内河航道标识讲解

第一章河助航标志第一节航标发展简史航标的产生和发展是与航运事业紧密地联系着的，是随着航运事业的发展而逐步发展和完善的，在有水运的初期，船夫渔民仅以天然目标和最简易的标志、标记来辅助航行，例如易于辨认的山峰、岛屿、土丘、石堆、岸形、孤树及宝塔等，或者水中插牵引、设竹竿，或者在沿岸和礁石上画标记，或者在个别重要口门挂旗蟠，燃点篝火或在旗杆上悬挂灯笼。

据考证，由政府出面设置航标始于元代的1311年12月，当时元朝海道府接受常熟船户苏显的建议，在家港(今太仓市浏河口)西暗沙咀(甘草上沙附近)设置了标船二艘，船桅上竖立几面色彩鲜艳的旗帜，用以指引粮船进出河口，1314年7月又根据船户袁源的建议、在长江江阴一带有浅滩暗礁处设置了九处航标。

十九世纪中叶帝国主义列强相继入侵我国，各国海军在我国沿海、长江、及珠江等水道横行霸道，强行从事航道测量，并在清咸丰元年间(公元1851年)派洋人一名为港务长管理洋船事务；咸丰五年(公元1855年)长江口铜沙设置灯船一艘指示铜沙咀之用。

1868年在英帝国主义控制的中国海关总署成立了海务部门，便直接派员在我国沿海和河开始设置和管理航标工作。

据收集到最早的官方统计资料：清光绪34年(公元1908年)邮传部统计当时我国河航标总数仅81座。

1903年在首次举办“税务专门学校”第一分校培养航标管理人员的海事班。

解放后，在吸取了前苏联河航标经验的基础上，于1953年4月29日交通部以交河107案河标字95号文颁布了《河航标规（草案）》，1953年一1955年对长江及各省、市、自治区的航标分批进行改革，1955年4月5日交通部正式颁布《河航标规》，1960年3月交通部参照前苏联经验颁布了《湖泊、水库、运河、船闸航标规（草案）》，确定了河航标的基本原则和技术要求，使河航标朝着正规和统一的方向发展。

1954年在素以汹滩恶水闻名的川江航道上进行了锁链式航标配布，使千里川江分段开放夜航.设标前，从至客轮往返一般需10天，设标后，最快的航班往返缩短到5天左右，大大地加快了船舶的周转。

1958年春，毛主席视察长江作了重要指示，为长江指明了航标电气化的方向，长江航道工作人员响应毛主席的号召，仅以一年左右的时间，在2400多公里的航道上共配布四千余盏航标灯，实现了航标电气化。

与此同时，、松花江、乌苏里江、嫩江四条大江在总长四千多公里的航道上有2800多公里的航段上也实现了航标电气化.从此基本上改变了我国河航标长期沿用煤油灯的落后面貌。

目前，长江下游（——）已实行大小轮分道行驶、三峡蓄水库区从2003年10月1日开始分三阶段(135M、156M、175M)实行船舶靠右行驶的航路改革，全线采用LED航标灯、航标遥测及全球定位系统GPS、雷达定位助航的目前最为先进的技术。

30多年来随着我国科学的发展，航标技术也有了明显的进步，过去航标大都就地取材，大部分采取竹木结构，制作式样简单。

现在绝大部分采用钢材、钢筋混凝土或砖混结构，还有一些标志采用玻璃钢，这些标志不少已定点生产，成套供应，有利于标准化、系统化.过去航标沿用油灯，只能是定光，不仅每晚要点灯，而且光弱易灭可靠性差。

现在电气化航标由电动闪光灯、半导体白炽灯、半导体霓虹灯、脉冲氙灯发展到集成块、单片机控制可实现30多种灯质的多功能低能耗、功效高、寿命长的LED航标灯。

航标电源除了空气干电池、空气湿电池、锌空电池、铅酸蓄电池和锡镍电池外，近十几年又发展了硅太阳能电源、波力发电和风力发电、航标透镜由鼓形硬玻璃透镜，发展到圆锥形塑料透镜，正朝着强光源小透镜方向发展。

1986年国家标准局颁布了GB5863-86《河助航标准》及GB5864-86《河助航标准主要外型尺寸》两项国家标准，并自1986年11月1日起实施。

自两项《国标》发布后，在贯彻实施中对两项《国标》进行验证，根据实施情况又对两项《国标》进行了修改。

l993年12月4日，国家技术监督局正式发布两项《国标》为强制性国家标准。

第二节河航标的种类及其功能作用国家标准《河助航标志》共分8章和6个附录.助航标志分为航行标志、信号标志及专用标志3类共18种。

航行标志是标示航道方向、航线、航道边缘界限、礁石、沙滩或其他碍航物所在地及通航桥孔等，使船舶按照航行标志所标示出来的航道安全航行。

航行标志包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标及桥涵标10种。

信号标志为航行船舶揭示有关航道有关信息，采用信号控制船舶单线航行、标示控制界限、揭示航道水位及航道中存在的横流等.信号标志包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标、及节制闸标等6种。

专用标志为标示沿、跨航道的各种建筑物，或为标示特定水域所设置的标志，其主要功能不是直接为了助航而设置的标志。

专用标志包括管线标及专用标二种。

我省主要有以下标志:航行标志为侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标及桥涵标；信号标志为鸣笛标、界限标、横流标、及节制闸标等；专用标志包括管线标及专用标二种。

一、航行标志航行标志包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标及桥涵标10种。

（一）过河标功能：设置在过河航道的起点或终点岸边.指示由对岸使来的船舶在接近标志时可沿着本岸航行，同时也指示沿本岸使来的船舶在标志附近转向对岸.如遇双向过河，则可将标志设在上、下方过河航道在本岸交点处，即指示对岸使来的船舶在接近标志时再返驶向对岸。

形状：标杆上端装正方形标顶两块，分别面向上、下方航道。

如过河航道距离过远以致不够明显时，可在标杆前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。

过河标也可以安装在具有浮力的底座上作为浮标设置。

颜色：左岸，顶标和梯形牌为白色，标杆为黑、白色相间横纹；右岸，顶标和梯形牌为红色，标杆为红白相间横纹。

梯形牌的颜色也可按背景的明、暗来确定，背景明亮处的左岸为黑色，背景深暗处的右岸为白色。

灯质：左岸，白光，莫尔斯信号“A”（·—）或“M”（——）。

右岸，白光，莫尔斯信号“N”（—·）或“”（—··）。

左岸右岸图1-1 过河标（二）沿岸标功能：设置在标示深糟航段沿岸航道的方向，指示船舶继续沿设标一岸航行。

形状：标杆上端装球形顶标一个。

颜色：左岸，顶标为黑色或白色，标杆为黑白相间横纹；右岸，顶标为红色，标杆为红、白相间横纹。

灯质：左岸，绿色或白色，单闪光；右岸，红色，单闪光。

左岸右岸图1-2 沿岸标（三）导标功能：由前后两座标志构成的导线来标示狭窄航道的中心线方向，指示船舶沿该导线航行。

形状：前后两座标志的标杆上端各装正方形顶标一块，顶标均面向航道方向，如导线航道过长以致标志不够明显时，可以在标杆前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。

在导标的导线有效围应使船舶白天看到前标比后标略低，夜间保持后标灯光不被前标遮蔽。

前后两标的高差及间距应与导线长度相适应，应保持导标的灵敏度。

如后标地点坡度较陡，前后两座标志高差过大时，可在两标之间的连线上加设一座标志。

颜色：按背景的明暗确定，顶标和标杆的颜色相同，背景深处为白色，背景明亮处为红色，白色梯形牌中央一道竖条为黑色，红色梯形牌中央一道竖条为白色。

灯质：前后标均为白色单面定光，如背景灯光复杂用白光容易混淆时，可用红色单面定光。

背景深暗处背景明亮处图1-3 导标（四）过渡导标功能：由前后两座标志组成，两标连线标示导线的一方为狭窄航道的中心线。

而另一方面则为宽阔的沿岸或过河航道。

指示沿导线使来的船舶在接近标志时驶入较宽阔的沿岸或过河航道；同样也指示由较宽阔的沿岸航道或沿过河航道驶来的船舶在接近标志时驶入导线航道。

也就是该标为引导船舶在宽阔航道与狭窄航道之间的起讫点起过渡作用。

形状：前标与过河标相同，后标与导标相同。

前标的一块顶标与后标的顶标组成导线，前标的另一块顶标面向较宽阔的航道方向。

如导线过长以致标志不够明显时，可以在标杆前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。

颜色：前标的标杆和梯形牌的颜色与过河标相同，顶标的颜色与导标相同，后标的颜色与导标相同。

灯质：前标与过河标相同，后标与导标相同，前后标的光色须一致。

特殊要求时，前标也可用定光。

（五）首尾导标功能：是由前后鼎立的三座标志组成两条导线，分别标示上、下方狭窄航道中心线的方向，故首尾导标的位置设在两条导线航道的转折处，即一条导线掉首端和另一条导线的尾端。

形状：三座标志中，前标一座与过河标相同，后标两座与导标相同。

两座后标的顶标分别与前标的两块顶标组成两条导线，面向所标示的上下航道方向。

如果导线航道过长以致标志不够明显时，可以在标杆前加装梯形牌，梯形牌面向所标示的航道方向。

背景深暗处背景明亮处图1-4 过渡导标颜色：前标的标杆和梯形牌颜色与过河标相同，标顶颜色与导标相同，两座后标的颜色与导标相同。

灯质：分别按过河标和导标的规定，但个标的灯光须一致。

特殊需要时，各标都可用定光。

背景深暗处背景明亮处图1-5 首尾导标（六）侧面标柱形左岸一侧右岸一侧锥形左岸一侧右岸一侧杆形左岸一侧右侧一侧灯船左岸一侧右岸一侧图1-6 侧面标（浮标）功能：设在浅滩、礁石、沉船或其他碍航物靠近航道一侧，标示航道的侧面界线，故称侧面标。

侧面标设在水网地区优良航道两岸时，可标示侧面岸形、突嘴和不通航的汉港。

指示船舶在航道安全航行。

柱形左岸一侧右岸一侧锥形罐形图1-7 侧面标（浮标）左岸一侧右岸一侧左岸一侧右岸一侧图1-8 侧面标（灯桩）形状：浮标可采用柱形、锥形、罐形、杆形或灯船。

需要同时以标志特征区分左右岸时，左岸一侧浮标为锥形或加装锥形顶标，右岸一侧为罐形或加装罐形顶标，也可只在左岸一侧的柱形浮标上加装锥形顶标。

灯桩可采用框架形或杆形。

也可以固定设置。

杆形灯桩需要增加视距时，左岸一侧可加装锥形顶标，右岸一侧可加装罐形顶标。

颜色：左岸一侧，白色或黑色，杆形灯桩的标杆为黑白相间横纹；右岸一侧，红色，杆形灯桩的标杆为红白相间横纹。

灯船的球型顶标均为黑色。

灯质：左岸一侧，绿色或淡、双闪光；右岸一侧，红色，单、双闪光。

（七）左右通航标功能：设在航道中个别河心碍航物或两个航道分叉处，标示该标两侧(左及右)都是通航的航道。

形状：浮标可采用柱形、锥形或灯船。

灯桩可采用框架形。

颜色：标体每面的中线两侧分别为红色和白色。

灯质：绿色或白色，三闪光。

锥形柱形图1-9 左右通航标（八）示位标功能：设在湖泊、水库、水网地区或其他宽阔水域，用来标示河口、岛屿、浅滩区、礁石等的位置，故名示位标。

以供船员根据航道图上标明(或在航道公报上说明)的标位来确定自己的船位与航向，指示船舶在标志附近进入河口或警告船舶避离危险区。

形状：可采用各种形状的塔形体。

颜色：可根据背景涂白、黑、红色或条纹。

灯质：白光、绿光或红光莫尔斯信号，但不同其他标志的灯质相混淆。