保险杠设计指南

13、检查装配顺序 前保险杠格栅（上） 前保险杠上支架 前保险杠支架总成 前保险杠吸能垫(外壳与支架之间） 前保险杠外壳 4个小支架 前保险杠格栅（下） 后保险杠支架总成 后保险杠外壳（包括上下两部分） 险杠小支架 两侧后保险杠外壳 14、布置装配线 按照以上装配顺序布置装配线，但总装工艺由工艺审核确认。 两侧后保
3、R-II保险杠数模设计及图纸设计
㈡R-II保险杠设计 4、R-II保险杠零部件装配设计、总成结构设计
㈡R-II保险杠设计 5、R-II保险杠材料及工艺设计和要求 部件名称 前保险杠外壳 雾灯格栅（左） 雾灯格栅（右） 前保险杠左装饰盖板总成 前保险杠右装饰盖板总成 前保险杠支架总成 保险杠上支架总成 前保险杠格栅总成（上） 前保险杠格栅总成（下） 前保险杠拖钩盖板 前保险杠小支架（左） 前保险杠小支架（右） 前保险杠小支架（中） 前保险杠吸能垫总成 材料 PP+EPDM ABS ABS ABS ABS ST12 ST12 ABS ABS ABS ST12 ST12 ST12 EPP 表面处理 表面喷涂 表面喷涂 表面喷涂 表面喷涂 表面喷涂 电泳黑漆 电泳黑漆 镀铬 镀铬 表面喷涂 电泳黑漆 电泳黑漆 电泳黑漆 —— 表面处理相关工艺标准 MS652-23-B1 MS652-23-B1 MS652-23-B1 MS652-23-B1 MS652-23-B1 TQ4-QC/T484 TQ4-QC/T484 MS225-20 MS225-20 MS652-23-B1 TQ4-QC/T484 TQ4-QC/T484 TQ4-QC/T484 MS213-41-A
⑨物料清单（BOM）
㈡R-II保险杠设计 9
3
8
7
1
2 5
4
6 ⑩工程检查报告 通过对各个分组的数模检查以及总布置的DMU检查，目前数模已经冻结，数 模上的工程问题已经全部解决。 11、间隙及公差偏置的解释
数模以及以后的实物装车要求我们就按照前期所确定的间隙和面差的要求进 行检测
㈡R-II保险杠设计 12、目标成本及重量
通过CFD - 外饰空气动力学分析，说明能够满足要求 ④造型CAS面发放(制作物理模型)
造型CAS面发放
㈡R-II保险杠设计
制作物理模型 2）结构设计阶段： ①工程可行性分析(含主断面设计) R-II前杠部分结构共采用8个断面来表达： 外壳与翼子板的连接 装饰盖板与外壳的连接 保险杠外壳与大灯的配合 格栅与大灯的配合 格栅与引擎盖以及外壳的连接 雾灯格栅与外壳连接 雾灯与雾灯格栅的配合 前保险杠本身的断面结构
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 材料 尼龙6 尼龙11 尼龙6 聚酰胺 尼龙66 PP聚丙稀 ABS PP + EPDM 备注 标准号 MS211-05 MS211-25 MS211-44 MS211-45e MS211-46 MS213-24 MS225-12 MS220-03
无加强剂
玻纤增强 保险杠外壳
2、R-II保险杠主要设计参数确定 1）总布置参数： 接近角、离去角、前悬、整车空/满载姿态
㈡R-II保险杠设计
2）自身参数： 格栅进气有效面积、边界条件、造型数据等
Refine-2代车有效进风面积占散热器正面积的26.56%，小于经验值要求的 30%，但是大于Refine I的25.97%。
㈡R-II保险杠设计
通过校核，汽车牌照安 装满足要求
⑥保险杠低速冲击校核
前保险杠的正面碰撞缓冲空间满足行人保护法以及保险杠低速碰撞的推荐空 间值（132.2mm>80mm）。
㈡R-II保险杠设计 ⑦零件描述 R-II前保险杠装置主要有前保险杠外壳、格栅、装饰盖板、支架总成等组成 前保险杠外壳：毛边、凹槽、裂缝、焊缝和电弧焊区域不允许在铸件区， 允许设计角度最大误差0°30'； 格栅：必须保证各件之间的装配，材料为ABS，饰条镀铬，同时格栅的镂 空部位满足散热器进风面积要求。 支架总成：满足碰撞要求。 前保险杠外壳：PP+EPDM满足MS 220-3，TYPE 5 ； 零件性能必须符合 MS 210-6-B2 的要求 零件必须根据MS652-23-A标准喷漆 外弯曲面圆角和光洁度必须满足EEC 指标79/488（外突部）。 格栅：正面镀铬符合MS191-53；零件材料及性能检测符合MS210-6-A3。 ⑧3D 数模
格栅与引擎盖以及 外壳的连接
R-II后杠部分结构共采用5个断面来表达： 后杠与后大灯的连接部位 后回光反射器与外壳的连接 后保险杠本身的断面结构 后保险杠与尾门的配合
外壳与侧围的连接
㈡R-II保险杠设计
后杠与后大灯
②汽车牌照安装位置和照明（前和后） 接近角和离去角；前号牌板（架）位于车辆前保险杠；前号牌板（架）位 于车辆前保险杠上安装于前号牌板（架）上的号牌应垂直或近似垂直于车辆 纵向对面。前号牌中点不得处于车辆纵向对称平面的左方；前号牌及号牌架 不得超出车辆前端右边缘。 安装于前号牌板（架）上的号牌应基本垂直于水平面，前号牌正面允许 后仰不大于15°。
㈡R-II保险杠设计 1、R-II保险杠设计步骤及设计计算 1）造型设计阶段： ①造型可行性分析 二维效果图的可行性分析 CAS的可行性分析 A面造型可行性分析 造型冻结 ②制作典型截面
B面的可行性分析
R-II通过制作典型断面来确认造型的可行性 ③整车空气动力学分析
㈡R-II保险杠设计
Depression’z ones decreasing in the rear vehicle zone
容
页 P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. P. 1 1 2 2 3 3 3 3 4 4 12 14 15 16 17 17 17
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㈠ 设计思想 1、设计原则与设计流程 保险杠的设计一般要遵照以下原则： 保护特性 在汽车发生碰撞时，保险杠应能吸收部分能量，以保护车身，提高行车安 全性。 相关法规： ECE R42 汽车前后端保护装置（保险杠等）认证的统一规定 ECE R94 关于车辆正面碰撞乘员保护认证的统一规定 GB 17354 汽车前、后端保护装置 GB 11551 乘用车正面碰撞的乘员保护 装置特性 在保险杠上要给予足够的空间和装置条件以装置灯具、牌照架及牌照等件。 相关法规： ECE R4 后牌照板装置位置 70/222/EEC 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 18408 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能 装饰特性 保险杠产品最终应当尽可能贴近造型设计图 相关法规： ECE R26 外部凸出物 GB 11566 轿车外部凸出物 空气动力特性 保险杠产品最终应当在整车空气动力特性中起积极作用 保险杠的设计一般应遵守以下全部或部分的流程： 造型设计阶段： 1、造型可行性分析(含典型断面设计) 2、制作典型截面 3、整车空气动力学分析 4、造型CAS面发放(制作物理模型1) 结构设计阶段： 1、工程可行性分析(含主断面设计) 2、汽车牌照安装位置和照明（前和后） 3、前后保险杠位置校核 4、保险杠突出校核 5、汽车牌照安装校核
保险杠所用的金属材料应当符合其各自牌号所规定的性能要求
㈠ 设计思想 检验要求： 保险杠总成的外观检验要求如下： 1、产品应该无瑕疵， 不匀光泽, 斑点, 弯曲, 银色条纹, 开裂, 过多的流 动痕迹, 焊线, 不匀色彩, 凹痕和其它缺陷 2、产品装饰色彩应当与造型部门制定的颜色、光泽、主斑纹等主要数据一致， 并符合MS652-23-B1 标准 4、设计基本限制因素 保险杠的设计应当符合适用于其的各类法律法规，并满足设计参数各项的要求 5、零部件装配设计 以下内容应该在保险杠装配设计中被充分考虑： 装配顺序 工具可达性 维修方便 紧固点可靠 紧固力矩合理 6、零部件试验要求 保险杠最终产品应当通过以下试验： 总成各部件应当符合其制造材料各自的相应标准所规定的材料 总成应当通过MS200-48所规定的试验 油漆层应当通过MS652-23-B1所规定的试验 视车型所使用地区，应当通过相应的认证试验（ECE R42/GB 11551） 7、其他 对于有特殊需求车型的保险杠，按照设计任务书执行
目 录
内 ㈠ 设计思想 1、设计原则与设计流程 2、设计参数确定 3、环境条件、材料、热处理及加工要求 4、设计基本限制因素 5、零部件装配设计 6、零部件试验要求 7、其他 ㈡ R-II保险杠设计 1、R-II保险杠设计步骤及设计计算 2、R-II保险杠主要设计参数确定 3、R-II保险杠数模设计及图纸设计 4、R-II保险杠零部件装配设计、总成结构设计 5、R-II保险杠材料及工艺设计和要求 ㈢ 注意事项 1、重要特征描述 2、其他要求
㈠ 设计思想 6、保险杠低速冲击校核 7、零件描述（描述各零件尺寸、重量、工装及工艺流程等） 8、2D 图/ 3D 数模 9、物料清单（BOM） 10、工程检查报告 11、间隙及公差偏置的解释 12、目标成本及重量 13、检查装配顺序 14、布置装配线 2、设计参数确定 以下全部或部分参数将是保险杠设计所必需的： 总布置参数： 接近角、离去角、前悬、整车空/满载姿态 自身参数： 长、宽、高、材料的流动性、成型性 相关分组输入： 格栅进气有效面积、轮胎包络线、边界条件、造型数据 3、环境条件、材料、检验要求 环境条件： 保险杠应当可以在-30℃~+80℃的环境下正常使用。 相关法规： MS200-48 外部塑料件实验方法标准 材料： 保险杠常用的非金属材料应当符合下面所述标准
前保险杠有足够的空间安装前牌照，且左右对称的安装位置不会影响车辆的 设计接近角，同时前牌照的安装面基本垂直水平面，满足法规要求 R-II后牌照没有安装在后保险杠上，故在该处不对该项进行校核。
㈡R-II保险杠设计 ③前后保险杠位置校核
通过校核前后保险杠位置，满足整车设计要求。 ④保险杠突出校核
㈡R-II保险杠设计 ⑤汽车牌照安装校核
安徽江淮汽车股份有限公司 ·乘用车研究院
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE CO，LTD PASSENGER CAR RESEARCH INSTITUE
设计基准书 题名
DESIGN
GUIDE
编写部门 管理编号 登录日期
多功能车部 XXXXXXX XXXX.XX.XX
保险杠 设计指南