中国重汽概况

中国重汽概况
中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造厂，始建于1956年，是我国第一辆重型汽车——“黄河”的制造者。

中国重汽集团业务范围：主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘；集团成员生产所需的物资和油品供应及销售；机械加工；公路运输、科技开发、咨询及售后服务；润滑油销售及许可范围内的进出口业务（限本集团的进出口公司）。

整车生产方面，拥有六个整车制造企业（济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、济宁商用车有限公司、济南豪沃客车有限公司和成都王牌商用车有限公司）。

两个全资专用车生产企业（重汽集团专用汽车有限公司、济南专用车有限公司）。

四个控股专用车制造企业（中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司、湖北华威专用汽车有限公司、四川绵阳专用车有限公司）。

整车营销方面，拥有五个独立的国内营销单位（济南卡车股份销售部、济南商用车销售部、济宁商用车销售部、特种车销售部、客车销售部）；七个整车出口单位（集团进出口有限公司、亚欧部、亚美部、亚俄部、亚澳部、北非部和南非部）。

总成制造方面，车桥总成由济南桥箱有限公司负责，动力系统由动力事业部组织济南发动机部、杭州发动机有限公司、济南复强动力有限公司、重庆燃油喷射系统有限公司四个单位；变速箱总成由济南变速箱部、大同齿轮有限公司两个制造单位。

零部件制造方面，拥有专门从事汽车零部件生产的济南部件制造部、济南橡塑件制造部、济南汽车零部件有限公司。

中国重汽集团内设综合行政部、规划部、技改基建部、企业发展部、综合经营计划部等19个职能部室以及1个国家级企业技术发展中心；下设中国重汽集团济南卡车股份有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司等主营整车、零部件、改装厂、房地产及销售业务的二级全资及控股公司34个，直属事业部21个。

主要生产布局分布在济南市市中区党家镇、济南高新区、章丘明水开发区、长清开发区等区域；济南地区以外主要有青岛市、济宁市、泰安市、浙江杭州、山西大同、重庆市、四川成都、福建三明、湖北随州、广西柳州、四川绵阳等地。

中国重汽整车基本产品分类：
豪卡HOKA：济宁HAOYUN ：
HOWO矿山霸王：特种车HOVA矿用自卸车：特种车HOVA低速牵引车：特种车HOVA带式输送车：
斯太尔原木运输车：HOWO原木运输车：
斯太尔王原木运输车：HOWO8x8全驱载货车：HOWO4×4全驱载货车：HOWO6×6全驱自卸车：HOWO6×6全驱牵引车: HOWO 10×6自卸车:
●各车型详细分类：
➢豪沃HOWO
1载货车：
2 全驱车：
3 自卸车：
4：牵引车: ➢HOWO-A7
➢斯太尔王及斯太尔：
➢金王子：
➢黄河少帅：➢豪运HAOYUN:
➢载货车：
➢豪威HOVA:
➢天然气CNG车：
●重汽专用车部分：➢搅拌车
➢洒水车
➢加油车
➢沥青洒布车
➢粉料运输车
●总成部分
➢重汽车用发动机主要类别及相关参数。

1.
WD615欧2系列车用柴油机
┃主要技术参数
型号WD615.62WD615.87WD615.69WD615.47WD615.57
型式直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、直喷式
点火次序1-5-3-6-2-4
气门数 2 4
缸心距(mm) 150
缸径×行程(mm) 126×130
排量(L) 9.726
压缩比17:1 17.5:1 额定功率kW(ps) 196(266) 213(290) 247(336) 273(371) 302(410)
额定转速(r/min) 2200 2100
最大扭矩(N.m) 1100 1160 1350 1500 1650 最大扭矩转速(r/min) 1100～1600
怠速转速(r/min) 600±50
外特性最低比油耗(g/kW.h) ≤193 ≤191 1m噪声dB(A) ≤98
净质量(kg) 850
排放水平欧Ⅱ
┃特性曲线
WD615.62 WD615.87 WD615.69 WD615.47 WD615.57 2.
WD415欧2系列车用柴油机
┃主要技术参数
型号WD415.18WD415.21WD415.23
型式直列四缸、水冷、四冲程、增压中冷、直喷式点火次序1-3-4-2
气门数 2
缸心距(mm) 150
缸径×行程(mm) 126×130
排量(L) 6.484
压缩比17:1
额定功率kW(ps) 137(186) 155（210）166(226)
额定转速(r/min) 2200
最大扭矩(N.m) 710 820 880 最大扭矩转速(r/min) 1300～1600
怠速转速(r/min) 600±50
外特性最低比油耗(g/kW.h) ≤193
1m噪声dB(A) ≤117
净质量(kg) 695
排放水平欧Ⅱ
┃特性曲线
WD415.23 WD415.18WD415.21
3.
WD615欧3系列车用柴油机
┃主要技术参数
型号WD615.92WD615.93WD615.95WD615.96WD615.99
型式直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨
点火次序1-5-3-6-2-4
气门数 4
缸心距(mm) 150
缸径×行程(mm) 126×130
排量(L) 9.726
压缩比17.5:1
额定功率kW(ps) 196(266) 213(290) 247(336) 276(375) 302(410)
额定转速(r/min) 2200
最大扭矩(N.m) 1100 1160 1350 1500 1700 最大扭矩转速(r/min) 1100～1600
怠速转速(r/min) 600±50
外特性最低比油耗(g/kW.h) ≤189 ≤190
1m噪声dB(A) ≤97
净质量(kg) 850
排放水平欧Ⅲ
┃特性曲线
WD615.92WD615.93WD615.95WD615.96WD615.99 4.
WD615欧3系列车用CNG发动
┃主要技术参数
型号WT615.91WT615.92WT615.93
型式直列、水冷、四冲程、增压中冷、电控燃气系统、火花塞点火、稀燃
气门数 4
缸心距(mm) 150
缸径×行程(mm) 126×130
排量(L) 9.726
压缩比11:1
额定功率kW(ps) 170(230) 196(266) 213(290)
额定转速(r/min) 2200
最大扭矩(N.m) 900 1100 1160
最大扭矩转速
1400-1600 1200-1600 1200-1600 (r/min)
怠速转速(r/min) 600±50
净质量(kg) 750
排放欧Ⅲ(带氧化催化器)
特性曲线
WT615.91WT615.92WT615.93
5.
D12欧3发动机特性曲线
➢重汽主要驾驶室类别。

HOWO(豪泺)系列驾驶室
HW76-HOWO加长型驾驶室。

基本配置为单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；欧式新型整体暖风机；带有超大液晶显示屏的与世界高挡重卡同步的CAN总线电气系统，所有仪表为数控同步马达驱动；公路用车为四点全浮式悬架（前螺旋弹簧，后进口空气弹簧）+减震装置，非公路用车为四点全浮式弹簧悬架+减震装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩。

HW76可以配装长度达2米，横宽1.6米的大型导流罩，并可选装侧导风板。

HW79-HOWO高顶驾驶室。

基本配置为双卧铺，前上方配有超大储物仓及车用冰箱，牵引车外侧配装能有效降低车辆两侧风阻的侧导风罩，其他同HW76。

HW07-HOWO标准驾驶室。

基本配置为无卧铺，其他同HW76。

08款驾驶室标配：手油门；德国VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）；08款翼子板、保险杠；空调控制板为液晶显示屏带LED照明；自卸车驾驶室悬置调整为大刚度螺旋弹簧减震器
斯太尔王系列驾驶室
斯太尔系列驾驶室
金王子系列驾驶室
豪骏系列驾驶室
黄河少帅系列驾驶室
豪运系列驾驶室
新版新版旧版豪卡驾驶室
T7 & 汕德卡驾驶室
重汽车桥主要分类及技术参数：
转向前轴(非驱动)：
┃产品特点
整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等几部分组成，起到承载重量和实现汽车转向的作用。

其多种变型广泛应用于重型载重车和9m～12m客车，目前主要使用三种转
向前轴：HOWO前轴(HW08)、斯太尔前轴(STR)和金王子前轴(JW07)。

┃选装情况
三种前轴均可选装ABS、自动间隙调节臂和盘式制动器。

┃适用领域
适用于本公司HOWO、斯太尔王、斯太尔系列所有重卡，具有超强的承载能力，变型灵活，能够适应各种恶劣使用工况。

┃主要技术参数
型号HW08STR JW07
型式拳式结构，整体前轴
额定轴荷(kg)700065006500内轮最大转向角45°45°40°主销中心距(mm)179017021750 主销内倾角3°3°5°
车轮外倾角1°1°1°
前束(mm)斜交胎(11.00-20)3±13±13±1子午胎(11.00R20)0±10±10±1
轮距(mm)
斜交胎(11.00-20)
204319631995 子午胎(11.00R20)
主销后倾角1°1°1°
板簧中心距(mm)850-900850900
制动器形式及尺寸S 凸轮鼓式制动器φ420×160
车轮安装方式轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335重量(kg)470450450 最小轮辋尺寸(英寸)202020
转向前驱动桥(双级减速)：
┃产品特点
斯太尔双级减速前驱动桥采用重型车驱动桥广泛采用的一种结构型式, 该桥除作为转向桥外，还具有驱动作用。

采用中央螺旋锥齿轮减速和轮边圆柱行星齿轮两级减速。

为提高桥壳强度，采用铸钢桥壳，成熟可靠，使用方便，易于维护。

┃选装情况
该桥有两种速比供选择：5.73/6.72。

可选装：ABS、自动间隙调整臂等。

┃适用领域、
该桥离地间隙较大，整车通过性好，可广泛应用于各种全驱车辆。

┃主要技术参数
型号Sitaier转向前驱动桥
型式中央减速+轮边减速、铸钢桥壳额定轴荷(kg)6500
最高输入转速（r/min）3500
速比 5.73/6.72板簧中心距(mm)850
输入法兰DIN150/165差速器锁止装置有
内轮最大转向角45°
前束(mm)＋2～+6（斜交胎）＋3～-1（子午胎）
主销内倾角9°
主销后倾角0°（相对于板簧连接面）
车轮外倾角1°30′
制动器形式及尺寸气压—凸轮鼓式制动器φ420×160重量：不包括板簧座和润滑油(kg)760
车轮安装方式轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335
标准轮距(mm)2000(12.00-20)
最小轮辋尺寸（英寸）20
HW16单级减速重型驱动桥：
┃产品特点
该桥进行了全新的整桥结构布置和性能匹配。

主减速器设计上加大了刚度和强度，采用中央单级双曲线齿轮减速，差速器齿轮采用精锻。

桥壳采用精整工艺、加大方截面、加强型冲压焊接，与轴头连接形式采用先进的磨擦焊方法。

轮边采取加强型设计，全浮式半轴结构上采用带法兰形式，以便于制造装配，且密封可靠。

制动器为钢板冲压焊接式，宽度加大，采用非等厚加厚摩擦衬片。

轮毂轴承采用润滑油润滑，不需拆卸轮毂即可保养，同时油腔和主减速器的油腔相通，轮毂轴承的运行条件得到极大改善，使用寿命得到了提高。

整桥具有承载扭矩大、寿命长、噪声低、质量轻、效率高、油耗低和使用维修方便等优点。

┃选装情况
该桥有两种速比供选择：4.22/3.73。

可选装：ABS、自动间隙调整臂、差速器锁止装置等。

┃适用领域
HOWO 系列公路用车的基本配置，适用于高速公路及二级以上等级公路的运输作业。

┃主要技术参数
型号HW1667(单桥)HW1697(双桥)
型式中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳
额定轴荷(kg)130002×13000
最大列车总重(kg)6700097000
速比 3.73/4.22
板簧中心距(mm)10101030
输入法兰φ180端面齿
标准轮距(mm)1850
质量：不包括板簧座和润滑油(kg)770中：940/后：778制动器形式及尺寸Q-plus S 凸轮鼓式制动器φ419×219
车轮安装方式轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335最小轮辋尺寸（英寸）20
HW12中重型单级减速驱动桥：
┃产品特点
该桥为单级减速桥，引进技术生产，零件少，结构简单，传动效率高。

采用准双曲面锥齿轮传动，传递扭矩大，噪音小，寿命长。

采用钢板冲压焊接矩形截面桥壳，重量轻，强度大，厚度可根据需要任选。

┃选装情况
该桥有两种速比供选择：4.875/5.833。

可选装：ABS、自动间隙调整臂、差速器锁止装置等。

┃适用领域
适合于公路运输，广泛应用于道路运输车辆。

┃主要技术参数
型号HW1249(单桥)HW1279(双桥)
型式中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳额定轴荷(kg)115002×11500最大列车总重(kg)4900079000
速比 4.875/5.833
板簧中心距(mm)930-1010
输入法兰φ165平盘及φ180端面齿
标准轮距(mm)1850
质量：不包括板簧座和润滑油(kg)685中：780/后：690制动器形式及尺寸Q-plus S 凸轮鼓式制动器φ419×178
车轮安装方式轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335最小轮辋尺寸（英寸）20
HC16铸造双级减速重型驱动桥
┃产品特点
该桥采用先进的设计手段和精良的制造技术，自主精心研制生产的产品，拥有自主知识产权。

桥壳为国内最先进的三段式整体铸造桥壳结构，大截面设计，材质独特。

板簧座、制动底板凸缘、后盖等与桥壳铸为一体，壁厚得到优化，应力分布更加合理。

差速器总成、轮边减速器壳均进行了加强设计，同时对通气塞进行了优化。

整桥刚度和强度更高，承载能力更强，可靠性更高。

┃选装情况
该桥有两种速比供选择：4.80/5.73/6.72/9.49。

可选装：ABS、自动间隙调整臂等。

┃适用领域
本公司HOWO、斯太尔王、斯太尔系列工程车辆的基本配置，可适应路况恶劣、冲击较大等最苛刻的使用环境，是重型工程车用户的最佳选择。

┃主要技术参数
型号HC16(单桥)HC16(双桥)
型式中央减速+轮边减速，铸造桥壳
额定轴荷(kg)130002×13000最大列车总重(kg)4400055000
速比 4.80/5.73/6.72/9.49
板簧中心距10101020
标准轮距(mm)1850
输入法兰φ180端面齿
差速器锁止装置轮间轴间和轮间均有
制动器形式及尺寸24"双膜片制动气室φ420×185重量:不包括板簧座和润滑油(kg)815中：895/后：815车轮安装方式轮辋中心定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335最小轮辋尺寸(英寸)20
ST16双级减速重型驱动桥：
┃产品特点
该桥是在原斯太尔驱动桥基础上的技术提升产品。

桥壳为整体焊接式冲压桥壳，并对结构进行了进一步强化。

┃选装情况
该桥有六种速比供选择：4.42/4.80/5.73/6.72/9.49/10.89。

可选装：ABS、自动间隙调整臂等。

┃适用领域
本公司斯太尔王和斯太尔系列公路用车的基本配置，HOWO系列公路用车可选装。

因采取了强化设计，承载能力和可靠性有了较大的提升，应用范围十分广泛。

┃主要技术参数
型号ST16(单桥)ST16(双桥)
型式中央减速+轮边减速，钢板冲压焊接桥壳
额定轴荷(kg)130002×13000最大列车总重(kg)4400055000
速比 4.42/4.80/5.73/6.72/9.49/10.89
板簧中心距10101020
标准轮距(mm)1850
输入法兰φ180端面齿
差速器锁止装置轮间轴间和轮间均有
从动锥齿轮节圆直径(mm)φ300
制动器形式及尺寸24"双膜片制动气室φ420×185
重量:不包括板簧座和润滑油(kg)800中：860/后：800
车轮安装方式轮辋中心定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335
最小轮辋尺寸(英寸)20
STR双级减速重型驱动桥：
┃产品特点
冲焊桥壳，螺旋锥齿轮加轮边行星减速，轮间带有差速锁，中桥配有轴间差速锁。

桥壳截面进行了强化设计，提高了实际承载能力。

离地间隙大，具有良好的通过性。

┃选装情况
桥有七种速比供选择：4.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49。

可选装：ABS、自动间隙调整臂等。

┃适用领域
HOWO、斯太尔王、斯太尔系列车辆的选装配置，可广泛应用于各种公路运输车辆、特种车、越野车和客车，能
适应大部分运输和作业环境，应用范围广泛。

┃主要技术参数
型号STR(单桥)STR(双桥)
型式中央减速加轮边减速，钢板冲压焊接桥壳
额定轴荷(kg)130002×13000最大列车总重(kg)4400055000
速比 4.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49
板簧中心距(mm)单桥:1010/双桥:1020
标准轮距(mm)1850
输入法兰φ180端面齿
差速器锁止装置轮间轴间和轮间均有制动器形式及尺寸(mm)24"双膜片制动气室φ420×185重量:不包括板簧座和润滑油(kg)780中：840/后：780车轮安装方式轮辋中心定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆φ335最小轮辋尺寸(英寸)20
美驰系列车桥：
1.美驰单后驱动桥
产品介绍：
美驰系列桥为重汽桥箱公司引进美国ROCKWELL公司13，000Kg级单级减速桥，主要结构是冲焊桥壳加准双曲线单级减速器，零件少，结构简单，传动效率高，自重轻，适合于公路运输，该桥可用于各种公路运输车辆使用。

主要技术参数Main Specification
2.美驰双联后驱动桥:
美驰双联后驱动桥Meritor Tandem Drive Axle
产品介绍：
1. 差速器锁止装置(DCDL):可用于前/后和后/后桥,它能在打滑路面行驶时提供最大的牵引力,可以选装。

2.准双曲面锥齿轮传动：传递扭矩大，噪音小，寿命长。

3.螺栓连接ф457mm锥齿轮：增加联接强度，提高扭矩传递能力，牢固可靠。

4. 圆锥滚柱轴承：比普通滚柱轴承承载能力强，在恶劣工作情况下也具有很好的耐久性。

5.钢板冲压焊接矩形截面桥壳：重量轻，强度大，桥壳厚度可根据需要任选。

6. 带加强筋的差速器壳体：厚法兰和带加强筋的壳体，刚度大，延长了齿轮和轴承寿命
主要技术参数
型号 Model JTA52160
结构 Type 中央单级减速/钢板冲压焊接桥壳 Single-reduction，pressed
welded housing
额定轴荷 Axle Weight Rating 2×13,000Kg
最大列车总重Max.GCW 55,000Kg
速比（Ratios） 4.89，5.63
从动锥齿轮上承受的最大行驶扭矩Max.Torque at
34,780+34,780 Nm
Driven Ring Gear
150×130/520mm
桥壳断面（板簧座处）/牙包尺寸Housing Size at
Spring Seat/Bowl Dia
板簧中心距Suspension Mounting centre 930-1010mm
标准轮距Standard Track 1820mm
输入法兰Input Flange
DIN165
差速器锁止装置 Diff.Lock 轴间/Inter-axle
选用 Option
强制过滤润滑系统Forced Lubricating System
with Filter
从动锥齿轮节圆直径 Cear Pitch Dia ф457.2mm
制动器形式及尺寸Brake Type ＆ Size Q-Plus S凸轮鼓式制动器ф419×178mm
Q-Plus S cam drum brake ф419×178mm 重量：不包括板簧座和润滑油 Weigh：Without
1,412Kg
Spring Seat &Lube Oil
车轮安装方式：Wheel Pilot 轮辋中心孔定位，车轮螺栓10-M22×1.5，分布圆￠335 hub pilot，
wheel stud 10—M22×1.5，B.C.￠335
最小轮辋尺寸（英寸） Min.Rim（inch）20〃
3.客车用美驰单后驱动桥：
客车用美驰单后驱动桥Meritor Bus & Coach Single Rear Drive Axle 产品介绍：
主要技术参数:
型号 Model JTA26160
结构 Type 中央单级减速/钢板冲压焊接桥壳
Single-reduction,Pressed Welded Housing
额定轴荷 Axle Weight Rating 13,000Kg
最大允许总重 Max.GCW 36,500Kg
速比(Rations) 4.89,5.63
从动锥齿轮上承受的最大行驶扭矩 Max.Torque at
Driven Ring Gear
34,780Nm
桥壳断面(板簧座处)/牙包尺寸
Housing Size at Spring Sent/Bowl Dia
150×130/520mm
板簧中心距Suspension Center Distance 930~1,010mm
标准轮距 Standard Truck 1820mm，1850mm
输入法兰 Input Flange DIN165（平盘及端面齿）差速器锁止装置 Diff.Lock 选用装置 Option
从动锥齿轮节圆直径 Gear Pitch Dia Φ457.2mm
制动器形式及尺寸 Brake Type & Size Q-Plus S凸轮鼓式制动器Φ419×178˚Q-Plus S cam drum brake Φ419×178
重量:不包括板簧座和润滑油
Weight:Without Spring Seat & Lube Oil
685Kg
车轮安装方式 Wheel Pilot 轮辋中心孔定位,车轮螺栓10-M22×1.5,分布圆Φ335; Hub pilot,wheel stud 10-M22×1.5,B.C.Φ335
最小轮辋尺寸(英寸) Min.Rim(inch) 20"
* 可选用Q-plus,S凸轮鼓式制动器, Φ419×220 Option Q-plus,S cam drum brake, Φ419×220可选装自动制动调整臂及ABS防抱装置 Optional ASA and ABS
可选用进口超低噪声客车专用齿轮 Option importation and quieter operation Hypoid-Generoid drive gears 重汽变速箱主要型号：
部分零部件展示：
一，车桥部分：二，发动机部分：
三，驾驶室部分：
四，传动系部分：五，转向部分：
七，悬架部分：
七，橡胶件部分：
补充：重汽客车。