空气分离制氧技术-第7章 活塞式压缩机分解
活塞压缩机拆装实训报告
活塞压缩机拆装实训报告一、实训目的和背景活塞压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于工业生产中。
为了学习和掌握活塞压缩机的结构和原理，提高技术操作能力，我们进行了活塞压缩机的拆装实训。
二、实训过程1. 准备工作在开始实训之前，我们需要做好以下准备工作：•了解活塞压缩机的工作原理和结构；•清洁工作场地，并确保工具齐全；•熟悉操作规范，确保实训安全。
2. 拆解活塞压缩机首先，我们需要依次拆解活塞压缩机的各个部件。
具体步骤如下：1)拆卸活塞：先拆下活塞上的连杆螺钉，然后将活塞轴套松开，最后轻轻拆下活塞。
2)拆卸缸套：松开缸套上的螺钉，用橡皮锤轻轻敲打缸套，使其松动，并小心地将缸套取下。
3)拆卸曲轴：先拆卸连杆螺钉，再松开曲轴轴瓦螺母，最后将曲轴轴瓦拆下。
4)拆卸活塞环：用专门的活塞环钳将活塞环依次拆下。
5)拆卸气门：松开气门上的螺母，然后将气门轴轴承拆卸下来，最后取下气门。
3. 清洗和检查拆装完成后，我们需要对各个部件进行清洗和检查。
具体步骤如下：1)清洗：将拆下的部件放入清洁溶剂中浸泡，然后用刷子等工具将其清洗干净。
2)检查：检查活塞、曲轴、缸套等部件是否有磨损或裂纹，如有损坏，需要及时更换。
4. 组装活塞压缩机经过清洗和检查后，我们可以开始组装活塞压缩机了。
具体步骤如下：1)组装活塞环：将清洗干净的活塞环依次安装到活塞上，注意方向和位置。
2)组装气门：先将气门安装到缸套上，然后安装气门轴承，最后紧固螺母。
3)组装曲轴：将清洗干净的曲轴轴瓦安装到曲轴上，并紧固轴瓦螺母。
4)组装活塞：将清洗干净的活塞装回缸套内，然后紧固活塞轴套和连杆螺钉。
5. 调试和测试组装完成后，我们需要对活塞压缩机进行调试和测试，确保其正常运行。
具体步骤如下：1)加注润滑油：在相应的位置加注润滑油，以保证活塞压缩机的正常润滑。
2)连接电源：将活塞压缩机与电源连接，并确认电源供应正常。
3)调试：启动活塞压缩机，观察其运行情况，并调整其工作参数，如压力、温度等。
活塞式压缩机的实际工作过程包括几个过程组成部分
活塞式压缩机的实际工作过程包括几个过程组成部分活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，由于其高效、可靠和易于维护的特点，被广泛应用于各种领域。
活塞式压缩机的实际工作过程包括吸气、压缩、冷却和排气四个过程，每个过程都起着重要的作用。
首先是吸气过程。
在吸气过程中，活塞向下运动，活塞腔内的压力降低，使得气体从进气阀进入压缩机的内部。
这个过程需要密封效果好的活塞环以防止气体泄漏，并且进气阀要保证在适当的时间打开和关闭，以确保气体能够顺利进入压缩机。
接下来是压缩过程。
在压缩过程中，活塞向上运动，将吸入的气体压缩。
这个过程需要活塞环和缸体保持良好的密封性能，以便在活塞向上运动时，气体不会从活塞腔中泄漏出来。
同时，压缩过程会产生大量的热量，需要通过冷却系统将热量散发出去，以防止压缩机过热。
然后是冷却过程。
在冷却过程中，冷却系统会将压缩过程中产生的热量带走，保持压缩机的正常工作温度。
冷却系统通常包括冷却风扇、冷却片等组件，通过空气或者液体进行散热。
冷却系统的效果直接影响到压缩机的工作效率和寿命。
最后是排气过程。
在排气过程中，活塞再次向上运动，将压缩后的气体从排气阀排出。
排气阀需要具备良好的密封性能，以确保气体不会从排气阀泄漏出来。
同时，排气过程还需要一个适当的排气压力，以便将气体顺利排出。
总的来说，活塞式压缩机的实际工作过程是吸气、压缩、冷却和排气四个过程的组合。
这些过程之间密不可分，并且每个过程都需要相应的组件和系统来支持和保障。
只有这些过程正常运行，活塞式压缩机才能够高效、稳定地工作。
因此，在使用活塞式压缩机的过程中，需要对其进行定期维护和检修，以确保其正常运行和延长使用寿命。
这对于节约能源、提高工作效率和减少环境污染都具有重要意义。
第七章_船用活塞式空气压缩机（1）
第七章_船用活塞式空气压缩机（1）第七章船用活塞式空气压缩机The marine plunger-type air compressor第一节概述第二节空压机的排量及其影响因素第三节空压机的气阀及其故障分析第四节空压机实例第五节排气量调节和启动释载装置第一节概述一、功用和分类功用：1、主机的启动、换向；2、辅机的启动；3、为气动装置提供气源；4、为气动工具提供气源；5、吹洗零部件和滤器。
min 3m 分类按排气压力分低压中压高压0.2～1.0MPa1.0～10MPa 10～100MPa微型小型中型大型按排气量分<11～1010～100>100min3m min3m min3m主机空压机空压机校正压力46kPa校正压力100~40kPa 校正压力110kPa校正压力300~100kPa至换向机构至海底阀至气胎离合器至压力柜至液压系统至仪表、气阀杂用压缩空气系统原理图二、技术性能指标1、排气压力2、排气量3、排气温度4、增压比5、功率三、基本结构和工作原理1、空压机的基本结构1.吸气阀2.垫片3.气缸4.垫片5.缸盖6.排气阀7.活塞组件8.曲轴和连杆9.机体2、活塞式空压机的工作原理原动机带动空压机的曲轴作回转运动，通过连杆带动活塞作往复运动。
活塞往复运动一次，空压机依次完成吸入－压缩－排出－膨胀等四个工作过程，即完成了一个完整的工作循环。
四个工作过程如下：V h V aV o动画实际工作循环: 1-2为吸气过程2-3为压缩过程3-4为排气过程4-1为膨胀过程理想工作循环: a~b为吸气过程b~c为压缩过程c~d排气过程3、多级压缩、中间冷却和压后冷却（1）多级压缩一般情况下，排出压力于0.8MPa时采用单级压缩，0.8 MPa~6MPa时采用两级压缩，6MPa~15MPa时采用三级压缩，15MPa~40MPa时采用四级压缩（2）中间冷却在各级之间装设冷却器，降低各级的吸气温度，减小各级压缩终了时的温度，使压缩耗功得到降低（3）压后冷却压缩空气由最后一级气缸排出后，经过的空气冷却器的冷却称为压后冷却。
活塞式压缩机讲义ppt课件
活塞杆容易在与十字头连接的螺纹处，或与活塞连 接的螺纹处疲劳破坏。特别是与十字头连接的螺 纹处，由于活塞运行磨损而产生沉降，或由于对 动式压缩机有一列侧向力向上，使活塞杆承受额 外的附加弯曲负荷，故破坏的可能性比与活塞连 接处为大。
活塞杆与填料和刮油环处，应具有高的耐磨性，表 面淬火；活塞杆所用材料，视压缩气体的性质及 压力的高低，一般为35号、45号优质碳素钢； 高压及有一定腐蚀性气体时，可用38CrMoALA, 并采用氮化处理。
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(一) 活塞式压缩机的主要性能指标：
3）、活塞力 活塞在止点处所承受的气体力最大，因 此这时的气体力被称为活塞力。
4）、级数 大中型活塞式压缩机以省功原则来选择级 数，通常情况 活塞式压缩机的组成 1．传动机构：由曲柄连杆机构、十字头、滑道等
组成； 2．工作部件：气缸、气阀、活塞组件、填料等； 3．机体：曲轴箱、中体组成； 4．冷却系统：由水泵、油冷器等组成； 5．润滑系统：由机身润滑系统和气缸填料润滑系
统组成。 活塞式压缩机的组成
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（三）活塞式压缩机分类 1．按排量Qn 微型：Qn < 1m³/min 小型：Qn 1－10m³/min 中型：Qn 10－100m³/min 大型：Qn > 100m³/min 2．按排气压力 低压压缩机：0.2－1.0Mpa 中压压缩机：1.0－10Mpa 高压压缩机：10－100Mpa 超高压压缩机：＞100Mpa
气体中常混有润滑油。
气体中不含润滑油
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（一）定义 活塞式压缩机 它是在圆筒形气缸中具
有一可往复运动的活塞，气缸上有控制进、 排气的阀门。当活塞作往复运动时，气缸 容积便周期性地变化，借以实现气体的吸 进、压缩和排出。
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简述活塞式空气压缩机的工作原理
简述活塞式空气压缩机的工作原理摘要：一、活塞式空气压缩机简介二、活塞式空气压缩机工作原理1.吸气过程2.压缩过程3.排气过程三、活塞式空气压缩机的应用领域四、活塞式空气压缩机的优缺点五、活塞式空气压缩机的维护与保养正文：一、活塞式空气压缩机简介活塞式空气压缩机是一种常见的压缩空气设备，广泛应用于气动工具、气动马达、气动控制元件等领域。
它具有结构简单、性能稳定、维修方便等优点，受到众多用户的青睐。
二、活塞式空气压缩机工作原理1.吸气过程：活塞式空气压缩机在工作时，曲轴带动活塞向下运动，使气缸内的体积增大，形成负压。
此时，外部空气通过进气阀进入气缸，完成吸气过程。
2.压缩过程：活塞向上运动，将吸入的空气压缩，使气缸内的压力升高。
压缩过程是在压缩室中进行的，通过压缩室壁上的散热片进行热量传递，降低压缩过程中的温度。
3.排气过程：当活塞到达上止点时，排气阀打开，高压气体排出气缸，进入储气罐。
随后，活塞向下运动，开始下一个循环。
三、活塞式空气压缩机的应用领域活塞式空气压缩机适用于各种气动设备，如气动工具、气动马达、气动控制元件等。
此外，它还广泛应用于矿山、冶金、化工、石油等行业的气体输送和气动装置。
四、活塞式空气压缩机的优缺点优点：结构简单、运行稳定、可靠性高、维修方便。
缺点：效率较低，能耗较大，噪音较高。
五、活塞式空气压缩机的维护与保养1.定期检查机油量，确保润滑良好。
2.检查冷却系统，保证散热效果。
3.定期清洗滤清器，防止灰尘堵塞。
4.检查进气阀、排气阀的工作状态，保证气流畅通。
5.定期检查电动机，确保运行平稳。
活塞式空气压缩机的拆装实验
活塞式空气压缩机的拆装实验活塞式空气压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于工业生产和日常生活中。
本文将介绍活塞式空气压缩机的拆装实验。
实验目的通过拆装活塞式空气压缩机，了解其结构原理、工作过程，并掌握拆装方法和注意事项。
实验材料•活塞式空气压缩机本体•手动工具（扳手、螺丝刀等）实验步骤1. 准备工作将活塞式空气压缩机放置在平稳的工作台上，清除周围杂物。
确保工作区域安全整洁。
2. 拆装外壳使用螺丝刀和扳手，拆下活塞式空气压缩机的外壳。
注意保存好拆下的螺丝和零件，以便后续组装使用。
3. 拆卸活塞和活塞环打开活塞室盖板，取出活塞。
使用工具小心地将活塞环取下，并注意不要损坏活塞环。
4. 拆解连杆将连杆与曲轴分离，注意保持连杆表面的清洁，避免刮伤。
5. 拆卸气缸头和活塞缸体拆卸气缸头时，先松开活塞缸体固定螺丝，然后将气缸头从活塞缸体上取下。
6. 清洁和检查零件拆卸完各个部件后，将它们清洗干净。
注意使用专用的洗涤剂，并用清水彻底洗净。
检查各个零件是否存在磨损或损坏，如有需要及时更换。
7. 组装零件按照拆卸的逆序，将各个零件进行组装。
确保紧固螺丝的力度适当，以免影响机器运行。
8. 测试运行完成组装后，对活塞式空气压缩机进行测试运行。
检查各个部件是否正常工作，如果出现异常情况要及时调整和处理。
注意事项1.实验过程中，要注意安全操作，避免夹伤和触电等危险。
2.若对拆装步骤不熟悉，遇到困难时应咨询专业人士或参考相关文档。
3.拆卸零件时，要小心仔细，不要过度用力，避免损坏零件。
4.清洗零件时，要选择适当的洗涤剂，并充分冲洗，以保证零件的干净度。
5.在测试运行时，要仔细观察机器运行情况，并注意是否存在异常声音、异味等。
总结通过本次拆装实验，我们对活塞式空气压缩机的结构原理、工作过程有了更深入的了解，并掌握了拆装方法和注意事项。
这对于今后的学习和工作中将有很大的帮助。
拆装实验是理论知识与实践操作相结合的重要环节，通过亲自动手进行操作，可以更好地理解和掌握相关知识。
活塞式空气压缩机的工作原理
活塞式空气压缩机的工作原理活塞式空气压缩机，这个名字听起来有点拗口，但它的工作原理其实没那么复杂，咱们今天就来聊聊这个小家伙是怎么把空气压缩得紧紧的，像个被挤压的海绵一样。
想象一下，你在厨房里洗碗，水龙头开着，水流哗啦哗啦的，突然把一个水泡子打破，水一下子就喷了出来。
这个过程其实跟活塞式空气压缩机的原理有点相似。
咱们的活塞，想象成一个小小的“挤压工”，它在一个圆柱形的空间里上下活动，把空气给压缩。
一开始，活塞在下方的位置，就像你在放松地躺在沙发上，空气在气缸里面自由地游荡，四处张扬。
此时，气缸的进气阀打开，周围的空气像小鸟一样飞进来，塞满了整个空间。
这个时候的活塞，仿佛听到了“走起来”的命令，一下子从下面升起来，空气就被“锁住”了，压得越来越紧，真是感觉如同进了个小盒子，憋得慌。
随着活塞向上移动，气缸内部的空间越来越小，空气就像那被挤的牙膏，越压越紧，压力飙升，简直是牛气冲天啊。
嘿，这时候咱们的活塞可不止是个“搬运工”，它还得和气缸里面的出气阀配合得天衣无缝。
随着活塞达到最高点，出气阀就“乖乖”地打开，压缩空气立刻像出笼的老虎，嗖的一声冲了出去。
这一瞬间，所有的压抑感统统消失，空气通过管道奔向它的“工作岗位”，这就能驱动各种设备，真是神奇。
不过，你知道吗？这个小活塞可不是一直都在做这种“繁重”的工作。
它有个节奏，就像在跳舞，时而上升，时而下降，简直是个忙碌的小精灵。
下行的时候，进气阀又重新打开，空气又趁机涌进来。
这个循环就像“来去自如”，简单又高效。
想想看，如果没有活塞，空气就像一个没头苍蝇，根本无法形成压力，什么都做不了。
嘿，这个过程不仅高效，而且极其重要，咱们的生活离不开这些被压缩的空气，真是“无空气不欢”。
有些朋友可能会问，为什么活塞式压缩机这么受欢迎呢？简单来说，它们工作效率高，压力范围广，几乎可以满足各种需求。
不管是工业上用的，还是家庭里小小的气泵，活塞式压缩机都是个好帮手。
它能帮你充气，打气，甚至还可以用来喷漆，真的是一机多用，省心省力。
活塞式压缩机的工作原理及结构组成
活塞式压缩机的工作原理及结构组成活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，它通过活塞的上下运动，将气体压缩成高压气体。
在各种工业领域中，活塞式压缩机被广泛应用于气体压缩、冷却、排气等工艺。
活塞式压缩机的工作原理是利用活塞在气缸内部的上下运动，通过缸内的排气过程将气体压缩。
其主要由气缸、排气阀、进气阀、活塞及曲轴等组成。
下面将对其工作原理及结构组成进行详细介绍。
首先，活塞式压缩机的工作原理是通过活塞在气缸内往复运动来实现气体的压缩。
当活塞向下运动时，活塞内的气体被吸入气缸中，同时进气阀打开，将外部气体引入压缩区域。
接着，当活塞向上运动时，进气阀关闭，同时排气阀打开，气体被压缩在气缸内。
最后，当活塞再次向下运动时，排气阀关闭，气体被压缩，同时进入下一个循环。
活塞式压缩机的结构组成主要包括：1.气缸：气缸是容纳活塞及气体的密封腔体，一般由铸铁或铝合金制成。
气缸内部经过精密的加工，以减少摩擦和气泄漏。
2.活塞：活塞是活塞式压缩机的核心部件，它通过上下往复运动实现气体的压缩。
活塞通常由铸铁或铝合金制成，并配有密封件以减少气体泄漏。
3.曲轴：曲轴是活塞运动的动力来源，它将活塞的上下往复运动转化为旋转运动。
曲轴通过连杆与活塞相连接，使活塞的运动变为转动。
4.进气阀和排气阀：进气阀和排气阀是控制气体流动的关键元件。
进气阀用于控制气体进入气缸，而排气阀用于排出压缩后的气体。
这两个阀门的开闭动作需要与活塞运动同步，以保证压缩机的正常工作。
5.冷却系统：由于压缩过程会产生大量热量，活塞式压缩机通常配备有冷却系统，用于散热。
冷却系统一般采用风冷或水冷方式，以保证压缩机运行时的温度控制。
综上所述，活塞式压缩机是一种运用活塞的往复运动将气体压缩的压缩机。
它具有结构简单、可靠性高的优点，在工业生产中得到广泛应用。
通过深入了解其工作原理及结构组成，我们可以更好地掌握活塞式压缩机的运行机制，为其维护及故障排除提供有力的支持。
活塞式氧气压缩机操作规程
活塞式氧气压缩机操作规程前言活塞式氧气压缩机是一种非常常见的工业设备，在工业、医疗、科学实验等领域都有广泛的应用，然而，由于其压缩氧气等易燃易爆气体，所以操作过程中必须要严格按照规程来操作，以保证人员及设备的安全。
本篇文档旨在为操作人员提供一份操作规程，以确保操作过程的安全性。
操作前的准备工作1.检查氧气压缩机机身及管路是否完好无损，如发现氧气泄漏、机身油渍等现象，应立即停止使用并通知检修人员进行维修。
2.检查电源线路是否接好及接地是否正常，确保电源线路的安全性。
3.检查压缩机内压力表、温度计是否齐备及可靠，以便正确测量氧气压力和温度变化，避免产生安全事故。
4.仔细阅读氧气压缩机使用说明书和有关安全操作规程，确保自己掌握了正确的操作方式及操作流程。
操作步骤及注意事项1.打开氧气压缩机控制面板，先启动电机，确保电机正常工作。
2.打开普通气体进气阀，进气压力为0.6-0.8MPa。
3.打开压力表和温度计上的阀门和排气阀门，放出其中的空气，直到仪器显示正常。
4.打开压缩机氧气进气阀门和调节压力机的工作压力至指定范围。
5.在压缩机工作过程中，应注意观察仪器并及时记录数据，以确定压缩机正常工作并符合操作规程。
6.在操作过程中切勿将电线或其它杂物放入压缩机的进出口。
7.当停止使用压缩机时，应先关闭氧气进气阀门，再关闭电源，并清理压缩机设备及周围杂物。
注意事项1.在任何情况下，都不允许将压缩机使用于非常规工作条件下，以确保操作时的安全性。
2.操作人员需经过专业培训并具备一定的工作经验方可操作压缩机，以减少人员意外事故的发生。
3.操作过程中需保证周围环境干燥、通风，并有专人监控和管理设备，以确保操作过程的安全性。
4.操作过程中不可随意拆卸设备及更换配件，避免产生危险。
5.在操作过程中，若发现设备外形和运动存在异常，应立即停机并将情况告知维修部门。
结语活塞式氧气压缩机在现代生产中是不可或缺的一种设备，本文档介绍了氧气压缩机的操作规程，希望操作人员务必仔细阅读，并按照本文档的规程进行操作，以确保操作过程安全。
活塞式压缩机
活塞式压缩机活塞式压缩机是利用活塞在气缸内往复运动来压缩气体。
GB 19153-2019 规定的往复活塞空气压缩机的功率段和压力范围见表。
工作原理1.运动过程单级活塞压缩机的基本结构示意图如图所示。
原动机通过飞轮带动曲轴1做旋转运动，曲轴上的曲柄带动连杆3大头回转，并通过连杆使连杆小头带动十字头4、活塞杆5、活塞7做往复直线运动，这就是活塞式压缩机的运动过程。
2、循环过程曲轴连杆机构带动活塞做往复运动，活塞靠曲轴侧的运动极限位置称为内止点，靠缸盖侧的运动极限位置称为外止点。
两止点间的距离称为最大行程或行程S。
当活塞从外止点向内止点运动时，盖侧气缸与活塞构成的气缸容积增加,气缸内气体膨胀，压力下降，当压力下降到一定程度时，进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸，当活塞到达内止点时，吸气阀自动关闭，吸气过程结束，活塞开始向外止点运动压缩气体，缸内气体压力升高，当压力高于排气管中压力时，气体顶开排气阀，开始排气，当活塞到达外止点时，排气阀关闭，活塞又开始向内止点运动，如此曲轴旋转一周，活塞往复运动一次，压缩机就完成了一个从膨胀、吸气、压缩到排气的周期性循环过程。
3.理论循环和实际循环1)理论循环过程压缩机的理论循环是实际循环的简化，是研究压缩机工作的基础。
建立理想循环的目的，是设置一个评价压缩性能的标准。
因为理想循环中压缩机吸进和排出的气体容积最大，即等于压缩机工作容积。
对于往复活塞压缩机，工作容积即为活塞一个行程所扫过的容积。
理想循环假设如下。
(1)排气终了时，被压缩的气体全部排出气缸，无残留气体。
(2)进、排气管道无阻力、无热交换、气流无脉动，从而缸内气体的温度、压力进气时与进气管中的一样，排气时与排气管中的一样。
(3)气缸绝对密封无泄漏。
(4)压缩过程的过程指数为常数。
气缸中气体的压力与容积是周期性变化的，为阐述方便，将这种变化表现在压-容图中，如图所示。
① 吸气过程--(见图中4-1水平线)，气体吸入气缸，缸内气体的体积和质量从零开始增加，进气过程中气体的状态不变。
活塞式压缩机分解方案..
活塞式压缩机分解方案一．工程概况1．简介11ZA-1.3/8型空气压缩机是江西气体压缩机股份有限公司设计制造，广泛用于工厂、矿山、土建、化工、冶金、医药和食品等工业部门。
立式系列压缩机结构紧凑、运转平稳、工作可靠、使用安全、维修方便。
2.性能及主要参数压缩机型号11ZA-1.3/8型空气压缩机结构型式单作用单级双缸立式水冷活塞式介质空气排气量 1.5m3/min排气压力500r/min轴功率≤12kw主机外形尺寸～700×680×940 (长×宽×高)主机重量～350kg电动机型号Y160L1-4二.编制依据1. 产品使用说明书2.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98三.压缩机的分解1．分解前的准备1．1分解前应具备下列技术资料产品总图、主要部件图、产品使用说明书等2.分解注意事项1、检修全过程必须严格执行检修规程，落实各项安全措施。
2、拆卸前，应关闭所有与压缩机相关联的外管阀门，打开放空阀，将气缸内气体卸为常压。
当工作介质为有毒、有害、易燃、易爆气体时，必须在进、出阀处安装盲板、加水封；卸压后应进行气体置换，经分析合格方可拆卸。
3、吸、排气阀盖及气缸盖拆卸时，应对称留两个螺母，用螺丝刀或扳手将压盖撬起点检查，确认缸内已卸为常压后再将螺母全部卸去。
4、在处理临时故障时，应待气缸温度降至120℃以下方可拆卸气缸上的部件，否则，因润滑油的高温汽化，可能造成气缸着火爆炸事故。
5、严格执行动火制度，动火前应办理“动火证”，落实安全防火措施，经分析合格后方可动火。
3.分解要求1.机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作，以保证零部件不受损伤。
2.机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。
3.拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具；拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。
活塞式空气压缩机工作原理
活塞式空气压缩机工作原理活塞式空气压缩机是一种常见的压缩机类型，它通过活塞在气缸内往复运动来实现对空气的压缩。
在这种类型的压缩机中，活塞的往复运动将空气吸入气缸，然后将空气压缩并排出。
接下来，我们将详细介绍活塞式空气压缩机的工作原理。
首先，活塞式空气压缩机的工作原理基于压缩机的循环工作过程。
在每个循环中，活塞都会完成两个运动阶段，吸气阶段和压缩阶段。
在吸气阶段，活塞向下运动，增大了气缸内的容积，从而形成了一个负压区域。
此时，气体会被大气压力推动进入气缸内。
而在压缩阶段，活塞向上运动，减小了气缸内的容积，从而将气体压缩至所需的压力。
其次，活塞式空气压缩机的工作原理还涉及到气体的压缩和放热过程。
当活塞向上运动时，气缸内的气体被压缩，从而使气体的压力和温度都会上升。
这是因为在压缩过程中，气体分子之间的距离减小，分子之间的相互作用增强，从而使得气体的内能增加。
同时，由于活塞和气缸之间的摩擦，活塞的运动也会产生一定的热量。
这些热量会被传导到气体中，使得气体的温度进一步上升。
最后，活塞式空气压缩机的工作原理还包括气体的排放和冷却过程。
在压缩完成后，活塞向上运动，使得压缩好的气体通过气阀排出。
同时，为了防止气体温度过高，需要对排出的气体进行冷却处理。
这通常通过冷却器或冷却风扇来实现，将高温的气体冷却至所需的温度，以保证后续的使用和处理。
综上所述，活塞式空气压缩机的工作原理是基于活塞在气缸内的往复运动来实现对空气的压缩。
在压缩过程中，气体的压力和温度都会上升，而在排放和冷却过程中，则需要对压缩好的气体进行处理，以确保其满足实际应用的要求。
希望通过本文的介绍，能够让读者对活塞式空气压缩机的工作原理有更深入的理解。
活塞式空气压缩机工作原理
活塞式空气压缩机工作原理活塞式空气压缩机，正如其名，利用活塞在气缸内的往复运动来实现气体的压缩。
具体来说，它主要由曲轴、连杆、活塞、气缸、进排气阀等部件组成。
当电动机或其他动力装置驱动曲轴旋转时，曲轴上的连杆会带动活塞在气缸内做上下往复运动。
在活塞下行（即进气行程）的过程中，气缸内的体积增大，压力降低，此时进气阀打开，外界的空气便被吸入气缸。
随着活塞的上行（即压缩行程），气缸内的体积逐渐减小，空气被压缩，压力升高。
当压力达到一定程度时，排气阀打开，高压空气被排出到储气罐或直接输送到使用设备中。
活塞式空气压缩机的工作流程，可以概括为吸气、压缩、排气三个基本过程。
这三个过程循环不断，连续产生压缩空气。
值得一提的是，活塞式空气压缩机根据冷却方式的不同，还可以分为风冷型和水冷型。
风冷型依靠风扇吹过散热片散热，而水冷型则通过循环冷却水来带走热量。
两者各有优势，用户可根据实际需求和工作环境选择合适的型号。
在实际应用中，活塞式空气压缩机因其结构紧凑、效率高、维修方便等特点，被广泛应用于机械制造、化工、建筑、交通运输等多个行业。
无论是作为气动工具的动力源，还是用于气体输送、制冷系统等领域，活塞式空气压缩机都扮演着不可或缺的角色。
尽管活塞式空气压缩机有着诸多优点，但在选择和使用过程中，用户还需注意其振动和噪音问题。
为了减少这些问题的影响，现代的活塞式空气压缩机通常配备有减震垫、隔音罩等设施，以改善工作环境。
维护保养也是保证活塞式空气压缩机长期稳定运行的关键。
定期更换润滑油、清洁过滤器、检查各连接部位的密封性等，都是延长设备使用寿命的有效措施。
活塞式空气压缩机以其高效的工作性能和广泛的应用范围，成为了工业领域不可或缺的一部分。
了解其工作原理和正确的使用方法，对于提高生产效率、保障设备正常运行具有重要意义。
活塞式压缩机按工作原理可分为四个工作过程
活塞式压缩机按工作原理可分为四个工作过程活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，它通过活塞的上下往复运动来实现气体的压缩。
根据工作原理，活塞式压缩机可分为四个工作过程：吸气过程、压缩过程、冷却过程和排气过程。
首先是吸气过程。
当活塞向上运动时，活塞与气缸之间形成了一个负压空间，气体通过进气阀进入气缸内。
进气阀是一种单向阀门，它只允许气体从外部进入气缸，而不允许气体从气缸返回到外部。
当活塞运动到最高点时，吸气过程结束。
接下来是压缩过程。
当活塞开始向下运动时，活塞与气缸之间的空间逐渐减小，气体被压缩。
在这个过程中，压缩机内部会产生高压和高温。
为了避免过热，还需要进行冷却。
然后是冷却过程。
冷却是活塞式压缩机工作中非常重要的一个环节。
在冷却过程中，压缩机会通过冷却系统将高温气体冷却到一定温度。
冷却系统通常包括冷凝器和蒸发器。
冷凝器将气体冷却成液体，而蒸发器则将液体再次转化为气体。
最后是排气过程。
当活塞运动到最低点时，排气阀打开，气体从气缸排出。
排气过程中，气体被排入系统或者存储在储气罐中，供后续使用。
活塞式压缩机的这四个工作过程循环进行，实现了气体的压缩和储存。
它被广泛应用于各个领域，如空调、制冷、压缩空气系统等。
活塞式压缩机相比于其他类型的压缩机具有一些优点。
首先，活塞式压缩机结构简单，制造成本相对较低。
其次，活塞式压缩机的压缩比较高，能够适应不同的工作条件。
此外，活塞式压缩机的维修和维护相对容易，不需要特别复杂的设备和技术支持。
然而，活塞式压缩机也存在一些缺点。
它的振动和噪音相对较大，需要在安装和使用时采取相应的减振和降噪措施。
此外，由于活塞式压缩机的工作过程需要往复运动，因此它的能耗相对较高。
在节能环保意识不断提高的背景下，活塞式压缩机也面临一些挑战和改进的空间。
综上所述，活塞式压缩机按工作原理可分为四个工作过程：吸气过程、压缩过程、冷却过程和排气过程。
这四个过程的循环运动实现了气体的压缩和储存。
活塞式压缩机具有结构简单、压缩比高等优点，但也存在振动和噪音大、能耗高等缺点。
活塞式压缩机的四个过程
活塞式压缩机的四个过程活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型，通过活塞的上下运动来增加气体的压缩，广泛应用于空气压缩、冷冻和制冷等领域。
活塞式压缩机的工作过程可以分为四个阶段，分别是吸气、压缩、冷却和排气。
吸气阶段吸气是活塞式压缩机工作的首个过程。
在此阶段，活塞下行，气缸内形成负压。
当气缸内的压力低于环境压力时，气门会打开，使外部空气进入气缸。
通过吸气阀控制，气缸将适量的新鲜空气吸入。
压缩阶段在吸气阶段之后，活塞开始上升进行压缩。
活塞上升时，气缸内的容积减小，从而导致气体的压力升高。
当气缸内的压力升高到一定程度时，吸气阀将关闭，避免气体逆流。
活塞上升继续，气体继续被压缩，直到达到所需的压缩比。
冷却阶段在压缩阶段后，气体的温度会显著上升，需要通过冷却来降低气体的温度。
活塞之上会设有冷却器，当气体通过冷却器时，热量会被散发掉，使气体的温度下降。
冷却后的气体更适合在后续的工艺中使用。
排气阶段最后一个阶段是排气。
在活塞上升到一定高度时，排气阀会打开，允许气体流出活塞。
活塞继续上升，直到气缸内的气体压力接近排气压力时，排气阀关闭。
此时，气体被顶部的排气管道排出。
通过这四个阶段的循环，活塞式压缩机能够不断地将气体压缩，并传递给下游的工艺过程。
活塞式压缩机具有结构简单、可靠性高的特点，而且可以根据不同需求进行调整，使其在多个领域广泛应用。
总结一下，活塞式压缩机的四个过程包括吸气、压缩、冷却和排气。
通过这些过程的循环，活塞式压缩机能够提供稳定的压缩气体，满足各种工业和制冷领域的需求。
相信随着科学技术的不断发展，活塞式压缩机将不断得到改进和应用。
空气分离制氧技术-第7章 活塞式压缩机
第七章活塞式压缩机7.1 立式压缩机7.1.1 结构及工作原理ZW-68/30型氧气、氮气压缩机为立式，三级四列、双作用、水冷却、无润滑、活塞式氧气压缩机。
本机由机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、气阀、填函、冷却器、油站等组成。
1、机身机身主要由曲轴箱，机身体及十字头导筒组成，各部分均由优质灰铸铁铸造加工而成，曲轴箱内有三个轴承座，分别装有可以调换的主轴瓦。
十字头导筒装在机身体上，其内孔磨损后可以调换或者调转180°继续使用。
2、曲轴曲轴为四拐整体式，由高强度球墨铸铁铸造加工而成采用空芯结构及合理的曲臂外形，具有强度高，耐磨损、寿命长、重量轻、不平衡惯性力小等优点。
3、连杆连杆用高强度球墨铸铁铸造加工而成，大头采用剖分结构，大头盖与连杆使用螺栓联接，并设有防松装置。
大头带可拆换的巴氏合金大头瓦、小头带锡青铜衬套，连杆体中钻有供油孔。
4、十字头十字头由十字头体、十字头销、活塞杆螺母套等组成，十字头体由球墨铸铁制造，外圆磨擦面浇铸巴氏合金，十字头销采用浮动式，活塞杆通过螺母、螺套与十字头联接，气缸内活塞上下止点的死隙，就是由该处的螺纹来调节的，该处设有防松装置。
5、气缸本机两个气缸均为双作用铸铁气缸，由缸体、缸头、气阀、阀罩和阀盖等零件组成。
气阀配制在缸侧面，缸体和缸头上有冷却水套，冷却气缸、气阀和填函。
6、活塞本机各级活塞体均由铝合金制成。
活塞杆材料为不锈钢，表面经高频淬火，具有高耐磨性能，活塞杆与十字头螺纹联接，转动活塞杆即可调整活塞上下死隙。
导向环和活塞环材料均为填充聚四氟乙烯，具有良好的自润滑及耐磨性能。
导向环整体热套在活塞体上，克服了缺口环承受背压的缺点，并能保证在正常运转中不松动，从而控制了环与气缸间合适的工作间隙，因而大大延长了导向环和活塞环的使用寿命，同时还提高了压缩机的容积效率和绝热效率。
活塞环采用斜切口，漏损较小，安装时注意各环开口应错开一定角度。
由于聚四氟乙烯塑料热膨胀系数大，装配时应特别注意活塞环与环槽之间的间隙应在图纸规定的范围之内，过小的侧隙会使活塞环在运动时受热膨胀而卡死在槽内，从而迅速发热损坏。
活塞式空气压缩机的结构与控制PPT课件
吸气阀弹簧太强
余隙容积太大
气缸冷却不良
吸气温度太高
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2. 级间压力高于或低于正常值
后1级排气量减小
过 高
级间冷却不良
高压缸排气经活塞环漏入低压缸
过 级间气体外漏 低 前1级排气量减小
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2. 级间压力高于或低于正常值
问题：空压机低压级安全阀开启(级间压力 高)可能是什么原因？ A.高压级吸气阀漏泄 B.高压级排气阀漏泄 C.低压级排气阀漏泄 D.级差式活塞上部活塞环漏泄 E.吸气温度高 F.通气瓶的排气压力过高
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(五) 安全阀
多级压缩机，每级都设有安全阀。
安全阀位置：
高压级吸、 排阀室
安全阀开启压力：低压级比额定排压高15%。 高压级比额定排压高10%
自动安全 保护装置
安全阀开启后空气泄放量应等于或者稍大于压缩机 的排气量。
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(六) 气液分离器
16
气液分离器 惯性式(气液分子密度不同) 过滤式(气液分子大小不同) 吸附式(液体的粘性)
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3. 排气温度过高
气阀漏泄 气缸或级间冷却不良 吸气温度过高 排气压力过高
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3. 排气温度过高 问题：空压机排气温度过高可能是什么原因？
A.低压级吸气阀漏泄 B.高压级吸气阀漏泄 C.低压级排气阀漏泄
气体漏至外界
D.排气阀漏泄 F. 冷却不良 G.余隙容积因轴承磨损变大 H.吸气温度高
②撞击加剧。
③弹簧变形量与速度增加，气阀寿命降低。
④气阀关闭滞后。
转速高，工作压力大，则升程小。
多级压缩机
低压级气阀升程高 于高压级气阀升程
升程设计时已定（2-4mm），不要改变。转速高和压 力大的升程小。
活塞式压缩机
活塞式压缩机设计活塞式压缩机简介活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。
如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气、压缩和排气过程。
吸气过程活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力下吸入制冷剂气；压缩过程活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。
压缩过程一般被看作是等熵过程。
排气过程活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。
此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用，排气阀关闭排气结束。
至此，压缩机完成了一个由吸气、压缩和排气三个过程组成的工作循环。
此后，活塞又向下运动，重复上述三个过程，如此周而复始地进行循环。
这就是活塞式制冷压缩机的理想工作过程与原理。
活塞式制冷压缩机基本构造活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
机体机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。
它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。
汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。
因而结构简单，检修方便。
曲轴曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。
其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。
曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。
故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造，但现在已广泛采用球墨铸铁（如QT50－1.5与QT60－2等）铸造。
活塞式压缩机的工作原理及结构
活塞式压缩机的工作原理及结构活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，用于将气体压缩为更高的压力。
它的工作原理基于活塞在气缸内做往复运动，从而压缩气体。
本文将介绍活塞式压缩机的工作原理及结构。
一、活塞式压缩机的工作原理活塞式压缩机的工作原理可以简单地概括为四个步骤：吸气、压缩、冷却和排气。
首先是吸气过程。
当活塞向下运动时，气缸内的压力降低，使气体通过进气阀进入气缸。
进气阀在活塞向上运动时关闭，防止气体逆流。
接下来是压缩过程。
当活塞向上运动时，气缸内的容积减小，从而将气体压缩。
随着活塞的上升，气体的压力不断增加，直到达到所需的压力水平。
然后是冷却过程。
由于气体被压缩，温度也相应升高。
为了防止过热，活塞式压缩机通常配备有冷却系统，通过冷却系统将压缩的气体冷却到合适的温度。
最后是排气过程。
当活塞下降到最低点时，排气阀打开，压缩的气体通过排气阀释放出去。
然后，活塞开始向上运动，循环再次开始。
二、活塞式压缩机的结构活塞式压缩机通常由以下几个主要部分组成：气缸、活塞、活塞环、气缸盖、气缸体、阀门等。
气缸是活塞式压缩机的主要工作部件之一，通常由铸铁或铝合金制成。
气缸内部分为进气区和排气区，通过进、排气阀来控制气流。
活塞是活塞式压缩机的运动部件，负责往复运动并压缩气体。
活塞通常由铸铁或铝合金制成，并与气缸内的内壁配合紧密，以防止气体泄漏。
活塞环是位于活塞上的密封件，有助于减少气体泄漏。
它通常由耐磨材料制成，并与气缸内壁配合以保持密封性能。
气缸盖用于封闭气缸的一端，并作为活塞运动的导向和支撑部件。
它需要具备良好的密封性能和刚性，以确保活塞的正常运行。
气缸体是气缸的主要组成部分，承受气缸内部的压力。
它通常由铸铁或铝合金制成，并需要具备足够的强度和耐磨性。
总结：活塞式压缩机通过活塞的往复运动将气体压缩为更高的压力，实现气体的压缩和输送。
它的工作原理简单明了，结构紧凑可靠。
活塞式压缩机广泛应用于空气压缩、气体输送和工业生产等领域，具有重要的实际应用价值。
活塞式压缩机压缩气体的工作原理
活塞式压缩机压缩气体的工作原理活塞式压缩机压缩气体的过程，主要是通过活塞在气缸内不断地往复运动来完成的。
活塞在气缸内一次往复的全过程分为吸气，压缩和排气三个过程，合称为一个工作过程。
为了叙述方便，现将单级单作用和双作用式活塞式压缩机的一个气缸分别简化。
1、活塞式压缩机压缩气体的吸气过程当活塞向右边移动时，气缸左边的容积增大，压力下降；当压力降到稍低于进气管中压力时，管内气体便顶开进气阀进入气缸，并随着活塞的向右移动继续进入气缸，直到活塞式压缩机中活塞移至右边的末端为止。
2、活塞式压缩机压缩气体的压缩过程当活塞向左边移动时，气缸左边容积开始缩小，气体被压缩，压力随之上升。
由于进气阀的止逆作用，使缸内气体不能倒流回进气管中。
同时，因排气管内气体压力又高于缸内气体压力，气体无法从排气阀流出缸外，排气管中气体也因排气阀的止逆作用而不能流回缸内，所以，这时活塞式压缩机气缸内形成一个封闭容积。
当活塞继续向左移动，缸内容积缩小，气体体积也随之缩小，压力不断提高。
3、活塞式压缩机压缩气体的排气过程随着活塞式压缩机中活塞的不断左移压缩缸内气体，使压力继续升高。
当压力稍高于排气管中气体压力时，缸内气体便顶开排气阀而排入排气管中，并继续排出到活塞移至左边末端为止。
然后，活塞式压缩机中的活塞又向右移动，重复上述的吸气、压缩、排气这三个连续的工作过程。
活塞式压缩机压缩气体双作用式由于气缸两端都装有进、排气阀，因此，活塞式压缩机压缩气体在相同时间里，不论活塞向右或向左运动，都能在其前方完成压缩和排气过程，在其后方完成吸气过程。
即曲轴旋转一周能完成两个工作过程。
由于活塞式压缩机压缩气体时活塞在气缸内不断地往复运动，气缸便循环地吸气、压缩和排气。
活塞的第一次往复称为一个工作循环，即一个工作过程，活塞每往复一次所经过的距离称为活塞式压缩机压缩气体行程。
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第七章活塞式压缩机7.1 立式压缩机7.1.1 结构及工作原理ZW-68/30型氧气、氮气压缩机为立式，三级四列、双作用、水冷却、无润滑、活塞式氧气压缩机。
本机由机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、气阀、填函、冷却器、油站等组成。
1、机身机身主要由曲轴箱，机身体及十字头导筒组成，各部分均由优质灰铸铁铸造加工而成，曲轴箱内有三个轴承座，分别装有可以调换的主轴瓦。
十字头导筒装在机身体上，其内孔磨损后可以调换或者调转180°继续使用。
2、曲轴曲轴为四拐整体式，由高强度球墨铸铁铸造加工而成采用空芯结构及合理的曲臂外形，具有强度高，耐磨损、寿命长、重量轻、不平衡惯性力小等优点。
3、连杆连杆用高强度球墨铸铁铸造加工而成，大头采用剖分结构，大头盖与连杆使用螺栓联接，并设有防松装置。
大头带可拆换的巴氏合金大头瓦、小头带锡青铜衬套，连杆体中钻有供油孔。
4、十字头十字头由十字头体、十字头销、活塞杆螺母套等组成，十字头体由球墨铸铁制造，外圆磨擦面浇铸巴氏合金，十字头销采用浮动式，活塞杆通过螺母、螺套与十字头联接，气缸内活塞上下止点的死隙，就是由该处的螺纹来调节的，该处设有防松装置。
5、气缸本机两个气缸均为双作用铸铁气缸，由缸体、缸头、气阀、阀罩和阀盖等零件组成。
气阀配制在缸侧面，缸体和缸头上有冷却水套，冷却气缸、气阀和填函。
6、活塞本机各级活塞体均由铝合金制成。
活塞杆材料为不锈钢，表面经高频淬火，具有高耐磨性能，活塞杆与十字头螺纹联接，转动活塞杆即可调整活塞上下死隙。
导向环和活塞环材料均为填充聚四氟乙烯，具有良好的自润滑及耐磨性能。
导向环整体热套在活塞体上，克服了缺口环承受背压的缺点，并能保证在正常运转中不松动，从而控制了环与气缸间合适的工作间隙，因而大大延长了导向环和活塞环的使用寿命，同时还提高了压缩机的容积效率和绝热效率。
活塞环采用斜切口，漏损较小，安装时注意各环开口应错开一定角度。
由于聚四氟乙烯塑料热膨胀系数大，装配时应特别注意活塞环与环槽之间的间隙应在图纸规定的范围之内，过小的侧隙会使活塞环在运动时受热膨胀而卡死在槽内，从而迅速发热损坏。
7、气阀本机采用不锈钢双重缓冲型网状气阀。
一、二级气缸上下压缩腔各配置有两个进气阀和两个排阀，三级气缸上下压缩腔各配置有一个进气阀和一个排气阀。
气阀主要由阀座、升程限制器、阀片、缓冲片和弹簧组成。
这种气阀有启闭及时、迅速、阀片对阀座冲击小、使用寿命长、安全可靠等优点。
气阀为压缩机重要而敏感的部件，通常气阀故障将会影响压缩机的气量和压力，降低机器运转的经济性，所以在运行中应特别注意气阀的检查和维护，发现温度、声响异常，必须立即停车检查，必要时进行修理或更换。
8、填函各级填函结构相同，由七个填料盒组成，靠近气缸的两盒由铸造铜合金密封盒、装在盒内的均压圈组成。
其余每盒均由铸造铜合金密封盒、装在盒内的三、六瓣密封圈和紧箍在密封圈外缘的弹簧组成，各填料盒、填函座和填料压盖用两个M8的螺钉联接在一起，然后再整体固定到气缸上，这样便于安装和拆卸。
9、换热器各级换热器结构形式相同均为卧式管壳式结构。
这了保证换热器的换热效果，应确保冷却水量和水压，水量可通过回水阀门来控制，为防止结垢，应使回水温度小于40°。
压缩机检修时，根据具体情况定期清洗换热器芯子内外壁上的污垢。
检修后重装时，应注意芯子与外壳的位置，不要装错。
另外，严禁检修时气侧带油。
10、缓冲器压缩机中气流的脉动会造成许多危害，降低压缩机容积效率，引起额外的功率消耗，使气阀工况变坏，控制仪表失灵，引起管道振动等。
缓冲器是减小气流脉动的有效措施。
本机一、二级进出口设有缓冲器，用于减小气流脉动，以利于压缩机的平稳运转。
11、油站本机设有单独油站，由齿轮油泵进行压力强制循环润滑。
主油泵带在曲轴上，辅肋油泵由单独电机拖动，油泵自曲轴箱吸入润滑油，经过粗滤油器、泵、油冷却器、油过滤器进入压缩机身内的油分布总管，再通过各支油管到各主轴瓦。
一部分润滑油通过曲轴内的油管到连杆轴承，由连杆体内油孔到达连杆小头，润滑十字头销，并经十字头体内油孔润滑十字头与十字头导筒磨擦面，最后流回曲轴箱内，形成一个封闭的循环油路。
7.1.2 工作原理原动机主轴带动曲轴旋转，曲柄连杆机构将旋转运动转变为活塞的往复运动，每旋转一周活塞往复一次，气缸工作容积由零增至最大，继而以减至零，循环变化一周，从而相继进行一次进气、压缩、排气过程，使气体压力得以提高。
7.1.3 技术性能及正常工艺参数1、技术性能见表7-1表7-12、正常工艺参数见表7-23、常见故障及处理方法⑴温度异常见表表7-3⑵压力不正常见表7-4表7-4⑶不正常响声见表7-5⑷泄漏见表7-64、检修规程⑴每运行一个月对设备按以下内容进行检查。
①曲轴箱油位是否降低，油位下降及时加油。
②检查全部气阀，修理或更换损伤零件。
③拆检刮油环及上密封工作情况，处理漏油漏气。
④检查各部螺栓紧固情况。
⑤检查活塞死隙有无变动。
⑥检查油泵工作情况。
⑦检查处理机组阀门。
⑵每运行3个月进行一次小修，除完成定期检查项目外，还应检查以下项目：①各级活塞环，导向环间隙及磨损情况。
②刮油器填料，更换损坏和磨损零件。
③活塞杆与十字头螺母、联轴器螺栓坚固情况。
⑶每运行一年进行一次中修。
①包括全部小修内容②全部拆开压缩机清洗检修，修配或更换磨损及损坏零件。
③清洗各级冷却器。
④仪表安全联锁装置调校。
⑤检修供配电设备及电机。
⑷每运行五年对机组全面进行一次大修。
①更换损坏零部件②机组找正。
③处理基础缺陷。
④防腐刷漆。
⑤建立健全大修原始记录，要求测量数据准确，修理记录真实、清晰。
5、压缩机的拆卸和装配⑴拆卸拆卸要求：①按拆卸顺序卸压缩机，拆卸下的零部件要仔细清洗，擦干并保存好。
②拆卸时应注意零部件装配位置，必要时可做标记，以免组装时装错。
③拆卸过程中用力应均匀，拆卸困难时应检查原因，避免因用力过大而损坏零件。
拆卸顺序：①拆开压缩机与外部管路的连接法兰及接头，拆下联轴器螺栓、螺母及垫圈。
②拧开各级气缸头上的螺母，用M16的螺栓吊出气缸头。
③拆下机身中部四个侧盖，松开十字头与活塞杆联结螺母的上顶丝，拧开螺母并用吊环吊起活塞杆一定距离，装上护套，吊出活塞及活塞杆。
④拧下连接气缸与机身的螺母，吊出气缸及填料。
⑤拆下机身侧盖，由下部侧盖孔拆下连接螺母，取出连杆螺栓及大头瓦。
⑥从机身十字头导向筒孔内吊出十字头及连杆。
⑦拆开各润滑管路的接头，拆下各油管。
⑧拆下机身曲轴箱连接螺母和前后端盖，拔出定位销，吊下机身。
⑨拆除三个主轴承的轴承盖，吊出曲轴及飞轮，拆下止推轴承。
⑵装配装配顺序与拆卸顺序相反，装配要求：①装配前必须将所有零件清洗干净，用干净白布擦干，当用煤油清洗时，须待煤油充分挥发后方可装配。
机身内运动部件装配时，应在各摩擦付上涂以润滑油，具有油孔的零件应保持油孔通畅。
②在装配时应检查并调整各主要的配合间隙，使之在范围之内。
③装配前应用涂色法检查连杆大头瓦与曲轴销的贴合情况，一般应保证不小于70%的贴合面积，接触点应分布均匀，达不到要求时可通过刮研修正，两连杆螺栓预紧力应一致。
④对有装配要求的零件，若配合面有拉毛或边缘毛刺，应研光后再装配。
⑤气缸内零部件要严格脱脂。
⑥组装好的部件若不立即装入压缩机应包好，不让灰尘、潮气、油污浸入。
⑦所有密封垫应严密，损坏或有缺陷必须更换。
⑧零部件组装不允许装错或缺少零件。
⑨全面检查装配情况，并盘车检查活塞上下止点间隙。
⑶整体导向环热装程序①将导向环、活塞体和热套工具中的导向体一起放入加热器（电烘箱）内均匀加热至140—160℃，保温1小时，注意不能用明火加热。
②将导向环、活塞体和导向体依次放好，手持压板将导向环平稳均匀地压入活塞体的槽中，导向环入槽时间必须小于20秒。
③导向环入槽后将热套好导向环的活塞再一次加热至140—160℃，保温1小时，随炉温冷却至室温取出。
6、安全规程⑴检修前必须切断电源，排净气缸、换热器及水管中冷却水。
⑵设备检修严格执行钳工安全操作规程。
⑶检修时与氧气接触的零部件要严格脱脂。
⑷检修前将气缸及管道中气体放空，使机器内气压与外界一致，严禁带压操作。
⑸严禁用氧气直接试车。
7.2 卧式压缩机7.2.1 结构1、4M8-53.5/32型氮气压缩机为四列四级双作用对称平衡式压缩机。
本机主要有机身、中体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀、刮油环、冷却器、缓冲器、盘车机构、油站等组成。
2、机身机身为优质灰铸铁整体浇铸而成，是上端开口的框架式匣形结构，开口处有四个支承梁，与机身过盈而合，并用四根长拉杆螺栓紧固，以及增强机身的刚性。
由于四支承梁与机身配研，为避免错位，打上编号字头，组装时对号入座。
机身内布置5个主轴承，轴承座是由单层板壁支承着，并把机身分成四个小空，五轴分布如下图所示。
其中4#轴承为定位轴承，通过内装两个半圆型定位环实现止推作用，以控制曲轴轴向串动量。
图7-15#轴承为支承轴承。
主轴承为钢背浇注轴承合金的薄壁滑动轴承，具有制造精度高、比压小、寿命长的优点，更换轴承时不需要刮研，换上就能满足工作要求。
五个轴承盖与座也是配研，拆装时注意不能换位。
机内有进油管和五个分管，润滑油通过总管和分管进入轴承盖到主轴承润滑，并依次到各润滑点进行润滑。
机身底部容积是贮油池，底部倾斜，以便润滑油能够流回油箱。
机身的地脚螺钉孔穿有调正螺钉，供安装调正水平之用。
3、中体由优质灰铸铁铸造而成，中体呈方形，两侧设有长方形窗口，供十字头的拆装和修理之用，滑道与中体铸为一体，分上下两个半圆。
中体两侧窗口有透明有机玻璃盖板，操作者可通过透明板来检视十字头运动及润滑情况。
中体下滑道两侧底部倾斜，可使润滑油顺利流回机身。
4、曲轴曲轴是由优质碳素钢锻造而成或由球墨铸铁铸造而成。
曲拐轴相对两列曲柄错角为180°相邻两列曲柄错角为90°，有五个主轴颈，与机身的相应主轴承座相配合，四个曲柄销与连杆大头相配合。
曲轴内设有进油孔用以通过润滑油形成润滑回路。
曲轴一端有盘车装置，轴身侧第四个主轴颈带有定位凸台，这是装定位轴承的地方，其外侧装有抛油圈。
5、连杆连杆由球墨铸铁浇铸而成，经精密加工，精度较高，连杆小头为整体式，内装磷青铜整体衬套，静止配合，衬套与十字头销相配，连杆大头由两个合金钢连杆螺栓紧固为一体，连杆螺母按适当的预紧力旋紧后，要与打的标记对准，再穿开口销紧固后，当更换大头轴承时，一般按打好的字头组装，简单方便，大头轴承与主轴承一样，也是钢背合金薄壁轴承，磨损后更换时不需刮研。
为了防止连杆左右摆动，采用大头定位方式，控制轴向串动量。
6、十字头十字头由球墨铸铁制成，整体式结构上下滑板挂有巴氏合金，十字头滑板与中体滑道应保持合适的间隙，且应全行程及左右间隙均匀。