盾构机吊装(拆)技术交底
盾构始发技术交底
盾构始发技术交底1、交底范围泥水加压平衡盾构机始发；2、质量要求及标准《地铁设计规范》 （GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范(2003版)》 （GB50299-1999）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》 （GB50307-1999）《城市轨道交通工程测量规范》 （GB50308-2008）《盾构法隧道施工与验收规范》 （GB50446-2008）《建筑起重机械安全评估技术规程》 （建筑JGJ/T189-2009）3、施工准备3.1端头加固盾构始发井端头地层加固已完成，并根据设计要求对土体的加固效果进行检查，检查内容一般包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性。
若加固体经检查达到设计要求，则可进行下道工序施工；若未达到设计要求，则采取措施进行补充加固，并再次进行检查，直至达到设计要求方可进行下道工序施工。
3.2 端头降水当地层承压水头高于盾构始发洞门时，为保证盾构始发施工的顺利进行，对始发端头的承压水进行降水处理。
根据降水专项设计进行降水井施工，降水开始运行后，进行日常监测，当地下水位降至始发洞门以下1m或达到设计要求后，开始下道工序（洞门凿除）施工。
降水期间必须配备有安全装置的供配电系统，并配备双回路电源（备用发电机），以便在主电源临时停电时，能继续供电抽水。
其它设备用电不得干扰降水用电或串入降水供电线路内用电。
为保障水泵运转和正常使用，对电机设备要配有补偿保护装置。
降水期间在周边建筑物及基坑上布设一定数量的沉降监测点。
各监测点跟踪观测结果及时汇总分析，进行信息反馈，一旦发生沉降超标、变形过大等不良现象，立即采取应急措施处理。
3.3始发基础安装根据始发井结构以及隧道线路，对盾构始发姿态进行设计。
根据盾构始发姿态进行始发基础的安装，安装完成后严格进行测量复核，保证无误后固定。
3.4 反力架及支撑安装设计：反力架结构根据土建结构进行设计；反力架须具有足够的刚度和强度以能够提供盾构推进时所需的反力，反力架支撑系统将盾构推力作用到土建结构上，支撑提供的反力满足要求，且支撑有足够的稳定性。
盾构机拆机吊出安全技术交底
(4)电缆的拆除
4、桥架与主机分离:
（1）、将2号桥架用2个50吨千斤顶顶起1cm后拆除桥架下方的行走轮,然后将管片输送车吊起后铺设台车轨道至1号桥架最前方,同时焊接2号桥架下方的临时支撑轮并做好相应加强斜撑相应拆除2号桥架上的小平台。
17、2＃桥架和台车拆除：2＃桥架与1#台车分离以及各台车之间分离与4.3.17类似，其中值得注意的是2＃台车与3＃台车比较偏重所以起吊时适当增加配重以保持平衡，6#台车较长在洞口将后面的电缆托架和二次补浆托架等拆下再吊装，还有由于运输限高等原因需拆掉所有台车下方行走轮和6#台车的膨润土罐、水箱、护栏等.
8、管片拼装机拆除:先拆除平装机平移油缸的连接销之后用导链将拼装机缓慢向后拉至最末端后挂好钢丝绳和导链调整吊车大臂将拼装机吊起，注意在拼装机下方拴好绳子防止其左右摆动吊至地面后用另一台150吨吊机配合使管片拼装机翻转，在落地时注意下方最好要有垫木。
9、装机左右臂拆除:先安装好后方的连接横梁然后用吊车挂好其上吊耳之后拆除左右臂下端的定位销和连接螺栓即可吊起,在地面用另外一台吊车配合翻身。
1、刀盘拆除：当刀盘推至预定位置时，进行刀盘整体拆除吊装.将旋转接头与刀盘分离并向里拉5厘米固定好，以防刀盘起吊时碰到，按原设计位置焊好吊点.先切割刀盘螺栓盖板，然后在吊车将刀盘挂好吊钩的情况下用液压扳手(最高530bar）松掉连接螺栓，用5吨导链将刀盘向前拉，在起吊的过程中，盾构机的上部要有人进行观察,同时在起吊的过程中要注意固定搅拌翼的位置，防止其触及盾体.吊至地面后使用两台吊车将刀盘翻转为水平位置，有刀的一面向下，用方木将刀盘下方垫好。
盾构掘进施工安全技术交底
盾构掘进施工安全技术交底盾构机，简称盾构，是一种特殊的隧道掘进机，广泛应用于城市地铁、铁路和水利等领域。
盾构机的使用不仅可以提高工程质量和效率，还可以降低施工难度和环境污染。
但是，盾构机在使用过程中也面临着安全风险，如手臂故障、管片失稳和个人伤害等。
因此，在盾构机掘进施工前，施工方必须对盾构机的使用技术和安全知识进行交底，以确保施工安全和有效性。
一、盾构掘进施工准备1.1 设计方案准备在进行盾构掘进施工前，必须制定详细的设计方案，包括地质勘探、土质分析、地下水信息等。
使用方案必须事先通过专业评估和审核，确保方案的科学性和可行性。
设计方案还应考虑到施工现场的条件和环境，例如目标位置的尺寸、道路宽度、配套设施等。
1.2 施工前检查在施工前应对盾构机进行必要的检查，包括主体部分、输送系统、防护装置等，确保所有零部件和功能正常，无异常。
1.3 现场准备在现场准备中，必须保证施工场地符合要求，如地基平整、清洁、无明显障碍物等。
施工前还应对现场进行环境调查，如气候、天气状况等。
二、盾构掘进施工的安全措施2.1 维护设备安全在盾构掘进机的运作过程中，设备的安全是十分关键的。
盾构机的主要部分是控制室、刀盘、推进机构和输送系统。
相关工作人员必须按照操作规程和标准制度保证设备的运作情况和安全稳定。
2.2 确保周围环境安全在盾构机的掘进过程中，周围环境的安全至关重要，这包括地下通道的建筑和各种工程设施。
施工团队必须在使用盾构机之前进行必要的调查，以确保工作环境的稳定和安全。
2.3 安全培训在盾构掘进施工前，相关工作人员必须接受专业的培训，如机械操作、施工安全常识、现场应急处理方法等。
此外，施工团队必须了解许可证、证书等有关法律要求和标准。
2.4 安全保护措施在使用盾构机的过程中，为确保工人的安全，必须采用适当的保护措施。
例如，必须在现场设置防护栏、安全网、安全警告标志等。
此外，工人必须佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、防护鞋等，并遵守紧急疏散方法和安全操作规程。
盾构机拆机-解体-吊出-专项施工方案
盾构机拆机-解体-吊出-专项施工方案一、绪论盾构机在地下工程中具有重要意义，但在工程结束后的拆除工作同样至关重要。
盾构机拆机-解体-吊出工程是一项繁重而复杂的任务，需要精心策划和周密安排，以确保工程安全顺利完成。
本文将就盾构机拆机-解体-吊出的专项施工方案进行详细阐述。
二、拆机准备阶段1. 拆机前的检查与准备工作在进行盾构机拆机前，必须进行全面的检查和准备工作。
首先要对盾构机的结构、连接部位进行仔细检查，确认是否存在损坏或老化的部件，以及潜在的安全隐患。
同时，需要清理周围环境，确保拆机区域通风良好、无杂物堆积。
2. 制定详细拆机计划拆机过程需要制定详细的计划，包括拆除顺序、拆除方法、吊装方案等。
要根据盾构机的具体结构和现场情况，量身定制最佳的拆机方案，确保安全高效地完成拆解工作。
三、拆机阶段1. 拆解盾构机关键部件在拆机阶段，首先需要拆解盾构机的关键部件，如刀盘、推进系统、液压系统等。
这些部件通常较重、复杂，需要采取相应的拆卸工艺，以免造成意外伤害或设备损坏。
2. 逐步拆解整机结构随着关键部件的拆除，接下来就是逐步拆解盾构机的整机结构。
根据拆解计划，按照顺序逐步进行各部分的拆卸工作，确保每一步都安全可靠。
四、解体处理阶段1. 处理废旧部件在拆解完成后，需要对废旧部件进行处理。
可以根据具体情况选择回收利用或就地处理，以降低对环境的影响。
2. 清理现场拆机工程结束后，要对现场进行彻底清理。
清理工作包括清除残余材料、清洗工具设备等，保持现场整洁。
五、吊出阶段1. 制定吊装计划吊装是拆机工程的关键环节，必须制定详细的吊装计划。
要考虑到吊装过程中的风险和安全措施，并确保吊装作业顺利进行。
2. 安全吊出在吊装时，必须严格按照吊装计划进行操作，确保吊装过程安全可靠。
要进行充分的沟通和协调，确保所有人员合作配合。
结语盾构机拆机-解体-吊出是一项复杂而重要的工程，需要全面考虑安全、效率和质量等多方面因素。
只有合理策划和严格执行，才能确保工程顺利完成。
盾构机拆解和吊装方案
盾构机拆解和吊装方案盾构机拆解方案一、拆解方案说明：1、根据现场盾构机需要过站，过站后盾构机主机完全处于拆卸井下方，管线进行标识后，即可开始盾构机的拆卸。
2、盾构机到达后的拆卸：盾构机在到达拆卸井之前，需要进行状态检测，进行机况评定，以便于盾构机的转场前彻底恢复机器性能。
二、拆卸前：1、破洞前的准备工作：1.1.盾构机破洞前，按指定位置放置好电焊机、焊条烘干箱、空压机等，并接好电源，氧气、乙炔按规定放置。
1.2.铺设轨道、安放过站车：在破洞口前井下位置横向铺设5米长H型钢，并固定牢靠，上面铺设普通钢轨，钢轨宽度大约4米，钢轨内外侧纵向铺设H型钢，以提高钢轨的承载力。
钢轨上安放过站车，过站车中心对正盾构机中心。
2、破洞后立即清除余泥等杂物（包括刀盘）。
三、盾构机拆卸：1、拆卸顺序：1.1.主机的拆卸：主机吊环焊接→主机与后配套分离→刀盘的拆卸→盾构后体的拆卸→管片安装器的拆卸→螺旋输送机拆卸→中体的拆卸→人闸的拆卸→前体的拆卸。
1.2.连接桥的的拆卸连接桥与后配套分离→连接桥前体拆卸→连接桥后体的拆卸1.3.后配套的拆卸后配套分离→一号拖车拆卸→二号拖车拆卸→三号拖车拆卸→四号拖车拆卸→5号拖车拆卸→6号拖车拆卸2、主机吊环焊接：吊环焊接在整个盾构机拆卸过程中非常重要，故要求要严格按照规范焊接，保证焊接质量，焊接完成后需要进行探伤检测。
焊接方案如下：2.1.刀盘吊环焊接：盾构在出洞时已要求刀盘转停在指定位置（中心滚刀竖直位置），以便焊接吊环。
刀盘指定位置焊接50T吊环2只，要求焊缝15mm，焊接方案见下图。
2.2.盾构前体吊环焊接：前体焊50吨吊环2只，要求焊缝20mm,焊30吨吊环3只，要求焊缝15mm，焊接方案见下图：2.3.盾构中体吊环焊接：中体要求外侧焊30吨吊环3只，要求焊缝15mm,外侧焊15吨吊环3只，要求焊缝8.5mm,焊接方案见下图：2.4盾构后体吊环焊接：根据吊装要求，本次拆卸需要将后体分为两部分进行拆卸，将后体从上半部分位置割开，分成上、下两个部分。
盾构机拆除安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构机拆除作业的安全、顺利进行，特制定本安全技术交底，对参与拆除作业的全体人员就拆除作业的安全注意事项进行详细说明。
二、适用范围本交底适用于所有盾构机拆除作业，包括但不限于拆除前准备、拆除作业实施、拆除后清理等环节。
三、拆除作业前的准备工作1. 安全教育培训：所有参与拆除作业的人员必须经过专业的安全教育培训，并取得相应的资格证书。
2. 安全检查：拆除作业前，应对盾构机及其周边环境进行全面安全检查，包括但不限于：- 盾构机结构完整性；- 电气、液压系统状态；- 管道、阀门连接是否牢固；- 通风、照明系统是否正常；- 逃生通道是否畅通。
四、拆除作业实施过程中的安全注意事项1. 个人防护：所有人员必须按规定佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耳塞、防滑鞋等个人防护用品。
2. 作业区域安全：- 拆除作业区域应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入；- 设立警戒线，确保拆除作业区域安全距离；- 加强现场巡查，防止误操作和意外事件发生。
3. 拆除顺序：- 按照从上到下、从内到外的顺序进行拆除；- 拆除重物时，应使用专用吊装设备，并确保吊装设备的安全性能；- 拆除过程中，注意检查支撑结构，防止坍塌。
4. 电气安全：- 拆除作业区域内的电气设备必须切断电源，并设置明显的断电标志；- 电气设备拆除时，应由专业人员进行，并严格遵守操作规程。
五、拆除后的清理工作1. 现场清理：拆除作业完成后，应对现场进行全面清理，清除废弃物品和残留物；2. 安全评估：清理完成后，应由专业人员对现场进行安全评估，确保无安全隐患。
六、应急处理1. 应急预案：制定详细的拆除作业应急预案，明确各类事故的应急处理流程；2. 应急演练：定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力；3. 事故报告：发生事故后，应立即启动应急预案，并及时上报相关部门。
七、总结本安全技术交底旨在提高盾构机拆除作业的安全管理水平，确保拆除作业安全、顺利进行。
所有参与拆除作业的人员应认真学习并严格遵守本交底内容，共同维护作业安全。
盾构机拆机、吊装专项施工方案
盾构机拆机、吊装专项施工方案一、背景介绍在城市基础设施建设中，盾构机拆机和吊装是一个重要的环节。
盾构机是一种用于地下隧道施工的设备，其拆机和吊装涉及到复杂的工程施工方案，需要经过精心规划和操作，确保施工安全和效率。
二、拆机准备工作1. 材料准备•确保所需拆卸工具、设备和配件齐全•准备好必要的安全防护装备2. 工作区域准备•清理工作区域，确保没有障碍物•安排好作业人员的工作位置和通道3. 现场检查•对盾构机进行全面的检查，确保机器状态良好•检查吊装设备和索具的完好性三、拆机操作步骤1. 施工准备•根据拆机计划，确定拆卸顺序和方法•将盾构机固定在合适的位置，以防止意外移动2. 拆卸过程1.拆下盾构机的部件，按照预定的顺序进行2.使用合适的工具和设备进行拆解操作，确保安全和精准3. 精细化操作1.根据盾构机的结构特点，精细拆解各个部件2.严格按照操作流程和标准进行拆解四、吊装方案1. 吊装准备•检查吊装设备的工作状态和安全性•对吊装过程中可能遇到的问题进行分析和预防2. 吊装操作1.分段吊装盾构机的部件，使用合适的吊装设备2.控制吊装速度和力度，确保安全稳妥3. 安全防范•强化现场安全监控，确保人员和设备安全•随时准备应对各种意外情况，做好紧急处置准备五、总结与展望盾构机拆机、吊装专项施工是城市基础设施建设中不可或缺的重要环节。
只有通过科学规划和严格执行施工方案，才能保证施工过程安全、高效。
未来，随着技术的不断发展和完善，盾构机拆机、吊装工作将更加智能化、精细化，为城市发展注入新动力。
以上是盾构机拆机、吊装专项施工方案的详细介绍，希望能为相关施工工作提供一定的参考和指导。
盾构机安装、拆除施工安全技术交底
盾构机安装、拆除施工安全技术交底一、危险源辨识盾构机拆、装的各工序危险因素辨识及控制要点如下：二、一般安全要求及控制措施（1）现场施工人员必须佩戴安全帽、防护服及防护鞋。
施工现场严禁吸烟，且严禁酒后上岗。
（2）盾构拆、装时存在高空作业时必须系安全带，且安全带固定在车站主体结构上，固定点必须牢固可靠。
（3）临边临口施工应按规定设置防护栏。
（4）盾构拆、装人员采用经验丰富的专业人员进行，特殊工种持证上岗。
（5）盾构拆卸前派专业人员断开高压电，盾构进行管线拆除时，严格安装拆卸方案及相关安全操作规程进行拆卸，在拆卸过程中，需用到液压千斤顶或手拉葫芦及钢丝绳，使用前需检查其质量满足要求，并保证吊点牢固可靠。
（6）拆、装盾体前，检查接收基座的稳定性，确保接收基座牢固可靠。
（7）利用液压千斤顶顶推盾体前，先检查焊接的后支撑是否牢固可靠，顶推过程中宜分段、慢速进行，现场人员与其保持必要的安全距离，防止支撑弹出伤人。
（8）卷扬机安装时，基座应平稳牢固，地锚设置可靠。
操作人员的位置应能看清指挥人员及拖动或起吊的物件。
（9）吊耳焊接部位必须牢固，不准有点焊、浮焊。
吊耳焊接后进行探伤试验，试验合格后方可用于吊装，吊装前应检查工具、机械的性能。
防止绳索脱扣、破断，吊装前，对吊耳、卸扣及钢丝绳进行安全检查，发现有损坏的，更换后方可进行吊装作业。
（10）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降至安全地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降中严禁制动。
起重机经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
（11）起重机带荷载回转时，所吊重物因惯性造成偏离于吊钩的垂直度而产生大幅晃动，易使吊车处于不平衡状态，故在回转操作时，应平稳操作，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后再进行。
三、盾构机吊装安全防范措施1、起重伤害事故防范措施（1）参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。
003盾构机组装调试技术交底
泥水盾构机组装调试技术交底1、交底范围本交底适用XX台山核电1期工程泥水盾构机组装调试。
2、组装调试技术依据2.1起重机依据300吨履带吊使用说明书和起重负荷表等（300吨履带吊起重负荷如附表1）。
2.2施工规范依据《建筑安装工程安全技术规程》（版本号）；《建筑安装工人安全技术操作规程》（版本号）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（版本号）；《中华人民共和国道路运输条例》（版本号）；《道路大型物件运输管理办法》（版本号）；《超限运输车辆行驶公路管理规定》（版本号）等。
2.3设备依据海瑞克泥水盾构机吊装说明书和海瑞克泥水盾构机随机技术文件。
3、施工资源配备3.1人力资源配置为保证组装质量和组装进度，确立以项目经理为总体领导，以机电总工为技术总体负责，以安检人员、技术人员进行作业指导，以四组五班为执行力量的模式进行盾构机的组装调试工作。
配备足够的技术人员和技术工人，在确保人员和设备安全的前提下，保质保量完成盾构机组装调试。
盾构组装过程中，人员组织安排如下表：3.1.1组织机构图3.1.2人力资源配置原则计划盾构机大件主要安排在白班进行吊装。
人力资源配置如下：表1 人力资源配置表班次作业时间人员组织人数白班7：30—19：30 机械工程师2人、电气工程师2人、液压工程师各2人、材料员1人、机钳5人、电焊工5人、电工2人、辅助工2人、生产调度2人23人 夜班19：30—7：30 机械工程师2人、电气工程师2人、液压工程师各2人、材料员1人、机钳5人、电焊工5人、电工1人、辅助工2人、生产调度2人22人 3.1.3人员职责表2 人员职责表相关责任人 姓名 职责备注 项目负责人 梁奎生XX 负责本工程的全面工作 现场负责人 徐世康XX 本工程的现场总负责 设备负责人 刘旭XX 本工程的技术总负责 安全负责人吴永忠XX 本工程的现场安全总负责组装1班石光雄XX负责盾构机机械部分的组装机械组组装2班张旭XX负责盾构机机械部分的组装分白夜班负责人管线组 高建业XX 负责盾构机管线部分的组装 包含液压、油脂、水气等管线电气组 李权XX 负责盾构机电气部分的组装 资源供给组姜云龙XX负责本工程进行过程中的资源供给及后勤保障工作3.2其他资源配置吊装组装调试所需设备、工具、材料配置情况如表3、4、5：表3 设备配置资源表表4 工机具配置资源表序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 履带吊机 300t 台 1 租用 2 汽车吊 80t 台 1 租用 3 直流电焊机 500A 台 1 4 直流电焊机 630A 台 1 5 直流电焊机 手提式 台 1 6 交流电焊机 400A 台 1 7 电焊机 CO2保护焊 台 4 8 电焊机 氩弧焊 台 1 9 电烤箱 10KW 台 1 10 空压机3m³ 台 1 11 拉伸预紧扳手（含泵站、管路） 1 把 1 12 液压扭力扳手（含泵站、管路）1 把 1 13 电锯 电动手持式把 1 14 对讲机 部 6 15 小钻机 台 1 16 攻丝机 台 1 17 台式砂轮机 台 1 18 电动空压机V-0.6/7台 2 19 虎钳 台 1 20 高压清洗机台 1 21顶推油缸（含泵站、管路）2×150t套1序号 名 称 型号规格 单位数量 备注 1 活动人梯 4m、6m、8m架 各2架 2 升降梯 8m 架 2 3升降梯12m架14 电工工具 套 25 氧气、乙炔割具套 26 吊篮 个 1 加工(含起吊链条)7 棘轮扳手 1/2英寸、19mm 、1英寸 把 各2把8 套筒 12mm～65mm 套 各1套轻型、重型9 加长重型套筒 85mm 个 210 内六角扳手 英制 套 111 内六角扳手 十件套 套 212 内六角扳手 14、17、19、22、27、30mm 把 各2把13 开口扳手 ＜42mm 套 214 开口扳手 ≥42mm 套 115 梅花扳手 ＜42mm 套 216 梅花扳手 ≥42mm 套 117 开口扳手 英制 套 118 敲击开口扳手 36、41、46、50、55、65mm 套 119 敲击梅花扳手 36、41、46、50、55、65mm 套 120 管钳 200、300、450、600、900 把 各1把21 链钳 A型300、B型900 把 各1把22 丝锥、扳牙 套 各1套23 手拉葫芦 3吨、5吨、10吨、15吨 个 各2个24 4米扁平吊带 1.5吨、3吨、5吨 个 各2个25 8米扁平吊带 10吨 个 226 起道器 20t 台 227 风动扳手 重型 把 228 环形吊带 3吨、5吨 根 各2根29 油压千斤顶 3.2t、5t、10t、16t、50t 个 各2个30 螺旋千斤顶 50吨 个 231 液压小推车 3吨 个 132 角磨机 SIM-100B、SIM-125 把 各2把33 钢丝绳 Φ12mm×10m 根 434 钢丝绳 Φ16mm×5m、Φ16mm×10m 根 各2根35 钢丝绳 Φ20mm×20m 根 236 撬棍 每种两根 根 837 气割设备 套 238 刀架 把 4 含刀片39 铁锤 5公斤 个 340 榔头 2公斤 个 641 铜棒 根 2表5 材料资源表序号 材料名称 规格 单位 数量 备注1 角磨片 SIM-100B SIM-125B 片 各2002 电焊条 J507 CHE507 kg 待定3 CO2焊丝 Ф1.6 kg 待定4 液压油 壳牌68# 桶 405 齿轮油 壳牌F320 桶 56 润滑脂 3#锂基脂 桶 15 3Kg/桶7 机械油 桶 48 电缆 具体另有计划9 插座板 个 1010 插头 套 大小数量见计划11 方木 根 10012 镀锌铁线 2.0mm、4.0mm kg 各50kg13 帆布手套 双 20014 钢板 12mm或10mm 待定15 毛巾 条 20016 清洗剂 WD/40 瓶 4017 砂轮片 SIM230B 盒 818 铁锹 把 1019 绸布 米 2020 抹布 袋 421 砂纸 0号 张 10022 木板 50mm厚 m2 2023 扒钉 公斤 1524 绑扎袋 500mm 袋 1525 绑扎袋 200mm 袋 2026 塑料带 个 600 根据要求27 麻绳 φ25mm×80m 根 228 干净液压油桶 个 629 干净水桶 个 230 防锈剂 L 120031 柴油 L 200 清洗用4、组装调试施工工艺流程4.1盾构机组装工艺流程盾构机组装总体思路：盾体底块→主驱动→盾体右边块→盾体左边块→H型架→盾壳内平台、楼梯→盾体顶块→管片安装机（含行走梁）→盾尾→安装刀盘→安装牛腿、向前步进到始发位置→设备桥下井、电瓶车顶推到位、与安装机梁对接→一号拖车下井、电瓶车顶推到位、与设备桥对接→二号拖车下井、电瓶车顶推到位、与一号拖车对接→三号拖车下井、电瓶车顶推到位、与二号拖车对接→四号拖车下井、电瓶车顶推到位、与三号拖车对接→管路连接、电缆放线连接并检查。
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案
盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案一、前言在盾构机的使用过程中，吊装和拆卸是一项十分重要的工作。
为了保障工作人员的安全，降低事故风险，制定、实施专项施工方案显得尤为重要。
本文将针对盾构机的吊装、拆卸过程，提出相应的安全专项施工方案。
二、吊装过程安全措施1. 前期准备•在进行盾构机吊装之前，应对吊装环境进行全面勘查，确保吊装场地平整、无障碍物，保证吊装安全。
•确认吊装机具的性能参数和承载能力，选择合适的吊装工具和设备。
2. 吊装操作•严格按照吊装计划和程序操作，避免超负荷吊装，确保吊装工作平稳进行。
•在整个吊装过程中，由专业人员全程操作，确保吊装顺利、安全进行。
3. 安全防护•在吊装现场设置防护栏杆，并对周边区域进行合理划分，确保吊装过程周围无人员闲杂人员。
•对吊装工人进行专业培训，强化安全意识，确保吊装过程中的人员安全。
三、拆卸过程安全措施1. 拆卸前期准备•在进行盾构机拆卸前，应全面评估拆卸区域的安全情况，排除可能存在的安全隐患，保证拆卸安全进行。
•确认拆卸工具的使用方法和注意事项，提前准备好必要的拆卸设备。
2. 拆卸操作•采取逐步拆卸的方式，确保每个拆卸步骤都得到专业人员认真操作和监督。
•在拆卸过程中，保持通畅的沟通，确保各个环节的沟通畅通，避免误操作及危险发生。
3. 安全防护•标明拆卸区域，并对该区域进行临时封闭，防止外来人员闯入造成意外。
•为拆卸工人提供必要的安全装备，如安全帽、安全绳等，并进行工作环境的安全培训。
四、总结盾构机的吊装和拆卸是一项关键的工作，必须要有严格的安全专项施工方案来保障工作人员的安全，减少事故发生的风险。
通过制定详细的施工方案，并合理配备吊装、拆卸工具以及进行专业的操作和培训，可以有效降低吊装和拆卸过程中的安全风险，确保施工作业的顺利进行。
以上是针对盾构机吊装、拆卸安全专项施工方案的建议，希望能够为相关工作人员提供有益的参考，确保工作安全、高效进行。
盾构机吊装安全技术交底
5、禁止在施工场地内吸烟；
6、作业前必须检查工具、设备、现场环境，确保施工的安全性。
7、严禁从高处向下方抛扔或者从低处向高处投掷物料、工具。
8、非特种作业人员严禁进行特种作业，特种作业人员必须持证上岗。
9、严禁非电工进行接电作业，现场用电必须满足“三级配电，两级保护”，“一机一闸一箱一
漏”；
10、宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用大功率用电器；
靠，加强巡视保护 18、高处作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。 19、在井下及夜间施工时应设置足够亮的灯光，满足现场施工的需要。 20、注意井口安全施工，井口铺设安全网。 21、组装、拆卸盾构机时应设置施工禁区，禁区有明显的标示，吊装作业时配置安全巡视人员
严防人员进入吊装区。 22、明火作业时必须清查观察周围是否有易燃物品，并指定专人进行监护，按要求开具动火证，
平距离不得小于 1 米。 15、在吊装作业时，由于吊装方式不正确、地面不稳定、吊具失效等，都会使吊装作业存在风
险，因此，挂钩人员必须经过培训，有相关的证书。 16、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊车才能旋转和移动。 17、高空、悬空作业必须采取可靠的维护与安全防护措施，戴好安全带，并检查扣紧件是否牢
拆除，有施工需要必须要拆除时候要与我项目部现场值班人员或者安全员沟通后才可以拆除，拆除
后你队要有专人在拆除护栏位置看护，并设置相应的安全防护措施，严禁无关人员私自进入，施工
结束、下班以及中途看护人员不在时必须及时恢复。临边作业人员必须佩戴安全带、安全带以及悬
挂的位置必须牢固可靠。
15、2 米以上高空作业，施工时必须有施工平台，必须设置防护栏杆，防护栏杆高度 1.2m，60cm
注：本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
盾构机施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构机施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有盾构机施工项目，包括但不限于盾构机的组装、调试、掘进、出土、管片拼装、注浆等环节。
三、施工人员要求1. 入场安全教育：所有进场人员必须接受入场安全教育，包括三级教育，考核合格后方可上岗作业。
2. 特种作业人员：特种作业人员必须取得特种作业操作证，经项目部登记并考核合格后方可上岗。
3. 劳动保护用品：进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴、使用劳动保护用品。
四、施工安全措施1. 风险源管理：- 重大风险源施工作业，人员必须自觉承受安全技术交底。
- 对盾构机操作室、出土口、管片拼装区等关键区域进行安全围挡，设置警示标志。
2. 设备检查：- 每日对盾构机及其辅助设备进行检查，确保设备运行正常。
- 发现故障及时上报，并采取相应措施进行处理。
3. 施工环境：- 保证降水井水位在洞门以下，出洞前须在洞门底部打探孔确定无压力水流出才准出洞。
- 地面安排人员值班，加强地面巡视与水位监测频率，保证降水井正常抽水。
4. 应急物资：- 按地铁建设工程工地应急抢险物资标准配备清单（暂行）成地铁建201369号文要求配置齐全。
5. 施工验收：- 进洞前确认洞门延伸钢环与橡胶帘布已正确安装并密封。
- 并须按盾构始发到达开工条件验收记录表验收合格后方能进行始发。
五、操作规程1. 盾构机操作：- 启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系，确认安全后方可操作。
- 作业前必须检查控制仪器、仪表及其他装置，确认处于安全状态。
- 发现故障和异常情况，按规定要求处理、汇报；严格执行交接班制度。
2. 注浆作业：- 作业前应检查管路，确认管路连接正确、牢固；必须服从控制台操作工指挥，及时正确开关阀门。
- 冲洗管路作业必须2人操作，在没有接到注浆操作手发出的可以冲洗管路的指令前，不得启动冲洗泵。
- 拆卸注浆混合器时，各注浆管路和冲洗管路阀门必须全部关闭后方可进行作业。
盾构法施工工艺安全技术措施
2 若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构快速推进，盾首进入 车站 3~5m 时，暂停推进，在洞门钢环与盾构壳体间采用 8mm 弧形钢板将盾构壳体与洞 门钢环焊牢密封，同时在弧形钢板上预埋注浆球阀。在弧形钢板焊接完成后，通过注浆球 阀对盾构与洞门间间隙进行双液注浆处理，同时打开盾尾至少 3 环管片注浆孔进行二次双 液注浆处理，以防止同步注浆浆液向洞门流窜。浆液配合比为：水泥：水：水玻璃 =0.6:1:0.1 。待浆液强度达到约 0.5MPa 时，在钢板上开孔检查后盾构立刻快速推进，快速 安装管片，不间断施工直至管片安装至洞圈内壁并焊好端头封堵钢板。
4）配置防止管片旋转的专用平板车。 2.7.3 施工用电及突发停电 1 施工用电措施： 1）必须编制临时用电组织设计。 2）临时用电设施须经验收合格方可使用。 3）施工现场线路全部采用橡套电缆或用塑铜线架空架设。
4）施工现场线路、电气设备的安装、维修保养及接线、拆线工作必须由持证电工进行。 5）实行二级漏电保护，对用电线路、电气设施经常进行检查、维修和保养。 6） 坚持每周一次安全用电检查和日常巡视工作，发现问题立即整改。 2 突发停电措施： 1）使用另一电源供电。 2）联系供电局等相关单位，尽快查明停电原因并及时修复。 2.7.4 盾构进、出洞土体发生失稳时应急措施 1 立即停止掘进。 2 用木材或型钢类材料进行支护。
3 采取加固补强措施使正面土体稳定。 2.7.5 盾构机换刀 1 建立健全安全责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输应严格按规程操作。 2 进行必要的岗前培训，针对作业人员上岗、进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点 进行安全教育。
盾构施工安全技术交底(标准版本)
5、注浆时要严格按照施工交底作业，控制好注浆压力和注浆方量，保证管片背衬的密实度。
6、盾构机上的电气设备不能用水冲洗。
7、电瓶车司机、调车员在挂吊碴车时，配合要默契，挂好后，由一人指挥起吊，严禁两人指挥。
3、安装管片时，与作业无关的人员不能进入作业区，伸缩油缸应由专人负责操作，伸缩速度应缓慢均匀，旋转管片安装机时，应首先确认管片安装机上面没有机具、材料、人员后才能旋转，否则容易造成机具材料和人员坠落。
4、作业场所应保持清洁无油污、淤泥等，否则容易造成作业人员跌倒、坠落。
5、各部位人员要在作业过程中始终要保持协调和联系，避免因为协调沟通不到位而发生安全事故。
4、注浆作业
1、在清理管道过程中，提前把周围的人员散开，在清洗过程中管头严禁对着人冲洗。
2、在清理砂浆罐时，切断电源，要有专人防护，确保施工安全，严禁一人操作。
3、穿戴好个人劳动防护用品。
5、施工用电管理
盾构机掘进用电一般是采用双回路专供的电缆，供电电压达10 kV ,隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质的专用接驳器，电缆要固定好在隧道内，并留有一定活动余地，悬挂高度合适，至少要比运输车辆高，防止运输车辆脱轨后击断电缆，造成严重后果。除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到一机、一闸、一箱、一漏等四个一。
盾构施工安全技术交底
施工单位：中铁一局集团有限公司
工程名称
深圳地铁11号线11302标
分部分项
盾构吊装安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构吊装作业安全、高效进行，降低作业风险，保障施工人员生命财产安全，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有盾构吊装作业，包括但不限于盾构机、管片、设备等吊装作业。
三、交底内容1. 作业人员要求1.1 作业人员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书。
1.2 作业人员应熟悉吊装作业流程、操作规程和安全注意事项。
1.3 作业人员必须佩戴好安全帽、安全带等防护用品。
2. 吊装设备要求2.1 吊装设备必须符合国家相关标准和规定，经过定期检验和保养。
2.2 吊装设备应具备足够的承载能力和稳定性。
2.3 吊装设备操作人员应具备相应的操作技能和经验。
3. 现场安全措施3.1 吊装区域应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。
3.2 吊装区域应配备足够的消防设施和应急救援设备。
3.3 吊装作业前，应进行现场勘察，确认吊装路线、吊装点等是否符合要求。
3.4 吊装作业过程中，应加强现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
4. 吊装作业流程4.1 吊装前，应进行设备检查和试吊，确保吊装设备运行正常。
4.2 吊装过程中，应严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变吊装参数。
4.3 吊装过程中，应保持吊装设备稳定，防止发生倾覆、坠落等事故。
4.4 吊装完成后，应进行验收，确保吊装质量符合要求。
5. 应急措施5.1 吊装作业过程中，如发生异常情况，应立即停止作业，并采取相应措施进行处理。
5.2 如发生安全事故，应立即启动应急预案，及时进行救援和处置。
5.3 应急预案应包括事故报告、救援措施、疏散方案等内容。
四、交底要求1. 作业人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 作业人员应熟练掌握本交底内容，确保吊装作业安全进行。
3. 作业人员应定期进行安全技术培训，提高安全意识。
五、附则本安全技术交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行修订。
六、交底人：七、接受交底人：八、日期：。
盾构始发技术交底-上传
福州市轨道交通2号线工程施工单位：合同号：监理单位：编号：技术交底记录 B.0.27始发端头加固平面图始发端头加固断面图端头井地基加固完成后，盾构始发前在洞门开挖轮廓线范围内打检查孔，检查加固效果，水平探测孔加固图、始发基座及反力架安装：始发架与反力架安装前对洞门进行测量，根据洞门中心确定始发托架安装轴线，因本站始发洞门处于缓和曲线上，为保证盾构机始发后的轴线与设计轴线最小偏差，采用洞门里程与大里程方向的隧道中心线的反向延长线为始发托架中轴线与盾构机中轴线，使盾构完全进入洞门后刀盘前点刚好位于隧道中心线上。
具体安装施工工艺详《反力架、托架技术交底》、洞门预埋钢环施工洞门预埋钢环在车站主体结构施工过程中进行预埋安装。
钢环分割为4块，根据盾构设洞门钢环预埋管在洞门钢环内底部60°范围内580mm处浇筑170mm*60mm素混凝土作为盾构防栽头措施，确保洞门钢环内防栽头装置位置不得与帘布橡胶板接触。
洞门密封安装盾构始发洞门密封安装完成后下部折页翻板容易反转，为了保证合页翻板在盾构推进过程之中不反转，对下半部120°范围内合页翻板采取焊接止转挡条的施工措施。
挡条采用的圆钢焊接在合页翻板转轴套上。
合页翻板、洞门破除：盾构机刀盘的外径为ø6460mm，洞门墙面预留孔为ø6700mm，连续墙开凿尺寸施工前测量定位隧道洞门中心线，然后对地连墙进行放样开凿。
洞门凿除时为减少洞门土体的暴露时间和洞口土体的稳定，连续墙钢筋砼的凿除分两步第一步：端头墙搭设脚手架，采用人工手持风镐逐步凿除，先破除洞圈范围内（从上至连续墙混凝土，共向内凿除推进700 mm后停止。
将洞门连续墙砼分为管片点位图本工程负环管片采用错缝拼装，为满足要求，有效的拼装点位详图示所示的①盾尾油脂的涂装：在拼装负环管片前需手涂盾尾油脂，使盾尾刷及间隙充满油脂，在推进负环定位时，以保护盾尾刷不被破坏。
②拼装点位选择：根据始发井及盾构尺寸，共设置负环10环（含负环管片安装图二次密封焊接、碴土改良）、碴土改良方案盾构推进过程中，若不进行开挖土体的改良处理，盾构机在开挖时将会遇到很大的难题。
30、盾构组装及调试安全技术交底
5、施工现场施工区域、物料存放区域等非吸烟区严禁吸烟；场地禁止打架斗殴；禁止酒后上岗作业。
6、严禁擅自拆改、移动安全防护设施、消防设施。需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工技术管理人员同意，并采取相应的可靠措施。
7、当天作业前需进行现场考勤、班前安全教育活动等工作。
二、针对性要求
（一）盾构机运输
1、盾构机部件运输具有资质的专业大件运输公司承担。
2、要根据盾构机各部件的详细尺寸和重量，规划运输线路、选型运输车辆，制定盾构机运输方案。
（二）盾构机吊装
1、盾构机吊装严格按照经过审批、专家论证后的专项起重吊装方案进行。
2、吊装作业区应设置护栏等进行隔离，并设置安全警示标志。
安全技术交底
编号：
工程名称
施工单位
工程部位
交底名称
编制人：
年 月 日
审核人：
年 月 日
安全员：
年 月 日
交底人：
年 月 日
一、一般要求
1、进场的施工人员，必须经过三级安全教育培训，并考核合格，方可上岗。
2、从事特种作业的人员，必须持有国家有关部门颁发特种作业证件上岗。
3、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，以及与作业特性有关的个人防护用品。
6、6级大风等恶劣极端天气不得进行起重吊装作业。
（三）盾构机安装
1、盾构机组装应严格按照安装方案和结构图至进行安装，遵循由后向前、先上后下、先机械后液压再电气顺序。
2、安全用电遵循“三级配电两级保护”、“一箱、一机、一闸、一漏”用电原则；非专职电工不得进行用电设备的连接与拆除；用电设备与线路结缘防护良好。
3、电焊作业经过动火审批；电焊机设置重复接地；电焊机及线路导体不得外漏；阴雨天气不得露天施焊；不得在带压力的容器或管道上施焊。
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施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
车吊起，起吊后的台车应保持水平状态。
台车与钢丝绳线夹角约70°，吊机通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。
吊机缓慢下钩，使台车就位。
当台车与路轨接触时，用手动葫芦将台车拉进基坑内侧。
台车完全放在路轨上，吊机松钩。
图5-1台车吊装下井示意图
（2）连接桥、螺旋输送机吊装
抬吊下井,利用手动葫芦和管片小车向后推置一边。
盾构机螺旋输送机长12.15米，重量为25t，使用φ42×10m钢丝一对，2个17t卡环连接吊耳。
螺旋机存放在管片小车上时，需注意托架焊接牢固，存放位置在小车中心，且高度高于拼装机底部，低于前盾电机底部，适合安装时的推进。
图5-2螺旋机预存支架示意图
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：
长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：图5-3螺旋机吊装下井示意图图5-4螺旋机井内平移示意图
（3）中盾吊装
用4条φ65×8m钢丝绳头挂到QUY260t履带式起重机的大钩上，将4个55t卡环分别连接到钢丝绳的另一端4个头上，分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。
用一对φ42×55m钢丝绳挂在QUY260t 履带吊的副钩上，2个35t卡环连入翻身吊耳。
检查无误后缓慢起钩，将盾构机中盾吊离地面200mm，然后反复进行起大钩、松小钩动作直至将整个中盾竖立起来，解开小钩上的卡环，中盾翻身完毕。
盾体翻身就位后，清理回转半径内地面及井下人员，通过起钩、回转、松钩、变幅等动作将中盾就位，整个吊装过程控制吊装幅度必须保证在允许范围内，用两条浪风绳缓慢调整盾体方位，缓慢平稳下放到井下始发架上。
中盾平稳下放到始发架后，用两个100T液压千斤顶利用始发架上螺孔安装牛腿提供反力，将中盾往车站标准段西端头方向平移，保证洞门一侧3.8米左右距离，使前盾下放在始发架上时幅度控制在10米内，提供前盾下井空间。
中盾平移到位后，清理井下及地面吊装半径内人员，准备前盾下井。
图5-4中盾吊装立面图
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：图5-5大小钩配合进行中盾翻身图图5-6中盾翻身完毕图5-7中盾下井图图5-8中盾就位
（4）前盾吊装
前盾吊装方式与中盾一样。
吊机把前盾吊到前端井边1m处停止,吊机缓慢将前盾放下井去后，放在始发台上。
与中盾进行组装。
组装螺栓必须按规定进行检测其扭矩。
组装后，将前盾、中盾推向开挖端，保证中盾后部的安装机及安装机导轨与盾尾前端面的距离有3.5m的距离。
图5-9前盾吊装示意图
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：图5-10前盾翻身完毕图图5-11前盾下到井底
（5）拼装机及导轨吊装
安装机及安装机导轨在地面组装好，并作固定后整体下井。
利用一台260吨履带式吊机把安装机及安装机导轨平衡吊起，安装机及安装机导轨应呈水平。
吊机将安装机及安装机导轨吊到盾尾前端的空间，吊机缓慢放下，待安装机及导轨进入中盾与盾尾的空间，旋转安装机及导轨90度，利用手动葫芦和路轨小车然后推置中盾内。
把前盾、中盾推后（前盾和中盾组装成一体），推至前盾的前端离开前井边约3.5m时停止，并把盾尾向前推，与中盾组装。
（6）盾尾吊装
盾尾运到吊装现场时，需用260吨履带式吊机大小钩抬起翻转。
此时盾尾顶部的吊环由260吨履带式吊机吊稳。
260吨履带式吊机将盾尾缓慢地放下（离地面约500～800mm）。
通过吊机自身的旋转，把盾尾吊到井口的中间。
然后吊机缓慢将盾尾穿过管片安装机，放下井去。
吊机通过起落臂杆将盾尾放在始发台远端那边，与中盾连接。
图5-12 拼装机吊装下井图图5-13盾尾下井
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
注：①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准（如施工操作工艺标准、工法等）的名称、编号；②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求；④施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；⑤交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。