单元体吊装方案

利通广场幕墙工程单元体吊装方案第一章工程概述一、编制依据1、《利通广场幕墙施工组织设计》2、《建筑结构荷载规范》GB5009-20013、《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-20034、利通广场幕墙工程施工图纸5、《建筑幕墙与采光顶设计施工手册》6、《建筑施工高空作业安全技术规程》（JGJ80--91）二、工程概况：本工程位于广州珠江新城CBD核心，紧邻珠江大道东路，地理位置十分优越。

建筑高度：塔楼总高302.915M工程面积：建筑总面积16万平方米，塔楼幕墙面积约6万平方米建筑层数：主楼地下5层、地上64层标准层高：标准层层高4.2米，标准分格宽1.43米主体结构形式：钢框架-核心筒结构体系幕墙外形新颖，幕墙整体为顺时针方向锯齿状单元体幕墙，整体幕墙主要三大部分组成，1-7层环形钢梁，8-59层标准层带飞边单元体幕墙，及59层以上屋面环形钢梁单元体及屋顶斜框架式玻璃幕墙，斜向钢结构部位为LED灯带，首层各面入口位的雨棚系统。

整体幕墙玻璃种类较多，共计9种，避难层为百叶和玻璃合体单元体幕墙，。

幕墙主要分格为1906mm（含飞边500mm），转角位为2343mm，标准层高4200mm。

标准层单元板块约576kg，转角位单元板块约699kg，总量8649件。

第二章施工部署第一节施工总体部署本工程主体结构与幕墙施工交叉进行，随主体结构施工进展而进行分段吊装。

总体单元体吊装施工分四阶段，中间穿插钢结构吊装施工，具体部署如下：第二节施工段的划分本工程规模较大，质量标准高，为确保工期，提高施工效率，降低施工费用，便于组织管理，并结合工程现状，按横向划分的四个施工段：第一施工段：裙楼1～20层；第二施工段：主楼21-40层；第三施工段：主楼41-59层；第四施工段：主楼59层以上；第三节施工顺序1.先主楼1～20层、21～40层、41～59层，59层以上单元式幕墙施工，计划在2010年4月15日插入；再施工屋顶斜面框架幕墙；最后首层雨棚及门。

2.塔楼单元体由下向上流水作业施工，每层分两个组同时进行施工，一层单元体施工完后进行上一层施工，施工方向见附图1。

3.由于幕墙施工跟随总体施工进度，因此，测量放线、连接件的安装及幕墙安装都分段进行。

第四节施工平面布置根据我项目部的工程策划，施工时需要以下办公、施工区域：1、办公区为方便现场管理，应在施工现场设置项目办公区，办公区占地面积不小于50m2。

办公室不少于两间。

2、板块临时存放区根据现场施工平面布置和施工任务安排，应在交通较便利并靠近主楼的西立面位置，设置单元板块存放周转区域，存放区面积不小于800m2，便于单元板块的水平和垂直运输。

3、地面吊运存放区根据现场施工平面布置和施工任务安排，应在悬臂起重机下方地面设置垂直吊运板块存放区，每块面积不小于6×10m，用于存放即将吊运的单元板块，存放区下方应设置安全警戒线和警示标志，并有专人在场看护，不执行吊运任务时，垂直吊运板块存放区不得存放单元板块。

4、地面运输线路运输车辆将单元板块运输到现场，应从工地西门进入。

根据交通指挥员的信号，首先驶入临时停放区停放，现场人员对到场的单元板块根据品质控制手册进行检验、登记。

检验完毕后，根据交通指挥员的信号，运送到卸货区，进行卸货作业。

卸货完毕后，在交通指挥员的引导下，从货车门驶出工地现场。

叉车将卸下的单元板块运送到板块存放区，重新码放。

运输线路应有明显标记，并注意行人安全，夜间使用需要足够照明。

施工平面布置见幕墙施工平面布置图（见附图2）。

第五节吊装设备分布根据现场施工组织方案及现场工程策划，我司在本项目需要使用以下机械设备及在相关楼层搭设防护棚，布置如下1、悬臂起重机布置根据现场施工平面布置，我司将分别在相应楼层安装悬臂吊机，用于执行垂直吊运任务，随着施工进度要求，悬臂起重机将安装到相应位置，任务结束后拆卸，转到下一施工区重新安装，悬臂吊机安装位置如下表备注:当3～69层单元体安装完后，71层顶悬臂吊继续使用，负责将设备层及71层以上材料吊运完毕，直到整栋楼大宗材料都倒运完毕才予以拆除（悬臂吊的安装施工另出专项方案）。

2、接料平台布置转运平台宽度为3.5米,悬挑长度 5.5米,跟随悬臂起重机的布置，在其下方设置转运钢平台，用于执行接料任务。

3、活动安装小吊车活动小吊车是用来安装已运进楼层单元体。

活动小吊车随着单元体的安装楼层而在相应的楼层进行布置，根据本工程吊装情况及进度计划，活动小吊车分别架设在11层、21层、31层、41层、51层、59层（同层同时架设2部活动小车，根据现场施工情况可以进行调整），用于单元体的安装。

4、安全防护棚的搭设由于幕墙工程与主体结构同步施工，为了确保施工安全，在主体结构施工完成处下一层的位置需总包搭设安全防护棚，依次搭设在27层、47层。

第六节单元板块的运输和转运一、运输前的准备1.运输前，加工厂根据运输计划对将要运输的单元板块做最后检验，确保无质量、安全隐患后，准备装车。

2.加工基地对参与运输的人员进行安全技术交底，明确行驶路线、速度、停放位置，预防运输过程中造成板块损坏或安全事故。

二、装载及运输1、加工厂对需要安装的单元板块进行检验、登记，确保无质量、安全隐患后，按璃面向上装上单元板块运输架，使用锁扣将板块固定牢固，绳索与板块接触的位置垫上橡胶垫。

2、生产部根据运输量和顺序将单元码放，同一个转运架上的单元体应是同一施工面同一施工层的板块，单元体码放层数不应超过4层，高度应小于2m，总重量小于3T，如下图所示。

图3.2 单元板块转运架码放高度3、运输用的卡车载重量应大于5T，并拆除车厢栏板。

使用叉车将叠放好的单元板块装上运输车辆，固定牢固，检验无安全隐患后，填写运输记录表，并按顺序发车。

运输里程约40Km，预计行驶时间为1小时，运输车辆将前往工地1#门。

装载板块后的车辆如下图所示。

图3.3 单元板块运输车4、车辆到达现场后，根据交通指挥员的信号，行驶到临时停放区，现场材料员对到达现场的板块进行登记，质检员对板块进行质量检验，检验合格后报总包和监理，符合要求的板块将允许卸货，不符合要求的单元体将退回公司加工厂。

三、卸货1、检验完毕后，根据指挥员的信号，行驶到卸货区，松开固定绳索，等待叉车卸货。

2、在叉车指挥员的指挥下，叉车靠近运输车辆进行卸货，卸下后由叉车将单元板块送入临时板块存放区。

3、运输车辆卸货完毕，办理相关手续后，在交通指挥员的引导下，驶出工地3#门预计工地装卸作业时间不超过45分钟。

图3.4 叉车转运图第七节施工准备一、技术准备：1.单元体吊装方案已经编制完毕，并经总包、监理审批合格，同意吊装。

2.项目部技术员已对吊装操作人员进行技术交底和机械使用技术交底，同时安全员对操作人员进行安全交底。

3.吊装设备操作人员已经过专业培训，持上岗证上岗。

二、现场准备：1.单元板块吊装前，主楼西面空地上的材料、设备、垃圾等清理干净，能满足单元板块的堆放要求。

2.相应施工段的防护棚已经搭设完毕，并经过总包、监理验收合格，同意使用。

3.相应施工段的单元板块吊装测量放线已经报验合格，相应控制线（外控制钢线）已经拉设，并检查无误。

4.相应施工段的转接件已经施工完毕，并报总包、监理验收合格。

5.相应施工段的悬臂吊车、接料平台、活动小吊车已经安装完毕，并通过现场试吊满足安全要求，经总包、监理验收合格后同意使用。

6.单元板块垂直运输轨道已经设置，并经过总包、监理验收合格，同意使用。

三、设备准备：吊装设备准备：结合以往施工经验和本工程的特点，我司计划利通广场幕墙工程使用以下吊装设备及机具。

1主要施工机具表2.2 主要施工机具2 单元板块运输架单元板块转运架由方钢管加工而成，尺寸统一，并设有插芯可以码放，板块存放面垫有3mm 厚橡胶垫，防止磨损单元板块，立柱上并设有吊耳和固定点，用于固定板块和起吊，单元板块转运架如下图所示：图2.6 单元板块转运架3 悬臂吊机根据我公司幕墙安装工程垂直运输的吊运经验，以及工程实际情况，为满足本工程吊运单元板块的需要，将选用QTW-630悬臂式吊机进行单元板块的装卸工作。

该种悬臂式吊机为水平臂架，小车变幅，下回转式屋面塔机形式。

吊机吊臂长20米，由4段拼接而成，每段长度约为5米，可根据作业条件，选择安装其中的2-4段。

吊臂横截面为三角形，纵截面为变截面，上弦杆，斜腹杆和水平杆采用无缝钢管，下弦杆采用方钢管，便于牵引变幅小车运行。

平衡臂长度8米，横截面为三角形，纵截面为变截面，上弦杆，斜腹杆和水平杆采用无缝钢管，下弦杆有槽钢、角钢和钢板组焊而成的平面金属框架，并设有过道和栏杆，起升系统、电控柜、电阻箱均布置在平衡臂后端。

起升系统由电动机、制动器、减速箱和卷筒等组成，采用多速电机驱动，通过联动操作台实现变速，可获得三种起升速度，重载吊运速度为40m/min，轻载吊运速度为80m/min，能突出轻载高速、重载低速和慢速就位功能。

回转结构安装在上回转支座上，采用液压偶合器，使回转起动，制动平衡可靠，并设有回转限位器。

司机室设在回转塔身旁侧，视眼开阔，操作方便，舒适。

变幅小车带动吊钩与起重物品沿其中臂纵轴往复运动，设有行走轮和导向轮，行走轨道为起重前吊臂下弦杆，并设有检修吊篮，可将操作人员送至起重臂上任意处检修。

该吊机装备有各种安全保护装置，确保吊机的安全运行，包括：起重力矩限制器，最大起重量限制器，起升高度限位器，回转限位器和变幅限位器，从而确保屋面塔机安全可靠地运行。

悬臂吊机如下图所示：图2.8 悬臂吊机示意图QTW-630起重机主要技术参数详见下表：表2.3 悬臂起重机性能参数4 转运平台平台钢框以两道相互平行、间距为4500mm的I16(Q235)为主要受力构件，并以平行的6根[16 (Q235)将其连成一体槽钢作为主梁，间距约1m，[10作为次梁，斜向加强，上铺4mm压花钢板，侧面采用L40角钢做护栏高度1100mm，并围上安全密网，下设120mm高1mm厚钢板踢脚。

两侧焊上耳板，穿上Φ26钢丝绳拉接到主体结构上。

钢丝绳与楼板接触部位下垫橡胶垫，保护钢丝绳。

支腿处工字钢开孔用钢管卡在结构楼板上并用拉钢丝绳与主体柱绑扎加固钢平台。

图2.9 转运平台示意图5 安装活动吊车活动吊车安装由车身、吊装系统和配重组成，采用方钢管焊接而成，焊接完毕后，喷上蓝色油漆和编号，下部安装尼龙万向轮，便于移动，并在前端设置固定支撑臂，在吊装时放下，稳定吊车，吊装系统由卷扬机、前吊臂，和拉杆组成，前吊臂采用方钢焊接而成，并使用销钉固定在车身前部，可以转动，在吊车转移到其他施工段的时能收起前吊臂，便于转运。

吊车后部设置配重水泥块，增强吊车稳定性。

活动安装吊车如下图所示：6 钢轨道安装钢轨道采用22a工字钢做路轨及支臂，支臂按间距2860米布置，同时上一层按同间距布置拉接耳板。