液压缓冲器选型方法
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨液压油缸缓冲装置是在液压油缸工作末端装置一种缓冲装置，通常用于减缓油缸行程结束时的冲击力和降低机器整体的振动。
它能保护液压油缸和机器的部件，提高机器的工作效率，增强机械设备的稳定性。
本文将从几个方面对液压油缸缓冲装置的设计探讨展开。
一、缓冲器选型缓冲器的选型必须考虑到工作环境、当前应用的重量、速度和希望控制的最大冲击力。
液压油缸缓冲器通常需要以一定的空气压力工作，所以要特别注意缓冲器的空气压力。
一般情况下，缓冲器的直径越大，缓冲能力越强，空气压力也越高。
在选择缓冲器时要根据液压油缸的工作状态和工作环境进行合理选择，以充分发挥缓冲器的作用。
二、缓冲器的安装缓冲器的安装位置应尽量靠近液压油缸的工作末端，以确保缓冲器的性能能够得到充分发挥。
如果缓冲器安装不当，将会直接影响缓冲效果，进而影响液压油缸工作的稳定性。
三、缓冲器设计缓冲器设计具有相当的技术含量，其中主要的问题是缓冲器的材料和形状设计。
缓冲器材料的选择要考虑到它的使用寿命和抗冲击能力。
形状则应具有良好的吸能特性，以充分利用缓冲器的缓冲性能和延长其寿命。
此外，在缓冲器的设计中还要注意缓冲器的压力和流量。
四、缓冲器的控制缓冲器的控制是缓冲器设计的重点之一。
在设计缓冲装置时，需要根据液压油缸工作的实际情况对缓冲器进行精细调整，并采用合适的控制装置，以精确控制油缸的运动。
总之，液压油缸缓冲装置的设计探讨需要考虑多个因素，包括缓冲器选型、缓冲器安装、缓冲器设计和缓冲器的控制等方面。
合理地设计液压油缸缓冲装置，不仅能提高机器的工作效率，降低机器和部件的损耗，还能提升机器整体的稳定性和安全性。
液压缓冲器选型的计算法方法
液压缓冲器选型的计算法方法液压缓冲器选型步骤1：下述参数是能量吸收计算中的基本数据。
在一些情况下可能会需要一些变化或者其他数据。
A．求冲击物的重量（Kg）B．求使用液压缓冲器情况下物体受到冲击力的初始速度（m/s）C．求作用于物体上的外力（推进力）（N）（如果有的话）D．缓冲器受冲击的频率E．物体的运动方向。
（例如：水平，垂直向上，垂直向下，倾斜，水平旋转，垂直向上旋转，垂直向下旋转）注意：在旋转时，需要确定旋转半径（K）和惯性力炬（I）.这两组数据可以通过轴心点确定旋转物体的重量。
另外，旋转物体的角速度（ω）和扭矩（T）也需要确定。
液压缓冲器选型步骤2：计算运动物体的动能Ek=1/2V2vv（直线运动）或Ek=1/2ω2（旋转运动）注意：所选择型号，每次吸收的能量一定大于以上所计算出的数据。
液压缓冲器选型步骤3：根据步骤2，计算出任何外力（推进力）对物体所做出的功。
EW=FDS（直线运动）或EW=T/R S（旋转运动）注意：这个推进力不能大于选定型号列表中最大的推进力，如果推进力太高，则需要选择较大型号的缓冲器并重新计算做功。
液压缓冲器选型步骤4：计算总能量/次 ET= EW+WK所选缓冲器的吸收能量一定要大于以上所计算出的数据，否则，需要选用能量容量较大的缓冲器型号，并且返回步骤3。
液压缓冲器选型步骤5：计算每小时吸收的能量。
如果循环频率过高，即使缓冲器能够吸收单程冲击产生的能量，还是不能够将产生的热量散发出去。
ETC=ET*C当每小时需要吸收的能量大于所选型号规定的吸收能量时，有另外一种每小时吸收更大能量的缓冲器可供选择。
（选择更大的外径或更长的缓冲行程），如果缓冲行程变化，必须返回步骤3。
液压缓冲器选型步骤6：计算冲击速度，确认选型。
油压缓冲器选型计算方法【技巧】
油压缓冲器主要利用液压油的缓冲器。
与其它缓冲材（橡胶，弹簧，空气等）相比，能够以小巧的外形，缓慢地进行反复吸收，不会反弹较大的冲撞能量。
油压缓冲器的内部构造和基本原理如下所记。
●如果物体冲撞到活塞杆，则通过活塞压缩压力室内的液压油。
●内筒与活塞的间隙非常小，所以被压缩的液压油从流孔中喷出。
缓冲器正是利用此时的动压阻抗，将冲撞能量转换为热能。
●因为活塞杆埋设于缓冲器主体中，所以仅活塞杆体积膨胀部分的液压油，使储能器发生收缩。
●通过上述的运作原理，实现了理想的冲撞吸收。
●通过变更所述流孔的数量和大小，可以实现各种各样的吸收特性。
（参阅根据吸收特性构造的分类）●选择油压缓冲器时，如果选错冲撞速度，则无法进行理想的冲撞吸收，发生冲撞时，有可能发生异常的反作用力，甚至无法吸收冲撞能量，所以请务必注意。
选型计算步骤①惯性能量（E1）的计算依照选择事例，根据冲撞物体重量（m），冲撞速度（V），惯性动量（I），冲撞角速度（Ω）进行计算。
②暂定缓冲器的行程③附加能量（E2’）的计算检查确认有无推动力（F），依照选择计算事例，计算附加动量。
④总能量的计算使用惯性能量（E1）＋附加能量（E2’），计算总能量。
⑤确认等效重量依照选择计算事例，计算等效重量，并检查确认是否在产品目录的最大等效重量（me’）数值以下。
⑥根据能量比选择吸收特性构造选型事例利用吸收特性构造进行选型单流孔构造，低速用A型、B型、Ｌ型油压缓冲器单流孔构造是指利用活塞和气缸筒之间间隙的缓冲筒构造，分为在活塞上设计了流孔的单筒构造，双重筒式单流孔构造，两者表现出同等的阻力特性。
在此，作为代表，对单筒构造进行说明。
这是一种活塞在充填了液压油的气缸筒中滑动，并且在所述活塞上设计有单流孔的构造。
因为在全行程，流孔面积固定，所以吸收特性如右图所示，刚刚冲撞后的阻力较大，随着行程推进，速度变小，阻力也变小。
不规则流孔构造，中速用Ｍ型油压缓冲器由外筒和内筒组成的双重构造，活塞在内筒内壁滑动。
缓冲器选型方法
缓冲器选型方法
缓冲器选型方法
1．初选：
计算运动物体的总能量：
Ez=1/2mv2(KJ) 选用单个缓冲器E r= E z
选用N个缓冲器E r= E z/N
在产品样本表格里选出稍大于E r数据缓冲容量的适用缓冲器型号，确定缓冲行程S
2．验算：
如运动物体在撞击前有推进力，应算出推进力在缓冲行程所做的功
E lz=
F d×S (KJ)
选用N个缓冲器E f= E lz/N
选用单个缓冲器E f= E lz
撞击前无推进力E f= 0 单只缓冲器的缓冲容量：E t= E r+ E f
单只缓冲器的最大缓冲力：
F p=2E r/0.85S+ F d(适用于弹簧缓冲器及聚氨脂缓冲器)
F p= E r/0.85S+ F d(适用于弹性阻尼、ZLB、ZLF、液压、液气等缓冲器) 注意：验算出的单只缓冲器数据，缓冲容量E t，缓冲力F p，应分别小于或等于样本表格里的对应数据，否则，重新选出缓冲容量更大的适
用缓冲器型号，重新计算．
附：计算运动物体时的数据
①、运动物体的质量m ( T )
②、运动物体的速度v ( m/s )
③、运动物体的推进力 F ( KN )
④、缓冲器行程 S ( m )。
缓冲器的选用
缓冲器的选用
总述：由于气缸动作存在冲击，缓冲器配合气缸一起使用，当然要注意如果气缸自带缓冲，比如亚德客SC系列的气缸，或者是气缸本身动作要求比较慢，也不必设置缓冲器，另外气缸缸径小，可以使用PU胶做缓冲来代替缓冲器。
（PS:这里面的计算可以在非标设计最强自动计算中找到！）
在这里以亚德客的气缸和缓冲器做选用标准，首先介绍常用气缸及其速度范围：
计算出冲击的总能量之后，取一定的安全系数，然后根据亚德客缓冲器相关表格选择缓冲器即可：。
挖掘机液压油缸缓冲装置的设计方法与分析
２， ）一般取缓冲行程 ：＝ ． —． ） ｌ （ １ ０１ Ｏ ０４ ７ 缓冲腔面积 Ａ 越大， Ｈ 缓冲效果越好。实际生产中的缓冲腔 面积由缓冲柱塞直径 ｄ 决定． 一般选取 ｄ （． ０ ） 则缓冲面 ＝Ｏ ～ ． ０， ３ ７ 积 Ａ＝０ ９０ ）Ｄ／。 Ｈ（． —． ｐ ２ 合理选择 ｌ Ｈ ０ ５ ４ Ａ 的取值可得最佳的缓冲
机械液压缸活塞运动速度越来越高 ，其往复频率 和运动速度也
越来越高， 有的甚至高达每秒几十米。 为避免产生强烈撞击和振
动， 保证系统平稳工作， 防止传动部件损坏， 提高系统的工作性 能和寿命， 必须在其运动结束前进行缓冲。
图 １ 挖 掘 机 液 压 缸 内 缓 冲 装 置 结 构 原 理 图
囹２ 为液压缸的可调式节流口 缓冲装置原理模型图。在液
缸筒分别与前后端盖、活塞的间隙配合及各部件的形位公差来 压缸活塞端部有直径为 ｄ 的缓冲柱塞，缸盖上有与缓冲柱塞相
保证的， 实践中由于设计、 、 制造 装配、 使用等因素的影响， 常常 配的缓冲内孔， 当缓冲柱塞进入缓冲内孔后， 活塞与缸盖间的油 液须经节流阀排出， 从而使活塞运动受阻、 速度减慢， 达到缓冲 使这一同轴度难以控制， 这样就使得缓冲装置难以正常］作， ： 经 常发生拉伤、 胶合甚至损坏液压缸的情况。 为了保证液压缸缓冲正常稳定工作， 研发人员设计了浮动
缓冲装置。这种双作用液压缸浮动缓冲装置几乎不受活塞杆和
目的
缸筒同轴度影响， 工作可靠 、 寿命长、 缓冲效果好． 且适用于各种 固定缓冲和可调缓冲：同时， 还解决了传统缓冲装置造成的拉 伤、 胶合问题。 四、 冲装置结构 及缓 冲原理 缓 如图 １ 所示， 活塞杆 ４ 头部装有缓冲销 ２缸体 １ ， 内的底部 开有与缓冲销 ２ 配合的缓冲孔 １，缸体 １ ｂ 上开有与缓冲孔 １ ｂ 相通的通油孔 １，在缸体 ｌ ａ 上设有连通缓冲孑 ｂ Ｌ 与缸体内腔 １
主要液压元件选型
16/13 7 9/6 0
15/12 6 8/5 00
液压辅件
ISO 4406-1987 油液清洁度等级标准
颗粒数/毫升 大于 80000 40000 20000 10000 5000 2500 1300 上限值 160000 80000 40000 20000 10000 5000 2500 清洁度等级 24 23 22 21 20 19 18 颗粒数/毫升 大于 160 80 40 20 10 5 2.5 上限值 320 160 80 40 20 10 5 清洁度等级 15 14 13 12 11 10 9
的杂质进入液压泵，但要求滤油器有很大的通油能力和较
小的压力损失。一般采用过滤精度较低的网式滤油器。
2、滤油器安装于液压泵压油口，此位置可用以保护除液
压泵以外的其它液压元件。要求滤油器能耐高压。
3、滤油器安装于回油管路，此位置使油液在流回油箱之
前先经过过滤 ，使油箱中的油液得到净化。此种滤油器
壳体的耐压性能可较低。
特 点
（1）测量范围可达到-50…200℃ （2）精确度可达到±0.5℃ （3）同时输出两个开关量和一个模 拟量 （4）显示头可旋转 （5）4位数字显示，精确度更高
液压辅件
液压辅件
液压辅件
液压系统的油液中的各种污染物： 外部污染物:切屑、锈垢、橡胶颗粒、 漆片、棉丝
内部污染物：零件磨损的脱落物、 油液因理化作用的生成物
液压常用元件及选型
液压辅件
液压辅件
传感器类别
流量 压力
温度
液位
液压辅件
流量产品
流量开关
流量计
热 式
活 塞 式
挡 板 式
电 磁
涡 街
液压缓冲器选型
对于液压缓冲缸来说，当油液流 经节流阀排出时，作用在活塞杆 上的能量转化为热能，逸散于空
气中。内置的压缩弹簧把活塞杆 推回原始位置。通过调节圈可无
级调节止动速度。 它适用于 0.1 m/s以下的低进给速度。
1 / 9.0-2
Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10
页码 1 / 9.1-5 1 / 9.3-0 1 / 9.3-1 1 / 9.3-2
型号 YSR
∅ [mm]
缓冲器
行程 [mm]
系列 C
YSR —
16
—
20
—
C
1 / 9.1-4
Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10
缓冲元件 缓冲器
缓冲器 YSR-C
止动元件，带缓冲器 YSRWJ –自调节，步进特性
这种限位挡块具有三种功能： – 通过自调节、具有步进特性的
液压缓冲器(YSRW)进行缓冲 – 缓冲行程可调
– 使用接近传感器SME-/SMT-8进行 终端位置感测
– 终端位置精密调节
YSRWJ型限位挡块可应用于抓取 和装配技术系统中的各种应用场 合
液压缓冲缸 YDR – 可调节
10 867
16
10 868
20
10 869
25
10 870
32
10 871
型号
YSR-8-8-D YSR-12-12 YSR-16-20 YSR-20-25 YSR-25-40 YSR-32-60
下载 CAD 相关数据 /en/engineering
1 缓冲调节装置 4 – 减少缓冲 5 + 增加缓冲 7 缓冲垫 (包括在供货范围
油压缓冲器选型 计算表
计算能量 步骤 已知条件
计算能量
油压缓冲器选型向导
直线运动时
参数 倾斜度θ(°) 负载重量m(kg) 气缸推力F(N) 负载撞击速度V(m/s)
取值 90 1Байду номын сангаас 60 0.1
缓冲行程L(mm)
6
动能E1(J)
0.050
势能E2(J)
0.588
驱动能E3(J)
0.360
总能量E(J)
1.00
2
所需缓冲器吸收能量E0(J)
24.54
选择缓冲器型号
说明： 油压缓冲器多用于气缸缓冲，主要计算缓冲吸收能量。
备水注平0°,垂直90°,上坡 负值
即最大速度 4~10 E1=(1/2)mv² E2=mgLsinθ E3=FL
参考厂家样本
备水注平0°,垂直90°,上坡 负《值惯量计算》或SW 查询
w=2πn/60 转轴到撞击点距离 4~10 E1=(1/2)Jw² E2=TL/R
安全系数K
2
所需缓冲器吸收能量E0(J)
2.00
选择缓冲器型号
旋转或摇摆运动时
参数
取值
驱动转矩T(N.m)
20
负载转动惯量(kg.m2)
0.5
转速n(r/min)
60
角速度w(rad/s)
6.28
旋转半径R(mm)
50
缓冲行程L(mm) 动能E1(J) 驱动能E2(J) 总能量E(J) 安全系数K
6 9.870 2.400 12.27
参考厂家样本
图1 直线运动 布局示意图
注意 如果是 上表坡1 某缓厂冲家，样θ 本
图2 旋转或摇 摆运动布局
R
0 2
2 2 0
论述电梯液压缓冲器缓冲特性
论述电梯液压缓冲器缓冲特性摘要：在电梯运行中，缓冲器是最后的安全保障设施，若是电梯降至底层然而没有及时停运，则轿厢会继续行驶，进而与底坑发生撞击，引发电梯事故，如果将缓冲器安装于底坑中，则可以有效提高轿厢制停安全性，不会对人员造成伤害，因此缓冲器被国家标准强制要求为电梯必备的安装装置之一。
对此，本文阐述了液压缓冲器的类型和缓冲原理，并对电梯液压缓冲器缓冲特性进行论述，以供参考。
关键词：电梯；液压缓冲器；缓冲特性引言：电梯液压缓冲器通常安装在电梯井道底部，位于轿厢和对重的正下方。
当电梯遭遇故障导致撞底时，缓冲器通过液体流动的阻尼作用，平稳地减缓轿厢或对重的冲击，确保它们安全停止，从而避免剧烈冲击和灾难性事故的发生，保护乘客和设备的安全。
为了满足现今的需求，缓冲器需要具有简单结构、小体积、轻重量、平稳连贯的缓冲过程，并且表现出良好的缓冲性能。
1、液压缓冲器的类型和缓冲原理1.1液压缓冲器的类型液压缓冲器根据内部节流方式不同分为：固定式、渐变式和可调节式三种。
固定式节流方式由于节流孔的面积是固定的，初始阶段的缓冲阻力比较大，行程中、末端的阻力急剧减小趋于0，因此缓冲震动比较大、缓冲性能较差；渐变式节流方式在工作过程中节流面积是逐渐减小的，因此能量的吸收比较均匀，有效地避免了固定式节流方式的不足，缓冲效果较好；可调式节流方式的缓冲器可实现根据工作参数的改变而改变，能够适用不同的缓冲工况。
电梯中常用的是渐变式的节流方式，根据内部节流孔的不同主要有：油孔柱式（也叫环状油孔式）、多孔式（主要有缸体内壁溢流式和柱塞溢流式）、多槽式等，其中环状油孔式液压缓冲器是应用最多的一种液压缓冲器。
液压缓冲器根据复位的方式不同可分为：无复位式、弹簧复位式、气体弹簧复位式和液体弹簧复位式等，由于弹簧复位式结构简单，工作可靠，是电梯液压缓冲器中应用最多的柱塞复位方式。
其中弹簧复位式有外置弹簧式和内置弹簧式两种。
将弹簧内置在缓冲器内部可靠性更好，能有效防止因为外部环境潮湿等因素导致的失效。
缓冲器的选型问题
缓冲器的选型问题作者：尤增猛宋阳来源：《装备维修技术》2019年第02期摘要：缓冲器是电梯的重要安全部件之一，当电梯轿厢发生蹲底或冲顶时起保护作用。
本文针对《电梯型式试验规则》（TSG T7007-2016）施行以来，有关缓冲器选型与其型式试验证书中标明的适用参数范围和配置的问题，提出自己的见解和看法。
关键词：缓冲器;限速器; 上行超速保护装置; 最大允许撞击速度一、缓冲器与其他安全部件缓冲器作为电梯的重要安全部件之一，其原理是将轿厢的动能转化成弹性势能等，以降低轿厢的速度，达到保护乘客或者设备的作用。
当电梯发生制动器失效、悬挂装置断裂等，而限速器—安全钳或上行超速保护装置不能可靠动作，导致轿厢运行超过端站时，轿厢或者对重撞击缓冲器而减速，降低电梯因冲顶或者蹲底对乘客造成的危害程度。
限速器是电梯的安全保护装置。
它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115%时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故轿厢上行超速保护装置是可以有效防止轿厢上行超出预定速度时而冲顶事故的重要部件。
电梯上行超速时，会导致严重后果，因此电梯必须安装上行超速保护装置来减少或消除此类事故的发生。
二、关于非线性蓄能型缓冲器选型案例分析下表是某电梯制造单位选用的某型号缓冲器型式试验证书标明的适用参数范围和配置表。
（轿厢和对重缓冲器型号和规格相同，电梯的额定速度为v=1m/s，额定载重量800kg。
）对于非线性蓄能型缓冲器，GB 7588《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）的10.4.1.2.1有以下要求：（1）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn;（2）2.5gn以上的减速度时间不大于0.04s;（3）轿厢反弹的速度不应超过1m/s;（4）缓冲器动作后，应无永久变形。
液压缓冲器选择及其他气缸的选择
液压缓冲器选择及其他气缸的选择目的选择一款正确的气缸，应根据合理的工况来分析。
例如：要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸等。
本节课主要讲解不同气缸应用场合及其选型计算方法。
课堂内容一、液压缓冲器的选型计算要点（1）分析计算法（2）图表法二、气动手指气缸的种类及其选择三、无杆气缸选型计算四、双轴气缸与三轴气缸五、阻挡气缸的选择一、液压缓冲器的选型（文档资料：液压缓冲器的选型）二、气动手指气缸的种类及其选择（1）气动手指的分类1、阔型气动手指2、Y型气动手指3、开闭型气动手4、三爪气动手指5、平行气动手指1、阔型气动手指2、Y型气动手指3、开闭型气动手（180°气动手指）（2）4、三爪气动手指5、平行气动手指三、无杆气缸选型计算无论是用磁偶式还是机械偶合，在搞清楚两者区别的前提下，无杆气缸的选择主要的计算还是在于受力分析，首先应计算出机构当中气缸所受负载力，再来选择其型号与缸径。
SMC中文第五版~P180四、双轴气缸与三轴气缸一、双轴气缸（双联气缸）双倍推力，不用于承受侧向力，稳定性较强。
使用的时候，应分清方向，确定好通气口，另一边通气口用顶丝打上螺丝胶封住。
选型计算，与普通气缸算法一样，算出推理的结果乘以二。
安装方式多样中部带垫缓冲。
二、三轴气缸三轴气缸可以看成普通气缸加导杆的形式，它的推力与普通气缸一样，但是能够承受一定的侧向力，稳定性强，可做阻挡用。
五、阻挡气缸的选择（SMC中文第五版P293）做阻挡用，选型请见（生产线专用阻挡气缸手册）1.型号2.缸径大小3.磁性开关有事可以咨询：。
液压缓冲器的选型
液压缓冲器的选型㈠应用数据F终值为㈡撞击模式①单纯的水平撞击②气缸推力下的水平撞击③自由落体撞击④气缸推力下向下的撞击①单纯的水平撞击(无推力)步骤1：计算动能E1计算 数值 E1单位结果 4.0J(N.m)步骤2：计算做工能量E2计算 数值 E2单位结果0.0J(N.m)步骤3：计算每次做工能量E计算 数值 E 单位结果4.0J(N.m)步骤4：计算每小时吸收能量E T计算 数值 E T 单位结果400.0J(N.m)步骤5：有效重量W E计算 数值 W E 单位结果0.0K g4.0J 400.0J 0.0kg步骤6：选型 表如下：的缓冲器小时吸收能量大于有效重量根据计算结果应选单次吸收能量大于②气缸推力下的水平撞击步骤1：计算动能E1计算 数值 E1单位结果 4.0J(N.m)步骤2：计算做工能量E2计算 数值 E2单位L的暂定值0.01m结果0.5J(N.m)步骤3：计算每次做工能量E计算 数值 E单位结果 4.5J(N.m)步骤4：计算每小时吸收能量E T计算 数值 E T单位结果447.1J(N.m)步骤5：有效重量W E计算 数值 W E单位结果 2.2K g次吸收能量大于 4.0J的缓冲器根据计算结果应选小时吸收能量大于447.1J有效重量 2.2kg③自由落体撞击步骤1：计算动能E1计算 数值 E1单位结果9.8J(N.m)步骤2：计算做工能量E2计算 数值 E2单位结果0.2J(N.m)步骤3：计算每次做工能量E计算 数值 E单位结果10.0J(N.m)步骤4：计算每小时吸收能量E T计算 数值 E T单位结果999.6J(N.m)步骤5：根据能量守恒定律求速度V计算 数值 V 单位结果3.1m /s步骤6：有效重量W E计算 数值 W E 单位结果2.0K g10.0J 999.6J 2.0kg④气缸推力下向下的撞击步骤1：计算动能E1根据计算结果应选单次吸收能量大于的缓冲器小时吸收能量大于有效重量计算 数值 E1单位结果 4.0J(N.m)步骤2：计算做工能量E2计算 数值 E2单位结果0.7J(N.m)步骤3：计算每次做工能量E计算 数值 E单位结果 4.7J(N.m)步骤4：计算每小时吸收能量E T计算 数值 E T单位结果466.7J(N.m)步骤5：有效重量W E计算 数值 W E 单位结果2.3K g4.7J 466.7J 2.3kg单次吸收能量大于小时吸收能量大于有效重量根据计算结果应选的缓冲器。
液压缓冲器选择及其他气缸的选择
液压缓冲器选择及其他气缸的选择目的选择一款正确的气缸，应根据合理的工况来分析。
例如：要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸等。
本节课主要讲解不同气缸应用场合及其选型计算方法。
课堂内容一、液压缓冲器的选型计算要点（1）分析计算法（2）图表法二、气动手指气缸的种类及其选择三、无杆气缸选型计算四、双轴气缸与三轴气缸五、阻挡气缸的选择一、液压缓冲器的选型（文档资料：液压缓冲器的选型）二、气动手指气缸的种类及其选择（1）气动手指的分类1、阔型气动手指2、Y型气动手指3、开闭型气动手4、三爪气动手指5、平行气动手指1、阔型气动手指2、Y型气动手指3、开闭型气动手（180°气动手指）（2）4、三爪气动手指5、平行气动手指三、无杆气缸选型计算无论是用磁偶式还是机械偶合，在搞清楚两者区别的前提下，无杆气缸的选择主要的计算还是在于受力分析，首先应计算出机构当中气缸所受负载力，再来选择其型号与缸径。
SMC中文第五版~P180四、双轴气缸与三轴气缸一、双轴气缸（双联气缸）双倍推力，不用于承受侧向力，稳定性较强。
使用的时候，应分清方向，确定好通气口，另一边通气口用顶丝打上螺丝胶封住。
选型计算，与普通气缸算法一样，算出推理的结果乘以二。
安装方式多样中部带垫缓冲。
二、三轴气缸三轴气缸可以看成普通气缸加导杆的形式，它的推力与普通气缸一样，但是能够承受一定的侧向力，稳定性强，可做阻挡用。
五、阻挡气缸的选择（SMC中文第五版P293）做阻挡用，选型请见（生产线专用阻挡气缸手册）1.型号2.缸径大小3.磁性开关有事可以咨询：。
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨
浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨1. 引言1.1 背景介绍液压油缸在工程机械中的应用非常广泛，它能够将液压能转化为机械能，实现各种工程动作。
液压油缸作为液压系统的核心部件之一，其缓冲装置的设计直接影响到设备的性能和稳定性。
随着工程机械对于安全性和效率性的要求不断提高，液压油缸缓冲装置的设计也变得越来越重要。
目前，虽然液压油缸缓冲装置已经被广泛应用，但是在实际工程中还存在着一些问题和挑战。
有些液压油缸的缓冲效果不佳，导致工程机械在工作过程中产生震动和噪音。
一些设计方案在使用过程中出现了易损件磨损过快等问题。
对液压油缸缓冲装置的设计进行深入探讨和优化显得尤为重要。
本文将从液压油缸的工作原理出发，探讨缓冲装置的作用以及常见的设计方案。
通过分析比较不同设计方案的优缺点，提出优化设计建议，旨在为液压油缸缓冲装置的设计和应用提供一定的参考和指导。
【2000字】1.2 问题提出在液压油缸的工作中，缓冲装置是一个至关重要的组成部分，它能够起到减缓运动速度、吸收冲击能量的作用，保护设备和提高效率。
在液压油缸缓冲装置的设计中仍然存在一些问题和挑战，例如设计复杂度高、效果不稳定等。
针对这些问题，我们需要对液压油缸缓冲装置的设计进行深入探讨和研究，以寻求更加合理和有效的设计方案。
问题的提出主要集中在如何优化液压油缸缓冲装置的设计，使其能够更好地适应不同工况下的工作要求，提高工作效率并延长设备的使用寿命。
还需要考虑如何实现设计的简化，并降低制造和维护成本，使液压油缸缓冲装置更具经济性和实用性。
本文将围绕液压油缸缓冲装置的设计进行深入探讨，分析其现有常见设计方案的优缺点，并提出一些建议和改进建议以优化设计方案，为液压油缸缓冲装置的设计和应用提供更多的参考和建议。
1.3 目的意义液压油缸缓冲装置的设计在工程领域中起着至关重要的作用，其目的意义主要体现在以下几个方面：合理设计液压油缸缓冲装置可以有效提高设备的安全性和稳定性。
在液压系统中，油缸工作时往往需要承受较大的冲击力，如果缺乏有效的缓冲装置，可能会导致设备损坏甚至人身伤害的风险。
缓冲器选型方法
缓冲器选型方法
1．初选：
计算运动物体的总能量：
Ez=1/2mv2(KJ) 选用单个缓冲器E r= E z
选用N个缓冲器E r= E z/N
在产品样本表格里选出稍大于E r数据缓冲容量的适用缓冲器型号，确定缓冲行程S
2．验算：
如运动物体在撞击前有推进力，应算出推进力在缓冲行程所做的功
E lz=
F d×S (KJ)
选用N个缓冲器E f= E lz/N
选用单个缓冲器E f= E lz
撞击前无推进力E f= 0 单只缓冲器的缓冲容量：E t= E r+ E f
单只缓冲器的最大缓冲力：
F p=2E r/0.85S+ F d(适用于弹簧缓冲器及聚氨脂缓冲器)
F p= E r/0.85S+ F d(适用于弹性阻尼、ZLB、ZLF、液压、液气等缓冲器) 注意：验算出的单只缓冲器数据，缓冲容量E t，缓冲力F p，应分别小于或等于样本表格里的对应数据，否则，重新选出缓冲容量更大的适
用缓冲器型号，重新计算．
附：计算运动物体时的数据
①、运动物体的质量m ( T )
②、运动物体的速度v ( m/s )
③、运动物体的推进力 F ( KN )
④、缓冲器行程 S ( m )。
液压选型计算 -回复
液压选型计算 -回复
您好，
对液压系统进行选型计算需要根据使用场景、所需要的动力或力量等因素进行综合计算。
主要考虑以下几个方面：
1. 工作场景：需要考虑液压系统所处的环境以及使用条件，如温度、压力、粘度等因素。
2. 动力需求：根据所需动力大小、工作速度、工作时间等来确定系统流量。
3. 压力需求：根据所需力量的大小及其施加的位置、方向等来确定系统的最大工作压力。
4. 最小工作压力：需要根据系统中某些组件的工作要求来考虑，如阀门、执行元件等。
5. 系统泄漏率：系统泄漏率需要控制在一定范围内，以保证系统的工作效率和稳定性。
6. 驱动方式：液压系统需要选择适合的驱动方式，如单泵驱动、双泵并联驱动等。
综上所述，液压系统选型计算需要综合考虑多个因素，选择合适的液压元件和参数设置，才能确保系统的性能和工作稳定性。