亚临界300MW汽轮机运行说明书

东汽D300N启动运行说明书2009-03-24 16:03:40 作者：yangfei来源：浏览次数：0 网友评论0 条版本号:A东方汽轮机厂N300-16.7/537/537-8型汽轮机启动、运行说明书D300N-000106ASM编号第全册2001年7月10日编号D300N-000106ASM编制校对审核会签审定批准目录序号章-节名称页数备注1前言221机组启动所必备的条件131-1机组启动前的检查242中压缸启动(IP)152-1冷态启动(IP)762-2温态启动(IP)572-3热态、极热态启动(IP)683高中压缸联合启动(HIP)193-1冷态启动(HIP)14103-2温态启动(HIP)5113-3热态、极热态启动(HIP)6 124运行1134-1正常运行2144-2变负荷运行2154-3异常运行2165停机1175-1滑参数停机2185-2额定参数停机1195-3紧急停机2206启动、运行限制要求1216-1机组禁止启动运行限制要求1 226-2机组启动、运行的限制值5236-3一般注意事项2246-4定期检查试验2257机组启停辅助操作1267-1高压缸预暖2277-2高压缸夹层加热系统2287-3汽轮机低压缸喷水1297-4事故排放系统1前言本说明书的启动模式，是根据我厂300MW汽轮机本体结构特点，并参照引进高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的技术特点提出来的，适用于我厂新一代全电调型300MW汽轮机。

汽轮机启动操作方式有三种，即“自启动方式”、“操作员自动方式”和“手动方式”。

运行人员可根据现场实际情况选择使用。

在“自启动方式”，DEH控制系统的ATS处于“控制状态”。

ATS根据机组的状态，控制汽轮机自动完成冲转、升速、同期并网、带初负荷等启动过程。

有关“自启动方式”详细操作和监视要求见《高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)使用说明书》(由DEH供货商提供)。

在“操作员自动方式”，DEH控制系统的ATS不参与控制而处于“监视状态”，由运行人员根据汽轮机本体状态和本说明书提供的启动操作程序，在操作盘上手动给定转速或负荷的目标值和变化率，由DEH的基本控制系统按照运行人员给出的目标值和变化率自动完成冲转、升速、同步和带负荷操作。

DEH系统通过CRT显示自动监视启动参数，越限时发出“报警”或“遮断”信号，指导运行人员进行操作，并可通过打印机打印出当时的和历史的数据，供运行人员研究分析。

在“手动方式”，DEH控制系统的阀位多功能处理器按照运行人员在操作盘上“VALVERAIS E”或“VALVELOWER”按钮控制机组。

这种运行状态必须由有经验的运行人员，参照本说明书有关限制值和操作步骤，并结合电厂有关规程控制机组。

运行人员必须严密监视CRT显示的各种参数变化，监视报警信号，确保机组安全运行。

本说明书制订的机组启动运行和停机步骤仅适用于“操作员自动方式”(即ATS监视状态)。

用户应根据本说明书编制现场运行规程。

用户可以根据已建立起来的运行经验，在实际操作中进行修正，但启动运行中的各项控制指标均以本说明书的要求为准。

对新机首次启动应适当减小升速率和升负荷率，并在各负荷点适当延长稳定运行时间。

对于新机投运之初，各部件的接触面之间的均匀性、滑动面之间的滑动性能均需要一定的运行时间予以改善，因此，新机投运时，必须通过至少六个月的全周进汽方式的运行。

如果六个月内，蒸汽压力、温度不正常，则全周进汽方式运行的时间需延长，直至机组达到稳定状态为止。

有关汽轮机的技术数据、结构特点等可参阅我厂随机供给用户的技术文件、图纸资料及说明书(见《交货清单》)。

汽轮机启动状态是以汽轮机启动前的高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度来定的，具体如下:冷态启动:≤150℃温态启动:150℃～300℃热态启动:300℃～400℃极热态启动:≥400℃本机组具有中压缸启动和高、中压缸联合启动运行模式，推荐优先考虑中压缸启动。

如果锅炉和旁路系统不能适应时，也可仅用高、中压缸联合启动；如要采用中压缸启动，用户则需增订满足中压缸启动要求的VV阀和旁路系统。

新机做甩负荷试验时，必须通知制造厂，由制造厂与用户共同商讨试验要求。

本说明书中的蒸汽压力均为绝对压力，油压均为表压。

真空均按标准大气压换算得出，即: 真空水银柱(mmHg)=760(mmHg)-排汽绝对压力(MPa)×7500(mmHg/MPa)用户应参照本地的海拔高度和当时的气候条件按下述公式进行修正:真空水银柱(mmHg)=当地大气压(mmHg)-排汽绝对压力(MPa)×7500(mmHg/MPa)本说明书的所附曲线，仅供N300-16.7/537/537-8型机组使用，其它类型机组不能通用。

1机组启动所必备的条件a.机组各部套齐全，各部套、各系统均按制造厂提供的图纸、技术文件和安装要求进行安装、冲洗、调试完毕，各部套、各系统联接牢固、无松动和泄漏、各运动件动作灵活、无卡涩。

各部套、各系统清洁度必须达到JB/T4058-1999《汽轮机清洁度标准》有关规定要求。

b.新机组安装完毕或运行机组检修结束，在投运前油系统必须进行油冲洗，冲洗验收须符合《油系统冲洗说明书》有关规定。

抗燃油系统验收须符合《调节、保安系统说明书》有关规定。

c.需作单独试验的部套、系统必须试验合格，满足制造厂的安装试验要求。

d.机组配备的所有仪器、仪表、测点必须齐全，安装、接线正确、牢固。

所有仪器、仪表和电缆检验合格。

e.机组必须保温良好，本体部分应按制造厂提供的《汽轮机保温设计说明书》进行保温，管道及辅助设备等应按电力行业有关规定进行保温，保温层不得有开裂、脱落、水浸、油浸等现象存在，保温层与基础等固定件间应留有足够的膨胀间隙。

f.现场不得有任何防碍操作运行的临时设施（按电业安全法规执行）。

g.机组运行人员和维护人员必须经过专门培训，熟悉各分管设备的位置、结构、原理、性能、操作方法及紧急状态下的应急处理方法。

1-1机组启动前的检查本检查通用于高中压缸联合启动(HIP)和中压缸启动(IP)。

检查完到正式启动间隔时间不得过长(一般不要超过10天)。

a.向DEH系统供电，检查各功能模块的功能是否正常。

检查与CCS系统和TBS系统(旁路控制系统)I/O接口通讯是否正常。

b.检查TSI系统功能。

c.检查集控室及就地仪表能否正常工作。

d.检查润滑油箱和抗燃油箱油位，油位指示器应显示在最高油位，并进行油位报警试验。

e.检查各辅助油泵工作性能，电气控制系统必须保证各种辅助油泵能正常切换。

f.检查抗燃油系统各油泵工作性能，电气控制系统必须保证各油泵能正常切换。

g.检查润滑油温、油压和油位是否正常。

h.检查抗燃油温、油压和油位是否正常i.检查顶轴油泵工作性能。

首次启动应进行顶起试验，按《顶起装置油管路说明书》的顶起油压和顶起高度要求调整节流阀的开度，并记录各瓦顶起油压和顶起高度。

j.启动排烟风机，检查风机工作性能。

风机工作时，油箱内负压应维持在196～245Pa，轴承箱内负压应维持在98～196Pa。

油箱负压不宜过高，否则易造成油中进水和吸进粉尘。

k.检查调节、保安系统各部件的工作性能是否满足要求。

l.检查抗燃油供油系统各部件的工作性能是否满足要求。

m.启动顶轴油泵后，确信转子已顶起方可进行盘车投入、甩开试验，甩开时采用盘车电机反转方式。

注：当润滑油压小于0.08Mpa、顶轴母管油压小于9.8Mpa，盘车零转速自动和手控自动投入均投不进。

这是通过压力开关进行电器联锁来实现以防止机组轴承巴氏合金在供油不充分情况下引起磨损。

详见《盘车装置使用说明书》。

n.投盘车后，检查并记录转子偏心度，与转子原始值相比较(其变化量不得超过0.03mm)，确认转子没有发生弯曲，并监听通流部分有无摩擦声。

注:转子原始值是在现场轴系联接好后，最初盘动转子，在给定的部位，用机械式转子弯曲测量仪测得的转子偏心度即外圆跳动值。

该值不得大于0.02mm。

o.关闭真空破坏阀，向凝汽器热井补水，投入主抽汽器，使凝汽器投入运行。

检查凝汽系统设备工作是否正常。

p.检查自密封汽封系统各汽源供汽调节站、温度控制站和溢流站能否正常工作。

q.检查疏水系统各电动截止阀能否正常工作，并进行系统正常开关试验。

r.检查高排逆止门和所有抽汽止回阀能否正常工作，并进行联动试验。

s.检查倒暖阀、通风阀、事故排放阀和夹层加热电动截止阀能否正常工作，并进行系统正常开关试验。

检查通风阀的电磁阀工作特性是否正常。

t.在凝结水泵投入后，对低压缸喷水装置进行参数整定，其整定值为:排汽温度≥80℃自动投入；排汽温度≤65℃自动切除。

并进行低压缸喷水冷却系统正常开关试验。

v.应对高压主汽阀、中压主汽阀、高压调节阀和中压调节阀进行静态试验并整定。

w.在冲转前进行轴向位移保护试验和其它电气试验。

以上各项检查与试验按各相关说明书进行。

3高中压缸联合启动(HIP)3-1冷态启动(HIP)1冲转前的准备a.向DEH供电，表盘和系统都应处于正常状态；b.启动润滑油泵和顶轴油泵，确认润滑油系统和顶轴系统处于正常工作状态；c.启动抗燃油泵；d.投盘车，并保证在冲转前连续盘车时间不少于4h；e.按1-1节，对润滑油系统、抗燃油系统、DEH和TSI系统及盘车装置进行再次检查；f.建立凝汽器真空，要求凝汽器压力达到16.7kPa以下；g.在确认汽封蒸汽管道中无水后，投入汽封系统辅助汽源，要求汽封母管压力0.123MPa，温度150℃～260℃。

h.按“LATCH”按钮，机组挂闸；i.按“PREWARM”按钮进行高压缸和主汽管、阀壳预暖，见7-1节；j.打开下列汽缸本体和蒸汽管道的疏水阀：a)高压段1）高压主汽阀阀体上部疏水；2）高压主汽阀阀体下部疏水；3）高压主汽管疏水；4）高压内缸疏水；5）汽缸夹层加热进汽联箱及其引入管疏水；6）高中压内外缸夹层疏水；7）一、二段抽汽止回阀及阀前疏水；b)中压段1）中压进汽腔室疏水；2）高排止回阀阀前、阀后疏水；3）三、四段抽汽止回阀及阀前疏水；4）中压联合汽阀疏水；5）中压缸排汽口疏水；c)低压段1）五、六段抽汽止回阀及阀前疏水；2）自密封系统及轴封供汽管疏水；上述高压段、中压段、低压段各段疏水阀，在机组冷态、温态、热态及极热态启动时都必须全部打开，以防冲转时发生水击。

具体关闭顺序控制要求见本节第11段落。

k.TSI测量数据显示处于允许范围，并在冲转前作好下列主要记录：1）汽缸绝对膨胀；2）胀差；3）轴向位移；4）大轴偏心度及盘车电流；5）高压内缸调节级处上下半内壁温度；6）各轴承瓦温及回油温度；7）高压主汽阀阀壳内外壁温度；8）高压调节阀阀壳内外壁温度；m.确定冲转蒸汽参数1)主蒸汽压力为3.45MPa；2)冲转蒸汽温度选择选择原则尽量使主蒸汽、再热蒸汽在经过高压调节级或中压第一级作功后蒸汽温度与金属温度相匹配。