交通导行方案半封闭
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案一、背景介绍近年来，随着城市建设的快速发展，道路改造和维修工程成为城市管理的重要任务之一。
为了确保工程施工的顺利进行和交通的安全顺畅，制定一套符合要求的公路封闭施工交通组织方案显得尤为重要。
本文将介绍一种针对半幅公路封闭施工的交通组织方案。
二、施工区域划分在制定交通组织方案前，首先需要对施工区域进行划分。
根据实际情况，将施工区域划分为以下几段：1. 施工区段一：起点至中段交汇处（北侧）2. 施工区段二：中段交汇处至尽头出口处（北侧）三、路段划分及交通组织措施在施工期间，为了确保施工区域内交通的安全和有序，需要采取以下交通组织措施：1. 交通界定：利用路边标志、交通警示灯等设施，明确界定施工区域，并进行显眼的标识，提醒行车注意。
2. 施工区域限速：在施工区域内设置合适的限速标志，控制车辆的行驶速度，确保安全施工。
3. 交通引导员：安排合适数量的交通引导员，根据施工区域内的实际情况，引导车辆行驶，疏导交通拥堵。
4. 交通管制措施：根据施工区域的需要，设置必要的交通管制措施，如交通锥桶、隔离带等，确保车辆不越线行驶。
5. 临时交通信号灯：在施工期间，若需要，合理设置临时交通信号灯，对车辆进行交通信号控制，保障交通的有序进行。
6. 施工人员警示：在施工区域设置合适的施工警示标志，提醒行车人员注意施工作业，遵守交通规则。
四、施工期间的交通管制针对施工期间的交通管制，我们需要制定一系列细致的措施，以确保交通安全有序：1. 封闭施工：在施工期间，对施工区域的道路进行封闭施工，禁止车辆通行。
2. 交通疏导：针对施工区域封闭施工的情况，制定合理的车辆疏导方案，引导车辆绕行。
3. 临时出口设置：在封闭路段适当位置预留临时出口，供需要离开施工区域的车辆使用。
4. 定时开放：根据实际施工情况，制定封闭施工解除的具体时间计划，确保施工结束后及时开放交通。
5. 公众宣传：通过宣传栏、电子显示屏等方式，提前通知公众封闭施工期间的交通管制措施，引导大家理解和遵守。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市发展和道路建设的不断进行，公路施工成为了一项必要的工作。
然而，施工过程中交通组织的合理安排显得尤为重要，以确保施工工作的同时不影响正常的交通流动。
本文将重点介绍半幅公路封闭施工交通组织方案。
一、施工背景及目的当前正在进行的是某市X街与Y路的半幅公路封闭施工，施工工期为15天。
施工的目的是修复道路上的破损，提升道路通行条件，确保用户的正常使用和出行安全。
二、施工前期准备工作1. 交通调查：在施工前的2周内，对周边交通状况进行详细的调查。
包括道路车流量、出行路线、高峰时段等数据进行统计分析。
2. 组织方案设计：根据交通调查结果，制定合理的施工组织方案。
方案应考虑交通状况、施工区域的附近设施和路况等因素，并与相关部门进行协商。
三、实施方案1. 施工前的警示：在施工前72小时，设置相关警示牌，并利用广播、电视等媒体发布施工通告，提醒居民和过往车辆关注交通调整的信息。
2. 交通引导：在施工区域附近设置临时交通标志以及指示牌，引导司机绕行。
同时，设置合理的交通导向标志，防止过往车辆错误行驶。
3. 施工时间安排：为减少对交通的影响，施工时间将主要放在夜间或非高峰时段进行，尽量避免早晚高峰期间的道路封闭。
4. 交通监控与调整：施工期间，设立交通监控点，并设置录像监控系统，以便随时监测道路通行情况。
根据实际施工进度和交通流量的变化，灵活调整交通组织措施，确保交通的流畅。
四、应急措施1. 事故处理：如遇事故，立即通知交警部门进行现场处理，并及时疏导交通。
2. 交通疏导：在施工现场附近设置专门的交通警示人员，协助疏导车辆，避免交通堵塞。
3. 施工安全：设立明显的警示标志和屏障，严禁非施工人员及车辆进入施工区域。
五、施工后期工作1. 工作总结：施工结束后，及时总结施工过程中遇到的问题，总结施工期间的交通组织经验和教训，以便今后类似施工的参考。
2. 施工效果评估：对道路修复情况进行检查和评估，以确保施工达到预期目的。
半封闭施工交通控制方案
半封闭施工交通控制方案概述半封闭施工交通控制方案旨在确保施工期间道路的安全通行。
本方案将介绍采取的措施和步骤，以保证施工区域的交通畅通和人员的安全。
交通分流措施为了避免施工对道路交通的影响，将采取以下交通分流措施：1. 在施工区域周边设置明显的警示标志和路标，提醒驾驶员注意施工区域。
2. 在道路上划定分流线，指引车辆绕过施工区域，确保交通畅通。
3. 配置临时交通标志和路口标志，确保驾驶员能够正确行驶并遵守交通规则。
路面状况管理为了保持道路的平稳行驶状况，将采取以下措施：1. 在施工区域内进行路面修复和整平工作，确保路面平坦且无障碍物。
2. 定期清理施工区域，清除沙石和其他杂物，以保持道路的清洁和安全。
3. 做好降雨天气的排水工作，避免积水对道路交通的影响。
安全管理为了确保施工过程中的安全，将采取以下安全管理措施：1. 设置安全警示标志，提醒人员进入施工区域必须佩戴安全设备。
2. 为施工人员提供必要的安全培训，确保他们了解施工安全规范和操作流程。
3. 配备必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜等，并进行必要的定期检查和更新。
公众沟通为了确保公众对施工期间交通控制方案的理解和支持，将采取以下沟通措施：1. 在施工前向周边居民和企业发出通知，说明施工时间、交通分流措施和施工影响。
2. 提供联系方式，以便公众咨询和反馈问题或建议。
3. 定期更新施工进度和交通控制方案，向公众进行通报。
总结半封闭施工交通控制方案旨在确保施工期间道路交通的安全和畅通。
通过采取交通分流、路面状况管理、安全管理和公众沟通等措施，我们将为公众提供良好的交通环境，并确保施工过程顺利进行。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案在道路施工中，为了确保交通的安全和顺畅，半幅公路封闭施工交通组织方案被广泛采用。
本文将针对该方案进行详细阐述，以确保施工过程中的交通流畅和安全。
1. 方案背景为了进行道路维护和改造工作，需要施行半幅公路封闭施工交通组织方案。
该方案将保证施工区域的安全，并尽可能减少对交通的影响。
2. 施工区域划定根据实际施工需求，将道路进行划分，确定施工区域。
确保施工区域范围内的道路可以正常通行，并利用标志和临时性围挡对施工区域进行清晰标识和隔离。
3. 交通限制为了保证施工现场的安全，采取以下交通限制措施：- 封闭施工区域一侧道路，确保施工区域的安全。
- 道路交通限制减少车流量，确保施工区域与交通区域的分隔。
- 在施工区域中设置交通标志和临时交通指示牌，引导驾驶员绕行。
4. 交通引导为了维持交通的顺畅，采取以下交通引导措施：- 设置合理的交通标志，指示驾驶员绕行施工区域。
- 在适当的位置设置临时性交通控制点，确保交通的安全通行。
- 在施工期间，增派交通警察进行现场交通引导，保证驾驶员的安全和顺畅通行。
5. 交通安全监控为了确保施工期间的交通安全，采取以下交通安全监控措施：- 在施工区域设立监控摄像头，实时监测交通情况，及时发现并解决问题。
- 配备专门的交通安全巡查队伍，定期巡视施工现场，排除潜在的安全隐患。
6. 宣传与提示为了引导驾驶员了解施工区域，采取以下宣传与提示措施：- 建立官方网站和微信公众号，及时发布施工信息和交通变化。
- 制作并发放宣传资料，告知驾驶员施工时间、路线和绕行的相关信息。
7. 施工期间的应急措施为了应对施工期间的突发状况，采取以下应急措施：- 建立应急通道，确保紧急车辆畅通。
- 配备专门的维护人员，及时处理施工现场的紧急情况。
8. 施工结束后的清理工作在施工结束后，进行以下清理工作：- 及时拆除临时性围挡和交通标志，恢复道路上的正常通行状态。
- 对施工区域进行清理，确保道路无杂物。
道路施工交通疏导方案
道路施工交通疏导方案现有道路来往车辆较多，对于过路管道交通疏解方案采用半封闭施工，通过分段施工围蔽完成。
根据施工区域及施工内容及工期，交通疏解的内容及方法如下。
一、根据交通疏解总平面图，在外围交通路网进行交通警示及诱导提示车辆绕行，达到提前分流车辆，减少施工路段交通压力：在外围交通路网进行交通警示及诱导提示，使过往车辆尽量避开施工区域绕道行驶，尽可能把施工对交通的影响降到最小；1、在驶向施工区域前方相交路口设置（路口前30m左右）提前告示及限速牌，外围车辆进入施工路段前，诱导车辆绕行避开施工路段和提醒提前做好降速准。
2、在驶向施工区域前方1Km处设置提前告示牌，使进入施工道路的车辆绕道行驶或提醒司机前方有施工，提前做好降速准备，减少交通压力及安全隐患。
3、在驶向施工区域前方300m处设置提前告示牌。
4、在驶向施工区域前方150m处设置提前告示牌。
5、在驶向施工区域前方50m处设置提前告示牌。
二、对已经行驶在施工路段且目的地在本施工路段区域的机动车辆、电动单车、自行车及过路行人进行交通警示导行，以减少自行车及行人的安全：1、在封闭施工的施工道路沿线每个进出小区、街道、公司、学校、医院等路口留出通道，供进出车辆通行，并路口前方50m处设置“前方路口，注意出车”的施工告示牌和夜间警示灯，每个路口配置一名临时交通疏导员，配合交通民警疏导交通，提示过往车辆提前减速并让行，防止发生交通拥堵和安全事故；2、施工期间，在道路右侧退让出足够空间供电动单车及自行车等非机动车辆通行，退让空间用水马封闭，并设置足够的照明灯具，以确保交通安全；3、在自行车道外侧（机动车道右侧）设置围挡隔离，在道路路口两头10米范围内设置交通指示牌和行人导向牌，提示有“前方车道施工”、“道路变窄”等警示标语，并配备好足够的照明装置。
已配备好的临时交通疏导员及时提醒过往行人注意交通安全，禁止翻越水马围挡，防止人车混行，确保行人正常出行；4、当施工需要，必须破坏路口路面时，提前与当地相关管理部门沟通，并得到批准后才能施工。
交通导行办法半封闭
交通导行办法半封闭集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市政工程施工交通导行方案（二）江苏广泽建设有限公司2017年9月15日一、工程概况本工程为环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市政工程，南起安定河（K0+820），北至九龙路（K2+337.839），全长约1518米。
现状车行道宽12米，为孟河镇区南北向主要道路。
老路为沥青贯入式路面。
道路两侧为密集商铺、工厂、加油站、快递物流公司等。
道路车行道两侧均有通讯和供电杆件及变压器。
路灯在东侧车行道边，杆件整体较为凌乱。
道路两侧地形台阶型高低差较为常见。
为了减少施工期间对周围环境及居民生活的影响，确保施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工的水平，遵循业主要求，特制定交通导行方案如下：二、施工及交通导行方式1、主要导行措施：机动车道半封闭施工(1)施工时需将污水管道开挖段进行全封闭设置围挡，道路两侧围挡至两侧商铺门前4米处做交通便道，方便沿线居民生活通行。
为了保证交通安全，两侧便道为单线单向通行，只能非机动车通行，禁止机非混行，禁止行人逆向通行。
(2)污水管道顶管段只对施工工作井进行封闭设置围挡。
道路未设置围挡的半副路可做交通便道。
为了保证管道深基坑施工安全，防止基坑土方坍塌，不得通行大型重载货车。
(3)为了保证道路沿线厂区及快递物流公司正常运作，建议沿线各工厂及各快递物流公司施行小车转运。
沿线居民机动车停放在各支线道路上。
请甲方领导沟通协调。
2、施工围挡现场施工围档采用内白外蓝轻质彩钢板进行封闭，高度2.0m，立柱边长100mm,高2.5m的方形钢管外套PVC塑料管，钢管壁厚3mm，每3m设置一根型钢立柱。
围挡搭设整齐牢固、并按照规定设置警示和标识。
3、布设警示灯（1）围档上方每隔3米布设一盏低压警示红灯，用绝缘线缆及绝缘绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市建设的不断发展，道路的维护和改造工作也愈发重要。
而在道路改造的过程中，封闭施工是常见的操作之一。
本文将针对半幅公路封闭施工进行交通组织方案的探讨，确保施工过程中车辆和行人的安全，最大程度减少交通堵塞。
一、施工前部署在进行半幅公路封闭施工前，必须进行合理的部署。
首先，要确定施工时间和区域。
根据施工的性质和规模，合理制定施工计划，确保施工期间对交通的影响最小化。
其次，要制定详细的施工方案，并与相关部门进行沟通和协调，如交通管理部门、交警等。
最后，针对施工区域的道路标志、交通设施进行检查和维护，保证施工期间的交通安全。
二、交通管制措施1. 半幅道路封闭施工时，需要设置临时交通管制措施，如道路封闭标志、限速标志、交通警示标志等，清晰告知驾驶员道路状况，并引导他们绕行。
这些标志牌要设置在正常裁判的距离内，确保驾驶员能够提前获得相关信息。
2. 根据施工区域的具体情况，设置临时交通组织措施，如导向标志、道路导流线、施工警示灯等，为驾驶员提供明确的行车指引。
导向标志要清晰明了，具有很强的可视性，以免给驾驶员带来困惑。
3. 针对施工区域的行人交通组织，要设置合适的人行道和临时通行设施，保障行人的通行安全。
同时，还需要加强对行人的引导和警示，确保他们不会闯入施工区域。
三、施工现场管理1. 进行施工现场的合理划分，确保施工区域与通行区域分离，并设置合适的挡板和警示标志，防止驾驶员误入施工区域。
2. 安排专人负责施工现场的管理，定期检查施工区域的交通标识和设施，确保其有效性和完好性，及时修复和更换受损的标识设施。
3. 在施工现场设置合适的施工警示灯，确保夜间施工的可见性，避免发生交通事故。
同时，施工人员应戴着明显的反光衣，以提高可见性。
四、应急措施1. 在半幅公路封闭施工期间，车辆的行驶速度可能会受到一定的限制，因此需要在施工现场设置合适的警示标志和预警标志，以提醒驾驶员保持安全的行车速度，避免发生追尾事故。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市建设的不断推进，公路建设与修复也成为一个热点问题。
尤其是在城市交通密集区域，由于修路工程需要大量的人力、物资，施工过程极有可能给交通带来影响，如道路拥堵、交通瘫痪等，因此，一份科学合理的交通组织方案具有重要的意义。
本文旨在探讨半幅公路封闭施工时的交通组织方案，并分析一些措施对道路治理的帮助。
一、半幅公路封闭施工交通组织方案的必要性谈及为何需要一份交通组织方案，首先需要明确的是一辆汽车究竟会造成怎样的影响。
当一条道路发生交通拥堵时，不仅会影响交通畅通，这也会带来极大的负面影响。
例如，交通拥堵会妨碍车辆的正常行驶，从而导致行驶时间的延误，同时也会加剧人口密集地区的环境污染。
此外，道路拥堵还会引起心理上的负担，给驾驶者的身心带来影响。
而在半幅公路封闭施工时，由于道路只有一条车道可以通行，当施工开始后，流量必然会增加，车速也发生改变，这时候如果没有事先制定一份合理的交通组织方案，将会给市民的出行带来不必要的麻烦与时间浪费。
二、制定半幅公路封闭施工交通组织方案可以采取哪些措施对于半幅公路封闭施工后的交通组织方案，可以采取一些措施，这些措施反映道路管理部门在有效解决道路拥堵问题方面在不断求新求变的努力。
1. 分时段施工。
在施工时采取晚上施工方式，减少对正常日常生活的影响。
当然，对于有比较多的商户的区域，可以做到晚上施工。
2. 分段施工。
在施工时，可以将道路划分为若干个较小的区域进行施工，这样可以避免造成整个区域的拥堵，而将拥堵分散在各个区域，减少影响范围。
3. 设立标志，并设置绕行路线。
对于施工后的行车路线，要标示清楚，与此同时也要在施工道路耳边接通提前提示语音，以让驾驶员及时知悉道路改变，进而选择适当的绕行路线。
4. 安排交通管理人员，指挥交通。
在施工现场，安排交通指挥员，对车流进行疏导，引导车辆快速通过施工现场。
5. 对城市公共交通车辆进行调度安排。
对于城市公共交通车辆，要在关闭车道期间进行调度，由相关部门安排更多的巴士、出租车和地铁等公共交通，以保证出行市民可以顺利到达目的地。
道路半封闭施工方案
道路半封闭施工方案1. 引言道路施工是城市建设中不可或缺的一项工作。
为了保障施工期间的安全和顺利进行，道路施工方案的制定显得尤为重要。
本文将介绍一种道路半封闭施工方案，通过合理规划施工流程和交通管理措施，最大程度地减少对交通流畅性的影响，保障施工的安全和高效进行。
2. 施工方案概述道路半封闭施工方案是指在施工期间，封闭一部分车道用于施工区域，保留另一部分车道供交通流通。
这种施工方案适用于修复、改造道路以及安装水、电、通信等基础设施的情况。
具体方案如下：1.确定施工区域：根据具体施工需要和交通流量统计，确定封闭施工的区域范围。
施工区域应尽可能小，以减少对交通流畅性的影响。
2.划定施工区域：在施工区域周围设置明显的标志和围挡，确保交通参与者能够明确辨别施工区域。
3.制定施工流程：根据实际情况，制定详细的施工流程，包括施工时间、施工步骤和施工期间的交通管理措施。
4.交通管理措施：为保证施工期间的交通安全，采取以下措施：–设置临时交通标志：在施工区域附近设置临时交通标志，引导交通参与者绕行施工区域。
–划定交通通道：在施工区域边缘划定交通通道，保证交通流通。
–增设交通信号灯：根据实际情况，可以增设交通信号灯来调控交通流量。
–加强巡逻和警示：增加巡逻人员数量，及时发现和处理交通事故，并设置警示灯提醒交通参与者注意施工区域。
5.安全防护措施：为确保施工人员和过往交通参与者的安全，采取以下措施：–提供个体防护装备：为施工人员提供符合安全要求的个体防护装备。
–划定施工区域坍塌防护：对施工区域进行坍塌防护处理，确保施工人员的安全。
–设立警示标志：在施工区域设置警示标志，提醒过往交通参与者注意施工区域，减少意外发生的可能性。
3. 方案实施步骤道路半封闭施工方案的实施步骤如下：1.施工前准备：确定施工区域和施工流程，并组织相关人员和设备进行准备工作。
2.施工区域划定：在施工区域周围设置明显的围挡和临时交通标志。
3.交通管理措施实施：在施工区域边缘划定交通通道，并增设交通信号灯。
公路工程半幅交通封闭方案
公路工程半幅交通封闭方案一、前言公路工程建设是国家经济发展的重要基础设施，而其中的半幅交通封闭方案更是一项重要的安全措施。
半幅交通封闭是指在公路施工过程中，将车辆通行的车道从原来的双向通行改为单向通行，并在施工区域对车辆进行交通管制，保障施工区域的安全和效率。
本文将从半幅交通封闭的含义、原因、影响、措施等方面进行详细阐述，以便为相关工程方案提供参考。
二、半幅交通封闭的含义半幅交通封闭是指在公路施工中，为了保障施工区域的安全和人员的通行便利，临时采取的一种交通管制措施。
在封闭的区域内，通常只能单向通行，而且需要做好交通引导和管理，确保车辆和行人能够安全通行。
三、半幅交通封闭的原因1. 施工需要：公路的建设、养护和改造都需要进行施工，而施工过程中需要保障工地的安全，因此需要采取半幅交通封闭来保证施工的进度和质量。
2. 交通流量大：在一些车流量大、交通压力大的城市和地区，为了保障交通安全，也需要采取半幅交通封闭措施。
这样既能减少交通事故的发生，又能在一定程度上减缓交通压力。
3. 道路状况不佳：一些老旧路段或者需要维修的路段，由于道路状况不佳，往往会采取半幅交通封闭措施，以确保车辆通行的安全和顺畅。
四、半幅交通封闭的影响1. 交通流量减小：半幅交通封闭措施一般会导致道路通行能力减小，造成交通流量减小。
2. 通行时间延长：由于交通流量减小，车辆在封闭区域内通行时间较长，推迟了车辆的到达时间，对行程有一定的影响。
3. 交通拥堵：由于有一边车道被封闭，车辆通行时会出现交通拥堵现象，容易形成塞车情况。
4. 安全隐患：在半幅交通封闭的道路上，由于车辆和行人必须共用一边车道，增加了交通事故的风险，容易引发安全隐患。
五、半幅交通封闭的措施1. 制定详细的交通管理方案：在进行半幅交通封闭之前，需要编制详细的交通管理方案，清晰地规定交通封闭的范围、时间、路线、交通标志和标线设置等，以指导施工现场的交通管理工作。
2. 提前进行交通通告：在进行半幅交通封闭之前，需要提前进行交通通告，通知相关部门和居民进行交通调整，预留足够的交通缓冲空间。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案在城市发展的过程中，道路施工是不可避免的一环。
而半幅公路封闭施工是一种常见的施工方式，虽然会给交通带来一定的影响，但是通过科学合理的交通组织方案，可以最大程度地减少交通拥堵，并提高施工的效率。
一、事先规划施工时间及范围在半幅公路封闭施工之前，应当事先规划好施工的时间及范围。
这样可以提前通知市民相关施工信息，避免造成不必要的惊慌和不便。
同时，事先规划可以帮助施工方合理安排施工进度，尽量缩短施工时间，减少对交通的影响。
二、科学安排交通疏导路线针对半幅公路封闭施工导致的交通问题，可以通过科学安排交通疏导路线来降低交通拥堵。
首先，需要对周边道路进行全面调研，找出最佳的替代路线。
其次，将合理的交通疏导路线通过路标和指示牌等标识标志清晰地告知驾驶员，以提高驾驶员的路线选择能力。
三、加强施工现场管理半幅公路封闭施工需要加强现场管理，确保施工区域内人员和车辆的安全。
首先，应设立合理的警示标志和警示牌，明确施工区域，提醒驾驶员减速慢行。
其次，要加强对施工区域内交通的监控，避免交通事故的发生。
并组织专人进行交通管理，疏导交通流动，确保施工现场的通畅。
四、积极运用交通信息化技术交通信息化技术的运用对于半幅公路封闭施工的交通组织起到了重要的作用。
可以通过交通广播、手机应用等多种渠道及时向市民发布施工信息，提醒大家选择合适的出行方式。
同时，交通信息化技术也可以对交通流量进行实时监测，为相关部门提供决策支持，优化交通组织方案。
五、合理安排施工时间在进行半幅公路封闭施工时，应合理安排施工时间，避免高峰期施工带来的交通压力。
例如，在交通高峰时段禁止施工，允许在夜间进行施工，减少对白天交通流量的影响。
六、加强社会宣传，提高公众意识对于半幅公路封闭施工交通组织方案的顺利实施，需要加强社会宣传，提高公众意识。
可以通过新闻媒体等多种渠道向市民发布施工信息，并告知市民合理出行方式和注意事项。
同时，也需要加强对市民的引导和教育，培养大家的交通文明意识，增强大家的自觉遵守交通规则，以减少交通事故的发生。
市政道路工程交通疏导方案(半幅封闭)
安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程半幅封闭道路交通疏导方案一、工程概况安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段，其中同安路北起迎宾西路，南至菱湖北路，全长，道路规划红线宽度30m。
现状道路为水泥砼路面，单幅路形式，混合车道宽20米，两侧人行道宽5米，道路等级为城市次干道；天柱山东路位于安庆经济技术开发区内，是一条东西向的城市主干道Ⅰ级，西接中兴大道，东接龙眠山路。
本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。
本工程施工内容为：1、水泥砼路面修补及黑色化改造工程和人行道改造工程。
具体分为：道路工程、交通（标线）工程；照明工程。
其中：道路工程包括道路工程、交通工程（仅包含交通标线，交通标志原则上利用现状标志）及排水工程等内容；照明工程（仅更换灯杆、灯具，其配电系统原则上利用现状）。
2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。
3、原车行道更换井盖、雨水篦，井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理，并使完成面与改造路面齐平。
4、车行道升级改造完成后，按原状恢复交通标线设施。
为保证施工作业的快速、高效、安全，保证在70天左右完工，就必须精心计划，科学组织，与沿途管线等设施管理部门协调，与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。
二、交通状况同安路为城市次级干道，车辆通行方向为南北双向通行，北接迎宾大道，南至菱湖北路，全长，其中有天柱山西路、盛唐弯路、回祥路横跨而过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。
天柱山西路为一条东西向的城市主Ⅰ级干道，西接中兴大道，东接龙眠山路。
本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。
三、本工程对周边交通的影响本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流、车辆较多，全封闭会严重影响交通及市民出行；而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市民生命财产安全，造成不良后果。
交通导行方案(半封闭)
环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市
政工程
施工交通导行方案（二）
江苏广泽建设有限公司
2017年9月15日
、工程概况
本工程为环镇北路(K0+820段-九龙路)改造市政工程，南起安
定河(KO+820),北至九龙路(K2+337.839),全长约1518米。
现状车行道宽12米，为孟河镇区南北向主要道路。
老路为沥青贯入式路面。
道路两侧为密集商铺、工厂、加油站、快递物流公司等。
道路车行道两侧均有通讯和供电杆件及变压器。
路灯在东侧车行道边，杆件整体较为凌乱。
道路两侧地形台阶型高低差较为常见。
为了减少施工期间对周围环境及居民生活的影响，确保施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工的水平，遵循业主要求，特制定交通导行方案如下：
二、施工及交通导行方式
1、主要导行措施：机动车道半圭寸闭施工
(1)施工时需将污水管道开挖段进行全封闭设置围挡，道路两侧围挡至两侧商铺门前4米处做交通便道，方便沿线居民生活通行。
为了保证交通安全，两侧便道为单线单向通行，只能非机动车通行，禁止机非混行，禁止行人逆向通行。
(2)污水管道顶管段只对施工工作井进行封闭设置围挡。
道路未设置围挡的半副路可做交通便道。
为了保证管道深基坑施工安全，防止基坑土方坍塌，不得通行大型重载货车。
(3)为了保证道路沿线厂区及快递物流公司正常运作，建议沿线各工厂及各快递物流公司施行小车转运。
沿线居民机动车停放在各支线道路上。
请甲方领导沟通协调。
2、施工围挡。
(完整版)道路半封闭方案
道路半封闭施工方案一、工程概况根据马鞍山市慈湖河流域水环境治理工程利用世行贷款项目B16标段—前进沟水系工程施工设计图纸上反映，QJG1+265.092—QJG1+317.886段为横穿湖南东路的过路箱涵，过路箱涵尺寸为5mx2m，开挖尺寸为：14m（宽）x52.79m（长），施工时须将箱涵施工范围内的原有湖南东路道路破除，由于该段道路交通流量较大，拟采取半幅封闭半幅通行方法施工。
二、施工方案1、施工组织半封闭施工前将施工情况报交管部门，确定开始施工时间、施工周期及施工方案，积极配合交管部门并按照要求安放交通警示及导向标示。
设立以项目经理为首的安全领导小组。
2、施工措施1）本次过路箱涵施工以湖南东路路中心线为界，先封闭施工北半幅，待箱涵施工完毕道路恢复后再封闭施工南半幅；2）采用三面封闭围挡，即道路通行方向的两端及与南半幅道路相邻边，封闭范围内只允许施工机械及材料进出，并挂贴各项警示标志，提醒车辆行人注意；3）北半幅箱涵施工完成后，等砼强度满足外模拆除要求后，拆除外模并进行回填和路面恢复，开放北半幅交通，封闭南半幅道路；南半幅封闭时只留有南侧出口直至箱涵全部施工结束，全面恢复交通；4）封闭采用钢管立杆，彩钢板防护，高度≥2m，支撑牢固，非封闭半幅路面采用反光筒双向通行，反光筒设置间距≤2m，并经常检查维护，如有损坏，及时更换；5）封闭位置详见附图；6）预计施工时期：北半幅：2015年7月1日至2015年8月9日（计40天）南半幅：2015年8月10日至2015年9月18日（计40天）三、安全措施1、安全领导小组组长：副组长：施工负责人：组员：2、道路封闭施工期间，积极配合交管部门进行交通疏导，设立专职安全员进行安全检查指导，及时维护设置的交通管理设施；3、封闭施工段在道路通行方向两端按要求设置道路施工警示牌及交通导向标示；4、夜间，围挡周围悬挂红色警示灯，施工期间必须有充足的照明；5、施工车辆严禁停放在未封闭区域，施工人员应穿黄色反光背心并不得在封闭区域外逗留；6、对施工人员进行事前安全教育和安全交底；7、道路破除施工前需会同相关综合管线单位，了解地下管线（特别是燃气、电力、自来水管）位置、大小、高程等详细情况，做好现有管线保护工作，以免出现意外；8、严禁超范围占道施工；9、严格遵守交管部门的一切指令和指导；及时向交管部门传达施工信息和交通状况；10、出现突发交通意外，应立即报告建设、监理单位和交管部门，描述事件详细情况并根据事件等级轻重按要求采取相关措施进行处理。
高速公路半幅封闭交通导流方案
交通组织设计本项目施工时不中断交通，需编制交通组织方案及保证措施保相关单位审核后实施。
初步设计如下：高速路车辆量大，对现场交通导流及安全保障措施要求非常高。
施工安全是重中之重，施工中为了保障我方施工人员和道路上其它行驶人员的安全，加强交通导流和安全保障措施非常重要。
我公司在施工中将为每个施工现场增派专职安全员负责现场的安全工作。
所有我方施工人员及车辆配备完善的施工作业服、安全器械、警示标志，施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行。
施工前先制定完备的交通导流方案，施工中严格按照国标要求摆放警示标志、导流设施、设专职交通导流员负责现场，对容易出现隐患的部位增设警示灯等。
施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行，制定交通导改方案如下：(1)、用红色反光标志桶封闭施工作业范围，椎桶间距5米。
所有施工人员必须穿反光标志服、戴安全帽。
(2)、在施工区迎车方向前设置警示标志，分别在施工区前方1km500m300m等处设置“右(左)道封闭1km',“右(左)道封闭500m’、“右(左)道封闭300m l字样标志牌。
在施工区域内侧设置“车辆慢行”、“道路施工”等警示标志，提醒过往车辆注意安全。
(3)、在施工区内放置安全闪光警示灯，间隔10米，在施工区域迎车方向起点位置设置玻璃钢防撞墩，防止车辆不慎闯入施工区域造成严重后果。
(4)、设置限速标志和LED闪光箭头灯，施工区迎车方向前1公里BM速60公里/小时，前300米限速60公里/小时，施工起点位置限速40公里/小时。
(5)、派专人在施工区域迎车方向起点处疏导交通，手拿红旗，上下摇晃，提醒车辆慢行，车流量过大时，增加车辆疏导人员。
(6)、施工后清理现场，收回所有临时占路施工标志，做道场光地净，保证道路正常通行》能形交通" 段临时性出口标志0车辆慢行前嫌工、前方施工］F>m前方德工川00£/国住U4七U诗晔60knVh)或L0625VW(IXOkm/h)式中：J惟形交通标渐变长度(m)y-85%车位速,或施，路段限速心缩减之路颂】。
交通半封闭
交通半封闭（疏导）方案报审表承包单位：合同号：编号：监理单位：建设单位：工程名称：南昌高新区火炬六路改造工程（高新大道~京东大道）--------------------------工程交通疏导方案二○一六年七月目录一、编制原则二、施工组织部署三、交通组织部署四、施工安全及文明施工措施本工程沿线店面和小区较多，交通道路比较繁忙。
需要解决交通疏导问题。
如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
而交通畅通与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于此路段，采取局部封闭。
同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。
一、编制原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。
3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。
4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。
二、施工组织部署2.1工程概况本工程主要为道路改造和管道工程施工，包括开挖法施工钢筋混凝土雨水管、HDPE塑料污水管施工。
本路段采用明挖管道施工工艺，管径为DN500、DN600、D800、D1000，箱涵有2200*1500、2400*1500、4000*1500。
设计道路为沥青路面，双向共4条机动车道，设计的雨水管道、污水干管位于现状道路中线及左侧。
（详见下图）该施工路段的重要的交通地位不允许完全封闭该路段进行施工。
为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。
我项目部对施工的组织部署如下：2.1施工组织部署根据工地现场考察和了解，由于此路段车流量及人流量非常大，交通繁忙，为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段围档施工，并按工程实施顺序报经有关部门审批，在施工前一个星期按相关部门要求在各类电视媒体发交通封路施工通告。
市政道路工程交通疏导方案(半幅封闭) (2)
安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程半幅封闭道路交通疏导方案一、工程概况安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段，其中同安路北起迎宾西路，南至菱湖北路，全长1780.787m，道路规划红线宽度30m。
现状道路为水泥砼路面，单幅路形式，混合车道宽20米，两侧人行道宽5米，道路等级为城市次干道；天柱山东路位于安庆经济技术开发区内，是一条东西向的城市主干道Ⅰ级，西接中兴大道，东接龙眠山路。
本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长2035.206米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。
本工程施工内容为：1、水泥砼路面修补及黑色化改造工程和人行道改造工程。
具体分为：道路工程、交通（标线）工程；照明工程。
其中：道路工程包括道路工程、交通工程（仅包含交通标线，交通标志原则上利用现状标志）及排水工程等内容；照明工程（仅更换灯杆、灯具，其配电系统原则上利用现状）。
2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。
3、原车行道更换井盖、雨水篦，井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理，并使完成面与改造路面齐平。
4、车行道升级改造完成后，按原状恢复交通标线设施。
为保证施工作业的快速、高效、安全，保证在70天左右完工，就必须精心计划，科学组织，与沿途管线等设施管理部门协调，与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。
二、交通状况同安路为城市次级干道，车辆通行方向为南北双向通行，北接迎宾大道，南至菱湖北路，全长1780.787m，其中有天柱山西路、盛唐弯路、回祥路横跨而过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。
天柱山西路为一条东西向的城市主Ⅰ级干道，西接中兴大道，东接龙眠山路。
本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长2035.206米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。
三、本工程对周边交通的影响本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流、车辆较多，全封闭会严重影响交通及市民出行；而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市民生命财产安全，造成不良后果。
半封闭施工交通管理及方案
市解放东路整治出新工程施工现场交通组织案一、工程简介：解放东路在市总体规划中属中心城区规划的“十一纵九横”主干路网中的一纵，也是城市快速路环的北出入口。
目前既有老路面平整度差，行驶舒适度差，通行能力不足，安全隐患大，已重制约了城市出人口功能，极大影响到我市城市形象，对解放东路实施改造提升迫在眉睫。
为加快城市发展，解决城市交通拥堵现象，改善城市对外形象，重分发挥交通基础设施在“一带一路”战略中互联互通功能，根据市委、市政府指示，正式启动G327线7k+234m-9k+218m（解放东路高渠道至丁字路）段的提升改建整治出新工程项目。
G327线7k+234m-9k+218m（解放东路高渠道至丁字路）总长约1.984km。
本次工程总造价约5000万元，施工期限从2016年7月15日起至2016年12月20日结束。
二、拟定施工计划进度：三、半幅封闭施工情况简介为加强施工路段安全管理，维护正常公路施工秩序，正确疏导过往车辆和行人通行，根据《省公路施工路段管理办法》规定，特制定案如下：本次施工路段为水泥混凝土路面，技术等级二级，全幅通行路面宽24m，其中，两侧非机动车道各宽5米，每一机动车道宽3.5米。
拟采半幅封闭施工的交通管制措施，施工段落由西向东，先施工南半幅路面，后施工北半幅路面。
半幅封闭后，将另半幅路面分成2组车道，供车辆双向行驶，每一车道宽不低于5.5M，现场采用水马隔离，并有安全人员的24小时现场执勤，对施工区域进行封闭，按照此式封闭交通，能够满足车辆通行要求。
四、施工现场标志、安全设施设置：（附件：施工现场标志设置示意图）（一）半幅封闭交通控制区施工标志设置为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，依据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004），本工程采取半幅封闭施工措施，其交通控制区施工作业控制区应设置：警告区、过渡区、缓冲区、工作区。
1、警告区：提示前道路施工，使行车者注意前交通变化，以便及时采取应对措施。
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交通导行方案半封闭 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.
环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市政工
程
施工交通导行方案（二）
江苏广泽建设有限公司
2017年9月15日
一、工程概况
本工程为环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市政工程，南起安定河（K0+820），北至九龙路（K2+），全长约1518米。
现状车行道宽12米，为孟河镇区南北向主要道路。
老路为沥青贯入式路面。
道路两侧为密集商铺、工厂、加油站、快递物流公司等。
道路车行道两侧均有通讯和供电杆件及变压器。
路灯在东侧车行道边，杆件整体较为凌乱。
道路两侧地形台阶型高低差较为常见。
为了减少施工期间对周围环境及居民生活的影响，确保施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工的水平，遵循业主要求，特制定交通导行方案如下：
二、施工及交通导行方式
1、主要导行措施：机动车道半封闭施工
(1)施工时需将污水管道开挖段进行全封闭设置围挡，道路两侧围挡至两侧商铺门前4米处做交通便道，方便沿线居民生活通行。
为了保证交通安全，两侧便道为单线单向通行，只能非机动车通行，禁止机非混行，禁止行人逆向通行。
(2)污水管道顶管段只对施工工作井进行封闭设置围挡。
道路未设置围挡的半副路可做交通便道。
为了保证管道深基坑施工安全，防止基坑土方坍塌，不得通行大型重载货车。
(3)为了保证道路沿线厂区及快递物流公司正常运作，建议沿线各工厂及各快递物流公司施行小车转运。
沿线居民机动车停放在各支线道路上。
请甲方领导沟通协调。
2、施工围挡
现场施工围档采用内白外蓝轻质彩钢板进行封闭，高度，立柱边长100mm,高的方形钢管外套PVC塑料管，钢管壁厚3mm，每3m设置一根型钢立柱。
围挡搭设整齐牢固、并按照规定设置警示和标识。
3、布设警示灯
（1）围档上方每隔3米布设一盏低压警示红灯，用绝缘线缆及绝缘绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。
（2）在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的照明，以确保过往车辆及行人的通行安全。
4、设置导行牌及警示标志
（1）在东西两侧的路口及施工区域入口处分别设置醒目的交通导行标志牌，及早对过往车辆进行警示和疏导。
（2）围档外侧及东西两侧30米外处分别用隔离桩警示隔离，并安放导向箭头指示灯（详见附图）。
5、设置专人疏导交通
为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，我项目部成立专门的交通导行疏导小组，专职进行交通疏导的工作。
（1）在施工过程中，施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以及路口处均设置
专职的交通疏导人员。
24小时负责交通安全方面的疏导。
（2）施工前请专业人员对交通疏导人员进行岗前培训指导，进行相关知识的学习及安全教育。
加强交通疏导人员的工作责任心，严格按要求上岗。
（3）交通疏导人员上岗时，严格按要求穿着反光服装，佩戴统一标志，疏导交通使用专门的指挥棒或指挥旗帜。
（4）按照交通协管队伍的要求，制定交通疏导工作管理制度。
按照交通管理部门的要求和规定上岗到位。
（5）为确保道路交通安全和施工的顺利进行，在路口及施工区域出入口设置专门的交通导行人员，进行对过往车辆及行人的交通安全疏导。
（6）施工过程中我项目部将全力积极配合交管部门及相关管理单位的要求，确保施工区域路段交通导行工作的顺利实施。
三、安全保证措施
1、现场安全组织：
建立以项目经理为组长的交通安全监督小组，对施工区域进行监督巡查，检查现场交通导行的落实，保证施工区域内的交通安全。
2、建立应急事故处理小组，对可能发生的突发事故进行紧急处理。
力争将事故损失降至最低。
3、具体保证措施
（1）严格按照交管部门批复的交通导行方案执行，按规定的路段、路线进行导行。
施工区域用硬质围挡与外界隔离，在围挡及支架上设置安全警示标志。
所有隔离设施贴反光条，确保夜间行车安全。
（2）合理安排施工车辆的进出，避开交通高峰时段。
减少施工车辆对社会交通的影响。
并教育施工车辆驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，服从交警的指挥。
（3）建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育。
不断提高安全意识和交通法规意识，牢记“安全第一”的宗旨。
（4）施工现场的安全负责人员及交通疏导小组全天24小时盯岗并服从交警的统一指挥。
四、现场文明施工及环境保护
1、防尘措施：
施工现场每天备洒水车进行现场及周边道路的洒水降尘，并安排专人进行现场道路及周边环境的清扫。
确保文明施工做好环境保护。
2、降噪措施：
施工现场尽可能的采用低噪声设备，必要时搭设隔音棚。
夜间尽可能安排低噪声的作业项目（如人工作业项目），并对作业队伍加强文明施工意识的教育，禁止大声喧哗、打闹。
保证现场文明施工及环境保护工作的落实。
3、做好文明施工各方面的工作，严格工程质量及工期要求，确保按期完工及时恢复道路交通。
江苏广泽建设有限公司。