汽车喷涂工艺培训课件PPT(共 44张)
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汽车涂装工艺基础知识 ppt课件
生成磷化膜 除去磷化液 除去磷化液 除去杂质离子
PPT课件
5
四、前处理—脱脂、表调
◆脱脂: 在涂装前洗净被涂物表面上污油的工序即称为脱脂(又称为除油),一 般分为预脱脂和脱脂两道工序。
原理:在机械力的作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应,溶解和洗去油污。
◆表调:脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改变金属表面的 微观状态,促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。
本色系
金属闪光色系
本色面漆30~40μm
中涂30~40μm 电泳底漆20~30μm
罩光清漆30~40μm
金属底色漆15~20μm 中涂30~40μm
电泳底漆20~30μm
4、涂装三要素:涂装材料、涂装工艺、涂装管理
珠光色系
罩光清漆30~40μm
珠光色漆20~30μm 封底色漆20~40μm
中涂30~40μm
6
四、前处理—磷化
磷化:金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用: 1、为电泳提供清洁的表面,通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构,磷化膜在工
件上直接生成。另外,磷化膜具有多孔性,能使电泳漆渗透到孔隙中,涂料与 磷化膜咬合,这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力,磷化膜虽然薄,但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层,抑制了金属表面的电化学腐蚀。
仅适用于具有导电性的被涂物 涂底漆。
由多种金属组合成的被涂物, 不宜采用电泳涂装。
不能耐高温(165 ℃~180℃) 的被涂物不宜采用电泳涂装。
PPT课件
5
四、前处理—脱脂、表调
◆脱脂: 在涂装前洗净被涂物表面上污油的工序即称为脱脂(又称为除油),一 般分为预脱脂和脱脂两道工序。
原理:在机械力的作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应,溶解和洗去油污。
◆表调:脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改变金属表面的 微观状态,促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。
本色系
金属闪光色系
本色面漆30~40μm
中涂30~40μm 电泳底漆20~30μm
罩光清漆30~40μm
金属底色漆15~20μm 中涂30~40μm
电泳底漆20~30μm
4、涂装三要素:涂装材料、涂装工艺、涂装管理
珠光色系
罩光清漆30~40μm
珠光色漆20~30μm 封底色漆20~40μm
中涂30~40μm
6
四、前处理—磷化
磷化:金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用: 1、为电泳提供清洁的表面,通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构,磷化膜在工
件上直接生成。另外,磷化膜具有多孔性,能使电泳漆渗透到孔隙中,涂料与 磷化膜咬合,这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力,磷化膜虽然薄,但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层,抑制了金属表面的电化学腐蚀。
仅适用于具有导电性的被涂物 涂底漆。
由多种金属组合成的被涂物, 不宜采用电泳涂装。
不能耐高温(165 ℃~180℃) 的被涂物不宜采用电泳涂装。
喷漆基本知识培训ppt课件
複色 兩間色相混或三原色不 等量相混則成複色
精选课件
25
補色
補色 與複色相對應的 另一個色為其補 色,補色加入複色會使顏色變暗
精选课件
26
色彩的三要素
色彩三要素 色相、明度、純度它們是評價色彩的主要依據。 色相----也稱色別,是指色與色的區別,色別是顏色最基
本的特徵,指色彩的種類和名稱,如;紅、橙、黃、綠、青、 藍、紫等
精选课件
32
對色注意事項
光源亮度必须足够的亮
光源不足时,会影响调色效率,特别是深暗色
材质和纹路必须同一方向
对色时材质纹路方向不同时,色浓度及色光可能会误判
背景色必须一致
背景色不一致时会影响配色人员判色,所以在对色时, 色样应该放在同一背景色的中央且背景最好是白灰黑之 无色彩系列
比较样与样品的温度要一致
是幾秒內測量液體流動的基礎上產生的(低黏度)。 涂4杯
警示標誌
精选课件
12
塗料知識問答
A. 塗料的主要成分是什麼?決定塗料性能的是 哪些成分?
B. 塗料命名規則?我們日常所說的EVA漆/橡膠 漆/PU漆是塗料的命名嗎?
C. 塗料有哪些作用?
精选课件
13
處理劑
處理劑
對要塗裝的物體進行塗刷處理劑,使其表面的極性增加/提高 其表面粗糙度/表面氧化,達到增加附著力。
牢記 表面处理的质量直接影响涂层对被涂工件基材的附 着力及 材料的耐腐蚀性能。因此,要获得高质量 的产品,必 须严格涂装前的表面处理作业。
精选课件
15
RB處理劑
RB處理劑:
橡膠處理劑分為2種: 單組分
利用強溶劑(如苯類)對表面進行腐蝕,樹脂進行滲/反應,達 到增加附著力 雙組分(A+B) 利用強化氧化性對橡膠表面進行氧化,腐蝕,增加表面極性 及粗糙度達到增加表面附著力
精选课件
25
補色
補色 與複色相對應的 另一個色為其補 色,補色加入複色會使顏色變暗
精选课件
26
色彩的三要素
色彩三要素 色相、明度、純度它們是評價色彩的主要依據。 色相----也稱色別,是指色與色的區別,色別是顏色最基
本的特徵,指色彩的種類和名稱,如;紅、橙、黃、綠、青、 藍、紫等
精选课件
32
對色注意事項
光源亮度必须足够的亮
光源不足时,会影响调色效率,特别是深暗色
材质和纹路必须同一方向
对色时材质纹路方向不同时,色浓度及色光可能会误判
背景色必须一致
背景色不一致时会影响配色人员判色,所以在对色时, 色样应该放在同一背景色的中央且背景最好是白灰黑之 无色彩系列
比较样与样品的温度要一致
是幾秒內測量液體流動的基礎上產生的(低黏度)。 涂4杯
警示標誌
精选课件
12
塗料知識問答
A. 塗料的主要成分是什麼?決定塗料性能的是 哪些成分?
B. 塗料命名規則?我們日常所說的EVA漆/橡膠 漆/PU漆是塗料的命名嗎?
C. 塗料有哪些作用?
精选课件
13
處理劑
處理劑
對要塗裝的物體進行塗刷處理劑,使其表面的極性增加/提高 其表面粗糙度/表面氧化,達到增加附著力。
牢記 表面处理的质量直接影响涂层对被涂工件基材的附 着力及 材料的耐腐蚀性能。因此,要获得高质量 的产品,必 须严格涂装前的表面处理作业。
精选课件
15
RB處理劑
RB處理劑:
橡膠處理劑分為2種: 單組分
利用強溶劑(如苯類)對表面進行腐蝕,樹脂進行滲/反應,達 到增加附著力 雙組分(A+B) 利用強化氧化性對橡膠表面進行氧化,腐蝕,增加表面極性 及粗糙度達到增加表面附著力
汽车喷涂基础 ppt课件
烤漆房的作用:
1)带走有害的溶剂和漆雾,避免溶剂和漆雾污染周围环境。 2)避免积聚可燃性气体和漆雾。 3)提供洁净的喷涂环境,避免灰尘粘附在工件表面。 4)照明、空气流通、加热功能。
12
涂装基本工具-喷、烤漆房
正确使用烤漆房,减少抛光时间——每个工件表面的脏点数不大于5个!
杂物不应置于烤漆房内 按要求使用和更换顶部和底部过滤棉 不在烤房内进行车身遮蔽 及时清理烤房墙壁、灯箱上的漆雾(保护膜\防漆涂料) 定期检查保养(正负压\积碳)
14
涂装基本工具-短波红外烤灯
15
涂装基本工具-快速喷漆房
17
涂装基本工具-打磨工具
水磨的问题:
双组份的修补漆产品很硬,很难磨,手 工打磨劳动强度很大,费工费时,速度很 慢,使得汽车修补的时间增加,而且不 易保证喷涂准备的质量。
双组份的修补漆产品尤其是原子灰,有 一定的吸水性,水磨后 ,如果没有适 当的干燥过程,新漆上常常容易起水泡 ,并严重影响漆面之间的附着力。
添加剂
柔软剂、分散剂、防沉降剂、流平剂、 增塑剂等
油漆的储存稳定性、施工性能
溶剂
溶解树脂 调节粘度
固化剂
促使涂料中的树脂发生交联反应, 形成涂膜.
4
油漆的干燥方式
自然干燥 强制干燥 烘烤干燥
喷涂对象在自然环境下干燥。它适用 热塑性树脂和自交 链树脂型油漆的干燥,它们在常温下也能进行干燥.
强 制 干 燥 的 温 度 是 80 度 以 下 。 这 种 方 法 适 用 于 如 ABS等塑料组件,它们在80度以上容易变形。双组 份反应型涂料(聚氨脂,丙烯酸)广泛用于汽车修 补涂料.
140ºc交联硬化
溶剂
颜料
树脂
1)带走有害的溶剂和漆雾,避免溶剂和漆雾污染周围环境。 2)避免积聚可燃性气体和漆雾。 3)提供洁净的喷涂环境,避免灰尘粘附在工件表面。 4)照明、空气流通、加热功能。
12
涂装基本工具-喷、烤漆房
正确使用烤漆房,减少抛光时间——每个工件表面的脏点数不大于5个!
杂物不应置于烤漆房内 按要求使用和更换顶部和底部过滤棉 不在烤房内进行车身遮蔽 及时清理烤房墙壁、灯箱上的漆雾(保护膜\防漆涂料) 定期检查保养(正负压\积碳)
14
涂装基本工具-短波红外烤灯
15
涂装基本工具-快速喷漆房
17
涂装基本工具-打磨工具
水磨的问题:
双组份的修补漆产品很硬,很难磨,手 工打磨劳动强度很大,费工费时,速度很 慢,使得汽车修补的时间增加,而且不 易保证喷涂准备的质量。
双组份的修补漆产品尤其是原子灰,有 一定的吸水性,水磨后 ,如果没有适 当的干燥过程,新漆上常常容易起水泡 ,并严重影响漆面之间的附着力。
添加剂
柔软剂、分散剂、防沉降剂、流平剂、 增塑剂等
油漆的储存稳定性、施工性能
溶剂
溶解树脂 调节粘度
固化剂
促使涂料中的树脂发生交联反应, 形成涂膜.
4
油漆的干燥方式
自然干燥 强制干燥 烘烤干燥
喷涂对象在自然环境下干燥。它适用 热塑性树脂和自交 链树脂型油漆的干燥,它们在常温下也能进行干燥.
强 制 干 燥 的 温 度 是 80 度 以 下 。 这 种 方 法 适 用 于 如 ABS等塑料组件,它们在80度以上容易变形。双组 份反应型涂料(聚氨脂,丙烯酸)广泛用于汽车修 补涂料.
140ºc交联硬化
溶剂
颜料
树脂
汽车涂装技术 PPT课件
如果用报纸遮盖,可以按图7-6所示,用3张报纸接成110cm 宽的正方形,对准车门入口,先从便于粘贴的部位开始粘贴, 边粘边将报纸多余部分按车门入口的外形曲线,或向内折,或 截取掉。
(4)喷涂两种颜色时的遮盖。当汽车被喷涂成两种不同的颜色时, 应首先喷涂一种颜色。油漆干燥后,用19mm的胶带把这种颜色的周边 遮盖。有些车身喷漆工喜欢选用细胶带,因为细胶带薄,可以精确地 把两种颜色的漆面分开,留下的条纹少。然后,把该颜色的漆层用合 适尺寸形状的遮盖纸遮盖好。
三、喷涂操作要领
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
1、喷枪与工件表面 的角度:
喷枪与工作表面必 须保持垂直,绝对不可 由手腕或手肘作弧形的 摆动,如图9-12所示。
图9-12 喷枪与工件表面的角度
2、喷枪嘴与工件表面的 距离:
4、喷涂压力: 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关,一般 调节气压0.35MPa~0.5MPa,或进行试喷而定。
5、喷枪扳机的控制: 扳机扣得越紧,液体流速 越大。传统走枪,扳机总 是扣死,而不是半扣。为 了避免每次走枪行将结束 时所喷出的涂料堆积,有 经验的漆工都要略略放松 一点扳机,以减少供漆 量,如图9-14所示。
步骤3:用手指堵住黏度测量杯底的小孔,将过滤后的 涂料倒入杯内至规定刻度线。
步骤4:松开手指,同时用秒表记录时间,直到全部滴 落完毕,则所记录的时间即为所调涂料的黏度。
二、喷枪的调整
喷枪的检查与调整,在喷 涂底漆和面漆之前都要进行。
1、检查: (1)喷杯上的气孔,有无 污垢堵塞;(2)喷杯上密封 圈有无渗漏等。
喷涂培训资料ppt课件
积粉
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
序 不良 号 名称
原因分析
对策改善
备注
积 5粉
1.喷粉太厚或太多 1.注意喷粉要均匀,
造成
不能太厚
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
漏喷涂
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
漏喷涂
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
漏喷涂后补漆
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
序 不良 号 名称
变
2
形
原因分析
对策改善
1.搬运时碰撞变形 1.搬动时轻拿轻放,
注意不要碰撞;
2.挤压变形
2.存放时上面不能压 的太多,根据产品的 形状和材质分开存放
备注
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
三、漏喷涂
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
刮腻子处理
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
Advance Science-Lab Industries Co. Ltd 广州雷蒙特科学实验室设备有限公司
序 不良 号 名称
原因分析
对策改善
备注
积 5粉
1.喷粉太厚或太多 1.注意喷粉要均匀,
造成
不能太厚
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漏喷涂
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漏喷涂
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漏喷涂后补漆
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序 不良 号 名称
变
2
形
原因分析
对策改善
1.搬运时碰撞变形 1.搬动时轻拿轻放,
注意不要碰撞;
2.挤压变形
2.存放时上面不能压 的太多,根据产品的 形状和材质分开存放
备注
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三、漏喷涂
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刮腻子处理
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喷涂方式培训课件(PPT48张)
1
气帽 喷嘴 喷针 按手 流量控制阀 雾化空气阀 扇形空气阀
2 3 4 5 6 7
8
涂料输送管
1--3 空气喷涂操作要点:
1 2 喷枪调整 :
者关 a b c 上 下两侧漆膜较簿,有一定搭接可得到均匀漆膜。 将出漆量、 根据喷涂面积设定。 空气压力大小 以出漆量及雾化程度进行调节。 喷雾图样调整 从圆形调到椭圆型,椭圆型长经方向
空气喷涂设备组成
• • 空气压缩机、辅助设备(如除油干燥过滤器)、气体调节器和空气管路 油漆供应装置,油漆调节器和油漆管路
• 1--1 喷枪种类(按涂料供给方式分类) 重力式、吸上式与压送式 1--2 喷枪结构(见图)
喷嘴口径 (0.5 0.7 1.0 1.2 1.5 2.0 3.0 4.0 5.0 mm) 一般常用 1~2.5. 1-1.5 适用于各种合成树脂漆 2-2.5 适用于雾化粒子较粗的底漆。 气帽: 少孔型 雾化差效率低 多孔型 空气量及压力较均匀,喷雾较细 分布均匀喷涂幅度较宽,喷嘴周围 不易沉积涂料。
喷枪介绍
汽车涂装常用喷涂法类型:
1 空气喷涂
2
3 4 --手工 --固定 -- 往复机或机器人
各种喷枪、压缩空气机 、输漆装置。 往复式喷涂机或机器人 无空气高压喷涂装置 静电喷枪、静电高压发生器 高转速旋杯静电喷枪、高压 静电发生装置、控制设备、 侧喷机、顶喷机、供漆系统
2 高压无气喷涂 3 静电空气喷涂 4 高速旋杯静电喷涂 5 --ESTA
FE- 各色金属闪光漆施工工艺参数
施工参数 Application Information 施工粘度(spray viscosity) 151s/DIN4/23C 稀释剂(thinner) 稀释比(dilution ratio) 施工方式(application way)
汽车涂装工艺喷漆篇(ppt 50页)
• (3)CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维(CAB),增加了耐光性 、不泛黄性,并提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。
• (4)硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而带来突出的漆膜性能的特点,使漆膜提高了光泽度,打磨性 能良好,耐候,但毒性大。
• 助剂 如消泡剂,流平剂等,还有一些特殊的功能助剂,如底材润湿剂等 • 颜料 一般分两种,一种为着色颜料,常见的钛白粉,铬黄等,还有种为体质
颜料,也就是常说的填料,如碳酸钙,滑石粉 • 溶剂 包括烃类溶剂(矿物油精、煤油、汽油、苯、甲苯、二甲苯等)、醇类
、醚类、酮类和酯类物质。
涂料的作用
• 作用主要有四点: 1.装饰作用 目的首先在于遮盖建筑物表面的各种缺陷,又能与周围环境协调 配合。 2. 保护作用 能阻止或延迟空气中的氧气、水气、紫外线及有害物对建筑物的破 坏,延长建筑物的使用寿命。 3. 特殊功能 例如,防火、防水、防辐射、隔音、隔热等。 4. 标志作用 例如,各种化学品、危险品、交通安全等,目前应用涂料做 标志的颜色在我国和国际上已逐步标准化。
涂料的分类
涂料的分类方法很多,通常有以下几种分类方法: • 按涂料的形态可分为水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等; • 按施工方法可分为刷涂涂料、喷涂涂料、辊涂涂料、浸涂涂料、电泳涂料等; • 按施工工序可分为底漆、中涂、漆(二道底漆)、面漆、罩光漆等; • 按功能可分为装饰涂料、防腐涂料、导电涂料、防锈涂料、耐高温涂料、示温涂料、
涂料的黏度调配与工艺参数
汽车涂装工艺
——喷漆篇
目录
• 一、涂料 • 二、喷枪 • 三、喷涂技能 • 四、面漆质量提升及预防 • 五、局部修补
• (4)硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而带来突出的漆膜性能的特点,使漆膜提高了光泽度,打磨性 能良好,耐候,但毒性大。
• 助剂 如消泡剂,流平剂等,还有一些特殊的功能助剂,如底材润湿剂等 • 颜料 一般分两种,一种为着色颜料,常见的钛白粉,铬黄等,还有种为体质
颜料,也就是常说的填料,如碳酸钙,滑石粉 • 溶剂 包括烃类溶剂(矿物油精、煤油、汽油、苯、甲苯、二甲苯等)、醇类
、醚类、酮类和酯类物质。
涂料的作用
• 作用主要有四点: 1.装饰作用 目的首先在于遮盖建筑物表面的各种缺陷,又能与周围环境协调 配合。 2. 保护作用 能阻止或延迟空气中的氧气、水气、紫外线及有害物对建筑物的破 坏,延长建筑物的使用寿命。 3. 特殊功能 例如,防火、防水、防辐射、隔音、隔热等。 4. 标志作用 例如,各种化学品、危险品、交通安全等,目前应用涂料做 标志的颜色在我国和国际上已逐步标准化。
涂料的分类
涂料的分类方法很多,通常有以下几种分类方法: • 按涂料的形态可分为水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等; • 按施工方法可分为刷涂涂料、喷涂涂料、辊涂涂料、浸涂涂料、电泳涂料等; • 按施工工序可分为底漆、中涂、漆(二道底漆)、面漆、罩光漆等; • 按功能可分为装饰涂料、防腐涂料、导电涂料、防锈涂料、耐高温涂料、示温涂料、
涂料的黏度调配与工艺参数
汽车涂装工艺
——喷漆篇
目录
• 一、涂料 • 二、喷枪 • 三、喷涂技能 • 四、面漆质量提升及预防 • 五、局部修补
汽车涂装工艺与设备PPT课件
主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2、汽车用底漆
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆(又称二道浆或喷用腻子)、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
8
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂+表面活性剂 表调:
使需要磷化的金属表面改变微观状态, 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
12
磷化: 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单
可靠、费用低廉、操作方便的方法 ▪ 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、
沥水
下件
烘干
14
• 主要工序简介 电泳涂漆:
是一种特殊的涂膜形成方法,仅适于电泳专 用的水性涂料。
是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳 极(或阴极),槽中另设置相对应的阴极(或 阳极),在两极间通一定时间的直流电,在被 涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。
被涂物放在阳极称为阳极电泳,使用的电泳 漆称为阴离子型电泳漆,该方法简称AED;反 则反之,简称CED。
1、产水量要充足,满足前处理和电泳的 需要 ;
2、水质电导率 <2-10μѕ /cm
31
离子交换法纯水制备系统
阳柱
阴柱
混合柱
N aO H
HCl
32
涂密封胶、喷底涂胶
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺, 其目的是增强汽车车身的密封性和抗腐 蚀性能,有的部位涂胶还可以起到防噪 隔热性能。
工艺流程
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆(又称二道浆或喷用腻子)、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
8
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂+表面活性剂 表调:
使需要磷化的金属表面改变微观状态, 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
12
磷化: 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单
可靠、费用低廉、操作方便的方法 ▪ 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、
沥水
下件
烘干
14
• 主要工序简介 电泳涂漆:
是一种特殊的涂膜形成方法,仅适于电泳专 用的水性涂料。
是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳 极(或阴极),槽中另设置相对应的阴极(或 阳极),在两极间通一定时间的直流电,在被 涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。
被涂物放在阳极称为阳极电泳,使用的电泳 漆称为阴离子型电泳漆,该方法简称AED;反 则反之,简称CED。
1、产水量要充足,满足前处理和电泳的 需要 ;
2、水质电导率 <2-10μѕ /cm
31
离子交换法纯水制备系统
阳柱
阴柱
混合柱
N aO H
HCl
32
涂密封胶、喷底涂胶
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺, 其目的是增强汽车车身的密封性和抗腐 蚀性能,有的部位涂胶还可以起到防噪 隔热性能。
工艺流程
喷涂工艺知识培训课件(PPT 45张)
无尘车间的概念
原由及利益:
原由:1.高级化产品 2.环保要求之提升
利益:1.企业形象之提升 (顾客/企业主/员工/厂商) 2.社会责任化
无尘车间的概念
过滤概念
定义: a级数:由10万级/1万级/5000级/1000级 (级数越小,无尘等级越高) 网目:a初效:10um以上 b中效:袋式/天井 1-10um c高效:箱式:最终过滤 0.3-0.5um(10万级/万级)
调油/开油的基本原则
1.对当班排配生产的颜色按BOM上的用量领油漆. 2.调油/开油时先确认油漆编号/颜色/批号,开油水所用编号是否与BOM表一致. 3.打开油漆桶盖子检查涂料是否有异常,如:结块/颜色偏差较大/浮色较严重. 4.搅拌油漆时间(最少5min以上)有特殊要求则按要求. 5.开油桶清洗要干净,洗枪水清洗过的残留液要用干净的无尘布擦拭干净. 6.油漆过滤按照SOP要求过滤. 7.过滤好的油漆要有一定的保护措施.(用打包膜密封后送到供漆房)
喷涂设备的组成与维护
烤炉系统常见的故障:
1.炉子升温不起来. 2.炉子里温度曲线高低不均.
改善对策:
1.检查电源是否通电,温控器是否失灵. 2.检查温控器设定温度是否一致,感温探头位置有无被调整,炉子里供 排风是否平衡,IR灯管有无损坏,温控器补偿温度设定不规范.
喷涂设备的组成与维护
静电除尘故障:
无尘车间的概念
涂装系统防尘之概念
A.系统设计之原理
B.系统设计之设备 C.五大污染源
D.预防重于治疗(勤保养/重管理)
E.现场管理与设备管理
无尘车间的概念
无尘车间5大污染源
1.设备系统之污染维护 2.工件本身之污染防制
3.治具及输送链条之污染防制
汽车涂装工艺技术-PPT课件
27
主要工作职责
产品开发涂装SE分析 排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化
28
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
排气性
设置鼓包排气孔
外蒙皮
排气孔
29
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel Side panel outer
前处理工艺
脱脂
水洗
表调
磷酸锌
水洗
12
汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中,使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化,分散油的作用, 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分,脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中,金属几乎不 溶解,也不形成磷酸盐皮膜。
脱脂的机理
用热水除油
鋼 板 油
用碱除油
RCOOH RCOOH RCOOH RCOOH RCOOH
磷化膜晶相
晶相1:1500
剖面1:3000
15
汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
超滤液去 喷淋系统 电泳槽 循环泵 供给去离子水 袋式过滤器
超滤系统(UF) 阳极循环系统
16
汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理 -
+
R-NH+
电泳槽液
H+
R-COO电解 电泳
阳极: 阴极:
-
电沉积
2H2O - 4e → 4H + O2↑ 2H2O + 2e- → 2OH + H2 ↑ + R-NHX +OH- → R-NHx-1↓+ H2O
汽车喷涂工艺培训课件(ppt 44张)
(一)底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污;接口 的焊渣毛刺应用砂轮磨平;然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物,涂一层X06-1磷化底漆。 (二)喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06-2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07-5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。 刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同,干后用150~180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5~2号砂布干磨,磨完后擦净或吹净粉 尘。 干后刮第三道腻子,最大厚度0.5mm,干后用240~280号 水砂纸全车磨光,然后用水冲净腻子浆迹 。
第三节
轿车的涂装
一、普通轿车硝基漆的喷涂 适用轿车较好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。这两种涂料优 于硝基外用磁漆、过氯乙烯磁漆、醇酸磁漆,但是对干燥条件的要 求又不太适合维修时涂装使用。 (一)旧涂层的处理 1、脱漆 用碱液脱漆法、溶剂脱漆法、打砂除漆除锈法、火 焰除漆法等,将旧漆层除掉;用砂轮钢丝刷将氧化皮、焊渣除掉; 将焊口磨光、修平,用1.5号砂布将锈斑彻底打磨干净;用溶剂汽 油擦净油污并用压缩空气除净粉尘。
(二)刮腻子
刮第二道原子灰腻子:这次刮涂要把全车大小坑凹处、棱角造 形部位刮齐补平,干燥后用1~2号砂布垫硬橡胶块打磨。打磨时以 局部高点为准,棱角造形处注意磨顺。
刮第三道腻子:这道腻子要求把前两道腻子的缺陷处理顺、刮 齐、刮平,根据表面的平整度,适当掌握腻子的厚度,可在刮涂这 道腻子前先用手掌检查一下全车平整情况,然后有目的地进行涂刮。
(四)色带喷涂 浅色漆干后,按指定图案要求,用胶带纸标出色线并用报纸 遮盖,使色带图案、颜色线分明、笔直流畅。如几种颜色色带连接 过密,应在每道漆烘干后多次粘贴,喷涂后在100~105℃烘干 120~180min。 (五)全车修补喷涂标记车号 当全车覆盖件组装后,进行修补和喷涂标记符号,擦净玻璃、 装饰件除污,并将车身内外清扫干净,交竣工检验人员验收。
喷涂工艺讲座培训课件
30 ㎏. ㎝ ▪ 2、附着力:0级(划格1㎜×1㎜) ▪ 3、表面硬度:≥2H(中华绘图铅笔) ▪ 4、弯曲性能:¢2㎜无裂痕(不含试样边缘) ▪ 5、杯突实验: ≥7㎜ ▪ 6、水平熔融流动性:24-30S
2021年2月26日
喷涂工艺
21
静电粉末涂装重点与难点
▪ 一、静电粉末涂装两个重点工序:喷粉、前处理 ▪ ㈠静电喷粉 ▪ ⒈静电喷粉工艺参数
▪ ⒐下件:固化后的半成品下线,做好下件时的不合格品和合 格品的标识分类。
▪ 要求:取工件时须轻拿轻放,不要碰伤工件表面,不允戴脏 手套下线半成品,下线的合格品与不合格品要区分好。维护 好下件区域现场以免碰伤工件表面。
2021年2月26日
喷涂工艺
18
喷粉工艺流程及各工序作用和要求
▪ ⒑打磨:检验岀来的不良品打磨好上线。 ▪ 对不良品涂层表面进行全面检查,不良处打磨工件打磨处应
▪ ⒈除油剂:对工件表面进行乳化除油增强表面润湿能力。 ▪ ⒉除油粉:对工件表面进行碱性除油去除表面的油污。 ▪ ⒊表调剂:磷化前对工件进行表面调整促进磷化膜的生长。 ▪ ⒋磷化剂:在工件表面生成细致精密灰色的磷酸盐膜,提高
工件的耐腐蚀性能和工件表面与涂层的结合力。 ▪
2021年2月26日
喷涂工艺
7
2021年2月26日
喷涂工艺
17
喷粉工艺流程及各工序作用和要求
▪ ⒏固化炉:喷粉后工件进入固化炉使粉末熔融—流平—胶 化—固化成膜。
▪ 要求:升温前关好固化炉门,工件进固化炉前升好温在工艺 范围内,无特殊情况严禁停悬挂链和链速的改动,定期检查 固化炉温度有无在工艺范围内,固化炉有无掉工件阻碍喷涂 工件正常通过。
戴好CT手套或帆布手套,取不良工件时要轻拿轻放并摆放 好,批量性质量问题要反馈给有关负责人。 ▪ ⒍ 喷粉:通过静电发生器产生静电经过高压包倍压由喷枪电 极放电产生电场强度使粉体带上负电荷与带正电荷的工件相 互吸引使得工件表面涂上一层粉末固化成涂膜。
2021年2月26日
喷涂工艺
21
静电粉末涂装重点与难点
▪ 一、静电粉末涂装两个重点工序:喷粉、前处理 ▪ ㈠静电喷粉 ▪ ⒈静电喷粉工艺参数
▪ ⒐下件:固化后的半成品下线,做好下件时的不合格品和合 格品的标识分类。
▪ 要求:取工件时须轻拿轻放,不要碰伤工件表面,不允戴脏 手套下线半成品,下线的合格品与不合格品要区分好。维护 好下件区域现场以免碰伤工件表面。
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喷涂工艺
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喷粉工艺流程及各工序作用和要求
▪ ⒑打磨:检验岀来的不良品打磨好上线。 ▪ 对不良品涂层表面进行全面检查,不良处打磨工件打磨处应
▪ ⒈除油剂:对工件表面进行乳化除油增强表面润湿能力。 ▪ ⒉除油粉:对工件表面进行碱性除油去除表面的油污。 ▪ ⒊表调剂:磷化前对工件进行表面调整促进磷化膜的生长。 ▪ ⒋磷化剂:在工件表面生成细致精密灰色的磷酸盐膜,提高
工件的耐腐蚀性能和工件表面与涂层的结合力。 ▪
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喷涂工艺
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喷涂工艺
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喷粉工艺流程及各工序作用和要求
▪ ⒏固化炉:喷粉后工件进入固化炉使粉末熔融—流平—胶 化—固化成膜。
▪ 要求:升温前关好固化炉门,工件进固化炉前升好温在工艺 范围内,无特殊情况严禁停悬挂链和链速的改动,定期检查 固化炉温度有无在工艺范围内,固化炉有无掉工件阻碍喷涂 工件正常通过。
戴好CT手套或帆布手套,取不良工件时要轻拿轻放并摆放 好,批量性质量问题要反馈给有关负责人。 ▪ ⒍ 喷粉:通过静电发生器产生静电经过高压包倍压由喷枪电 极放电产生电场强度使粉体带上负电荷与带正电荷的工件相 互吸引使得工件表面涂上一层粉末固化成涂膜。
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客车喷涂氨基漆比较适用于客车制造行业。但对于因车检或 其它需要整车涂装时,则一般不采用氨基烘漆。这是因为有很多塑 料、橡胶制品,不能经受较高温度的烘烤。
客车骨架经修复除锈后(指黑色金属),喷涂一道F53-3红 丹酚醛防锈漆或F53-39硼钡酚醛防锈漆;铝制品骨架可喷涂F53 -34锌黄酚醛防锈漆。其它覆盖件内部经除油、经除锈后,根据不 同金属也可喷涂以上两种防锈漆。
再刮C07-5腻子,也称第三道醇酸腻子,这道腻子要刮得薄 一些。干后用220~240号水砂纸打磨,擦净多余浆沫晾干或烘干。
再找补第四道腻子,将上道腻子表面处的针眼与砂纸打磨留下 的道迹,细小缺陷找平找细,自然干燥或烘干。用240~280号水 砂纸将驾驶室的后部、前部、内部砂磨后,晾干或烘干后,喷涂一 道指定颜色的C04-2或C04-42醇酸磁漆;自然干燥后,移到下 道工序,全车覆盖件组装。
湿喷湿工艺方法是,将第一道漆喷涂均匀稍薄些。待一部分溶 剂挥发后,漆膜表面没有干时,再连续喷涂2~3道喷到所需的厚度, 使漆膜一次成型。
1、湿喷湿工艺的优点是:涂料连续喷涂,一次成型,减少 了中间隔离层次可缩短工序时间,提高工作效率。一次成型涂膜厚 度可达80~100µm,比隔离日期喷涂一次喷涂厚30~50µm。涂 膜可溶为一体,结合力强,表面光泽丰满,有良好的耐久性,品质 可靠。
遮盖,使色带图案、颜色线分明、笔直流畅。如几种颜色色带连接 过密,应在每道漆烘干后多次粘贴,喷涂后在100~105℃烘干 120~180min。
铁车箱和其它覆盖件内、外喷涂C06-1铁红醇酸底漆一道,要 求喷涂均匀无流淌,无露底现象。车架可以喷涂F06-8铁红、灰 酚醛自然干燥24h,喷涂F04-1黑色酚醛磁漆或C03-3黑色醇 酸调合漆等。
木车箱表面旧涂层经打磨清扫后,与铁车箱一样喷涂C04-42、 C04-2各色醇酸磁漆或C04-6各色半光磁漆,底部根据要求喷 涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。
2、湿喷湿工艺注意事项 喷涂醇酸磁漆湿喷湿的工艺,是 近几年来汽车车身涂装中较新的工艺,因此要求操作者有丰富的经 验和熟练的技能,因地制宜的加以运用。如喷涂湿度,南方湿度大, 北方较干燥,这对膜层干燥快慢有很大影响。
通风条件与气温对涂料中的溶剂蒸发速度也有很大影响。当
气温较高时,喷涂厚度应薄些,以免表面干燥过快发生起皱现象。 当气温达到35℃以上时应降低涂料粘度,或避开炎热时间喷涂。
ห้องสมุดไป่ตู้
三、全车喷漆
(一)磨擦喷涂方法
经组装调试好的车辆进行全车喷涂面漆,首先将组装时由于 刮碰处用Q07-5或Q07-6各色硝基腻子找补,自干后用240~ 280号水砂纸全车水磨,一定要磨光磨细,自干或低温烘干。
全车喷涂面漆前,应用纸胶带将塑料布、废报纸等将驾驶室 门窗、玻璃彻底遮盖,按指定颜色将C04-18(或C04-2或C04 -42或C-4-48)醇酸磁漆用X-6醇酸稀料调到常温25~40s (涂4粘度计),采取湿喷涂方法。 二)湿喷湿工艺说明
湿喷湿工艺要点:调整合理的喷涂粘度。涂料由于运输贮存 时间不同,其粘度有很大变化,在施工中如果粘度过大,喷涂出的 涂料雾化较差,会造成涂膜表面流平性差,常出现颗粒形的凹凸不 平或桔皮状,失去平滑光亮的表现。但是,如果粘度过低,喷涂的 涂膜将较薄,同时也容易流淌,涂膜保光度差。
掌握不同温度下的隔离时间。这种喷涂方法在不同的温度下需 用的间隔时间是不一样的,因为在涂料中含有一部分溶剂如:二甲 笨200号溶剂汽油等。需在一定的时间挥发,喷涂完一道后要让一 部分溶剂挥发后,才能喷涂下一道。温度愈高挥发愈快,间隔时间 愈短;温度愈低,挥发愈慢,间隔时间愈长。
客车车身整体涂漆工艺,主要指客车车身外皮和客车内部的涂 装。
(一)底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污;接口
的焊渣毛刺应用砂轮磨平;然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物,涂一层X06-1磷化底漆。 (二)喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06-2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07-5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。
温度低于5℃时漆膜干燥速度明显放慢,需加温烘干喷涂环境, 使温度逐渐升高。当然,如果使用喷漆烘房,则可以灵活地控制喷 漆环境温度,使车身喷涂品质大为改善。
第二节 客车车身的喷涂 客车车身整体喷涂的顺序应本着“先内后外、先上后下”的原则
来进行。当车身内部也需涂漆时,应先完成内部的涂漆而后再进行 车身外表面的喷涂。
第九章 汽车喷涂工艺
车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可
以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜,而且对缝隙、小孔、倾斜、弯 曲等复杂构件,均可将涂料喷施到位。
第一节 货车车身喷涂工艺
汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗,清洗方法用高压水
枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙 脏物清洗干净,高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方,可用铲刀将 其铲掉,车身外表也要用水清洗干净,待水凉干后进入车间拆散。 一、喷涂底漆
二、刮涂腻子
第一道腻子用F07-5醇酸腻子。先将较大坑凹处刮一下,也 叫填腻子。腻子干后,用铲刀铲平表面干结的腻子块粒。
再刮第二道C07-5醇酸腻子,这次可以满刮找平,最大厚度 以0.5mm为宜。彻底干燥后用150~180号水砂纸衬木块打磨。 打磨时应以高为准,局部面积找平,磨完后擦净晾干或烘干。
喷涂2~3道,最后一道可加入适量A01-10清漆混合喷涂。喷完 后需在室温下静置15~20min,让漆膜充分流平并使一部分溶剂 挥发后,方能进行烘烤。先低温60~80℃烘烤30min,逐渐升温 到100℃(浅色漆)烘烤120~180min。
(四)色带喷涂 浅色漆干后,按指定图案要求,用胶带纸标出色线并用报纸
刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同,干后用150~180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5~2号砂布干磨,磨完后擦净或吹净粉 尘。
干后刮第三道腻子,最大厚度0.5mm,干后用240~280号 水砂纸全车磨光,然后用水冲净腻子浆迹 。
(三)面漆喷涂 根据设计要求的颜色, A04-9氨基烘漆用湿喷湿方法连续
客车骨架经修复除锈后(指黑色金属),喷涂一道F53-3红 丹酚醛防锈漆或F53-39硼钡酚醛防锈漆;铝制品骨架可喷涂F53 -34锌黄酚醛防锈漆。其它覆盖件内部经除油、经除锈后,根据不 同金属也可喷涂以上两种防锈漆。
再刮C07-5腻子,也称第三道醇酸腻子,这道腻子要刮得薄 一些。干后用220~240号水砂纸打磨,擦净多余浆沫晾干或烘干。
再找补第四道腻子,将上道腻子表面处的针眼与砂纸打磨留下 的道迹,细小缺陷找平找细,自然干燥或烘干。用240~280号水 砂纸将驾驶室的后部、前部、内部砂磨后,晾干或烘干后,喷涂一 道指定颜色的C04-2或C04-42醇酸磁漆;自然干燥后,移到下 道工序,全车覆盖件组装。
湿喷湿工艺方法是,将第一道漆喷涂均匀稍薄些。待一部分溶 剂挥发后,漆膜表面没有干时,再连续喷涂2~3道喷到所需的厚度, 使漆膜一次成型。
1、湿喷湿工艺的优点是:涂料连续喷涂,一次成型,减少 了中间隔离层次可缩短工序时间,提高工作效率。一次成型涂膜厚 度可达80~100µm,比隔离日期喷涂一次喷涂厚30~50µm。涂 膜可溶为一体,结合力强,表面光泽丰满,有良好的耐久性,品质 可靠。
遮盖,使色带图案、颜色线分明、笔直流畅。如几种颜色色带连接 过密,应在每道漆烘干后多次粘贴,喷涂后在100~105℃烘干 120~180min。
铁车箱和其它覆盖件内、外喷涂C06-1铁红醇酸底漆一道,要 求喷涂均匀无流淌,无露底现象。车架可以喷涂F06-8铁红、灰 酚醛自然干燥24h,喷涂F04-1黑色酚醛磁漆或C03-3黑色醇 酸调合漆等。
木车箱表面旧涂层经打磨清扫后,与铁车箱一样喷涂C04-42、 C04-2各色醇酸磁漆或C04-6各色半光磁漆,底部根据要求喷 涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。
2、湿喷湿工艺注意事项 喷涂醇酸磁漆湿喷湿的工艺,是 近几年来汽车车身涂装中较新的工艺,因此要求操作者有丰富的经 验和熟练的技能,因地制宜的加以运用。如喷涂湿度,南方湿度大, 北方较干燥,这对膜层干燥快慢有很大影响。
通风条件与气温对涂料中的溶剂蒸发速度也有很大影响。当
气温较高时,喷涂厚度应薄些,以免表面干燥过快发生起皱现象。 当气温达到35℃以上时应降低涂料粘度,或避开炎热时间喷涂。
ห้องสมุดไป่ตู้
三、全车喷漆
(一)磨擦喷涂方法
经组装调试好的车辆进行全车喷涂面漆,首先将组装时由于 刮碰处用Q07-5或Q07-6各色硝基腻子找补,自干后用240~ 280号水砂纸全车水磨,一定要磨光磨细,自干或低温烘干。
全车喷涂面漆前,应用纸胶带将塑料布、废报纸等将驾驶室 门窗、玻璃彻底遮盖,按指定颜色将C04-18(或C04-2或C04 -42或C-4-48)醇酸磁漆用X-6醇酸稀料调到常温25~40s (涂4粘度计),采取湿喷涂方法。 二)湿喷湿工艺说明
湿喷湿工艺要点:调整合理的喷涂粘度。涂料由于运输贮存 时间不同,其粘度有很大变化,在施工中如果粘度过大,喷涂出的 涂料雾化较差,会造成涂膜表面流平性差,常出现颗粒形的凹凸不 平或桔皮状,失去平滑光亮的表现。但是,如果粘度过低,喷涂的 涂膜将较薄,同时也容易流淌,涂膜保光度差。
掌握不同温度下的隔离时间。这种喷涂方法在不同的温度下需 用的间隔时间是不一样的,因为在涂料中含有一部分溶剂如:二甲 笨200号溶剂汽油等。需在一定的时间挥发,喷涂完一道后要让一 部分溶剂挥发后,才能喷涂下一道。温度愈高挥发愈快,间隔时间 愈短;温度愈低,挥发愈慢,间隔时间愈长。
客车车身整体涂漆工艺,主要指客车车身外皮和客车内部的涂 装。
(一)底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污;接口
的焊渣毛刺应用砂轮磨平;然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物,涂一层X06-1磷化底漆。 (二)喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06-2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07-5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。
温度低于5℃时漆膜干燥速度明显放慢,需加温烘干喷涂环境, 使温度逐渐升高。当然,如果使用喷漆烘房,则可以灵活地控制喷 漆环境温度,使车身喷涂品质大为改善。
第二节 客车车身的喷涂 客车车身整体喷涂的顺序应本着“先内后外、先上后下”的原则
来进行。当车身内部也需涂漆时,应先完成内部的涂漆而后再进行 车身外表面的喷涂。
第九章 汽车喷涂工艺
车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可
以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜,而且对缝隙、小孔、倾斜、弯 曲等复杂构件,均可将涂料喷施到位。
第一节 货车车身喷涂工艺
汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗,清洗方法用高压水
枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙 脏物清洗干净,高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方,可用铲刀将 其铲掉,车身外表也要用水清洗干净,待水凉干后进入车间拆散。 一、喷涂底漆
二、刮涂腻子
第一道腻子用F07-5醇酸腻子。先将较大坑凹处刮一下,也 叫填腻子。腻子干后,用铲刀铲平表面干结的腻子块粒。
再刮第二道C07-5醇酸腻子,这次可以满刮找平,最大厚度 以0.5mm为宜。彻底干燥后用150~180号水砂纸衬木块打磨。 打磨时应以高为准,局部面积找平,磨完后擦净晾干或烘干。
喷涂2~3道,最后一道可加入适量A01-10清漆混合喷涂。喷完 后需在室温下静置15~20min,让漆膜充分流平并使一部分溶剂 挥发后,方能进行烘烤。先低温60~80℃烘烤30min,逐渐升温 到100℃(浅色漆)烘烤120~180min。
(四)色带喷涂 浅色漆干后,按指定图案要求,用胶带纸标出色线并用报纸
刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同,干后用150~180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5~2号砂布干磨,磨完后擦净或吹净粉 尘。
干后刮第三道腻子,最大厚度0.5mm,干后用240~280号 水砂纸全车磨光,然后用水冲净腻子浆迹 。
(三)面漆喷涂 根据设计要求的颜色, A04-9氨基烘漆用湿喷湿方法连续