制冷系统冷冻油的分离与回收

合集下载

制冷油分离器工作原理

制冷油分离器工作原理
制冷油分离器是一种用于分离冷库中产生的制冷油与制冷剂的装置，其工作原理如下：
1. 混合相分离：制冷油与制冷剂在冷库中形成混合相。

制冷油一般是一种润滑油，用于润滑制冷系统中的压缩机和其他移动部件。

制冷剂是用于制冷循环的介质，其在制冷循环中会吸热蒸发和放热冷凝。

2. 冷凝分离：制冷油分离器的主要作用就是在冷凝过程中将混合相中的制冷剂和制冷油分离开。

在冷凝过程中，制冷剂被压缩和冷却，从气态转变为液态。

制冷油则与制冷剂形成液滴状悬浮液。

3. 分离器结构：制冷油分离器通常采用纯物理分离原理，其内部具有一系列导流板或过滤媒介等结构。

这些结构能够有效地将混合相中的液滴分离出来，使得制冷剂顺着导流板或被过滤媒介滤除，而制冷油则沉积在分离器底部。

4. 制冷油回流：一些制冷油分离器还配备有制冷油回流装置，将底部沉积的制冷油回流到冷库的润滑系统中。

这样可以确保制冷系统的良好润滑，并减少制冷油的损失。

总的来说，制冷油分离器通过利用制冷剂在冷凝过程中从气态转变为液态而与制冷油分离的原理，使得制冷系统中的制冷剂和制冷油能够有效地分开，以提高制冷系统的运行效率和润滑性能。

氨制冷系统中冷冻油的分离和回收

以作为农作物氮肥的来源。１３氨制冷剂存在的缺点．氨有毒、有强烈刺激性气味。与空气混合物体积浓度达１％￣５６２％时，明火可发生爆炸。遇氨的绝热指数较大（＝．）在蒸发温度较低，ＫＩ，４冷凝温度较高时压缩机的排气温度较高，为保证润滑油的正常润滑作用，须采取相应的冷却措施。当氨中含有水分时，对锌、、铜铜合金（磷青铜除外）有腐蚀作用。因此在氨制冷系统中的设备、管道、门、阀仪表等避免出现上述材料。
２油氨分离．
一
缩机的排气经油分离器进气管沿着切线方向进入桶内，顺着导流叶片高速旋转自上而下流动，借助离心力的作用将排气中密度较大的油滴甩出，沿壁流下沉淀在桶底部。氨蒸气经桶体中心的出气管内多孔板引出。积在底部的油可定期排放，可由底部浮球阀自动回油到压缩机存也曲轴箱或排出至集油器。有些离心式油分器，还加有冷却水套，以提高油分效果，并减少对操作人员的烫伤危险。２３料式油分离器．填填料式油分离器适用于中小型制冷装置中，根据冷剂的种类分为氟用填料式油分器和氨用填料式油分器。根据结构形式分为卧式填料油分器和立式填料油分器。填料式油分离器在钢板卷焊而成的简体内装设填料层，填料层上下用两块多孔钢板固定。填料可以是陶瓷杯，属切屑或金属丝网，金以金属丝网效果最佳。当带油的制冷剂蒸气进入筒体内降低流速后，先通过填料吸附油雾，沿伞形板扩展方向顺筒壁而下，然后改变流向从中心管返回顶腔排出。分离出的油沉积在它的底部，再经过浮球阀或手动阀排回压缩机曲轴箱。综上所述，料式油分离器的分油机理是依降低流速、料吸附及填填改变气流方向来实现的，中以填料层的吸附作用为主。与洗涤式油分其离器相比，填料式油分离器的分油效率较高，可达９％，５安装位置较紧凑且对安装位置及安装高度没有严格的要求，可以多台压缩机共同用台油分离器，故填料式油分离器现已广泛用于氨制冷系统中。但填料式油分离器对气流的阻力较大，要求筒内制冷剂蒸气的流速不大于０ｍｓ．／。此外填料式油分离器的金属丝网一般采用不锈钢丝网，５价格较

汽车制冷剂回收原理

汽车制冷剂回收原理
汽车制冷剂回收是指从汽车空调系统中回收使用过的制冷剂，并进行处理和再利用的过程。

制冷剂回收是出于环保和资源节约的考虑，因为一些常用的汽车制冷剂属于氟利昂类化合物，它们对大气臭氧层具有破坏作用，对环境有害。

汽车制冷剂回收的原理包括以下步骤：
回收：使用专门的回收设备连接到汽车空调系统，将使用过的制冷剂抽取出来。

这些设备能够把制冷剂从系统中抽取出来并存储在容器中，以备进一步处理。

处理：回收的制冷剂通常需要经过处理，包括去除其中的杂质和油污，以及将其加工成符合再利用标准的纯净形式。

这可以通过过滤、蒸馏或化学处理等方法来实现。

检测和充装：处理后的制冷剂需要进行质量检测，以确保其达到再利用的标准。

一旦确定制冷剂质量合格，就可以重新充装到汽车空调系统中供再次使用。

环保处置：任何无法再利用的废弃制冷剂都需要进行安全的处置，以防止其对环境造成污染和损害。

这包括根据相关法规将废弃制冷剂安全地处理或交付给授权的处理机构进行处理和回收。

总体而言，汽车制冷剂回收是一个涉及专业设备和程序的过程，目的在于最大程度地减少对环境的影响，并有效地利用和处理废弃的制冷剂。

空调油分离器工作原理

空调油分离器工作原理
空调油分离器是一种用于空调系统中油分离的设备。

它的工作原理是通过物理方法将混合在空调系统中的油分离出来，并使其重新回流到系统中。

空调系统中的油主要用于润滑和密封部件。

然而，在系统运行过程中，由于压缩机的工作和循环过程中的摩擦，部分油会被带入制冷剂中，形成混合物。

这会导致系统中的油量不足，进而影响到系统的正常运行和效率。

空调油分离器主要包括过滤器和分离器两个部分。

通过设置过滤器，可以将混合物中的固体颗粒和大部分油分离出来。

过滤器通常采用纤维材料或者网状结构，具有良好的沉淀和分离效果。

而分离器的主要作用是将剩余的微小油滴从制冷剂中分离出来。

分离器通常采用离心分离原理，通过旋转或离心力的作用，将微小油滴和制冷剂分离开来。

在分离器中，微小油滴会因为密度的差异而沉积在底部，而较干净的制冷剂则从分离器的顶部排出。

空调油分离器通常安装在空调系统的低温回气管道上，在制冷剂经过过滤器和分离器后重新回流到系统中。

这样可以实现对系统中油的回收和循环利用，提高空调系统的运行效率和寿命。

总之，空调油分离器通过过滤和离心分离的方式将空调系统中
的油分离出来，保证系统中的油量合适，提高系统的运行效率和寿命。

制冷系统中油分离器结构及工作原理

制冷系统中油分离器的结构及工作原理在制冷系统中，油分离器扮演着非常重要的角色。

那么，油分离器具体是什么呢？本文将为您讲解油分离器的结构及其在制冷系统中的工作原理。

油分离器的结构油分离器通常由六部分构成，包括：1.入口管2.油滤网3.油滤芯4.减速器排气阀5.出油口6.控制面板其中，入口管是油分离器的入口部分，主要用于将压缩机压缩后的气体引入油分离器，而油滤网则负责过滤所引入的气体中的杂质。

油滤芯也是为了过滤杂质而存在的，但相比油滤网，它的过滤精度更高。

减速器排气阀主要用于将那些在塔顶部分液化的冷凝气体重新引入到制冷系统中，以提高系统的效率。

出油口则是油分离器的出口部分，将净化后的气体送回到制冷系统中。

控制面板则是用于控制油分离器的运行状态，并进行数据记录的部分。

油分离器的工作原理油分离器的工作原理可以简单归纳为三个步骤：1.过滤2.沉淀3.分离首先是过滤阶段。

在这个阶段中，进入油分离器的气体会通过油滤网和油滤芯两个部分进行过滤，去除其中的杂质，确保所处理的气体无杂质。

接着是沉淀阶段。

在这个阶段中，气体会经过油滤芯并流经进出口喇叭口，然后进入到塔壁之间的区域。

在这里，气体会与液体再次接触，这时气体中的油蒸汽会被沉淀下来并形成液体状。

最后是分离阶段。

在这个阶段中，分离塔内的液态冷媒会经过被称为泳板的设备进行分离。

泳板通常是一种盘状结构，在一定程度上可以控制在液态冷媒内所含的油的量。

因此，这里所分离出来的液态冷媒不带有任何油分子，可以直接返回制冷系统中重新进行循环使用。

，油分离器作为制冷系统中必不可少的部件，结构复杂、工作原理也是错综复杂的。

但只有通过对油分离器的了解，才能更好的掌控制冷系统的运行状况，提高系统的效率，延长系统的使用寿命。

回收中央空调制冷机组设备工艺原理

回收中央空调制冷机组设备工艺原理中央空调是我们生活和工作中不可或缺的重要设备之一，为了保证其运行效率和稳定性，周期性的设备维护是不可少的环节。

其中，回收制冷机组设备是一个重要的维护流程，本文将详细介绍回收中央空调制冷机组设备的工艺原理。

1. 制冷机组设备回收的定义制冷机组设备回收，是指在中央空调设备的维护过程中，对制冷机组设备进行拆卸、检修、更换工作，并且将原有制冷剂回收，加入新的制冷剂，确保制冷机组设备正常运行的一系列工作流程。

中央空调设备对环境要求较高，因此废弃的制冷剂需要经过专门的回收处理，以减少对环境的污染。

2. 回收制冷机组设备的过程制冷机组设备回收的整个过程包括制冷剂回收和机组检修两部分，下面将详解。

2.1 制冷剂回收制冷剂回收是制冷机组设备回收的重点内容之一。

在回收制冷剂的过程中主要包括回收、分离、解决和贮存四个部分。

2.1.1 回收回收是指将废弃的制冷剂从制冷机组中进行回收，以减少对环境的污染。

制冷剂被回收进入专用的回收器中，经过回收器对制冷剂的回收、过滤、脱水、干燥和净化等过程，保证所回收的制冷剂的高纯度，以后可继续使用并充入中央空调设备中。

2.1.2 分离如果回收得到的废弃制冷剂受到污染或者其他原因不能再被使用，这个时候需要将废弃制冷剂进行分离。

分离的过程主要指分离废弃制冷剂和纯净的制冷剂，保证废弃制冷剂不会再被回收利用。

2.1.3 解决解决是指对已经回收和分离后的废弃制冷剂进行环保处理。

该过程需要严格符合国家法律法规规定，以避免对环境造成污染。

2.1.4 贮存贮存是指将已经处理过的制冷剂储存在封闭、干燥的容器中，并且在储存过程中严格防止制冷剂外泄，原则上制冷剂储存时间不得超过3年。

2.2 机组检修回收制冷机组设备的过程中，机组检修工作同样重要。

机组检修主要包括设备的拆卸、清洁、检查、更换、组装和测试等工作。

机组检修流水线作业可以使人员分工合作，提高工作效率，确保对机组的检修和维护工作达到高品质的标准。

空调油分离器工作原理

空调油分离器工作原理空调油分离器是空调系统中的一个重要组件，其作用是将压缩机中的润滑油和制冷剂分离开来，确保空调系统的正常运行。

那么，空调油分离器是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍空调油分离器的工作原理。

首先，空调油分离器是通过惯性分离原理来实现润滑油和制冷剂的分离的。

当制冷剂和润滑油混合在一起进入空调油分离器时，由于润滑油的密度大于制冷剂，润滑油会在离心力的作用下沉积到空调油分离器的底部，而制冷剂则会在离心力的作用下向外部喷射，从而实现了润滑油和制冷剂的分离。

其次，空调油分离器还通过滤网来进一步过滤润滑油。

在润滑油沉积到空调油分离器底部后，通过滤网可以将残留在润滑油中的微小颗粒和杂质过滤掉，确保润滑油的清洁度和纯度，从而延长空调系统的使用寿命。

另外，空调油分离器还通过调节阀来控制润滑油的回流量。

当空调系统的工作负荷发生变化时，润滑油的需求量也会相应变化，空调油分离器通过调节阀可以根据实际需要来控制润滑油的回流量，确保空调系统中的润滑油始终保持在一个适当的水平，从而保证空调系统的正常运行。

最后，空调油分离器还通过传感器来监测润滑油的水平。

空调系统中的传感器可以实时监测润滑油的水平，一旦发现润滑油的水平过高或过低，就会发出警报信号，提醒用户及时进行检修和维护，避免因润滑油问题导致空调系统的故障。

综上所述，空调油分离器通过惯性分离、滤网过滤、调节阀控制和传感器监测等方式来实现润滑油和制冷剂的分离和管理，确保空调系统的正常运行。

空调油分离器的工作原理虽然看似简单，但却是空调系统中不可或缺的重要组成部分，对空调系统的性能和寿命有着至关重要的影响。

因此，在使用和维护空调系统时，务必要重视空调油分离器的工作原理，以确保空调系统的稳定运行和长期使用。

空调制冷循环中的油分离技术

空调制冷循环中的油分离技术空调作为我们日常生活中常见的家用电器，具有空调制冷循环这样一种核心技术，从而实现了对室内温度、湿度等环境要素的精确调控。

其中，油分离技术是保证空调制冷循环顺畅运行所必须的一个关键步骤。

一、空调中的油分离技术空调制冷循环是通过回收压缩机排出的高温高压气体，利用冷凝器、储液罐等装置将其冷却并压缩，然后通过膨胀阀将其放到低压下，从而实现制冷的过程。

然而，在整个制冷过程中，空气中的油分子也会伴随着制冷介质一起在制冷循环系统中运行，其中的油膜会形成在蒸发器和吸气管路中，在高压膨胀阀进出口处阻碍着工质的流动，直接影响到了制冷效果。

因此，空调中必须要采用油分离技术，将油分离出来，保证制冷循环流畅运行。

二、空调中的油分离原理在空调制冷循环中，油分离通过物理方法来实现。

常见的油分离方法有两种，一种是重力沉降法，另一种是离心法。

两种方法的原理分别是通过重力和离心力将油分离出来。

重力沉降法利用原理是油分子在制冷剂中比重更大，因而可以通过制冷循环过程中的水平汇流管等装置将其进行重力过滤和分离。

重力沉降法分离效率相对较低，但是成本较低，可以应用于大范围的制冷循环系统中。

离心法借助离心原理，将混有油分子的制冷剂在旋转的离心器内进行加速旋转，从而达到油分离的目的。

离心法分离效率较高，能够有效分离出重质油和铁粉等较难过滤的杂质，成本相对较高。

离心法因为设计复杂，相对于重力法价格昂贵，不适合应用于大范围的系统中。

三、空调中油分离技术的应用现状在现代家庭中，空调制冷循环系统对于精度、能耗、舒适度等各方面的要求越来越高。

因而，空调制冷循环中的油分离技术也得到了广泛的应用。

在普及型、高档型的空调中，我们常见的压缩机内安装油泵油渍分离器，实现对油分离的成分的混合处理，能够有效的保证空调制冷循环的效率。

此外，对于中央空调等规模更大的制冷系统，则可以根据具体的使用情况采取更适合的油分离技术，例如旋转沉淀分离器、手摇式分离器等。

离心式冷水机组的回油系统解析

离心式冷水机组的回油系统解析摘要：冷水机组包括四个主要组成部分：压缩机、冷凝器、蒸发器、节流部件（膨胀阀、节流孔板），从而实现机组制冷效果。

冷水机组所用的合成冷冻机油在冷凝器和蒸发器中都是互溶的，少量带入满液式蒸发器中的冷冻油，在蒸发器回油不理想的情况下，逐渐在满液式蒸发器中积聚，严重影响蒸发器的换热效果。

根据国内外的试验结果，满液式蒸发器中合成冷冻机油含量达到1%时，制冷量会降低18%，达到5% 时会降低28%；另一方面满液式蒸发器中积聚冷冻机油还会造成压缩机失油过多，严重时候会引起压缩机故障甚至烧毁，因此研究回油系统非常重要。

关键词：冷水机组；满液式蒸发器；回油冷水机组停机状态下，冷冻油中溶入大量制冷剂，启动时油箱压力降低，制冷剂汽化引起发泡现象，随制冷剂循环被带到蒸发器中；机组运行过程中，被带离油箱或从轴封间隙泄露到其他腔室，从而造成油箱中的油不断减少。

一、满液式蒸发器与干式蒸发器的比较与区别满液式蒸发器由端盖、管板、筒体、管束及各附件组成。

其中端盖是由封头与容器法兰、接管组焊，接管与管法兰组焊而成；管板与筒体密封焊，管束与管板胀接而成。

筒体上有若干与其它设备相连的管接头及各安全附件组成。

管束整体布置在满液式蒸发器筒体下半部，上部留有一定的气相空间。

满液式蒸发器壳程走制冷剂，管程走水（可根据设计条件需要进行调整水路流程数）。

干式蒸发器由端盖、管板、筒体、管束及各附件组成。

其中端盖是由封头与容器法兰、接管组焊而成；管板与筒体密封焊，管束与管板胀接而成。

筒体上开设有进出水管口，进出水接管与筒体组焊。

冷冻水在换热铜管外（壳程）运行，制冷剂在换热管铜管内（管程）运行。

满液式蒸发器比干式蒸发器传热效率高，提高了能效比（EER），减小了机组尺寸和重量。

满液式蒸发器壳侧通制冷剂，沸腾传热；管侧通水，紊流对流传热。

因为换热系数大，过热小。

蒸发温度高，采用双侧强化的换热管，传热温差仅为2℃。

干式蒸发器中壳侧为水，清垢困难，折流板孔和换热管有水泄漏现象，影响换热；管侧为制冷剂，而且每管程的换热管数目很大，而低压制冷剂的供应量是一定的，会出现供液不均匀和制冷剂分层现象。

制冷系统：气液分离器介绍

一、什么是气液分离器？制冷系统作为一个整体除了四大件（压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器）以外还有很多附属部件，如今天要介绍的——气液分离器。

什么是气液分离器？汽液分离器的主要作用是：在启动、运行或融霜（热泵）后制冷剂液体返回时对压缩机保护，主要是通过分离并保存回气管里的制冷剂液体来实现保护。

气液分离器对系统的低压侧提供额外的内部容积，可以暂时储存多余的制冷剂液体，并且也防止了多余制冷剂流到压缩机曲轴箱造成油的稀释。

所以它有时也称作低压储液器。

两点值得注意的是：（1）非共沸制冷剂系统中不应使用汽液分离器。

（2）冷冻油的处理由于在分离制冷剂液体过程中，冷冻油也会被分离出来并积存在气液分离器底部，所以在气液分离器出口管和底部会有一个油孔，保证冷冻油可以回到压缩，从而避免压缩机缺油。

气液分离器的基本结构如下图：气液分离器主要分为立式，卧式和带回热装置，在一些小系统如冰箱，会用一些铜管做一个简单的气液分离器。

气液分离器的工作原理是带液制冷剂进入到气液分器时由于膨胀速度下降使液体分离或打在一块挡板上，从而分离出液体。

二、气液分离器 VS 储液器什么是储液器？什么是气液分离器？它们各自的用途是什么？1、储液器从它的名称本身含义就很清楚，是专门用来储存制冷剂液体，提供制冷系统循环所需的供液量，确保制冷系统的运行稳定而设置的。

微型制冷系统中（如家用冰箱冷柜空调，即使用毛细管节流的系统）是不会设置储液器的，只有在小型以上的制冷装置中才会设置。

2、气液分离器从它的名称本身含义也不难理解，它是气体和液体分离的装置。

同样，从装置的名称就很容易知道它的作用了，即用来防止液体（润滑油或制冷剂）液击压缩机，保证压缩机安全正常运转。

部分家用冰箱空调及以上制冷装置中都会设置，特别是在大型制冷装置中更为重要。

了解了它们各自的用途，自然就知道了它们各自的安装位置。

按照制冷工程的工艺流程，储液器必须（也只能、只有）安装在冷凝器之后，调节阀（节流阀、膨胀阀）之前。

冷冻机油分离器原理

冷冻机油分离器原理Oil separators in refrigeration systems are essential components that help to remove oil from the refrigerant. These separators are crucial for the smooth and efficient operation of the entire system.制冷系统中的油分离器是一个至关重要的组件，有助于从制冷剂中去除油分。

这些分离器对整个系统的顺畅和高效运行至关重要。

The principle behind the functioning of an oil separator is based on the difference in density between oil and refrigerant. When the refrigerant-oil mixture enters the separator, the difference in density causes the oil to separate from the refrigerant and settle at the bottom of the separator. The separated refrigerant then continues on in the system, while the oil is collected and returned to the compressor.油分离器工作原理基于油和制冷剂之间密度的差异。

当制冷剂和油混合物进入分离器时，密度差异导致油分离出来从而沉积在分离器的底部。

分离后的制冷剂继续在系统中运行，而油被收集并返回到压缩机。

One of the common types of oil separators used in refrigeration systems is the centrifugal oil separator. This type of separator uses the centrifugal force to separate the oil from the refrigerant. As the mixture enters the separator, it is subjected to high-speed rotation, causing the heavier oil to move towards the outer wall of the separator, while the lighter refrigerant moves towards the center. This results in the separation of the two components, with the oil being collected and the refrigerant continuing on its path.制冷系统中常见的一种油分离器是离心油分离器。

冷冻机油回收制度及流程

冷冻机油回收制度及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!冷冻机油回收制度。

目的：收集和回收冷冻机油，减少环境污染，节约资源。

冷库油分离器的工作原理

冷库油分离器的工作原理一、引言冷库油分离器是一种常用的工业设备，主要用于在冷库中分离出含有油脂的空气。

其工作原理基于油脂和空气在不同温度下的密度差异，通过物理分离的方式将两者分开。

二、冷库油分离器的结构1. 外壳：通常为不锈钢或铁板材料制成，具有良好的耐腐蚀性能和机械强度。

2. 进气口：连接到冷库中的管道，将含有油脂的空气引入分离器内部。

3. 出气口：将经过分离处理后的空气排出。

4. 沉淀池：位于分离器底部，用于收集和存储被分离出来的油脂。

5. 冷却器：位于进气口和出气口之间，用于降低进入分离器内部的空气温度。

三、工作原理1. 原理概述当含有油脂的空气进入冷库油分离器时，由于其密度较大，在经过冷却器后会逐渐凝结成液态，并在底部沉淀到沉淀池中。

而经过冷却后的空气则会在出气口处排出。

2. 具体步骤（1）进入分离器的空气经过冷却器，温度降低至接近冰点，使得其中的水蒸气和油脂逐渐凝结成液态。

（2）凝结后的油脂由于密度较大，会自然沉降到底部沉淀池中，并通过底部排放管道排出。

（3）经过冷却处理后的空气则在出气口处排出，其中不含有油脂和水蒸气等杂质。

四、工作参数1. 温度：一般为-10℃至-20℃之间。

2. 压力：一般为0.6至1.0MPa之间。

3. 处理能力：根据不同型号的分离器而有所不同，一般为500m³/h至5000m³/h之间。

4. 分离效率：根据不同型号和使用条件而有所不同，一般可达到90%以上。

五、维护保养1. 定期清理沉淀池内积累的油脂，并清洗各个部件表面；2. 检查冷却器的工作状态，确保其正常运转；3. 定期检查进气口和出气口的密封性能，以防止漏气；4. 根据使用情况和要求定期更换滤网、油脂收集器等易损件。

六、应用领域冷库油分离器主要应用于食品加工、制药、化工等行业中，可以有效地分离出含有油脂的空气，保证生产环境的清洁和产品质量的稳定。

制冷系统冷冻油的分离与回收

润滑油的分离与回收1.润滑油进入库房冷却设备的过程润滑油在制冷系统中起到润滑、冷却、洗涤与能量调节的作用，应使用合格的润滑油，不能使用次品油。

要严格控制润滑油的闪点和凝固点，以保证压缩机的安全运转。

机器运转时，其运转部位温度不能过高，油温最高不得超过70℃（螺杆机不超过65℃），油温过高，要停机找原因排除；如是旧油应经过加热、过滤、沉淀后再用。

压缩机运转时，排出的氨气温度很高，一般在70~150℃，在这样的温度下将会有部分润滑油蒸发成油蒸气。

排气温度越高，油的蒸发率越高。

试验资料表明:在80℃时油的蒸发率为3.13%，在100℃时油的蒸发率为6.03%，在120℃时油的蒸发率为7.68%;在140℃时油的蒸发率为34.68%。

另一方面，由于气流运动速度很大，一般在12~30m/s之间，也携带一定量的油微粒，因此可以认为，油在高温氨气的带动下，以气状、细微粒状，甚至较大的球状进入制冷系统高压部分。

进入高压部分的氨油混合气在油分离器中经过减速，氨气速度由I2m/s降到0.80m/s，改变方向或离心力、液体洗涤等方式除去大部分油，但是仍有3~5%的润滑油进入热交换系统。

除部分油附着在冷凝器和管路系统、贮液器等设备内，仍将有1~2%的润滑油进入冷却设备内。

因氨和油互不溶解，形成两种液体，一部分含油量较多的液体就会以薄膜状落在设备的传热内表面上。

低温下油的黏度很大，加上一些机械杂质和污物形成胶状物质。

如设计和操作不当，将不断积累，产生不利的影响。

2.润滑油进人冷却设备对系统的影响低温冷却设备的积油，不仅使其工作容积减少，而且由于油的黏度较大，可能积聚在截面较小的管路和阀门附近，造成供液不足或供液管路堵塞。

如制冷系统是重力供液系统，则氨液分离器和调节站均设在上一楼层，冲霜时回液顺供液管上返液体调节站，然后经液体调节站才能回冲霜排液桶，这种冲霜回液系统冲霜时，氨液可以顺供液管路上返液体调节站，而在低温状态时的润滑油因其黏性、流动性和氨液不成比例，所以润滑油就不能顺利地随着氨液一起上返液体调节站而继续留在冷却设备内。

制冷系统辅助设备润滑油的分离与收集设备油

第十一章制冷系统辅助设备第一节润滑油的分离与收集设备一、油分离器的作用及设置原因：1、设置原因：在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。

汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。

对于氨制冷系统来说，氨与油不相互溶，当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层油膜，使冷凝器和蒸发器的传热效果降低。

所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，将混合在制冷剂蒸汽中的润滑油分离出来。

2、作用：油分离器是一种气液分离设备，将压缩机排出的制冷剂过热蒸汽中夹带的润滑油蒸汽和微小油粒在进入冷凝器之前分离出来。

二、油分离器的形式和结构油分离器的工作原理：利用油滴与制冷剂蒸汽的密度不同，通过降低混有润滑油的制冷剂蒸汽的温度和流速分离出润滑油。

油分离器的分类：洗涤式、离心式、过滤式、及填料式等1、洗涤式油分离器结构：1）筒体是钢板卷焊而成的圆筒，两端焊有钢板压制筒盖和筒底。

2）进汽管伸入至筒下部的氨液之内。

进气管的下端焊有底板，管端四周开有出气孔。

3）筒内进气管的中部开有平衡孔，其作用是当压缩机停车时平衡排气管路、油分离器、冷凝器三者之间的压力。

4）在进气管的外侧上部还装有多孔伞形挡板，作分离液滴之用。

5）洗涤式油分离器中的氨液一般是由冷凝器供给，6）洗涤式油分离器工作原理：主要是利用混合气体在氨液中被洗涤和冷却来分离油，同时还利用降低气流速度与改变气流运动方向，油滴自然沉降的分离作用。

工作原理：从压缩机来的氨油混合气体进入分离器中，依靠排气的减速、改变流动方向，以及在氨液中的洗涤、冷却，使部分油蒸汽凝结成液滴并分离出来。

分离出类似的润滑油，引起密度变叶大而逐渐沉积于通敌，应定期通过集油器排向油处理系统。

同时筒内氨液吸热后汽化并随被冷却的制冷剂排气，经伞形挡班受阻折流后，由排气管送往冷凝器。

注意事项：1）氨液液面高于进气管底部125--150mm，以保证氨油混合的过热蒸汽与氨液有较好接触。

你的制冷压缩机冷冻油使用是否正确？赶紧对照这份更换周期、指标与方法!

你的制冷压缩机冷冻油使用是否正确？赶紧对照这份更换周期、指标与方法！作为冷水机组的“血液”，冷冻油主要起润滑、密封、冷却、清洁和降噪等作用，冷冻油在使用过程中由于高温作用，会受热分解产生积碳，导致压缩机零部件磨损。

油分解物会与制冷剂发生化学反应导致制冷效果降低，同时产生的酸性物质会对压缩机造成强烈腐蚀。

所以冷冻油在使用一定时间变质达到一定程度后，必须更换。

一般来讲，行业推荐的开启式机组油换油周期为2000-3000h，半封闭式机组的换油周期约为6000h。

对于冷水机组厂商而言，压缩机冷冻油的更换周期与其生产制程的工艺控制有关。

如果制冷系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，更换周期可以相对加长。

建议：冷水机组第一次开机后，累计运行2500小时(或3个月)后建议更换一次润滑油并清洗油过滤器。

因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。

以后按照每8000小时(或2年)更换一次，或者按照上表中方法更换。

冷冻油换油指标一般判断冷冻油是否能继续使用的指标有：外观、粘度、酸值、水分、倾点、闪点、耐压强度、铜片腐蚀、机械杂质和不溶物等。

01 外观冷冻油质量变化与否，应通过一定的化学和物理分析得出。

平时在使用过程中，也可以从油品的外观颜色直观地判断出油品的好坏情况。

优质冷冻油应是无色透明的，使用一段时间后会变成淡黄色，随着使用时间的延长，油品的颜色会逐渐变深，透明度变差。

若冷冻油变成橘红色或红褐色，则应更换。

02 粘度冷冻油的运动粘度值是反映油品润滑性能的主要指标，也是世界许多国家制定冷冻油牌号的依据。

粘度太大不仅无法保证油品的低温性能，不利于传热，而且会降低机器的功率；粘度太小则在磨擦部位不能形成应有的油膜，致使设备磨损增加，甚至产生“拉缸”、“粘结”等故障。

03 酸值酸值是冷冻油的一项重要指标，其对应的试验方法为GB/T4945或GB/T7304。

冷冻油中酸值的大小从一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。