地铁高架车站工程造价指标
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工程概况
本工程为地铁高架车站，地处五环路以外，车站全长122m，建筑面积4043m2，分上部结构和下部结构。上部 结构站厅层采用普通钢筋混凝土板梁结构，分为三段，下部结构采用钻孔灌注桩φ 1m、φ 1.2m，墩柱φ 1.4m和承 台。站厅层距地面高度为8m，站台层距地面高度为15m。站台层及行车梁均采用简支体系，行车梁为部分预应力 钢筋混凝土空心板梁；站台梁为普通钢筋混凝土箱梁，支座均采用普通板式橡胶支座。站厅至站台设四个楼梯为 外挂式结构；车站设四个出入口。基期单方造价6917。 土方运距 钻孔桩 下部结构 承台 墩柱 盖梁 站厅层 混凝土梁 混凝土板 盖梁 站台层 空心矩形梁板 预应力箱梁 15km 钢筋混凝土C25 钢筋混凝土C30 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土梁C40 钢筋混凝土板C30 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土C45 防水 出入口 主体 顶棚 钻孔桩 承台 墩柱 梁 楼梯 钢结构玻璃雨蓬、张 拉膜结构雨蓬 钢筋混凝土C25 钢筋混凝土C30 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土 钢筋混凝土、玻璃雨 蓬 3mm厚SBS双层外防水
上部结 构
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本工程为地铁高架车站，地处五环路以外，车站全长122m，建筑面积4043m2，分上部结构和下部结构。上部 结构站厅层采用普通钢筋混凝土板梁结构，分为三段，下部结构采用钻孔灌注桩φ 1m、φ 1.2m，墩柱φ 1.4m和承 台。站厅层距地面高度为8m，站台层距地面高度为15m。站台层及行车梁均采用简支体系，行车梁为部分预应力 钢筋混凝土空心板梁；站台梁为普通钢筋混凝土箱梁，支座均采用普通板式橡胶支座。站厅至站台设四个楼梯为 外挂式结构；车站设四个出入口。基期单方造价6917。 土方运距 钻孔桩 下部结构 承台 墩柱 盖梁 站厅层 混凝土梁 混凝土板 盖梁 站台层 空心矩形梁板 预应力箱梁 15km 钢筋混凝土C25 钢筋混凝土C30 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土梁C40 钢筋混凝土板C30 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土C45 防水 出入口 主体 顶棚 钻孔桩 承台 墩柱 梁 楼梯 钢结构玻璃雨蓬、张 拉膜结构雨蓬 钢筋混凝土C25 钢筋混凝土C30 钢筋混凝土C40 钢筋混凝土 钢筋混凝土、玻璃雨 蓬 3mm厚SBS双层外防水
上部结 构
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