铁路运输安全管理第十一讲
货运组织练习册及答案
第一讲铁路运输组织的基本原理和方法二、填空1、铁路货物运输种类分整车、零担和集装箱三种形式。
2、长大货物指的是一件货物重量超过 2t ,体积超过 3m3或长度超过 9m 的货物。
3、铁路货物运输组织的基本要求是安全、迅速经济、便利地运输货物。
4、为了合理使用集装箱,凡易于污染、损坏箱体的货物、危险货物、鲜活易腐货物, 均不得按集装箱托运。
5、按一批托运的货物,必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。
6、整车货物以每车为一批,需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物，以及需要使用游车的货物,则以每一车组为一批。
7、零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批；使用集装箱的货物,每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。
8、我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间三部分组成三、判断题1、按零担托运货物，一件体积最小不得小于（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件（√）。
四、选择题1、按零担托运的货物，一件体积应不小于 B 。
一件重量在10公斤以上的除外。
A 立方米B 20立方分米C 立方米D 100立方分米1112、下列货物中， D 可以按零担办理。
A 蜜蜂 B散装水泥 C炸药 D书籍3、下列货物中， D 可以按一批托运。
A易腐货物与非易腐货物 B危险货物与非危险货物 C按保价运输的货物与不按保价运输的货物 D集重货物与非集重货物4、货物运到期限的起码天数为 C 天。
A 1B 2C 3D 45、一批运价里程为787公里的集装箱货物，其运到期限为。
A 7B 8C 9D 106、一批运价里程为856公里的笨重零担货物，其运到期限为天。
A 6B 7C 8D 9五、名词解释1、一批：P62、货物联运：P7六、简答题1、不得按零担托运的货物（或限按整车办理的货物）P52、试述一批的具体规定P63、试述不得按一批托运的货物的规定P64、铁路参加的货物联运种类P75、货物运到期限的具体规定P146、货物运输较优的组织方法有哪些P167、零担货物运输条件P52228、整车货物运输条件P69、货物联运的最大特点是什么P7第二讲铁路货物运输计划一、填空题1、铁路货物运输计划,按其实施期限长短分为长远货物运输计划、年度货物运输计划和月度货物运输计划。
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。
4.高速铁路是指列车时速在(200)km以上的铁路运输线。
5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。
6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的。
8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次：（核心产品）；（形式产品）；（附加产品）。
9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质量、（席别）、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业标准）和（管理标准）。
11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准），13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）和（企业标准）。
14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务）15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、（全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题(正确的划√，错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
《铁路运输安全管理》
《铁路运输安全管理》任课教师：张玉玲路电：84979移动电话：138****8726E-mail:***********************本课程介绍生产和安全是人类生存和发展的两大基本需求，“生产必须安全，安全为了生产”已成为人们认识和改造客观世界的共同准则。
在我国，铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道，运输安全对经济、社会和科学技术发展起着重要保证作用。
尤其在社会主义市场经济体制逐步完善和发展的历史进程中，铁路运输安全水平直接关系到铁路与其他运输方式的竞争实力，以及铁路声誉和经济效益。
因此，确保铁路旅客和货物运输安全，是与社会主义现代化建设和铁路生存发展息息相关的永恒的主题。
为了安全教育的需要，按照“安全重在管理”的客观规律，我们一起来研究《铁路运输安全管理》这门课程，以提高我们的安全教育质量和劳动者、管理者的安全素质。
提纲框架及学习要求第一章绪论基本要求：1、了解安全在铁路运输生产中的地位2、了解我国铁路运输安全目前存在的主要问题。
第一节安全在铁路运输生产中的地位一、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件二、安全是铁路运输产品最重要的质量特性三、安全是铁路各项工作质量的综合反映四、安全是加快铁路改革与发展的重要保证五、安全是法律赋予铁路运输的义务和责任第二节我国铁路运输安全现状分析一、我国铁路行车安全现状二、综合治理、确保安全的经验三、运输安全基础的主要问题第二章铁路运输安全及其保障系统基本要求：1、掌握运输安全基本概念及相互关系2、了解铁路运输安全的影响因素3、了解我国现行铁路运输安全保障系统第一节铁路运输安全的内涵和特性一、运输安全基本概念及相互关系二、安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性第二节铁路运输安全影响因素分析一、单因素影响分析二、各种因素相互影响分析三、管理因素影响分析第三节铁路运输安全保障系统一、铁路运输安全保障系统的特征二、铁路运输安全保障系统的结构及内容第四节运输安全心理保障一、运输安全与心理现象的关系二、心理要素与运输安全三、运输安全心理的保障条件第三章铁路运输安全管理运作基本要求：1、了解运输安全管理的方针和手段2、了解运输安全管理的法规与体制3、了解铁路行车安全监察机构的任务、职权第一节运输安全管理方针一、“安全第一，预防为主”指导方针的作用二、贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求三、“安全第一，预防为主”是一个不可分割的整体第二节运输安全管理手段1、经济手段2、行政手段3、思想工作4、法律手段第三节运输安全管理法规依据一、《铁路法》中有关运输安全及其管理的法律内容二、国务院颁布的与铁路运输有关的安全法规三、铁道部制定的与确保运输安全有关的规程、规则四、国家技术监督局和铁道部制定的作业和人身安全标准第四节运输安全管理体制一、铁路运输安全管理体制二、铁路运输安全管理体系三、运输安全管理制度第五节铁路行车安全监察工作一、行车安全监察组织机构二、各级行车安全监察机构的任务和职责三、行车安全监察机构的职权四、行车安全监察人员的素质要求和工作准则第四章铁路运输安全系统分析基本要求：1、掌握我国铁路运输安全系统分析常用的几种方法的特点及其适用范围2、掌握事故树定性分析和定量分析的目的及其步骤第一节铁路运输安全系统分析概述一、有关概念二、运输安全系统工程三、运输安全系统分析方法第二节安全检查分析一、安全检查表的含义、内容、要求及其优点二、安全检查表的编制方法及其步骤第三节事件树分析一、事件树分析的定义、功能及其编制内容二、事件树定性与定量分析的基本内容第四节事故树分析基本知识一、事故树的基本概念二、事故树的符号及其意义三、事故树的分析程序及其编制过程四、布尔代数、概率和概率积的基本知识第五节事故树定性分析一、割集与径集二、最小割集与最小径集在事故树分析中的作用三、结构重要度分析四、系统薄弱环节预测第六节事故树定量分析一、定量分析的目的二、频率、概率的关系三、顶上事件及其发生概率的计算四、概率重要度分析五、临界重要度分析六、结构重要度七、三种重要度作用及相互关系第五章铁路运输安全系统评价基本要求：1、了解安全评价的基本内容、作用及意义2、了解四种安全检查表评价法的特点及适用范围3、了解作业条件危险性评价法、定量安全评价法及多指标安全综合评价法的基本思路第一节运输安全系统评价概述一、安全评价的基本内容二、安全评价的作用和意义三、我国铁路运输安全系统评价指标及其存在的主要问题第二节安全检查表评价法第三节作业条件危险性评价法第四节定量安全评价法第五节多指标安全综合评价法第六章铁路运输安全系统管理基本要求：1、掌握运输安全系统管理的基本原理及其基本内容2、掌握运输安全总体管理、重点管理及事后管理的主要内容及其内在联系第一节铁路运输安全系统管理概述一、运输安全系统管理的内涵和特点二、运输安全系统管理的基本原理三、运输安全系统管理的基本内容第二节运输安全总体管理一、运输安全总体管理的对象二、运输安全总体管理的内容第三节运输安全重点管理一、对人员的重点安全管理二、设备安全重点管理三、环境重点管理四、作业安全重点管理第四节运输安全事后管理一、概述二、运输事故的分类三、运输事故调查处理四、运输事故应急处理五、运输事故的两重性及其利用本课程学习重点一、名词解释：1、三个不变P52、三不放过P53、安全P7-84、安全性P85、设备设计安全性P176、风险P87、可靠性P88、事故P99、隐患P910、运输安全管理P20 11、安全对象管理P2412、技规P38 13、行规P3814、站细P38 15、事规P3816、客规P39 17、货规P39 18、危规P3919、超规20、管规P3921、鲜规P39 22、加规P3923、集合P68 24、元素P6825、全集P68 26、空集P6827、交集P68 28、并集P6829、真命题P68 30、假命题P6831、相互独立事件P69 32、相互排斥事件P6933、相容事件P7034、割集P70 35、最小割集P7036、径集P70 37、最小径集P7138、顶上事件P65 39、事故率P9740、损失严重度P97 41、基础指标P10342、多指标安全综合评价法P99 43、结合部P126 44、定置管理45、险性事故46、事故苗子47、热轴48、运输事故P128二、简答题：1、安全在铁路运输生产中的地位P1-22、铁路运输安全的特殊性P11-123、管理对运输安全的重要性P214、安全组织管理的功能P235、安全的普遍性P10-116、影响运输安全的主要心理要素形式P27-287、我国铁路运输安全管理方针及其内涵P318、“安全第一，预防为主”指导方针的作用P31-329、贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求P3210、制定我国运输安全管理法规的主要依据P3611、铁路运输安全管理制度有哪些？P45-4612、铁道部、铁路局和铁路分局的行车安全监察机构任务P4713、各级行车安全监察人员必须遵守的工作准则P4814、标准的含义P3915、系统、工程的涵义P5016、系统工程的涵义及其特点P50-5117、安全系统工程的涵义P5118、运输安全系统分析的目的P5119、运输安全系统评价的内容P5120、运输安全系统管理的内容P5121、安全检查表的优点P5522、在编制安全检查表时应注意的问题P5623、简述事件树分析的主要功能P5824、事件树定量分析的涵义P6025、事件树分析法的功能及其优点P6226、与门或门？P6327、条件与门、条件或门和限制门？P6428、事故树的分析程序P65-6629、定量分析包括的内容P60-30、最小割集和最小径集在事故树分析中的作用P74-7531、进行事故树定量分析的目的P7932、频率与概率的区别P7933、铁路运输安全系统评价的含义P8934、安全评价的作用和意义P89-9135、目前我国铁路行车安全考核指标有哪些？36、安全检查评价法的做法及其优缺点P92-9337、作业条件危险评价法的内容及其优缺点P95-9638、定量安全评价法的内容P97-9939、多指标安全综合评价法的评价步骤P9940、运输安全系统管理的含义P11241、提高人员安全管理水平的措施P12142、实现作业标准化控制的措施P124-12543、安全教育管理的主要内容P11944、合格的机车乘务人员应具备的职业生理与心理素质P12245、设备安全重点管理的主要内容P122-12346、行车作业结合部的特征P12647、运输事故的两重性及积极转化条件P138-140三、论述题：1、铁路运输安全与效率、效益的辩证关系。
铁路运输安全管理 模块2PPT课件
2.1 铁路运输安全保障体系概述
接待3技.巧运输安全保障体系的构成
现代化铁路运输安全保障体系的构成如图2 1所示，包括以下几 个方面： （1）建立健全与ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ路运输相关的法律和行政法规体系。 （2）建立健全职业教育制度和职工技能培训制度。 （3）建立以现代企业制度为基础的内部管理体制。 （4）建立以先进技术装备为基础的运输安全技术保障系统。
铁路运输安全管理
模块2 铁路运输安全保障体系
整体概述
概况一
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概况二
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概况三
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2
模块2 铁路运输安全保障体系
2.1 铁路运输安全保障体系概述 2.2 铁路运输安全法律体系 2.3 铁路运输安全保障理论体系和管理体系 2.4 铁路运输安全保障技术体系 2.5 铁路运输安全保障体系框架设计
1.《铁路法》
《铁路法》针对危害铁路运输安全的违法行为，规定了相应的行政责任、 刑事责任和民事责任。铁路运输部门凡属违反安全运输原则，造成人身伤亡 或货物损失的，均须追究法律责任。
《铁路法》的贯彻实施，对安全生产起了积极的作用。在社会主义市场 经济的新形势下，必须使用法律法规来管理和规范企业的安全生产。因此， 大力推进安全生产法制建设，完善安全生产法律、法规体系势在必行。
2.1 铁路运输安全保障体系概述
接待技巧
现代化铁路运输安全保障体系的构成
2.1 铁路运输安全保障体系概述
现代化铁路运输安全保障体系的信息流程
模块2 铁路运输安全保障体系
2.21.1
铁路运输安全法律体系
《铁路客运规章教程》铁路旅客运输事故的处理教案内容
《铁路客运规章教程》铁路旅客运输事故的处理教案内容教案章节：一、铁路旅客运输事故概述教学目标：1. 让学生了解铁路旅客运输事故的定义和分类。
2. 让学生掌握铁路旅客运输事故的处理流程和原则。
教学内容：1. 铁路旅客运输事故的定义：铁路旅客运输过程中，因自然灾害、技术故障、人为因素等原因导致旅客伤亡、财产损失的事件。
2. 铁路旅客运输事故的分类：根据事故原因和性质，可分为交通事故、设备故障事故、治安事故、公共卫生事故等。
3. 铁路旅客运输事故的处理原则：迅速、准确、稳妥、人道主义。
4. 铁路旅客运输事故的处理流程：现场救援、事故调查、善后处理、责任追究。
教学活动：1. 讲授铁路旅客运输事故的定义、分类和处理原则。
2. 分析典型案例，让学生了解铁路旅客运输事故的处理流程。
3. 开展角色扮演，让学生模拟事故处理过程，提高实际操作能力。
教学评价：1. 课堂问答：检查学生对铁路旅客运输事故定义、分类和处理原则的掌握情况。
2. 案例分析：评估学生在分析典型案例和处理事故流程方面的能力。
3. 角色扮演：观察学生在模拟事故处理过程中的表现，检验其实际操作能力。
教案章节：二、铁路旅客运输事故的救援与现场处理教学目标：1. 让学生掌握铁路旅客运输事故救援的基本方法。
2. 让学生了解事故现场处理的要求和注意事项。
教学内容：1. 铁路旅客运输事故救援方法：组织抢救、调度车辆、疏导旅客、保障安全。
2. 事故现场处理要求：保护现场、救治伤员、收集证据、恢复正常秩序。
3. 事故现场处理注意事项：确保旅客安全、防止二次事故、维护现场秩序、积极配合有关部门调查。
教学活动：1. 讲授铁路旅客运输事故救援方法和事故现场处理要求。
2. 分析典型案例，让学生了解事故现场处理的注意事项。
3. 开展小组讨论，让学生探讨在事故现场处理中如何确保旅客安全和正常秩序。
教学评价：1. 课堂问答：检查学生对铁路旅客运输事故救援方法和事故现场处理要求的掌握情况。
第十一讲《我国的客运专线》
淄博
⑦
渤海海峡
烟台
线
威海
烟 蓝蓝村
⑧
线线
青岛
120°
黄河中下游地区铁路交通分布情况
40°
线 西宁 新
兰 线青 兰
渝 兰 兰州
35°线
线 赤峰 通
沈
线
丹
鞍山
线
哈
哈
包
呼和浩特 包头 线
包
集宁 大
包
皇岛
大 线
兰 银川
神
大同 京
线
神
黄
京 线 黄骅港
大连 烟台
线 中卫
线 线
中 宝 宝鸡
上海
110°
115°
120°
客运专线 Passenger Dedicated Lines--PDL
定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。 目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又 增加了“客运专线”等级，时速200至 350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径 一般在2200m以上。
设计速度：1964年日本建成世界上第一条时速
1.3 几个重要路段客运专线 向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福
建沙县至莆田（福州），全长约560km。这条铁路 将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更 短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、 南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。
2 铁路提速线路规划
1997年以来，中国铁路连续进行六次大面 积提速，取得了显著成绩。2007年4月18日将 实施的第六次大提速，时速≮160km线路延展 长度可达到近万公里，京沪、京广、京九和陇 海线部分区段，京哈、胶济、浙赣、武九、广 深等延展长度约6000km的线路将实现时速 200km 到250公里的运行目标。
交通运输安全知识：车辆卫生管理制度
车辆卫生管理制度为不断改善广大乘客的乘车环境，提高车辆卫生管理和行业的服务水平，参照卫生部颁布《公共交通工具卫生标准》（GB9673－1988）的有关标准，特制订本制度。
一、确保广大乘客乘车环境整洁舒适，公司车辆必须达到以下卫生条件：1.车辆外部清洁、无漆皮脱落、营运标识按照规定位置喷涂，风挡和车窗玻璃无破碎和裂隙；2.座椅干净、无污迹；3.各项服务设施齐全有效，无损毁；4.车辆内饰无污迹和破损；5.各项警示、宣传标志张挂整齐；6.车内地面干净无废弃、杂物，车厢内无明显异物；7.定期对车辆内部进行消毒。
二、监管责任：1.运营车辆的卫生管理纳入公司监管考核内容，要对达不到卫生条件的运营车辆追究相关责任人；2.后勤科负责车辆卫生管理标准的制定和监管，监督管-理-员实时完善卫生标准工作。
三、管理要求：1.要认真贯彻“以人为本”的思想，转变理念，增强服务意识；加强检查，对不符合要求的设施设备，要时常更新；2.要加强组织管理，明确管理内容、环节、程序和责任；3.做好卫生管理的服务工作，积极开展车辆清洁、消毒工作；4.要认真督办和解决有关卫生问题的投诉。
养护部副经理安全生产工作职责1、协助经理贯彻落实党的路线、方针、政策，国家法律法规上级主管部门和公司领导的有关决定、决议，搞好本部门的安全管理工作，认真落实安全管理各项规定。
2、按照本部门的分工及部门工作目标，实施分管工作，解决实施过程中的问题，检查督促有关人员的工作情况。
3、组织领导分管业务及人员进行业务工作研究，制定相关工作规划，完善相关规章制度，总结分析经验，改进工作，提高工作效率。
4、领导分管的业务人员推广先进安全管理经验、先进管理方法、先进科学技术，提高管理水平，提升安全工作上新台阶。
5、负责为主要负责人提供科学的管理方法、先进经验，为主要负责人决策提供依据。
6、主要负责人请假或因公外出期间按上级决定或主要负责人委托主持本部门日常工作。
7、及时总结安全经验教训，并将先进经验运用到实际工作中去。
铁路营业线施工安全知识培训讲义
（4）车站值班员签 名
（4）施工负责人签 名
（4）车站值班员签 名
（4）车站值班员签 名
第三章
施工作业
第一节 营业线施工等级划分 一、营业线施工分类 营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施 工,分为施工作业和维修作业。 （一）施工作业项目 1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造 等施工。 2.跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、 渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 3.在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信 线路、油气管线等设施的施工。 4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、 信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的 大中修施工作业。 6.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触 网大修作业。 （二）维修作业项目 维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束 后须达到正常放行列车条件。
三、作业天窗
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业 线施工、维修作业预留的时间。按用途分为施工天窗和维修天窗，维修天窗原则 上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。按在运行图上的表现形式分为V型天窗 和垂直天窗；双线区段按上、下行行别在运行图上形成 “V”字型空隙，称为 “V型天窗”；上、下行同时封锁、停用形成矩形空隙，称为“垂直天窗”。规 定如下： 1．施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不 应少于180min。 2．维修天窗：电气化双线不应少于90min，单线不应少于60min；非电气化 双线不应少于70min，单线不应少于60min。 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春、暑运，黄金周及铁道部调 度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。维修单位不需 要时，可不申请或减少天窗时间，不计入天窗修考核。 3．各条线路天窗时间和位臵在编制列车运行图时确定，铁路局调整繁忙干 线和影响跨局运输的干线天窗必须报铁道部运输局批准。 4．双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用 的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次，每次不少于30min的封 锁时间。编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1 次不少于30min封锁时间。 5.编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于30min封锁停电时间。具备 条件的电气化双线区段，应适当安排垂直检修天窗。
第十一讲 管道运输
第十一讲管道运输本章需了解管道运输的历史、现状和发展趋势，管道运输新设备和新技术；理解管道运输的特点及应用的范围；掌握输油管道、天然气管道、固体管道运输设备的组成及工作原理。
本章重点：输油管道运输设备及工作原理。
本章难点：输油管道运输设备及工作原理。
一、管道运输的概念管道运输是通过管道输送气体或液体物资的一种运输方式，其原理相当于自来水管道将水输送到各家各户。
管道运输的工具本身就是管道，是固定不动的，只是货物本身在管道内移动，它是运输通道和运输工具合而为一的一种专门运输方式。
管道运输是石油、天然气最经济、最方便、最主要的运输方式之一，在世界上某些发达国家，油气管道输送约占油气总输送量的三分之二。
现代管道不仅可以输送原油、各种石油成品、化学品、天然气等液体和气体物品，还可以输送矿砂、煤浆等。
随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。
目前，管道运输已成为一种独立的重要运输方式。
管道运输的重要性：事关能源战略安全英国网站“港口世界”最近的研究报告称，到2015年时中国将需要近150艘巨型油轮才能满足其日益上升的能源需求。
而中国前五名远洋运输公司目前所有的巨型油轮加起来才只有27艘。
美国合众国际社分析称，目前中国能源进口有超过3/4来自中东和非洲，短期内，中国石油进口将更加依赖海洋运输。
到2011年时，中国的油轮船队估计只能增加到63艘，仅够运输中国原油进口量的大约58%，进一步增强了内陆运输管道的重要性。
管道运输的类型1.原油管道2.成品油管道3.天然气管道4.固体料浆管道二、管道运输的发展1.世界1865年10月美国人S.V.锡克尔用管径50 mm、长4.6 m搭焊的熟铁管，修建了一条全长9.756m的管道，由美国宾夕法尼亚州皮特霍尔铺至米勒油区铁路车站。
沿线设三台泵，每小时输送原油13m3。
1880年和1893年相继出现管径100mm的成品油管道和天然气管遭。
1886年在俄国巴库修建了一条管径100 mm的原油管道。
交通运输安全知识：驾驶员交通行为规定及违章违纪处罚规定
驾驶员交通行为规定及违章违纪处罚规定第一条:公司驾驶员交通行为规定1. 严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,自觉服从交通民警指挥,讲究交通公德和职业道德,文明驾驶,礼貌行车.2. 坚持处理“三检”制度,爱护车辆机件和设备,确保性能良好,服务设施齐全有效.保持车箱整洁,不准驾驶机件失灵及存在安全隐患的车辆.3. 随身携带驾驶证,积分卡.接受交通民警及安全管理人员的检查,严禁无证驾驶.4. 驾驶车辆要精神充沛,精力集中,安全礼让,严禁高速行驶,酒后驾车,强行超车,随意调头.逆向行驶,开赌气车和疲劳驾驶.5. 车辆在行驶中应各行其道,车辆进站要停车端正,距道沿不得超过30厘米,严禁双排停车,越站停车,和车未停稳开门,车门未关好起步,严格遵守开关门程序.6. 驾驶员上岗着装应保持整洁,语言文明,礼貌待人.严禁出言不逊,恶语伤人.7. 行车中严禁穿拖鞋,使用移动电话闲谈,饮食等.妨碍行车安全的行为.8.发生交通事故,驾驶员应保持现场,积极抢救伤者,寻找证明人并及时报告公安交通管理部门和单位安全安全管理部门,并配合安全管理人员对事故进行处理第二条:违章违纪处罚规定1.有以下违章之一者罚款200元::（1）酒后驾车;（2）开“赌气车”（3）将车交给无照人员或者未经公司验收和未获准单独驾驶车辆的驾驶人单独驾车;（4）用车威逼行人及非机动车;（5）人工直接供油;（6）强行冲越铁路道口;（7）私自驾车;（8）截头猛拐;（9）争迫抢行;（10）强行超车;（11）超速行使;2.有下列违章之一者罚款100元;（1）红灯；（2）逆向行使；（3）行车中使用移动电话；（4）未关车门行使；（5）营运中吸烟；（6）随意停车办私事；（7）未按规定路线行使；3.有下列违章之一者罚款50元；（1）未按规定使用灯光；（2）进站并不按先后次序排队；（3）出厂后，前超后压；（4）戴耳塞驾驶；（5）穿拖鞋驾驶；（6）车未停稳开门或者未关好车门起步；（7）行车中闲谈；4.有下列违章之一者罚款30元；（1）未按规定携带有关证件；（2）无故不参加安全活动和技术培训；（3）未认真执行“三检”制度影响安全行车；（4）有其它妨碍行为；第三条：本规定由公司生产部负责解释。
铁路运规
第一章总则第一条铁路货车是铁路运输的重要装备。
铁路货车运用维修（以下简称：货车运用）工作是铁路运输的重要组成部分，是确保铁路运输安全和畅通的重要环节做好货车运用工作，是保证铁路行车安全，完成铁路运输任务的基础保障。
为深入实践“高标准，讲科学，不懈怠”要求，满足铁路运输提速、重载需要，适应铁路货车新技术发展，统一技术要求和质量标准，规范货车运用管理，根据《铁路技术管理规程》及铁路货车专业技术管理的有关要求，特制定本规程。
第二条我国铁路货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁道部统一技术政策。
铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。
铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。
第三条货车运用工作的工作指导方针是：牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持主动发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式变革，全面采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，实现“布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定”的货车运用工作目标。
第四条货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理，依据货车运用工作指导方针，明确铁路局和车辆段管理职能和工作标准，按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用管理水平，确保运输安全。
第五条货车运用工作应树立“以科技保安全，以创新促管理”的理念，利用信息网络、人工智能、自动检查检测、网络视频等现代化技术，推进列车技术检查自动化‘制动机试验智能化、故障修理专业化、安全管理科学化、质量监控网络化、作业条件规范化，不断促进列检作业方式变革，提升货车运用管理、列检生产指挥、列车技术质量管理的现代化水平，满足装备现代化对货车运用工作提出的新要求，实现货车运用工作的全面突破和创新。
第十一章货物运输跟单
第十一章货物运输跟单第一篇：第十一章货物运输跟单第十一章货物运输跟单阅读：90 次时间：2010-01-21 【打印本页】【关闭窗口】一、国内沿海、江河、湖泊水路运输跟单(一)托运所谓托运是指货物托运人或发货人向承运人提出要求运输货物的行为。
货物托运人在办理托运时，须与运输单位签订货物托运合同，办理运输手续。
1.托运人的权利、义务2.运单填制注意事项(1)运单是运输合同的证明，是承运人已经接收货物的收据。
一份运单，填写一个托运人、收货人、起运港、到达港。
如同一托运人的货物分别属到达港的两个或两个以上收货人，则应分别填制运单。
(2)托运的货物虽属同一个托运人、收货人，但托运多种货物，且其中有货物性质不相容时，也不能填制在同一张运单内。
(3)危险货物的托运应填制专门的危险货物运单，即红色运单。
3.支付费用托运人在提交货物前或当时，应支付有关的费用，如起运港的生延期交付时，则应支付滞纳金。
(二)提交托运货物托运人向承运人提交货物，与承运人一起根据运单记载内容进行审核，由于对货物的运输条祥不同，承运人对货物交接验收也有不同的区别。
1.对货物重量交接。
2.对货物尺码交接。
3.对货物件数交接。
4.对货物包装交接。
5.对标志交接。
6.承运人交接签字盖章。
(略)港口使用费、运费、中转费等。
如发(三)通知收货人做好接货准备货物托运后，将货物已托运的信息及时告知收货人，请收货人注意承运人的到货通知。
所谓到货通知是承运人向收货人发出货物已运达、且已具备提货的条件的通知。
(四)接收货物(略)二、国际海洋进出口运输跟单(一)海运进口运输跟单海运进口业务如果按则由买方办理租船订舱工作，派船前往国外节：1.租船订舱按照贸易合同的规定，负责货物运输的一方，要根据货物的性质和数量来决定租船或订舱。
大宗货物需要整船装运的，洽租适当船舶承运，小批量的杂货，大多向班轮公司订舱。
2.掌握船舶动态掌握进口货物船舶动态，对装卸港的工作安排，尤其对卸货港的卸船工作安排极为重要。
铁道概论第10章铁路运输安全管理
对识别出的风险进行量化和定性 评估，确定风险的大小、发生概 率和可能造成的损失。
风险预警与防范
风险预警
根据风险评估结果，及时发出预警信号，提醒相关人员采取 应对措施。
风险防范
制定并实施一系列预防措施，降低风险发生的概率和影响程 度。
风险应对与处置
应急预案
制定针对不同风险的应急预案，明确 应对措施和责任人。
THANKS
发展趋势
未来铁路运输安全管理将更加注重信息化、智能化技术的应用，加强风险预警和 防控机制建设，提高应急处置能力，推动铁路运输安全管理向更高水平发展。
02
铁路运输安全管理体系
安全管理组织架构
1 2
3
铁路总公司安全管理机构
负责制定铁路运输安全政策、标准和规章，并监督执行。
铁路局安全管理机构
具体负责辖区内的铁路运输安全管理工作，包括安全监督、 检查和事故处理等。
快速处置
一旦发生安全事故或突发事件，迅速 启动应急预案，采取有效措施控制事 态发展，降低损失。
04
铁路运输安全事故处理
事故报告与调查
事故报告
事故发生后，相关人员应立即向有关 部门报告，包括事故发生的时间、地 点、原因、影响范围等信息。
事故调查
由专业人员进行事故现场勘查、取证、 询问当事人等，以查明事故原因、性 质和责任。
特点
铁路运输安全管理具有系统性、复杂性、预防性、全员性等特点，需要从制度、 技术、人员等多个方面进行全面考虑和实施。
铁路运输安全管理的重要性
保障人民生命财产安全
铁路运输安全管理最直接的目标是保障人民生命财产安全，避免或减 少因铁路事故造成的损失。
铁路运输安全管理讲课文档
第五节 铁路运输安全管理的基础 工作
1、行车事故状况及其原因分析 一是站区停电、维修或施工、设备故障、自然原因等； 二是作业失误、违章操作造成：列车冲突、脱轨、向占用区间 发出列车、向占用线接入列车、未准备好进路接发列车、错办 闭塞发出列车、列车冒进信号、调车冒进信号等。 事故原因分析： （1）参与接发列车人员业务素质低、应变能力差； （2）当班思想不集中，违反劳动纪律和作业纪律； （3）车站领导对安全工作不重视； （4）规章制度不严密或设备缺陷。
第五节 铁路运输安全管理的基础 工作
2、加强作业控制的途径和办法 （1）加强对行车作业人员在非正常情况下办理接发列车作 业的业务培训。 （2）严格执行《接发列车作业标准》，强化“三控”联防 制度。 3）建立以“三关（进路关、信号关、制动关）”为对象， 以“防错办”为重点，以“严控关键环节”为突破口，以防 止接发列车事故为目标的安全管理系统。 （三）结合部作业联
第三节 铁路运输安全监察工作
7、深入车间、班组调查研究，检查职工执行规章和各项作业 标准的情况，及时发现问题和事故隐患，并提出整改和防范措 施。 8、指导班组安全员的工作，定期培训安全员，总结、推广班 组安全生产工作经验。 9、负责站段安全生产的全面管理工作，对站段安全生产情况 进行定期和专题的分析，根据不同时期特点和要求，及时采取 预防性的安全措施，确保安全生产。
群体也叫团体，二人以上为了达到共同的特定目标，相互 依赖和相互作用，就构成了群体。
特征: （1）各成员互相依赖，在心理上彼此意识到对方，即意识到
群体中的其他个体。 （2）各成员在行为上互相作用、直接接触、彼此影响。 （3）各成员具有团体意识，具有归属感，彼此有共同的目标
和追求。
道路旅客运输企业安全生产操作规程
安全生产操作规程第一章总则第一条为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理"的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控,促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全,依据国家、行业法律、法规和规章规定,结合我公司实际工作制定本规程。
第二条认真执行上级及集团公司下发的各项安全技术措施和安全操作规程,针对生产、管理过程中的危险、危害性,根据关键岗位的不同特点，分类制定安全生产操作规程，约束操作者的行为，监督员工、从业人员严格执行。
第二章客运驾驶人行车操作规程第三条为认真贯彻落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规。
根据省、市和行业管理部门有关文件精神要求，进一步落实加强对驾驶员的安全管理,规范驾驶员的操作行为，结合我司际制订本规程。
第四条客运驾驶员必须严格执行“三不进站、六不出站”管理规定,坚持正常应班，严禁使用经涂改、改造、倒卖和非法转让的道路运输证、牌以及公司上岗服务证应班.第五条客运驾驶员上岗“十不准”1、不准无证、证照不齐或持无效证照驾车；2、不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道；3、不准酒后驾车或在早晨行车前12 小时内从事影响休息的娱乐活动;4、不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路;5、不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车；6、不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车；7、不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段载客通过；8、不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为;9、不准擅自将车交给他人驾驶；10、不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间22 点～早晨6 点期间在三级（含三级）以下道路上行驶.执行长途业务的班线客运车辆和包租车不准在凌晨2—5时上路运行。
第六条驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设施设备,主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等.在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。
铁路营业线施工安全及安全管理
二、确保施工安全是建设、设计、施工、 监理、行车组织、设备管理部门的共同责任。 各单位要牢固树立安全意识，严格执行施工 的各项规章制度，正确制定施工方案，建立 健全安全责任制，落实安全措施和责任，实 行责任追究制度。做到分工明确，责任清楚， 措施具体，管理到位。
三、建设单位负责按照国家及铁道部有 关规定审核设计、施工、监理单位的资质， 审查施工单位的工程技术人员、机械设备、 施工组织设计、安全生产保障措施等。（确保满
铁路营业线施工安全及安全管理 ----- 马巨威
第一部 分 铁路营业线施工安全及安全管理 概述
明确既有线施工安全职责、 认清既有线施工安全形势、 增强既有线施工安全意识、 提升既有线施工安全管理能力。
一. 营业线施工必须把确保行车安全放 在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合 治理 ”的方针，建设、设计、施工、监理、 行车组织、设备管理等部门和单位必须严格 执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁 路运输安全保护条例)、《建设工程安全生产 管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调 查处理条例》等有关规定 . 摘自铁道部铁办(2008)190号《铁路营 业线施工及安全管理办法》
事故案例二：（无计划施工的典型案例）
2000年6.14兰州局施工造成x295脱轨颠 覆重大行车事故。 由兰州局工务大修段担任的平改立施工 严重违章造成，后果严重，11辆车脱轨颠覆。 中断兰新线上行9时29分、下行22时15分。
事故案例三：2000年9月25日广铁集团 公司施工造成2767次货物列车脱轨颠覆重大 行车事故。 由衡阳桥隧工程公司担任的铁铁立交桥 墩施工严重违章造成25辆车颠覆，中断京广 线56时46分。之前10秒k90次客车105km/h 速度通过，后果不堪想象。
上交大《铁路运输安全管理》PPT课件 铁路运输安全管理 模块7
7.1.3安全检查表分析
2.安全检查表的分类
（3）消防用安全检查表。在铁路运输部门的货场、仓库、油库 等要害部位，防止火灾发生是一个十分重要的问题。如果防火工作 做得不好，措施不力，一旦发生火灾，将会造成惨重的损失。因此 ，在上述要害地点必须建立严格的防火制度，设立必要的消防器材 ，制定切实可行的具体措施，并经常或定期进行检查，发现问题后 及时解决。
7.1.3安全检查表分析
2.安全检查表的分类
（2）铁路运输生产用安全检查表。在保证铁路运输安全，做到 四通八达、畅通无阻是铁路全体员工的奋斗目标。为达到此目标， 需要采取各种手段和措施，对铁路行车工作、货运工作和客运工作 制定相应的安全检查表，不定期地进行检查，发现问题，采取措施 ，预防事故的发生。
7.1.2因果图分析
3.作图步骤与注意事项
（4）将上述原因层层展开，一直到不能再分开为止。 （5）确定因果分析图中的主要原因并标上符号，作为重点控制对象。 （6）注明因果分析图的名称。
7.1.3安全检查表分析
1.安全检查表概述
为了系统地找出系统中不安全因素，对系统加以剖析，查出各层 次的不安全因素，以提问的方式把检查项目按系统的组成顺序编制 成表，这种表称为安全检查表。 安全检查表可以根据运输生产系统的路局、站段、车间、班组编写 ，也可以按照专题编写，如按防暑降温、防寒过冬等编制季节性安 全检查表。
7.1.3安全检查表分析
4.安全检查表的格式
安全检查表的格式是由它的性质决定的，它是以问与答的形式出 现的，一般由两部分内容组成： （1）表明安全检查表的名称和被检查系统名称（单位、工种）、 检查日期、检查者等。 （2）顺号、检查项目（检查内容要逐条编号）、检查结果、整改 措施等。
7.1.3安全检查表分析
2024年铁路安全规章制度管理办法(3篇)
2024年铁路安全规章制度管理办法一、目的为确保公司各项规章制度的即时性、科学性、有效性和可操作性，实现对规章制度的长效管理，不断完善公司各级规章制度体系建立，促进公司各项事务的规范管理，根据工作实际，制定本办法。
二、适用范围本制度适用于调整公司各项内部管理工作关系的工作制度、细则、办法、规定、标准、操作规程及其它政策性文件等。
三、职责1、公司总经理办公室负责审核、发布公司安全环保方面的管理规章制度、操作规程、标准。
2、公司总经理办公室、办公室负责公司安全环保方面的管理规章制度、操作规程、标准的拟定、修改完善和评审、考核。
3、公司各部门负责贯彻执行。
四、工作程序1、申报、立项、起草(1)申报办公室负责____公司年度安全环保规章制度、操作规程、标准的需求调查，各职能部门应根据实际工作情况，对本部门安全环保规章制度建设工作进行合理安排，科学预测本部门当年的规章制度建设需求。
(2)立项办公室应根据公司的战略规划、结合当前的重点工作和中心工作，对规章制度需求进行评估、立项。
(3)起草办公室根据管理需要起草规章制度初稿。
2、论证、审定和发布(1)论证办公室负责____规章制度的专题论证，论证的主要内容包括：1)制定、修改和发布规章制度的主体，是否符合本部门的职能，是否超越权限；2)规章制度是否符合有关上位政策、法规、文件的规定；3)规章制度合理性、现实性与公司内部其它规定是否统一、协调；4)规章制度内容所涉及的管理措施是否合理、有效，是否有明确的程序和要求。
(2)审定经论证有必要进行修改的，发回起草部门进行修改，再次论证通过后，提交领导班子进行最终审定。
(3)发布总经理办公室对规章制度进行审核通过后，由公司按照规定的发文程序正式办文，及时下发。
3、评估、修改(1)评估总经理办公室在评价规章制度实施过程中，在适用范围、合理性和可操作性等方面的情况，查找并确定规章制度在实施范围、具体措施以及实施效果等方面存在的问题。
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（三）车辆流线
车辆流线是指站前广场上的公共交通车辆流线，出租车、小汽车流 线，邮政、行包专用车辆流线。在站前广场上应合理组织各种车辆的交 通流程，妥善规划各种车辆停靠位置和场所，使各种车辆流线交叉干扰 少，使旅客、行包、邮件迅方式 （一）流线组织的原则 1.各种流线避免相互交叉干扰。 2.最大限度的缩短旅客行走距离，避免流线迂回。 （二）流线疏解的基本方式 1.在平面上错开流线：即在同一平面上，站房及各种客
旅客上下车、候车、问询、小件行李寄存，以及对旅客 文化生活、饮食卫生方面的服务等。 （2）客运作业
客票发售、旅客乘降、行包的承运、装卸、保管和 交付、邮件装卸等 （3）技术作业
列车到发、机车摘挂、列车技术检查、车底取送、 客车上水、个别车辆摘挂，餐车供应及上燃料等。
在始发、终到列车数量较大的客运站上，还设有独 立的客车整备所，对客车进行洗刷、检查、修理和整备作 业。
（一）进站流线 1.旅客流线
车站的进站人流在检票前比较分散，不同旅客在不同 时间内进站办理各种旅行手续，并在不同地点候车。进站 旅客流线按旅客类型不同又可分为不同流线。 （1）普通旅客流线 进站流程是：广场 → 问讯 → 购票 → 托运行李 → 候车 → 检票 → 站台上车
（2）特殊旅客流线 （3）贵宾流线 （4）中转旅客流线
站，三等站以下客运站通常为客货混合站
三、客运站布置图 客运站布置图分为通过式、尽端式和混合式三种
各种客运站布置图的优缺点：
分类 通过式
优点
1.有两个咽喉区，能分别办理接发车 作业，因此通过能力大 2.通过的旅客列车不必改变运行方向 3.便于组织旅客进出站和行包搬运
缺点
1.进站线路穿过城市与城市交通道 路交叉干扰大，一般不易深入市区 2.由于有两个咽喉区，站坪较尽端 式布置长
单元一 客运站概述
定义：客运站是指专门或主要办理大量客运业务的车站。 铁路客运站建筑随着所在国家和地区的经济和铁
路的发展而发展，体现出明显的时代特征和地域风格。
时代特征：
地域风格
北京南站效果图，设计的灵 感来自北京天坛的祈年殿。
北京天坛的祈年殿
到目前为止，铁路车站具有很大的开放性，它已经开始超越单 纯的铁路客运站的含义，发展成为综合交通的节点和枢纽，而且 铁路客运站不再是单一运输工具的载体，它已成为联系公路、水 路、航空、铁路的纽带，集多种交通工具于一身的客运枢纽站。 在城市规划中，客运站一般作为城市建筑的重要景观，站前设置 大面积的广场和建筑物。有些还设有大型购物广场和商业街，以 及休闲地区。
客运站的主要任务:
保证旅客列车安全正点的到开，安全、迅速、有 秩序地组织旅客上下车，便利旅客办理一切旅行手续， 为旅客提供舒适的候车条件，保证铁路与市内交通联 系便捷，使旅客迅速集散。
为完成上述任务，客运站必须有完备的设施、科 学的引导系统及正确的客流组织方法。
一、客运站的作业和主要设备
1、客运站的作业 （1）客运服务作业
尽端式
1.由于只有一个咽喉，进站线路与城 市道路交叉干扰少，较易深入市区
2.占地少，旅客出入站可不跨越线路
1.车站进出站作业集中在一个咽喉 区，交叉干扰大，通过能力小
2.通过的列车要变更运行方向作业 不方便
3.列车进站时，速度低，占用咽喉 时间长
混合式
1.车站市郊列车对数较多时，设置部 分尽端线，节省投资和用地
到达流
需取行李 不需取行李
出发流
需购票 不购票
托运行李 不托运行李
中转流
需鉴证 不签证
需处理行李 不处理行李
为了满足出行要求，旅客在客运站要进行一些相关 的活动，可将这些活动分为三类： 1.必须进行的活动，如候车、检票、上车等。 2.选择进行的活动，如购票（取票）、托运行李等。 3.辅助性的活动，如购物、就餐、休闲、问询、查询等。
铁路运输安全管理
---铁路客运安全管理
目录：
站车工作组织
单元一 客运站概述
单元二 客运站流线组织
单元三 客运站房的布置及功能
单元四 客运站工作组织
单元五 旅客列车乘务工作
学习目标
1.了解客运站的概念及发展历程。 2.熟悉客运站的主要设备。 3.掌握客运站布置图的分类及其优缺点。 4.客运站流线分为哪几种。 5.客运站的各种组织主要包括哪些。
二、客运站的分类 目前我国铁路大小车站共有六千多个，按运输业务的
性质分为货运站、客运站、客货混合站等。 1、按基本用途分
（1）长途旅客车站 （2）短途旅客车站 （3）旅游旅客车站 （4）国境（口岸）站 2、按客运量和技术作业量的大小，并考虑在铁路网上
的地位等条件划分 按此方法可将客运站分为特等站、一等站、二等
2.市郊旅客进出站便捷且与长途旅客 流线分开，互不干扰
1.到发线使用不灵活，利用率低 2.咽喉区长途与市郊列车到发交叉 严重
课堂小结： 1.了解客运站的概念及发展历程。 2.熟悉客运站的主要设备。 3.掌握客运站布置图的分类及其优缺点。
思考： 1.平时乘坐火车时在客运站一般进行哪些活动？
2.行包流线 发送行包的流程： 托运 → 过磅 → 保管 → 搬运 → 装车 这条流线应与到达包流线分开。
（二）出站流线
1.旅客流线 出站旅客流线的特点是人流集中、密度大、行走速度快。
在平面布置上应考虑通畅便利，使出站旅客迅速出站，并 在站前广场迅速疏散。
2.行包流线 作业流程： 卸车 → 搬运 → 保管 → 提取
单元二 客运站流线组织
在客运站内，旅客、行包、交通车辆的流动路线简称 为流线。 一、各种流线分析
流线按流动方向不同，可分为进站和出站两大流线； 按性质不同可分为旅客流线、行包流线、车辆流线，由于 车站类型、等级不同，其流线形式亦有所不同。
大型站流线示意图：
不同种类流线的流动路径与其在客运站的活动有关。 根据旅客在客运站的活动目的，旅客流线可分为到达流、 出发流和中转流三种。
2、客运站的主要设备
客运站有站房、站场及站前广场组成 （1）站房
站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种用 房，运营管理工作所需要的各种技术办公用房及办理行 包，邮件用房。 （2）站场
站场是进行客运技术作业的场所，包括线路、站 台、雨棚、跨线设备等。 （3）站前广场
站前广场是客运站与城市联系的纽带。包括车道， 停车场和旅客活动地带等。