铁路建设工程风险管理技术规范
铁路施工安全风险管理制度
一、总则为加强铁路施工安全管理，预防和减少施工安全事故，保障施工人员生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合铁路施工实际，制定本制度。
二、组织机构1. 成立铁路施工安全风险管理工作领导小组，负责铁路施工安全风险管理工作。
2. 各施工单位设立安全生产管理机构，负责本单位施工安全风险管理工作。
三、安全风险识别与评估1. 施工单位应组织专业人员对施工项目进行全面的安全风险识别，包括但不限于以下内容：（1）施工环境风险：如地质条件、气候条件、周边环境等。
（2）施工工艺风险：如施工方法、施工设备、施工材料等。
（3）人员风险：如施工人员素质、操作技能、安全意识等。
（4）管理风险：如安全管理制度、安全教育培训、安全检查等。
2. 对识别出的安全风险进行评估，确定风险等级，采取相应的控制措施。
四、安全风险控制措施1. 严格执行国家安全生产法律法规和行业标准，加强施工安全管理。
2. 制定完善的安全操作规程，加强施工人员安全教育培训。
3. 加强施工现场安全防护措施，确保施工安全。
4. 加强施工现场设备、材料管理，防止安全事故发生。
5. 定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
五、安全风险应急处理1. 制定应急预案，明确应急组织、应急程序、应急措施等。
2. 加强应急演练，提高应急处置能力。
3. 发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，减少事故损失。
六、责任追究1. 施工单位应建立健全安全责任制度，明确各级人员的安全责任。
2. 对违反安全生产法律法规、规章制度，导致安全事故发生的，依法依规追究责任。
3. 对在安全风险管理工作中有突出贡献的单位和个人，给予表彰和奖励。
七、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由铁路施工安全风险管理工作领导小组负责解释。
3. 本制度如与国家法律法规及政策相抵触，以国家法律法规及政策为准。
铁路工程施工阶段风险管理
铁路工程施工阶段风险管理铁路工程作为国家重大基础设施项目，其施工过程具有复杂性、长期性和风险性。
在铁路工程施工阶段，风险管理具有重要意义。
本文将从铁路工程施工阶段风险识别、评估、应对和监控等方面展开论述。
一、风险识别风险识别是铁路工程施工阶段风险管理的第一步。
在施工前，要充分了解项目背景、施工环境、工程特点等，从人员、材料、设备、工艺、环境等多个方面识别潜在风险。
此外，还需关注政策法规、气候条件、地质地貌等因素可能带来的风险。
二、风险评估风险评估是对已识别风险进行定性、定量分析，以确定风险的程度和可能性。
在铁路工程施工阶段，可以采用层次分析法、蒙特卡洛模拟等方法对风险进行评估。
通过评估，可以为制定风险应对措施提供依据。
三、风险应对针对评估出的风险，施工阶段应制定相应的应对措施。
风险应对措施包括风险规避、风险减轻、风险转移和风险自留。
其中，风险规避是通过调整施工方案、优化工艺流程等方式，避免风险发生；风险减轻是通过采取技术措施、管理措施等，降低风险程度；风险转移是通过购买保险、签订合同等方式，将风险转嫁给其他方；风险自留是在无法规避、减轻和转移风险时，预留一定的资源和资金应对可能出现的风险。
四、风险监控风险监控是确保铁路工程施工阶段风险管理有效实施的重要环节。
在施工过程中，要定期对风险进行监控，以确保风险处于可控范围内。
风险监控可以通过建立风险信息库、开展现场巡查、定期召开风险管理会议等方式进行。
此外，还需关注施工过程中的新风险，及时将其纳入风险管理范畴。
五、结论铁路工程施工阶段风险管理对于保障工程顺利进行、降低安全事故发生具有重要意义。
通过风险识别、评估、应对和监控等环节，可以有效控制施工过程中的风险。
在实际施工中，需根据项目特点和环境因素，灵活运用各种风险管理方法和工具，确保铁路工程顺利实施。
总之，铁路工程施工阶段风险管理是一个系统工程，需要从多个维度进行分析和应对。
在实际施工中，施工方、业主、监理等各方应共同参与风险管理，形成合力，以确保铁路工程的安全、质量和进度。
铁路建设工程安全风险管理暂行办法
铁路建设工程安全风险管理暂行办法1. 引言为了确保铁路建设工程的安全进行，并最大程度上减少安全风险，本文档制定了铁路建设工程安全风险管理暂行办法。
本办法旨在给予相关管理人员指导，明确各方责任，确保铁路建设工程的安全运行和施工。
2. 安全风险管理的目标铁路建设工程安全风险管理的目标是为了保护工人的生命和健康，确保铁路建设工程的安全运行，减少事故和伤亡的发生。
具体目标包括：•提供安全的工作环境和设备；•提供相关培训和教育，提高员工的安全意识和技能；•建立和有效执行相关的安全管理制度和程序；•定期进行安全检查和评估，及时发现和解决安全隐患；•及时采取有效的措施，防止事故的发生；•反馈和学习，改进安全管理工作。
3. 安全风险管理的原则在铁路建设工程的安全风险管理过程中，应遵循以下原则：•预防为主，防患于未然；•安全第一，保护员工生命和健康；•综合治理，全员参与；•持续改进，追求卓越；•法律法规，规范操作；•效益优先，合理配置资源。
4. 安全风险管理的流程安全风险管理的过程包括以下几个步骤：4.1 风险识别在铁路建设工程的初期，需要对可能存在的安全风险进行识别。
这可以通过以下方式进行：•安全风险评估：对施工过程中可能的危险因素进行评估；•历史数据分析：分析过去类似工程的安全数据，找出可能存在的隐患；•经验交流：与其他类似工程的相关人员交流，获取他们的经验和意见；•安全检查和巡视：对施工现场进行定期检查，发现潜在的安全隐患。
4.2 风险评估在识别出潜在的安全风险后，需要对其进行评估。
评估包括以下方面：•风险的可能性：评估事故发生的概率；•风险的严重性：评估事故发生后可能带来的损失；•风险的优先级：根据可能性和严重性确定风险的优先级。
4.3 风险控制在风险评估的基础上，需要采取相应的措施控制风险。
这些措施可以包括：•修改施工方案，减少危险因素；•提供更安全的工作设备和工具；•加强培训和教育，提高员工的安全意识；•建立和执行相关的安全管理制度；•加强安全监督和检查。
铁路建设项目风险管理以单位工程为基础
铁路建设项目风险管理以单位工程为基础（原创版）目录一、铁路建设项目风险管理的重要性二、风险管理的四个阶段三、极高风险等级工点和复杂技术工点的处理四、风险后期评估报告的编制五、铁路建设项目质量安全红线管理规定六、铁路建设工程风险管理技术规范七、铁路建设项目安全风险管理的实施八、参建各方的主体责任九、铁路工程安全风险管理的定义和目的十、武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法正文铁路建设项目风险管理是指在铁路建设项目的各个阶段，通过对风险计划管理、风险识别、风险评估、风险控制、风险后期评估等手段的应用，以降低项目风险对项目顺利完成的影响。
风险管理是确保铁路建设项目质量和安全的重要保障，具有极高的实用价值。
铁路建设项目风险管理分为四个阶段，分别是可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图阶段和工程实施阶段。
在这四个阶段中，都需要对项目的风险进行全面的识别、评估和控制，以保证项目在不同阶段都能顺利进行。
对于极高风险等级的工点和复杂技术工点，需要编制专项风险评估报告，以便对这些高风险点进行有针对性的控制和防范。
在项目竣工后，还需要按照规定编制风险后期评估报告，对项目实施过程中的风险管理进行总结和评估，为今后的类似项目提供参考和借鉴。
为了加强铁路建设项目的质量安全管理，中国铁路总公司制定了《铁路建设项目质量安全红线管理规定》。
这一规定旨在落实强基达标、提质增效的工作主题，树立百年大计、安全第一、质量至上的理念，打造精品工程，强化铁路建设项目的质量安全意识和关键环节控制。
在实施铁路建设项目风险管理的过程中，需要遵循《Q∕CR 9006-2014 铁路建设工程风险管理技术规范》的要求。
这一技术规范为铁路建设项目风险管理提供了详细的指导和要求，包括风险管理的各个阶段、风险识别和评估的方法、风险控制的措施等。
铁路建设项目安全风险管理是指通过风险计划管理、风险识别、风险评估、风险控制、风险后期评估等手段，对铁路工程参建各方的主体责任进行梳理，以确保项目的建设安全。
铁路工程项目部风险管理实施细则
中铁三局集团桥隧分公司张唐铁路项目部风险管理实施细则一、总则根据铁道部文件《铁建设〖2010〗162号》文、张唐铁路建设指挥部工程管理部文件的要求，结合本项目风险评估结果、地质条件、施工条件等因素，中铁三局集团桥隧公司张唐铁路项目部为进一步规范和加强铁路工程安全施工风险管理，强力推进安全风险标准化管理，全面提升本项目整体风险管理水平，全面实施“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依据国家现行的《安规》、标准及项目部安全生产管理办法，结合项目部的实际情况，项目部安质环保部对各工程队、工区、拌和站（加工场）进行风险隧道管理标准化检查，规范施工行为，特制定本实施细则。
二、工程概况新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段中我公司管段地处丰宁县、滦平县境内，起讫里程DK249+928（台上隧道进口）～DK257+715（西梁隧道出口）,计7487.26m;与DK262+570（王家沟跨京通铁路特大桥唐山台尾）～DK274+197（标段尾），11552.44m,正线全长19039.7m。
隧道七座16254m，桥梁四座944m（台上隧道1522m、蔡家沟大桥220m、蔡家沟隧道815 m、四道营隧道1470m、四福沟大桥244m、西梁隧道2355m、东山隧道2359m、南沟大桥404m、遥岭隧道2444m、烂石窖中桥76m、白土山隧道5289m）。
路基为桥、隧间短路基共1841.7 m，最长路基825.26m。
涵洞13座，共1016.92m。
主要工程量如下：白土山隧道为重点控制工程，Ⅱ级围岩2220m，开挖方196351.14 m3，衬砌圬工方30652.26m3；Ⅲ级围岩开挖2120m，开挖方212829.85m3，衬砌圬工方51481.1 m3；Ⅳ级围岩685m，开挖方70183.9 m3，衬砌圬工方17252.8 m3；Ⅴ级围岩250m，开挖方2732.12 m3，衬砌圬工方6791.23 m3。
合计土石方开挖482097 m3，衬砌圬工方106177 m3。
铁路建设工程安全风险管理办法 铁路安全风险管理的主要内容包含
铁路建设工程安全风险管理办法:铁路安全风险管理的主要内容包含铁路建设工程安全风险管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，防范和化解工程重大安全风险，提高安全风险防控能力，有效规避和降低安全风险损失，确保铁路工程建设安全，依据国家和中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于国铁集团管理的铁路基建大中型建设项目的安全风险管理工作。
第三条本办法所指安全风险管理，是指参与工程建设各方通过风险辨识、风险评估、风险控制、安全风险后期评估等手段，对安全风险实施闭环管理，降低和减少风险灾害和风险影响的安全风险管理工作。
第四条铁路工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、深水基础、深基坑、长大高陡边坡、高大模板或脚手架、桥梁运架、移动模架、技术复杂或特殊结构桥梁、大跨度钢结构、爆破作业及火工品管理、跨越公路施工、工程线、地下工程、既有线及临近既有线施工、地质灾害及其他风险工点。
第五条铁路工程安全风险等级根据风险事件发生的概率等级和后果等级，参照《铁路隧道工程风险管理技术规范》风险等级确定标准，分为低度、中度、高度和极高度风险四个级别。
风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。
第六条铁路工程安全风险管理应贯穿建设项目勘察设计和工程施工全过程，遵循安全第一、预防为主的原则，规避极高度风险，采取可靠措施降低和减少高度风险。
第七条安全风险管理实施全过程分阶段动态管理，对已通过风险评估的安全风险发生变化或新出现的安全风险，建设单位应及时组织开展风险评估，确定风险等级，调整风险控制措施。
安全风险评估报告纳入相应阶段的风险评估报告管理。
第二章安全风险管理职责第八条国铁集团建设部为铁路工程安全风险管理工作归口管理部门，负责组织制定铁路建设工程安全风险管理办法。
国铁集团工管中心负责工程实施阶段安全风险管理工作，对工程建设各方的安全风险管理工作实施监督，组织研究高风险工点的安全风险控制方案。
【铁路建设工程安全风险管理办法】铁路安全风险管理的主要内容包含
【铁路建设工程安全风险管理办法】铁路安全风险管理的主要内容包含铁路建设工程安全风险管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，防范和化解工程重大安全风险，提高安全风险防控能力，有效规避和降低安全风险损失，确保铁路工程建设安全，依据国家和中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于国铁集团管理的铁路基建大中型建设项目的安全风险管理工作。
第三条本办法所指安全风险管理，是指参与工程建设各方通过风险辨识、风险评估、风险控制、安全风险后期评估等手段，对安全风险实施闭环管理，降低和减少风险灾害和风险影响的安全风险管理工作。
第四条铁路工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、深水基础、深基坑、长大高陡边坡、高大模板或脚手架、桥梁运架、移动模架、技术复杂或特殊结构桥梁、大跨度钢结构、爆破作业及火工品管理、跨越公路施工、工程线、地下工程、既有线及临近既有线施工、地质灾害及其他风险工点。
第五条铁路工程安全风险等级根据风险事件发生的概率等级和后果等级，参照《铁路隧道工程风险管理技术规范》风险等级确定标准，分为低度、中度、高度和极高度风险四个级别。
风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。
第六条铁路工程安全风险管理应贯穿建设项目勘察设计和工程施工全过程，遵循安全第一、预防为主的原则，规避极高度风险，采取可靠措施降低和减少高度风险。
第七条安全风险管理实施全过程分阶段动态管理，对已通过风险评估的安全风险发生变化或新出现的安全风险，建设单位应及时组织开展风险评估，确定风险等级，调整风险控制措施。
安全风险评估报告纳入相应阶段的风险评估报告管理。
第二章安全风险管理职责第八条国铁集团建设部为铁路工程安全风险管理工作归口管理部门，负责组织制定铁路建设工程安全风险管理办法。
国铁集团工管中心负责工程实施阶段安全风险管理工作，对工程建设各方的安全风险管理工作实施监督，组织研究高风险工点的安全风险控制方案。
铁路建设工程安全风险管理暂行办法详细版
文件编号：GD/FS-2048（管理制度范本系列）铁路建设工程安全风险管理暂行办法详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________铁路建设工程安全风险管理暂行办法详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全，依据国家和铁道部有关规定，制定本办法。
第二条铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，临近既有线及既有线施工，涉及既有高速铁路施工，地质灾害及其他高风险工点。
第三条铁路建设工程风险等级根据事故发生的概率和后果程度，参照铁路隧道风险等级确定标准，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。
风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。
第四条铁路建设应规避极高度风险，采取措施减少高度风险，通过风险识别、风险评价、风险控制等，降低和减少风险灾害及风险损失。
第五条建设单位是建设项目的责任主体，应比照铁路隧道风险管理要求，制订高风险工点的风险管理实施办法，建立风险管理体系，完善风险管理机制，落实参建单位和人员责任，按照阶段管理目标和管理要求认真做好风险管理工作。
某铁路工程质量风险管理实施细则
某铁路工程质量风险管理实施细则某铁路工程质量风险管理实施细则的目的是确保铁路工程质量风险得到有效管理和控制，以最大程度地提高工程质量和安全性。
本文将针对某铁路工程的实际情况和特点，制定一套细致完备的质量风险管理措施和流程。
二、角色职责1. 建设单位：负责组织实施质量风险管理工作，制定项目质量目标和策划，提供充足的资源和支持。
2. 施工单位：负责根据质量风险管理计划进行施工及监理，确保按照规范和标准进行操作。
3. 监理单位：负责监督和检查施工单位的质量风险管理措施的有效实施，提供优化建议。
4. 质量控制部门：负责实施质量风险评估和控制，制定相应的风险应对措施，并提供必要的培训和指导。
三、质量风险管理流程1. 质量风险识别：通过分析工程的特点和技术要求，确定可能产生的质量风险因素，并进行评估和分类。
2. 质量风险评估：根据识别到的质量风险因素，进行风险定量和定性评估，确定各项风险的可能性和严重程度。
3. 质量风险控制：制定相应的控制措施和应对预案，确保质量风险在可控范围内。
4. 质量风险监测：定期对工程质量风险进行监测和评估，及时发现和解决存在的问题。
5. 质量风险管理回顾：定期对质量风险管理工作进行回顾和总结，优化风险管理流程和措施。
四、风险管理工具和技术支持1. 文件管理系统：建立完善的质量风险管理文件，包括风险清单、控制措施记录、应对预案等。
2. 信息系统支持：利用信息技术手段，建立质量风险管理信息平台，实现信息共享和风险溯源。
3. 经验库建设：建立质量风险管理经验库，记录和分享各项风险管理措施和最佳实践。
五、质量风险管理的应对措施1. 建立风险防控机制，对可能影响工程质量的风险因素进行有效的控制。
2. 加强质量培训，提高员工的质量意识和技术水平，增强应对质量风险的能力。
3. 强化质量监督，对施工和监理单位的质量管理进行监督和检查，及时发现和纠正问题。
4. 加强沟通协调，建立良好的合作机制，及时解决产生质量风险的争议和问题。
铁路隧道工程风险管理技术规范
铁路隧道工程风险管理技术规范
铁路隧道工程涉及到地质构造破坏、非本质安全危险和现有设施及权利等多方资源要素，为了确保隧道工程的正常实施、降低行走安全风险，以及确保正常正确的施工质量和
安全控制，需要建立健全的风险管理机制。
一、建立统一的隧道工程风险管理体系，由总体指挥单位和本单位分工共同担任，建
立有效的、透明的责任体系，完善工程成本、进度及质量控制，合理分配资源。
二、明确风险管理任务，将风险管理落实到各个单位、各项目级别，从而建立和实施
统一的风险管理模式和流程，将风险管理纳入施工项目及各责任岗位的工作安排之中，明
确责任内容、控制点和控制要求。
三、确定风险点，梳理和分析隧道工程所存在的风险，划分并归类风险点，形成风险
图谱，分析重大风险点，并根据分析结果，建立风险评价体系，提出相应的风险防范措施。
四、完善风险管理机制，建立统一的隧道工程管理体系，建立以岗位为单位的工程安
全负责制，完善风险管理模式，加强预测与防控的平衡，形成风险预警机制，定期进行隧
道工程风险管理检查，及时发现风险点，确保安全施工。
五、积极投入，防治和减少隧道工程施工中的安全风险，通过各种技术手段，对隧道
工程进行实时监测，发现及时制定治理措施，制定更严格的工作规程，建立良好的安全生
产和施工管理制度，以确保隧道工程项目的顺利进行和安全稳定的运行。
铁路建设工程安全风险管理
风险因素或风险事件 （举例） 地质因素
立项决策阶段
矿山法
施工安全
隧道技术因素 其他 塌方、瓦斯 突水（泥、石）
勘察设计阶段
矿山法
施工安全
大变形、岩爆 进出洞风险 其他
铁
路
建
设
工
程
安
全
风
险
管
理
（二）安全风险辨识
3. 风险辨识的成果
（2）风险清单
XXX工程安全风险清单表（部分内容）
风 险 清 单 工程名称 序 号 风险 事件 XXX隧道 风险产生的原因 洞口偏压段，土质围岩为节理较发育、产状接近 水平的页岩夹砂岩，其自稳能力差，易坍方、冒 顶。 1.支护不够强 2.施工方法不当 序号 审核 风险源 类别 地质 因素 M01 日期 阶段 后果 2008.3.16 施工阶段 备注
工程安全风险是工程建设风险的一种，包括
施工安全和运营安全，其中涉及运营安全的内容
将在工程质量风险管理专题讲座中介绍，这里结 合《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》、《 铁路隧道风险评估与管理暂行规定》和正在组织 编制的《铁路工程风险管理技术规程》，并参照
建设部《地铁及地下工程建设风险管理指南》等，
重点介绍铁路工程建设过程中涉及施工安全的风 险管理内容和相关要求。
善处理风险事件发生后引起的不利后果，以保证
预期目标顺利实现的管理过程。
铁
路
建
设
工
程
安
全
风
险
管
理
（二）风险管理 风险管理思想的雏形可以追溯到几千年前，
直到20世纪40-50年代，风险管理的思想在美国
的保险行业得到广泛应用。20世纪70年代以后，
铁路建设工程安全风险管理暂行办法通用版
铁路建设工程安全风险管理暂行办法通用版In Order To Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And Tasks Are Controlled By The Determined Terms, So As To Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers・标准/权威/规范/实用铁路建设工程安全风险管理暂行办法通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制•使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理,推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全,依据国家和铁道部有关规走,制走本办法。
第二条铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，临近既有线及既有线施工,涉及既有高速铁路施工, 地质灾害及其他高风险工点。
第三条铁路建设工程风险等级根据事故发生的概率和后果程度,参照铁路隧道风险等级确走标准,分为低度风险、中度风险、局度风险禾口极咼度风险四个级别。
风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称局风险工点。
第四条铁路建设应规避极高度风险,采取措施减少高度风险,通过风险识别、风险评价、风险控制等,降低和减少风险灾害及风险损失。
第五条建设单位是建设项目的责任主体,应比照铁路隧道风险管理要求,制订高风险工点的风险管理实施办法,建立风险管理体系,完善风险管理机制,落实参建单位和人员责任，按照阶段管理目标和管理要求认真做好风险管理工作。
第六条勘察设计单位是风险防范的主要责任单位,应编制风险评估实施细则，在可行性硏究阶段进行风险识别,按照规避风险原则合理选择方案,依据勘秦资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序,对无法规避的风险工点进行分析评估,提出风险等级建议。
交通运输安全知识：铁路建设工程安全风险管理暂行办法
铁路建设工程安全风险管理暂行办法第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全，依据国家和铁道部有关规定，制定本办法。
第二条铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，临近既有线及既有线施工，涉及既有高速铁路施工，地质灾害及其他高风险工点。
第三条铁路建设工程风险等级根据事故发生的概率和后果程度，参照铁路隧道风险等级确定标准，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。
风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。
第四条铁路建设应规避极高度风险，采取措施减少高度风险，通过风险识别、风险评价、风险控制等，降低和减少风险灾害及风险损失。
第五条建设单位是建设项目的责任主体，应比照铁路隧道风险管理要求，制订高风险工点的风险管理实施办法，建立风险管理体系，完善风险管理机制，落实参建单位和人员责任，按照阶段管理目标和管理要求认真做好风险管理工作。
第六条勘察设计单位是风险防范的主要责任单位，应编制风险评估实施细则，在可行性研究阶段进行风险识别，按照规避风险原则合理选择方案，依据勘察资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序，对无法规避的风险工点进行分析评估，提出风险等级建议。
第七条建设单位应组织专家对勘察设计单位提出的高风险工点及风险等级建议进行论证，确定高风险工点及风险等级。
高度风险和极高度风险隧道的相关资料应及时报送铁道部工管中心。
第八条勘察设计单位在初步设计阶段，应对高风险工点的风险因素作进一步识别，须调整风险等级的应及时向建设单位提出建议；应按照确定的风险等级，系统制订与之匹配的风险控制措施，因此产生的工程费用纳入初步设计概算；在施工设计中要进一步完善风险控制措施，提出风险防范注意事项。
第九条建设单位应将高风险工点的风险控制措施纳入施工图审核的范围，在组织施工图审核时对风险控制措施进行检查、优化和完善，并组织制订风险管理方案。