
2、弹簧制造过程的特征弹簧热处理后质量的判别主要是弹簧的寿命，从性能的角度考虑时需要调整弹性参数与韧性参数的平衡；性能与弹簧钢的淬透性有密切关系。
弹簧钢丝
（2）GB/T4357-89 《碳素弹簧钢丝》
该标准是冷拉碳素弹簧钢丝的通用标准，主要用于制作在各种应力状态下工作的静态弹簧。根据弹簧工作应 力状态钢丝可分三个级别供货：B级用于低应力弹簧，C级用于中等应力弹簧，D级用于高应力弹簧。成品钢丝考 核抗拉强度、扭转、缠绕和弯曲四项性能。
我国合金弹簧钢丝分三类，合金弹簧钢丝，油淬火回火硅锰弹簧钢丝，阀门用油淬火回火铬硅合金弹簧钢丝， 从发达国家合金弹簧使用现状来看，油淬火回火钢丝所占比例越来越大，日本工业标准（JIS）规定，合金弹簧 钢丝全部以油淬火回火状态供货。
标准
碳素钢丝
合金钢丝
下面按标准介绍各类碳素弹簧钢丝的应用范围及工艺特点。
（1）YB/T5220-93 《非机械弹簧用碳素弹簧钢丝》
该标准适用于沙发垫簧，座垫，靠背拉簧，卡簧，夹簧等非机械弹簧用碳素弹簧钢丝。标准按抗拉强度要求 不同将钢丝分成A1，A2，A3…A9九个组别，每个组别钢丝不分规格大小按一个强度范围供货，抗拉强度偏差 ≤200Mpa。A1，A2和A3组用于制造较低应力弹簧。A3，A4和A5用于制造一般应力弹簧。A7，A8和A9用于制造较 高应力弹簧。床垫簧一般选用A3和A4组别。
弹簧通常在交变应力作用下长期工作，因此要有很高的疲劳极限，以及良好的抗蠕变和抗松弛性能。
弹簧钢成分
弹簧钢成分简介弹簧钢是一种特殊的合金钢，它被广泛用于制造弹簧和其他需要高弹性和耐磨性的零件。
弹簧钢的成分对于其性能和使用寿命起着关键性的作用。
本文将介绍弹簧钢的常见成分及其对材料性能的影响。
成分弹簧钢的主要成分是碳、硅、锰和钼。
下面将详细介绍每个成分的作用。
1. 碳碳是弹簧钢的主要元素之一，它的含量决定了钢的硬度和强度。
增加碳含量可以提高钢的硬度和强度，但会降低其韧性和可焊性。
一般来说，弹簧钢的碳含量在0.45%到0.85%之间。
2. 硅硅是一种常见的合金元素，它可以提高钢的强度和硬度。
硅的含量通常在0.15%到0.35%之间。
适量的硅添加可以促进弹簧钢的晶体细化和强化效果，但过多的硅会导致脆性增加。
3. 锰锰在弹簧钢中的含量通常在0.60%到0.90%之间。
锰的添加可以提高钢的强度和耐磨性，并改善钢的韧性。
锰还可以促进钢的晶体细化，从而提高其拉伸强度和回弹性能。
4. 钼钼是一种重要的合金元素，具有良好的耐热性和耐腐蚀性。
钼的含量通常在0.20%到0.60%之间。
添加适量的钼可以提高弹簧钢的高温强度和耐腐蚀性，同时降低钢的硬化敏感性。
影响性能的因素除了上述主要成分外，其他微量元素和杂质也会对弹簧钢的性能产生影响。
1. 硫和磷硫和磷是常见的杂质元素，它们会降低钢的可塑性和韧性。
因此，在弹簧钢制造过程中要注意控制硫和磷的含量，以保证材料的性能。
2. 硼硼是一种强化元素，可以提高钢的强度和硬度。
适量的硼添加可以增加弹簧钢的强度和韧性，但过多的硼会导致脆性增加。
3. 稀土元素稀土元素是一类特殊的合金元素，具有良好的强化效果。
添加适量的稀土元素可以提高弹簧钢的强度、韧性和耐腐蚀性。
总结弹簧钢的成分是影响其性能和使用寿命的关键因素。
合理的成分设计可以使弹簧钢具有良好的弹性、耐磨性和耐腐蚀性。
碳、硅、锰和钼是弹簧钢的主要成分，它们的含量决定了钢的硬度、强度和韧性。
此外，其他微量元素和杂质的存在也会对钢的性能产生影响，因此在制造过程中需要严格控制这些元素的含量。
弹簧钢板研究报告
弹簧钢板研究报告
此文档为《弹簧钢板研究报告》，由XX公司编写，旨在介绍弹簧钢板的特性、应用以及发展趋势。
一、弹簧钢板简介
弹簧钢板是一种非常耐磨的耐腐蚀的材料，它可以代替传统的弹簧钢，具有更高的强度和更高的抗拉，可以满足不同环境的要求，并可以采用最低的成本。
二、弹簧钢板特性
1. 物理特性：弹簧钢板具有高的抗拉强度、高的抗弯性能，能够有效承受负载。
2. 用途：弹簧钢板用于各种机械设备、电气设备、汽车零部件、建筑学装饰等场合。
3. 防腐性能：弹簧钢板具有优异的抗腐蚀性能，能够抵抗腐蚀介质，长期使用的安全可靠。
三、弹簧钢板发展趋势
随着社会经济的发展，弹簧钢板的使用领域越来越广，研究也取得了长足的发展，未来将会更加注重弹簧钢板的抗腐蚀性、抗拉强度和抗弯性能等。
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SK5弹簧钢
Sk5弹簧钢,现货供应sk5弹簧钢带弹簧钢棒弹簧钢板国创sk5弹簧钢性能介绍一sk5特性及适用范围：淬火回火后有较高硬度和耐磨性，但热硬性低、淬透性差、易变形、塑性及强度较低。
用作需要具有较高硬度和耐磨性的各种工具，如形状简单的模子和冲头、切削金属的刀具、打眼工具、木工用的铣刀、埋头钻、斧、凿、纵向手用锯、以及钳工装配工具、铆钉冲模等次要工具。
化学成份：碳 C ：0.75～0.84 硅Si：≤0.35 锰Mn：≤0.40 硫S ：≤0.020 磷P ：≤0.030 铬Cr：允许残余含量≤0.25、≤0.10(制造铅浴淬火钢丝时) 镍Ni：允许残余含量≤0.20、≤0.12(制造铅浴淬火钢丝时) 铜Cu：允许残余含量≤0.30、≤0.20(制造铅浴淬火钢丝时) 注：允许残余含量Cr+Ni+Cu≤0.40(制造铅浴淬火钢丝时)力学性能：硬度：退火,≤187HB,压痕直径≥4.40mm;淬火,≥62HRC热处理规范及金相组织：热处理规范：试样淬火780～820℃,水冷。
交货状态：钢材以退火状态交货。
经双方协议，也可以不退火状态交货。
Sk5弹簧钢主要是有好的弹性，又由于它是在动载荷环境条件下工作的，所以对制造弹簧的材质最主要的应有高的屈服强度；在承受重载荷时不引起塑性变形；应有高的疲劳强度，在载荷反复作用下具有长的使用寿命；并有足够的韧性和塑性，以防在冲击力作用下突然脆断。
弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。
在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。
合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。
近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量$1.$2 sk5弹簧钢性能要求弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。
65mn弹簧钢材质有哪些65mn弹簧钢规格及特性
65mn弹簧钢材质有哪些65mn弹簧钢规格及特性65mn弹簧钢是生活中常用的一种弹簧钢。
由于其具有很好的硬度，淬透性好，脱碳倾向少，价格也相对低廉，切削性能等优点点，通常被用于生产钢丝，钢带，制造各种截面较少的圆、扁弹簧，弹簧片和板簧等等。
65mn弹簧钢用于汽车业、电子业、火车等交通运输工具的量都比较多呢。
那么65mn弹簧钢材质有哪些?65mn弹簧钢的规格、特性又是怎么样的呢?别担心，今天我就带领大家一起去学习了解下65mn弹簧钢材质、特性以及相关知识。
65mn弹簧钢材质65mn弹簧钢材质含有锰量较高的优质碳素结构，其强度、硬度、弹性很好。
同时65mn弹簧钢材质中含有钢中碳与合金元素，能有效的保证弹簧的性能。
65mn弹簧钢材质受钢的冶金品质以及脱碳的影响，有着高强度的可塑性。
65mn弹簧钢特性65mn弹簧钢，由于其弹性与淬性都比65号钢质要高，有着过热敏感性和回火脆性能倾向，水淬有形成裂纹的倾向。
退火态可进行切削的性能，冷变形塑性低，焊接性能较差。
65mn弹簧钢虽然有着高含量的锰，其淬透性好，可是其表面脱面倾向比矽钢还小，经过热处理后综合性能优于碳钢，介它有过热敏感性，晚产生淬火烈纹，并有回火脆性。
通常65mn弹簧钢被用作座垫弹簧、弹簧发条、圆弹簧，也可制作刹车弹簧、离合器簧片、气门簧、冷拔钢丝及冷卷螺旋弹簧等。
65mn弹簧钢的力学性能，如抗拉强度(MPa)：≥980(100)，屈服强度(MPa)：≥784(80)，伸长率(%)：≥8，断面收缩率(%)：≥30，硬度及热轧：≤302HB，冷拉及热处理，≤321HB。
65mn弹簧钢的热轧钢材是以其热处理或是不热处理状态交货，然而冷拉钢材则以其热处理状态时交货。
65mn弹簧钢有着很优良的综合性能，如弹性、强度、搞弹减性、抗松驰性能、淬透性、耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀性能。
65mn弹簧钢有着有着优质的冶金品质，良好的表面品质以及精确的外形与尺寸。
65mn弹簧钢型号材质规格（厚*宽*长）产地单件重量（吨）备注65MN 2.75*1010/1250*C 莱钢 16/2065MN 2.80*1010/1250*C 莱钢 16/2065MN 3.00*1010/1250*C 莱钢 16/2065MN 3.25*1010/1250*C 莱钢 16/2065MN 3.50*1010/1250*C 莱钢 16/2065MN 3.75*1010/1250*C 莱钢 16/2065MN 14.00*1010/1250*C 莱钢 16/2065mn弹簧钢标准1.65mn弹簧钢带执行标准:GB/T 1222-2007。
弹簧钢65Mn钢材知识解析
弹簧钢65Mn钢材知识的解析65Mn钢具有较高的硬度,淬透性好,脱碳倾向少,价格低廉,切削性好等优点,但它有过热敏感性,易产生淬火裂纹,并有回火脆性，65Mn钢用途广泛，主要生产成钢丝，钢带、用于制造各种截面较少的扁，圆弹簧，板簧和弹簧片等。
65Mn钢在汽车业，电子业，火车等交通运输工具用量很大。
它可制造圆锯片，用以高速切削各类型钢，钢管和钢筋。
化学成分C=0.64%Mn=0.92%Si=0.18%S=0.005%P=0.017%晶体度为4 ～8级。
奥氏体化温度为830℃）热处理及规范淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
临界点温度(近似值)Ac1=726℃，Ac3=765℃，Ar3=741℃，Ar1=689℃，Ms=270℃。
正火规范:温度810±10℃，空气冷却。
淬火、回火规范:淬火温度830±10℃，油冷却;回火温度540℃±10℃，水、油冷却。
重量计算板材：长（M）*宽（M）*厚（mm）*密度=KG棒材：半径*半径*3.14*高*密度/1000000=KG焊接性能：差该材料的用途该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝，制作弹簧。
65Mn也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。
65Mn钢可制作一般截面尺寸为8～15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧，底垫弹簧、弹簧发条，也适于制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧等。
65Mn是制作各种板弹簧,丝弹簧的材料之一,汽车、电车、火车等交通运输工具用量很大；在仪表、家具，乃至儿童玩具等制造中也得到广泛应用。
Mn的影响：一般认为锰的钢中是一种有益的元素。
在65Mn中，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化，一部分锰也溶于Fe3C中，形成合金渗碳体，锰还能增加珠光体相对量，并使它变细，从而提高钢的强度。
锰能与S化合成为Mn S，以减轻S的有害作用。
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弹簧钢，顾名思义就是制作弹簧的钢材，用途广泛，我们日常弹簧秤的弹簧，汽车座垫下的弹簧，以及减震器，汽车，三轮摩托的板簧。
等等都是弹簧钢。
弹簧钢硬度合适，韧性不错，热处理也比较简单，是很好的做刀的材料。
有一些特殊的刀剑（比如腰带剑），必须用弹簧钢制作。
但是弹簧钢的质量也参差不齐，上到日本，德国，美国进口的制作汽车板簧，弹簧的弹簧钢，中到国家著名企业宝钢，马钢，西宁特钢等制作的优质弹簧钢，（其中还分等级）；下到冶炼技术很次的杂牌钢厂回收的废旧钢铁做成的弹簧钢。
都很杂乱。
有人一定选择进口车的板簧做刀剑，但是我觉得大方向是对的，但是也有不对的地方。
我举个例子：一个好的电视机，重要组成的部件是显像管，主控芯片。
如果一个进口的TOSHIBA 中低档电视机，他却采用彩虹，国产三星的显像管，那么还不如一台采用进口松下，日立显像管的海信电视性能质量好（我就亲身遇见过这样的例子）。
汽车亦然，但是细化分清楚内部原件的板簧是否优质对我们刀友却是一件困难的事情弹簧钢分为合金弹簧钢和碳素弹簧钢两类。
以下选择百度百科的资料：1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。
在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。
1. 65 、70 、85：可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。
如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹价格较低，用量很大。
制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
2. 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA 硅含量(Wsi)高(上限达2.00%)，强度高，弹性好。
抗回火稳定性好。
易脱碳和石墨化。
淬透性不高。
主要的弹簧钢类，用途很广。
制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB 我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60 Si2Mn钢好主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
3. 60Si2CrA 60Si2CrVA高强度弹簧钢。
淬透性高，热处理工艺性能好。
因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力制造载荷大的重要大型弹簧。
60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。
60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
4. 55CrMnA60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
5. 60CrMnMoA在现有各种弹簧钢中淬透性最高。
力学性能、抗回火稳定性等亦好大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。
钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。
6. 50CrVA少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。
碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。
淬透性高，疲劳性能也好各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。
7. 60CrMnBA淬透性比60CrMnA高，其他各种性能相似尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
8. 30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。
淬透性很好。
高温抗松弛和热加工性能也很好工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
合金弹簧钢就复杂多了，主要型号有55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA，60Si2Cr A 60Si2CrVA ，50CrVA 等，我们常见的就是60IS2MN，这种钢材淬透性好，韧性也不错，硬度比65MN稍微低一些，但是采购价格比65MN贵。
怎么从合金弹簧钢的钢号来区分化学元素那？取60IS2MN这个为例，SI代表硅，MN代表锰。
从这个牌号的钢材我们看的出钢材中含有的锰和硅比较多，但是细化看的话，要去查专门的资料。
60IS2MN详细化学成份：碳 C ：0.52～0.60硅 Si：0.70～1.00锰 Mn：1.00～1.30硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035铬 Cr：≤0.35镍 Ni：≤0.35铜 Cu：≤0.25钒 V ：0.08～0.16硼 B ：0.0005～0.0035下面说说重要的部分，我们怎么获得弹簧钢，怎么选择弹簧钢：买新的弹簧钢或者板簧，价格肯定是贵了。
不过也能去当地的钢材市场去找比较直的小型钢板，因为比废品板簧直，所以加工的时候少了拍直这样一个工序，不过找到适合做刀的小型弹簧钢板非常困难。
所以主要的路途我们还是去寻觅废旧的汽车板簧。
废旧汽车板簧下面几个地点能找到：废品站，大型汽车修理点，废旧汽车拆车地点，卖汽车配件的地方，修电动三轮和机动三轮的修理点，物流中心。
废品站一般是过一手的地方，废品站老板都非常黑，那次我问了一下居然要我3元一斤！没理睬他就走了。
卖汽车配件的地方也有，有去那里换的废板簧，但是数量比较少。
物流中心因为大汽车多，也有因为经常超载而报废的板簧，车主换下来后自己拿回来的，而且附近有很多大型汽车修理点，所以我们寻觅废旧板簧应该去那里附近找。
大型汽车修理点的老板黑心程度比废品店的人要好许多，大部分是好的，不过我也遇见过一个娘们，一块3斤多的板簧片要我10元。
怎么选择板簧那？怎么判断是否合金弹簧钢那？我的经验如下：1，看厚度，一般厚度比较薄的为65MN为多，厚度比较厚的多为合金弹簧钢，厚的越很含碳量越小，韧性越好。
非常厚的为50CRVA等。
2.看锈点，锈蚀的越很说明钢材的含碳量越高，就证明不是合金弹簧钢而是碳素弹簧钢。
3.看断口，这点非常重要。
在挑选的时候也要特别注意。
大家应该知道一个词汇：金属疲劳。
拿一片钢材，来回的弯曲折叠慢慢的就会断了。
弹簧钢的韧性很好，但是长期使用也会引起金属疲劳。
疲劳点多为中心圆孔的两侧。
(做刀最好避开这个位置）从断口看，晶粒越细密的，合金弹簧钢的面就越大；而锐角明显，有贝壳纹的，不是65MN就是钢材质地不好，尽量不要选择（也并不完全是这样）。
如果板簧上面的裂纹比较多，烧红拍平的时候也有可能会裂断!个人推荐合金弹簧钢，因为淬火简单，合金成分多，防锈也比碳素弹簧钢好点。
缺点是硬度较低，但是通过热处理是提高温度等措施能使得硬度上升。
最后我推荐一中查不到的弹簧钢钢材，就是东风汽车上使用的52CRMNB。
52CrMnB弹簧钢材料是东风汽车悬架弹簧公司联合东风汽车有限公司工艺研究所、东风汽车有限公司制造规划总部、东风汽车有限公司商用车研发中心、江西长力钢铁股份有限公司,结合实际市场环境、面向大规模生产制造而开发的取得国家发明专利的新型汽车钢板弹簧用新型高强度弹簧钢材料,该材料已全面应用于14～28mm厚大截面多片钢板弹簧和截面厚度≤36mm的变截面轧制钢板弹簧,仅该公司目前材料年使用量近8万t,并且保持每年逐步增长的趋势。
本文有针对性的分析该新型高强度弹簧钢材料的性能要求及其合金元素的作用。
2材料性能及要求钢板弹簧是在周期性的弯曲、扭转等交变应力下工作,经受拉、压、扭、冲挤、疲劳、腐蚀等多种作用,有时还要承受极高的短时冲击载荷,因此要求弹簧钢具有很高的抗拉强度、屈服强度、屈强比、塑性、韧性、硬度及弹性极限、疲劳强度。
目前钢板弹簧生产多采用淬火+中温回火得到均匀细密的回火屈氏体组织来满足钢板弹簧的使用性能要求。
这个钢号的弹簧钢是东风钟祥弹簧公司专用的钢材，其中52代表含碳量，MN C R B代表锰，铬，硼。
由于有硼，使得加工工艺简单，DIY淬火要求低。
而且韧性很好。
硬度可以用过淬火热处理而提高。
这种板簧一般比较大，表面颜色为黑色，断口颗粒细密。
挑选的时候要注意。
几乎所有的东风汽车原带的板簧都是这种钢材的。
碳素弹簧钢，比如65MN，成分比较简单，主要是锰和碳，做出的刀硬度不错，但是淬透性不是很理想，有回火脆性。
65MN的价格是弹簧钢中最低廉的（价格是50CRVA的一半），制作工艺也简单。
用量非常的大。
一些杂牌板簧厂都是采购这种钢材作为原料。
弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。
钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。
为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。
按照我国习惯，弹簧钢属于特殊钢。
二分类（一）按照化学成分分类根据GB/T 13304 标准，弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢。
1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。
按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。
2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。