盾构机吊装(拆)技术交底

施工技术交底记录

工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河

站～碧沙湖站建工程

施工单位：

中国电力建设

股份有限公司

编号：

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工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河

站～碧沙湖站建工程

施工单位：

中国电力建设

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工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河

站～碧沙湖站建工程

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中国电力建设

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车吊起，起吊后的台车应保持水平状态。台车与钢丝绳线夹角约70°，吊机通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。吊机缓慢下钩，使台车就位。当台车与路轨接触时，用手动葫芦将台车拉进基坑内侧。台车完全放在路轨上，吊机松钩。

图5-1台车吊装下井示意图

（2）连接桥、螺旋输送机吊装

抬吊下井,利用手动葫芦和管片小车向后推置一边。

盾构机螺旋输送机长12.15米，重量为25t，使用φ42×10m钢丝一对，2个17t卡环连接吊耳。螺旋机存放在管片小车上时，需注意托架焊接牢固，存放位置在小车中心，且高度高于拼装机底部，低于前盾电机底部，适合安装时的推进。

图5-2螺旋机预存支架示意图

施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：

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长沙市轨道交通4号线阜埠河

站～碧沙湖站建工程

施工单位：

中国电力建设

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编号：图5-3螺旋机吊装下井示意图图5-4螺旋机井内平移示意图

（3）中盾吊装

用4条φ65×8m钢丝绳头挂到QUY260t履带式起重机的大钩上，将4个55t卡环分别连接到钢丝绳的另一端4个头上，分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。用一对φ42×55m钢丝绳挂在QUY260t 履带吊的副钩上，2个35t卡环连入翻身吊耳。检查无误后缓慢起钩，将盾构机中盾吊离地面200mm，然后反复进行起大钩、松小钩动作直至将整个中盾竖立起来，解开小钩上的卡环，中盾翻身完毕。

盾体翻身就位后，清理回转半径内地面及井下人员，通过起钩、回转、松钩、变幅等动作将中盾就位，整个吊装过程控制吊装幅度必须保证在允许范围内，用两条浪风绳缓慢调整盾体方位，缓慢平稳下放到井下始发架上。

中盾平稳下放到始发架后，用两个100T液压千斤顶利用始发架上螺孔安装牛腿提供反力，将中盾往车站标准段西端头方向平移，保证洞门一侧3.8米左右距离，使前盾下放在始发架上时幅度控制在10米内，提供前盾下井空间。中盾平移到位后，清理井下及地面吊装半径内人员，准备前盾下井。

图5-4中盾吊装立面图

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编号：图5-5大小钩配合进行中盾翻身图图5-6中盾翻身完毕图5-7中盾下井图图5-8中盾就位

（4）前盾吊装

前盾吊装方式与中盾一样。吊机把前盾吊到前端井边1m处停止,吊机缓慢将前盾放下井去后，放在始发台上。与中盾进行组装。组装螺栓必须按规定进行检测其扭矩。组装后，将前盾、中盾推向开挖端，保证中盾后部的安装机及安装机导轨与盾尾前端面的距离有3.5m的距离。

图5-9前盾吊装示意图

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编号：图5-10前盾翻身完毕图图5-11前盾下到井底

（5）拼装机及导轨吊装

安装机及安装机导轨在地面组装好，并作固定后整体下井。利用一台260吨履带式吊机把安装机及安装机导轨平衡吊起，安装机及安装机导轨应呈水平。吊机将安装机及安装机导轨吊到盾尾前端的空间，吊机缓慢放下，待安装机及导轨进入中盾与盾尾的空间，旋转安装机及导轨90度，利用手动葫芦和路轨小车然后推置中盾内。

把前盾、中盾推后（前盾和中盾组装成一体），推至前盾的前端离开前井边约3.5m时停止，并把盾尾向前推，与中盾组装。

（6）盾尾吊装

盾尾运到吊装现场时，需用260吨履带式吊机大小钩抬起翻转。此时盾尾顶部的吊环由260吨履带式吊机吊稳。260吨履带式吊机将盾尾缓慢地放下（离地面约500～800mm）。通过吊机自身的旋转，把盾尾吊到井口的中间。然后吊机缓慢将盾尾穿过管片安装机，放下井去。吊机通过起落臂杆将盾尾放在始发台远端那边，与中盾连接。

图5-12 拼装机吊装下井图图5-13盾尾下井

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注：①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准（如施工操作工艺标准、工法等）的名称、编号；②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求；④施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；⑤交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。