汽车维修质量检验常用工具仪器及其使用
第二章汽车维修常用工具与设备的使用
三、千分尺1、用途是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具。
2、读数方法（1）读出固定套筒上露出的刻线尺寸，一定要注意不能遗漏应读出的0.5mm 的刻线值。
（2）读出微分筒上的尺寸，要看清微分筒圆周上哪一格与固定套筒的中线基准对齐，将格数乘0.01mm 即得微分筒上的尺寸。
（3）将上面两个数相加，即为千分尺上测得尺寸。
四、百分表1、用途是一种比较性测量量具，主要用于测定工件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、汽缸圆度、圆柱度误差以及配合间隙等。
2、读数方法百分表的表盘刻度盘分为100格，当测头每移动0.01mm时，大指针就偏转1格：指针的偏转量就是被测零件的实际偏差或间隙值。
3、使用百分表和千分表时，必须注意以下几点；1、使用前，应检查测量杆活动的灵活性。
即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动要灵活，没有任何轧卡现象，且每次放松后，指针能回复到原来的刻度位置。
2、使用百分表或千分表时，必须把它固定在可靠的夹持架上（如固定在万能表架或磁性表座上，图1所示），夹持架要安放平稳，免使测量结果不准确或摔坏百分表。
用夹持百分表的套筒来固定百分表时，夹紧力不要过大，以免因套筒变形而使测量杆活动不灵活。
第三节常用设备及使用方法一、千斤顶1、用途是一种最简单的起重工具。
2、种类机构丝杆式和液压式3、使用方法在用千斤顶把汽车支起来之前，关键是要选好作业场地。
把汽车停放在水平的场地上，用止轮器把车轮顶住，以免车子滑动。
取出千斤顶，把千斤顶设置在横梁或车桥下面时，应将座板放在被支撑件的中心位置上，并且注意勿使座板滑脱。
先用手转动千斤顶，使千斤顶伸长，把千斤顶支顶在车体指定的两个缺口之间。
把止轮器牢靠地顶在地面的轮胎上，如果有可能，最好使用两个止轮器。
使用摇杆转动千斤顶的轴。
在照片中，用直杆和车轮固定头套筒扳手组成了摇杆。
用一只手扶着摇杆，用另一只手摇动摇杆。
摇杆摇动起来十分沉重，不用着急，慢慢地摇动起来就行。
顶升位置与千斤顶支架支撑因车型不同而异。
汽车维修常用工具、量具、检测设备的认识、使用和保养维护
（2）手动工具的选用
A、选择扳手的优先顺序为套筒扳手、梅开扳手、梅
花扳手、开口扳手、活动扳手。
B、根据工作场所，依次选用棘轮手柄（一般在狭
窄空间中有，但是扭矩小）、滑动手柄（速度最快）、 旋转手柄（能迅速工作，但是很难用于狭窄空间）
C、根据扭矩大小选择，手柄长，用较小的力就能
得至较大扭矩，但若用超长手柄，螺栓可能被扭断。
3、用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶 过程中发生滑溜事故。
4、用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车慢慢升到一定的高度， 在车架下放入安全支撑，禁止以砖头等易碎物支垫车。落车时， 应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。
5、徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢、平稳地下降，架稳在搁 车支撑上。
其根据不同车型及生产厂家配套有多种不同 型式，但大部分的产品的使用方法都比较简单， 基本大同小异。最好两个人配合操作以防在操作 中因为顾及不周出现将气门锁片丢失的情况发生。
专用工具—拉器
拉器是用于拆卸以过盈配合安装在轴上的齿 轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式， 在一杆式弓形叉上装有压力螺杆的拉爪。使用时， 在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用拉器的拉爪 拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴 上拉下齿轮等过盈配合安装零件。
（3）手动工具的使用注意事项
A）扳手
1、选用的扳手的开口尺寸必须与螺丝或螺母的尺寸相 符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。
2、为防止扳手的损坏和滑脱，应使用拉力作用在开口 较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应注意。
3、通用扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺 纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外其他扳手都不 能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
汽车维修工具使用介绍
汽车维修工具使用汽车是由成千上万个零部件组合起来，在对其进行维护和保养的时候，针对不同的零部件，需要使用相应的工具进行操作。
正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用，同时又能提高工作效率，所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。
课题一常用工具介绍【学习目标】1.了解汽车维修常用工具的种类；2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧；3.学会快速选择正确的维修工具。
【学习内容】一、扳手扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具，其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。
如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手本身的损坏，还会对人身造成不安全隐患。
因此，正确地选用和使用扳手，是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。
1、扳手的分类扳手的种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、内六角扳手等。
扳手图片2、扳手的选择原则在进行螺栓等拆卸的时候，为保护好螺栓，通常工具的选择原则是，“一套二梅三开口，实在不行用活动”，因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形，所以在选择拆装工具的时候，应尽可能使用对螺帽影响小的工具。
在使用扳手类工具时，应注意一下事项：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。
（2）为防止扳手损坏或滑脱，在使用扳手拆卸时，扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边，避免损坏螺件和扳手。
（3）普通扳手是按照人手的力量来设计的，在拆卸较紧的螺件时，不能使用锤子击打扳手，防止造成扳手的损坏。
遇到这种情况，应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。
3、常见扳手的型号常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位，公制套筒用毫米（mm）标注，一套公制套筒的尺寸范围一般为6~32mm，以1mm、2mm、3mm为一级，比如常见的开口扳手尺寸型号有：6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。
1.2汽车维修常用工具
加长杆
万向节
（5）内六角扳手
是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 十三种，汽车维修作业中用有成套内六 角扳手 , 可供拆装 M4~M30 的内六角螺栓。
（6）扭力扳手
它是一种可读出所施 扭矩大小的专用工具， 其规格是以最大可测 扭矩来划分的，常用 的有 294N· m 、 490 N· m 两种；扭力扳手 除用来控制螺纹件旋 紧力矩外，还可以用 来测量旋转件的起动 转矩，以检查配合、 装配情况。
五、千斤顶
千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照 其工作原理可分为机械丝杆式和液压式。按照所 能顶起的质量可分ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3000kg、5000kg、9000kg 等多种不同规格。
使用方法
(1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开 关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶 部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。 (2)旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距 离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。 (3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在 起顶过程中发生滑溜事故。 (4)用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高 度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。 落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的 安全。 (5)徐徐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在 搁车凳上。
正确
错误
正确
正确
错误
二、螺丝刀
拧紧或旋松头部带一字或十字槽螺钉的工具。 将螺丝刀拥有特化形状的端头对准螺丝的顶部凹 坑，固定，然后开始旋转手柄。 根据规格标准，顺时针方向旋转为嵌紧；逆时针 方向旋转则为松出。
汽车维修专用仪器仪表及工具
汽车维修专用仪器仪表及工具肖永清摘要修理汽车时,需要借助专用的诊断、检测仪器仪表及工具。
在使用这些工具、仪器仪表之前,必须详细了解其结构性能及使用注意事项。
发动机综合分析仪、CO、HC废气分析仪及燃油系统分析仪、汽车专用示波器、燃油压力测量仪、常用仪表等的使用及注意事项。
关键词汽车维修检测分析仪示波器汽车常用仪表中图分类号U472.9文献标识码B一、发动机综合分析仪1.综合检测的基本内容发动机是汽车的动力源,汽车的一些基本技术性能都直接或间接地与发动机的性能相联系,因此发动机综合性能的检测对整车性能的了解至关重要。
发动机台架试验,是发动机拆离汽车以测功机吸收发动机的输出功率对诸如功率、扭矩以及油耗和排放等最终性能指标进行定量测定。
发动机综合分析仪,主要是在检测线上或汽车调试站内就车辆对发动机各系统的工作状态,如点火、喷油、电控系统和传感元件,以及进排气系统和机械工作状态等的静态和动态参数进行分析,为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据。
该分析仪还具有故障自动判断功能、排气分析软件、能测定汽车排放指标,是当代传感技术、动态数据采集技术和信号处理技术在发动机检测领域应用的高科技机电一体化产品。
可对不同结构的汽、柴油机的常规和电控汽车的点火、燃油、冷却、润滑、进排气、电控系统、传感器元件、排放和动力等特性进行动态检测和故障分析,无需被检车辆的任何专用资料和数据,从而使分析仪成为汽车检测站、维修企业、设计制造和教学培训部门的必备设备。
2.发动机综合分析仪基本功能(1)无外载测功功能即加速测功。
(2)点火系统检测。
初级与次级点火波形的采集与处理,平列波、并列波与重叠和重叠角的处理与显示,断电器闭合角和开启角,点火提前角的测定等。
(3)机械和电控喷油过程参数(压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等)的测定。
(4)进气歧管真空度波形测定与分析。
(5)各缸工作均匀性测定。
不算太大,说明孔蚀并不严重,维钝电流在0.131mA P cm2左右; PVD的腐蚀电流明显大于双辉的,说明其在富液中,耐蚀性还是差些;基体的阳极化曲线与典型的阳极化曲线十分相似,四个区都有出现,虽然出现了钝化,但维钝电流在0.724mA P cm2左右,基体的溶解速度还是在三个试样中最大的。
汽车维护设备、工具、量具的使用
• 任务1 常用工具的选择与使用
• 任务2 常用量具的选择与使用
• 任务3 常用举升设备的使用
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任务１
常用工具的选择与使用
• 一、常用工具
• １.扳手
• 扳手有开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭矩扳手等。
它主要用于拆装螺栓或螺母，大多数螺栓、螺母均为标准件，所以扳
ｍｍ、５０ ~ ７５ ｍｍ、７５ ~ １００ ｍｍ、１００ ~ １２５ ｍ
ｍ等多种不同规格。
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任务２
常用量具的选择与使用
• ３. 外径千分尺的结构
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任务１
常用工具的选择与使用
• ３) 拉器
• 如图１-１５ 所示，拉器主要用于拆卸发动机曲轴、凸轮轴上的正时
齿轮、正时带轮及其他位置尺寸合适的齿轮、轴承凸缘等圆盘形零件
。
• ４) 气门拆装钳
• 如图１-１６ 所示，在拆装气门时用叉形口(或环形口) 抵住气门弹簧
座，将螺杆顶在气门头部，转动手柄即可压缩气门弹簧。
钉等组成，如图１-３２ 所示。
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任务２
常用量具的选择与使用
• 二、千分尺
• １. 用途
• 千分尺俗称螺旋测微器，是比游标卡尺更为精确的一种精密量具，其
测量精度可达０. ０１ ｍｍ。
• ２. 种类
• 按用途不同可分为外径千分尺、内径千分尺、内测千分尺、深度千分
尺、螺纹千分尺等ꎻ 按测量范围可分为０ ~２５ ｍｍ、２５ ~５０
• 一、游标卡尺
• １. 用途
• 游标卡尺是一种能直接测量工件内外直径、宽度、长度、深度的量具
汽车维修工具使用介绍
刹车油更换工具：用于更换刹车 油
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刹车片更换工具：用于更换刹车 片
刹车系统检测工具：用于检测刹 车系统的工作状态
轮胎维修工具
千斤顶：用于拆卸和安装轮胎 轮胎扳手：用于拧紧或松开轮胎螺栓 充气泵：用于给轮胎充气或放气 轮胎刮刀：用于清除轮胎花纹内的石子和杂物
悬挂系统维修工具
拉马：用于拆卸和更换转向器、助力泵等部件
转向器拆卸工具：专用于拆卸转向器，确保转向系统的正常运行 转向拉杆拆卸工具：用于拆卸和更换转向拉杆，保持转向系统的稳 定性
04
汽车电器维修工具
数字万用表
定义：数字万用表是一种用于测 量电压、电流、电阻、电容、电 感等的电子测量仪器。
使用方法：在使用数字万用表之 前，需要先选择正确的档位，然 后将表笔插入相应的插孔中，最 后将表笔连接到待测电路中即可。
气缸压力表
定义：气缸压力表是一种用于测量汽车发动机气缸压力的仪器
工作原理：通过压力传感器和表头显示气缸内的压力值 使用方法：将气缸压力表连接到发动机气缸上，启动发动机并读取压 力值 注意事项：使用前应检查压力表是否准确，避免在高温环境下使用
03
底盘维修工具
刹车系统维修工具
刹车盘拆卸工具：用于拆卸刹车 盘
空调压力表
定义：用于测量汽车空调系统压力的设备 工作原理：通过压力传感器和表盘显示来测量空调系统的压力 使用方法：将压力表连接到汽车空调系统中，通过读取表盘来获取系统压力值 注意事项：使用前应检查压力表是否准确可靠，使用后应清洁并妥善保管
感谢观看
汇报人：XX
优点：操作简单 、检测准确、提 高维修效率
05
汽车空调维修工具
汽车维修质量手册
汽车维修质量手册第一章汽车维修基础 (3)1.1 维修工具与设备 (3)1.1.1 常用维修工具 (3)1.1.2 维修设备 (4)1.2 维修安全规范 (4)1.2.1 工作场所安全 (4)1.2.2 个人防护 (4)1.2.3 操作安全 (4)1.3 维修工艺流程 (4)1.3.1 接车检查 (4)1.3.2 故障诊断 (4)1.3.3 维修方案制定 (5)1.3.4 维修操作 (5)1.3.5 验收交车 (5)第二章发动机维修 (5)2.1 发动机机械维修 (5)2.2 发动机电控系统维修 (5)2.3 发动机故障诊断 (6)第三章变速器维修 (6)3.1 手动变速器维修 (6)3.1.1 拆卸与安装 (6)3.1.2 故障检查与诊断 (6)3.1.3 维修方法 (7)3.2 自动变速器维修 (7)3.2.1 拆卸与安装 (7)3.2.2 故障检查与诊断 (7)3.2.3 维修方法 (7)3.3 变速器故障诊断 (7)3.3.1 故障现象分析 (7)3.3.2 诊断工具与设备 (7)3.3.3 诊断方法 (8)第四章制动系统维修 (8)4.1 制动器维修 (8)4.2 防抱死制动系统（ABS）维修 (8)4.3 制动系统故障诊断 (9)第五章转向系统维修 (9)5.1 转向器维修 (9)5.1.1 维修前的准备 (9)5.1.2 转向器的拆卸 (9)5.1.3 转向器的检查与维修 (9)5.1.4 转向器的安装与调试 (10)5.2.1 维修前的准备 (10)5.2.2 转向助力系统的拆卸 (10)5.2.3 转向助力系统的检查与维修 (10)5.2.4 转向助力系统的安装与调试 (10)5.3 转向系统故障诊断 (10)5.3.1 故障现象的观察 (10)5.3.2 故障原因的分析 (10)5.3.3 故障部位的检查 (10)5.3.4 故障的排除与维修 (11)第六章悬挂系统维修 (11)6.1 减振器维修 (11)6.1.1 维修前的准备 (11)6.1.2 维修步骤 (11)6.2 弹簧和连杆维修 (11)6.2.1 维修前的准备 (11)6.2.2 维修步骤 (12)6.3 悬挂系统故障诊断 (12)6.3.1 故障现象观察 (12)6.3.2 故障部位定位 (12)6.3.3 故障原因分析 (12)6.3.4 故障排除 (12)第七章车轮与轮胎维修 (13)7.1 车轮维修 (13)7.1.1 车轮变形修复 (13)7.1.2 车轮表面修复 (13)7.1.3 车轮平衡修复 (13)7.2 轮胎更换与修补 (13)7.2.1 轮胎更换 (13)7.2.2 轮胎修补 (13)7.3 车轮定位与平衡 (13)7.3.1 车轮定位 (13)7.3.2 车轮平衡 (14)第八章电气系统维修 (14)8.1 电池与发电机维修 (14)8.1.1 电池维修 (14)8.1.2 发电机维修 (14)8.2 照明与信号系统维修 (15)8.2.1 照明系统维修 (15)8.2.2 信号系统维修 (15)8.3 电气系统故障诊断 (15)第九章冷却系统维修 (16)9.1 散热器维修 (16)9.1.1 故障现象及原因 (16)9.2 水泵与风扇维修 (16)9.2.1 故障现象及原因 (16)9.2.2 维修方法 (16)9.3 冷却系统故障诊断 (17)9.3.1 故障诊断方法 (17)9.3.2 故障处理 (17)第十章暖风、通风与空调系统维修 (17)10.1 暖风与通风系统维修 (17)10.1.1 检查与维护 (17)10.1.2 故障排除 (17)10.2 空调系统维修 (18)10.2.1 检查与维护 (18)10.2.2 故障排除 (18)10.3 空调系统故障诊断 (18)第十一章车身维修 (19)11.1 车身钣金维修 (19)11.2 车身涂装维修 (19)11.3 车身电气系统维修 (20)第十二章维修质量控制与检验 (20)12.1 维修过程质量控制 (20)12.1.1 维修人员培训 (20)12.1.2 维修设备与工具 (20)12.1.3 维修工艺与流程 (20)12.1.4 维修过程监督 (20)12.2 维修检验标准与流程 (21)12.2.1 维修检验标准 (21)12.2.2 维修检验流程 (21)12.3 维修质量改进与售后服务 (21)12.3.1 维修质量改进 (21)12.3.2 售后服务 (21)第一章汽车维修基础1.1 维修工具与设备在汽车维修过程中，掌握正确的维修工具与设备使用方法。
汽车维修工量具设备使用
任务一 卷尺的使用
1、能够正确使用卷尺分别测量出车辆的轴距、轮距及长、 宽、高。
一、知识储备
✓卷尺又称为挠性尺或拉尺，主要用来 量度较大的长度，圆周或弯曲表面的长 度
✓常装有弹簧，能自动回卷， 但亦可以用锁掣暂停回卷
测量实践车辆的 物理参数
车宽 车高 车长 轮距 轴距
任务二 游标卡尺的使用
1、能够准确读出游标卡尺的读数。 2、能够正确使用游标卡尺测量出活塞环的厚度、宽度； 3、能够正确使用游标卡尺测量出活塞环槽的宽度、深度。
汽车维修工量具的认识与使用
项目一 汽车维修常用工具的使用
教学目标
1.认识各种工具设备，掌握如何选择及使用； 2.熟练各种工具设备的使用，合理选择正确的工具进行维 修操作。
扳手
套筒扳手
长接杆 滑行杆 快速扳手
短接杆 扳杆 扭力扳手
机滤扳手
轮胎扳手
钢丝钳 卡簧钳 剥线钳
钳子
斜嘴钳 斜口钳
管钳
注意：
1. 两种类型套筒不能互换使用； 2. 使用时根据螺栓大小选用合适套筒。
注意： 在使用套筒式，应尽可能将套筒完全的套住螺母或
螺栓头部，并且不可倾斜。
万向节
万向节一般与接杆配合使用，主要 应用在螺栓或螺母安装位置较隐蔽， 且螺栓直线方向有遮挡的场合。
火花塞套筒
火花塞套筒时为安装和拆卸火花塞而 设计，内置磁铁能够牢固吸住火花塞 从而使工作更轻松。
扭力扳手用来测量螺 母或螺栓的紧固力矩
指针式和数字式扭力 扳手使用时都可直接显 示紧固时的力矩。而响 声式扭力扳手则是通过 其握把预先调节拧紧力 矩。使用时，如果拧紧 力矩达到设定值时，便 会发出“嗒嗒”的金属 脆响声。因此，响声式 扭力扳手又称为预置式 扭力扳手。
汽车维护量具及使用方法
• 量缸表 • 1、作用——用来间接测量发动机气缸的内径、圆度 误差、圆柱度误差。 • 2、组成构造——百分表头、表杆、接杆、活动量杆、 锁紧螺母等。 • 3、测量精度：0.01mm。 大指针每转1格为0.01mm，小指针每转1格为1mm。 大指针逆时针转动读数增大，小指针顺时针转动读数 增大。 小指针每转1格为1mm；大指针每转1圈为1mm， 1圈100格，故1格0.01mm。 • 4、圆度误差、圆柱度误差 圆度误差——指同一横截面上最大直径与最小直径 差值的一半。 圆柱度误差——指被测气缸表面任意方向所测得的 最大直径与最小直径差值的一半。
5、使用注意事项
（1）游标卡尺无估读位数。 （2）读数的小数部分保留两位，尾数为偶。 （3）测量前卡脚合并，检查主、副尺零线是否对齐。 （4）测量时轻推副尺，禁止强拉硬卡。 （5）测量时被测面应与卡尺垂直，不能歪斜。 （6）不能用游标卡尺测量毛坯件，以免失去精度。 （7）使用后要擦清涂油，放入专用木盒内。 （8）要用卡尺的钳口部分测量。
• 5、测量过程 • （1）安装表头 注意点： ①有一定的压缩量即可。 ②表头盘面与接杆垂直且在活动测量杆一侧。 ③检查活动量杆端，应灵活自如。 • （2）安装测量接杆 注意点： ①根据气缸直径，选择合适的测量接杆。 ②此时暂不锁紧接杆锁紧螺母。 • （3）校正外径千分尺 注意点： ①将外径千分尺校正到被测气缸的标准尺寸。 ②架好外径千分尺。
外径千分尺
1-尺架 2-固定座 3-活动座 4-锁紧装置 5-螺纹套筒 6-固定套筒 7-活动套筒 8-螺母 9-接头 10-棘轮
千分尺
• 1、作用——直接测量工件的外径、长度、宽度、厚度等。 • 2、组成构造——弓架、测砧、测轴、固定套筒、活动套筒、 限荷棘轮、制动销等。 • 3、测量精度：0.001mm。 注意点：准确到0.01mm，精确到0.001mm。 • 4、读数方法 工件尺寸=固定套筒读数+（0.5）+活动套筒格数×0.01+估读数 固定套筒每格1mm，活动套筒每格0.01mm；估读1位。 注意点： （1）读固定套筒读数看活动套筒边缘。 （2）读活动套筒读数看固定套筒上的纵线。 （3）正确判断是否加0.5mm。 具体方法是：当0.5mm刻线刚刚露出时，要看活动套筒上的0 刻度线是否转过固定套筒纵线，若转过则加0.5mm，若没转 过则不加0.5mm；当0.5mm刻线露出很多时，则必须加 0.5mm。
汽车维修常用量具及其使用
读数方法
L= 对准前刻度+游标上 第n条刻度线与尺身的 刻度线对齐 *（乘以） 分度值
从主尺上查看整数，找出副尺零线前主尺上的整数，如图为 80mm
从副尺上查看小数，找出副尺上零线后第n个刻线与主尺上任 一刻线对其，即为n个0.02mm，如图得小数0.76mm
整数与小数相加，即得完整读书为80.76mm。
用外卡钳测量外径，就是比较外卡钳与零件外圆接触的松 紧程度，以卡钳的自重能刚好滑下为合适。如当卡钳滑过 外圆时，我们手中没有接触感觉，就说明外卡钳比零件外 径尺寸大，如靠外卡钳的自重不能滑过零件外圆，就说明 外卡钳比零件外径尺寸小。切不可将卡钳歪斜地放上工件 测量，这样有误差。
内卡钳的使用
工作原理
微分筒的圆周上刻有50个等分线，当微分筒 转一周时，测微螺杆就推进或后退0.5mm， 微分筒转过它本身圆周刻度的一小格时，两 测砧面之间转动的距离为： 0.5÷50=0.01(mm)。 由此可知：百分尺上的螺旋读数机构，可以 正确的读出0.01mm，也就是百分尺的读数 值为0.01mm。
结构组成
如图所示为外径分度千分尺，其结构主要由固定套筒2、尺架1、微分筒9、测 微螺杆6以及测力棘轮13等构成。 固定套管上有一条水平线，这条线上、下各有一列间距为1毫米的刻度线，上 面的刻度线恰好在下面二相邻刻度线中间。微分筒上的刻度线是将圆周分为50 等分的水平线，它是旋转运动的。 从读数方式上来看，常用的外径千分尺有普通式、带表示和电子数显式三种类 型。
百分表使用
读数方法
（1）读出固定套筒上露出的刻线尺寸，一定要注意不能遗漏应读出的 0.5mm的刻线值。 （2）读出微分筒上的尺寸，要看清微分筒圆周上哪一格与固定 套筒的中 线基准对齐，将格数乘0.01mm即得微分筒上的尺寸。 （3）将上面两个数相加，即为百分尺上测得尺寸。
汽车维修常用工量具的使用
当误差在0.02mm以上时，如只调整套筒，则会 因套筒基准线的移动导致不易读取刻度。
当误差在0.02mm以上时的调整步骤如下：
游标卡尺的主要部分由一个带有刻度杆的固定量 爪和一个滑动量爪（包括外量爪和内量爪）组成。
尺身上刻有主刻度线，滑动爪上刻有游标刻度。
游标刻度是将49mm平均分为50等份。主刻度尺是以 毫米来划分刻度的，将1cm平均分为10个刻度，在厘米 刻度线上标有数字1、2、3等，表示为1cm、2cm、3cm。
➢游标卡尺主刻度尺和 游标刻度尺每个刻度差 0.02mm，这就是此游标 刻度尺的测量精度。
1.量缸表
➢量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪 器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。在汽车维修 中，量缸表通常用于测量汽缸的磨耗量及内径。
量缸表测量气缸磨损
1）量缸表的结构
量缸表主要包括百分表、 表杆、替换杆件和替换杆 件紧固螺钉等。
二、测量步骤
1.清洁气缸筒内部，并检查是否有明显 的划痕 ；清洁工作台检查工量具。
③当百分表安装到量缸表的规体上时，百分 表的测量杆有0．5～1．0 mm的移动量(指针 向右旋转0．5～1圈)。锁紧百分表并将指针 调回到“0”位。
(3)气缸内径量缸表的零校准
①将千分尺设置到由游标卡尺取得的标准尺寸， 锁紧测微螺杆；用夹具固定住千分尺尺身。
②将测量杆放入千分尺的两个测砧之间调整固 定测量杆，使指针向右转过0．5～1圈；锁紧固定 螺母。
例2：套筒上的读数为55.5mm,套管上的 0.45mm的刻度线对齐基准线，因此读数是：
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• 三、千分尺(分厘尺) • 千分尺(分厘尺)是一种特殊设计的高精度测量工 具，它的精度可以到1/100 mm(0.01mm)，如果是 游标千分尺，它的精度可以到1‰mm ( 0. 001 mm) • 千分尺有许多种设计。其中一种是用于测量外部 尺寸的千分尺，它可以用于测量外部尺寸; • 另一种是内千分尺，它可以用于测量内部尺寸。 此外，也有测试千分尺和一些其他特殊用途的千 分尺。
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• 二、游标卡尺
• 游标卡尺是一种高精度的量具，它一般有0.20、0.10、0. 05 mm和刻度，游标上面有分刻度。
• 被测零件放在两个爪之间，测量时小心地移动游标，调整 到两个爪都与被测零件相接触，所示。测量结果可以直接 从上面读取。 • 游标卡尺既可以测外尺寸也可以测内尺寸。对于测内尺寸， 它的爪端是尖的。因此，游标卡尺可以用于测内外尺寸。
A主刻度，第一个刻度是1 mm; B游标刻度，每一个刻度是0. 05 mm; 读取值是13.40 mm
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• 注意事项：在读游标卡尺时，首先读游标零点 以前的主刻度值，再加上游标值;游标值是从零 点到游标刻度线与主尺刻度线相重合的某一点 的刻度值。 • 上面的结果可以看成是游标刻度上面的“4” 是唯一与主尺的某条线重合的线。如果卡尺只 张开了一点点，第二条线与游标的某刻度线重 合，那么它的值为0. 45 mm，每一步长是0. 05 mm。如果游标卡尺的游标被分成了50份，当 游标与主尺零点重合，最后一条线与49 mm线 重合，那么它的精度可以达到0. 002 mm。也 就是说，主尺刻度与游标刻度值的差值是0. 002 mm。
• 学习目标
1. 掌握游标卡尺，千分尺，百分表等常用检测工具 的测量原理 2. 掌握汽车主要零件的平面度、圆度、圆柱度、配 合间隙等的测量方法 3. 能独立操作常用检测工具对汽车主要零件尺寸、 形位误差及配合间隙进行测量 4. 掌握汽车万用表、汽车示波器、故障检测仪和红 外线测温仪等的使用 5. 能独立操作上述检测仪器设备，对汽车进行检测， 并分析检测结果
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• 1.外千分尺
• 如图所示为一个外千分尺的结构组成。它是一种螺 旋式工具，它由一个有砧座的架子和一个用于驱动 心轴的有螺纹的外衬套组成。旋动螺纹杆的套管就 可以让心轴相对于砧座前进或退出。
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• 在使用千分尺的时候，旋转套管直到砧座和心轴与 被测量件相接触为止。这个尺寸可以通过读在衬套 上面的刻度和套管上面的刻度来获取(后面会讲怎样 读千分尺)。 • 在测量小零件的时候可以像图( a)那样支撑。为了 保证测量精度，确保千分尺与零件轻微接触，同时 零件要与砧座平面相平。 • 对于大工件或固定在某处的工件，可以像图(b)那样 进行测量。
知识拓展：
平面度：是指基片具有的宏观凹凸高度相对理想平面 的偏差。 圆度：是指工件的横截面接近理论圆的程度。
圆柱度：是指任一垂直截面最大尺寸与最小尺寸差为 圆柱度。 配合的类别：间隙配合、过渡配合、过盈配合 形状和位置误差简称形位误差。 形状误差：直线度，平面度，圆度，圆柱度，线轮廓 度，面轮廓度。 位置误差：平行度，垂直度，倾斜度，同轴度，对称 度，位置度，圆跳动，全跳动。
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• 3.公制的千分尺 • 公制千分尺(如图所示)的主刻度有1mm和0.5mm两种刻 度值。毫米刻度在基准线的上面，每5mm标注一次(0, 5, 10等)。0.5mm刻度在基准线的下面，但不进行标注。 • 在套管圆周上面的刻度分成了50份，每一刻度代表0. 01 mm。因此，套管旋转一周是0. 5 mm ( 0. 01 mm乘以50) • 千分尺螺纹杆螺距为0. 5 mm，因此它旋转一圈套管就 沿主刻度移动0. 5 mm，也就是0. 5 mm刻度。
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• 游标卡尺的读数
• 如图所示是主刻度和游标上面的游标刻度，游标刻度是 0.05 mm一个格。主刻度是以毫米为单位，每十个毫米标 记一次，分别记为1, 2, 3等。游标有20个分刻度，分别记为 2, 4, 6, 8,10。 • 游标上面的20个刻度值的总和等于主尺上面的19 mm。每 一个游标的刻度值等于实际的19/20 mm，也就是0. 95 mm • 主尺刻度与游标刻度的差值是1 mm减去0. 95 mm等于0. 05 mm，这个值就是游标每个刻度的读取值。因此每两个刻 度值就是0. 1 mm，这个值在游标上面用长刻度线标记出来， 记为2、4、6、8和10
第一节 常用检测工具及其使用 一、塞尺 塞尺是用于检验间隙的测量器具之一。塞尺 可以用来测量气门间隙、曲轴端部自由间隙、 连杆边隙、活塞环边隙等，还可以在其他量 具无法准确测量时使用。单片塞尺的厚度值 刻印在斜边上，度量单位是几千分之英寸或 几十分之毫米。 大多数塞尺呈刀片状，材料一般是宽12 mm 的不锈钢片。
• 塞尺的使用方法
• （1）测量间隙宽度时，应先使用厚度比间隙 稍小的塞尺，再慢慢加大塞尺尺寸，并且要轻 轻地来回抽动。如果下一号塞尺能够插入间隙， 则该号尺寸就不准确。 • （2）塞尺也可以用于间隙的调整，如在固定 气门间隙调节螺钉时就会用到。找出厚度与说 明书规定的气门间隙值相等的塞尺，插 入气 门间隙孔处，调节气门间隙调节螺钉(事先应 先旋开紧锁螺母)至抽动塞尺时稍感拖滞为宜， 然后锁定紧锁螺母，此时要小心不要让气门间 隙发生变化。
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• 2.千分尺的读数
千分尺有两个刻度需要读取，一个是在衬套(轴)上面的刻度， 另一个是在旋转套管上面的刻度。千分尺的衬套固定在架 子上面，它上面的刻度叫做主刻度，它还有一条基准线(用 于读套管上面的刻度)。 • 套管安装在心轴上面，并且有圆周方向的刻度。当千分尺调 整测量尺寸的时候，套管旋转心轴沿主尺寸前进。同样的， 当套管旋转的时候，它的刻度也相对于基准线绕衬套旋转。 • 注:在读千分尺的时候，先读主尺寸，再读旋转套管上面的 尺寸并把它加到主尺寸上面，这样就得到了真实尺寸。