高速公路特殊路基换填技术交底记录
路基清淤换填技术交底
路基清淤换填技术交底一、K1757+530~K1757+650段路基为冲沟淤泥，长约120m，初步挖探，淤积层深度约1m,填筑前须进行清淤换填处理。
二、换填材料采用透水性较好的石屑，分层（虚铺厚度不大于40cm / 层）摊铺压实，最大粒径不大于填层厚度的2/3（即≦25cm）三、清淤方法1、清淤前，首先完成复测与放线工作，完成左线右侧基底清表，在淤泥范围外开挖排水沟，引排积水。
2、因汽车无法进入清淤段运输，故采用从冲沟上游向下游分段清淤换填，分段长度不大于10m（与反铲作业半径相适应）。
反铲首先将上游端10m范围内淤泥和清表土直接向下游转移，局部死角采用人工配合清除。
清除完成及时通知测量队和监理工程师，检测合格及及进行初步回填。
3、向下游转移淤泥时，不得阻塞排水沟。
4、初步回填与左线右侧基底挖土质台阶综合考虑，直接将挖台阶的碎石土用于回填，分层碾压密实。
回填高度比原淤泥顶高出不小于50cm，并与上游既有施工便道衔接。
不可用黄土夯填，阻塞地下水渗流通道，遇水软化后，重载汽车无法行走，给清运施工造成困难。
5、待开挖几个作业段后（以满足汽车能下基清运为标准），将淤泥装车运出，集中堆积于指定堆场（现场已确定）。
6、剩余各段淤泥，采用进占法清运，即直接用反铲装车清运淤泥，每清一段，检测一段，回填一段，如此从上游向下游推进，直至全部清运工作完成。
每一段清运完成均须通知测量队及监理工程师检验。
7、因初步回填层在重载汽车不均匀碾压下，可能造成剪切破坏。
在淤泥清运完成后，必须检测其压实度，不满足压实度93%的要求时，进行翻挖和压实处理。
8、淤泥清运结束，及时通知测量队，复测淤泥堆体积，确定清淤工程量。
9、清运装料和卸料场均设专人协调指挥，负责安全。
10、清运时采取措施，避免淤泥沿途流淌，不慎流淌及时清理，保证行车安全，避免对环境造成污染。
11、淤泥堆场四周进行必要约束或隔离，淤泥不得流入附近溪沟或农田，造成纠纷。
路基交底记录
水准仪：每10~20m测l处
1
2
断面尺寸(mm)
不小于设计
尺量：每20m测1处
1
5.7.3外观鉴定
1)反滤层应层次分明。不符合要求时，减1~2分。2)进出水口应排水通畅。不符合要求时，减1~2分
交底人
被交底人
技术交底记录
编号：
项目名称
辽开高速公路路基6标
交底时间
2010年9月5日
内容：路基施工技术交底
2实测项目除台背填土压实度见表8.6.5外，其余按路基要求进行评定。
表8.6.5台背填土实测项目
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度(%)
高速、一级公路
二级公路
三、四级公路
按附录B检查，每50m2每压实层至少检查1点
1
96
94
94
3外观鉴定1)填土表面平整，边线直顺。不符合要求时，减1~3分。2)边坡坡面平顺稳定，不得亏坡。曲线圆滑。不符合要求时，减1~5分。
1)台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。2)必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。3)台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。4)拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完成。5)台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍。
4.2.3外观鉴定
1)路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分。2)路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每5Om减1~2分。3)取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1~2分。
路基技术交底记录
三、路基压实
1、确定路基土的最佳含水量及最大干密度。
2、压实前应先整平，做出坡度，路堤、辗压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸。
3、压路机的碾压应按先轻后重先稳后振，先低后高，先路边后路中，先慢后快和迹重叠的原则，辗压轮迹应超过两施工段间的接缝。辗压遍数以能达到规定压实度为原则。因土质过湿或地下水位过高，未能压到规定压实度而路基已失稳时（弹簧现象），应停止碾压，并上报湿软土基处理措施。
8、在桥台等与路基结合部填土，应分层填筑压实，每层松铺厚度不宜大于20CM，坡度略向桥外向方倾斜以利排水。压路机无法压到的部位，应减小填土厚度，并用小型机械或人力压实（夯实）达到规定要求。
二、路基挖土
1、路基挖土必须按设计断面自上而下，由边到中循序进行，并保持一定坡以利排水，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，若有超挖，应用与挖方相同的土填补，并压实至规定要求的压实度。
4、道路边缘，检查井、雨水口周围不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯实达到所规定的压实度，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。
5、土路基压实后应平整、密实、无弹簧、翻浆、松散现象。路基应分层测定压实度（每层3点/1000M2）。符合要求后方能进行上层土方的填筑。
技术负责人：
日期：年月日
2、弃土应及时清运，不得乱堆乱放。
3、冰冻地区处理局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同，含水量适中的土或砂、砂砾回填。
4、原地面以下，在开挖过程中遇软弱地层或障碍物，应进行处理，或清理后分层回填压实。
5、地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、换砂等措施。
技术交底记录(路基施工交底)
监理交底记录（编号：)路基施工一、施工准备1、技术准备1。
1 路基开工前,熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复合路基的顶面标高、原地面高程、路基填挖高度数据等。
1.2 熟悉和分析施工现场的地质，水文资料以及设计文件，向现场及施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。
1。
3 熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线，（管道）电缆、地下构筑物、危险建筑等的分布情况.本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病。
1。
4 试验路段,长度不宜小于200m，确定施工机械设备的类型、组合方式、碾压速度及遍数、工序安排、松铺厚度等.做好试验段的技术总结，驻地监理工程师核实并上报总监办。
2. 测量工作准备2.1在项目执行办的组织下,设计单位向监理单位、施工单位交桩、对所有的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。
2.2 沿路线方向300m-500m距离，埋设加密水准点2个,导线点1个。
设置的地点应通视良好且不被扰动、破坏。
导线点加密桩采用预制和现浇，预制现浇应符合规定（预制件的尺寸为顶面12*12，底面20＊20cm，高度60cm的梯形体.桩顶预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm，现浇桩的尺寸为30＊30cm，深度60cm，预埋钢筋钢筋露出顶面高度应不大于5mm,预埋钢筋顶部要有钢丝锯拉十字丝），并保证埋设牢固。
预制件在埋设前应对基坑底进行座浆处理，基坑回填时夯实，基坑回填顶面应适当座浆，确保埋设牢固。
2。
3 导线点、水准点的复测。
（测量讲解)2。
4 路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。
2.5每项的测量成果必须进行交叉复核.2。
6原地面复测。
2.7 测量清表碾压后的地面高程，结合路床顶标高划出路基分层设计图和路基分层设计表，报驻地办审批。
3。
试验准备3.1路基施工前，试验人员应根据技术规范JTG E40—2007《公路土工试验规程》对取土场的路基填料、路基原地面进行试验.3。
高速公路路基填筑施工技术交底记录
1、在下一层填筑前，进行养护和保护，禁止或控制车辆通行。 2、路基相关设施施工后，采取围护、覆盖等措施，保证工程质量。 3、路基防护、排水设施、路基相关设施施工,作好路基保护工作。
八、其他注意事项
施工前所有施工人员，必须认真学习技术交底，发现问题或有不明白之处及时与工程部取得 联系，待明确后，方可进行施工。
50
全站仪：每 200m 测 4 点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：每 200m 测 4 处
5
平整度（mm）
15
3m 尺量：每 200m 测 2 处
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：每 200m 测 4 断面
7
边坡
符合设计要求
尺量：每 200m 测 4 断面
六、安全、环保措施
安全措施：
1、各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗。同时要熟练掌握自
碾压时，压路机快速碾压一遍，以暴露不平整部位，人工配合推土机整平后,再用振动压路机 碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工，确保路基平整密实。检验合格并签证后，进 行下一层填筑。
4、铺设土工格栅：半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂， 因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。一般是采用加设土工格栅。在路床底以下 0.6m 深度范围铺设双向通长土工格栅 2 层，两层土工格栅距离 60cm。横向半填半挖路基土工格栅 入填挖交界处挖方段长度 3m，入填方部分长度 12m，与填方边坡线距离 1m。若路床底下 0.6m 填 挖交界处至填方边坡线的水平距离＜12m，填方部分土工格栅满布至边坡线。纵向半填半挖路基土 工格栅入填挖交界处挖方段长度 7.5m，入填方部分长度 7.5m。铺好的土工格栅每隔 1．5～2．0 m 用 u 形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u 形锚钉的间距不大于 1 m，其长度大于 25 cm，以使铺好的 格网平顺并与地面密贴。
路基软基换填施工技术交底
路基换填处理施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工。
2.设计情况（1）挖除场区全部软弱土层，平均厚度约1.5m，以现场实际情况为准。
（2）处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
（3）换填合格填料采用透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土（石）、砂砾、砂石等填料。
（4）分层换填压实，层厚不得大于30cm。
3.开始施工的条件及施工准备工作（1）完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
（2）组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
（3）按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护桩。
（4）清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整。
4.工艺流程不合格测量放样临时截排水处理挖除软土基底碾压填筑换填材料平整压实施工准备质量检验下层填筑交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】5.施工步骤施工步骤一：测量放线作业方法：由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的平面范围，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定（通常按1：1进行）；用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30cm松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项：明确施工范围，施工过程严禁超出红线，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二：临时截排水处理作业方法：（1）挖排水沟：在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，沟底应保持不小于0.5％的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
（2）引排：横向挖毁水田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
换填施工技术交底记录
编号：
工程名称
部位名称
工序名称
清淤换填
交底日期
年月日
交底单位
交底人
接收单位
清淤换填施工班组
接收人
交底内容：
1、清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。
2、淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。
13、碾压时如采用振动压路机，则第一遍应静压，然后由弱振至强振。
14、施工质量检验必须分层进行。应在每层的压实系数达到设计要求后才铺填上层土或道渣。
15、每层施工质量必须经监理工程师验证，合格者方可进行上一层的施工。
会
签
栏
参加单位
参加人员
复核人：记录人：年月日
6、土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。
7、铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。
8、铺设完土工格栅之后，应按照素土——道渣——素土——道渣的顺序依次往上回填。
9、道渣碎石料应有良好的级配，最大粒径小于100mm，通过75mm筛孔的粒料大于90%，小于5mm的细料占20%～40%，石料压碎值不大于35%。
复核人：记录人：年月日
施工技术交底记录
编号：
（续上页）
交底内容：
10、分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。
路基填筑施工技术交底记录
1、临时排水沟
在路基施工前首先沿路基一侧开挖临时排水沟，尺寸为60X60㎝，排入路基一侧自然冲沟，保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排。
2、原地面处理
1）、表土清除
首先依据施工放样采用推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下30㎝内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除。清除的杂物用自卸车运至弃土场。
4）、检测：
为保证路基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的方法检测，确保压实度达到：《技术规范》有关要求。
5）、路基整形：
路基边坡施工方法：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧加宽30cm，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到
要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实、顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、达到设计要求。
6).雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
三、台背回填处理
1、台背基坑必须按图纸要求开挖或者预留。涵洞基底底宽2.5m，1:1边坡，台阶宽不小于1m。桥背基底宽不小于4m且满足图纸要求，边坡1:1.5，台阶宽不小于2m。基坑结合台必须为硬实土层。
3）、碾压
碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行分层碾压，开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
高速公路路基土石方填筑技术交底
XX至XX高速公路XXX-X项目经理部
路基土石方填筑技术交底
工程名称
路基工程有限公司
分项工程名称
路基土石方工程
交底名称
路基土石方填筑施工
编制
复核
交底人
接受交底人
路基填筑技术交底
明确路基填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工作业。
4、路基土石混填
a、填料开挖及摊铺：料场开采过程中尽量保证土石混合料的均匀性，最大粒径不超过层厚的2/3，采用自卸车运输，后退法卸料（画方格线，卸料点均匀分布），推土机初平，人工配合精平。
b、控制填料松铺厚度在50±3cm，松铺系数为1.19。
c、检测填料含水率，确认填料含水率是否在±2%范围之内，填料含水率不在此范围时，需要调整填料含水率。若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。
2、在施工过程中必须注意安全，所有施工人员必须佩戴安全帽穿戴整齐，防护安全措施不到位不得施工；
3、每层填筑压实后必须按监理程序进行报检，监理工程师抽检合格后，方可进行下一层填筑，如发现不合格的情况，将按照设计及规范要求进行重新填筑压实，直到合格为止。
3、路基填石
a、卸料由专人指挥。
b、整平用推土机向施工层前进的方向推铺，并控制松铺厚度≤50㎝，依次连续工作，使大骨料在下，细骨料镶入其中，粗细填料混合均匀，防止粗细“离析”现象发生，保证土石方路堤的压实质量。
c 、推土机大至推平后，先用光轮压路机慢速碾压一遍，随后按试验路段的成果进行碾压直至合格。
二、施工工艺及方法
1、施工顺序
施工放样 试验检测、填前清表 填前碾压 检测 填料摊铺整平洒水或凉晒 碾压 检测 重复分层填土、压实至设计标高 边坡整形
换填施工技术交底
签收人： 签收日期：
2）清表内容：
首先将树木砍伐或移植，砍伐的树木集中堆放，统一运走，并妥善处理。然后由挖掘机沿红线边缘开挖清表，严控清表土不能滑落至红线外，根据挖掘机工作范围，在适当的位置设置集土堆，并由装载机负责装车，环保自卸车统一运到指定弃土场。清表过程中对挖掘机不能清理的部位，需配合人工清理。
及时设置临时排水沟，将原地面水排干，疏导地表水。
2）施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位。各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育。
3）现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。机械燃料操作时，其防火应按有关规定严格执行。
6、环保要求
施工现场100%湿法作业，施工作业面移动式雾炮车按照施工面积每100平方米或30米配备1台,确保作业时正常使用且保证雾炮车连续喷淋到作业区域。场地清理完成后，及时覆盖防尘网。
施工技术交底书
工程名称
道路工程（清表作业）
施工单位
项目经理部
编制单位
作业一队
内容：
1、适用范围
适用于道路工程K0+000-Kx&放出道路中线及边线。
3、技术要求
1）清表标准：
将K0+000-Kx+1x2里程段路基红线用地范围内原地面以下至少20cm内的树木、灌木丛、草皮、农作物的根系、耕植土、表层垃圾等清除。
4、检查验收
清理及拆除工作完成后，由测量人员根据设计图纸，放出路基中桩及边线。最终由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。
5、安全要求
1）施工现场必须做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及施工点附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
路基软基换填三级技术交底
技术交底（三级）
交底日期：
工程名称路基工程工程部位清淤换填
交底名称路基清淤换填施工技术交底交底人
交底内容：
一、工程简介
本路段沿线主要的不良地质问题是局部路段的软土地基，主要分部在洼地和水田，为第四系全新统冲积物，以高液限黏土为主，其下为中沙、细沙。
为避免新老路基出现较大的差异沉降，尽量减少拼接路基荷载对老路基的影响，通过对沿线地质的调查，结合原有公路特殊路基的处理措施，对于淤泥质土层较浅的特殊路基路段以清淤换填处理为主。
本次施工段为左幅K1134+678～K1135+300，该段属于地下水位高路段，排水、清表层淤泥质土3.2m，回填3.5m。
分层压实回填至顶面时，K1134+678～K1135+032段需达到设计要求压实度后，使用25KJ冲击压路机碾压20遍进行补强处理。
该段清淤换填主要工程量和典型断面图如下：
清淤换填主要工程量
项目单位数量
清淤土方m322970
回填沙砾料m325123
土工格栅㎡5965
清淤换填处理特殊路基典型断面图。
01 特殊路基换填技术交底
市政基础设施工程施工技术交底记录编号：市政施管—10K2+430~K3+240特殊路基处理交底内容：1、施工范围本工程特殊路基处理主要为两段：K0+000~K1+300 段主要为耕植土，厚度约为 1.72m，承载能力差，本次设计时全部清除处理，换填 1.22m 片石，其上铺设 0.5m 级配碎石，并铺设土工格栅。
K2+430~K3+328 段地下水位较高，本次设计换填 1m 处理，下面采用 0.5m 片石回填，上面铺设 0.5m 级配碎石，分层处铺设土工格栅。
2、施工工艺1.1工艺流程测量放样→挖除原土→基底压实→换填片石→铺设土工格栅→换填碎石→检查验收1.2技术参数K0+000~K1+300 段换填深度1.72m=1.22m（片石）+0.50m（级配碎石）K2+430~K3+328段换填深度1.00m=0.50m（片石）+0.50m（级配碎石）换填土层压实度：大于90%；碎石顶压实度：不小于90%。
换填宽度：两侧排水边沟区间内侧换填坡度：1:13、施工工艺及方法3.5铺设土工格栅片石回填完成后，在其上铺设一层土工格栅，土工格栅搭接长度2.0m，用U型钢筋钉进行固定。
3.6换填碎石根据设计路床底标高对碎石回填施工进行全过程控制，达到设计标高后采用振动压路机对碎石垫层进行碾压作业。
3.7检验验收碎石顶压实度不小于90%，验收合格，可进行路床施工。
4、安全保证措施：4.1严格执行安全操作规程，对违规安全操作行为提前进行控制和预防，严防一切安全事故的发生和安全隐患的存在。
4.2在每道工序、每个施工环节、每个工作岗位都要做到班前检查、班中督导、班后总结的安全专项督导领导小组负责此项工作。
教育职工牢固树立安全第一、预防为主的思想。
4.3发挥施工队伍专职安全员的作用、树立以人为本的思想，认真学习和掌握安全规则和注意事项。
4.4在施工过程中，严格按照施工规范组织施工，车辆及施工机械要严格管理，检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生，在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
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施工流程：测量放样→挖除原土→基底检验→换填砂砾→检查验收。
1、测量放样
施工前对原地貌进行复测，放出开挖边线，对换填范围及深度进行核实。收集地下管线资料，在现况地貌明显位置标示出来。
2、挖除原土
采用挖掘机挖除，预留10cm由人工清理，挖除的原土采用环保车拉至弃土场。内侧开挖至现况主路结构层，外侧根据测量人员放出的边线开挖。因现场条件不足，为保证开挖时不对辅路路基及路灯产生影响，且开挖深度较浅，开挖放坡坡度采用1:0.25。开挖断面示意图如下：
6、拉土车采用环保车，严禁超载，不得偏载。装载高度不超过车厢拦板，以防装载物沿途溅落。
7、施工机械必须与坑边缘保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。在危险地段卸料时，应有专人指挥。
8、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过。
9、作业时，操作人员应始终注意压路机的行使方向，并遵照施工人员规定的压实工艺碾压。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
高速公路
一级公路
其他公路
二级公路
三、四级公路
1△
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0-0.30
-
-
94
0-0.80
≥96
≥95
-
填方
（m）
0-0.80
≥96
≥95
≥94
0.80-1.50
≥94
≥94
≥93
＞1.50
≥93
≥92
≥90
2△
弯沉（0.01mm)
不大于设计要求值
3
纵断高程(mm)
10、振动压路机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车前进行，在坚硬的路面上行走时严禁振动。
11、推土机除驾驶室之外，机上其它地方禁止乘人，行驶中任何人不得上下推土机。行驶时，铲取保护措施。
13、路堑挖掘自上而下进行，严禁陶洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度。
机械挖掘时，必须避开管线，在距各类管道1m范围内，采用人工开挖。
在现况天宫院桥桥墩附近施工时，安排专人指挥，避免磕碰桥墩，必要时采用硬质物对桥墩进行包裹保护。
3、基底检验
挖至设计标高后，对基底做钎探试验并做好记录，同时联系设计、地勘、监理单位对基底验槽。若基底承载力达到设计要求，则进行下道工序施工，若基底承载力不满足设计要求，则根据设计、地勘单位提出处理意见进行处理。
19、施工车辆进出路口时，必须有专人指挥交通。施工期间特别是夜间施工需注意交通安全。
20、现场所有施工人员需穿反光背心，戴好安全帽，过马路时注意交通安全。
未尽事宜请按相关规范执行或联系项目部相关人员。
审 核 人
交 底 人
接 受 交 底 人
本表由施工单位填写。
2、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查严禁带病使用，严禁酒后作业。
3、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
4、严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
5、做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地。
16、挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上报告，研究处理措施，确认安全形成文件后方可恢复施工。
17、在现况天宫院桥附近施工时，要有专人指挥，避免磕碰桥墩，必要时需对桥墩采用保护措施。
18、严禁在松动的危石、有坍塌危险的边坡下方作业、休息和存放机具材料。
施工时，为保证各施工层表面不积水，各施工层保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
若在换填范围内有管线过路的，回填砂砾前先采用混凝土全包封方法对管线进行保护，以保证管线安全及管线位置的路基质量。
5、检查验收
最后一层辗压完成后，检查高程、平整度、压实度，自检合格后并报验监理验收。
二、质量要求
土方路基实测项目
14、施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应向项目部、监理反映。
15、施工前，施工负责人及司机要先了解地下管线情况，机械挖掘时，必须避开管线，在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，应人工开挖，不得机械开挖应邀请管理单位派人现场监护。
+10，-15
+10，-20
4
中线偏位(mm)
50
100
5
宽度(mm)
符合设计要求
6
平整度(mm)
15
20
7
横坡（%）
±0.3
±0.5
8
边坡
符合设计要求
4、外观鉴定：
（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
（2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
三、安全措施要求
1、严格执行机械的操作规程，操作人员参加培训，持证上岗，非本机械操作人员不得擅自使用机械。
高速公路特殊路基换填技术交底记录
编 号
工程名称
京开高速公路天宫院出口临时改造工程
分部工程名称
路基工程
分项工程名称
特殊路基换填
施工单位
交底日期
2014年9月18日
交底内容：
一、施工准备要求
1、各种施工机械已进场并调试完毕，施工所需材料已准备到位。
2、技术人员已就位,所有施工人员均经过安全教育。
3、特殊工种需持证上岗。
4、换填砂砾
验槽合格后，立即组织人员进行天然砂砾的回填，回填前首先采用压路机对基底压实。砂砾分层回填厚度不大于30cm，分层压实。
采用环保车运输砂砾至现场，根据环保车的装载体积计算出卸料间距，并用石灰划出方格网，由专人负责按划好的方格卸料，严格加以控制厚度。
采用振动路机碾压，碾压时先轻后重，前后两次轮迹重叠1/3轮宽，作到无漏压、无死角。碾压速度先快后慢以免引起填料堆积拥起。碾压原则：由两边到中间、由低到高、弱振到强振，碾压遍数控制在5～6遍，第一遍静压，第二遍开始起弱振碾压，由强振压3～4遍，最后静压一遍收光。每层压实后向监理报验，验收合格后方可进行下层填筑。