威驰轿车驾驶员座椅设计-开题报告
汽车驾驶员座椅项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)
汽车驾驶员座椅项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发改委标准案例范文）【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心）【研究思路】：【关键词识别】：1、汽车驾驶员座椅项目可研2、汽车驾驶员座椅市场前景分析预测3、汽车驾驶员座椅项目技术方案设计4、汽车驾驶员座椅项目设备方案配置5、汽车驾驶员座椅项目财务方案分析6、汽车驾驶员座椅项目环保节能方案设计7、汽车驾驶员座椅项目厂区平面图设计8、汽车驾驶员座椅项目融资方案设计9、汽车驾驶员座椅项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车驾驶员座椅项目投资决策分析【应用领域】：【汽车驾驶员座椅项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】：第一章汽车驾驶员座椅项目总论1.1 项目基本情况1.2 项目承办单位1.3 可行性研究报告编制依据1.4 项目建设内容与规模1.5 项目总投资及资金来源1.6 经济及社会效益1.7 结论与建议第二章汽车驾驶员座椅项目建设背景及必要性2.1 项目建设背景2.2 项目建设的必要性第三章汽车驾驶员座椅项目承办单位概况3.1 公司介绍3.2 公司项目承办优势第四章汽车驾驶员座椅项目产品市场分析4.1 市场前景与发展趋势4.2 市场容量分析4.3 市场竞争格局4.4 价格现状及预测4.5 市场主要原材料供应4.6 营销策略第五章汽车驾驶员座椅项目技术工艺方案5.1 项目产品、规格及生产规模5.2 项目技术工艺及来源5.2.1 项目主要技术及其来源5.5.2 项目工艺流程图5.3 项目设备选型5.4 项目无形资产投入第六章汽车驾驶员座椅项目原材料及燃料动力供应6.1 主要原料材料供应6.2 燃料及动力供应6.3 主要原材料、燃料及动力价格6.4 项目物料平衡及年消耗定额第七章汽车驾驶员座椅项目地址选择与土建工程7.1 项目地址现状及建设条件7.2 项目总平面布置与场内外运7.2.1 总平面布置7.2.2 场内外运输7.3 辅助工程7.3.1 给排水工程7.3.2 供电工程7.3.3 采暖与供热工程7.3.4 其他工程（通信、防雷、空压站、仓储等）第八章节能措施8.1 节能措施8.1.1 设计依据8.1.2 节能措施8.2 能耗分析第九章节水措施9.1 节水措施9.1.1 设计依据9.1.2 节水措施9.2 水耗分析第十章环境保护10.1 场址环境条件10.2 主要污染物及产生量10.3 环境保护措施10.3.1 设计依据10.3.2 环保措施及排放标准10.4 环境保护投资10.5 环境影响评价第十一章劳动安全卫生与消防11.1 劳动安全卫生11.1.1 设计依据11.1.2 防护措施11.2 消防措施11.2.1 设计依据11.3.2 消防措施第十二章组织机构与人力资源配置12.1 项目组织机构12.2 劳动定员12.3 人员培训第十三章汽车驾驶员座椅项目实施进度安排13.1 项目实施的各阶段13.2 项目实施进度表第十四章汽车驾驶员座椅项目投资估算及融资方案14.1 项目总投资估算14.1.1 建设投资估算14.1.2 流动资金估算14.1.3 铺底流动资金估算14.1.4 项目总投资14.2 资金筹措14.3 投资使用计划14.4 借款偿还计划第十五章汽车驾驶员座椅项目财务评价15.1 计算依据及相关说明15.1.1 参考依据15.1.2 基本设定15.2 总成本费用估算15.2.1 直接成本估算15.2.2 工资及福利费用15.2.3 折旧及摊销15.2.4 修理费15.2.5 财务费用15.2.6 其它费用15.2.7 总成本费用15.3 销售收入、销售税金及附加和增值税估算15.3.1 销售收入估算15.3.2 增值税估算15.3.2 销售税金及附加费用15.4 损益及利润及分配15.5 盈利能力分析15.5.1 投资利润率，投资利税率15.5.2 财务内部收益率、财务净现值、投资回收期15.5.3 项目财务现金流量表15.5.4 项目资本金财务现金流量表15.6 不确定性分析15.6.1 盈亏平衡15.6.2 敏感性分析第十六章经济及社会效益分析16.1 经济效益16.2 社会效益第十七章汽车驾驶员座椅项目风险分析17.1 项目风险提示17.2 项目风险防控措施第十八章汽车驾驶员座椅项目综合结论第十九章附件1、公司执照及工商材料2、专利技术证书3、场址测绘图4、公司投资决议5、法人身份证复印件6、开户行资信证明7、项目备案、立项请示8、项目经办人证件及法人委托书10、土地房产证明及合同11、公司近期财务报表或审计报告12、其他相关的声明、承诺及协议13、财务评价附表《汽车驾驶员座椅项目可行性研究报告》主要图表目录图表项目技术经济指标表图表产品需求总量及增长情况图表行业利润及增长情况图表2013-2020年行业利润及增长情况预测图表项目产品推销方式图表项目产品推销措施图表项目产品生产工艺流程图图表项目新增设备明细表图表主要建筑物表图表主要原辅材料品种、需要量及金额图表主要燃料及动力种类及供应标准图表主要原材料及燃料需要量表图表厂区平面布置图图表总平面布置主要指标表图表项目人均年用水标准图表项目年用水量表图表项目年排水量表图表项目水耗指标图表项目污水排放量图表项目管理机构组织方案图表项目劳动定员图表项目详细进度计划表图表土建工程费用估算图表固定资产建设投资单位：万元图表行业企业销售收入资金率图表投资计划与资金筹措表单位：万元图表借款偿还计划单位：万元图表正常经营年份直接成本构成表图表逐年直接成本图表逐年折旧及摊销图表逐年财务费用图表总成本费用估算表单位：万元图表项目销售收入测算表图表销售收入、销售税金及附加估算表单位：万元图表损益和利润分配表单位：万元图表财务评价指标一览表图表项目财务现金流量表单位：万元图表项目资本金财务现金流量表单位：万元图表项目盈亏平衡图图表项目敏感性分析表图表敏感性分析图图表项目财务评价主要数据汇总表【更多增值服务】：汽车驾驶员座椅项目商业计划书（风险投资+融资合作）编制汽车驾驶员座椅项目细分市场调查（市场前景+投资期市场调查）分析汽车驾驶员座椅项目IPO上市募投（甲级资质+符合招股书）项目可研编制汽车驾驶员座椅项目投资决策风险评定及规避策略分析报告【博思远略成功案例】：1. 500千瓦太阳能储能充电站项目可行性研究报告2. 新建纳米晶染料敏化太阳能电池生产线项目可行性研究报告3. 新能源（磁动力）产业基地项目可行性研究报告4. 年产4000万平米锂电池隔膜项目可行性研究报告5. 年产200MW 太阳能晶体硅片项目可行性研究报告6. 3000吨太阳能级多晶硅生产项目可行性研究报告7. 透明导电膜（TCO）玻璃项目商业计划书8. 200MW太阳能薄膜板厂及1GW太阳能发电站项目9. 循环经济静脉产业园项目可行性研究报告10. 治理矿渣废水及矿渣综合利用项目可行性研究报告11. 可再生资源回收加工中心项目可行性研究报告12. 某经济开发区循环经济产业园项目可研报告13. 电子废物拆解及处理项目可行性研究报告14. 年产20万吨绿色节能多高层钢结构项目可行性研究报告15. 收集、净化废矿物油项目可行性研究报告16. 高性能微孔滤料生产线建设项目可行性研究报告17. 工业废水及城市污水处理项目可研报告18. 太阳能节能设备项目可行性研究报告19. 高效节能生物污水处理项目可行性研究报告20. 年处理2000吨钕铁硼废料综合利用项目21. 山东烟台某文化产业园区可行性研究报告22. 文化创意旅游产业区项目可行性研究报告23. 3D产业动漫工业园项目可行性研究报告24. 四川省动漫产业基地项目可行性研究报告25. 创意产业园综合服务平台建设项目可行性研究报告26. 历史文化公园项目可行性研究报告27. 生物麻纤维绿色环保功能型面料生产线项目28. 氟硅酸综合清洁利用项目可行性研究报告29. 年产300万码研磨垫项目可行性研究报告30. 年产20万吨有机硅项目可行性研究报告31. 车用稀土改性镍氢动力电池生产基地建设项目可行性研究报告32. 12万吨/年磷精矿（浮选）、配套8万吨/年饲料级磷酸三钙项目33. 电石下游精细化工品生产装置建设项目可研34. 含氟高分子材料及含氟精细化学品系列产品项目35. 精细化工产业配套园项目建议书兼可研报告36. 大气颗粒物监测仪器生产项目可研报告37. 矿山机械及配件制造项目可行性研究报告38. 汽车配套高分子材料成型产品生产项目39. 年产3万吨异形精密汽车锻件项目可行性研究报告40. 汽车商业旅游综合体项目可行性研究报告41. 新建磁动力轿车项目可行性分析报告42. 4万吨PA6浸胶帘子线（含鱼网丝）项目申请报告43. 年产20万辆电动车项目可行性研究报告44. 扩建年产30000套各类重型汽车差速器总成生产线项目45. 高科技农业园区建设项目可行性研究报告46. 绿色农产品配送中心项目立项报告47. 富硒食品工业园项目可行性研究报告48. 采用生物发酵技术生产优质低温肉制品项目立项报告49. 蔬菜、瓜果、花卉设施栽培项目可行性研究报告50. 新型水体富营养化处理项目商业计划书51. 现代农业生态观光示范园区建设项目52. 5000吨水果储藏保鲜气调库可行性研究报告53. 我国国际生态橄榄油物流中心基地项目可行性研究报告54. 综合物流园区项目可行性研究报告55. 大型水果物流中心建设项目可行性研究报告56. 超五星级园林式温泉度假酒店可行性研究报告57. 信息安全灾难恢复信息系统项目可研报告58. “祥云”高校云服务平台成果转化项目可行性研究报告59. 气象数据处理解释中心项目申请报告60. 电子束辐照项目可行性研究报告61. 年产3000台智能设备控制系统电液伺服系统项目可行性研究报告62. 年产3000万根纳米碳碳素纤维加热管/加热板项目63. 压敏电阻片及SPD电涌保护器项目可行性研究报告64. 智能电网电能量综合管理系统项目可行性研究报告65. 10万套镁合金手提电脑外壳压铸生产线可行性研究报告66. 年产10万吨金属镁及镁合金加工生产项目可行性研究报告67. 38万吨废钢铁加工处理生产线项目可行性研究报告68. 年产80万吨铁矿石采选工程项目可行性研究报告69. 年产1万吨高性能铜箔生产项目可行性研究报告70. 年产3万吨碳酸二甲酯项目可行性研究报告71. 新建年产500吨钼制品生产线可行性研究报告72. 3万锭亚麻高档生态面料生产线项目立项报告73. 年产废纸再造30万吨白板纸并自备20000KW热电厂项目立项报告74. 年产6000万套烟用商标纸彩色印刷项目立项报告75. 11.6万立方米竹板材加工项目可行性研究报告76. 北京某小区汽车远程遥控监控防盗系统项目可研报告77. 山东淄博张周路花卉种植基地产业化项目78. 山东烟台某企业年产1000吨海红果汁产品扩建3万吨项目79. 韩国某品牌天然抗肿瘤新药进入中国市场商业计划书80. 大连某IT企业财务软件外包投资价值分析报告81. 电热水循环式床垫专利实施项目商业计划书82. 辽宁省朝阳市某企业年产12万吨鱼/禽饲料农业产业化发展项目83. 粉煤灰纤维及经纬线造纸三项专利产品项目84. 河北唐山某企业年产30吨超级电容器电极用多孔复合材料项目85. 杭州某企业年产30万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目86. 江苏连云港某企业集团果蔬（脱水）加工项目87. 鄂尔多斯某企业年产250吨纳米二氧化钛粉体项目88. 广东惠州某企业集成电路封装项目89. 新疆某企业液态原料奶冷链物流系统改造项目90. 14万吨棉秸秆高密度压缩板材项目91. 湖南省双语智能幼儿园项目投资价值分析报告92. 烟台某企业5000吨蔬菜果品气调保鲜库建设项目93. 江苏某企业年产1万吨钢结构项目可行性研究94. 新疆石河子1500吨辣椒色素生产项目95. 河北邯郸某集团南瓜粉及系列产品加工建设项目96. 河北25mw非晶硅薄膜太阳能电池生产项目97. 杭州高新区某企业PDP等离子体大屏幕显示板项目98. 吉林省梅河口市100万只朗德鹅填饲、屠宰加工基地建设项目99. 湖南常德某集团特种钢结构涂料生产线项目100. 福建某生物科技有限公司引进战略投资者商业计划书101. 安康市再生资源回收加工中心项目可行性研究报告102. 福建省企业信息化项目资金申请报告103. 山东省某企业技术改造专项资金项目资金申请报告104. 武汉市某企业节能专项资金申请报告105. 重庆某集团引进年产200万台汽车直流电机生产线项目106. 鹤岗市绿色无害优质大米综合开发项目107. 山东省东营开发区某高新企业国家中小企业发展专项资金申请报告108. 大连市某企业环境保护专项资金申请报告109. 山东淄博某纺织集团青岛三万锭精梳天然彩色棉纺纱分厂建设项目110. 河南驻马店某企业彩钢夹芯板项目111. 辽宁凌源某企业年产15万吨超细矿石微粉可行性研究报告112. 辽宁鞍山年产20万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目113. 北京昌平生态农业观光园区项目可行性研究报告114. 云南昆明某企业年产6000吨浓缩峰蜜生产项目115. 广东深圳150mm重掺硅单晶抛光片出口建设项目116. 衢州年产5万辆电动观光车及配套零部件项目117. 绿色充电电池投资价值分析报告118. 江苏南通米糠综合利用项目119. 广东东莞年产80万只节能灯和卤素灯项目120. 内蒙某企业年产15000吨氯化钡生产项目121. 西安某矿山机械制造公司粉碎机项目122. 湖南再制造产业园区项目可行性研究报告123. 河北某公司年产300吨磷酸铁锂项目可行性研究报告124. 上海某船舶制造有限公司80万吨/年拆船项目可行性研究报告125. 郑州某企业汽车铝合金轮毂镀膜加工项目126. 广州某企业胎盘系列化妆品生产项目127. 福建漳州某企业年产30吨白光LED荧光粉项目可行性研究报告128. 速溶型纤维蛋白胶产业化项目投资价值分析报告129. 临沂某化工企业年产20万吨保险粉项目可行性研究报告130. 某投资公司投资北京健康体检中心项目可行性研究报告131. 长沙某科研机构电热远红外高科技研发中心项目132. 青岛某企业年产10万套健身器材生产线项目可行性研究报告133. 河南某企业迁扩建年产8万吨碳素制品生产线项目134. 山东德州某企业年产15万台太阳能热水器建设项目135. 广东某企业年产5万台空气能热泵热水器项目136. 江西南昌化工循环产业园区项目137. 大连某企业年产4000台套不锈钢橱柜可行性研究报告138. 上海某公司瑜伽教练学校商业计划书139. 山西阳泉洗精长烟煤50万吨每年洁净化综合利用项目140. 北京某快餐集团直营20家连锁店可行性研究报告141. 广东梅州某集团甲流诊断试剂项目可行性研究报告142. 潍坊年产5000吨花生制品生产线可行性报告143. 山东淄博城市创意产业园可行性报告144. 齐鲁石化某企业20万吨PVC技改项目145. 齐鲁石化某企业乙烯燃气管件生产线技术改造项目项目146. 内蒙古某企业年产3万台/套新型太阳能水泵系统项目147. 河南平顶山20万吨PVC粒料与1.5亿平米环保型PVC壁纸联产项目148. 辽宁某企业燃油燃气锅炉项目149. 广西南宁铁路货场建设物流园区项目150. 济南微晶玻璃板材生产线投资项目151. 中油集团某机械厂CNG气瓶生产线技术改造项目152. 西安车辆GPS定位导航电子地图市场分析与投资项目153. 无锡某物联网高技术企业传感器项目154. 江苏常州60吨/年甲基戊炔醇项目155. 高纯金属材料投资项目价值分析报告156. 稀土永磁电机项目投资经济效益分析报告157. 全自动按摩椅项目投资价值分析报告158. 北京某高新企业Kx2100系列分布智能火灾探测系统项目159. 6000万平米胶粘制品生产项目可行性研究报告160.五万锭精梳纱生产线高新技术改造项目可研报告161. 年产10万吨超细矿石微粉可行性研究报告162. 年产2000万块新型空心砖生产线项目申请报告163. 年产2.0亿标块粉煤灰蒸压砖项目建议书164. 年产6000万块煤矸石空心砖项目可行性研究报告165. 年产500万平方米高档陶瓷墙地砖生产线项目可研报告166. 大理石板型材生产线项目可行性研究报告167. 年产8000万吨高性能建筑乳胶涂料可行性研究报告168. 云南红河州开远市方解石粉加工厂项目可行性研究报告169. 废矿物油再生利用项目可研报告170. 煤层气开发项目可行性研究报告171. 高新技术研发中心扩建项目可行性研究报告……更多案例请联系博思远略咨询公司案例研究中心【完】。
轿车驾驶员座椅设计开题报告
毕业设计开题报告学生姓名朱天胤系部汽车工程系专业、班级车辆工程06-8班指导教师姓名鲍宇职称高级实验师从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称轿车驾驶员座椅设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状：随着汽车保有量的增加，汽车的舒适性和安全性越来越受到人们的重视。
然而座椅作为直接与人体接触的部件，其重要性自然不言而喻。
关于座椅的安全性分析，其理论和方法都得到了广泛的认可。
与此同时，在满足安全性的前提下，如何提高汽车座椅的经济性并尽可能的减轻质量，也越来越引起业界的关注。
本设计主要针对国内中低档轿车驾驶员座椅在设计中存在的一些不足进行了优化。
同时根据实际的的软、硬件条件，通过对实物的拆解，在一定分析的基础上，以及查阅相关资料和标准，对座椅的动、静态特性参数进行了优选。
需要全套设计请联系QQ1537693694最后通过强度校核以及实际生产中该座椅存在的一些问题，对靠背和座垫骨架进行了改进，使其工艺更为简单。
2、选题的目的和意义：现代汽车的大量使用与普及，驾驶员对座椅提出了更舒适更人性化的新课题。
目前汽车座椅位置的调节多基于手动调节的机械，不方便驾驶员的操作。
为此，本项目研究的基本思路是针对汽车座椅位置的调节方式，根据一威驰车现有座椅，测量结构尺寸，设计出实现既定功能的座椅。
目前国内汽车座椅基本上是一种固定的姿势，人长时间保持一种相对稳定的坐姿很容易疲劳，从提高驾乘人员舒适度的角度，给出一种新型电动座椅的设计思路。
二、设计的基本内容、拟解决的主要问题1、本设计的主要内容:(1)驾驶员座椅的结构设计及设计参数优选：调角器，升降器，水平滑轨的设计(2)驾驶员座椅动态特性计算：通过机械振动对人体的影响完成座椅振动参数与选择及座椅动态特性计算(3) 座椅骨架的强度校核。
(4)撰写使用说明书。
2、拟解决的主要问题:(1)驾驶员座椅的整体布局(2)调角器手柄的工作原理SY-025-BY-3三、技术路线（研究方法）依据威驰车现有座椅，测量结构尺寸，设计出实现既定功能的座椅。
坐具设计开题报告
毕业设计开题报告工业设计坐具设计一、选题的背景、意义芬计师塔佩瓦拉((Iimari Tapiovaara)曾说：“椅子的设计是任何室内设计的开端。
”椅子设计的问题解决了，其他各类家具的设计皆能触类旁通、迎刃而解。
因为首先一个基本概念是：没有任何物品的设计与人类的密切关系能超过椅子；同时，也没有任何一种类型的家具在创造和销售上达到椅子这样的广泛性[1]。
所以长期以来，人们在椅子的设计、创造、革新上所进行的探索和努力超过了任何类型的家具。
任何一位设计师通过一张椅子的创作，同时也在演绎着椅子本身特殊的需求和功能。
在实用设计的层面上，一件椅子的设计与创作要与人们心理与生理产生联系，以及考虑座椅的造型和材质。
与此同时，还必须联系到使用者在知识、情感、美学、文化等精神层面上的特殊需要。
在另一方面，就是设计与制造、工艺、结构之间的基本联系。
现代文明的高度发达，信息文化的广泛传播，使人们的生活发生了翻天覆地的变化。
人们需要“多元化”的设计来满足变化快、需求多、品味高的生活方式[2]。
坐具的设计也不例外。
坐具是整个家具设计发展历史的代表和见证。
它承载着各时代、各民族的地域文化和艺术特征。
随着社会的日益进步和科技水平的不断提高，人们的生活方式和需求也起着明显的变化。
它是家具中与人关系最密切的器具，是人们参与各类活动的重要媒介。
坐具的设计不仅要在功能上得以改善和提高，还应在外观上得以突破，不仅能满足人们的生理需求，也能满足人们的心理需求。
二、相关研究的最新成果及动态（一）坐具的市场分析1.办公椅的市场现状进入新的世纪，中国经济持续迅速发展，办公大楼林立，办公家具市场需求急剧扩大。
每人每天平均与办公椅接触时问长达8小时左右，可以说与人之间的关系最为密切[3]。
许多人的精华岁月几乎都在办公椅上度过，舒适健康的办公椅可以提升办公质量。
而目前国内家具的研究，多与居家陈设氛围相关，很少针对办公家具及办公椅予以研究。
消费者对办公椅的个性化需求日益凸显，但同时又要做到既符合现代机械化生产的发展主流，又节约成本，且能提高产品的市场竞争力，如何满足这种需求已经成为越来越多办公家具企业发展的关键。
乘用车座椅定位分析与姿态调整机构设计开题报告
乘用车座椅由座垫、靠背、侧背支撑、头枕等组成，座椅除满足乘坐的功能外，还有很大的作用是在发生交通事故时座椅能最大限度地起到保护乘车人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅有一套严格的安全检测标准[3]。
正因为乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车行业最后能被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有江森、李尔、佛吉亚、英提尔等几家。
我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的系列合资企业里，国内本土企业技术研发能力比较低，生产的产品档次比较低，市场占有率也较小，合资趋势明显，未来的本土企业将会逐步与外资企业合资合作，纯粹的本土企业很可能将会逐渐消失[10]。
（7）椅面倾角：指椅面与水平之间的夹角。轿车夹角，为满足驾驶舒适安全性以及休息时的便利性、靠背倾角调节范围的椅面倾角应兼顾安全性和舒适、性，一般为2°—10°[15]。
（8）头枕尺寸：根据GB/11550-1995《汽车座椅头枕性能要求和试验方法》，确定头枕高度为208mm，宽度为230mm，厚度为100mm，头枕可调范围0-100mm[16]。
（4）靠背高度：靠背最下端到最顶端的距离。为保证座椅靠背在具有角度倾斜时同样可以保证对驾乘者的支撑，所以靠背高度选定607mm。
（5）靠背宽度：靠背两侧最宽的距离。为避免和减少驾乘者腰背部在座椅上产生横向滑移，靠背宽度选定500mm。
坐具设计开题报告
毕业设计开题报告工业设计坐具设计一、选题的背景、意义芬计师塔佩瓦拉((Iimari Tapiovaara)曾说：“椅子的设计是任何室内设计的开端。
”椅子设计的问题解决了，其他各类家具的设计皆能触类旁通、迎刃而解。
因为首先一个基本概念是：没有任何物品的设计与人类的密切关系能超过椅子；同时，也没有任何一种类型的家具在创造和销售上达到椅子这样的广泛性[1]。
所以长期以来，人们在椅子的设计、创造、革新上所进行的探索和努力超过了任何类型的家具。
任何一位设计师通过一张椅子的创作，同时也在演绎着椅子本身特殊的需求和功能。
在实用设计的层面上，一件椅子的设计与创作要与人们心理与生理产生联系，以及考虑座椅的造型和材质。
与此同时，还必须联系到使用者在知识、情感、美学、文化等精神层面上的特殊需要。
在另一方面，就是设计与制造、工艺、结构之间的基本联系。
现代文明的高度发达，信息文化的广泛传播，使人们的生活发生了翻天覆地的变化。
人们需要“多元化”的设计来满足变化快、需求多、品味高的生活方式[2]。
坐具的设计也不例外。
坐具是整个家具设计发展历史的代表和见证。
它承载着各时代、各民族的地域文化和艺术特征。
随着社会的日益进步和科技水平的不断提高，人们的生活方式和需求也起着明显的变化。
它是家具中与人关系最密切的器具，是人们参与各类活动的重要媒介。
坐具的设计不仅要在功能上得以改善和提高，还应在外观上得以突破，不仅能满足人们的生理需求，也能满足人们的心理需求。
二、相关研究的最新成果及动态（一）坐具的市场分析1.办公椅的市场现状进入新的世纪，中国经济持续迅速发展，办公大楼林立，办公家具市场需求急剧扩大。
每人每天平均与办公椅接触时问长达8小时左右，可以说与人之间的关系最为密切[3]。
许多人的精华岁月几乎都在办公椅上度过，舒适健康的办公椅可以提升办公质量。
而目前国内家具的研究，多与居家陈设氛围相关，很少针对办公家具及办公椅予以研究。
消费者对办公椅的个性化需求日益凸显，但同时又要做到既符合现代机械化生产的发展主流，又节约成本，且能提高产品的市场竞争力，如何满足这种需求已经成为越来越多办公家具企业发展的关键。
汽车座椅开题报告
汽车座椅开题报告汽车座椅开题报告一、引言汽车座椅作为汽车内部的重要组成部分，对于驾乘者的舒适性和安全性有着至关重要的影响。
随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车座椅的需求也越来越高。
本报告将从座椅设计、材料选择、人体工程学等方面探讨汽车座椅的发展和创新。
二、座椅设计汽车座椅的设计应该兼顾舒适性和安全性。
在舒适性方面，座椅的形状、材料和填充物的选择都起着重要作用。
座椅的形状应该符合人体工程学原理，能够提供良好的支撑和舒适感。
材料的选择也应该考虑到透气性和耐磨性。
此外，填充物的选择也需要注意，过硬或过软的填充物都会对驾乘者的舒适性产生负面影响。
三、材料选择汽车座椅的材料选择直接关系到座椅的质量和耐久性。
常见的座椅材料包括皮革、织物和人造革等。
皮革座椅具有高档、豪华的感觉，但价格较高。
织物座椅则相对便宜，但容易沾染污渍。
人造革座椅则是一种折中的选择，具有较高的耐磨性和易清洁性。
在材料选择上，还需要考虑到环保因素，选择符合环保标准的材料。
四、人体工程学人体工程学是指将人体的生理特征和运动规律应用于产品设计中，以提高产品的适用性和舒适性。
在汽车座椅设计中，人体工程学的原则也应该得到充分的应用。
座椅的高度、角度、支撑位置等都应该符合人体的自然姿势，以减少驾乘者长时间驾驶时的疲劳感。
此外，座椅的调节功能也是人体工程学的重要组成部分，可以根据不同驾乘者的身高、体型进行调整，提供更好的支撑和舒适性。
五、创新技术随着科技的不断进步，汽车座椅也在不断创新和发展。
例如，一些高端汽车品牌开始采用按摩功能的座椅，通过按摩可以缓解驾乘者的肌肉疲劳。
还有一些座椅采用了通风系统，可以提供更好的透气性。
此外，一些智能座椅还具备自动调节功能，可以根据驾乘者的体温和体型自动调整座椅的温度和形状，提供更加个性化的舒适体验。
六、结论汽车座椅作为汽车内部的重要组成部分，对于驾乘者的舒适性和安全性有着至关重要的影响。
通过合理的座椅设计、材料选择、人体工程学和创新技术的应用，可以提供更好的驾乘体验。
基于人因工程对汽车座椅的分析与设计开题报告
基于人因工程对汽车座椅的分析与设计开题报告一、选题目的和意义人机工程学应用人体也理和生理具有的特点来设计和完善作业环境和工作系统，改善工作人员的工作环境、安全性以及工作效率，它不仅能使产品满足人类在功能上的需求，而且能让人类在操作机械的过程中得到必理满足。
目前人机工程学的应用领域不断扩大，在汽车设计方面也发挥着重勇的作用。
汽车座椅是汽车的重要部件，对座椅舒适性方面的设计对整车安全性起着越来越大的作用。
交通事故给人们带来了生活和身体上的危害，人们逐渐发现，利用汽车时，汽车的舒适性也有着很大的必要，驾驶空间的设计对驾驶员的身体有着很大的影响。
汽车设计上给驾驶员提供一个舒适、操作性便利的驾驶环境是改舍汽车安全性的主要关键问题。
因此，汽车制造厂对汽车座椅设计的规格检测很严格。
汽车座椅结构看上去比较简单，但依据汽车厂的规格来达到最佳配合及功能实现是有着很高的技术要求的。
因此，汽车座椅是否符合人因工程具有重要研究价值。
二、汽车座椅舒适度的国内外硏究现状1.国外硏究现状国外对汽车座椅舒适性的研究是伴随着汽车的诞生而逐步发展的,如今舒适性方面的设计技术水平相当发达。
国外汽车制造厂发现驾驶作业对汽车车辆作业效率的影响是相当大的,研究人员开始结合利用人机工程学理论来处理驾驶员座椅设计问题。
最初,因为设备和研究水平的落后,汽车座椅舒适性设计仅限于对座椅静态尺寸和外形轮究等方面的问题上。
关于座椅静态舒适性的研究,汽车工业发达的西方国家投入了大童的人力物力。
例如Mehta C.R和Tamari提出了一种新的座椅设计的基本模式,这种模式建立在生物力学基础上并可进行舒适度相关设计。
美国R0H0集团研发出一种能防止乘员完全陷入座椅的车用充气坐垫,这种坐垫的制造原料是氯酊究胶。
德国一家专业制造汽车座椅的公司,在他们生产的座椅底部究加了气囊式悬架结构,用这种方式能同时保证汽车行驶过程中乘员的驾乘安全性和舒适性。
与此同时,国外面向静态舒适性研究的人体工程仿真软件己经相当成熟,出现了很多诸如德国RAMWS、美国JACK、加拿大SAFEWORK、法国MAN3D、英国SAMM圧等商业化软件。
驾驶员座椅的零部件设计和舒适度分析
低刖H EBEINONGJI摘要:现代生活节奏加快,汽车已经成为我们必不可少的代步工具。
人们在享受汽车带来的便捷的同时，除了车辆的美观性和安全性，人们更多地追求驾乘过程中的舒适程度。
无论是驾驶员还是乘客，都希望在路途中能够减少疲惫，尤其是对于长途汽车驾驶员。
汽车座椅作为与人体直接接触的零部件，其设计成功与否影响着驾驶员的乘坐体验。
关键字:舒适度;座椅;弹性元件驾驶员座椅的零部件设计和舒适度分析青岛恒星科技学院1座椅设计的理论支撑人体工程学运用于汽车座椅设计上主要是确定座椅设计的H点以及踵点和座椅的几何参数，这些参数的确定主要以人体静态最合适坐姿为参考叫驾驶员是否舒适乘坐需要结合人舒适坐姿的关节角度图,找到最合适的舒适度。
H点就是我们通常所说的“跨点”,当车辆行驶时离驶员上半身都是围绕着此点前后左右运动进而操控车辆。
座椅设计时需要考虑的重要因素是体压分布，它和人坐在座椅上的体态有关。
在设计时要符合座垫上压力分布规律，并且座垫软度必须使坐骨承受人体60%的重量，这样可减轻坐骨处的压力，满足长时间乘坐的需要。
2座椅弹性元件的选择人们对于客车舒适性的研究主要集中在对驾驶姿态舒适性的研究，并通过人体关节角度分析或主观定性对其评价切。
座垫和靠背内部是由弹性元件组成，弹性元件影响着座椅的静态和动态舒适性，大部分座椅选取的是弹簧。
本次设计弹性元件选择3Hz的弹性元件，选用螺旋形形弹簧和蛇形弹簧相结合的方法。
一方面保证座椅的弹性使驾驶员驾驶舒适，另一方面采用蛇形弹簧来减缓振动系数。
3驾驶员座椅骨架设计3.1靠背骨架结构选择靠背骨架是从靠背选型和靠背能够承受人体的重量来设计，在发生交通事故时，靠背骨架对乘员起着保护作用。
根据客车座椅靠背机构分析,在本设计中采用左、右侧板，上下横梁结构形式。
靠背骨架的材料，采用Q215-A冲压薄板。
3.2高度调节机构座椅的调节机构，主要有前后上下调节机构，靠背倾角调节机构，整座倾角调节和方向调节131。
威驰轿车的教学改装毕业设计
摘要随着汽车工业的发展，汽车的控制正从机械控制向电子控制时期发展，电子技术在现代汽车中得到广泛应用。
本实验台研发设计的目的是辅助汽车教学，方便学生了解汽车电控系统与单片机控制技术相结合的原理，培养学生的工程实践能力。
实验台的制作以从威驰发动机上所采的数据流为依据, 对丰田系列车型具有针对性。
设计的主要特点是信号控制，通过在传感器与ECU之间设置开关，用于控制传感器信号,从而实现控制系统信号测试分析。
形象直观发动机舱内安装了仪表，控制柜上有数据显示，车门剖面结构紧凑，功能演示形象直观。
实验台的主要功能是可以检测汽车电脑是否正常工作，并且可以用专用诊断仪器读取有关数据流，查找汽车电脑的故障。
可以模拟发动机电控燃油喷射、点火，满足汽车实验教学要求，操作简便。
关键词：电子控制；信号模拟；电控燃油喷射；剖面；传感器ABSTRACTAlong with the development of automobile industry, the control of automobile is developing from the mechanical-controlled to electronic-controlled period, Singlechip Electrical technology gets extensive application in modern automobile. The researching and development purpose of the experiment table is to assist teaching, it will make students convenient to know about the principle of mutual interlock between automobile electronic-controlled system and Singlechip controlled technology. It also can culture students’ability of engineering practice. The development of the experiment table is according to the data stream that received from the VIOS engine, and it directed towards Toyota automotive typeMain feature is signal imitation the sensor and ECU provided between the sensor used to control signals, testing analysis. the signal control system,visualizestart within the cabin, there is information on the control cabinet, according to the door of its compact structure, functions, visual in image shows.major function is it can not only check that whether the ECU is working normally or not but also read correlative data stream by special diagnosis instruments. Moreover, it can find ECU’s faults.it can imitate electronic-controlled fuel oil injection and ignition as the engine and its operation is simple. so it can meet the needs of teaching.Key word: Electronic-controlled；Signal imitation；Electronic-controlled fuel oil injection；Section；Sensors目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2课题研究的背景与意义 (1)1.3 主要研究内容 (2)第2章汽车电控系统的应用及故障诊断原理 (3)2.1 汽车电子技术的发展 (3)2.2 现代汽车电子技术的应用 (3)2.2.1 发动机功率和排放的闭环控制系统 (3)2.2.2 汽油机电子综合控制系统 (4)2.3 国内外汽车电子系统的研究状况 (4)2.4故障诊断技术的发展趋势 (6)2.5故障诊断系统的原理 (7)2.5.1发动机控制柜的工作流程 (7)2.5.2基本组成与原理 (7)2.5.3电子控制燃油喷射的基本原理 (8)2.5.4 电子控制燃油喷射系统的组成 (8)2.6点火系的组成及原理 (11)2.7 故障诊断原理 (11)2.7.1传感器的故障诊断 (11)2.7.2执行器的故障诊断 (12)2.7.3线路故障诊断 (12)2.8 发动机控制柜的功能要求 (12)2.9发动机控制柜的工作原理及过程 (12)2.10本章小结 (13)第3章丰田轿车发动机控制柜设计 (14)3.1 总体方案的确定 (14)3.1.1 威驰车型的选择 (14)3.1.2 控制柜总体结构的设计 (14)3.1.3 控制柜整体结构校核 (16)3.2 控制柜的制作 (18)3.2.1 台架的焊接 (18)3.2.2 控制面板的制作 (19)3.2.3组件的安装 (20)3.2.4 实验台的整体合理性 (21)3.3 线路连接转换头的设计 (21)3.3.1 针孔的布置 (21)3.3.2 驾驶员座椅底部航空接头布置 (21)3.3.3 航空接头的用途 (22)3.4 实验台电路设计 (22)3.5控制柜的作用 .......................................................................... 错误！未定义书签。
驾驶座椅的设计PPT教案
靠背的设计参数
我们的设计中靠背的主要设计尺寸如下： ➢ 1.靠背的高度约为620mm； ➢ 2.靠背的宽度约为320mm； ➢ 3.靠背两边各留有10mm厚的侧撑，侧撑以
弧 状突出，在发生碰撞时能在一定程度上
防止 驾驶员横向偏移；
➢ 4.腰脱最大突出部位第7页设/共15页在距离靠背最下 180mm处；
驾驶座椅的设计
一、舒适性设计
➢ 体压分布：人体与座椅之间的压力 分布称为坐姿的体压分布。设计座 椅时，充分考虑座椅的受力，可以 保证驾驶员的行车的安全性和舒适 性，缓解驾驶员在长时间驾驶中出 现的身体疲劳。如图所示：
第1页/共15页
椎间盘受力
大、小腿间的夹角应在 105°～ 135°范围内, 以 120°为最优。所以我们选取的也是120°
有大弧度的凹陷。这样汽车在发生撞击时，
可以对
驾驶员的头部侧向进行保护
第4页/共15页
我们的设计
第5页/共15页
三、座椅靠背设计
➢ 靠背的基本尺寸和形状应该能适应不同人群的需要， 其强度应能保证在发生事故时能给与驾驶员提供足 够的保护，靠背的倾角应该是可调的以满足驾驶员 在不同情况下的需要。
➢ 靠背的舒适性设计与坐垫和腰脱的设计相联系，其 安全性设计可以考虑靠背的强计
头枕设计的参考数据:
依据国家汽车头枕设计标准，头枕的位置及尺寸应满足： ➢ 1.沿平行于躯干基准线测量头枕的顶端到坐垫的长度，驾驶员座椅为
700mm以上； ➢ 2.由头枕顶端沿平行于躯干基准线方向向下65mm处或者由坐垫沿平行
于躯干基准线向上635mm处，头枕的外形宽度以座椅中心面为对称面， 左右各应宽85mm以上； ➢ 3.位置可以调节的头枕的外形高度沿平行于躯干基准线方向测量为
汽车座椅设计范文
汽车座椅设计范文汽车座椅作为汽车内部的重要组成部分，其设计和舒适度对驾乘体验和驾驶安全起着至关重要的作用。
一个好的汽车座椅设计可以有效提高驾驶者的驾驶舒适度和疲劳度，并保证驾驶者在激烈行驶过程中的安全性。
因此，汽车座椅设计需要注重人体工程学和舒适度。
首先，汽车座椅设计需要根据人体工程学原理进行设计。
人体工程学是一门研究人体和人体活动与工作环境之间关系的学科，它关注人体的结构、功能和行为，以提高人机系统的产品设计和工作环境设计。
在汽车座椅设计中，人体工程学可应用于座椅的形状、支撑性、头枕位置和角度等方面。
例如，座椅的形状应符合人体曲线，以提供最佳的支撑和舒适度；座椅的支撑性要适当，既要保证驾驶者的稳定性，又要避免压迫到身体；头枕的位置和角度要根据驾驶者的身高和颈部曲线进行调整，以提供最佳的支撑和保护。
人体工程学的应用可以使座椅与驾驶者的身体自然结合，提供最佳的舒适体验。
其次，汽车座椅设计需要注重舒适度。
座椅的舒适度对驾驶体验和驾驶安全至关重要。
一个不舒适的座椅会影响驾驶者的注意力和集中力，增加驾驶疲劳和不适感。
因此，在汽车座椅设计中，舒适度是首要考虑的因素之一、座椅的舒适度可以通过选用合适的材料、提供足够的支撑和缓冲功能、提高通风性和加热/冷却功能来实现。
例如，座椅的填充物可以选择高弹性海绵材料，可以提供更好的缓冲效果；座椅的底部可以设计通风孔，以提高通风效果；还可以设计加热和冷却功能，以提供更好的温度调节。
舒适度的提升可以有效降低驾驶疲劳和不适感，提高驾驶者的专注度和驾驶安全性。
此外，汽车座椅设计还应注重安全性。
座椅的安全性对驾驶者的生命安全和乘坐者乘车安全起着至关重要的作用。
一个安全的座椅应具备足够的支撑能力，保证驾驶者在紧急制动或碰撞时不会滑动或倒下；座椅的结构要稳固，以保证在碰撞时能提供最佳的保护；座椅的头枕设计要合理，以减少颈部和头部的受伤风险。
此外，还可以添加一些主动安全功能，如座椅的腿部支撑功能、靠背调节功能等，以进一步提高乘车安全性。
汽车座椅设计报告
通过五周的认识学习，以及老师比较详尽的介绍，我对机械工业设计这门行业有了初步的了解，以及对学院开设的工业设计这门可程产生了比较不错的印象。
以下是我对现如今社会上的汽车座椅的专题报告：当今世界汽车工业已成为许多工业发达国家的支柱产业，汽车工业的飞速发展带动了汽车电子的更新换代。
而现代的汽车座椅，必须满足调整的便利性和舒适性两大要求。
随着家庭轿车越来越多地走进人们的生活，汽车的舒适性，安全性、便利性、外观造型及包装效果开始得到越来越多的工作。
因此座椅的舒适性、安全性、便利性、外观造型及包装的设计研究也开始受到生产制造厂商的重视。
座椅的分类方法很多，按功用可分为：驾驶员座椅、乘员座椅、儿童安全座椅；按形状可分为：分离式、戽斗式、半分离式、长凳式；按功能可分为：固定式、可拆式、调节式；按乘坐人数可分为：单人、双人、多人等。
近年来，随着汽车工业的发展，陆续开发出许多具有特殊功能的座椅，如冷热可调式座椅、防滑下式座椅、带按摩功能的座椅、带电子记忆调节装置座椅、空气悬挂式座椅等，使乘坐的舒适性、安全性及方便性得到了提高。
下面以客车为例，国内的客车技术研究开始于80年代后期，由于没技术没资金，所以长期靠模仿国外的客车设计，因此客车的安全和舒适性完全的不到保障，到90年代中期以后，由于大量引进国外汽车公司，因此客车技术得到大力发展。
目前，国内对座椅的舒适要求仍局限于感觉上，都说座椅的设计是依据人机工程学原理，但实际上，对这方面的研究工作由于生产产家试验装备的原因，结果都是很肤浅的。
但德国引进型座椅，其靠背、坐垫的曲线设计是经过反复研究，如VOGEL公司每年用于试验上的费用为1000万马克。
说到国外的大型客车，我们就会想到汽车生产比较集中的国家和地区，如欧洲、日本、美国、加拿大等，其中欧洲的大型客车技术水平和科研能力居世界首位，日本和美国次之。
座椅作为汽车内饰的重要组成部分，要求其高雅和豪华，而且外形，色彩和材料必须与整车相协调。
座椅设计-开题报告书
C H A N G C H U N I N S T I T U T E O F T E C H N O L O G Y开题报告论文题目：可变形座椅设计学生：晶晶学院名称：建筑与设计学院专业名称：产品设计班级名称：艺术1044学号：**********指导教师：***教师职称:副教授学历：本科2021 年11 月4 日一、设计目的及意义设计的目的：从现存最早的古埃及的黄金扶手椅到当前多种多样的坐具，椅子经历了一个漫长的开展历程，从重象征性、装饰性向重实用性、舒适性开展。
开展至当代，虽然各种椅子在设计风格方面的界限已经不那麽清楚，但我们仍可以将其归结为以下几种：即波普及后现代主义风格；简约设计风格；有机现代主义风格：高技术派设计风格。
分析椅子的构成要素，其主要包括椅子的造型、材料、构造及功能。
椅子设计属于工业设计的畴，它的最终目的是效劳于人们的生活，帮助人们形成更舒适、更安康、更具文化品位的生活方式。
设计的意义：椅子是人类坐姿活动不可缺少的家具，根据实用性质的不同，椅子包括多种形态，而且由于材料、构造等的差异，又可以形成许多不同的形式。
从古今中外椅子的开展来看，它不仅是支撑人体的功能实体，而且还是人类审美的对象，是人类文化的载体。
椅子已成为人类永恒的设计主题。
虽然目前我国家具的整体设计水平不高，在椅子的设计方面抄袭模仿的多而自主创新的少，但致力于家具制造大国向家具设计大国转变已成为越来越业人士的共识。
由此本课题以椅子的设计为研究方向，期望通过此课题的研究能够对我国椅子设计领域理论研究深入有所裨益，并对我国家具企业椅子产品的设计开发有所帮助。
二、设计调研综述产品调研坐椅是坐的机器。
人类最早使用坐椅完全是权利地位的象征，坐的功能是次要的。
在文明史上，坐椅作为地位象征开展的极点是皇帝御座。
直到本世纪初，人们才开场认识到坐着工作可以提高工作效率，减轻劳动强度。
站立的人，从足踝、膝部、臀部和腰椎等关节部位都受到静肌力的作用，而坐下，那么消除了这局部肌肉的负荷。
威驰轿车驾驶员座椅设计-任务书
（9）第9周(4月25日~5月1日)：对中期检查的不足之处进行修改。
（10）第10周(5月2日~5月8日)：完善设计内容，绘制图纸，实现设计功能，完成座椅校核。
（11）第11周(5月9日~5月15日)：进行相关校核，完成设计，图纸修改，撰写说明书。
[5]越野史话．湖南现代道路交通，2002(2)
[6]高阳．四轮驱动汽车扭矩分配电子控制系统研究[硕士学位论文]．吉林：吉林大学，2007．6
六、备注
指导教师签月 日
（12）第12周( 5月16日~5月22日)：完成设计图纸及说明书初稿。
（13）第13周( 5月23日~5月29日)：说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。
（14）第14周( 5月30日~6月5日)：预答辩。
（15）第15周( 6月6日~6月12日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（16）第16周( 6月13日~6月19日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
依据威驰车现有座椅，测量结构尺寸，设计出实现既定功能的座椅。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计内容:
1现有基础之上，完成座椅升降功能。
2完成驾驶员座椅的结构设计；
3座椅骨架的强度校核。
研究方法；
实验室调研
三、设计（论文）完成后应提交的成果：
1、设计说明部分：
毕业设计计算说明书（15000字）
（17）第17周( 6月20日~6月26日)：答辩。
五、主要参考资料
[1]洪福生．国外越野车发展新动态．汽车与配件，1996．24
[2]庄继德．汽车系统工程．北京机械工程出版社，1997
[3]吴修义．从国际汽车展览会看分动器发展趋势．上海汽车，1997(2)
汽车座椅设计毕业设计（论文）
汽车座椅设计毕业设计（论⽂）毕业设计（论⽂）原创性声明和使⽤授权说明原创性声明本⼈郑重承诺：所呈交的毕业设计（论⽂），是我个⼈在指导教师的指导下进⾏的研究⼯作及取得的成果。
尽我所知，除⽂中特别加以标注和致谢的地⽅外，不包含其他⼈或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历⽽使⽤过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个⼈或集体，均已在⽂中作了明确的说明并表⽰了谢意。
作者签名：⽇期：指导教师签名：⽇期：使⽤授权说明本⼈完全了解⼤学关于收集、保存、使⽤毕业设计（论⽂）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论⽂）的印刷本和电⼦版本；学校有权保存毕业设计（论⽂）的印刷本和电⼦版，并提供⽬录检索与阅览服务；学校可以采⽤影印、缩印、数字化或其它复制⼿段保存论⽂；在不以赢利为⽬的前提下，学校可以公布论⽂的部分或全部内容。
作者签名：⽇期：学位论⽂原创性声明本⼈郑重声明：所呈交的论⽂是本⼈在导师的指导下独⽴进⾏研究所取得的研究成果。
除了⽂中特别加以标注引⽤的内容外，本论⽂不包含任何其他个⼈或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本⽂的研究做出重要贡献的个⼈和集体，均已在⽂中以明确⽅式标明。
本⼈完全意识到本声明的法律后果由本⼈承担。
作者签名：⽇期：年⽉⽇学位论⽂版权使⽤授权书本学位论⽂作者完全了解学校有关保留、使⽤学位论⽂的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论⽂的复印件和电⼦版，允许论⽂被查阅和借阅。
本⼈授权⼤学可以将本学位论⽂的全部或部分内容编⼊有关数据库进⾏检索，可以采⽤影印、缩印或扫描等复制⼿段保存和汇编本学位论⽂。
涉密论⽂按学校规定处理。
作者签名：⽇期：年⽉⽇导师签名：⽇期：年⽉⽇注意事项1.设计（论⽂）的内容包括：1）封⾯（按教务处制定的标准封⾯格式制作）2）原创性声明3）中⽂摘要（300字左右）、关键词4）外⽂摘要、关键词5）⽬次页（附件不统⼀编⼊）6）论⽂主体部分：引⾔（或绪论）、正⽂、结论7）参考⽂献8）致谢9）附录（对论⽂⽀持必要时）2.论⽂字数要求：理⼯类设计（论⽂）正⽂字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），⽂科类论⽂正⽂字数不少于1.2万字。
汽车驾驶员座椅设计
座椅模型初步
座椅分析计算域
座椅静力分析ANSYS云图
汽车驾驶员座椅
汽车座椅的主要功能在于支承司机和乘客的重 量，衰减或缓和由车身地板传来的振动和冲击。给 司机一个舒适的安全的乘坐环境，和良好便捷的操 作条件。所以，座椅设计的好坏，将对汽车的平顺 性、乘坐舒适性、安全性以及操作方便性等产生很 大的影响。座椅的动态特性即缓和和衰减由车身传 来的冲击和振动等性能，以及座椅的结构强度、刚 度和寿命等问题。
驾驶员座椅
设计注意事项： （1）设计过程之前产品考虑工艺性，不应 设计难以加工的结构。 （2）设计之前，要考虑配套企业提供足够 的资料包括配套企业供应零件质量分级表、 外装零件装配间隙和公差设定、开发生产 零件性能测试计划、大型模具的试模计划 和质量管控点等 （3）设计产品试制后的可能的缺陷应该从 设计本身涉及的尺寸、材料参数的问题出 发结合工艺缺陷和工装缺陷进行修正。
座椅几何参数： 高，坐垫表面一般须离地板300-450 座深，一般取380-460 座宽，一般取450-500 靠背宽，上窄下宽，在腰椎和胸椎交界处取500 为宜 座垫夹角，靠背夹角，须按情况调整，无固定模 式。 接触力分布（体压分布）
座背及坐垫斜角
动态特性
动静态特性 （1）静态特性主要考虑座椅的整体刚度， 坐垫刚度，驾驶员乘坐的舒适性等 （2）动态考虑座垫的力学特性，匹配汽车 悬架和整车动态特性。
驾驶员座椅设计
手伸界面形状
95% 50% 5%
手伸界面
踵点
侧视方向操作舒适范围
俯视方向操作舒适范围
前视方向操作舒适范围
驾驶员座椅设计
脚的动作范围与作用力的大小相关。 （1）脚踏板，主用力形式为踏 （2）脚踏板，主用力形式为踩 （3）脚踏板，主用力形式为蹬
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科学技术的发展，促使了轿车车身设计技术的变革和进步。特别是计算机技术的高速发展是计算 机辅助设计和计算机辅助制造（CAD，CAM）技术在汽车领域得以广泛应用，为现代汽车设计与制 造提供了新的手段。而人机工程学的发展，使得汽车设计又进入了一个新的领域。
位于天津的中国汽车技术研究中心一位技术人员说，国家对汽车座椅生产中的健康没有明确指 标，国标上也没见到具体的指标，对于司机来说，在行驶中调整好座椅的高度，倾斜度就行了。目前 中国的汽车生产商处于初期阶段，座椅生产还谈不上大规模应用人机工程学理论等。
选题目的：现代汽车的大量使用与普及，驾驶员对座椅提出了更舒适更人性化的新课题。目前 汽车座椅位置的调节多基于手动调节的机械，不方便驾驶员的操作。为此，本项目研究的基本思路是
针对汽车座椅位置的调节方式，根据一威驰车现有座椅，测量结构尺寸，设计出实现既定功能的座椅。 目前国内汽车座椅基本上是一种固定的姿势，人长时间保持一种相对稳定的坐姿很容易疲劳，从提高 驾乘人员舒适度的角度，给出一种新型电动座椅的设计思路。驾车人无论做短途还是长途旅行都要求 座椅十分舒适，座椅的设计必须能适应各种身材和高度的男女驾车人。座椅的外观必须要具有吸引力， 令人赏心悦目。运用统计学对所做的市场调查进行统计分析，找出问题所在。运用人体测量学，对选 定研究范围内的人群进行测量，记录实验数据并进行分析。运用生理学，心理学研究办法设计满足人 体舒适性的座椅。对所做座椅进行实验评定。 由以上结果各个步骤得到座椅设计的关键部分和设计 相关性准则，为今后汽车座椅的参数化造型设计提供参考。
二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 设计的基本内容：
（1）依据威驰车现有座椅，测量结构尺寸。 （2）对轿车驾驶员座椅的结构特点进行分析，并在此基础上，根据驾驶员的工作特点，选择座椅 的功能结构。 （3）具体设计一驾驶员座椅要设计合理，结构紧凑。 （4） 完成具体尺寸的计算和相关校核。 （5）完成相关图纸的绘制。 拟解决的主要问题 （1）现有基础之上，完成座椅升降功能。 （2）完成驾驶员座椅的结构设计； （3）座椅骨架的强度校核。
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名 指导教师姓名
院系 职称
汽车与交通工程学 院
高级实 从事 验师 专业
专业、班级 计
一、课题研究现状、选题目的和意义 1 课题研究现状：
我国是人口大国，物质方面的需求量要高于其他国家和地区。近几年来，我国经济发展迅速，汽 车消费逐渐成为带动国民生产总值的重要指标。中国加入 WTO 后，中国的汽车工业，特别是轿车工 业面临前所未有的挑战和机遇。1999 年在上海召开的《财富》500 强会议上美国通用总裁指出，如 果中国保持目前的经济增长速度，汽车消费在今后 10 年内将以每年 15%的速度增长，即 2010 年中 国汽车市场将是 1999 年规模的 4 倍，汽车总拥有量将达到 4400—5000 万辆，年需求量达到 600-700 万辆，而轿车在汽车保有量中所占的比例也将由 1995 年的 17%提高到 2010 年的 50%。在我国加入 WTO 所面临的冲击下，中国的制造业无不是严阵以待，力图在竞争中保持优势，对汽车设计的要求 促使我国汽车行业转变以往非自主研发的被动局面。
人类一天的姿势主要有坐，躺，站三个动作。无论居家工作交通还是休闲，作者的时间占其中的 相当大的作用，工作休闲外出都离不开乘坐或是驾驶汽车。随着经济水平的提高和我国加入 WTO， 汽车价格相对于一般的家庭来说亦不是遥不可及。许多家庭都拥有私家车，这在大大方便了人们生活 同时，一些由于乘坐和驾驶的引发的健康问题也相继出现，究其原因，汽车座椅难逃干系。
人是人机系统中最重要最活跃的环节，同时也是最难控制的环节。从人的方面入手设计机械系统 才能达到更加合理的效果，设计出的产品才能有使用的价值。以往的汽车设计中对人机工程学的应用 主要集中在初期的驾驶室配置的布置上，汽车安全性能的检验中。所用的人体模型多为二维模板或者 是配有传感器的三维实体模型。传统的汽车人机工程设计往往是在车身结构设计，内部造型设计基本 完成后进行的，人机工程方面的设计和考虑严重滞后于车身结构，造型和空气动力性等方面的设计和 考虑。这对于现在计算机广泛应用于设计和制造的高效竞争形势是不利的。
汽车座椅在形形色色的汽车广告中难成主角，消费者在购车时往往不会过多关注这些与汽车外观 和性能关系不大的“物件”。德国一家健康组织告诫汽车厂商和消费者，在设计和购买汽车时多关注 下座椅，因为他直接影响着驾乘者的健康。长时间坐在汽车座椅中，若是脊椎得不到应有的支撑，则 腰部就会因弓弯而造成椎骨，椎盘，肌腱的负荷，进而导致慢性肌肉疲劳并产生酸痛。再加上长时间 维持相同坐姿，还会造成脊椎压力过大而导致椎间盘突出，若是压迫到神经，容易发生麻痹的现象。 然而在开车的过程中，脊椎不一定保持停滞状态外，也会跟着路况的变化而变化，这些情况下，脊椎 的变化也更加复杂，其所导致坐姿不良的状况，会引起腰酸背疼或慢性的肌肉发炎。 2 选题的目的和意义：