润滑脂的组成分析
润滑脂组成分析.
润滑脂的组成润滑脂由基础油、稠化剂、添加剂三部分组成,是在润滑液体（基础油）里添加了一些能起稠化作用的物质，把液体稠化而成半固体产品。
润滑脂实际上是稠化的润滑油，在常温下是半固体膏状。
一般润滑脂中基础油含量约为75%～90%，稠化剂含量约为10%～20%，添加剂及填料的含量在5%以下。
基础油具有润滑作用，并决定润滑脂的温度限制起润滑作用的是油，即便是在润滑脂中也是如此。
因此，针对您的产品设计EccoGrease®润滑脂先要选择一种合适的合成油,或者配制出一种特殊的合成油混合物。
由于某些油会弱化或损坏金属、塑料或合成橡胶，我们建议仅选取与您的产品有成功配合使用记录的油。
我们按照您的产品的工作温度范围配制油的含量，防止它在低温时变得过稠,或在高温时变得过稀,或发生氧化作用,留下胶质残留物，从而影响产品的性能和寿命。
另外，我们在设计时还尽量降低成本。
比如说合成碳氢（PAO）是一种价格最低油的合成油，但在许多实际应用中却表现非凡。
但是,如果您的产品是用在温度极高或极低、接触腐蚀性化学品、高真空、强辐射的环境中或其它特殊工作条件下我们可能会建议您选用更好的油类。
最重要的是,无论哪一种合成油最适合您的产品，埃科公司都能为您提供.合成油温度范围(℃)主要特征/典型应用聚二醇-40～125 良好的负载能力，与大多数合成橡胶相容性佳不会碳化。
常用于电弧开关中。
多烃环戊烷-45～125 高度专门化的液体，兼具全氟聚醚（PFPE）的低蒸汽压力和合成碳氢（PAO）的润滑性能及油膜强度。
通常用于航空和其它临界真空环境中。
合成碳氢（PAO）-60～125 性能稳定的润滑性液体，与大多数塑料和合成橡胶相兼容。
是石油的直接代用品，在众多行业中广泛应用。
合成酯-65～150 极佳的耐磨性、稳定性和金属亲合力，可承受重载。
非常适宜各种承载轴承。
硅油-70～200 性能稳定的液体，具有良好的润滑性。
常用于塑料轴承、控制电缆和密封装置。
润滑脂基础知识分解
NLGI稠度等级
NLGI 级
000
锥入度值
445-475
NLGI 级
3
锥入度值
220-250
00
0 1 2
400-430
355-385 310-340 265-295
4
5 6
175-205
130-160 85-115
Байду номын сангаас 种类
根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基 脂两类。 皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、 铝、等金属皂，非皂基脂的稠化剂有聚 脲基、膨润土等 。
选择方法
对于润滑用的脂须按摩擦副的类型、 工况、工作状态、环境条件和供脂方式 等的不同而作具体选择
正确使用
• 所加注的润滑量要适当 • 注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂 的混用 • 重视更换新脂工作 • 重视加注润滑脂过程的管理 • 注意季节用脂的及时更换 • 注意定期加换润滑脂
稠化剂
稠化剂以胶体状态分散在基础油中 并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被 吸附和固定在结构骨架中，起到吸附和 限制基础油流动的作用。
用于制备润滑脂的稠化剂有两大类： 皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和非皂 基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。 皂基稠化剂分为单皂基（如钙基 脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合 皂基（如复合钙基脂）三种。90%的润 滑脂是用皂基稠化剂制成的。
作用
润滑脂的两大基本作用是润滑与防护： ◇润滑作用：润滑脂具有减少相对运 动的两个摩擦副表面磨损的作用； ◇防护作用：润滑脂可隔绝或减少摩 擦副表面或物体表面与腐蚀性物质接触， 起到减少或减缓化学作用对材料表面侵 蚀与破坏的作用，包括防锈、防腐蚀和 抗水性等。
工作原理
润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在 需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂 将油释放出来，从而起到润滑作用。
润滑脂的成份
②、无机稠化剂 常用的无机稠化剂有亲有机膨润土、硅胶和炭 黑。有人把由膨润土和硅胶形成的润滑脂叫做 凝胶润滑脂。 ③、有机稠化剂 习惯上把金属皂和固体烃以外的有稠化作用的 有机物称为有机稠化剂。这类稠化剂主要有聚 脲、N－十八烷基对苯二酸酰胺盐、含氟聚合 物，如聚四氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙稀共聚 物、阴丹士林、酚菁染料等。但是现在获得成 功应用的是聚脲酰胺和聚四氟乙烯。
①、矿物油基础油 矿物油是非常廉价而有效的应用最广泛的润滑 脂基础油。环烷基油是普通皂基脂最好的基础 油，稠化剂用量少。也可以使用石蜡基油和芳 香基油作普通皂基脂的基础油。不过用石蜡基 油生产普通钙基脂是相当困难的。 ②、合成油基础油 与矿物油相比，合成油的价格比较高。因此， 只有用矿物油基础油不能满足使用要求时，才 使用合成基础油。用作润滑脂基础油的合成油 主要有聚α－烯烃(PAO)、酯类油、硅油、聚苯 醚以及全氟烷基聚醚(PFPE)等。
最普通的要求是这些颗粒应该是极细的并能均 匀分散在液体润滑剂中。 稠化剂的主要任务是将基础油凝胶到所要求的 NLGI稠度等级。稠化剂的稠化能力与稠化剂类 型和制脂工艺有关。润滑脂的机械－动力特征 主要决定于稠化剂的类型和用量。尤其是对高 速轴承，润滑脂在使用过程中的抗Байду номын сангаас械剪切能 力是非常重要的。 此外，稠化剂对脂的胶体稳定性、使用温度上 限、抗液体和蒸气的穿透能力等都有影响。 ①、单皂类稠化剂
与矿物油相比，合成油的性能根据其类型和化学 结构的不同而各异，因而可利用合成油生产出各 种具有特殊性能的润滑脂，通常合成油基润滑脂 比矿物油基润滑脂具有更好的耐热和耐氧化性能 ，更好的粘温性能，更宽的使用温度范围和更好 的低温特性。可是有些合成油也有某些缺点，选 用时应予以注意。 2、稠化剂 按定义，稠化剂是被相对均匀的分散而形成润滑 脂结构的固体颗粒，在润滑脂中液体被表面张力 或其他物理力所固定。这种固体颗粒可以是纤维 的（如各种金属皂），也可以是扁平状或球状的 （如某些非皂基稠化剂）。
润滑脂基础知识
润滑脂基础知识1.润滑脂的组成润滑脂主要是由基础油、稠化剂、添加剂及填充剂组成。
其中基础油占85%－87%，稠化剂占10％－13％;剩下的是添加剂和填充剂。
（1）基础油：润滑脂的基础油主要是矿物和合成油两大类。
合成油是用于制造特种用途的润滑脂。
在润滑脂的组成中，基础油所占的比例最大。
润滑脂的许多重要性质，都是所用的基础油性质决定。
（2）稠化剂：润滑脂的稠化剂主要是高级脂肪酸的金属皂。
（3）添加剂：润滑脂中加入各种添加剂的目的，是为了改善润滑脂的某些特性，提高其使用性，延长使用寿命。
（4）填充剂：为了提高润滑脂在使用时的机械强度，有时添加某些填充剂，最常用的有石墨、二硫化钼、氮化硼等。
2.润滑脂的分类（1）按组成分类：润滑脂按其所含稠化剂的组成分为皂基脂和非皂基脂。
其中皂基脂又分为单皂基脂、混合皂基脂和复合皂基脂;非皂基脂分为巨脲、膨润土和凡士林。
（2）按润滑脂的用途分类：润滑脂按用途可分为：车用脂、工业用脂、其他用脂。
其中车用脂可分为汽车轮用脂、汽车万向用脂、汽车轮注脂、火车轮脂、火车牵引电机脂、火车制动脂、火车芯盘脂等;工业用脂分为治金工业、纺织工业、轴承工业等。
（3）按牌号分类：润滑脂按牌号可分为：000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#等牌号。
数字牌号越大，脂的锥入值越小，脂就越硬。
3.润滑脂的专业术语锥入度－－润滑脂的锥入度表示在规定的负荷，时间和温度的条件下，锥体刺入试料的深度，其单位以0.1mm表示，锥入度越高，稠度越小，反之，稠度越大。
锥入度的大小取决于稠化剂的种类，浓度和分散状态，而与基础油粘度无直接关系。
滴点－－润滑脂规格中重要质量指标之一，在一般情况下，润滑脂在规定的试验条件下由半固态变为液态时的温度，就是它的滴点。
滴点越高，其耐热性越好。
稠度－－润滑脂触变性的传统指标，它是一个与润滑脂在润滑部们保持能力和密封性能以及脂的加注和输送方式有关的重要指标。
抗水性－－指在水中为溶解、不从周围介质中吸收水份和不被水洗掉等的能力。
润滑脂的主要成分
润滑脂的主要成分
润滑脂的主要成分，通过以下三点来组成：
第一、基础油，润滑脂的含量最多成分；
第二、稠化剂，润滑脂的重要成分，能形成脂内骨架；
第三、添加剂，使内部结合起到更稳定的作用。
润滑脂是现在很常见的一种润滑剂，当然在使用的过程中，作用也很大。
下面就为大家讲解一些，润滑脂有哪些主要成分？
首先，制造润滑脂的前提就是需要基础油的参与。
基础油能决定润滑脂的性能问题。
一般都是用浓密系数较高的润滑油作为基础油，但是也有一些特殊情况的机器，它们要使用的润滑脂的基础油就需要是合成涧滑油。
其次，就是稠化剂。
稠化剂就是将基础油在内部慢慢连接成一个结构骨架的作用，让基础油都稳定地吸附在骨架上面。
而且润滑脂的很多性能都是根据稠化剂来影响，像抗水性和耐热性。
再次，添加剂也是必不可少的一个成分。
使用最多的添加剂就是胶溶剂，这种添加剂可以让油脂和水能稳定结合在一起，让里面的结构不会被破坏。
润滑脂生产工艺
润滑脂生产工艺润滑脂是一种涂敷在摩擦表面的固体和液体杂质混合物，用于减少运动部件之间的摩擦和磨损的润滑材料。
润滑脂生产工艺主要包括原料选用、配方设计、制备过程以及包装和质量控制等环节。
首先，润滑脂的原料选用是关键步骤之一。
一般情况下，润滑脂的主要原料包括基础油、增稠剂、添加剂以及填充剂等。
基础油是润滑脂的主要成分，通常选择精制石油产品或合成油作为基础油，具有一定的润滑性和耐热性。
增稠剂是润滑脂的功能性添加剂，能够增加润滑脂的黏度和可塑性。
添加剂如抗氧化剂、防锈剂、抗磨剂等，能够提高润滑脂的性能和使用寿命。
填充剂主要用于增加润滑脂的体积和密度。
其次，制备过程是润滑脂生产中的关键环节之一。
常见的润滑脂制备工艺有干法搅拌法、湿法搅拌法和油膏法等。
干法搅拌法是将原料按照一定比例混合后，在加热和搅拌的条件下进行混合，达到均匀分散的目的。
湿法搅拌法是将原料按照一定比例混合后，加入适量的溶剂进行溶解，然后通过过滤和脱溶剂的处理得到润滑脂。
油膏法是将基础油和增稠剂按照一定比例混合后，通过机械或物理方法进行研磨制备。
最后，包装和质量控制是润滑脂生产的最后环节。
润滑脂通常以胶管、桶装、桶装或罐装形式出售。
在包装过程中，需要注意保持润滑脂的密封性和清洁性，以确保产品的质量。
此外，对于润滑脂的质量控制，需要进行一系列的测试和检验，如外观检查、黏度测试、滴点测试等，以确保润滑脂的质量符合规定的标准。
总结起来，润滑脂生产工艺是一个多环节、复杂的过程。
通过合理选用原料、科学设计配方、精心制备和严格质量控制，可以生产出质量稳定、性能优良的润滑脂产品，满足不同领域和行业的需求。
润滑脂的工作原理是什么
润滑脂的工作原理是什么
润滑脂的工作原理是通过在摩擦表面形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
润滑脂中含有基础油和添加剂两部分。
基础油是润滑脂的主要成分，它能在摩擦表面形成持久的润滑膜。
基础油具有较高的润滑性和润滑膜的强度，能够在高温和高压下保持稳定性。
添加剂是为了提升润滑脂的性能而添加的成分。
常见的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、减摩剂等。
抗氧化剂可以延长润滑脂的使用寿命，抗腐蚀剂可以保护摩擦表面免受腐蚀，减摩剂可以降低摩擦系数，提高润滑效果。
当润滑脂施加在摩擦表面时，基础油会在表面形成一层薄膜，减少金属之间的直接接触。
润滑膜可以阻隔空气和水分的进入，防止氧化和腐蚀。
此外，润滑脂还起到填充微小间隙和缺陷的作用，使摩擦表面更加平滑。
润滑脂的工作原理可以提供良好的润滑效果，减少磨损和摩擦噪音，延长机械设备的使用寿命。
润滑脂基础知识
LOOADINNGG
中国石化润滑油天津分公司
第一部分 润滑脂简介
1 润滑脂的组成
什么是润滑脂
1 润滑脂的组成
什么是润滑脂
润滑脂是将稠化剂分散到基础油中形成的半固体产物，为改善 某些性能往往加入一些添加剂组分。
80%
ACB. 稠. 添基化加础剂剂油，含量小大于180%
20%
10%
ABC
环保
节能
汽车 用脂
安全
长寿命
车用润滑脂发展趋势
2 通用化
系列化 3Leabharlann 专业化NLGI汽车轮毂轴承润滑脂分类
ASTM D4950汽车润滑脂分类和规格标准
GC GB
轮毂轰承
GA
-20℃～70℃ 一般要求 （轻载）
-40℃～160℃
抗氧化、长寿命
-40℃～120℃ 抗腐蚀、抗磨抗极压 抗氧化、抗腐 （重载、宽温） 蚀、抗磨
组分 正构烷烃 异构烷烃 少环长侧链的环烷烃和芳烃 多环短侧链的环烷烃和芳烃
黏度 小 小 大 最大
黏温特性 最好 好 较好 最差
低温流动性 差 好 好 差
环烷基
中间基
石蜡基
成分以少环长侧链的环烷 以多环短侧链的环烷烃和
烃和芳烃为主
芳烃为主
成分以异构烷烃为主
1 润滑脂的组成
类别 I II III IV V
1 润滑脂的组成
全球合成油年需求量的前三位
12~13%
28~32%
PAG（聚醚）
Ester（酯类）
42~50%
PAO
1 润滑脂的组成
添加剂
抗氧剂 极压抗磨剂 摩擦改进剂 固体润滑添加剂 金属减活剂 防锈剂 黏度指数改进剂
润滑脂知识
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第五章润滑脂的性能及评定方法 第一节 润滑脂的流变性能及低温性能 一、锥入度 二、机械安定性 三、强度极限 四、相似粘度 五、低温转矩 第二节 润滑脂的高温性能及轴承性能 一、滴点 二、蒸发损失 三、润滑脂的氧化安定性 四、润滑脂的胶体安定性 五、润滑脂的轴承寿命 六、润滑脂的轴承漏失量 七、润滑脂的降低噪音特性 八、润滑脂的抗磨极压性 第三节 润滑脂的防护性能及其它性能 一、防护性能 二、抗水性能 三、润滑脂的机械杂质和水分 第四节 润滑脂与橡胶的相容性 一、润滑脂与橡胶的相容性的意义 二、润滑脂与合成橡胶相容性试验方法 第五节 贮存安定性
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讲课内容
第一章 润滑脂的基础知识 第一节 润滑脂的定义 第二节 润滑脂的组成 一、基础油 二、稠化剂 第三节 润滑脂的分类 一、按组成分类 二、按应用分类 三、按性能分类 第二章 润滑脂的生产原料 第一节 基础油 一、矿物润滑油 二、合成润滑油 三、硅油 第二节 稠化剂 一、皂基稠化剂 二、非皂基稠化剂 第三节 添加剂 一、抗氧剂 二、油性剂和抗磨极压剂 三、防锈剂和防腐剂 四、拉丝剂（粘附剂） 五、结构稳定剂 六、着色剂 七、固体添加剂
（2）润滑油基础油按其粘度指数（VI）进行分类
项目 超高粘度指 数 VI140 很高粘度指 数 VI120 高粘度指 数 VI90 中高粘度 指数 VI40 低高粘度 指数 VI40
通用基础油 UHVI
VHVI
HVI
MVI
LVI
专用基础油 UHVIW UHVIS 低凝 深度精制
润滑脂
①是润滑脂划分牌号 GB/T 的依据，按工作锥入 0269-91 度范围划分九个牌号； ②表示润滑脂的软硬 程度，锥入度越大， 脂越软；③可了解润 滑脂的抗挤压和抗剪 断的能力以及在受外 力作用下产生流动的 难易程度
触变 性
触变 安定 性系 数Q
用锥入度工作器将润滑 脂来回工作若干次，并 测定工作前后的锥入度， 用 Q=K1/K2表示。K1为工作 前润滑脂的锥入度；K2 为工作后润滑脂的锥入 度。 润滑脂是一种非牛顿流 体，其粘度既随温度又 随剪速而变。因此测定 润滑脂的粘度必须有两 个固定条件：一定的温 度和一定的剪切速率。 在这两个固定条件下润 滑脂具有的粘度称为相 似粘度。用各种形式的 粘度计测定，以剪力、 剪速、毛细管的粗细按 公式计算
矿物油
合成油
稠化剂
润滑脂中不可缺少的固体组分，占10%～30%左右。单皂 锂 钙 钠来自铝 钯皂类混合皂基
钙/锂基
稠化剂 复合皂基
锂，铝，钙，钠
非皂化
, 粘土, 聚脲基 聚合物
稠化剂 基础油 和 添加剂
滴点/℃
稠化剂
连续使 用最高 温度 /℃
80
耐热性
抗水性
机械安 定性
防锈性
泵送性 （0℃）
价格
(5)复合钙基润滑脂。用脂肪酸钙皂和低分子酸钙盐制成的复合钙皂稠化中等粘度石油 润滑油或合成润滑油制成。 优点：耐温性好，润滑脂滴点高于180℃，使用温度可在150℃左右。具有良好的抗水 性，机械安定性和胶体安定性。具有较好的极压性，适用于较高温度和负荷较大的机 械轴承润滑。 缺点：复合钙基润滑脂表面易吸水硬化，影响它的使用性能。 (6)复合铝基润滑脂。是由硬脂酸和低分子有机酸(如苯甲酸)的复合铝皂稠化不同粘度 石油润滑油制成。 优点：良好的抗水能力，可用于与水接触的部位。适用于水上航运设备的润滑防护。 缺点：只能在低温下使用，50℃以下。 (7)复合锂基润滑脂。是由脂肪酸锂皂和低分子酸锂盐(如壬二酸，癸二酸，水杨酸和硼 酸盐等)两种或多种化合物共结晶稠化不同粘度石油润滑油制成。 优点：具有高的滴点，具有耐高温性;复合皂的纤维结构强度高，在高温条件下具有良 好的机械安定性，有长的使用寿命;有良好的抗水淋特性，适于潮湿环境工作机械的润 滑，如轧钢机械等。 (8)聚脲润滑脂。是由聚脲稠化剂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。 优点：耐高温性能好，在25～225℃宽温范围内脂的稠度变化不大，又由于稠化剂分 子中不含金属离子，消除了高温下金属对润附油的催化作用，所以氧化安定性好；使 用寿命长，脲基脂在149℃，10.000r／min条件下，轴承运转寿命超过4000小时。 (9)膨润土润滑脂。是由表面活性剂(如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酰胺)处理后 的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成，适用于汽车底盘、轮轴 承及高温部位轴承的润滑。 特点：膨润土润滑脂没有滴点，它的耐温性能决定于表面活性剂和基础油的高温性能， 它的低温性能决定于选用的基础油类型。稠化剂的用量对脂的低温性能也有影响。具 有较好的胶体安定性，润滑脂的机械安定性随表而活性剂的类型而异。对金属表面的 防腐蚀性稍差。因此，润滑脂中要添加防锈剂以改善这个性能。
电机常用的润滑脂
电机常用的润滑脂（一）润滑脂的组成和主要性能指标润滑脂是一种膏状的半固体润滑剂。
又名黄油，是由稠化剂、基础油和添加剂三部分组成。
其中稠化剂占总量的10~20%，基础油占75%~90%，添加剂占0.5%~5%。
润滑脂的主要性能指标是滴点和针入度。
滴点：表示耐热性能，指加热溶化而滴下第一滴油的温度。
针入度：表示润滑油的稠密程度和软硬程度，指用重量为150克的标准圆锥体，沉入润滑脂试样，经过5秒钟所达到的深度，单位为毫米。
（二）电机常用润滑脂的种类和性能1.钙基润滑脂是用动植物油与石灰制成的钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成，按针入度分为1、2、3、4、5五个牌号，号数越大，润滑脂越硬，针入度越小，滴点越高。
特点是耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，但耐热性差2.钠基润滑脂是用动植物油钠皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分2、3、4三个牌号，号数越大，润滑脂越硬，滴点越高。
特点是耐热性好，耐水性差3.钙钠基润滑脂是用动植物油钙钠基混合皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分为1、2两个牌号。
特点是有较好的耐热性，耐水性。
耐水性优于钠基润滑脂，耐热性优于钙基脂4.石墨钙基润滑脂是用动植物油钙皂，稠化中等粘度的润滑油并加入10%鳞片状石墨制成。
特点是有较好的耐磨耐压性，能适应重负荷，且有较好的耐水性，适合润滑与水或潮气接触的设备，但石墨含有大量机械杂质，不适用于滚动轴承和精密的机件5.锂基润滑脂是以12-羟基硬脂酸或硬脂酸锂皂，稠化中等粘度的润滑油并加有抗氧剂等制成。
分为1、2、3、4、四个牌号。
它是一种通用长寿命的润滑脂，可取代钙基、钠基、钙钠基润滑脂。
广泛用于高温、高速及与水接触的部件上，并能长期在120℃左右环境中使用。
特点是具有良好的耐水性和良好的机械安定性与化学安定性，耐热性好，滴点高6.复合钙基润滑脂是用醋酸钙作复合剂制成钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成。
分为1、2、3、4、四个牌号，常用的是2号或3号，特点是耐热性好，滴点高，有一定的耐水性，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，有较好的机械安定性与胶体安定性，可用在较高速度的滚动轴承上7.二硫化钼润滑脂是在某些润滑脂中加入一定数量的二硫化钼制成相应的品种。
详解润滑脂组成与使用
详解润滑脂组成满毂润滑好还是空毂好？1、什么是润滑脂？润滑脂主要由哪些组成？润滑脂是将稠化剂分散在液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。
在日常生产中人们习惯于把润滑脂叫成“黄油”。
润滑脂主要是由稠化剂、液体润滑油、添加剂和填料组成。
润滑脂与润滑油相比具有以下优点:（1）在金属表面具有良好的粘附性，不易流失；在不易密封的部位使用，可简化润滑系统的结构。
（2）抗碾压，在高负荷及冲击负荷作用下，仍有良好的润滑能力。
（3）润滑周期长，不需经常补充、更换，而且对金属部件具有一定的防锈性，相对地降低了维护费用。
（4）适用的温度范围较宽，适用的工作条件也较宽。
因此，车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。
另一方面，润滑脂的粘滞性较大，运转时阻力大，功率损失就大。
润滑脂的流动性也差，基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作用，固体杂质混入后不易清除。
此外，润滑脂在某些使用部位的加脂、换脂比较困难。
所以，使用润滑脂的部位受到一定的限制。
2、润滑脂的主要性能有哪些？①流变学性能②高温性能③轴承性能④润滑性能⑤防护性能⑥低温性能。
3、润滑脂稠度分级、牌号分类的依据是什么？稠度是一个与脂在润滑部位保持能力和密封性能以及脂的输送和加注有关的重要指标，其大小按针入度划分。
目前国际上通用的稠度等级是按照美国润滑脂协会（NLGI）的稠度等级划分的。
将润滑脂的稠度分为九个等级：000、00、0、1、2、3、4、5、6。
稠度等级用锥入度度量。
4、什么是锥入度？润滑脂的锥入度表示在规定的负荷、时间和温度的条件下，锥体刺入试料的深度，其单位以0.1mm表示。
锥入度值愈大，稠度愈小，反之，稠度愈大。
锥入度的大小取决于稠化剂种类、浓度和分散状态，而与基础油粘芭无直接关系。
5、什么是润滑脂的剪切稳定性？抵抗剪切作用下稠度变化的能力称为润滑脂的剪切稳定性或机械安定性。
评定方法有延长工作锥入度测定法和脂滚筒安定性测定法。
通常用十万次与六十次工作锥入度的差值作为衡量脂低抗变稀的能力。
润滑脂的主要组成是基础油和稠化剂
润滑脂的主要组成是基础油和稠化剂。
一般选用矿油作基础油，在有特殊要求的条件下，也可选用合成油作基础油。
稠化剂是润滑脂中重要的特征组成部分。
它是被相对均匀地分散在基础油中而形成润滑脂结构的固体颗粒。
稠化剂可分为皂基和非皂基两大类。
皂基稠化剂是指脂肪酸金属皂，例如脂肪酸钙、钠、锂和铝等。
非皂基稠化剂有石蜡和地蜡、膨润土和硅胶、聚脲、聚四氟乙烯、全氟乙烯丙烯共聚物等。
根据使用性能要求，也可加入胶溶剂、抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、防水剂和丝性增强剂等添加剂。
润滑脂的分类按被润滑的机械元件分：轴承脂、齿轮脂、链条脂等；按用脂的工业部门分；汽车脂、铁道脂、钢铁用脂等；按使用的温度分：低温脂、普通脂和高温脂等；按应用范围分：多效脂、专用脂和通用脂；按所用的稠化剂分：钠基脂、钙基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂，膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等；按基础油分：矿物油脂和合成油脂；按承载性能分：极压脂和普通脂；按稠度分：0006等级：000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。
1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂，密封用。
在某些工业场合，为什么选用润滑脂更适合呢？如果机械使用润滑油或润滑脂都能润滑自如而无困难。
那么，用什么最省油、最经济就应该选哪个。
一般而言，润滑油的散热能力较润滑脂好，摩擦系数小，使用时加油较方便，形成的油膜也较均匀，这是润滑油的特点和长处。
至于润滑脂，它也有自身的特点和优势，非润滑油所能及：1.机械润滑要求不可滴油的。
2.润滑脂不易漏失，很长时间也不必加油。
3.在较高温度下，润滑脂不易变薄。
4.润滑脂本身亦具保护轴承的作用。
5.不易加油部位，必须延长润滑周期的。
6.用润滑脂，防止污物侵入的效果更佳。
如何判断使用中润滑脂的质量变化？润滑脂在使用过程中主要会发生以下两种变化：1 化学变化：在光、热、空气等作用下，发生氧化变质。
氧化产物会导致润滑部件腐蚀和锈蚀，使润滑脂失去润滑作用和防护作用。
润滑脂组成成份
润滑脂的性价比较
润滑脂名称
最低 滴点
性能描述
钙基润滑脂
75℃ 抗水性好，但耐热性差
最高使用温度 价格
70℃
低
钠基润滑脂
140℃ 粘附性好、抗水性极差，耐热性和防锈性一般
100℃
较低
铝基润滑脂
85℃ 粘附性好、防锈性和抗水性好，机械安定性和耐热性差
50℃
低
通用锂基润滑脂
170℃ 剪切安定性、耐热性好、抗水性和防锈性好
130℃～150℃ 适中
极压锂基润滑脂
170℃ 耐热性、抗水性、防锈性好，极压性能好
130℃～150℃ 适中
二硫化钼锂基脂
170℃ 耐热性、抗水性、防锈性好，极压性能好
130℃～150℃ 适中
膨润土润滑脂
250℃ 耐热性好、抗水性较好，防锈性差
150℃ห้องสมุดไป่ตู้200℃ 较高
复合钙基润滑脂
180℃ 耐热性、抗水性、防锈性好，机械安定性一般
3. 承载负荷：根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一，对于重负荷润滑点应选用基础 油 粘度高、稠化剂含量高的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，则应选用具有较高极 压性和抗磨性的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。
4. 使用工况：环境条件是指润滑点的工作环境与周围介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐 蚀 性介质等。在潮湿环境或水接触的情况下，可选用抗水性好的的润滑脂。如钙基、锂基；条 件苛刻时，应选用加有防锈的润滑脂，而不宜选用抗水性差的钠基脂；处在有强烈化学介质 的环境中的润滑点，应选用抗化学介质的氟素润滑脂等；在尘土较多的环境下，可选用浓稠 的含有石墨的润滑脂；以密封有特殊要求，应选用钠基润滑脂。
130℃～180℃ 较高
润滑脂基本知识
润滑脂基本知识润滑脂定义润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所形成的一种稳定的半固体产品，这种产品可以加入改善其某些性能的添加剂。
润滑脂组成润滑脂由稠化剂、液体润滑剂、添加剂组成。
稠化剂：能在液体润滑剂中分散并形成空间网状结构，对液体润滑剂有效吸附和固定。
稠化剂占润滑脂的2～30％，决定润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等.液体润滑剂：是润滑脂中稠化剂的分散介质。
液体润滑剂占润滑脂70～98％，决定润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性、与密封材料的相容性添加剂：加入到润滑脂中，可改善某些使用性能的物质.根据所需要的润滑脂的性能，可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等。
润滑脂的滴点1.1定义：润滑脂在规定的条件下加热，润滑脂随温度升高而变软，从脂杯中流出第一滴液体（或油柱）时温度。
1.2 滴点的测定方法有三种：⑴ GB/T270⑵ GB/4929、ASTM D566、ISO 2167⑶ GB/3498（润滑脂宽温度范围滴点测定法）、ASTM D26651.3 滴点的测定意义(1) 滴点是润滑脂耐热性指标，通过滴点可以粗略地了解润滑脂的最高使用温度。
一般润滑脂的最高使用温度应低于其滴点30~50℃，对于低转速的使用情况，润滑脂的最高使用温度可低于滴点15~30℃。
高滴点润滑脂如复合皂基润滑脂、膨润土脂等滴点和最高使用温度之间无直接关系。
应当注意的是：滴点不是确定润滑脂最高使用温度的唯一参数。
确定润滑脂的最高使用温度，除滴点外还看其在高温下的稠度，基础油、稠化剂的抗氧化能力。
高温下胶体安定性等参数。
(2) 通过滴点可以粗略地判断润滑脂大致类型。
(3) 在制备润滑脂时，可将滴点用作质量控制项目。
同类型的润滑脂相继批次间，如滴点波动较大，表明各组份的性质或各组份比例或制造工艺出现某些异常润滑脂的锥入度锥入度: 锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标。
1.1 定义在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。
电机常用的润滑脂
电机常用的润滑脂（一）润滑脂的组成和主要性能指标润滑脂是一种膏状的半固体润滑剂。
又名黄油，是由稠化剂、基础油和添加剂三部分组成。
其中稠化剂占总量的10~20%，基础油占75%~90%，添加剂占0.5%~5%。
润滑脂的主要性能指标是滴点和针入度。
滴点：表示耐热性能，指加热溶化而滴下第一滴油的温度。
针入度：表示润滑油的稠密程度和软硬程度，指用重量为150克的标准圆锥体，沉入润滑脂试样，经过5秒钟所达到的深度，单位为1/10毫米。
（二）电机常用润滑脂的种类和性能1.钙基润滑脂是用动植物油与石灰制成的钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成，按针入度分为1、2、3、4、5五个牌号，号数越大，润滑脂越硬，针入度越小，滴点越高。
特点是耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，但耐热性差2.钠基润滑脂是用动植物油钠皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分2、3、4三个牌号，号数越大，润滑脂越硬，滴点越高。
特点是耐热性好，耐水性差3.钙钠基润滑脂是用动植物油钙钠基混合皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分为1、2两个牌号。
特点是有较好的耐热性，耐水性。
耐水性优于钠基润滑脂，耐热性优于钙基脂4.石墨钙基润滑脂是用动植物油钙皂，稠化中等粘度的润滑油并加入10%鳞片状石墨制成。
特点是有较好的耐磨耐压性，能适应重负荷，且有较好的耐水性，适合润滑与水或潮气接触的设备，但石墨含有大量机械杂质，不适用于滚动轴承和精密的机件5.锂基润滑脂是以12-羟基硬脂酸或硬脂酸锂皂，稠化中等粘度的润滑油并加有抗氧剂等制成。
分为1、2、3、4、四个牌号。
它是一种通用长寿命的润滑脂，可取代钙基、钠基、钙钠基润滑脂。
广泛用于高温、高速及与水接触的部件上，并能长期在120℃左右环境中使用。
特点是具有良好的耐水性和良好的机械安定性与化学安定性，耐热性好，滴点高6.复合钙基润滑脂是用醋酸钙作复合剂制成钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成。
分为1、2、3、4、四个牌号，常用的是2号或3号，特点是耐热性好，滴点高，有一定的耐水性，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，有较好的机械安定性与胶体安定性，可用在较高速度的滚动轴承上7.二硫化钼润滑脂是在某些润滑脂中加入一定数量的二硫化钼制成相应的品种。
润滑脂俗称黄油的主要成分
润滑脂俗称黄油的主要成分
润滑脂二基础油+添加剂+稠化剂
（三）润滑脂的基本组成：
润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。
一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%基础油含量约为75%-90%添加剂及填料的含量在5%以下。
1. 基础油
基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。
一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。
2. 稠化剂
稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。
润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。
用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。
皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和
非皂基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。
皂基稠化剂分为单皂基（如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合皂基（如复合钙基脂）三种。
90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。
3. 添加剂与填料
一类添加剂是润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定如甘油与水等。
钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂,如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。
另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。
有时，为了提高润滑脂抵抗流关和增强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钥和碳黑等作为填料。
i / i。
润滑脂的主要组成是基础油和稠化剂
润滑脂的主要组成是基础油和稠化剂。
一般选用矿油作基础油，在有特殊要求的条件下，也可选用合成油作基础油。
稠化剂是润滑脂中重要的特征组成部分。
它是被相对均匀地分散在基础油中而形成润滑脂结构的固体颗粒。
稠化剂可分为皂基和非皂基两大类。
皂基稠化剂是指脂肪酸金属皂，例如脂肪酸钙、钠、锂和铝等。
非皂基稠化剂有石蜡和地蜡、膨润土和硅胶、聚脲、聚四氟乙烯、全氟乙烯丙烯共聚物等。
根据使用性能要求，也可加入胶溶剂、抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、防水剂和丝性增强剂等添加剂。
润滑脂的分类按被润滑的机械元件分：轴承脂、齿轮脂、链条脂等；按用脂的工业部门分；汽车脂、铁道脂、钢铁用脂等；按使用的温度分：低温脂、普通脂和高温脂等；按应用范围分：多效脂、专用脂和通用脂；按所用的稠化剂分：钠基脂、钙基脂、铝基脂、复合钙基脂、锂基脂、复合铝基脂、复合钡基脂和复合锂基脂，膨润土脂和硅胶脂、聚脲脂等；按基础油分：矿物油脂和合成油脂；按承载性能分：极压脂和普通脂；按稠度分：0006等级：000、00、0、1号适用于集中润滑和齿轮润滑。
1、2、3号轴承用，4、5、6砖脂，密封用。
在某些工业场合，为什么选用润滑脂更适合呢？如果机械使用润滑油或润滑脂都能润滑自如而无困难。
那么，用什么最省油、最经济就应该选哪个。
一般而言，润滑油的散热能力较润滑脂好，摩擦系数小，使用时加油较方便，形成的油膜也较均匀，这是润滑油的特点和长处。
至于润滑脂，它也有自身的特点和优势，非润滑油所能及：1.机械润滑要求不可滴油的。
2.润滑脂不易漏失，很长时间也不必加油。
3.在较高温度下，润滑脂不易变薄。
4.润滑脂本身亦具保护轴承的作用。
5.不易加油部位，必须延长润滑周期的。
6.用润滑脂，防止污物侵入的效果更佳。
如何判断使用中润滑脂的质量变化？润滑脂在使用过程中主要会发生以下两种变化：1 化学变化：在光、热、空气等作用下，发生氧化变质。
氧化产物会导致润滑部件腐蚀和锈蚀，使润滑脂失去润滑作用和防护作用。
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润滑脂的组成
润滑脂由基础油、稠化剂、添加剂三部分组成,是在润滑液体（基础油）里添加了一些能起稠化作用的物质，把液体稠化而成半固体产品。
润滑脂实际上是稠化的润滑油，在常温下是半固体膏状。
一般润滑脂中基础油含量约为75%～90%，稠化剂含量约为10%～20%，添加剂及填料的含量在5%以下。
基础油具有润滑作用，并决定润滑脂的温度限制
起润滑作用的是油，即便是在润滑脂中也是如此。
因此，
针对您的产品设计EccoGrease®润滑脂先要选择一种合
适的合成油,或者配制出一种特殊的合成油混合物。
由
于某些油会弱化或损坏金属、塑料或合成橡胶，我们建
议仅选取与您的产品有成功配合使用记录的油。
我们按
照您的产品的工作温度范围配制油的含量，防止它在低
温时变得过稠,或在高温时变得过稀,或发生氧化作用,留下胶质残留物，从而影响产品的性能和寿命。
另外，我们在设计时还尽量降低成本。
比如说合成碳氢（PAO）是一种价格最低油的合成油，但在许多实际应用中却表现非凡。
但是,如果您的产品是用在温度极高或极低、接触腐蚀性化学品、高真空、强辐射的环境中或其它特殊工作条件下我们可能会建议您选用更好的油类。
最重要的是,无论哪一种合成油最适合您的产品，埃科公司都能为您提供.
合成油温度范围
(℃)
主要特征/典型应用
聚二醇-40～125 良好的负载能力，与大多数合成橡胶相容性佳不会碳化。
常用于电弧开关中。
多烃环戊烷-45～125 高度专门化的液体，兼具全氟聚醚（PFPE）的低蒸汽压力和合成碳氢（PAO）的润滑性能及油膜强度。
通常用于航空和其它临界真空环境中。
合成碳氢（PAO）-60～125 性能稳定的润滑性液体，与大多数塑料和合成橡胶相兼容。
是石油的直接代用品，在众多行业中广泛应用。
合成酯-65～150 极佳的耐磨性、稳定性和金属亲合力，可承受重载。
非常适宜各种承载轴承。
硅油-70～200 性能稳定的液体，具有良好的润滑性。
常用于塑料轴承、控制电缆和密封装置。
全氟聚醚（PFPE） -90～250 性能极其稳定、不易燃烧、化学活动性弱，蒸汽压力低。
用于极端恶劣的环境，可消除塑料和合成橡胶的相容性问题。
聚苯醚+10～250 耐辐射、抗化学腐蚀及耐酸的液体。
通常用于贵重金属连接器和高温机械组件。
基础油的性能比较矿物油
合成
碳氢
双酯
多元
醇酯
聚乙
二醇
聚苯醚硅油
全氟
聚醚
动力粘度40℃ cSt 68 30 11 28 65 68
100
(25℃)
85
润滑性
粘温性
耐热性
抗氧化性
低温性～
价格
极佳良好一般差
增稠剂保证油留在该留的位置
油脂是一种润滑油系，主要由两种成分组成:油和增
稠剂。
从技术角度而言，油脂是一种胶体，一种“永
久性悬浮液”,增稠剂的微粒均匀地分布在油中增稠
剂的微粒大小适中,既不能分解又不能析出，从而构
成一种独特的网状矩阵,将油保存留在所需的位置。
但增稠剂的作用不只是这些,合适的增稠剂能增稠,或
在高温时变得过稀,或发生氧化
作用,留下胶质残留物，从而影响产品的性能和寿命。
油的热稳定性和润滑性起到类似于环境密封装置的作用，将水、盐水、脏物及其它污染物与活动部件隔开。
它还能降低噪声、提高手动装置的控感，从而达到增进产品质量的目的。
在设计EccoGrease®时，我们根据油及您的产品的操作条件选择相应的增稠剂。
您得到的不仅仅是质量优异的润滑脂，而且是适合您的产品的润滑脂。
稠化剂耐水耐盐水性热稳定性低噪声稠化系数润滑性抗剪切性锂基
锂复合基
钠基
钠复合基
钙基
钙复合基
铝复合基
聚脲类
膨润土粘
土
标准硅土
疏水性硅
土
聚四氟乙
烯
极佳良好一般差
添加剂增强润滑脂的性能
添加剂可改变润滑脂的工作方式。
一些添加剂通过
化学反应改变润滑脂的性能。
它们能延长油的寿
命、减少结胶和氧化、延缓锈蚀、增加抗磨性、抑
制粘结，或提高润滑脂对活动部件的附着能力。
化
学活动性弱的添加剂可改变润滑脂的物理特性，如
耐水性粘度、抗剪切性及温度限制。
往润滑脂中添加着色剂和紫外线染色剂有助于装配和质量检
查。
有时，使用添加剂还能降低润滑脂的成本。
例如，在较便宜的油中添加抗氧化剂，能使其适应较高的温度条件，从而替代成本较高的油。
重要的是，使用适当的添加剂能使润滑脂
添加剂主要特性添加剂主要特性
防腐蚀剂延缓非贵重金属的蜕化摩擦改良剂保护承载金属表面
抗氧化剂延长基油的寿命高温增强剂提高油的高温限制
防锈剂延缓铁合金的腐蚀增滑剂降低磨擦系数
抗磨剂有助于保护承载金属表面流动点抑制剂改良油的低温限制
着色剂/紫外线染色剂用于检查或装配的可视标记增粘剂提高油脂附着在活动部件上的能力传导介质增加热传导性或导电性粘度改良剂改变油的粘度/提高粘度指数
极压添加剂（EP）在压力下，金属表面发生接口润滑时，能给予金属良好的保护
润滑脂的选用指标
当需要为产品选用一种润滑脂时，首先应明确润滑脂所起的作用：减摩、消音、防护、密封等。
减摩润滑脂，应考虑耐高低温的范围，负荷与转速等；消音润滑脂，应考虑附着力、温度范围、负荷与转速等等；防护润滑脂，应考虑对金属、非金属的防护性与相容性；密封润滑脂，应考虑与密封件材质的相容性。
还应根据产品润滑部位的结构和环境工况的不同来选用润滑脂，综合起来主要有以下几项指标：
1. 工作温度：被润滑部位的最低工作温度应高于润滑脂的低温界限，否则会加大阻力；最高
温度应低于润滑脂的高温界限，否则会因润滑脂流失而失去润滑能力；一般润滑脂的最高适用温度应低于其滴点20～30℃。
2. 运转速度：润滑部件的运转速度越高，润滑脂所受的剪切应力就越大，且高速动转的机件
温升快，易使润滑脂变稀而流失，因此应选用稠度较大的润滑脂。
3. 承载负荷：根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一，对于重负荷润滑点应选用基础油
粘度高、稠化剂含量高的润滑脂；如果既承受重负荷又承受冲击负荷，则应选用具有较高极压性和抗磨性的润滑脂，如含有二硫化钼的润滑脂。
4. 使用工况：环境条件是指润滑点的工作环境与周围介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀
性介质等。
在潮湿环境或水接触的情况下，可选用抗水性好的的润滑脂。
如钙基、锂基；条件苛刻时，应选用加有防锈的润滑脂，而不宜选用抗水性差的钠基脂；处在有强烈化学介质的环境中的润滑点，应选用抗化学介质的氟素润滑脂等；在尘土较多的环境下，可选用浓稠的含有石墨的润滑脂；以密封有特殊要求，应选用钠基润滑脂。
5. 成本因素：在选用润滑脂时，还要考虑使用时的经济性，综合分析使用此润滑脂以后是否
延长了润滑周期、加注次数、脂消耗量、轴承的失效率和维修费用等。
润滑脂主要性能指标的解释。