公路路基分层填筑施工技术探讨

公路路基分层填筑施工技术探讨

摘要：在路基施工过程中，分层填筑施工技术的应用较为广泛。为了对分层填筑技术的应用情况有全面了解，本文结合工程实例，对分层填筑技术的使用过程与质量控制进行要点分析。通过分析可知，在分层填筑技术应用阶段，做好路基试验数据核对、控制材料质量与施工工艺控制等方面的管控对提升路基工程承载力、强度有积极作用。

关键词：公路路基；分层填筑；施工技术

引言

路基作为公路的重要组成部分，其施工具有为路面施工和使用奠定良好基础的重要作用。而不同公路工程所面临的情况有所不同，对此，施工中除了要根据工程实际情况制定合理可行的施工技术，并提出相应的质量控制措施。

1.工程概况

某工程的路线主线横截面与规划设计一致，车道为双向8车道，红线的宽度设定为60m，而涉及到的横截面布置则应根据互通式立交的功能需求等相关的现实情况具体实施。另外，道路路拱以及人行道等也都按照既定的要求做出了特定的设计和布置。

2.公路路基分层填筑

2.1施工准备

施工开始前将路线上的中心线恢复，并对地面线进行复测，将地表的杂草树木与垃圾清理干净，然后报监理工程师检验，检验通过后组织推土机进场，在清理路基范围内所有残渣垃圾的同时，按照30cm的厚度清表。如路基范围内存在不良地质段，应严格按照设计要求做好清淤与换填等施工。将场地清理完毕后，

开始填筑前的碾压施工，通过填前碾压，使路基基底的压实度不低于90%，另外，在零填挖路段中，其路床下部30cm范围内的压实度应达到95%以上。

2.2软基处理

(1）抛石挤淤选取粒径在30～60cm范围内的片石，其强度应达到20MPa以上，其质地坚硬、保持密实，利用机械设备配以人工进行抛填，在抛填片石的过

程中，应从路基的中心部位向两侧进行，以此将淤泥挤出，如果表面产生较大变化，则应从高处向低处碾压。当软土地层的横坡超过1∶10时，应按照从高到低

的方向进行抛填，同时在较低侧应适量多抛填，确保低侧边部形成宽度为2m的

平台。待片石从地面上露出后，开始用粒径较小的石块进行填塞，然后用压路机

进行碾压，在基顶形成足够承载力后，还要用振动压路机实施振动碾压，期间对

沉降情况进行观测，确认满足要求后，方可开始反滤层的施工[1]。(2）砂砾与碎

石垫层施工垫层材料以洁净的砂砾或者是碎石为主，施工需按照设计要求进行，

采用设计确定的配比，具体的垫层铺设宽度和厚度都要满足设计要求。在铺设垫

层的过程中，卸料应达到均匀，并保证摊铺的平整性。对垫层进行碾压时，应按

照从两边到中间的顺序重叠进行。(3）土工织物施工根据图纸的要求，将下承层

的表面平整后，在其表面铺设一层全宽土工织物。对土工织物的缝合需要在现场

进行，实际铺设过程中应将土工织物拉直，与下承层的表面紧贴，包含锚固、重

叠与缝合等在内的步骤都应满足规范要求。将土工织物铺设完成后，如果上层填

料的实际高度在1m以内，则不允许机械设备在此处调头，以免产生质量问题。

2.3路基分层填筑施工技术

对于路基的分层填筑施工来说，其中涉及到的断面以及水平分层填筑等都应

按照既定的设计进行。而路基的填料，则应按照施工的整体规划以及总监办的相

关要求实施，未达既定施工要求的土和石料，坚决不得进入施工现场。对于填石

路堤来说，如果填料粒径超标且多次调整仍不符合既定要求，此时应立即停工整改。另外，填筑松铺厚度等在具体的施工过程中务必要精细、严谨地予以控制。

2.4路基预压

对于一般的路段，路基分层填筑到路床设计标高以下20cm时，即应采用预

压土（素土）进行具体的施工，使其达到设计标高即可。完成预压以后则应进行

标高的复测，通常开挖到设计路床标高以下40cm，确定预压土得到完全清除以后

即算达标。开挖后的路基顶面应实施重新的碾压和密实，通常应使其压实度

≥96%；如果是高等级公路的桥头路段，选择填筑高度时应将预压土方的填筑等

相关情况考虑在内。所用的填料以素土为主，排压以及碾压则应采用推土机或轻

型压路机具体实施，相应的压实度控制在85%即可。另外预压期应控制在不少于

6个月，沉降及侧向位移观测按相关要求实施即可，预压期间的观测以每周一次

为准，后续每两周一次[2]。

2.5碾压施工

施工之前应科学地选择符合既定施工要求的单钢轮振动压路机，为后续路堤

的科学化施工提供切实的保障。松铺的厚度应控制在50cm，此后的施工应按照既

定的要求稳定有序地推进，静压以及强振等都应与既定的标准保持一致。路堤部

分的施工，通常应采用与上述工程一致的方式。因路床与路面的间隔较小，可能

造成承载过大，而要想处理这样的情况，路床施工时的单层松铺厚度应予以精细

的控制，一般应为40cm左右。最后一层的填筑，应使其压实厚度不低于30cm，

这样才能切实地保障具体施工的稳定与高效。需要注意的是在耐压施工的环节中，针对狭小位置机械设备难以压实到的位置，需要选择人工处理的方式进行整理，

可配合使用小型压实设备进行施工，从而保证路基碾压的强度达到设计规范要求（如图1所示）。

图1 碾压施工示意图

2.6填土路基施工

土方填筑施工应严格按照四个区段和八个流程进行，其中，四个区段分别为

填土段、平整段、碾压断与检验段，而八个流程分别为准备工作、施工测放、基

底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形和边坡修整。路

基填筑施工需在整个断面上沿纵向分层实施，每层都要使用相同类型的填料，实

际的填筑宽度应比两侧设计要求的宽度分别超出30cm，对于分层的厚度，则需要

以施工规范为依据确定和控制。路基填料需使用推土机进行摊铺，并用平地机将

其找平，以填料的实际含水量为依据，进行必要的翻晒或洒水闷料，通过处理使

填料实际含水量处在最佳含水量范围内后，方可开始碾压。在实际的碾压施工中，应沿横向保持0．3～0．5m宽的重叠，在纵向也要有至少1．0m的重叠。根据设

计和规范提出的要求，经自检确定压实度合格后，由监理工程师进行检验，经检

验确认填土所有技术指标都满足要求后，方可办理相应的签证。在路基的分层填

筑和碾压施工完成后，为了给路基的排水创造良好条件，还需要在每个填筑层的

表面做成2%以上的横坡。

2.7填石路基施工

填石路基施工除了要严格遵循填土路基施工基本原则与要求，还要根据石方

路基施工实际情况，制定专门的施工方案。在施工过程中，填石路基的分层厚度

通常不超过50cm，填料要有良好级配，但其最大粒径不能超过层厚2/3，若存在

超大粒径的填料，应在使用前进行解体，或直接用在边坡码砌施工中。石料填筑

过程中，应对车辆的行走路线予以合理安排，安排专人对卸料过程进行统一指挥。将石料卸下后，利用推土机将其摊铺平整，确保石料之间没有太大的高差，并保

证填料的密实度。填料表面的整平应达到均匀，使用石屑将缝隙填满。填料的碾

压需使用振动压路机按照从两侧到中间的顺序进行，每行中间要保持0．4～

0．5m宽的重叠，并使相邻两个区段之间保持1～2m的纵向重叠。

2.8路基沉降检测