柴油发电机组技术参数说明

柴油机

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※功率说明

额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的负载而言，平均每12 工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行累计不超过25 小时。每250 工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500 小时。

备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超载能力。每年在100%额定功率下运行累计不可超过25

小时。每年累计运行时间不可超过200 小时，发动机最多使用80%的负载因素。

※功率修正

发动机功率依据ISO3046标准大气条件，100kpa大气压，25C进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正程序修正发动机的输出功率。

修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。

※负载承受特性机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。

※冷却系统大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。

对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。※ 冷却液机组冷却液有以下三种功能：

1 、提供足够的热传递能力

2、防止冷却系统内金属材料锈蚀

3、提供足够的防冻保护

冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的PH 值应在7—7.5 之间，通常建议选用纯净水。

在有结冰危险的地区，冷却液中应含有40%--60%的防冻液，防冻液含量为45%寸，其冰点可降低到-30 °Co 防冻液含量为55%寸，其冰点可降低到-43 Co建议用户用50%机组防冻液（乙二醇）和50%屯净水的混合液加入水箱。

防冻保护所需乙二醇的比例：

-10 C20%

-20 C35%

-30 C45%

-35 C50%

-43 C55%

不建议用户在冷却液中加入超过60%的防冻液，否则就会降低柴油发电机防冻保护功能。推乙二醇做防冻

液。

在没有结冰危险的地区，应使用防锈液代替防冻液。防锈液与纯净水的混合比例在1: 30左右时，可以达到

较好的防锈效果，而且不会降低机组的冷却效能。在加注防锈液后应将机组运行到热机状态，以获行最佳

防腐蚀保护。推荐使用甘醇作机组防锈液。

注意！切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混合使用，因为这样会产生大量泡沫而降低其冷却效能

探冷却液更换

冷却液应该每隔半年更换一次，以达避免由于冷却系统内有沉淀物而降低冷却性能，更换冷却液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，时间一长，锈迹就会阻止添加剂的有效性能及使水温传感器失效。更换冷却液时，首先用清水冲洗，直到冲出的水干净为止。

探冷却液排放

冷却液排放前，确保机组关闭及机体完全冷却，再打开水箱填口盖，否则蒸气和热液可能喷出。然后打开排放塞，排放冷却液。

探向水箱中添加冷却液须知

1、向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置

2、向系统内加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层

3、空气须通过通风口或填孔排出。若冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单

元内通风

4、注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下5厘米处

5、确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液

6、冷却液加好后，应注意启动并预热机组，同时检查冷却液面，如需要，请补充

7、水箱内应加入同原冷却系统相同的冷却液

探润滑系统

机油的主要功用是通过在柴油机的运动部件表面发生腐蚀，并可对机组的一些部件起到冷却作用。推荐选用下列类型的润滑油

其中：SAE为美国汽车工程师协会温度/粘度指标

润滑油在润滑油泵的排压下，通过出油孔及油管进入润滑油冷却器及过滤器，再被压进柴油机各个不同的润滑部位。

探润滑油过滤器及冷却器

润滑油过滤器是一个全流量过滤器，即润滑油在进入柴机输油管炎前均需通过过滤器。

润滑油冷却器确保润滑油温度低，减少磨损及保持品质良好，粘度足够。

探活塞冷却

活塞是通过润滑油来冷却的，以保证在高负荷运转时活塞减少结焦的危险。活塞冷却同时能延长活塞、活塞环、缸内衬垫的使用寿命，并减少耗油量。

探燃油系统

标准配置机组的燃料油系统包括机底油缸、供油泵、柴油过滤器、喷油泵、喷油嘴、手摇油泵及相关输油管等。

探燃油

燃油必须符合中国及国际商用油标准，推荐使用下列类型的燃油：

1、590 （根据中国国家环境及冷却要求）

2、ASTM-D975-NO 1-D ，2-D

3、BS2869ClassA1 或A2

如果含硫理超过总重量的0.5%，应该适当缩短润滑油的更换间隔。必须选用操作手册内推荐的燃油，若使

用了低品质的燃油可致使控制杆粘固，以动机超速旋转，造成机组损坏甚至严重的人身伤害，劣质燃油还会缩短周期，增加维护成本，减少机组正常的使用寿命。

在无霜冻的地区，建议用户使用0号轻柴油，其他地区可酌情选用耐低温品质较好的柴油。

燃油中的水会导致燃油系统中的金属部件生锈，还容易使真菌和微生物在油箱中滋生，从而阻塞滤清器。加外，在寒冷的天气下水会结冰，并进而妨碍燃油正常的输送，而燃油中的颗粒状杂质可