深路堑开挖方案
(完整版)路堑开挖施工方案
路堑开挖施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》2、《公路工程质量检验评定标准》3、路基设计图纸及参考图；JTG F10— 2006JTG F80/1— 2004 4、招标文件、合同及施工设计图纸规定及国家有关部门颁发的主要现行施工及设计规范、验收标准及办法等。
二、工程概况1、本合同段深挖路堑主要位于陇西东枢纽立交区及连接线隧道入口处，路堑土层均为2eol3 新黄土（ Q ），具有湿陷性。
工程地质条件和水文地质条件简单，无断裂及构造运动迹象，地层比较平缓，勘察区区域稳定性较好。
详见施工设计图纸；路堑开挖方式按地形、地质情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方合理确定：短而浅的纵向平缓 地段路堑，采用全断面开挖；横坡平缓地段，采用横向台阶开挖法；当路堑较深时采用分层开挖；坚石采用台阶法浅孔松动爆破。
本合同段路线地处黄土高原，隶属甘肃省定西市陇西县境内，区内总体地形起伏不大。
路线主要位于渭河支流韩河河谷区， 由于侵蚀基准面下降。
河水长期下泄侵蚀。
韩河是 季节性河流，河床宽 30~100m ，深 3~60m ，坡陡沟深，河道断面多呈窄且深的 U 形或梯 型，两岸冲沟发育，黄土冲刷严重。
本标段工程地质主要为第四纪冲积、 洪积松散堆积物，其中二级及以上阶地上部覆盖有第四系上更新统风积黄土，下部为低液限粘土；山麓及坡脚处有薄层的第四纪残坡积、崩积层；黄土梁区为典型的风积黄土区。
三系（ E ）泥岩（位于韩河一级阶地下覆层）2.路堑工程量（见附表）勘察线路走廊带的基岩层只要为： 新生代下第 三、路堑施工路堑开挖根据现场施工条件，可采用以下几种基本方法：1.全断面开挖法。
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次挖到标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。
这种方法适用于深度不大，且较短的路堑。
2.分层开挖法。
从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖至设计标高。
每层都有单独的运土出路和临时排水设施，适用于开挖深而短的路堑。
深路堑开挖专项施工方案
深路堑开挖专项施工方案(改)(总18页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-目录一、编制说明 .......................................................... 错误!未定义书签。
1、编制依据 ............................................................ 错误!未定义书签。
2、编制原则 ............................................................ 错误!未定义书签。
3、编制范围 ............................................................ 错误!未定义书签。
二、工程概况 .......................................................... 错误!未定义书签。
1、工程概况 ............................................................ 错误!未定义书签。
2、技术要求 ............................................................ 错误!未定义书签。
三、施工方案 .......................................................... 错误!未定义书签。
1、施工准备 ............................................................ 错误!未定义书签。
2、施工部署 ............................................................ 错误!未定义书签。
3、施工方法及方案 ................................................ 错误!未定义书签。
深路堑开挖方案
深路堑开挖专项施工方案一、编制说明及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3适用范围 (1)二、工程概况 (1)三、工期要求 (3)四、施工组织及施工计划 (3)1、路堑开挖施工方案 (3)2.施工人员配置及施工组织机构 (5)2.3主要施工机械设备计划配置 (6)2.4施工测量设备配置 (7)2.5动力配置 (7)2.6主要施工材料计划 (7)五、施工方案 (8)1施工相关布置 (8)2施工方案 (8)六、施工质量控制与保障措施 (27)6.1路堑施工的质量控制 (27)6.2主要技术措施 (28)七、安全管理及应急预案 (29)7.1施工安全管理 (29)7.2应急预案 (35)八、环境保护与水土保持 (41)8.1 施工环保、水土保持目标 (41)8.2 施工环保、水土保持管理体系 (41)8.3 施工环保、水土保持措施 (42)深路堑开挖施工方案一、编制说明及范围1.1编制依据1）、XXXXXX合同段施工图设计文件》，共六册。
2）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014 ）3）、《公路路基施工技术规范》（JTG/ F10-2006）4）、《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）5）、《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007 ）6）、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（JTG/T F50-2011 ）7）、《地下工程防水技术规范》（JTG/T F50-2011 ）8）、《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》（交公路[2007]358号）9）、现场踏勘调查所获得的工程、水文、资源、交通状况及施工环境等资料；10）、我公司多年在工程施工中积累的施工管理、施工技术经验和现有的施工机械设备等。
1.2编制目的为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在高边坡开挖过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。
(完整版)深挖路堑施工方案
深挖路堑施工方案一、工程概况十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳公路四十三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成，全长18.327km。
其中，略阳连接线北段按一级公路设计，设计车速60km/h，路基宽度为20.0m; 略阳连接线东、西段和连接匝道按二级公路设计，设计车速40km/h，路基宽度为10.0m。
本合同段路基土石方724269.1 立方米，其中北线挖方141123立方米，东西线挖方172143 立方米，北线填方390309 立方米，东西线填方20694 立方米。
二、自然地理条件2.1.1 地形地貌项目位于陕南秦巴山地，北依秦岭，南临米仓山，由陇山余脉、秦岭和巴山组成，为中生代末以来全面隆起的褶皱山地。
总体地势西北高，东南低。
海拔650～1400m。
区内地形复杂，以中山地貌为主，高山林立。
2.1.2 工程地质条件地质在构造单元上隶属秦岭褶皱系。
全线地形复杂，以中山地貌为主，高峰林立，嘉陵江贯穿秦岭以南。
2.1.3 水文与气象沿线地下水主要类型有松散层孔隙水、基岩裂隙孔隙层间水、块状基岩裂隙水、岩溶裂隙水。
线路所经地区属于北亚热带湿润季风性气候区，气候垂直差异明显，有亚热带、山地暖温带和山地中温带三个气候类型。
总体特征为冬无严寒、夏无酷暑，温暖湿润、四季分明，无霜期长。
冬季寒冷少雨雪，夏季多雷暴雨，并伴有伏旱，春季温暖干燥，秋季天气阴凉湿润，多连阴雨。
年平均气温13.4 ℃，一月平均气温多在1.9 ℃，七月平均气温24.1 ℃。
年极端最高气温35℃-39 ℃。
区内雨水充沛，年平均降雨量860 毫米。
2.2 施工条件2.2.1 工地交通条件线路附近有省道309、略观路、略徽路, 均为水泥混凝土路面，可供建筑材料及机械设备运输用，部分隧道进、出口和桥梁无便道, 需要新修。
2.2.2 主要筑路材料本标段石料主要来源于横现河镇采石场，储量丰富；中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场，可经省道309、略观路、略徽路用汽车运至工地；钢材可从西安等地采购；水泥可从就近的略阳水泥厂和汉中水泥厂采购。
【边坡方案】深路堑开挖高边坡专项施工方案
目录1编制依据 (1)2工程概述 (1)2.1工程概况及主要工程数量 (1)2.2 工程地质 (2)2.3 投入的人员及机械设备 (2)3施工管理机构 (4)4施工方案 (5)4.1 深挖路堑总体施工方案 (5)4.2施工工艺及施工方法 (5)4.2.1施工工艺流程 (5)4.2.2施工准备 (6)4.2.3测量放样 (7)4.2.4 土质路堑施工方法 (7)4.2.5石质路堑施工方法 (8)4.3路堑边坡施工方案 (20)4.3.1护面墙施工 (20)4.3.2路堑挡墙施工 (22)4.4边沟、截水沟、排水沟施工 (25)4.5路基整修 (26)4.6路基监测工程 (26)5施工进度计划 (27)6安全施工 (27)6.1危险因素及防范措施 (27)6.1.1重大危险因素的识别 (28)6.1.2 对重大危险因素的评价 (28)6.1.3 安全防范措施 (28)7环境保护与水土保持措施 (37)8应急救援预案 (38)8.1 编制目的 (38)8.2 适用范围 (39)8.3 预案原则 (39)8.4 组织机构 (40)8.5 报警与报告 (40)8.6 应急救援措施与操作步骤 (41)9文明工地建设 (44)1编制依据（1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；（2）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；（6）施工阶段工程地质勘查报告、调查评估及相关设计文件；（7）G314线奥依塔克至布伦口段公路工程设计图纸。
2工程概述2.1工程概况及主要工程数量本合同段起止里程为K1588+700～K1597+800，全长9.1Km。
该段落内K1589+720～K1590+040为深路堑开挖，最大开挖深度为34.65m，实测开挖土石方数量42.4万方，开挖面0-5m为卵砾石，5m 以下为密实性碎石土。
09深路堑开挖专项施工方案(TJ-1)-
目录一、编制依据.................................................................. - 1 -二、工程概况.................................................................. - 2 -三、施工方案.................................................................. - 2 -四、施工安全及环境保护........................................................ - 4 -五、质量保证措施.............................................................. - 5 -六、安全保证措施.............................................................. - 6 -七、环保、水保措施............................................................ - 6 -八、应急预案.................................................................. - 7 -深路堑开挖专项施工方案一、编制依据（1）国家、铁道部和地方政府相关法律、法规和规章制度；（2）铁道部现行高速铁路技术标准、设计规范、施工规范、验收标准和有关规定；（3）勘察设计合同及合同的有效组成文件；（4）现场踏勘调查资料；（5）沈丹客运专线站前工程施工招标文件、施工说明书及招标文件答疑书、招标文件的补遗通知；（6）沈丹客运专线路基施工图和相关设计文件；（7）沈丹客运专线指导性施工组织设计；（8）中交一公局沈丹客专TJ-1标实施性施工组织设计。
深路堑路基开挖施工专项施工方案
新建**客运专线*****9标段深路堑开挖专项施工方案复核：审批：****公司**客专工程经理部二〇一一年八月目录1适用范围12工程概况13技术要求24施工程序和工艺流程35施工要求66劳动组织177设备机具配备188质量控制与检测189平安及环保要求20路基路堑开挖专项施工方案1适用范围适用于**客专9标段D1K***+***～D1K***+***段深路堑施工。
2工程概况本标段路基段落多，总工有8段，并且小段路基多，小于100m的路基达3处。
路基与桥梁、路基与隧道过渡段处理质量及小段路基填筑质量控制将成为路基施工的难点。
同时本标段路基还存在岩溶、淤泥、软土及松软地基的高填方路基，这样路基的沉降控制及深路堑段路基防护工程都是本标段的难点工程。
区间深路堑路基土石方开挖采用机械化组织施工，挖掘机取土、自卸车运输。
路堑开挖按照“横向分层、纵向分段，阶梯掘进〞的方式进展施工，采用边开挖边防护的方式进展边坡防护，平行流水作业。
其中路基施工最大边坡达29m，最大开挖深度约27.24m，主要里程位置为D1K***+***～D1K***+***；为满足施工要求，保证施工质量及施工平安，制定本方案。
3技术要求3.1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，靠近基床底层外表及边坡辅以人工开挖。
机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
3.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进〞的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进展。
3.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
3.4开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3m左右重新测量一次，进展收坡，严防超挖和损伤边坡。
每段开挖工作完成后，对边坡进展及时防护，当防护不能紧跟开挖进展，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
深路堑开挖施工方案
深路堑开挖施工方案1. 引言深路堑开挖施工是土木工程中一项常见的施工工序，用于建设道路、桥梁、隧道等工程。
本文将介绍深路堑开挖施工的方法、注意事项及进度安排。
2. 施工方法2.1 开挖顺序深路堑的开挖一般需要按照一定的顺序进行，以确保施工的安全和高效。
一般情况下，可以按照以下步骤进行： 1. 清理施工区域：移除施工现场的杂物，确保施工区域干净整洁。
2. 标定挖掘界限：根据设计图纸或标定线，确定合适的挖掘范围。
3. 预留边坡：根据设计要求，在挖掘边缘预留一定的边坡。
边坡角度和斜率根据土壤类型和挖掘深度来确定。
4. 逐层挖掘：按照设计要求，从上到下逐层挖掘土方。
挖掘顺序一般应从周边向中心开挖。
5. 检查土体：挖掘过程中需要对挖出的土方进行检查和采样，以确保土体质量符合要求。
6. 边坡处理：当挖掘到一定深度时，需要对边坡进行处理，以防止边坡崩塌。
2.2 施工设备深路堑的开挖需要使用相应的设备和机械，以提高施工效率和质量。
常用的施工设备包括： - 挖掘机：用于挖掘和清理土方。
- 翻斗车：用于运输挖掘出的土方。
- 推土机：用于整平挖掘的土方和边坡。
- 水泥搅拌车：用于搅拌和运输混凝土。
3. 注意事项在进行深路堑开挖施工时，需要注意以下事项，以确保施工的安全和质量： -确保施工现场有足够的通风和照明。
- 预先了解地下设施的情况，并采取相应的保护措施，如挖掘前的地质勘察和管线勘测。
- 严格按照设计要求进行挖掘和边坡处理，确保施工符合规范要求。
- 定期对挖掘区域进行安全检查，及时发现和处理可能存在的安全隐患。
- 合理安排施工进度，避免施工时间过长影响其他工序的进行。
4. 进度安排深路堑开挖施工的进度安排需要根据具体情况进行调整，以下为一般的进度安排建议： 1. 第一周：清理施工现场，标定挖掘界限。
2. 第二周：进行土体勘察和管线勘测，并制定详细的施工方案。
3. 第三周至第六周：按照施工方案进行挖掘和边坡处理工作。
深挖路堑专项方案
一、工程概况1.1 项目背景本工程为某高速公路建设项目中的一段深挖路堑工程，位于K55401-K55461段，挖方路基为深挖路堑，设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护。
1.2 设计概况1.2.1 项目概况本项目主线、支线及连接线均采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。
路基宽度25.5米，道路基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青混凝土。
1.2.2 边坡工程概况本项目K55401-K55461段挖方路基为深挖路堑，边坡分三级开挖，一级、二级边坡坡比为1：1.25，三级边坡坡比为1：1.5；设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护，先行施工骨架，后挂网喷播植草；设计边坡最大高度为25.92m，最小高度为22.97m；每级边坡之间设置一级平台，平台宽2m，向外倾斜3%的坡度，一级边坡碎落台宽1m。
1.2.3 施工条件K55401-K55461挖方段主要为强、中风化白云质灰岩，受风化作用影响，岩体节理裂隙发育，岩体破碎。
地勘图显示，该段深挖路堑不存在较硬岩质，开挖时采用挖掘机开挖，如遇岩石可采用人工使用气腿式风动工具进行破碎。
二、施工方法与工艺要求2.1 施工工艺流程（1）施工准备：包括施工图纸会审、技术交底、人员培训、设备检查等。
（2）边坡开挖：采用挖掘机进行开挖，人工配合破碎岩石。
（3）边坡支护：采用拱型骨架喷播植草防护，先行施工骨架，后挂网喷播植草。
（4）边坡排水：设置堑顶截水沟，连接急流槽，确保边坡排水畅通。
（5）路基填筑：采用分层填筑、压实，确保路基稳定。
2.2 技术参数（1）边坡开挖：一级边坡坡比为1：1.25，二级边坡坡比为1：1.25，三级边坡坡比为1：1.5。
（2）边坡支护：拱型骨架采用C20混凝土，喷播植草采用优质草籽。
（3）路基填筑：采用水泥稳定碎石，厚度不小于30cm，压实度不小于98%。
三、施工安全保证措施3.1 组织保证措施（1）成立项目安全管理领导小组，负责全面负责施工安全管理工作。
十天高速公路深路堑开挖施工方案
十天高速公路深路堑开挖施工方案一、项目背景和目标高速公路深路堑开挖是道路建设的重要阶段，其施工方案的制定能够确保工程质量和进度。
本方案旨在在十天内完成高速公路深路堑开挖工程，确保施工质量，同时尽量缩短施工周期。
二、施工准备1.人员组织：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、工程师、技术员、机械师和作业人员等。
2.机械设备准备：准备好挖掘机、铲车、推土机等必要的机械设备，并确保其技术状况良好。
3.材料准备：根据设计要求准备好混凝土、钢筋等施工所需的材料，并确保其质量合格。
4.施工材料和设备运输：为了保证施工过程的顺利进行，提前规划好材料和设备的运输线路和方式，确保其能够及时送达施工现场。
5.安全措施：制定详细的施工安全措施，包括人员安全、机械设备安全和材料运输安全等，确保施工过程中不发生安全事故。
三、施工流程1.确定施工范围：根据设计图纸和工程要求，在施工现场确定深路堑的开挖范围，并进行标记。
2.群防群控：设置施工现场的防护措施，包括搭建围挡，设置警示标志等，确保施工现场的安全。
3.开挖施工：使用挖掘机先对深路堑进行初次开挖，然后再使用推土机进行整地，确保路堑的平整。
同时，根据设计要求在堑底进行恰当的坡度处理。
4.材料投放：按设计要求，在开挖的路堑中进行混凝土的投放，并进行相应的压实。
5.整理工地：完成开挖和混凝土投放后，及时清理施工现场，确保道路通畅。
6.检查和验收：进行整体质量检查和验收，确保开挖工程符合设计要求和质量标准。
四、质量控制为确保施工质量，需进行以下质量控制措施：1.严格按照设计要求进行施工，确保深路堑的尺寸、坡度和强度等要求符合标准。
2.对混凝土材料进行抽样检测，确保其强度和质量合格。
4.对施工现场进行频繁的现场检查和巡视，及时发现和解决施工过程中可能出现的问题。
5.严守施工安全规范，确保施工过程中人员和设备的安全。
五、进度控制为确保在十天内完成施工目标，需进行以下进度控制措施：1.制定详细的施工计划，明确每个施工环节的时间安排和任务分工。
路堑开挖施工总体方案及方法
路堑开挖施工总体方案及方法1、施工准备（1）首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。
（2）测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。
2、施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。
土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖，较深路堑采用分层开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖，路堑较长时适当开设马口，以增加工作面。
硬岩路堑采用风动凿岩机、潜孔钻孔，预留光爆层控制爆破，装载机装车，自卸车运输的施工方法，以确保列车运行的安全。
土质、软岩路堑采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输的施工方法。
3、路堑施工防、排水路堑开挖前，要绘出堑顶截水沟、天沟的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。
天沟等引、截排水设施，须符合下列要求：（1）沟基稳定；（2）沟形整齐；（3）排水沟与桥涵及线路排水系统相衔接，确保沟水排泄不对路基、农田及其他建筑物产生危害；（4）天沟尽量不在地面坑凹处通过，如必须通过时，要将坑凹填平，然后挖沟，并防止不均匀沉降和变形；（5）天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。
在施工中及竣工后，确保排水系统畅通，不淤积、不堵塞。
4、开挖的基本要求（1）土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。
（2）开挖土石均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
机械开挖时，需有人工配合。
（3）开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合；机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。
深挖路堑路基施工方案
深挖路堑路基施工方案一、施工准备（一）施工测量路基开工之前进行现场测量放样，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
如发现与设计不符，应查明原因，核对和补充横断面。
所有的测量及时进行记录并整理资料、数据。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师确认，并留有测量记录及资料的副本。
施工测量完成前不得进行施工。
如遇非适用材料，应予挖除。
在挖除之前，对非适用材料的范围应先行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。
在监理工程师核准测量成果后，路基施工前，沿线设置标识桩，对路基用地界桩和坡脚、路堑顶、截水沟、边坡、护坡道等的具体位置标识清楚。
标高控制桩间距不宜大于200m,施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。
施工测量放样注意以下几点：（1）中线放样①路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，宜采用坐标法进行测量放样；②中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
（2）路基放样①路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。
②每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。
(二)物资及试验(1)物资土工材料、水泥及外加剂等原材料的型号、规格、生产厂家、生产日期、出厂日期、产品合格证等一应俱全，试验检测各项力学、化学性能指标满足设计及相应规范要求，水泥浆液施工配合比报告审批完成。
水泥、外加剂等材料应该规范要求整齐堆放，控制高度不宜过高，与墙壁净距不小于30cm。
(2)试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
如需使用来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料应进行复查和取样试验，试验内容包括天然含水量、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等，测试结果报监理工程师审批。
深路堑开挖专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，深路堑开挖工程在高速公路、铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。
深路堑开挖工程具有施工难度大、安全风险高、环境影响显著等特点。
为确保深路堑开挖工程的顺利进行，特制定本专项方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路深路堑开挖工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 施工单位：XX集团有限公司4. 施工工期：根据合同约定三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的整体协调和指挥。
（2）设立工程技术部、安全质量部、物资供应部、财务部等职能部门，明确各部门职责。
（3）制定详细的施工计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
2. 施工工艺（1）采用分层开挖、分台阶作业的方式，确保开挖安全。
（2）使用挖掘机、装载机、自卸车等大型机械设备进行开挖作业。
（3）根据地质条件，合理选择爆破方案，严格控制爆破震动和飞石。
（4）采用排水沟、集水井等设施进行地表水收集和排放。
3. 施工措施（1）施工前，对施工现场进行地质勘察，了解地质构造、水文地质等基本情况。
（2）施工过程中，加强监测，及时发现并处理异常情况。
（3）做好边坡防护，防止边坡失稳。
（4）加强施工安全培训，提高施工人员的安全意识。
四、安全质量保证措施1. 安全措施（1）严格执行安全生产法规，确保施工安全。
（2）加强施工现场的安全管理，设立安全警示标志。
（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
（4）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 质量措施（1）严格执行工程质量标准，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验。
（3）建立健全质量管理体系，确保工程质量。
（4）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
五、环境保护措施1. 施工过程中，采取有效措施减少对周边环境的影响。
2. 合理设置临时堆场，减少对土地的占用。
3. 加强施工现场的粉尘、噪音、废水等污染物的治理。
4. 施工结束后，及时进行土地复垦和生态恢复。
深路堑开挖施工方案
深路堑开挖施工方案1. 引言深路堑开挖是土木工程中常见的施工项目之一。
在开挖施工过程中，需要考虑到工程的安全性、施工工期和成本控制等因素。
本文将介绍深路堑开挖的施工方案，包括施工前的准备工作、开挖方法、支护和监测等内容。
2. 施工前准备工作在进行深路堑开挖施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
以下是施工前准备工作的步骤： - 2.1. 确定开挖范围和深度：根据设计要求确定深路堑的开挖范围和深度，并标明在现场。
- 2.2. 清理现场：清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域干净和安全。
- 2.3. 查看地下管线：通过查看地下管线图纸或使用探测仪器，确定施工区域内是否存在地下管线，并采取相应的措施进行保护。
- 2.4. 制定安全计划：制定详细的安全计划，包括施工过程中的安全措施、应急预案等。
3. 开挖方法深路堑的开挖方法根据具体情况和设计要求选择，以下为常见的开挖方法： - 3.1. 机械开挖：使用挖掘机、推土机等机械设备进行开挖。
这种方法适用于土壤性质较好、无严重围压力的情况。
- 3.2. 手工开挖：对于开挖空间有限、且需要精确控制的情况，采用人工手工开挖。
这种方法适用于局部开挖和较小规模的路堑开挖工程。
- 3.3. 爆破开挖：对于岩石等较硬的地质情况，可以采用爆破开挖的方法。
这种方法需要进行爆破设计，并在开挖前进行安全措施和警示。
4. 支护和监测在深路堑开挖过程中，为了确保工程的安全，需要进行支护和监测措施。
以下是常见的支护和监测方法： - 4.1. 支护方式：根据开挖情况和地质条件选择合适的支护方式。
常见的支护方式包括桩木支护、钢板支护、锚杆支护等。
- 4.2. 监测措施：在开挖过程中进行监测，及时发现和解决施工中的问题。
常见的监测措施包括设置沉降点、地下水位监测和墙体位移监测等。
5. 施工安全与环保施工安全和环保是深路堑开挖施工中重要的考虑因素。
以下是施工安全和环保的措施： - 5.1. 安全设施：在施工现场设置合适的安全设施，包括警示标志、防护栏杆等，确保施工人员和周围人员的安全。
十天高速公路深路堑开挖施工方案
十天高速公路深路堑开挖施工方案一、项目背景近年来，交通运输领域发展迅速，为缓解道路交通压力，提升交通运输效率，我国各地加快了高速公路建设的步伐。
其中，深路堑开挖施工是高速公路建设的关键环节之一。
为了高效快速完成深路堑开挖工作，本文制定了十天高速公路深路堑开挖施工方案。
二、施工准备1.制定详细的施工计划，包括工期安排、施工人员配备、机械设备准备等内容。
2.对施工现场进行全面勘察，了解地质情况、交通情况及周边环境，确保施工安全。
3.配备专业施工队伍，包括挖掘机手、矿工、安全人员等，保证施工人员素质和数量充足。
三、施工步骤1. 土方开挖•利用挖掘机进行土方开挖，根据设计要求逐步开挖路堑。
•定期清理施工现场，确保施工环境整洁。
•严格控制土方开挖的质量和进度，确保工程质量和进度的达标。
2. 坡道施工•在土方开挖完成后，进行坡道的施工，确保坡度合理，以确保道路使用的安全性。
•使用专业设备和工具对坡道进行砌筑和整平，使其符合设计要求。
3. 护坡工程•在坡道施工完成后，进行护坡工程，以防止坡体发生坍塌等安全事故。
•选择适当的护坡材料和方案，确保护坡工程的质量和稳固程度。
四、施工安全1.严格落实施工现场安全管理制度，确保施工人员遵守安全操作规程。
2.提供必要的安全防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等，保障施工人员安全。
3.定期进行安全培训，增强施工人员的安全意识和应急处置能力。
五、质量监控1.设立专门的质量监控组织负责监督施工过程，确保工程质量符合设计要求。
2.定期进行现场检查和质量评估，及时发现和处理施工中的质量问题。
六、施工总结本方案通过详细的施工准备、施工步骤、施工安全和质量监控等方面的安排，提出了高效的十天深路堑开挖施工方案。
在实施过程中，需要严格按照方案要求进行操作，确保工程质量和进度。
以上就是关于十天高速公路深路堑开挖施工方案的详细内容。
愿本方案对相关工程的实施提供一定的参考和指导作用。
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深路堑开挖施工方案一、编制依据平凉（华亭）至天水段PT08合同段施工图设计文件》，共六册。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014 ）《公路路基施工技术规范》（JTG/ F10-2006）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007 ）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（JTG/T F50-2011 ）《地下工程防水技术规范》（JTG/T F50-2011 ）《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》（交公路[2007]358号）。
二、工程概况本合同（K155+215~K156+500）段局部路段沿葫芦河河壁或山体陡坡布设，地面横坡坡度较陡，局部开挖深达51米。
具体部位如下：1、位于李家湾3#隧道出口、ZK150+970~ZK151+010段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度40米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为6.9米，边坡最大开挖高度约8.36米，原地面自然坡度约22~42°。
挖方路段地层主要为新黄土、砾岩和中风化片理化安山岩。
2、位于杨家峡隧道进口、ZK152+545~ZK152+560段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度15米，根据设计图纸采用缓坡方案。
最大中桩挖深为7.7米，边坡最大开挖高度约30.6米，原地面自然坡度约15~42°。
挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。
3、位于杨家峡隧道进口、YK152+588~YK152+594段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度6米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为8.7米，边坡最大开挖高度约13.2米，原地面自然坡度约30~46°。
挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。
4、位于杨家峡隧道右幅出口、YK152+965~YK152+985段右侧处，路线沿山坡布设，路段长度20米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为4.2米，边坡最大开挖高度约24.2米，原地面自然坡度约30~46°。
挖方路段地层主要为黄土、强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。
5、位于李家河隧道右幅出口、YK154+130~YK154+145段右侧处，路线沿山坡布设，路段长度15米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为7.6米，边坡最大开挖高度约51米，原地面自然坡度约28~50°。
挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。
6、位于赵家峡隧道右幅进口、YK155+105.14~YK55+117段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度15米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为7.3米，边坡最大开挖高度约23.7米，原地面自然坡度约28~50°。
挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。
7、位于ZK156+315~ZK156+400段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度85米。
最大中桩挖深为8.2米，边坡最大开挖高度约33.7米，原地面自然坡度约13~33°。
挖方路段地层主要为马兰黄土、老黄土、含碎石黄土、卵石土和中风化安山岩。
坡体岩土可大致分为三层：上层为黄土、中层强风化片理化安山岩、下层为中风化片理化安山岩。
坡面防护包含混凝土拱形骨架防护、锚杆框格梁防护和抗滑桩。
三、施工人员及设备配备1、组织结构图 架安质负责人架子副队长技术负责人现场施工人员及设备安全员质量员工班长实验员机管员材料员技术员2、人员人数安排如下:3、施工机械计划表四、工期要求深路堑开挖开工时间：五、路堑开挖施工及防护方案1、路堑开挖施工方案施工中为保证高边坡防护设计的合理性，采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，此方法可增大作业面，加快施工进度。
如果路堑很长，则可从路堑两端同时开挖。
1.1、开挖前，先修好路堑截水沟，滑坡边界外缘设臵截水沟防止地表水直接流入滑坡体，每级挖方平台设臵平台排水沟拦截坡面水，在路基坡脚设臵一排Ф75mm仰斜式排水孔，纵向间距5m，以降低坡体内地下水位及土体含水量。
1.2、严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率），台阶法逐级开挖。
1.3、高边坡工程开挖，边坡开挖前先进行滑坡监测，做好滑坡、边坡稳定性监测，确保施工安全，边坡施工采用逆作法施工，即从上到下，开挖一级防护一级，严禁一次性开挖完再防护，以免造成边坡的滑塌。
1.4、边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。
1.5、提前、充分做好机具和器材的准备。
2、路堑开挖防护方案施工中需采取以下措施，确保边坡稳定。
2.1 深路堑开挖尽量安排在非雨季节施工，施工前作好防排水工作，确保永临排水设施有机组成一体，排水畅通，避免雨水直接冲刷或下渗造成路基边坡失稳。
2.2 施工时，路堑开挖采取开挖一级防护一级，严禁长时间暴露边坡岩体。
2.3 施工中并注意加强边坡稳定观测工作，如发现问题及时采取相应措施，确保边坡不失稳。
2.4 锚杆施工，可在刷边坡的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地；并及时打眼布设排水管。
2.5 锚孔每打完一眼，随即插入锚杆，待确认边坡无误之后，进行注浆。
六、路堑开挖施工1、施工准备施工前按设计图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。
先做出堑顶截水沟防排水设施，为路堑开挖做好准备。
1.1 对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统；1.2 水准点及导线网的布设满足施工需要，复测路堑中线、放出路堑开口线；1.3 架子队根据相关技术规范，对施工班组下发技术安全交底；1.4 路堑工地布臵：尽可能增加开挖工作面和运输线，采用高挖高弃，低挖低弃；充分利用地势高差和，加快装车速度；运输道路一般布臵重车下坡，以利于车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出。
2、堑顶截、排水：水是影响边坡稳定的主要因素之一。
边坡中水的渗入一方面增加了岩体的容重，产生水压力，增加了下滑力；另一方面也减小了岩体结构面土体的抗剪强度，许多深路堑产生滑塌事故往往是由雨水诱发的。
因此排水防水成为加固边坡的重要措施。
地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。
平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和截水天沟，最终汇入路基排水系统。
平台排水沟两侧出口要求与截排水天沟顺畅连接。
急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽2米调整3或3.5米，当边坡坡率陡于1：0.75时（含1：0.75），在其两侧设镀锌钢管扶手。
地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位臵和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位，孔数和孔深，仰斜式排水孔长度不小于25m，施工时要注意避免损坏抗滑桩及锚索框架梁。
2.1 应首先做好嵌顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通；2.2 嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物；2.3 在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流的位臵及流量的大小采取设臵排水沟、水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出。
3、路堑开挖顺序本合同段路堑开挖深度较大，为保证断面尺寸和边坡稳定，采用如下施工顺序进行开挖：3.1 对于长度短而浅的石质路堑，采取横向全宽一次开挖到位，施工工艺流程为：施工准备、清理场地→确定边坡率和开挖深度→施工放样→开挖并纵向调运至指定位臵→设置沉降观测点→达到设计高程→边坡检测和整修→检查、验收→下一路堑施工。
3.2 对于深路堑，采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，此方法可增大作业面，加快施工进度。
如果路堑很长，则可从路堑两端同时开挖。
通道纵挖法施工流程为：施工准备、清理场地→确定边坡率和开挖深度→施工放样→开挖上层通道→通道扩挖至边坡处→设置沉降观测点→开挖下层通道→通道扩挖至边坡处→逐层开挖至设计高程→检查、验收→下一路堑施工。
通道纵挖法施工图示4、开挖方法1、开挖准备1.1开挖前弃土场地、后续支护工作已落实规划完毕。
1.2交通导行措施已经得到实施。
1.3高边坡周围排水沟已经修好，并能够正常使用。
1.4根据高边坡开挖进展情况，做好临边防护，在高边坡四周搭设强度符合要求，高度不低于1.20m的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。
2、开挖工序根据现场地形可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在2.5-3m为最佳。
先开挖至距设计坡面线50～100cm处，后用机械修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。
边坡土方开挖详见（边坡土方开挖示意图）：3、开挖步骤3.1高边坡从上而下分层开挖，边开挖边支护。
3.2高边坡开挖时纵向放坡由于挖掘机操作工艺的要求而挖成台阶形，台阶长度4m～5m 左右。
但总的土坡还是要控制1∶1的坡率。
施工中充分利用"时空效应"以加强土体的稳定。
4、高边坡开挖及出土方法土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖、严禁超挖、先挖先支护”的原则。
分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层坡面线标高。
开挖过程主要采取层挖法施工。
安排两台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运，每段开挖宽度小于12m，每挖完一小段立即进行坡面防护，直至挖完。
严格控制最后一次开挖，控制超挖，确保坡面线标高控制在设计范围内。
5、开挖施工必要的措施5.1、保证纵坡稳定的措施开挖过程中的动态坡度按1：1.5～1：2.5比例放坡，总坡率控制为设计坡比。
纵向采用人工修坡。
若纵向坡放臵时间较长时，在坡面上浇捣100mm厚C15砼保护层或用塑料布等将纵坡整体覆盖，必要时在坡角及易滑移位臵打入一定数量的短小桩，以防纵向滑坡。
5.2、充分备好排除地表积水的排水设备高边坡开挖前，做好高边坡外的防水工作，对高边坡外的地面水，采用沿高边坡四周设臵排水沟排水、施作挡水桩等措施。
对施工过程中高边坡内的散水，备足排水设备，通过排水沟引流。
纵向排水沟设在高边坡的中部，横向通过树状水沟引到纵向水沟。
雨季施工时对开挖面用塑料布封闭，严防地表水渗入土体。
当开挖至设计坡底标高后，在底层布臵排水系统。
5.3、坑顶防护措施在环形道路靠高边坡侧设臵高度不低于1.50m牢固的防护栏杆，并挂绿色密目安全网封闭（不小于2000目）进行安全防护。
5.4、其它保证措施应切实做好出土、运输和弃土工作，保证高边坡开挖中连续高效率出土。
同时准备备用发电机，确保降水作业的不间断进行。