发动机电喷管理系统故障诊断与维修

发动机电喷管理系统故障诊断与维修

1

目录

1.电喷系统主要零部件的原理、功用及失效判定 (2)

1.1系统电源及线束 (2)

1.2发动机控制模块(ECM) (3)

1.3ECM接线端子定义 (4)

1.4信号采集系统 (5)

1.5发动机转速与曲轴位置传感器 (7)

1.6歧管压力/温度传感器 (8)

1.7冷却液温度传感器 (9)

1.8节气门位置传感器(TPS) (10)

1.9氧传感器(O2) (12)

2

1.10车速传感器

(VSS) (12)

1.11爆震传感器

(KS) (14)

1.12执行机构 (14)

2.电喷系统状况检查程

序 (18)

3.电喷系统故障代码及零部件失效控制模

式 (22)

4.电喷系统使用保养及常见故障排除方

法 (26)

5.参考文献 (29)

6.谢词 (30)

3

1.电喷系统主要零部件的原理、功用及失效判定

1.1系统零部件 - 系统电源及线束

图1 系统电源及线束

1.1.1功能及原理:

系统采用的是12 伏直流电源;来自电瓶的电流一路经过点火钥匙开关进入系统和ECM,它是系统工作的主电源,也向ECM传递系统电压信号,ECM据此修正对执行机构的控制;电流的另一路是经过保险丝直接进入ECM,不间断的电源使ECM保持了系统自学习后的参数,并在关机时瞬间为下一次起动做好准备。

1.1.2重要提示:所有如下判定,是基于整车及其它系统零部件功能正常。常通电线路误接至点火开关;线束端子对号错误;ECM 外壳搭铁,可能导致信号偏差;发动机转速及曲轴位置传感器、爆震传感器的连线未使用屏蔽线;

4

1.2系统零部件 - 发动机控制模块(ECM)

图2 发动机控制模块

1.2.1功能及原理:

发动机控制模块是一个以单片机为核心的微处理器。它的功能就是处理来自整车不同部位的传感器数据,判断发动机的工作状况,再经过执行器对发动机的进行准确的控制。安装:它应被安装在驾驶室内;外壳不宜搭铁。

1.2.2重要提示:所有如下判定,是基于整车、线束及其它系统零部件功能正常。

ECM故障:系统无法与外界通讯;

防盗锁死:曾经连接防盗器;

信号输入系统故障:无法接受传感器信号;

发电机调节器故障,输出电压过高,连带ECM损坏;

输出控制系统故障:ECM内部驱动器损坏,使驱动执行机构不工作。

1.3系统零部件 - ECM接线端子定义

5