路面微表处单位造价的确定

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公路工程计量与计价中常见的计量单位和计价方法探析

公路工程计量与计价中常见的计量单位和计价方法探析

公路工程计量与计价中常见的计量单位和计价方法探析在公路工程领域,计量与计价是项目管理中的重要环节。

准确的计量和计价是确保公路工程质量和投资合理性的基础。

本文将探析公路工程计量与计价中常见的计量单位和计价方法,以帮助读者更好地理解和应用于实际工程项目中。

首先,我们来了解公路工程计量中常见的计量单位。

公路工程中,常用的计量单位包括长度、面积、体积等。

其中,长度是公路工程计量的基础,常用的计量单位有米(m)、千米(km)等。

面积计量常用的单位包括平方米(㎡)、公顷(hm²)等,主要应用于计量路面铺装、交叉口等部位。

体积计量常用的单位有立方米(m³)、立方公里(km³)等,主要用于计量土方工程、路基填筑等。

除了基本的计量单位,公路工程中还存在着一些特殊的计量单位。

例如,公路工程中常用的计量单位之一是“公斤路基米”,它是指单位长度路基工程的计量单位。

公斤路基米由计算单位长度路基工程的质量与长度之积得出,常用于计量路基工程的石方开挖。

另外,公路工程还有一些特殊的计量单位,如“临时交通工程量”,它是指在施工过程中为保证交通畅通所采取的临时交通措施的计量单位。

在公路工程计价方面,常见的方法为清单计价法和总价计价法。

清单计价法是指按照工程项目清单中列出的各项工程量,分别标明其计量单位后,再根据市场价格确定其单价,从而计算出每一项工程的价值,并将各项工程的价值累加得到总价。

清单计价法的优点是计价精确、细致,可以对工程项目的每一个细节进行计量和计价。

不过,清单计价法也存在着一些问题,例如,某些工程项目可能没有相应的市场价格,难以确定其单价,同时清单计价法对于工程变更、多元化工程等情况的计价较为复杂。

总价计价法则是将整个工程项目作为一个整体来计价。

在总价计价法中,工程造价由工程所需的直接费用、间接费用和利润三部分组成。

直接费用指的是工程项目所需要的直接投入,包括人工费、材料费、机械设备费等。

公路工程造价的计价原则依据和一般步骤

公路工程造价的计价原则依据和一般步骤

公路工程造价的计价原则依据和一般步骤公路工程的造价计价是指根据项目的具体需求和施工情况,通过科学的方法和一定的规范,对公路工程的造价进行预测、估算和计算的过程。

公路工程的造价计价需要确定计价原则、依据和一般步骤。

一、计价原则:1.经济性原则:在满足工程质量和安全要求的前提下,力争达到造价最经济的目标。

2.公正性原则:计算结果应公正、合理,不偏不倚。

3.可靠性原则:计价结果应准确可靠,能够真实反映工程的实际造价。

4.规范性原则:计价应符合国家和地方的相关规范和标准。

5.目标阶段性原则:计价应按照工程建设的不同阶段进行,及时反馈工程进展情况。

二、计价依据:1.工程量清单:通过对设计图纸进行量取和工程分部分项工程的清单计价,确定工程的施工量。

2.施工方法和工艺:根据公路工程的特点和施工方法,确定工程工艺和施工方式,从而确定施工所需劳动力、设备和材料的量和单价。

3.劳动力费用和材料价格:根据当地市场行情和劳动力费用指导价等信息,确定工程所需劳动力和材料的单价。

4.施工周期:根据工程的计划进度,确定施工周期和分期计价的依据。

5.管理费用和利润:根据工程的复杂程度,确定相应的管理费和利润率。

三、一般计价步骤:1.资料收集:收集公路工程的设计图纸、规范和技术要求等相关资料。

2.工程量核算:根据设计图纸和相关资料,进行工程量的核算和结算,确定工程的分部分项工程的数量。

3.计算工程成本:根据分部分项工程的数量和单价,计算出每个分部分项工程的成本,并分别计算总成本。

4.进度推算:根据工程施工周期和进度计划,进行进度推算,并根据不同时期的工程阶段进行逐步计算和调整。

5.合成总价:将各分部分项工程的成本汇总,得出公路工程的总造价。

6.费率计算:根据总造价和相关规范和指引,计算出管理费用和利润。

7.综合成本计算:将管理费用和利润加入总造价,得出最终的公路工程造价。

总之,公路工程的造价计价需要遵循经济性、公正性、可靠性、规范性和目标阶段性的原则,依据工程量清单、施工方法和工艺、劳动力费用和材料价格、施工周期以及管理费用和利润来进行计算。

公路工程计量与计价中的计量单位选择与标定

公路工程计量与计价中的计量单位选择与标定

公路工程计量与计价中的计量单位选择与标定随着交通发展的迅猛推进,公路工程建设已经成为现代社会的重要基础设施。

在公路工程的建设过程中,计量与计价是确保工程质量和工程费用准确计算的重要环节。

其中,计量单位选择与标定是确保计量数据的准确性和可比性的关键步骤。

本文将围绕公路工程计量与计价中的计量单位选择与标定,探讨其重要性和关键要素。

首先,计量单位选择和标定的重要性不可低估。

在公路工程中,计量单位是衡量材料和工程量的基础,直接关系到工程量计算和费用评估的准确性。

选择合适的计量单位可以提高计算效率,降低计算错误率,保证工程量和费用的准确性和可比性。

而标定则是确保计量设备、仪器仪表和工作方式在使用中的精确度和一致性,保证计量数据的可靠性和可信度。

其次,正确选择计量单位需要考虑多个方面的因素。

首先是与工程实际相符。

在选择计量单位时,需要充分考虑公路工程的专业性和特殊性,选择与其相符合的计量单位。

例如,在测量路面平整度时,可以选择米或者毫米作为计量单位;而在测量车辆流量时,可以选取小时或者天作为计量单位。

其次是与计量设备相适应。

选择计量单位时,需要考虑计量设备的测量范围和测量精度,确保计量设备能够准确测量得到合适的计量结果。

同时还需要考虑计量单位的国际化程度,在国际交流中便于对照和比较。

此外,还需要考虑单位的易读性和易操作性,使计量过程更加简化和高效。

在计量单位的标定方面,也需要注意以下几个要点。

首先是选择合适的标准样本,确保标准样本与实际计量对象一致。

标定时需要使用与实际测量对象相同性质的物质或者设备,确保标定结果具有代表性。

其次是选择准确的标准测量方法和设备,确保标定过程的精确性。

标定方法应该具备可靠性、重复性和精确度,并使用经过校准的仪器设备进行标定操作。

另外,还需要制定严格的标定程序和标定记录,确保标定过程的可追溯性和可重现性。

最后,在标定后需要进行定期检验和维护,以确保标定结果的长期稳定性和可靠性。

值得注意的是,公路工程计量单位和标定工作还需要与相关的法律法规和技术标准保持一致。

公路工程计量与计价的标准方法

公路工程计量与计价的标准方法

公路工程计量与计价的标准方法公路工程是指人类为满足交通运输需求而修建的道路系统,包括公路、高速公路和铁路等。

随着现代社会的发展,公路工程的建设规模和数量快速增长。

而公路的计量与计价是确保公路工程施工质量和工程量的一种重要手段,合理的计量与计价标准方法能够提升施工单位的效益,保证交通运输的安全畅通。

计量是对公路工程施工过程中所进行的各项工作进行数量衡量的过程。

而计价则是根据工程计量确定工程造价的过程。

下面将具体介绍公路工程计量与计价的标准方法。

首先,公路工程计量的标准方法主要包括两个方面:工程量清单的编制和工程计量的方法。

工程量清单的编制是公路工程计量的基础,它是根据项目施工要求,将工程施工所需的各项工作划分为不同的清单项,并对每一项工作进行细化的数量测定。

工程量清单的编制需要遵循统一的清单编码标准,便于施工单位和监理单位进行清晰明确的计量。

在工程计量方法方面,常用的方法包括实测实量法、单位工程量法和综合基准上下级乘比法等。

实测实量法是指根据工程图纸和设计要求,通过实地勘察和测量工作完成情况,对工程项目的实际完成情况进行准确的计量。

单位工程量法是根据工程施工图纸和工程规范,将工程量按预先确定的单位工程量进行计算。

综合基准上下级乘比法是通过参考相似工程的计量数据,将基准工程的数量按一定比例乘以上下级的修正系数进行计量。

其次,公路工程计价的标准方法是根据工程计量结果,通过合理的计算方法确定工程的造价。

计价是一个复杂而细致的过程,需要考虑多种因素,包括劳动力成本、材料成本、设备成本以及管理费用等。

常用的计价方法有定额法、比例估价法和综合估价法等。

定额法是根据工程项目的计量结果和单位工程定额,将工程数量按定额计算得出造价。

单位工程定额是根据相似工程的实际施工情况得出的平均值或合理值,可以确保计价的准确性和合理性。

比例估价法是通过分析和比较相似工程的造价和计量数据,然后根据分析结果将估价工程的数量按比例进行估算。

路面施工工程造价(3篇)

路面施工工程造价(3篇)

第1篇一、路面施工工程造价的概念路面施工工程造价是指在路面施工过程中,为完成工程项目的各项建设任务,所发生的各种费用总和。

这些费用包括直接费用和间接费用,其中直接费用包括材料费、人工费、机械使用费等;间接费用包括管理费、利润、规费、税金等。

二、路面施工工程造价的构成1. 材料费:路面施工材料主要包括水泥、砂石、沥青等,其费用取决于材料的市场价格、运输距离、采购数量等因素。

2. 人工费:人工费包括施工人员的工资、福利、保险等,其费用与施工人员的数量、技术水平、劳动强度等因素有关。

3. 机械使用费:机械使用费包括施工机械的租赁、维护、折旧等费用,其费用与施工机械的类型、数量、使用时间等因素有关。

4. 管理费:管理费包括施工现场的管理、协调、监督等费用,其费用与施工现场的规模、施工周期、管理人员数量等因素有关。

5. 利润:利润是施工企业为获取经济效益而设定的费用,其费用与企业的经营状况、市场竞争力等因素有关。

6. 规费:规费包括施工过程中的各种规费、保证金、罚款等,其费用与政策法规、地区差异等因素有关。

7. 税金:税金包括增值税、企业所得税等,其费用与企业的税负、税收政策等因素有关。

三、路面施工工程造价的控制措施1. 优化设计方案:在保证工程质量的前提下,合理选择路面施工材料、施工工艺和施工设备,降低材料费、人工费和机械使用费。

2. 加强合同管理:明确合同条款,合理确定工程量、工期和价格,降低合同风险和争议。

3. 强化成本核算:对施工过程中的各项费用进行详细核算,及时发现和纠正成本浪费现象。

4. 严格现场管理:加强施工现场的协调、监督和考核,提高施工效率,降低管理费和人工费。

5. 拓展市场渠道:通过与供应商、施工队伍建立长期合作关系,降低材料采购成本和人工成本。

6. 优化施工组织:合理安排施工进度,提高施工效率,降低机械使用费和人工费。

总之,路面施工工程造价是工程项目管理的重要组成部分,合理控制路面施工工程造价对于提高工程项目的经济效益具有重要意义。

道路铺装工程造价预算方案

道路铺装工程造价预算方案

道路铺装工程造价预算方案一、前言道路铺装工程是城市基础设施建设的重要组成部分,对于城市交通的畅通与安全起着至关重要的作用。

因此,在进行道路铺装工程之前,需要对工程造价进行预算,以确保工程能够按照预期完成,并且保证资金的有效利用。

本文将对道路铺装工程造价预算方案进行详细的介绍和分析。

二、预算内容道路铺装工程的造价预算内容包括以下几个方面:1. 劳务费用:包括劳动力成本、施工工人工资、管理人员工资等。

2. 材料费用:包括沥青、碎石、水泥等铺装材料的成本,同时还需考虑材料的运输成本等因素。

3. 设备费用:包括机械设备的租赁费用、燃料成本、设备维护成本等。

4. 管理费用:包括施工管理人员的工资、办公费用、差旅费、办公设备费等。

5. 其他费用:包括税费、保险费、质量检测费用等。

三、预算方法道路铺装工程的预算方法主要有以下几种:1. 专家估算法:通过邀请相关领域的专家进行技术论证和经济估算,根据专家的经验和知识进行预算。

2. 比例法:参考已经完成的道路铺装工程项目,根据其造价和工程特点,估算本工程的造价。

3. 单位工程预算法:首先对工程进行划分,然后按照不同单位工程进行预算,最后将各单位工程的预算汇总为总预算。

4. 成本估算法:通过对劳务、材料、设备等成本进行估算,并结合相关因素进行综合分析得出预算。

以上预算方法可以单独使用,也可以结合使用,以便更准确地预算道路铺装工程的造价。

四、造价控制措施道路铺装工程的造价预算不仅是为了确定资金投入的数量,更是为了控制工程造价,保障工程的质量和进度。

以下是一些常见的造价控制措施:1. 合理选用施工材料,降低材料成本,例如选用性价比高的原材料,合理控制材料的用量等。

2. 合理选用施工方法,提高施工效率,降低劳务成本,例如使用先进的施工设备和技术,提高工程施工效率。

3. 加强质量管理,减少施工中的质量问题,避免重复施工,节约成本。

4. 严格控制工程变更,及时处理工程变更事项,避免增加额外的成本。

关于路面微表处单位造价的确定

关于路面微表处单位造价的确定

沥青路面微表处单位造价的确定骆秋玲1、邢延雷2(1北京市交通委员会路政局房山公路分局;1北京鑫实路桥建设有限公司)摘要:本文结合北京市交通委员会路政局房山公路分局预防性养护沥青微表处工程,对路面大修工程中应用微表处实际消耗的工、料、机数量,对微表处单位工程造价进行了分析,本文结合以补充定额法为基础对沥青路面微表处的造价确定方法进行阐述,从而为微表处工程定额消耗和造价提供一个可参考的依据。

关键词:微表处分析造价确定1 引言沥青路面微表处技术是一种沥青路面的预防性养护技术,是近二、三十年来国外在稀浆封层技术的基础上,进一步开发和研究出来的一种新型的路面早期病害处理技术,是稀浆封层技术发展的高级阶段。

微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复车辙、使用寿命长,特别是对路面病害进行了预防性养护效果佳等技术优点,已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。

目前在我国很多省份已广泛应用于地方道路、干线公路以及大交通量公路等沥青路面的预防性养护。

目前,在北京地区该技术已由试验试用阶段进入了推广应用阶段,并在数十条公路与城市道路大中修工程中得到应用,但在该技术大量应用的同时,也存在一个普遍问题需要解决—微表处技术的造价确定问题。

由于目前缺乏全国(行业)的微表处统一的概预算定额,外地零星的地方定额和企业定额还缺乏一定的普适性和完整性,并不能直接套用,这使得施工企业在编制人工、材料、施工机械台班需用量计划、进行工程结算和投标报价方面以及工程管理单位和设计单位在编制(审核)工程概算、确定工程造价方面缺乏依据和标准。

本文结合房山分局预防性养护工程的概算编制工作,对沥青路面微表处造价确定方法进行探讨。

2 微表处造价确定方法(1)估价法所谓的估价法就是参考近期本地和外地沥青路面微表处项目的造价资料进行单价估价。

信息来源一般有①近期沥青路面微表处项目的概算指标;②近期沥青路面微表处项目的施工招投标清单价;③外地沥青路面微表处项目的造价资料(可在网上查询);④沥青路面微表处专业公司的咨询机构收集报价;⑤从沥青微表处材料供应单位收集报价。

学习公路工程造价笔记之路面工程定额计价指导

学习公路工程造价笔记之路面工程定额计价指导

呆瓜学习公路工程造价笔记之路面工程定额计价指导根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》中附录四概、预算项目表来进行编写。

对每一个项目结细目都进行了深入检出的阐述,并且列出了需要选用的大致定额。

并对每一个项目结的工作内容都进行了详细的说明。

通过此文件,不仅使新学习造价的人员尽快掌握造价知识,同时对经验丰富的造价人员也能起一个梳理的作用。

希望对广大造价人员有帮助。

3 路面工程路面结构一般按材料分类,分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面,结构由面层、基层、底基层和垫层组成。

路面各结构层次依次分层铺筑。

3.1 路面垫层垫层介于基层与土基之间,实际中并非所有的路面结构中都需要设置垫层。

在路基土质较差、水稳状况不良的路段,或路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时,应在基层之下设置垫层,起到扩散应力、排水、防冻账等作用。

m计价;预算定额2-1-1工程内容包编制路面垫层概算预算均按设计垫层的面积数量2括铺筑,整平,洒水,碾压。

3.2路面基层基层是面层的基础,起承重作用。

基础主要有无机结合料稳定(半刚性)基层、级配碎石和砾石(柔性)基层、贫混凝土(刚性)基础三大类,厚度较大时一般又分设两次,即基层和底基层。

1.半刚性基层(1)厂拌水泥稳定碎石基层编制预算按混合料拌和(压实的基本)厚度、增减厚度,混合料运输(第一个1km)、m计价。

厂办基层稳定土混合料的预算定额工程内容如下:增运内容,混合料铺筑数量2①拌和定额2-1-7包括装载机铲运料、上料,配运料,拌和,出料;②运输定额2-1-8包括等待装、运、卸、空回;③铺筑定额2-1-9包括机械摊铺混合料,整形,碾压,初期养护。

编制概算按定额2-1-7,以混合料拌和铺筑(压实的基本)厚度、增减厚度,混合料运输(第一个1km)、增运内容计价。

编制基层稳定土厂拌设备安装拆除的预算按路段合理的施工组织设计,以拌和设备数量座,平整场地,场地硬化、垫层,汽车便道内容计价。

厂拌设备安装拆除定额2-1-10工程内容包括修建设备基座的全部工作,砌筑上料台,拌合设备的安装、调试,竣工后拆除、清理。

道路工程施工预算每米造价

道路工程施工预算每米造价

道路工程施工预算每米造价一、道路工程施工预算每米造价的重要性道路工程施工预算每米造价是道路工程施工阶段的核心内容,它直接关系到项目实施结果和投资者的利益。

正确的预算可以帮助项目管理者更好地掌握项目的实际需求和成本,有助于合理分配资源,降低不必要的费用,减少投资风险。

在道路工程建设中,如果预算不准确,可能导致资金紧张,影响工程进度,甚至导致工程质量出现问题,对后期的维护和管理造成困难,因此,提高道路工程施工预算每米造价的准确性至关重要。

二、道路工程施工预算每米造价的影响因素1. 材料费用:道路工程中所使用的各种材料是决定预算每米造价的重要因素之一,材料的价格波动会直接影响到工程成本。

因此,在预算编制过程中需要充分考虑材料的价格变化以及选择合适的材料品种。

2. 人工费用:道路工程中所需要的各种施工人员的费用也是影响预算每米造价的重要因素,不同的工种、工种技术水平和劳动力供需状况都会对人工费用产生影响。

3. 设备费用:道路工程施工中所需要的机械设备也是影响预算每米造价的重要因素之一,不同的机械设备种类、品牌、使用时间等都会对设备费用产生影响。

4. 管理费用:道路工程施工过程中需要进行的各项管理工作也会产生一定的费用,包括项目管理、质量管理、安全管理等方面的费用,这些费用也需要充分考虑在预算中。

5. 利润:作为施工单位的利润也是影响预算每米造价的重要因素之一,合理的利润设置可以保证施工单位的持续发展和工程质量的保障。

三、道路工程施工预算每米造价的编制方法1. 收集资料:在进行道路工程施工预算每米造价编制前,首先需要收集相关资料,包括项目设计文件、施工方案、材料价格、人工工资标准、机械设备使用费用等方面的信息。

2. 制定项目清单:根据项目的具体要求和施工方案,制定详细的项目清单,包括工程量清单、材料清单、设备清单、人工清单等,明确每项工作的具体需求和数量。

3. 估算工程量:根据项目清单中的各项内容,对工程量进行估算,包括土方开挖量、路基填方量、路面铺设面积、排水设施长度等,确定各项工程量的具体数值。

路面工程造价编制方案

路面工程造价编制方案

路面工程造价编制方案一、项目概述路面工程是指城市道路、乡村道路、高速公路、铁路、机场跑道等交通运输设施的路面部分。

路面工程的造价编制是指在规划设计完成后,根据工程实际需求和成本控制的要求,结合工程施工的特点和特性,对路面工程的造价进行详细编制,包括材料、工艺、人工、机械、设备等方面的费用,并确保工程的质量和安全。

二、造价编制的依据路面工程造价编制的依据主要包括以下几个方面:1. 工程概算:根据工程规模和技术要求,采用定额、基价和定额等编制方法,按照工程量、费用标准计算出工程的概算费用。

2. 工程设计:在设计阶段对工程的建设成本进行初步确定,并划分为施工图纸、规划设计、初步设计等阶段。

3. 工程施工:根据工程的实际情况,确定工程的施工方案、工艺流程和技术标准,进行详细的造价编制。

4. 工程监理:根据工程的监理要求,对施工、监理、管理等方面的费用进行编制,确保工程的质量和安全。

三、造价编制的方法1. 定额法:根据工程规模和施工条件,参照国家和地方相关法规、技术标准和定额规范进行造价编制。

2. 基价法:根据工程规模和特性,采用基准价、市场价格、物价指数等因素进行造价编制。

3. 定额法:根据工程量清单和费用标准,按照工程量、数量、质量等要求进行造价编制。

四、主要费用构成1. 材料费:包括路基材料、路面材料、辅助材料等,并根据工程要求和技术标准进行确定。

2. 人工费:包括施工人员、管理人员、监理人员等的工资和福利,以及技术人员的培训和技术支出等。

3. 机械费:包括施工机械、设备、工具等的租赁和使用费用,以及机械设备的维修和维护费用等。

4. 设备费:包括施工设备、仪器仪表等的采购和使用费用,以及设备的检定、校准等支出。

五、造价编制的流程1. 工程勘察:对工程的实际情况进行勘察、测量、检查,确定工程的位置、规模和状况。

2. 工程设计:根据勘察结果,进行工程的设计、规划、方案评审等,确定工程的基本要求和技术标准。

公路桥梁造价预算的确定技巧

公路桥梁造价预算的确定技巧

50总414期2016年第36期(12月 下)桥梁与隧道工程0 引言公路桥梁预算造价存在于施工的整个过程中,工程量是其主要构成因素,只要工程没有变更,就不得对其任意更改。

公路桥梁预算造价的计算顺序,需要连续计算,避免漏单、重算等的现象发生。

当前公路桥梁的建设规模逐渐增大,周期也不断增加,投资的额度也需要加大,对施工的质量、技术也有了新的要求。

在这种新形势下,必须对公路桥梁进行切合实际的造价预算,以促进公路桥梁工程经济效益的增加。

1 公路桥梁造价预算的影响因素和控制原则1.1 影响因素工程项目管理。

把具体的财务责任落实到人,并制定相应的责任管理体制;材料机器的看管。

因为供应不及时等会导致工期延长,而供应量太大则会导致成本的增加,所以供应量首先要能够维持机器的正常运作,进而再合理预算设备、工程材料、采购数量,使机器和材料的配置达到最合理的状态;工程实施规划文件。

通过这一文件把施工规划、人力资源管理等成本控制到最低。

此外施工现场的平面布置、施工的时间、方式等工程组织实施计划也是影响公路桥梁预算造价的重要因素。

1.2 控制原则进行全面成本控制、了解最新动态、责任与权力相结合、使成本降至最低、提高工作人员的技术、有目标的进行管理等[1]。

在施工的过程中必须全面控制好这些原则,增强公路桥梁预算造价。

2 合理的剥离与提取工程量如何从设计图纸中提取工程量是进行预算的主要内容,以施工时公路桥梁的技术特点为标准,计价工程的基本资料被分为三个部分:2.1 桥梁主体桥梁主体由桥梁基础、下部结构、上部结构构成,只需根据定额就可得出其计价的各项工程量[2]。

2.2 桥梁辅助工程辅助工程是为配合主体工程的完成而实施的,完工后需拆除,挖基坑、排水、护筒、围堰等是桥梁基础的辅助工程;拱盔、吊装设备、施工电梯等是上下部结构的辅助工程;混凝土构件运输、拌和站等则是整个桥梁主体的辅助工程。

除了挖基坑,其他辅助工程的计价数量,设计图纸都没有给定,需要以建设项目的实际情况为依据,再结合施工组织设计要求以及往常的经验来定。

市政道路工程造价确定与控制

市政道路工程造价确定与控制

市政道路工程造价确定与控制本文在对市政道路工程造价的影响因素进行分析的基础上,从预算阶段、施工阶段和结算阶段对市政道路工程造价确定与控制进行了深入的思考,提出了一些提高市政道路工程造价确定与控制水平的方法,希望能够为市政道路工程造价的确定与控制提供借鉴。

标签:市政道路;工程造价;确定;控制随着城市化建设速度的日益加快,市政道路工程的数量逐渐增多,而市政道路工程的造价也在逐渐增加。

为了使用最少的资金来取得最好的效果,市政道路工程造价的确定和控制是十分重要的,相关部门和人员必须要提高这方面的认识。

1、市政道路工程造价的影响因素市政道路工程造价的主要影响因素有三个,下面进行具体的分析。

第一,自然环境。

市政道路工程在在实际的施工过程中,自然环境会对工程造成很大的影响,从而增加市政道路工程造价的困难。

比如,如果在地形环境复杂或者降水量较大的地区进行市政道路工程建设的时候,就很有可能会增加工程的施工时间,阻碍工程造价活动的顺利开展。

第二,项目设计。

项目设计的质量与工程造价确定和控制的水平有着直接的关系。

虽然项目设计在市政道路工程造价中仅占极小的比例,但是其对工程的成本和工程的造价有着巨大的影响。

第三,工程施工方案和工期。

工程施工方案的合理性直接影响着工程的进度和工期,从而反映了工程造价的确定和控制的水平。

合适的施工材料、先进的施工设备以及人员的合理配置都会提高市政道路工程的质量,避免时间和成本的浪费,提高资源的利用效率,从而减少工程的造价。

如果由于其他原因导致工程工期的紧张,工程的施工单位就会通过加大各种人力、物力、财力的投入,尽可能的缩减工程所需要的时间,从而一定程度上提高了工程的造价。

因此,工期也是影响市政道路工程造价的重要影响因素。

在对市政道路工程造价进行确定和控制的过程中,必须对工期导致的各种因素的变化进行综合性的考虑和计算,从而提高工程造价确定和控制的水平。

2、市政道路工程造价确定与控制的思考2.1 预算阶段由于市政道路工程处于市区内部,所以市政道路工程的影响因素的复杂多样的,不仅涉及到民众的拆迁、地下管网以及电力电讯线路的移动,而且还与政府相关部门的政策、指令有着直接的关系。

市政道路工程造价确定与控制

市政道路工程造价确定与控制

市政道路工程造价确定与控制摘要:随着我国综合国力的增加,城市交通得到了很好的发展,相应的道路建设工程也逐渐增多。

市政道路工程对于国家发展来说十分重要,但是众所周知市政道路工程比较特殊,首先市政道路工程的造价很高,对于国民经济的影响很大,必须要做好预算,但市政道路工程的质量要求高,同时工期紧张,战线较长,周期又很短,所以经常出现工程预算和决算都超出预算的现象。

那么如何确定以及控制市政道路工程造价就成为了人们关注的焦点。

本文主要分析讨论市政道路工程的特殊性,并在根据其特殊性来科学合理以及准确的确定工程造价,同时提出有效控制造价的方法和对策,以供大家参考。

关键词:市政道路;特殊性;工程造价;确定;控制国家城市化进程加快,对市政道路工程的质量、成本、社会效益以及使用寿命有了较高的要求。

那么如何准确的确定并效控制工程造价,同时提高工程质量,短工期成为了道路施工人员关注的焦点话题。

通过对市政道路工程的分析,把握市政道路工程的特殊性,明确市政工程造价的影响因素,在保证工程质量的前提下,对工程造价进行有效的控制,才能让市政道路工程造福于民。

一、市政道路的特殊性首先市政道路工程属于国家城市的基础设施建设工程,标志着一个城市的形象,对城市发展建设有着至关重要的作用。

可以说市政道路工程关系着市民的生活质量。

其次与普通的建筑不同,市政道路工程项目规模大,工期紧张,战线较长,同时周期又很短。

影响工程的因素众多,经常会遇到很多复杂情况。

最后,市政道路工程不仅承担着城市的运输功能,而且也是整个城市景观的重要部分,必须要和城市的规划和谐统一,因此必须要保质保量的完成,这也是工程造价过高的原因之一。

二、控制市政道路工程造价的对策(1)协调工程造价、工程质量以及工期之间的关系在市政道路工程的施工过程中,必须要科学地组织施工,这样才能有效控制工程造价。

协调好工程造价、工程质量以及工期三者之间的关系,综合考虑,从大局出发,整体提高经济效益,可续控制工程造价。

路面微表处单位造价的确定

路面微表处单位造价的确定

路面微表处单位造价的确定(共13页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--沥青路面微表处单位造价的确定骆秋玲1、邢延雷2(1北京市交通委员会路政局房山公路分局;1北京鑫实路桥建设有限公司)摘要:本文结合北京市交通委员会路政局房山公路分局预防性养护沥青微表处工程,对路面大修工程中应用微表处实际消耗的工、料、机数量,对微表处单位工程造价进行了分析,本文结合以补充定额法为基础对沥青路面微表处的造价确定方法进行阐述,从而为微表处工程定额消耗和造价提供一个可参考的依据。

关键词:微表处分析造价确定1 引言沥青路面微表处技术是一种沥青路面的预防性养护技术,是近二、三十年来国外在稀浆封层技术的基础上,进一步开发和研究出来的一种新型的路面早期病害处理技术,是稀浆封层技术发展的高级阶段。

微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复车辙、使用寿命长,特别是对路面病害进行了预防性养护效果佳等技术优点,已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。

目前在我国很多省份已广泛应用于地方道路、干线公路以及大交通量公路等沥青路面的预防性养护。

目前,在北京地区该技术已由试验试用阶段进入了推广应用阶段,并在数十条公路与城市道路大中修工程中得到应用,但在该技术大量应用的同时,也存在一个普遍问题需要解决—微表处技术的造价确定问题。

由于目前缺乏全国(行业)的微表处统一的概预算定额,外地零星的地方定额和企业定额还缺乏一定的普适性和完整性,并不能直接套用,这使得施工企业在编制人工、材料、施工机械台班需用量计划、进行工程结算和投标报价方面以及工程管理单位和设计单位在编制(审核)工程概算、确定工程造价方面缺乏依据和标准。

本文结合房山分局预防性养护工程的概算编制工作,对沥青路面微表处造价确定方法进行探讨。

2 微表处造价确定方法(1)估价法所谓的估价法就是参考近期本地和外地沥青路面微表处项目的造价资料进行单价估价。

路面微表处单位造价地确定

路面微表处单位造价地确定

沥青路面微表处单位造价的确定骆秋玲1、邢延雷2(1北京市交通委员会路政局房山公路分局;1北京鑫实路桥建设有限公司)摘要:本文结合北京市交通委员会路政局房山公路分局预防性养护沥青微表处工程,对路面大修工程中应用微表处实际消耗的工、料、机数量,对微表处单位工程造价进行了分析,本文结合以补充定额法为基础对沥青路面微表处的造价确定方法进行阐述,从而为微表处工程定额消耗和造价提供一个可参考的依据。

关键词:微表处分析造价确定1 引言沥青路面微表处技术是一种沥青路面的预防性养护技术,是近二、三十年来国外在稀浆封层技术的基础上,进一步开发和研究出来的一种新型的路面早期病害处理技术,是稀浆封层技术发展的高级阶段。

微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复车辙、使用寿命长,特别是对路面病害进行了预防性养护效果佳等技术优点,已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。

目前在我国很多省份已广泛应用于地方道路、干线公路以及大交通量公路等沥青路面的预防性养护。

目前,在北京地区该技术已由试验试用阶段进入了推广应用阶段,并在数十条公路与城市道路大中修工程中得到应用,但在该技术大量应用的同时,也存在一个普遍问题需要解决—微表处技术的造价确定问题。

由于目前缺乏全国(行业)的微表处统一的概预算定额,外地零星的地方定额和企业定额还缺乏一定的普适性和完整性,并不能直接套用,这使得施工企业在编制人工、材料、施工机械台班需用量计划、进行工程结算和投标报价方面以及工程管理单位和设计单位在编制(审核)工程概算、确定工程造价方面缺乏依据和标准。

本文结合房山分局预防性养护工程的概算编制工作,对沥青路面微表处造价确定方法进行探讨。

2 微表处造价确定方法(1)估价法所谓的估价法就是参考近期本地和外地沥青路面微表处项目的造价资料进行单价估价。

信息来源一般有①近期沥青路面微表处项目的概算指标;②近期沥青路面微表处项目的施工招投标清单价;③外地沥青路面微表处项目的造价资料(可在网上查询);④沥青路面微表处专业公司的咨询机构收集报价;⑤从沥青微表处材料供应单位收集报价。

路面工程施工方案价格确定

路面工程施工方案价格确定

路面工程施工方案价格确定一、路面工程施工方案的价格确定步骤1、确定路面工程的施工范围和内容首先要确定路面工程的施工范围和内容,包括施工的道路类型、路面修建、路面改建、路面维护等具体的工程内容。

根据不同的施工内容和范围,确定需要的材料、人工、机械设备等资源。

2、调查和勘察对施工区域进行详细的调查和勘察,了解地形地貌、地质条件、交通环境等情况。

根据调查和勘察结果,确定施工所需的材料和设备,以及人工的需求。

3、编制施工方案和施工图纸根据调查和勘察结果,编制施工方案和施工图纸。

在施工方案和施工图纸中详细列出所需的材料、人工、机械设备等资源,以及施工工艺流程和施工要求。

4、计算施工成本根据施工方案和施工图纸,计算施工所需的各项成本,包括材料费用、人工费用、机械设备费用、管理费用等。

其中,材料费用包括路面材料、路基材料等;人工费用包括施工人员的工资、福利费等;机械设备费用包括施工机械的使用费用、维护费用等;管理费用包括项目管理人员的工资、差旅费用等。

5、确定施工总成本将计算的各项成本相加,确定施工的总成本。

这个总成本是制定施工价格的基础。

6、制定施工价格根据施工的总成本和风险等因素,制定施工价格。

施工价格要考虑到成本、市场行情、竞争等因素,保证施工的合理收益。

7、项目签订当确定了施工价格后,进行项目签订。

在项目签订中,确定双方的权利和义务,明确施工的进度、质量、安全等要求。

8、施工执行根据签订的项目,组织施工人员和设备、材料等资源,按照施工方案和施工要求,进行施工执行。

确保按时按质完成施工任务。

9、核算成本在施工结束后,进行成本核算,对实际成本和预算成本进行对比,分析原因,总结经验,为今后的施工提供参考。

二、路面工程施工方案价格确定的方法1、市场调研通过市场调研,了解目前道路施工行业的市场价格和行情。

根据市场行情,确定施工价格的合理范围。

2、成本预算法通过计算所需的材料、人工、机械设备等成本,确定施工的总成本。

路面工程施工方案价格确定

路面工程施工方案价格确定

路面工程施工方案价格确定一、施工方案概述路面工程是指为行车提供运行条件的路面,在城市道路建设中占有重要地位。

路面工程的施工方案的制定对于工程质量、工期和成本都有着重要的影响。

因此,合理确定施工方案的价格是非常重要的。

二、价格确定的影响因素1. 工程规模:路面工程的规模主要由施工的路面面积、工程难度、材料消耗等方面来决定。

规模较大的工程需要更多的人力、材料和设备,因此价格也会相应增加。

2. 材料选择:路面工程的材料种类繁多,如沥青混凝土、水泥混凝土、沥青乳化料等。

不同材料的价格存在较大差异,选择合适的材料对工程价格的确定起着至关重要的作用。

3. 施工技术:不同的施工技术会对工程价格有所影响。

高新技术的应用可能会增加工程的成本,但却能提高工程质量和减少后期维护成本。

4. 劳动力成本:劳动力是施工中不可或缺的元素,其数量、技术水平等都会直接影响工程的价格。

同时,劳动力的成本也会随着市场供求关系和人工成本的波动而变化。

5. 设备设施:施工中所需要的设备设施也是价格确定的重要因素。

不同的设备设施在价格上会有所差异,选择合适的设备设施可以提高施工效率,降低成本。

6. 合作单位:在施工过程中,可能需要与其他相关单位合作完成一些工序,合作单位的价格也会对总价格产生影响。

三、价格确定的方法1. 投标法:施工单位可根据工程标书的要求,编制投标书并进行投标。

通过竞争性投标,确定最终的施工价格。

在投标过程中,施工单位需要对工程的各个方面进行系统分析,合理确定施工方案和价格。

2. 成本加成法:施工单位根据工程造价的计算方法,按照一定的比例向工程造价加成,以确定施工价格。

这种确定价格的方法较为简单,但需要对工程的各项费用进行详细核算,确保加成的合理性。

3. 市场调查法:通过市场调查来确定施工价格,主要包括对材料、劳动力、设备等价格的调研。

施工单位可以根据市场价格情况,合理确定施工价格。

四、价格确定的注意事项1. 根据实际情况确定价格:施工单位在确定价格时,需要根据实际情况进行综合考虑。

公路工程造价整理方案

公路工程造价整理方案

公路工程造价整理方案公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分,对于促进经济发展、改善人民生活水平具有重要意义。

而在公路建设过程中,造价的控制和管理是至关重要的,因为它直接影响了公路工程的质量、进度和成本。

因此,制定一套科学有效的公路工程造价整理方案对于保障公路工程质量和安全、提高公路工程管理效能、节约成本等方面具有重要的意义。

二、公路工程造价整理的基本原则1. 精准测算:公路工程造价整理要基于准确的工程量清单和合理的定额单价,采用科学的算量方法,确保测算精准。

2. 全面考虑:公路工程造价整理要全面考虑各项费用,包括清单工程费、设备费、临时工程费、劳务费等,确保每一项费用都得到合理的核算。

3. 合理调整:公路工程造价整理要根据工程实际情况,对造价进行合理调整,确保造价的准确性和公平性。

4. 透明争取:公路工程造价整理要做到透明公正,任何费用的增减都要有合理的依据,做到公开透明,杜绝滥用职权和违规操作。

三、公路工程造价整理的流程公路工程造价整理的流程主要包括工程量清单编制、定额单价编制、测算审批、造价调整等环节。

1. 工程量清单编制工程量清单是公路工程造价整理的基础,是对工程项目中各项工程量进行详细细致的测量、计算、编制和审查的一项工作。

在编制工程量清单时,要充分考虑工程量的准确性和完整性,综合考虑工程项目的特殊性和实际情况,确保工程量清单的准确性和可靠性。

2. 定额单价编制定额单价是指按一定工程量清单规定的标准,按规定的施工方法和进度,确定每单位数量所需的费用。

在编制定额单价时,要充分考虑各项费用的变动情况,结合实际情况,合理确定各项费用的标准和限额,确保定额单价的合理性和科学性。

3. 测算审批测算审批是公路工程造价整理的核心环节,主要包括测算编制、测算审核、测算审定等步骤。

在测算编制阶段,要认真核对工程量清单、定额单价等内容,确保测算的准确性和完整性;在测算审核阶段,要将测算内容进行逐项审核,确保测算的科学性和合理性;在测算审定阶段,要将测算内容进行综合审定,确保测算的准确性和可靠性。

公路工程计量与计价标准的制定与实施

公路工程计量与计价标准的制定与实施

公路工程计量与计价标准的制定与实施公路工程的计量与计价标准对于公路建设工程的合理评估和投资决策至关重要。

在中国道路建设的快速发展背景下,制定和实施科学合理的公路工程计量与计价标准显得尤为重要。

本文将探讨公路工程计量与计价标准的制定与实施问题。

首先,对于公路工程计量与计价标准的制定来说,需要考虑到以下几个方面。

首先是建立统一的计量与计价标准体系,确保全国范围内公路工程的计量和计价具有一致性和可比性。

其次是结合公路建设的特点,根据不同类型和规模的公路工程,制定相应的计量和计价指标,使其能够反映工程的实际情况。

另外,还需要建立起完善的计量与计价方法和流程,确保计量和计价的准确性和可靠性。

最后,还需要加强与相关部门的沟通与合作,借鉴国际上的先进经验和技术,提升我国公路工程计量与计价标准的水平。

其次,公路工程计量与计价标准的实施也面临一些挑战和问题。

首先是标准的普及与应用问题。

制定好的计量与计价标准如果不能推广应用,就无法真正发挥作用。

因此,需要加强对公路工程从业人员的培训与教育,提高其对计量与计价标准的认识和理解。

同时,还需要加强对工程项目的监督与管理,确保计量与计价标准得到有效执行。

其次,还需加强对计量与计价标准的监测与评估,及时发现和解决存在的问题,不断完善和提升计量与计价标准的适用性和可操作性。

公路工程计量与计价标准的制定与实施对于公路建设工程具有重要的意义。

首先,它能够提高公路工程项目的可行性研究和投资决策的科学性和准确性。

通过合理的计量与计价标准,能够对公路工程项目进行科学合理的评估和分析,为相关决策提供可靠的依据。

其次,它有助于规范公路工程建设过程,提高施工质量和工程效益。

通过制定统一的计量与计价标准,能够规范公路工程建设过程中的各项工作,减少人为因素的干扰,提高工程的质量和效益。

再者,它也促进了公路工程建设领域的健康发展。

通过不断完善和提升计量与计价标准,能够提高公路工程建设领域的科学性和规范性,推动公路工程建设水平的提高,促进公路交通的发展。

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沥青路面微表处单位造价的确定骆秋玲1、邢延雷2(1北京市交通委员会路政局房山公路分局;1北京鑫实路桥建设有限公司)摘要:本文结合北京市交通委员会路政局房山公路分局预防性养护沥青微表处工程,对路面大修工程中应用微表处实际消耗的工、料、机数量,对微表处单位工程造价进行了分析,本文结合以补充定额法为基础对沥青路面微表处的造价确定方法进行阐述,从而为微表处工程定额消耗和造价提供一个可参考的依据。

关键词:微表处分析造价确定1 引言沥青路面微表处技术是一种沥青路面的预防性养护技术,是近二、三十年来国外在稀浆封层技术的基础上,进一步开发和研究出来的一种新型的路面早期病害处理技术,是稀浆封层技术发展的高级阶段。

微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复车辙、使用寿命长,特别是对路面病害进行了预防性养护效果佳等技术优点,已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。

目前在我国很多省份已广泛应用于地方道路、干线公路以及大交通量公路等沥青路面的预防性养护。

目前,在北京地区该技术已由试验试用阶段进入了推广应用阶段,并在数十条公路与城市道路大中修工程中得到应用,但在该技术大量应用的同时,也存在一个普遍问题需要解决—微表处技术的造价确定问题。

由于目前缺乏全国(行业)的微表处统一的概预算定额,外地零星的地方定额和企业定额还缺乏一定的普适性和完整性,并不能直接套用,这使得施工企业在编制人工、材料、施工机械台班需用量计划、进行工程结算和投标报价方面以及工程管理单位和设计单位在编制(审核)工程概算、确定工程造价方面缺乏依据和标准。

本文结合房山分局预防性养护工程的概算编制工作,对沥青路面微表处造价确定方法进行探讨。

2 微表处造价确定方法(1)估价法所谓的估价法就是参考近期本地和外地沥青路面微表处项目的造价资料进行单价估价。

信息来源一般有①近期沥青路面微表处项目的概算指标;②近期沥青路面微表处项目的施工招投标清单价;③外地沥青路面微表处项目的造价资料(可在网上查询);④沥青路面微表处专业公司的咨询机构收集报价;⑤从沥青微表处材料供应单位收集报价。

该方法优点是方便迅速地获得一个单价范围;缺点是单价波动范围过大、差异性大、针对性差,有时不能保证所收集单价的准确性和适应性。

因此估价法不能直接用作沥青路面微表处的概算指标,它只能作为参考指标。

通过估价法,笔者得到的结果为:沥青路面微表处造价估价范围有20~30元/平方米。

具体是①近期沥青路面微表处概算报审和审定指标,20~30元/平方米;②近期沥青路面微表处项目的施工招投标清单价,20~25元/平方米;③外地沥青路面微表处项目的造价资料,20~25元/平方米;④沥青路面微表处专业公司的询价结果,20~30元/平方米;⑤从沥青微表处材料供应单位收集,20~30元/平方米。

(2)工料机分析法—补充定额编制法该方法的关键工作是确定人工、材料和机械台班的消耗量,然后计算单价。

核心是确定劳动定额、机械定额、材料消耗定额。

主要方法有:①参考交通部公路工程预算定额中稀浆封层定额;②编制补充定额。

通常这两种方法可交互使用,互相补充。

具体步骤如下:①了解并掌握沥青路面微表处的技术特性(分类、级配类型、材料要求、设备要求等)。

②掌握工艺流程和施工技术要求。

③编制定额,确定人工、材料和机械台班的消耗量。

④确定人工、材料和机械台班的单价,形成直接费单价。

⑤取费并形成建安费单位造价。

⑥补充、调整、修正。

⑦确定造价。

3 沥青路面微表处造价确定示例——编制补充定额法(1)沥青路面微表处的技术特性①沥青路面微表处采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上,并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。

微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化,通常在气温为24℃,湿度为50%(或更小)的状况下可以在1h内开放交通。

按照矿料级配的不同,微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型,分别以MS-2和MS-3表示。

②沥青路面微表处可根据铺筑厚度、处治目的和道路等级等条件选择合适的级配类型MS-2型微表处,公称最大粒径为4.75mm,适用于中等交通量高速公路,一、二级公路的罩面。

一层的适宜厚度为4mm~6mm,矿料用量6.0kg~15.0kg/m2,油石比(沥青占矿料的质量百分比)6.5%~9.0%。

MS-3型微表处,公称最大粒径为9.5mm,适用于高速公路,一级公路的罩面和车辙填充。

一层的适宜厚度为8mm~10mm,干矿料用量10.0kg~22.0kg/m2,油石比(沥青占矿料的质量百分比)6.0%-8.5%。

③微表处摊铺机是完成沥青微表处施工的专用设备,其功用是将适宜的骨料、填料、矿料、添加剂、改性乳化沥青乳液和水等原材料按一定比例掺配,拌和成均匀的微表处混合料,然后按要求的厚度和宽度摊铺在沥青路面上。

微表处摊铺机按机动性可以分为拖式和自行式两种,整个工作流程见图1。

图1 微表处摊铺机的工作流程(2)沥青路面微表处的施工工艺流程①)微表处施工前应先对路面进行清理,清除原路面上的松散材料,泥土及各种杂物,如果用水清洗路面,则要使所有的路面裂缝完全干燥后才能进行微表处施工。

②)摊铺前应先进行划线放样,摊铺时全程控制,调节集料、填料、水、乳液的配合比,搅拌形成的混合料应具有良好的施工和易性,保证混合料在摊铺箱中分布均匀。

③摊铺施工时要控制微表处铺筑机匀速前进,确保铺筑厚度均匀,对起点、终点及纵向接缝,在摊铺后应立即进行人工整平,纵向接缝应尽可能放置在车道标线上。

④混合料在拌和及摊铺中应保持糊状且均匀,不得含有多余水分和乳液,不能出现乳液,细集料与粗集料离析的现象。

⑤施工时应保证车道分隔线处的微表处摊铺成一条直线,且不得有松散现象,并用适当材料及方法对摊铺末端进行处理,以保持直线端口。

⑥施工结束后,必须将现场多余的材料清除,并将场地清理干净。

⑦微表处铺筑后需进行早期养护,待乳液破乳,水分蒸发,干燥成型后开放交通进行了自然碾压,禁止路面固化成型前车辆和行人进入。

(3)确定人工、材料和机械台班的消耗量①人员与机械设备配置人员主要是指挥人员、技术人员、摊铺工、试验工、装料工、清扫工及交通维护工等人员组成。

一个班组一般15~20人左右。

机械设备: 6000L以内洒水汽车1台;摊铺宽度2.5-3.5米进口微表处摊铺机1台;4000L以内液态沥青运输车1台;1m3的轮胎装载机1台;100t/h以内稳定土场拌设备1台等。

②微表处摊铺机机型选择目前国内使用的微表处摊铺机以进口机型为主。

图2 进口微表处摊铺机④确定工效:乳化沥青稀浆封层具有较高的施工速度,一般摊铺宽度3~3.5m;摊铺速度为15~30m/min。

以Akzo-Noble的HD-10为例,一次装载石料约10m3,可摊铺沥青微表处约1200~1500m2,耗时仅10余分钟。

2010年5月京周路大修预防性养护工程改性乳化沥青“微表处”(MS-3型),共铺筑近50万平米,通过实际消耗分析得到:综合施工速度进口微表处摊铺机1台班1000 m2/层,可以确定:每1000 m2/层微表处人机消耗量:综合人工15.5工日;进口微表处摊铺机0.35台班;4000L以内液态沥运输车0.34台班;1m3轮胎式装载机0.56台班;6000L以内洒水汽车0.34台班;100t/h以内稳定土场拌设备0.33台班;2011年4月良坨路大修预防性养护工程改性乳化沥青“微表处”,共铺筑近10万平米,通过实际消耗分析得到:综合施工速度进口微表处摊铺机1台班1000 m2/层,可以确定:每1000 m2/层微表处人机消耗量:综合人工15工日;进口微表处摊铺机0.31台班;4000L以内液态沥运输车0.31台班;1m3轮胎式装载机0.54台班;6000L以内洒水汽车0.31台班;100t/h以内稳定土场拌设备0.29台班。

⑤确定材料消耗量:根据不同级配类型按规定用量范围计算各项材料消耗量。

MS-3型级:矿料用量(玄武岩)25kg/m2;改性乳化沥青用量为2.2kg/m2;水泥0.2kg/m2;水1.7Kg/m2;其他材料费按0.1元/m2估算。

MS-2型级:矿料用量(玄武岩)18kg/m2;改性乳化沥青用量为1.7kg/m2;水泥0.15kg/m2;水1.5Kg/m2;其他材料费按0.1元/m2估算。

⑥编制定额表(MS-2型和MS-3型)。

表1 沥青路面微表处定额表工程内容:交通导改、清扫、洒水、配料、机械铺装、破(4)取费并形成建安费单位造价1、定额取费,该微表处造价取费由冬季施工增加费(北京地区按冬二区Ⅰ取费),雨季施工增加费(北京地区按Ⅱ区2个月取费),行车干扰费(按施工期平均每昼夜双向行车次数5000以上取费),安全及文明施工措施费,临时设施费,施工辅助费,工地转移费,规费,企业管理费,计划利润及税金组成。

2、沥青微表处在补充定额中的单位是以1000m2,工、料、机消耗量为定额消耗,预算单价:人工是以北京市路政局道路建设工程项目管理中心人工价格60元,各种材料是以北京市(工程所在地)目前的市场价格加运费组成(仅供参考),机械台班是以当地的汽柴油价格计算得来。

具体预算明细见表1(沥青路面微表处定额表)3、如果按1.25的综合取费系数考虑,并做一定的调整修订后,最终确定沥青路面乳化沥青稀浆封层建安费单位造价为: MS-2为 22.154元/m2;MS-3为27.998元/m2。

4 结语沥青路面微表处技术是一种沥青路面的预防性养护技术,目前在北京地区该技术已由试验试用阶段进入了推广应用阶段,并在数十条公路与城市道路大中修工程中得到应用,但也存在缺乏全国(行业)统一的概预算定额、造价确实困难的问题。

本文以补充定额法为基础对沥青路面微表处的造价确定方法进行部分探讨,希望能为其他沥青路面养护维修新技术新工艺的造价确定工作提供参考和借鉴。

5 参考文献[1] JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[2] 人民交通出版社《微表处和稀浆封层技术指南》交通部公路科学研究院主编[2] 全国造价工程师执业资格考试培训教材《工程造价计价与控制》2009年版。

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