高液限土填筑路基专项施工方案

目录
一、编制依据 (2)
二、编制原则 (2)
坚持“以人为本”、“科学发展”、“不破坏就是最大的保护”及“灵活设计、宽容设计、创作设计”的理念，最大限度地保护生态环境、使公路与沿线自然及社会环境协调相融，最终实现“安全、环保、舒适、和谐”的设计目标。

(2)
第二章工程概况 (4)
一、工程简介 (4)
本合同段路基土建工程路线长度为12.8公里（K65+380～K78+180）。

其中K65+445~K65+510.68、K66+060~K66+240、K67+000~K67+460、K73+368.11~K73+500、K76+240~K76+380为高液限土段落。

主要技术指标： (4)
路基设计标准：高速公路双向四车道，计算行车速度为100Km/h。

(4)
路基设计洪水位频率：1/100。

(4)
设计荷载：公路—Ⅰ级。

(4)
本路段场区地震基本烈度为Ⅵ度，施工图设计中对重要的结构物按Ⅶ度构造设防。

(4)
本段共有高液限土利用方量见如下表： (4)
一、管理人员以及劳动力准备情况 (8)
二、机械情况 (8)
1.1 清理与掘除 (9)
第一章施工组织方案编制依据和原则
一、编制依据
1.1京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境A2合同段路基工程施工图设计文件；
1.2 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；
1.3 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；
1.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；
1.5 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
1.6 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96
1.7 《公路土工试验规程》JTGE40-2007
1.8 《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008
1.9 宁德京台高速公路A2合同段《高液限土填筑路基专题试验研究报告》C(2012) I-001-NDJTA2
1.10 《福建省高速公路标准化施工指南（路基）》
二、编制原则
坚持“以人为本”、“科学发展”、“不破坏就是最大的保护”及“灵活设计、宽容设计、创作设计”的理念，最大限度地保护生态环境、使公路与沿线自然及社会环境协调相融，最终实现“安全、环保、舒适、和谐”的设计目标。

2.1 确保工期的原则
按施工工期比招标文件中要求工期略有提前的原则，进行本工程施工的组织安排，施工中科学组织，合理安排施工顺序，并不断地优化资源配置，确保工期目标的实现。

2.2 确保施工质量、安全的原则
严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，施工中坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严要求的原则，确保工程质量及安全满足设计要求。

积极推广应用“四新”技术，按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，不断地优化施工方案。

配备充足数量的人、财、物资源以满足施工需要，同时配套我单位类似工程施工的成熟技术，努力降低工程造价。

2.3 统筹兼顾、均衡生产的原则
实施网络化管理，科学合理地安排施工进度计划，在突出重点工程施工的前提下，搞好工序衔接、组织连续均衡生产。

2.4 环境保护的原则
施工中深入地贯彻法制教育及环境保护工作，正确处理施工建设与环境保护及交通畅通的关系，做到文明生产、规范施工，树立企业良好形象。

第二章工程概况
一、工程简介
本合同段路基土建工程路线长度为12.8公里（K65+380～K78+180）。

其中K65+445~K65+510.68、K66+060~K66+240、K67+000~K67+460、K73+368.11~K73+500、K76+240~K76+380为高液限土段落。

主要技术指标：
路基设计标准：高速公路双向四车道，计算行车速度为100Km/h。

路基设计洪水位频率：1/100。

设计荷载：公路—Ⅰ级。

本路段场区地震基本烈度为Ⅵ度，施工图设计中对重要的结构物按Ⅶ度构造设防。

二、主要工程数量
本段共有高液限土利用方量见如下表：
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三、工程特点分析
3.1 高液限土基本特征
高液限土的明显特征是颗粒细小、细颗粒含量大，具有不同程度的胶体特征。

土中含有的矿物成分带有较多的负电荷，亲水性强，造成土粒结合水膜厚度较大，因而渗透系数较低。

由于颗粒粒径较小毛细水上升高度较大，但速度较慢。

高液限土天然含水率一般大于塑限，通过室内击实试验的最佳含水率较低，远远小于塑限含水率。

按最优含水率来指导压实作业，一方面填料难于晾晒；另一方面此时碾压后空气体积率仍然较大。

由于高液限土保水能力强，塑限含水率高，容易造成表层因失水而干裂，且碾压后会出现起皮、干裂等表观质量问题。

常规重型击实条件下最大密度对应的饱和度Sr较小，吸水势能较大，存在较强的膨胀趋势，一旦吸水，其强度急剧下降，出现所谓的水稳定性差现象，从而影响了该种土的正常使用。

如果在较高含水率的情况下进行碾压，由于高液限土粘粒含量大，透水性差，在松铺层内易出现表面压实，而内部土体存在大量空隙的现象，即出现所谓的弹簧土，传统压实度值K与强度指标CBR值均不易达到《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的要求。

3.2 高液限土试验分析结果
高液限土在颜色外观变化不大情况下，应进行必要的液限、塑限、颗粒分析、土粒比重、分类、定名、天然含水率、天然稠度等既不能性质指标试验。

在液塑限、颗粒组成基本一直情况下，标准重型击实下最大干密度与代表性土样相差在±0.05g/cm3内时可套用代表性土样控制指标，饱和度控制指标需根据土粒比重进行相应调整。

含水率处于非整数时，可用内插方法计算控制干密度与饱和度。

第三章工期计划
根据业主年度施工计划，计划高液限土填筑路基于2012年4月1日开工，2012年12月31日竣工。

1、施工准备：2012年3月25日—2012年3月31日，主要是进行施工复测等。

2、高液限土填筑路基施工：2012年4月1日—2012年12月31日（9个月）。

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第四章劳力及现场管理人员、机械情况
一、管理人员以及劳动力准备情况
劳动力需求及进场计划
二、机械情况
拟投入施工的机械设备一览表
第五章高液限土填筑路基施工方案
一、路基工程
1.1 清理与掘除
采用人工配合机械的施工方法，分多个作业面施工。

水田应挖好纵横向排水沟，进行疏干排水。

并清除原地面以下至少10—30cm内的草皮，农作物的根系和表面土，挖出淤泥，并堆放在弃土场内。

清除路基内的生活、建筑等垃圾和有机物残渣。

因拆除造成的坑穴和挖树根的坑穴填平压实。

1.2高液限土填筑
⑴开辟4~5个工作面用于高液限土填筑，安排1块上土，2块翻晒，1块碾压，1块检测。

做到程序、规模化。

⑵上土松铺厚度不超过25cm，先进行堆晒，表层干燥后用平地机推平、然后根据实际晾晒情况勤快翻晒，降低含水率至合理含水率范围。

⑶严格按规定方式进行碾压，保证碾压遍数，同时碾压速度设置低速。

⑷按现行规范要求的频率，采用灌砂法测定现场干密度，烘干法测定含水率，计算饱和度，将该干密度、饱和度与要求值相比较，两者都达到要求值为合格。

⑸对于碾压不够或局部含水率过大地方，进行补压，必要时翻晒后补压，直至含水率、干密度和饱和度都达到要求。

碾压完成后要经监理工程师检验合格后，方能进行上一层的填筑施工。

1.3高液限土填筑路基施工注意事项
⑴由于高液限土颗粒小，水分蒸发不易，且不均匀，因此，很难降低含水率，同一碾压层含水率往往相差较大，因此勤翻晒。

配备的翻晒机械（四轮农用旋耕机）加速降低含水率，保持土壤含水率均匀，缩短施工周期，保证碾压效果。

⑵尽量连续施工，压完一层经检验合格后马上进行下一层的摊铺，以防本层土晒干后开裂，路基施工完毕应采取必要措施防止路基被晒裂。

⑶施工期间应设置边沟，准备必要防水物质以防雨水浸泡路基，路基边坡也应采取必要的防护措施。

多雨的季节应添加必要的防水材料遮盖现场。

⑷雨后路基若有泥浆，应铲除干净晾晒、碾压并检测合格后方可进行下层土填筑。

⑸填筑过程中每层必须使用平地机整平，保证压实后的路基顶面平整，现场做好路拱，路拱不得小于4%。

半填半挖地段朝外倾斜填筑，不能积水。

⑹高液限土不宜用于高填方地段，不得用于94、96区，高液限挖方路段以下80cm 上路床应用规范要求填筑材料填筑和换填。

对于地下水位较高、潮湿地段，应设置排水层和隔水层后才能填筑高液限土，以防止地下毛细水上升。

⑺施工中若出现软弹现象，应适当减少运土车重量，或使用推土机松土。

路基填方施工工艺流程框图
试验
备料
第六章文明施工
文明施工是我单位在建工程综合素质考核的指标之一。

项目部制定工地规则，即安全防卫工程安全，工地出入制。

环境保护措施；工地周围及近邻环境保护的附加规则。

使现场按章作业、布置有序，危险地段设置防护栏，警告标志。

1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，守纪守法教育，创造团结、进取、友好的共事环境。

2、做好沿线的宣传工作，取得沿线工厂、群众及过往车辆的支持和配合。

3、施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工，公布建设单位、监理单位、施工单位名称，施工单位项目经理、技术负责人名单，工程规模、开竣工日期以及监督电话等
4、重点施工地段以及施工队，工区驻地均应设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。

5、班组长以上人员及安全监督员，质检员均应配戴岗位证，实行挂牌上班。

6、防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领导、有组织地解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。

7、设专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范。

8、机械设备：按需配置，登记造册，定期检修、摆置规矩整齐。

机械作业采用一定消声措施，降低噪音。

9、生活区要求整洁清新，雅致舒适，饮食卫生，饭菜可口。

10、管理人员，施工人员、着装规范，团结默契，行为文明，作风严谨，树立良好的社会形象。

11、施工场地：要畅通、平坦、整洁、不乱堆乱放。

无散落物，建筑垃圾集中堆放，设立安全生产宣传牌，配备洒水车洒水，防止尘土飞扬，污染环境。

第七章质量保证措施
1、对控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制桩。

2、填筑前，将树根草皮清除干净，做好填挖两侧的临时排水和路基内可能出现的渗水排出路基处，以保证路基不被侵蚀。

3、当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

第八章安全保证措施
1、作业人员必须保持足够的安全间距，戴好安全帽。

2、靠近电杆挖土时，对不能取消的拉线地垄等杆身应留出土面保护。

3、开挖坡面上有松土和危石须及时清除。

4、弃土后方和滚石危及范围内道路或行人应设警告标志。

5、滑坡地段开挖，应从滑体两侧向中部自上而下进行，严禁拉槽开挖。

6、不良地质段施工，应设专人负责安全警戒和险情观察瞭望，如有险情应立即停止作业，人、机撤至安全地带，待险情排除后继续。

7、开挖应采用由上而下逐层阶梯式进行。

第九章环境保证措施
项目经理部设立专门的环保处，主抓环保工作，制定全段的环保管理制度。

并与地方政府环保部门联系，了解当地环保法规和对土建施工的要求。

签订有关协议，环保具体办法，任何时候接受监理工程师，及地方政府环保机构工作人员的检查。

在施工方案评审中，环保处对施工方案有一票否决权。

1、水土及生态环境的保护措施
保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。

如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。

路基开挖地段，选择对地形，地貌和植被影响最小的施工方法；边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。

对生活区周围种植花草，美化生活环境。

不得在水库、湖泊炸鱼和毒鱼；严禁打猎、打鸟等破坏野生动物的行为。

严禁在河道中乱掘采砂。

在指定河道采砂时采取一切措施防止土、废弃物等淤积、堵塞河流、水道和排灌系统。

不得在林区安置施工生活区、堆料场；严禁在林区吸烟、烧火取暖。

尽量保护合法用地范围之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有绿色植被，负责拆除临时工程时予以恢复。

保护农田排灌。

当路线经过农田灌溉区域时，在施工时应采取必要临时措施，包括修建临时边沟、水渠、水管，泵站和监理工程师要求设置的其他设施保证不影响或中断农田的排灌作业。

2、水环境保护措施
靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。

清洗机械、施工设备的废水及生活污水，采用必要的净化措施达到一定卫生标准才得排放。

施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或维修机械时油水直接排放。

采取一切措施，防止施工中的土、石渣、废弃物或构件等淤
积或堵塞河流、排灌渠道等地区水系，确保在雨季汛期水流畅通。

3、大气环境保护及粉尘的防治
在运输水泥砂、石、土等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中。

对洒在道路上的砂、石、土等及时清扫干净，保持道路整洁。

配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。

施工完工后请业主及当地政府有关部门进行环保验收，取得业主及地方政府的认可，确保不留环保后患。