我国汽车自主品牌的发展状况分析与研究
我国汽车自主品牌的发展现状和存在问题以及发展前景
我国汽车自主品牌的发展现状和存在问题以及发展前景经过20多年的合资之路，合资汽车还是依靠引进改造国外品牌车，中国自主品牌汽车并没有走上舞台。
我们还是要依靠自主品牌汽车的崛起来发展中国的汽车强国之梦。
可我们的自主车“先天不足，后天营养不良”汽车强国之路任重而道远。
我国自主品牌进入“低质、低价、低档”的恶性轮回，给消费者的印象不佳，导致最近两年自主品牌销售量增幅不大。
下面就分析一下现阶段我国汽车自主品牌的发展现状及存在问题。
溢价能力低下，价值差距显著，利润持续走低“低品牌溢价能力”、“低利润产品占据企业市场”是自主品牌获得市场的最根本手段，而这一策略获得的临时繁荣终极导致企业盈利能力低，无法保证良好的持续发展。
自主品牌市场主体和增长集中在低级车市场。
与合资品牌产品比拟，自主品牌汽车技术、机能、质量差距拉大，尤其是在发念头、变速系统、驾驶、操控、刹车等众多枢纽技术环节，均未达到行业均匀水平。
在2006年1～8月的汽车销量中，低级级自主品牌汽车占据53％的份额，在自主品牌的销售结构中，中级车仅占8%，10万元以上仅占5%。
中级车市场对技术和品牌的两大要求，成为自主品牌产品结构晋升的两大瓶颈。
自主品牌面对数目多、规模小的狼藉局面，市场集中度低，出产规模达到20万辆左右的自主品牌企业只有奇瑞、天津一汽、吉利三家，我国现有的汽车企业总数超过美国、日本和西欧汽车企业的总和。
而我国一年的汽车总产量却只相称于国外一家大汽车公司几个月的产量。
我国大大小小几千家汽车企业在行政上有不同的隶属关系，因此存在着不同的利益关系和利益驱动的分割与保护格式，这种分割与保护严峻制约了资源的公道活动，工业内很难通过纵向和横向合并的途径，把众多的汽车企业组建成具有同际竞争力的大型企业团体，使企业自主开发效率过低、本钱过高。
我国目前的汽车服务商家固然具备了一定程度的售后服务水平，但他们却忽视了或者说不愿意重视用户的真正需求，而且厂商也推卸自己的责任，让消费者自己买单。
我国汽车行业发展现状及前景
我国汽车行业发展现状及前景探析摘要：本文通过我国汽车行业的现状分析，探讨汽车行业的发展趋势前景，由汽车制造向汽车服务发展。
关键词：汽车行业；现状分析；发展前景一、我国汽车行业的现状我国汽车行业从2002年开始进入快速增长期，轿车开始走近人们的日常生活，需求量的迅速加大，推动我国汽车行业不断发展。
随着汽车行业的飞速发展，我国汽车销售市场日益扩大，到2009年，我国汽车产量远远超过日本、美国，成为全球最大的市场，进而取代了美国的长期统治地位，在这一年里，我国汽车产量达到了1300多万辆，同比增长了48.3%，汽车销量也超过了1300多万辆，同比增长了46.2%。
2010年，我国汽车工业保持稳定的发展势头，我国出台了一系列的政策，以促进汽车行业的发展，如需求扩大，结构调整，促进转变等措施和政策，汽车行业的结构得到调整，大大推动了我国自主品牌汽车大的发展，在汽车的生产和销售市场中，自主品牌站的比例大幅度提升，这一年中，我国汽车生产了1826.47万辆，同比增长了32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增长了32.4%。
2011年，我国汽车产量为1841.9万辆，同比增长了0.8%，同比增长率比2010年下降了31.6个百分点，汽车销量为1850.5万辆，同比增长了2.5%，同比增长率比2010年下降了29.9个百分点。
我国汽车行业虽然从这一年开始进入理性发展阶段，整体出现市场淡化，但是仍然保持着全球汽车行业的产销首位。
2012年，我国汽车的产量和销量均超过了1900万辆，增长速度超过了4%，仍然稳定全球第一。
我国汽车行业已经成为世界汽车行业的重要组成部分，随着我国汽车行业的飞速发展，我国汽车自主品牌的产量和销量日益提高，在世界汽车中所占的份额越来越大，正在由制造国向创造国稳步跨越，在未来的汽车行业中，我国将继续保持产销大国位置，但是在这个发展过程中，也随之出现了一些问题亟待解决，最主要的就是汽车行业的经济效益不增反退。
培育与发展我国汽车工业自主品牌的对策研究
汽 车 工 业 自主 品 牌 的 内 涵
自主创新能力 Ｉ 品牌建设 Ｉ 政策 支持 ｌ Ｉ
势下 ， 自主品牌是 产业 的生命 ， 推动一 国 是
经 济 发 展 的无 形 力 量 。一 个 国 家 是 否拥 有或
拥 有 多 少 自主 品 牌 ， 衡 量 其 经 济 发 展 水 平 是
取 自主 品 牌 就 必 须 进 行 有 效 的 自主 创新 ， 自主知识 产权 ｌ Ｉ 产品开发能力 Ｉ １ 人才培养 『 ｌ 资金投入
附 图 汽 车 工 业 自主 品牌 内 涵 分解 图
的重 要 标 志 映 着 国 家 的经 济 实 力 和 综 合 反 国力 。 我 们 通 过 对 国 内制 造 的 商 品进 行 研 究 ， 现 大 部 分 商 品 品 牌 并 不 是 我 国企 业 具 发
因 素
括 政 府 的政 策 支 持 、 业 的 自主 创 新 能 力 培 企 养 和 品 牌 建 设 ， 中重 中 之 重 是 品 牌 的 行 为 其
１ 汽 车 工业 自主 品牌 的 内涵
当 代 美 国 著 名 品 牌 研 究 专 家 戴 维 ・ 克 阿
主体企业 自主创新能力培 养 ， 包括 自主知识
现。品牌是独一无二 的， 区别 于其他同类 是
替代品的最重要标 志 ， 难 为他人所复制 和 很
术来 源于企业 内部的技术 突破 ， 企业依靠 是
自身 力 量 ， 过 独 立研 究 与 开 发 而 获 得 的 具 通
有 自主 知识 产 权 的技 术 系统 。 车 工 业 自主 汽 品牌 的 内涵 应该 包 括 这 几 个 部 分 ． 附 图 所 如
示。
模仿。并且 品牌建设 越好 ， 其排 他专有性越 强 ， 具有不可替代性。汽车 产业 的政 策支 越
分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力
分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力摘要：当前汽车产业是我国经济发展的一个重要组成部分，特别是自主品牌汽车是我国汽车行业发展的中坚力量，近年来国家不断地出台相关政策对自主品牌汽车的发展提供支持，但同时自主品牌汽车在发展的过程中不可避免的会出现各种各样的问题，本文分析了当前我国自主品牌汽车的发展现状及存在的主要问题，有针对性地提出了我国自主品牌汽车应如何提高商品竞争力的有效措施，为我国自主品牌汽车更好的发展提供了支持。
关键词：自主品牌汽车发展状况商品竞争力措施汽车是人们日常生活的一个重要的交通工具，随着人们生活水平的提高，近年来私家车的数量大幅度增加，但是我国的自主品牌汽车在激烈的市场竞争中，销量一直处于低速增长的状态。
如何在激烈的竞争环境中提高自主品牌汽车的商品竞争力，满足人们对私家车的要求，是当前亟须解决的问题。
1 当前我国自主品牌汽车的发展现状近年来，我国自主品牌的汽车销量一直处于低速增长的状态，据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月至8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3％，市场占有率比上年同期下降 2.4%。
在这样市场部销售不景气的情况下，特别是自主品牌的中低端经济型市场的下滑速度更是加快，呈现负增长。
在我国自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现了不同程度的下滑，甚至是自主品牌中的极具优势的小排量汽车都出现了销量的下滑。
因此说我国的自主品牌汽车面临着十分大的市场压力。
同时自主品牌汽车面临着研发技术的制约以及品质工艺的制约，这就要求自主品牌汽车要想崛起，就必须深入研究如何提高品质做工，控制较低的成本，尤其是用户最关心的几大方面，如外观造型外部做工、车身间隙面差、内饰仪表台做工、材质质感、以及油耗、动力性能、噪声、震动、驾驶操控等。
2 当前自主品牌汽车发展的优势和存在的问题自主品牌要想赶超韩系、日系汽车甚至接近德系汽车的制造水平，首先必须对自己的品牌的优势和存在的问题有明确的认识，才能进一步提高自主品牌的品牌影响力。
我国汽车自主品牌存在的问题及发展对策
值远 远低 于世界 知 名 品牌 ， 且 是 相 差 悬殊 。那 么 ， 并 中国 汽 车 的 自主 品牌 在 营销 方 面遇 到 了 哪 些 困难 、 还存 在 哪些 问
而我 国汽 车 自主品牌 往往 缺乏 内涵和 鲜明 的特 征 ， 同 对 款车常 常有 多个 不 同的诉求 点 ， 以没 构成 对某 一特 定 消 所 费群 体吸 引力 的要素 。 比如 想诉求 尊 贵豪华 ， 想 实现 大众 还
一
化； 想追求卓越性能 ， 还要标榜经济车型。导致了品牌形象 模 糊 ， 位混 乱 ， 消 费者难 以选择 。 定 让 ３ 开发 能力滞 后并 缺乏 核心技 术 ． 自主 品牌 由名称 、 识 、 标 知识 产权 、 本规模 几 大要 素组 资 成 ， 中最为 重 要 的 知识 产 权 的 核 心 内容 就 是 自主研 发 技 其 术 。 自主开发 是 自主 品牌 的核心 与关键 缺少 核心技 术 和 自 主研发能力的 自主品牌是没有生命力的。而我 国汽车企业 经过 了几 十年 的发展 ， 专家 统计 ， 据 从产 品 的技 术 性 能来 看 ， 我国整体轿车水平几乎落后 于发达 国家 １ ０年， 生产工艺水 平 落后 ２ ， ０年 开发 设计 水平则 落后 ３ 。所 以无论 是 上海 ０年
环 境下 ， 又有 损 于品牌 形象 。 ２ 品牌定 位不 明确 ．
品牌 定位 可 以帮助 品牌 树立 形 象 ， 有助 于 品牌 传播 ， 也 能 体现 品牌 的个性 。所 以 它是 国外 汽 车 品牌 普遍 具 有 的 重 要 特征 。如 “ 尔沃 ” 沃 的安 全 ； 宝 马” “ 的速 度 ； 丰 田” “ “ 、 本 田” 的节 能 ；劳斯莱 斯 ” “ 的尊 贵 和卓 越 的 品质 。这些 品牌 的 定 位迎合 了消 费者 心理需 求 ， 有效地 增强 了消 费者 对 品 从而
中国车品牌发展状况调研报告
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中 国 车 品 牌 发 展 状 况 调 研 报告
在 完 成 了 销 量 的积 累 之 后 自主 品 牌 的 品 牌 发 展 状 况 更 应 该 引起 人 们 的 注 意
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文 礴雪 市 场 研 究公 司研 究 副总 姚 颖
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中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析
中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析摘要：汽车产业是中国经济发展的重要支柱型产业，自主品牌汽车是中国汽车产业发展的重要力量，代表着中国本土化汽车制造的真实水平和发展现况。
近年来，国家支持自主品牌汽车的政策不断出台，自主品牌汽车在发展壮大的同时也面临着自身各种亟待解决的问题，在外国车企大举进入中国市场的同时，自主品牌汽车如何更好地应对机遇与挑战，是我们需要认真研究的问题。
关键词：自主品牌；汽车；发展模式；品牌竞争力中图分类号：f407.431 文献标志码：a 文章编号：1673-291x （2012）35-0084-02一、自主品牌汽车的发展现状2012年，中国车市呈现低速增长，自主品牌汽车销量在国内各大市场普遍走低。
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，同比下降30.62%，比上年同期下降3.96%。
自主品牌轿车销售21.65万辆，同比下降38.13%，比上年同期下降5.54%。
截至2012年8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3%，市场占有率比上年同期下降2.4%。
其中，自主品牌轿车1—8月销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。
在整个车市低速增长的大背景下，自主品牌汽车占主流的中低端经济型车市场下滑的速度高于整个车市的下滑速度，呈现负增长。
今年，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都面临同样的市场压力。
在自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现下滑。
以主流合资车企2012年上半年完成了4成以上的年度计划相比，自主品牌2012年上半年完成的销量比例基本都在40%以下。
以半年销量完成比例较高的吉利为例，吉利2012年的销量目标为46万辆，前5个月完成了18余万辆，完成比例不到4成。
在自主品牌占优势的小排量车，小排量车市场份额出现环比上涨之时，自主品牌份额连出现下降。
近年来，合资车企纷纷加大抢占小排量市场步伐，自主品牌在努力产品上探的时候，自己的传统优势领域却开始失守，这样的形势对于自主品牌的挑战越发明显。
我国汽车自主品牌发展战略研究综述
近年来 ， 中国汽车业 实力大幅提升 ， 尤其 是 自主品牌 乘用车 以较快的速度发展 ，００年市场 占有率较 ２０ ２１ ０ ４年 翻了 １ 倍。但我 国汽车工业在一定意义 上是世界汽车 巨 头的区域性生产 中心 ， 真正具 有 自主产权 的汽车 品牌处 境艰难 （ 申佰强 ，０ ０ 陈丽娜 ，０ ３ 。 目前 ， 于我国汽 ２１ ； ２０ ） 关 车 自主 品牌发展 战略研究 已经成 为热点 问题 。
（ ａｉ ｇ ｖ ） 大 卫 ・ 克 （ ａｉ Ａ Ａ ｋｒ 等 为 代 表 Ｄ ｖｄＯ ｉｙ 和 ｌ 阿 Ｄ ｖ ． ａｅ） ｄ 的市场 营销学者从各 自的角度对商品品牌特别是 品牌 价
对现有 自主品牌轿 车的认 同作为 自主 品牌 的最低 标准 。 把认定 汽车 自主品牌的标准 分成低 等 、 中等 和 高等三个
认 为 自主品牌可以不 是 自创 品牌 ， 沃尔 沃也应 是 自主 像 品牌 ， 由是该品牌是 吉利控股 的品牌 （ 理 陈思 羽 ，０ １罗 ２１ ； 伟 ，０７ 。也有学者 提 出了一个 主观标 准 ， 目前人们 ２０ ） 将
１５ ９ ０年出版的《 品牌技 术》 一书 中， 出了品牌概 念和 品 提
２２ 第 期 总 ２ 期 ０年 ６ 第 １ １ ６
【 产业经济 】
对外； 圣
我 国汽车 自主 品牌 发 展 战略研 究综 述
吴 小 霞
（ 邑大学 经济管理学院 ， 五 广东 江门 ５ ９２ ） ２ ０ ０
［ 摘
要 】从 品牌 理论 和汽车 自主品牌研 究入手 ， 为发展 汽车 自主品牌是 必要 和 可行的 ， 此提 出国 认 据
2023年我国汽车行业发展现状及前景浅析
2022我国汽车行业发展现状及前景浅析今年下半年以来，我国汽车销量增速持续走高，虽然低基数是重要缘由，但高达25%以上的增速仍旧超出了许多人的预期。
从汽车工业协会公布的2022年8月销量状况看，我国自主品牌汽车销量增速达30%，在市场渗透率越来越高的SUV市场，哈弗H6销量稳居榜首，广汽传祺GS4紧随其后，销量前十名中自主品牌占据五席。
自主品牌在2022年可谓大放异彩，除了销量上榜的车型，新车型艾瑞泽5、博越、荣威RX5、H7等车型的关注度也很高，充分说明自主品牌的实力在提升。
我国的乘用车市场经受多年快速进展期，增长高峰期已过，轿车市场已进入相对成熟期，增速平稳。
SUV接替轿车，今年增长势头不减，近几个月销量增速超过40%。
尽管如此，SUV的竞争也相当激烈，从长期看，SUV终将像轿车一样进入红海市场。
要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，在强大的外资品牌中突围，必需走差异化路线。
令人很欣喜的是，一些自主品牌正摒弃过去同质化低成本竞争模式，开头走精细化路线，细心打造自己的特色产品，且收效不错，开头挤占部格外资品牌的A级车型。
如吉利旗下的SUV博越，形状酷炫，配置也较高端，品质基本达到合资品牌水平，驾驶质感甚至超过许多合资车型。
还有广汽传祺即将推出的GS8、长城汽车新推出的H7等。
过去我国汽车产业走的是市场换技术的路线，其实并不是很胜利，自主品牌集中于低端，中端以上几乎全是外资品牌的天下。
近年来自主品牌的崛起让我们看到盼望。
经过最近几十年的进展，汽车底盘、发动机等技术已经比较成熟，技术演进的节奏放缓，这给自主品牌企业留下追逐的空间，不少自主品牌车企对发动机、变速器、制动等技术已基本把握。
还有许多因素在加快自主品牌追逐外资品牌的脚步。
比如，近几年消失的互联网企业造车风潮，这给汽车制造这一传统行业注入生气。
互联网造车有些像2000年的互联网，最终胜利的可能寥寥无几，但这个过程本身将极大促进我国汽车工业的进展，尤其是在智能化方面，有可能走在世界前列。
我国汽车企业发展自主品牌对策分析
发的 ， 谁就享有知识产 权。知识属 性最重 要。资本属 性 有两层含义 ： （）向享有原始知识 产权者支付 了报酬 而 １
取得的知识产权 ； （）就是 品牌 作为无形 资产 ，能与 原 ２
并有能力决定和 主导品牌 的未来走 向。品 牌一般是 指工
商企业给其制造或销 售的商 品所冠的名称 ，以便与其 它
充 分发 挥 企 业 家创 新 的核 心 作 用 等 。
（ 关键 词】 自主品牌 自主创新对策 （ 中图分类号】Ｆ ２ （ ４６ 文献标 识码 ］Ａ
世界经济发展 的历 史证 明：技术 创新是人类 财富之 源。在不同的经济发展 阶段 ，技术创新都 一直 推动着经 济的发展 。知识经济 ，本质 上就是创 新经 济。技术 创新 企业的同类 产品区别。通常包括一个或几个特 色的单词 、 字母、数 字、图形或图片 以及 蕴含于 品牌之 中的企业 的
近年来 ，在我 国大力 提倡 自主创新 的政策引导 下 ，我 国
自主品牌汽车企 业的发展速 度较快 ， 自主品牌轿 车销量 由 ２０ 年 的 ４ ． Ｏ４ １６万辆上升到 ２０ 年 的 ９ 万辆 ，２ ） ０６ ８ ｔ７年 ￣ 上半年 已突破 ６ 万辆 ；自主品牌轿车销量 占轿 车总销量 ５
能力 的强 弱是反映企业 技术竞争 水平 乃至整体竞争实力 高低 的一个重要组成要素。 …
汽车产业的产业链条长、对关联产业拉动效果明显 ，
其技术 升级 和 自主创新 水平的提高对实现 我国产业结构
中国汽车自主品牌发展与对策
我国汽车市场自主品牌现状与发展一．[背景]我国自主品牌汽车近年来呈现高速增长态势，市场占有率不断提高。
２００９年我国自主品牌乘用车共销售４５７．７万辆，占乘用车销售总量的４４％，比上一年提高４个百分点。
其中，自主品牌轿车共销售２２１．７３万辆，占轿车销售总量的３０％，比上一年提高４个百分点。
如果说自主品牌汽车在崛起早期还是“低档低价”的代名词，那么现在不少自主品牌汽车已大步跨越了这道门槛，在一些领域具备了可与国际知名品牌一较高下的实力。
长城汽车在２００７年就开始建设国内自主品牌汽车中首个碰撞实验室，可以做到全系车型在生产过程中、出厂前在这里进行实景安全模拟碰撞试验，并根据碰撞后产生的真实数据对各款车型进行相应的安全技术调校，保证出厂产品达到最好的安全状态，此举充分显示了国内自主品牌在汽车研发制造方面的进步与实力。
而在去年１２月，美国福特公司宣布向吉利公司出售旗下沃尔沃汽车公司。
如果回到１０年前，中国自主品牌收购沃尔沃这样的国际知名品牌几乎不可想象，这也表明“中国制造”正在获得越来越强的信心。
与此同时，自主汽车品牌正面临着前所未有的大好形势。
去年中国已成为全球第一大汽车生产和销售国。
而根据中国汽车工业协会９日发布的最新统计，今年前两个月国产汽车产销继续较快增长。
１－２月汽车产销分别完成２８２．１０万辆和２８７．５７万辆，同比分别增长９２％和８４％。
、但巨大的市场蛋糕并不意味着自主品牌汽车必然有切分的资格。
在自信之外，自主汽车品牌必须自强，这意味着从技术实力到服务到创新，必须始终进步。
实际上，对自主品牌汽车来说，虽然近年来发展很快，但在核心发动机技术、整车工艺、汽车金融服务以及针对未来发展趋势投入的研发方面，仍与世界一流车企存在不小差距。
德国柏林工业大学汽车技术研究所工程师秦玉学指出，丰田此次危机也给中国汽车企业敲响警钟，有些国内汽车企业每年推出的新车型之多甚至超过很多国际大企业。
因此，在自信之外，自主品牌汽车必须脚踏实地，立足技术和服务水平的提升，才能推动整个产业的健康发展。
我国汽车工业的发展现状及未来趋势分析
我国汽车工业的发展现状及未来趋势分析汽车工业作为我国工业发展的重要支柱之一，近年来取得了长足的进步和快速发展。
本文将对我国汽车工业的发展现状进行全面分析，并对未来趋势进行展望。
一、我国汽车工业的发展现状1. 市场规模不断扩大：随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，我国汽车市场规模逐年扩大。
数据显示，我国汽车市场已经连续多年保持全球第一的地位。
2. 技术水平不断提升：近年来，我国汽车工业加强科技创新，不断引进先进技术，汽车制造技术水平逐渐接近国际先进水平。
在新能源汽车领域，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，并在电动汽车技术方面取得了一系列重要突破。
3. 品牌竞争激烈：我国汽车市场竞争激烈，国内自主品牌与合资品牌的竞争愈发激烈。
国内自主品牌通过不断提升技术水平和产品品质，逐渐获得了市场认可，并在中低端市场占据一定份额。
同时，合资品牌在高端市场持续推出高品质产品，获得了一定的市场份额。
4. 新能源汽车市场迅速崛起：我国政府积极推动新能源汽车的发展，新能源汽车市场逐渐兴起。
政府出台了一系列优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，并且加大了新能源汽车充电基础设施建设的力度。
据统计，我国新能源汽车销量连续多年增长超过两位数，市场潜力巨大。
二、我国汽车工业的未来趋势1. 智能化发展：随着人工智能和大数据技术的不断发展，智能化已成为汽车工业发展的重要趋势。
未来，智能汽车将成为汽车工业的主流产品。
智能驾驶技术将进一步提升和应用，汽车将实现自动驾驶；智能座舱系统将提供更加舒适和便捷的乘坐体验；智能交通系统将优化交通运输效率。
2. 新能源汽车发展：随着环境保护意识的提高和新能源技术的不断进步，新能源汽车将成为未来汽车工业的重要发展方向。
政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持力度，加快充电基础设施建设，推动新能源汽车的市场发展。
3. 服务化转型：随着共享经济的兴起，汽车行业也将朝着服务化转型的方向发展。
未来，汽车行业将更加注重用户需求，提供个性化、定制化的产品和服务。
中国自主品牌汽车发展现状及战略探讨_SWOT分析
中国自主品牌汽车发展现状及战略探讨_SWOT分析论文导读:：近几年随着经济危机的到来及经济复苏，全球汽车市场发生了极大地变化。
在这个大形势下，中国自主品牌汽车不仅面对着极大地挑战，更有了更多的机遇。
通过对自主品牌汽车的发展现状进行SWOT分析，依据可靠地数据，借鉴国内外学者在此领域的研究成果，提出了自主品牌汽车的发展对策。
论文关键词：自主品牌，SWOT分析，现状，发展战略一、引言：自主品牌是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其汽车产品，乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计，如中国的奇瑞、吉利。
自2002年起2010年，中国汽车市场经过了连续10年的高速增长，年均增长率保持在15%左右，目前中国已经成为世界第三大汽车生产国和第一大汽车消费国.。
而在中国汽车市场快速发展的过程中，我国自主品牌汽车企业扮演了“鲶鱼”的角色，自2001年起，以奇瑞，吉利，华晨，比亚迪等为代表的民族汽车工业成为市场的一股新兴力量，与合资品牌展开了激烈的竞争，迎合了我国汽车消费升级的趋势，在市场放开，政策放宽的大背景下，促进了中国汽车市场在消费规模，发展速度，管理模式，竞争形态等方面的快速升级。
面对着汽车市场的日益火爆，和合资汽车及进口汽车的压力，中国自主品牌汽车如何清楚地看到机遇和挑战，如何做中长期的战略规划成为能否提高自身竞争力的关键。
下面从自主品牌汽车竞争优势、竞争劣势、外部机遇和外部威胁等方面对我国自主品牌汽车进行SWOT分析，进而提出我国自主品牌汽车发展战略。
二、中国自主品牌汽车的优劣势分析（一）竞争优势分析（S）1.高性价比高性价比是自主品牌汽车最大的优势，更是是自主车型特点的代名词。
因为相比同级别的合资车型，自主车型的优点主要是价格便宜、配置丰富，而保养成本也更低，尤其在微型经济轿车中，自主品牌拥有较好的口碑。
以比亚迪为例，旗下F3上市后销量很快超过10万辆，成为销量增速最快的汽车，就得益于其超高的性价比。
我国自主品牌乘用车竞争力现状分析和展望
是乘用车市场 占有率 ，实 际Ｊ 汽车 Ｊ业总产值 更能 － 二 清晰的说明产业规模情况 。根据 测算 ，２ ０ 年 以来 ０５ 自主品牌乘用 车 市场 占有率都在 ４％以 ｝，但我 国 ０
自主 品 牌 乘 用 车 产 品 大 部 为 低 端 产 品 ，单 车 价 值 相
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会 受到影 响 ，对于汽车行 业来讲 ，６ ％以下 为 比较 ０ 合 适 的资产负债 率。从 图７ 以看 出，我 国 自主品 可 牌 乘用 车企业平 均资产负债率 已接近７％。 ０
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战 略研 讨
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６ ． ０魄 ６ ０魄
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从 企 业凝 聚力 来 看 ，企 业 平 均 工 资 是 稳 定 人 才
平 均 ｒ资 作 为 工 资 指 数 ， ｌ资 指 数 高 于 １ １ ： 的企 业 职 ＿在 本 企 业 丁作 有 优 越 感 ，企 业 凝 集 力 强 ，研 发 人 ｒ 员 队伍 相 对 稳 定 。 从 主 要 乘 用 车 企 业 来 看 ，大 部 分 合 资 品牌 工 资 指 数 高 于 １ ，而 自主 品 牌业 则 只 有 一 ． ０ 半 企 业 高 于 １ 。这 使 得 在 很 多 自辛 品 牌企 业 中 ，企 ． ０
２ １年我 国 自主品牌 乘用 车企业盈利仅 占乘用 车企 ０ １
业 总 盈 利 的 ４ ％，９ ％以上 的利 润 被 合 资 企 业 赚 走 。 ． ７ ５ 所 以说 ，从 产 出规 模 来 讲 ，我 围 自主 品牌 乘 用 车呈
下滑趋势。
一 卜 自主品牌乘用车市场 占有率 ＋ ＿ 小 自主 品牌乘用车利润 占比
我国自主汽车品牌发展现状及对策 开题
毕业论文开题报告
题 目我国自主汽车品牌发展现状及对策
学生姓名学号1
所在学院
专业班级
指导教师
20年3月9日
题 目
我国自主汽车品牌发展现状及对策
一、选题的目的及研究意义
1、选题的目的
进入21世纪以来我国汽车消费市场开始急速扩张汽车市场销量逐年大幅增长2005年达到576万辆2006年为721万辆2007年为879万辆2008年为938万辆2009年为1365万辆。2009年汽车产业占全国GPD比重接近2已经成为拉动我国经济增长的主要产业。但在汽车产业高速发展的同时长期以来积累的问题也开始逐渐暴露主要集中体现在外资、合资品牌占据市场主导国内自主品牌发展缓慢自主创新能力薄弱。从汽车企业利润率方面来看目前我国汽车自主品牌主要集中于价格竞争激烈、利润率较低的低端市场自主品牌企业的持续发展缺乏资金支持如果任由这种状态持续下去那么我国自主品牌企业最终将被外资、合资品牌挤出历史的舞台。
二、综述与本课题相关领域的研究现状、研究方法等
1、国外学者对自主汽车品牌的研究
国外对于汽车自主品牌的研究多从品牌的角度和创新的角度出发侧重于理论体系的分析。美国著名学者菲利普.科特勒对品牌定义的表述是“品牌是一种名称、术词、标记、符号或设计或是它们的组合运用其目的是借以辨认某个消费者或某个销售者产品或劳务并使之同竞争对手的产品和劳务区别开来。从本质上说通过一个品牌能够辨别出销售者或者制造者。Kevin Keller认为“将一个品牌与另外一个品牌的区分是消费者对于不同产品属性的认知、理解和感觉以及他们的购买行为最终一个品牌将在消费者的脑海中留下长久的印象。”Marc Gobe认为成功的品牌必须带领顾客进入一个更深层次的、普遍的感情层次“创新”这一概念最初是美籍奥地利经济学家Joseph.A.Schumpctcr于1912年在其著作《经济发展理论》中明确阐述的。他指出创新是建立一种新的生产函数将从未有过的有关生产要素和生产条件的新组合引入生产体系。
中国汽车自主品牌的发展及现状
以前中国没有汽车制造业。
中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。
中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。
1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。
翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。
直到1949 年****离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。
新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。
中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。
1. 创建阶段1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。
这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。
第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。
第一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。
1958 年生产汽车16 000 辆。
2. 独立自主发展阶段1958～1984 年是中国汽车产业的第二阶段。
1958 年左右，中苏关系恶化。
中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。
在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。
除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。
1958 年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了****。
从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。
这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂，从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。
中国汽车行业发展状况分析
中国汽车行业发展状况分析中国汽车行业是近年来发展很快的行业，其中包括汽车销售、生产和配件制造等。
汽车行业的快速增长不仅反映了我国汽车市场的强势，同时也是我国经济社会发展范畴中具有重要地位的一个方面。
以下是对中国汽车行业的分析：一、汽车工业发展汽车工业是现代制造业的重要组成部分。
我国早在上世纪50年代就开始了汽车生产，但是汽车工业的高速发展始于改革开放之后，特别是本世纪以来，随着经济的高速发展，汽车工业时代发生了巨大的变化。
从数量和工业规模来看，我国汽车工业已经成为世界上领先的汽车制造国家之一。
据国家统计局数据，2019年全年我国汽车生产总量为27.8091 million辆，同比下降7.5%；汽车销售总量为28.0814 million辆，同比下降8.2%。
二、汽车市场消费环境中国作为全球最大的汽车市场之一，其消费环境也得到了迅速的提升。
随着我国政府的经济发展政策推进，随着人民生活水平的提高，市场需求也在不断增长。
2019年，中国汽车市场整体规模虽然放缓，但趋势仍向好，前三季度平均单月零售量接近210万辆，较2018年同期增长6%。
总市值在2019年下降，但专家预测，未来几年还将保持稳步增长。
三、汽车品牌竞争在中国汽车市场中，还有许多中外汽车品牌，品牌之间的竞争也是激烈的。
自主品牌在过去几年已经走出了一条自主创新的道路。
一些自主品牌如长安汽车、奇瑞、吉利等通过自主品牌引领工业化发展的地位，发展了一批可以与外国品牌相抗衡的综合实力，或者具备研发、质控能力和生产规模的品牌。
在万喜堂统计的2019年中国汽车销量排名中，无论从针对各细分市场的销售数据，还是从各品牌单独的销售数据来看，自主品牌均占有占据不少的份额。
四、新能源汽车发展新能源汽车作为新兴的汽车产业，目前也在快速发展中。
新能源汽车除了传统汽车具备的功能之外，还具有环保节能等优势，逐步成为市场消费者选择的新方向。
2019年全年我国新能源汽车销售36.23万辆，同比增长2.3%。
论中国汽车的自主品牌的发展
论中国汽车的自主品牌的发展摘要：从我国自主品牌汽车的发展现状出发，阐述了自主品牌的含义，以及国内汽车品牌和国外汽车品牌的差异。
对我国自主品牌汽车的发展与前景进行分析。
关键词：自主品牌；汽车；差异；中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-02-00015-01一、自主品牌的含义从经济全球一体化的加深并结合我国的经济利益与安全来说，它包括自主的含义和品牌的概念，自主是具有对品牌的掌控能力和决定权利，它的目的是辨认消费者的产品，所以对于汽车的企业来说，品牌并不仅仅代表着汽车本身的质量、性能以及完善的服务，更重要的是代表了使用者的身份和地位。
中国的汽车市场是全球最大的汽车消费市场，但是我们的自主汽车品牌并没有做强做大，我们的自主品牌离开中国市场几乎不能生存，甚至在本土的市场上也无法与强大的合资品牌抗衡。
现如今汽车已成为家家户户必不可少的交通工具，在这一过程中自主品牌俨然已成为我国汽车产业的重要组成部分。
二、论国内外自主品牌的发展差异从建国初期的红旗、东风、凤凰等少量自主品牌发展到目前以奇瑞、吉利、长安、比亚迪为主的上百个自主品牌无论是从产销规模还是从品牌种类以及技术含量方面都有了很大的提升。
但由于我国自主品牌起步较晚自主品牌同合资品牌各方面的差距依然存在，所以我国仍需大力发展国民自主品牌。
随着国际大汽车公司生产能力向我国转移步伐不断加快，国内汽车规模经济水平及汽车零部件工业成熟度不断提高，汽车价格下降的速度还将有所加快并在较短的时间内达到平均价格的水平，预计我国汽车价格的平均水平将一定程度上低于国际平均水平，这也是我国成为世界汽车工业制造基地的一个重要标志。
汽车价格水平的下降，对汽车需求的扩张将产生直接的促进作用。
三、发展自主品牌的原因从汽车企业的利润率方面来看，目前我国汽车自主品牌主要集中于价格的激烈竞争、利润率相对较低和资金的大量缺乏，所以，如果任由这种状态持续下去那么我国自主品牌企业最终将被外资合资品牌清出历史的舞台。
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2）通过调查以及查阅相关资料来来了解我国汽车自主品牌的发展与国外 汽车强国自主品牌发展的差距，并分析出其中存在的问题。
3）针对我国汽车自主品牌发展的问题，提出一系列可行的对策、建议与 措施。
二、研究的方法与技术路线（或研究步骤、方法和研究措施）： 2.1 研究步骤
民出版社,2012. [6]让·诺尔·卡菲勒. 《战略性品牌管理》[M].北京:商务印书馆,2007. [7]张永安. 《境内外品牌在中国市场的竞争战略》[M].广州:暨南大学出
版社,2013. [8]万力.《 中国名牌战略》[M].天津:天津大学出版社,2008. [9]卢长利,汪洁. 《奔驰的企业形象战略》[J]《.经济管理摘》,2005,(06). [10]冯丽丽.赵凌云.王燕 河北汽车工业发展战略研究——基于日本汽车
第一步，选题。 第二步，搜集各类相关文献，并进行大量阅读和整理； 第三步，证论与组织如拟写开题报告； 第四步，根据搜集整理的资料，按照开题报告中拟定的论文提纲，撰写 成文； 第五步，论文修改与定稿。 2.2 研究方法 (l)文献法:通过对相关文献的搜集、鉴别、整理和分析汽车自主品牌的发展状况，将得出的资料 数进行详细的对比，从而得出我国汽车自主品牌的发展与国外汽车强国自主 品牌发展的差距，并分析出其中存在的问题
发展的启示 [期刊论文] -中小企业管理与科技 2010(21) [11]吴恩华 我国自主品牌汽车市场营销分析 [期刊论文] -企业导报
2011(18) [12]陈力华.杨亚莉 中国自主品牌汽车发展战略研究 [期刊论文] -技术
经济与管理研究 2009(5) 指导教师审核意见：
教研室审核意见：
第一阶段：学生与指导老师共同确定论文选题。 第二阶段：接受任务，熟悉内容，和开题报告。 第三阶段：毕业实习，论文正文撰写、修改。 第四阶段：论文修改稿定稿、上交毕业论文资料。
四、论文提纲： 引言 1.1 研究背景 1.2 研究对象 1.3 研究方法与目的 1.3.1 论文研究的方法 1.3.2 论文研究的目的 1.4 研究的技术路线 第 2 章 中国汽车自主品牌发展现状 2.1 中国汽车自主品牌发展历程
（1）论文的完成前期，需要了解大量的数据资料。因此，笔者将通过学 校的图书馆、电子阅览室来进行资料的查阅。同时还将广泛阅读相关学术网 站如万方数据库、维普数据库等多个网页的资料，一便能够得出最为完整客 观的资料。
（2）此外，在研究过程中如果遇到问题，会及时向老师询问，并和同学 进行讨论，以求得出最为合适的改进方案。 三、研究的总体安排与进度：
（3）实证研究法：通过实证法，得出我国汽车自主品牌内在发动机、引 擎设备等关键组成部分的制造存在的问题，从而有利于促进论文对问题的分 析和改进措施的提出。
(4)统计法：运用这一方法对汽车自出品牌的发展中存在的问题进行分析， 并揭示其中的相互关系、变化规律和发展趋势以找出需要改进的方面。 2.3 研究措施
2.1.1 独立的自主品牌阶段 2.1.2 合资品牌为主的阶段 2.1.3 自主品牌的迅速发展阶段 2.2 中国汽车自主品牌发展现状 2.2.1 自主品牌增速较快 2.2.2 自主品牌种类较多 2.2.3 竞争由低端市场向高端市场延伸 2.2.4 技术提升重点转向新能源和节能技术 2.2.5 出口销量不断提升 2.3 发展中国汽车自主品牌的必要性分 2.3.1 强势自主品牌是国家经济实力的体现 2.3.2 强势自主品牌是向汽车强国转变的必经之路 2.3.3 强势自主品牌意味着话语权 2.3.4 强势自主品牌是市场竞争的利器 2.3.5 强势自主品牌加速了自主创新 第 3 章 制约中国汽车自主品牌发展的因素 3.1 政府扶持力度不足 3.2 企业规模小、效益低 3.3 缺乏核心技术和研发能力 3.4 品牌战略意识薄弱 3.5 品牌溢价低,利润率低 3.6 企业人才缺乏,管理水平有待提升 第 4 章 中国汽车自主品牌发展对策和建议 4.1 宏观层面 4.1.1 政策引导,强化自主品牌意识 4.1.2 制定合理的产业政策,营造竞争有序的市场环境 4.1.3 加大政府扶持力度,扩大政府采购 4.2 微观层面 4.2.1 企业层面
（1） 做好品牌定位,树立品牌形象
（2）加大核心技术的自主创新力度
（3）发展新能源、节能环保型汽车
（4）大力提升产品质量和服务水平
4.2.2 消费者
结论
致谢
参考文献
五、主要参考文献： [1] 胡树华. 《产品创新管理》[M].北京:科学出版社,2010. [2]许庆瑞.《技术创新管理》[M].杭州:浙江大学出版社,2009. [3]傅家骥,姜彦福,雷家辅.《技术创新》[M].北京:企业管理出版社 2010. [4] 叶明海.《品牌创新与品牌营销》[M].石家庄:河北人民出版社,2011. [5]菲利普·科特勒. 《营销管理:分析、计划和控制》[M].上海:上海人
一、研究的基本内容与拟解决的主要问题（或研究的主要内容及预期目标）： 1.1 本文研究的基本内容：
随着社会主义市场经济的不断发展，我国 GDP 不断上升，人们的生活水 平也越来越高。相应的，汽车作为新时代的交通工具正在逐步取代传统的人 力交通工具，走进了千家万户。现如今，汽车市场的蓬勃发展带动了一批汽 车品牌的迅速崛起。在当今世界上，美国、欧洲、日本占据着全球汽车品牌 的主动权，而我国汽车行业虽然也在高速发展当中，但自主品牌意识较弱， 主要有红旗、沃尔沃、荣威、MG、奔腾、长安、奇瑞等等。但因为制度以及 科技上的缺陷造成我国汽车自主品牌的发展在世界市场上想要占有一席之地 比较困难。本文将针对我国现在的汽车自主品牌的发展，结合奇瑞、红旗、 沃尔沃等品牌的发展，分析出我国自主品牌的优势和弱势，并针对其中存在 的问题和缺陷提出可行性建议，以期能够更好地促进我国汽车自主品牌的发 展。 1.2 本文拟解决的主要问题是：