B25汽轮机说明书

型

25MW背压式汽轮机产品说明书

南京汽轮电机（集团）有限责任公司

目录

1.汽轮机的应用范围及主要技术规范

2.汽轮机结构及系统的一般说明

3.汽轮机的安装说明

4.汽轮机的运行及维护

1、汽轮机的应用规范及主要技术规范

汽轮机的应用范围

本汽轮机为高压、单缸、背压式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油，化工、软纺、造纸等行业的大中开型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。

本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变速机械。

汽轮机的技术规范：

汽轮机技术规范的补充说明

汽轮机技术规范所列的汽耗是在新蒸汽参数为，535℃时的计算值，允许偏差3%。

绝对压力单位为Mpa（a），表压单位Mpa。

引用标准GB5578-1985“固定式发电机用汽轮机技术条件”。

汽轮机润滑油牌号

汽轮机润滑油推荐使用GBTSA汽轮机油，对本汽轮机一般使用L-TSA46汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于15℃时，允许使用L-TSA32汽轮机油。

主要辅机的技术规范

冷油器

汽封加热器

2、汽轮机系统及结构的一般说明

热力系统

主热力系统

从锅炉来的高温新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门，新蒸汽通过主汽门后，以车根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作回热抽汽用，其余部分继续膨胀作功后排入背压排汽管。低压除氧给水经高压除氧器，然后经给水泵升压后送入二个高压加热器，最后进入锅炉。高压加热器具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。

各回热抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽阀控制水管路系统控制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽阀全开。当主汽门关闭或甩负荷时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。另外抽汽阀自身均有止回作用。

回热抽汽系统

机组有二道回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器。第二道抽汽送入一号高压加热器。汽封系统

机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封组成四档汽室；后汽封有四段汽封组成三档汽室。其中前汽封第一档送入抽汽管路，第二档会同后汽封第一档送入高压除氧器，第三档会同后汽封第二档送入低压除氧器，第四档会同后汽封第三档接入汽封加热器。汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的汽室压力保持在～的真空，造成空气向机内吸抽以防止蒸汽漏出机外漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、调节汽阀之阀杆漏汽和第一档均送往高压除氧器。疏水系统

汽轮机本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入补给水系统。

法兰螺栓加热系统

为加速机组启动、带负荷及降低热应力与热变形，本机有外引蒸汽的自流式法兰螺栓加热系统。

本系统汽源由新蒸汽供给。新蒸汽节流后进入加热联箱，然后分两路：一路进入左侧法兰，加热法兰和螺栓；另一路进入右侧法兰，加热法兰和螺栓。乏汽及疏水进入疏水膨胀箱。加热联箱上装有安全阀。根据启动要求，监视法兰壁温及螺栓温度，随时控制进汽量。当箱内压力大于时应排空。（本系统制造厂仅供系统图具体结构及布置由设计院考虑）。

局部冷却系统（本厂不供）

为减少汽缸对凸轮机构及前轴承座的热传导。以避免凸轮机构、油动机和前轴承座的温度过高，其座架的内腔室可通过冷却水。

同时为减少前汽缸猫爪对前轴承座的热传导，以避免前轴承座温度过高，猫爪下的滑键以及自动关闭器也可通入冷却水。

主要结构概述

汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等组成。汽缸前、后借助猫爪与轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后轴承座则支承在后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

转子部分包括整锻转子以及联轴器。它前后支承在前轴承和后轴承上；在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分；借助刚性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动盘车。

转子

本机的转子是一种刚性转子。其采用叶轮与主轴整锻而成，其中还包括推力盘和联轴器。喷嘴、隔板、隔板套

喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子绊组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。

本机的隔板全部采用了焊接形式：隔板由内外环焊接而成，提高了制造精度及其本身的强度。

为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。

汽封

机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。所以已普遍用于各类机组中。

前汽封的弹性圈为整圈结构，需转子一同安装。

轴承

本机轴承有三只径向大椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承是三层球面结构的椭圆轴承。它安装在前轴承座内。后轴承及发电机前轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件。在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴