隧道仰拱技术交底书
隧道仰拱混凝土技术交底
架子队工程技术交底书编制单位：中铁**局玉磨铁路项目部一分部编号:
图5 纵向接地钢筋与初期支护连接示意图
五、施工要点
、仰拱钢筋表面须洁净，使用前将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋顺直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。
钢筋采用调直机调直，钢筋的弯制和末段的弯钩须符合设计要求，同时仰拱预留钢筋长度要满足与二次衬砌的连接要求。
、仰拱端头模板、中心水沟要求采用整体模板，组装时要牢固可靠。
安装完成后，。
隧道仰拱施工安全技术交底
隧道仰拱施工安全交底书表格编号2对各类施工机械、机具采取定人定点控制，对操作人员进行安全、环保教育。
3对特种作业人员采取持证上岗，并对作业人员配有相关的防护。
对可能出现的粉尘采取喷雾降尘的方法。
4设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中沉淀处理后，再进行排放至指定位置，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。
5将施工场地和作业限制在工程建设允许的范围内，合理布置、规范围挡、围护，做到各种标牌清楚、齐全，标识醒目，施工场地整洁文明。
二、成品保护措施（1）保护：提前保护，以防止成品可能发生的损伤和污染。
如在门口易碰部位，在小推车车轴的高度钉防护条等。
（2）成品包裹：防止成品被损伤或污染。
如人行道砖和混凝土砌块应码垛，外用立板包裹，用木排运输，灯杆灯座，开关、灯具等设备也要包裹，防止在施工过程中污染。
采购物资的包装：防止物资在搬用、储存至交付过程中受影响而导致质量下降。
采购单位在订货时间向供应商明确物资包装要求。
包装及标志材料不能影响物资的质量。
对装箱包装的物资，保持物资在箱内相对稳定，有装箱单和相应的技术文件，包装外部必须有明显的产品标识及防护（如防雨、易碎、倾倒、放置方向等）标志。
（3）覆盖：对于点、码成品主要采取覆盖措施，以防止成品损伤。
如工字钢、钢筋网片等覆盖，以防止操作人员和物体磕碰；高级地面用苫布或棉毡覆盖。
其它需要防晒、保温养护的项目，也要采取适当的措施覆盖。
（4）封闭：对于混凝土地面工程，施工后可暂时封闭，待达到上人强度并采取保护措施后在开放。
（5）巡逻看护：对已完产品实行全天候的巡逻看护，并实行标色管理，规定进入各个施工区域的人员必须佩戴由总包商颁发的贴上不同颜色标记的胸卡，防止无关人员进入重点、危险区域和不发分子偷盗、破坏行为，确保产品的安全。
搬运物资的采购、使用单位应对其搬运的物资进行保护，保证物资在搬运过程中不被破坏行为，并保护产品的标识。
搬运考虑道路情况，搬运工具、搬运能力与天气情况等。
仰拱预制块技术交底书
一、适用范围本交底适用于西秦岭特长隧道仰拱预制块冬季生产施工。
二、采用规范、图集1、《TB10204-2002 铁路隧道施工规范》；2、《TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范》；3、《TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；4、《铁建设［2007］106号铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南》；5、《兰渝施隧I-51（III）——新建兰渝铁路西秦岭特长隧道段西秦岭隧道设计图（第三批）》三、施工说明1、仰拱预制块制作采用C40钢筋混凝土，极限抗压强度Ra=38MPa。
2、仰拱预制块类型：仰拱预制块分为底部不设凹槽和底部设凹槽两种。
底部不设凹槽仰拱预制块用于不设钢拱架地段，单块用钢筋325.28kg；底部设凹槽仰拱预制块用于设钢拱架地段，单块用钢筋300.47kg。
3、仰拱预制块尺寸：仰拱预制块宽度3862mm，长度1800mm，高度900mm，外弧面半径5050mm。
4、其他：仰拱预制块生产时，在混凝土中预埋2根φ50PVC管，固定在模具上，做为泄水孔；在仰拱预制块侧壁预留安设止水带的预留槽；每块仰拱预制块预埋3根吊杆和16根道钉。
仰拱预制块结构图如图1。
图1 仰拱预制块结构图（单位：mm）5、仰拱预制块结构、预埋件布设及钢筋布置情况详见图纸“S-YGK-01仰拱预制块结构设计及钢筋布置图纸”。
四、施工顺序、主要施工方法仰拱预制块在预制块生产车间内进行专业化、标准化、流程化生产施工。
生产车间配备仰拱预制块生产模具17套，并联摆放，每套模具自带风动振捣器4台，模具下单独设置蒸汽管路和高压风管路。
车间内布置25t天车1套，用于钢筋笼安装、混凝土浇注、脱模、空中翻转及预制块倒运。
天车挂钩配备钢筋笼及料斗吊装吊具1套、仰拱预制块吊装专用吊具1套、仰拱预制块空中翻转机起吊装置1套，以便于各项吊装工作顺利便捷的开展。
仰拱预制块钢筋笼制作在预制厂钢筋加工房内统一下料加工，所有半成品分类挂牌堆放。
隧道仰拱技术交底书
隧道仰拱技术交底书技术交底书编号GN-1GQ-III-SJXJ-SD20190106-01隧道仰拱施⼯技术交底书项⽬名称⼯程名称新建贵阳⾄南宁铁路贵州段GNZQ-3标贵南客专GNZQ-3标隧道仰拱施⼯铁路综合接地系统-通号（2016）9301、贵南隧附01、贵南隧附04、贵南隧附07设计⽂件图号施⼯部位交底⽇期隧道仰拱2019年1⽉6⽇⼀、技术交底范围适⽤于新建贵阳⾄南宁铁路贵州段站前⼯程GNZQ-3标斜井正洞段隧道仰拱、仰拱填充及底板施⼯。
⼆、作业准备2.1内业技术准备在开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施⼯安全保证措施，提出应急预案。
对施⼯⼈员进⾏技术交底，对参加施⼯⼈员进⾏上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施⼯作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。
三、技术要求3.1仰拱、仰拱填充及底板混凝⼟的强度、抗渗等级满⾜设计及验收标准要求。
3.2混凝⼟抗渗等级不低于P12。
四、施⼯⼯艺流程和施⼯⽅法4.1⼯艺流程仰拱采⽤有效长度24m⾃⾏式液压仰拱栈桥全幅施⼯，采⽤上下台阶施⼯的隧道，对仰拱部位的⼟⽯开挖时，必须按照以下要求控制开挖段的长度。
仰拱开挖进尺1）⼀般机械配置隧道III、IV、V级围岩每循环进尺不⼤于3m。
2）中等机械配置隧道⼀般IV、V级围岩每循环进尺不⼤于6m。
（需要通过变更进⾏确认）。
仰拱施⼯安全步距1）⼀般机械配置隧道IV、V级围岩开挖⾯具仰拱端头距离不得⼤于35m。
2）中等机械配置隧道⼀般IV、V级围岩开挖⾯距仰拱端头距离不得⼤于65m（需要通过变更进⾏确认）。
为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放⼤炮，控制装药量。
尽量采⽤光爆技术开挖，使仰拱基本成型。
隧道开挖轮廓和底部⾼程应符合相应⽀护等级的仰拱设计要求，⽯质坚硬岩⽯个别突出部分（每1㎡不⼤于0.1 ㎡）侵⼊仰拱轮廓线必须在5cm以内。
隧道仰拱、二衬钢筋技术交底
7、钢筋连接接头宜设置在受力较小处，并应错开布置。对焊接接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。同一钢筋应少设置接头且接头位置应相互错开, 接头错头长度≥35d。钢筋接头百分率不大于 50%。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表的规定。
6、疏港隧道设计图纸二衬钢筋直径≥16mm的钢筋接头采用机械连接，根据现场实际施工中，施工难度大，且不能保证钢筋连接质量。经业主、监理、设计、施工单位几方人员现场确认，为确保二衬钢筋连接质量，经研究确定二衬钢筋接头采用焊接连接方式加工安装。
7、直径<16mm的钢筋接头采用绑扎连接，严格按照钢筋加工,焊接,绑扎,等技术规范要求施工。
8、钢筋定位筋采用I16工字钢，每5m设一榀。
二、施工顺序
仰拱钢筋——仰拱砼浇注——仰拱填充——纵、横、环向水管安装——防水板铺挂——矮边墙施工——钢筋安装（包含架立定位钢架I16工字钢）——预埋件安装（注浆孔、灭火器、消防栓等）——台车立模（包含模板上脱模剂）——二次衬砌浇注——台车脱模---场地打扫——养护—电缆沟及排水沟—路面基层
四、施工要求
①钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
②钢筋安装施工时避免划伤、割破防水卷材，并用短钢筋头或混凝土垫块垫在钢筋骨架和台车模版之间，以保证保护层厚度。主筋保护层厚度为5cm；
隧道仰拱及填充技术交底
隧道仰拱及填充技术交底一.工程概况玉蒙铁路第一合同段云铁项目承接施工的小兴寨隧道，设计中心里程DK7+465，全长370米（DK7+280～ＤK+650），为新建单线隧道，线路平面由78.68米曲线和 291.32米直线组成，曲线为右转，半径2000米，缓和曲线长度90米，隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上，线路坡度21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移8㎝，加宽值30㎝；DK7+327～ＤＫ7+381为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移4㎝，加宽值20㎝，DK7+381～ＤＫ7+390为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+390～ＤＫ7+600为Ⅴ级复合式衬砌，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+600～ＤＫ7+650为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；该隧道Ⅴ级浅埋地震设防里程段，参照玉蒙隧参（05）01-3、4参考图施工；Ⅴ级复合式衬砌里程段，参照贰隧参05DDFP140-12参考图施工；二.仰拱墙施作：仰拱施作前，应先进行测量放样，根据设计图纸及参考图，测量出仰拱填充混凝土顶面高程，或内轨顶设计高度位置，在初支边墙两侧弹出仰拱填充顶面高度线，控制开挖深度和混凝土浇筑顶面高度。
仰拱施工采用挖掘机开挖，装渣，人工配合底部修整，清除底部虚渣及排除积水。
该隧道设计在DK7+280～DK7+390及DK7+600～DK7+650段为Ⅴ级浅埋地震设防，仰拱为C30钢筋混凝土，仰拱填充为C20混凝土，DK7+390～DK7+600段为Ⅴ级复合式衬砌，仰拱为C25混凝土，仰拱填充为C20混凝土；在仰拱及仰拱填充施工中，要充分考虑施工缝及变形缝合理设置，该隧道设计上说明：在DK7+280～DK7+390，DK7+600～DK7+650浅埋地震设防衬砌段，每隔20米左右设变形缝一道，全隧环向施工缝按间距10米一道设置，纵向施工缝按全隧拉通2道设置；注意：隧道施工缝、变形缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定；一般情况下，顺隧道方向以衬砌台车或衬砌移动台架的长度并适当考虑衬砌台车与混凝土搭接长度为一个浇筑段留置施工缝；另外考虑避车洞位置与施工缝进行错开；这样可保证变形缝、施工缝环向贯通。
隧道仰拱施工技术交底书
技术交底书
编制单位/部门：
第 1 页共 6 页
主送单位
隧道架子队
编号
项目名称
隧道仰拱施工
日 期 2011 年 3 月 1 日
交底内容：
1.施工准备
施工前于隧道边墙每隔 5 米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控 制点。施工工艺流程见下图。（括号内为Ⅴ级围岩地段）
3.仰拱浇注
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱回填利用栈桥平台进行混凝土施工。主 要工序施工工艺方法如下：
⑴仰拱及仰拱回填施工 从仰拱开挖到灌注混凝土之间，隧道是处于最不稳定的状态，围岩条件差时， 应迅速灌注混凝土，用仰拱闭合断面；在比较良好的围岩中，没有必要急于断面 闭合时，可在不妨碍掌子面开挖作业的距离上，施作仰拱。 仰拱施工前，先将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净。施工前先复核仰拱断面 尺寸，不允许出现欠挖，超挖部分采用同级砼回填。 仰拱分段整幅施工，浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑，一次完成，仰拱砼采用 插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。 仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，采用 工字钢移动式栈桥作业，形成立体交叉平行作业体系，使仰拱施工对其他工序施 工不相互干扰。 本隧道仰拱施工栈桥采用 I40 工字钢制作。栈桥分左右两部分，每部分由四根 I40 工字钢作为纵向梁，长度为 12m，端部斜坡为 1.5m，工字钢上铺设 5mm 厚的 防滑钢板。栈桥一端搭在已经浇筑好的仰拱上，另一端用用枕木支撑。栈桥要放 稳、固定牢固。栈桥需移动时用挖掘机拖拽，人工配合。
仰拱回填施工时，应按设计长度、高度要求预留好横向排水管，排水管的两头要用塑料纸
和麻布进行裹堵，以防水泥浆渗入，在回填片石以及振捣时要对横向排水管进行保护，避免砸
隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。
技术交底书-隧道仰拱
5）安装纵向中埋式止水带、止水条。参照下图所示止水带安装方法和工艺。
6）填充混生。达到强度100%后，方可车辆通行。
二、混凝土施工
1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷水溶性脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
4、混凝土浇筑不得间断，如特殊原因必须间断时，须按施工缝处理。
5、混凝土拌和确保混凝土的和易性。
6、混凝土在脱模后养护时间不少于14天。
7、钢筋绑扎连接使用接驳器；上下排钢筋位置偏差不得超过设计±1.5cm；同一排中受力钢筋间距偏差不大于1cm，分布钢筋、箍筋间距偏差不大于2cm。
2、安全
进入施工现场必须正确佩带安全帽，穿满足施工现场安全需要的，统一制作的工作服。
（一）、钢筋加工及绑扎
1、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应用带子扎紧。
2、使用机械切断钢筋时，钢筋应安稳在切口间，并用手握住未端以防摇摆，切断短钢筋时需用钳子夹钢筋，不得用手直接把握钢筋。
4、人工临时锯断钢筋时，要使锯路顺直，垂直且勿歪扭，以免锯条断裂伤人。
5、钢筋切断机和弯曲机的皮带轮和传动齿轮应设有防护罩，机器开启后达到正常转数时，再开始工作。
图仰拱栈桥立面示意图
6、施作仰拱砼时将基底虚碴、杂物和积水清理干净，并且注意及时排水。
7、绑扎仰拱钢筋，支立仰拱外模板，保护层采用混凝土垫块保证。一切就绪后经监理工程师验收合格，并在现场签认后浇注混凝土。砼在拌和站集中拌制，砼运输车运入，泵送入模，振捣器振捣密实。
隧道仰拱技术交底
隧道仰拱技术交底合同段号：编号：(5).仰拱填充待仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，在其上进行C15片石混凝土仰拱填充，灌注高度每增加50cm，用插入式振动器振动一次，振动棒移动距离不大于其工作半径，以使混凝土得到充分振捣密实。
按设计坡度整平填充顶面上，预留排水盲沟沟槽。
(6).找平：垫层混凝土终凝时，用抹子将其表面抹平。
(7).养生在干燥无水的条件下，混凝土洒水养护，养护时间不少于7天。
养生期间不准行人车辆通行，如湿度能够满足混凝土的养护条件时，可不洒水位置。
二、二次衬砌1、衬砌钢筋编制技术参数：①主筋采用HRB335 φ22钢筋，纵向间距为25cm，层间距为37.6cm，钢筋保护层厚为5cm。
②纵向筋采用HRB335 φ12钢筋，环向间距为25cm。
③箍筋采用HPB235 φ8钢筋，环向间距50cm，纵向间距50cm。
注：以上钢筋的间距全部为钢筋中心与中心的间距。
2、二次衬砌混凝土施工见《隧道衬砌作业指导书》质量标准1、仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后应立即绑扎钢筋，立模后检查并浇筑混凝土。
浇筑前应清除虚碴、杂物、排除积水，超挖部分应按设计规定予以回填。
后于仰拱施工的边墙，浇筑前已成仰拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。
2、浇筑仰拱混凝土应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。
3、仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。
4、必须严格按设计图、规范及技术交底施工，及使用材料半成品及设备必须符合质量要求。
5、严格控制断面开挖，不应欠挖，仅当岩层完整、岩石抗压强度大于30Mpa，经监理工程师确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖，但其隆起量不得大于5cm。
拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
6、．测量放样必须准确，所有的测量计算资料必须经两人独立计算无误后才能交桩。
7、加强隧道施工监控量测，用收敛计和水平仪分别观测拱脚水平收敛值和拱顶下沉值。
隧道仰拱技术交底
I16
100cm
四肢Փ22（h=120mm） 120cm
3.喷射混凝土
（1）测量放样，反算仰拱基坑底标高；
（2）采用挖掘机一次性开挖到位（暂
不 出 渣 ） ， 人 工 辅 助 清 理 底 部 浮 渣 杂 等级
物 ， 在 钢 筋 安 装 前 ， 喷 射 4 c m 混 凝 土 ； Va
（ 3 ） 将 上 循 环 仰 拱 混 凝 土 接 头 凿 毛 处 Vb
拱
仰
墙
拱
Байду номын сангаас
部
部
位
位
开
开
挖
挖
安装仰拱拱架， 砼垫层找平， 进行仰拱初支 施工
立模，绑扎仰拱二衬 钢筋，浇筑仰拱砼
立模，安装拱脚排水管， 进行仰拱上填充层施工
二、施工方法
为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅浇筑，为 方便解决出渣、进料运输等问题，在仰拱、铺底 施工过程中采取措施保证洞内临时交通通畅，采 用仰拱栈桥，使施工车辆能够通行，保证洞内施 工连续进行。
一、施工准备
为保证施工安全，仰拱混凝土应及 时施作，支护尽早闭合成环，整体受 力，确保支护结构稳定。在隧道正洞 IV、V级围岩中，待喷锚支护全断面 施作完成后，根据围岩收敛量测结果， 拆除临时支护，开挖并灌注仰拱及填 充混凝土.
围岩等级
IV级围岩 V级围岩
一次灌注长 度
6m-8m 4m-6m
施工工艺流程图
类别 型号 间距 主筋 Փ22 20cm 箍筋 Փ12 25cm
焊接长度
单面焊5d， 双面焊10d
等级 V IV
仰拱砼 C30防水砼 C30防水砼
厚度 45cm 40cm
5.仰拱的填充及养生 仰拱的填充采用C15片石混凝土，填充片石混
隧道仰拱及仰拱填充技术交底(修改)
15
合计
斜切段
30
Ⅴ级明洞段
49
Ⅴ级B型复合式衬砌
127
Ⅴ级A型复合式衬砌
300
IV级B型复合式衬砌
280
Ⅲ级C型复合式衬砌
390
Ⅲ级A型复合式衬砌
600
非绝缘关节区段
230
附表2：仰拱参数表
衬砌类型
预留变形量
喷混凝土
钢筋网
锚杆参数
钢架
二次衬砌
施作部位
预留变形量（cm）
施作部位
厚度（cm）
设置部位
﹝3﹞混凝土的运输、浇筑及间歇全ห้องสมุดไป่ตู้时间不得超过混凝土的初凝时间。
﹝4﹞施工前进行模板平整度的抽检，不合格的模板及时进行退场，避免因模板平整度不合格导致混凝土平整度不合格。
﹝5﹞模板加固一定要牢固，防止混凝土浇筑过程中变形或跑模。
﹝6﹞每到工序必须经质检人员和监理人员检查合格后才能进入下道工序，检验不合格的不允许转入下道工序。
拱墙
格栅/型钢
45
55
边墙
10
Ⅳ级B型
拱墙
8～10
拱墙
25
拱墙
20×20
Φ6
Φ6
拱墙
1.2×1.2
3.5
拱墙
格栅/型钢
45*
55*
边墙
10
Ⅳ级C型
Ⅴ级B型：φ22主筋间距200mm，φ12架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距452mm，保护层厚度74mm。
Ⅳ级B型：φ18主筋间距200mm，φ10架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距406mm，保护层厚度72mm。
Ⅲ级C型：φ20主筋间距200mm，φ10架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距404mm，保护层厚度73mm。
隧道工程仰拱施工技术交底
ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01隧道二衬钢筋布置5.2.1钢筋连接⑴拱墙环向主钢筋采用双面焊接方式连接，焊接长度不不不小于5d，仰拱环向主筋和纵向施工缝环向主筋采用单面焊接方式连接，焊接长度不不不小于10d。
钢筋搭接焊焊缝高度h≥0.3d,焊缝宽ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01。
隧道仰拱安全技术措施交底模板
一、交底目的为确保隧道仰拱施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，现将隧道仰拱安全技术措施进行交底。
二、施工背景隧道仰拱施工是隧道施工的重要环节，关系到隧道结构的稳定性和安全性。
为确保施工顺利进行，以下为隧道仰拱施工安全技术措施交底。
三、安全技术措施1. 人员培训与教育（1）对施工人员进行隧道仰拱施工安全操作规程培训，确保每位施工人员掌握安全操作技能。
（2）对新进场人员进行安全知识教育和考核，合格后方可上岗。
2. 施工现场管理（1）施工前，对施工现场进行安全检查，确保现场安全设施完善，无安全隐患。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工机械设备（1）确保施工机械设备完好，定期进行维护保养。
（2）使用符合国家标准的施工机械设备，并配备必要的安全防护装置。
4. 施工工艺与操作（1）仰拱施工前，应根据围岩条件、地质情况和设计要求，制定合理的施工方案。
（2）仰拱开挖过程中，采用半断面开挖，严格控制超挖和欠挖。
（3）仰拱初期支护采用钢架、钢筋网、喷射混凝土等材料，确保支护结构稳定。
（4）仰拱模筑混凝土施工，采用整体浇筑，一次成型，确保混凝土质量。
5. 防水措施（1）仰拱施工过程中，做好防水处理，防止地下水渗漏。
（2）仰拱施工完成后，进行防水检测，确保防水效果。
6. 施工安全防护（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）施工现场设置安全通道，确保施工人员安全通行。
（3）施工过程中，注意高空作业安全，防止坠落事故。
7. 应急处理（1）施工现场配备必要的安全防护用品和应急物资。
（2）发生安全事故时，立即启动应急预案，及时组织救援。
四、交底要求1. 施工单位应将本交底内容作为施工过程中的重要依据，严格执行。
2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术措施，提高安全意识。
3. 施工现场管理人员应加强对施工过程的监督检查，确保安全措施落实到位。
4. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全素质。
铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业技术交底
⑴仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。
检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面.
检验方法：水准测量,自动断面仪测量。
⑵混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
⑵仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。
⑶仰拱中钢筋施作
①仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。
②仰拱钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求。
③仰拱砼浇筑前应清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
⑷仰拱砼的浇筑
①仰拱混凝土的标号和性能及厚度应符合设计要求。
②仰拱混凝土采用拌和站集中供料,混凝土运输车运送，人工配合栈桥浇筑。
图5—1—1仰拱、仰拱填充施工工艺流程图
⑴开挖仰拱部位的基坑几何尺寸一定要符合设计文件要求。
⑵根据围岩类别的不同，采用上下台阶施工的隧道,对仰拱部位的土石开挖时,必须控制开挖段的长度.一般情况下：Ⅳ级及以上围岩地段，基坑长度为2~3m，尤其设钢支撑地段应短距离开挖.对Ⅲ级及以下围岩地段长度应≤12m.当围岩条件较好时,最大不应超出15m.
隧道施工地质复杂、不良地质较多、安全风险高，如何顺利通过不良地质段是本标段重难点.本标段不良地质存在地震、高地温、岩爆、危岩落石、放射性、冻害、岩堆、滑坡、泥石流,部分断裂破碎带可能存在突水突泥。
xxx隧道全长xxm，设x座横洞及进口4个作业面，xxxx隧道全长xxxm，设3座横洞3个作业面，xxxx隧道全长xxxm，设x座横洞及出口x个作业面，横洞承担的任务重，施工组织难度大.
检验数量：施工单位全部检查.
检验方法：观察.
仰拱施工技术交底
施工技术交底书编号：工程名称 雾布冲隧道 部位工序名称仰拱施工交底日期2011年 3月2 日一、施工要求仰拱距掌子面40米，采用一半幅开挖，一次开挖长度3米。
二、施工步骤及方法1、仰拱施工顺序如下：Ⅰ仰拱开挖 →Ⅱ仰拱立拱架和初期支护→Ⅲ钢筋绑扎→Ⅳ关模→Ⅴ仰拱衬砌砼灌注→Ⅵ仰拱填充砼灌注→Ⅶ混凝土养护。
2、施工方法 (1)测量放线测量组将控制标高及中线测定标记于边墙初期支护上，水平控制采用倒三角形标记，放样标高高出铺底面1.6m ，以便施工控制及日后检查。
中线标记标定在水平控制点上的横线上，给施工作业队做好交底，注出至各部位的尺寸。
开挖掌子面已施工完成仰拱铺底砼段过轨梁4～6m 0.5～1m 50～70m挡头模板仰拱铺底施工纵面图(2)仰拱开挖每循环开挖长度3m ，采用半边开挖半边通车，仰拱采用弱爆破辅以挖掘机开挖，装载机装碴，开挖尺寸见附图，控制超挖，严禁欠挖。
作业人员根据技术交底及测量放线资料进行开挖，作业时，需根据测量放线点位穿线检查底板开挖尺寸。
如下图：505031.76105.85105.85139.97316.07317316.07313.26308.58313.26301.99308.58293.47282.99270.485050505050505050505050505050505050505050255.91239.18217.76186.05301.99293.47282.99270.48255.91239.18217.76186.05139.97105.85105.8531.76505050505050附注：内轨顶标高到仰拱底标高的深度，本图尺寸以厘米计仰拱开挖断面图(3)仰拱初支施工○1安设仰拱拱架:仰拱开挖、安设过轨梁完成后，进行拱架安设，拱架采用I20b 工字钢加工，纵向间距与上部拱架相同，与下台阶拱架采用法兰盘进行联接，使拱架封闭成环，纵向连接钢筋采用φ22钢筋，环向间距1.0m 。
洞身段仰拱施工技术交底书
Ⅳb：隧底初期支护为10cm厚C25喷射混凝土，仰拱采用40cm厚C30混凝土，仰拱填充采用95cm厚C20混凝土，填充宽度：外侧距隧道中线315cm；仰拱、填充面标高：内轨顶面往下60cm。（详见衢宁隧参02-07至02-08）
Ⅲa、Ⅲfmg：仰拱采用40cm厚C30混凝土，仰拱填充采用95cm厚C20混凝土，填充宽度：外侧距隧道中线315cm；仰拱、填充面标高：内轨顶面往下60cm。（详见衢宁隧参02-05、02-23）
现场施工队伍严格按照设计图纸施工，每个工序施工前必须向现场主管工程师进行报验，现场工程师验收合格后方可进行下道工序施工，若没及时通知现场主管工程师私自进行下道工序施工的，将严肃进行处理。
4、安全、环保、文明施工等技术措施
(1)在测量过程中必须进行三级复核制，确保测量放样的准确。
(2)严格进行原材料、构配件检验、试验和工程试验。用于施工的材料除必须具备产品质量保证书的要求外，还需进行抽样试验，试验结果合格后才能用于工程施工。
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名 称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
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技术交底书编号GN-1GQ-III-SJXJ-SD20190106-01隧道仰拱施工技术交底书项目名称工程名称新建贵阳至南宁铁路贵州段GNZQ-3标贵南客专GNZQ-3标隧道仰拱施工铁路综合接地系统-通号（2016）9301、贵南隧附01、贵南隧附04、贵南隧附07设计文件图号施工部位交底日期隧道仰拱2019年1月6日一、技术交底范围适用于新建贵阳至南宁铁路贵州段站前工程GNZQ-3标斜井正洞段隧道仰拱、仰拱填充及底板施工。
二、作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术资料的搜集。
三、技术要求3.1仰拱、仰拱填充及底板混凝土的强度、抗渗等级满足设计及验收标准要求。
3.2混凝土抗渗等级不低于P12。
四、施工工艺流程和施工方法4.1工艺流程仰拱采用有效长度24m自行式液压仰拱栈桥全幅施工，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须按照以下要求控制开挖段的长度。
仰拱开挖进尺1）一般机械配置隧道III、IV、V级围岩每循环进尺不大于3m。
2）中等机械配置隧道一般IV、V级围岩每循环进尺不大于6m。
（需要通过变更进行确认）。
仰拱施工安全步距1）一般机械配置隧道IV、V级围岩开挖面具仰拱端头距离不得大于35m。
2）中等机械配置隧道一般IV、V级围岩开挖面距仰拱端头距离不得大于65m（需要通过变更进行确认）。
为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。
尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型。
隧道开挖轮廓和底部高程应符合相应支护等级的仰拱设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1 ㎡）侵入仰拱轮廓线必须在5cm以内。
隧底开挖时不得破坏基底加固处理桩，开挖时必须预留桩顶30cm土体人工开挖。
仰拱、填充及底板工艺流程图4.2施工程序4.2.1测量放线：仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。
4.2.2栈桥就位：自动行走就位。
4.2.3清底：在实施仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。
4.2.4施作初支（或找平）：对超挖过大的坑穴，用同等级砼回填密实。
在仰拱初期支护设有钢拱架时：（1）钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合相应支护等级设计要求。
（2）衬砌支护等级IVb以上的段落根据围岩不同仰拱均有不同型号的钢架，钢架B单元和C单元之间连接必须按照设计使用连接板连接，8套螺栓必须齐全。
（3）仰拱钢架用冷弯机弯制成符合设计要求的弧度形状，钢架由钢结构加工厂统一加工。
（4）当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成板式连接。
个别需采用对焊连接时，在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，或采用四孔双面夹板螺栓连接。
（5）初喷混凝土前钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。
（6）严禁用废旧钢材制作钢架。
4.2.5矮边墙防水板土工布铺设（1）在左右侧矮边墙初支位置分别使用红油漆标出预留长钢筋、短钢筋、纵向排水盲管、防水板端头位置的标线便于现场施工人员进行施工。
（2）矮边墙纵向排水管预留位置为内轨顶面下26cm（水沟电缆槽顶面下56cm）。
（3）防水板端头预留位置为内轨顶面下80cm（水沟电缆槽顶面下110cm）。
（4）土工布铺设根据基面凹凸情况留足富余量，边铺设边用射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在基面上，固定点间距为边墙0.8m，呈梅花形布置。
土工布搭接宽度不小于50mm。
（5）防水板铺设力求与土工布密贴，不必拉得太紧，环向实铺长度与支护弧长比值为10:8。
防水板长接缝采用专用塑料热合机进行焊接，搭接长度不小于15cm。
（6）防水板搭接缝应与变形缝、施工缝、围岩集中出水处等防水薄弱环节错开，距离不应小于100cm。
（7）可溶岩段及地下水发育段拱墙环向施工缝设置一道1.5m宽的凸壳式排水板，凸壳式排水板设置于无纺布和防水板之间，凸壳排水板施作于无纺布与防水板之间，凸面靠向无纺布，凹面面向二衬，排水板采用专用射钉固定在无纺布上，射钉间距边墙0.1m，底部0.5m，左右上下成行固定。
（8）环向排水盲管施作方法隧道拱墙设φ50mm环向打孔波纹管（外裹无纺布），直接弯入边墙侧沟，环向盲管每隔5m设置，岩溶及地下水发育地段为2m，拱墙环向盲管边缘距施工缝不小30cm，且预留的管口高于侧沟底25cm。
（9）纵向排水盲管施作方法Φ80纵向打孔波纹管（外裹无纺布）隧道左右两侧拉通设置，直接弯入边墙侧沟，纵向管按低于矮边墙42cm的位置设置，且预留的管口高于侧沟底20cm。
盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致（Φ80纵向打孔波纹管纵向打孔波纹管为每版衬砌单独断开，两版衬砌之间的Φ80纵向打孔波纹管之间不设置连接）。
Φ80纵向打孔波纹管（外裹无纺布）使用反包固定，反包与纵向波纹管之间使用无沙砼填充，详细见下图。
无沙砼4.2.6仰拱初支及衬砌砼施工：（1）仰拱初期支护砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷砼的标号符合设计要求。
（2）喷砼的厚度满足钢架保护层的要求。
4.2.7安设钢筋：（1）仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎工艺必须符合规范和设计要求。
（2）仰拱纵向定位钢筋每1m设置一处，其余段落使用定位卡具进行控制，环向每2m设置一处定位钢筋，定位钢筋提前焊接在初支钢架上，无仰拱钢架的在初支面预植5-10cm再使用锚固剂进行锚固（锚固剂视现场情况设置）。
（3）仰拱钢筋间距见下表。
衬砌支护等级IVa间距（cm）20纵向钢筋序号环向钢筋间距（cm）备注1 2 3 4 5Φ18Φ20Φ20Φ22Φ25Φ12Φ12Φ14Φ14Φ142525252525IVb 20Va 20Vb 20Vc 20（4）仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合设计要求。
依据贵南高铁隧【2018】-第18号文件中衬砌钢筋接头宜设置在受力较小处，宜采用套筒机械连接方式，且衬砌拱部及边墙钢筋接头不宜采用焊接，鉴于施工时采用套筒连接时，仰拱钢筋已预埋，拱墙钢筋套筒连接质量难以保证，一侧边墙部位钢筋接头可采用绑扎搭接，其余部位均应采用套筒连接，绑扎钢筋搭接长度不小于37.5d（d为钢筋直径），还应满足下列规定：配置在“同一区段”内钢筋接头截面面积不得大于50%，绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm，机械连接接头为35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。
并满足《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》相关要求。
具体参考下表矮边墙钢筋预留长度矮边墙钢筋序号钢筋直径（mm）备注短钢筋（cm）长钢筋（cm）接头错开间距（cm）1 2 3 4 182022257075859523525028531595100115125（3）仰拱砼浇注前清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。
（4）隧道衬砌、仰拱钢筋保护层不得小于55mm。
钢筋安装及保护层厚度允许偏差及检验方法（5）明洞段仰拱矮边墙预留外漏钢筋必须使用发泡管进行保护。
（6）超前施做仰拱衬砌，仰拱混凝土应成段一次灌注，严禁分幅施工。
二次衬砌为素混凝土时，仰拱与边墙施工缝处应设HRB400φ16接茬钢筋，每根接茬钢筋要求在施工缝上、下混凝土中埋置深度为60cm，接茬钢筋纵向间距为20cm，内外交错布置。
4.2.8立模：模板安装牢固，符合设计要求。
（1）仰拱模板安装前，必须使用与仰拱砼同标号的砂浆将模板安装位置的初支面找平便于模板安装。
（2）仰拱模板延仰拱轮廓线每0.5m使用φ22钢筋进行加固。
（3）填充模板顶下15cm、模板底上10cm和模板中部各背一道φ42无缝钢管，外使用φ42无缝钢管做斜撑。
（4）每次模板加固完成，由专人进行检查确认无误后进行开盘打灰。
4.2.9止水带设置（1）仰拱环向中埋式止水带位于仰拱上轮廓线下20cm位置，此中埋式止水带分中埋式自粘式橡胶止水带和中埋式普通橡胶止水带根据“3标止水带设计变更资料”中相应里程进行选择设置，变形缝为中埋式钢边止水带（同样分自粘和普通两种）。
中埋式止水带宽35cm，其中模板砼浇筑外侧17.5cm夹在仰拱模板上下连接的法兰中，模板砼浇筑侧外漏17.5cm止水带，在止水带下侧每隔0.3m使用φ6钢筋U型卡进行支垫，防止止水带上、下翻保证外漏的17.5cm准确浇筑在砼中，要求整个仰拱止水带铺设平顺，尽量使用完整的止水带，如需搭接必须专用焊接设备连接。
（2）仰拱端头底面向上≥10cm的位置设遇水置膨胀止水条（宽*厚30*20mm），可以在浇筑砼前在仰拱模板内侧按照止水条位置焊接一环宽30mm*厚20mm的矩形管作为止水条预留槽道使用。
（3）矮边墙纵向止水带两端使用张拉器进行固定，在仰拱矮边墙弧形模板顶端边沿向衬砌面20cm位置设置角钢作为作为固定止水带夹具。
矮边墙模板夹具示意图（4）矮边墙迎水侧向外≥10cm的位置设遇水置膨胀止水条（宽*厚30*20mm），可以在浇筑砼前在矮边墙顶面预埋一根宽30mm*厚20mm的矩形管作为止水条预留槽道使用。
4.2.10边墙泄水管施作方法隧道边墙泄水孔由两部分组成：一期工程为仰拱及矮边墙施作前预留φ110pvc管，管口高于侧沟底25cm，坡度为10%，纵向间距2m，和纵环向位置错开，且避开钢架位置；二期工程为仰拱及矮边墙施工完毕，侧沟槽立模浇筑前采用冲击钻孔，（可选φ76mm/420mm规格）疏通结晶物并钻孔至入围岩0.5m。
4.2.11仰拱盲管和泄压管在岩溶段落隧底设置φ50环向盲管，环向间距5m，隧底环向盲管位于中水沟左右两侧沟身设置φ110PVC竖向泄压管，间距5m。
4.3过轨管4.3.1埋设要求通信预埋过轨管管口位置距离隧道中线5.11m，电力过轨管线距离隧道中线水平距离为5.99m。
预留管口应平齐，间距适中，每根管内应预先穿φ4的钢丝两根，以备穿管使用。
管线预埋完成后要做好管口位置的防护工作，防止管口被堵塞、破坏等。
4.3.2四电接口工艺流程施工准备→测量放样→定位架固定→安装管道→管道验收→混凝土浇筑→做好成品保护→水沟槽施工4.3.3测量放样1）管口里程及管道位置进行定位标识：仰拱开挖后，技术人员对管口里程及管道位置进行定位标识（墙上用红油漆将管道位置标识明示）2）确定管口准备位置：放出隧道中线或中心线以此为基点（用细线拉出来）测量定位。
电力引上管口中心距离隧道中线5.99米（考虑水沟电缆槽向两边预留3cm），通信引上管口中心距离隧道中线5.11米（考虑水沟电缆槽向两边预留3cm）。
放样出隧道中心线确定管口准确位置4.3.4定位架固定1）定位架是确保引上管在浇筑过程中位置不发生位移的重要措施，应提前统一预制。