奔驰S600左侧无钥匙进入功能失效疑难故障维修
奔驰S350左后门无钥匙进入功能故障问题研究
奔驰S350左后门无钥匙进入功能故障问题研究摘要：本文以汽车维修知识作为理论依据，对2010年款奔驰S350轿车的车门无钥匙进入功能故障进行分析，阐述无钥匙进入功能的故障诊断以及维修方法和方案，将2010年款奔驰S350轿车的左后车门无钥匙进入功能故障为研究对象，对该系统的介绍，故障分析，诊断和维修，以结合案例来展开。
关键词：无钥匙进入功能故障诊断修复检测车门把手线束绪论：本人曾在XXX年进入XXX学校XXXXX专业学习汽车检测维修，一直从事汽车维修工作，在从事汽车维修的这些年，我在汽修的过程中学习了很多新的技术，并且有很多故障实例，在这其中总结了很多维修的经验，包括故障原因分析，以及高质量高效率的维修方法，解决了汽修过程中不少的故障和难题，提高了顾客的满意度。
下面是我曾经维修过的2010年款奔驰S350轿车左后车门的无钥匙进入功能故障的实例，一、汽车的无钥匙进入系统的功能和控制原理汽车无钥匙进入系统，简称PKE，使用了最为领衔的无线电射频技术和车辆身份识别技术，将两种系统结合在一起，分别是无钥匙系统和遥控系统，对汽车进行了科技上的推进，将世界领先的技术应用于高端汽车上，为未来的顾客提供了便利和可靠性，同时加强了汽车的安全性能，这种系统的推进，将汽车引领到了一个汽车世界的新纪元。
此种技术应用于高端汽车，增加了市场竞争的筹码，并且被大众所追求和喜爱。
很多高端汽车制造商都才用了该技术，当你在该系统的识别范围之内，其能立刻识别是否为驾驶员并且为其打开相应的车门当进入到车内，仅仅只需要一个启动按钮即可实现点火。
现在的无钥匙进入系统被广泛应用于汽车当中，无钥匙进入已将机械式进入取代，一把钥匙可以远程开启车门，无钥匙启动，日后将慢慢普遍开来。
目前中端车型的顶级配置配备该系统，高端车均拥有该系统，以应对客户市场的需要，它给人们带来的便捷被广大的客户认可，在汽车市场占具有相当重要的地位。
功能：1.当钥匙接近汽车的识别范围，汽车会自动监测，确认成功后，车门将会自动打开，同时关闭防盗系统。
奔驰无钥匙启动失效处理
长沙誉诚奔驰维修案例—奔驰无钥匙进入功能失效
车型：S350 发动机型号：272 里程数：43000km 故障现象：右前门无钥匙进入功能无效
故障诊断：车辆入厂，客户反应右前门免钥匙进入功能失效，其它门进入正常。
检查发现，正如客户所反应的情况一样，当锁门后，把手放入右前门外拉手内，车内门锁无任何反应；把门关闭后，用手指接触车门外把手凹陷的感应区，同样无反应。
进入车辆内，无钥匙其他正常，根据此现象，初步判断，与右前门有关系，连接电脑，进入无钥匙启动，内部有如下故障
删掉后，故障码依然存在，查看右前门把手，在用手接触及触摸时，数据无任何变化，拆解门外拉手后，检查发现，在把手插头内部存有明显的积水，
处理干净后，再用酒精及毛刷清洁针脚上的铜锈后，删掉故障码，试车，故障排除
故障分析：因右前门电容传感器插头内有积水，造成短路，电容传感器无法传输正确的信息至无钥匙模块，所有无法正常工作
故障总结：因车辆内电气插头都会有防水措施，有密封圈密封，一般情况下雨水不能渗入，跟客户沟通过程中，得知该车右前门在修理厂喷过油漆，插头进水应该是车辆进行钣喷处理时，拆掉门把手后插头没有做防水，造成上述故障现。
项目五：任务1无钥匙进入系统故障诊断与排除
4 任务实施 案例1.J965的供电熔丝SC19断路故障检修
1.故障现象
无钥匙功能失效,触摸车门把手时,钥匙指示灯不闪烁;遥控钥匙可 以正常解闭锁车门; 打开车门仪表可以正常显示车门状态,E378指示 灯不亮;一键起动和应急起动均无法打开点火开关,方向盘不解锁;起动 时钥匙指示灯不亮,起动机不转。
用万用表测量J965的T40/30号 端子对 搭铁电压,正常情况下端子 对搭铁电压为+B。实测结果为端子 对搭铁电压为0V,说明上游电路存 在故障。
4 任务实施 案例1.J965的供电熔丝SC19断路故障检修
3.故障诊断流程 第三步:检查SC19的对搭铁电压。
用万用表分别测量SC19的两端对搭铁 电压,正常情况 下两端对搭铁电压均为+B, 实测一端为+B,一端为0V,说明 SC19存在 断路故障。更换熔丝后,系统恢复正常。
3 知识链接 故障分析
◇ 无钥匙进入失效,钥匙指示灯闪烁。 由于无钥匙进入时,钥匙指示灯闪烁,则说明各车门门把手触摸传感器 →J965→室外天 线→钥匙工作正常。无钥匙进入失效,则说明车门车外门把手触 摸传感器→J965→室外天线→钥匙→J519;J965→J519→舒适 CAN→门锁系统 工作异常。故障排查范围还需根据以 下操作中的一个或多个进行缩小: ① 观察遥控钥匙解锁是否正常; ② 打开车门,观察钥匙指示灯是否闪烁; ③ 按下E378,观察钥匙指示灯是否闪烁,仪表是否提示“未识别到钥匙”; ④ 应急模式打开E378是否正常。
感谢您的聆听！
3 知识链接 工作原理
在开启或锁闭车门时,车辆 KESSY(Key-lessAccess)无钥匙进入系统可以靠感 应,在不 操作钥匙的情况下锁闭和解锁车辆,如图5-1所示为车辆 KESSY组成。
奔驰轿车遥控系统故障2例
奔驰轿车遥控系统故障２例故障１一辆奔驰Ｗ２１１Ｅ２４０轿车，用户反映该车的ＫＥＹＬＥＳＳＧＯ功能（车辆无钥匙控制系统）反应不够灵敏，有时出现使用ＫＧ锁车、开车门系统反应迟钝，只有实施多次操作才能完成正常操作的情况。
维修人员对该车进行了ＫＧ功能测试，确认车辆确实存在用户所描述故障症状，同时还发现当ＫＧ系统反映迟钝时，仪表多功能显示器上会出现“ＫＥＹＮＯＴＲＥＣＯＧＮＩＴＩＯＮ”的提示。
根据以往的维修经验，维修人员对ＫＧ系统进行了电脑测试，但相关系统控制单元没有故障显示，且各项实际数值及编码ＣＯＤＥ完全正确。
为此笔者查阅了维修手册，发现与ＫＧ系统相关的控制单元多达７块。
经逐一分析各控制单元在系统中的功能及作用，笔者发现其中有后部ＫＧ控制单元（Ｎ１０２）在系统中起着至关重要的作用，它是ＫＧ卡与点火锁ＥＩＳ联系的中枢。
根据对该系统的工作原理进行分析，笔者排除了其他５块控制单元出故障的可能性，因此将检测重点放在了点火锁ＥＩＳ和Ｎ１０２（图１）这２块控制单元上。
笔者使用奔驰专用示波仪ＨＭＳ９０对电脑数据传输系统进行测试，经过多次波形捕捉后发现，Ｎ１０２有时不能正常地传输驾驶员所实施的锁车或开车命令信息（故障波形与正常波形存在差别）。
所以笔者判定是后部ＫＧ控制单元自身电器问题或者软件问题，造成系统不能正常工作，从而出现了用户所描述的故障。
最终更换Ｎ１０２并进行功能测试后，故障排除。
回顾总结：由于车辆上的电器装备越来越复杂化、网络化，因此在对这些车进行维修时，切忌只针对某一点进行修理，而是应掌握相关系统的工作原理做到全面分析。
故障２一辆奔驰Ｗ２２０Ｓ３５０轿车，用户反映钥匙遥控锁车、开车功能不好用，尤其是在距离超过１．５ｍ时更为明显。
经维修人员确认，故障确如用户所述，但车辆起动功能良好，使用ＫＧ卡开车、锁车功能正常，车辆在２前门１．５ｍ内遥控车辆功能基本正常。
使用专用诊断仪ＳＴＡＲ－Ｄ（星诊断）对系统进行检测，并没有发现相关的故障记忆，观察相关数据流也未见异常。
无钥匙进入开关失灵怎么办
无钥匙进入开关失灵怎么办
无钥匙进入开关失灵了，较大概率是因为钥匙没电了，或者是车辆的蓄电池的电量不太足够了。
出现这种情况，及时更换车钥匙上的电池，或者给车辆的电瓶充上电基本就能解决问题。
出现这种情况的时候，可以先按下遥控钥匙上的按钮，看看钥匙是否有反应，会不会闪光，或者闪光比较弱。
如果有这些情况的话，那就是电池没有电了，及时更换即可。
如果没有以上情况，那就要检查一下汽车电瓶是不是亏电了，是的话就要送去检修了。
如果以上两种情况都不是，那就是车机系统电子原件或零件故障了，这种情况就要到4s店或维修店进行检修了，车主自己是比较难解决的。
遇到无钥匙进入开关失灵了，我们可以用机械钥匙来开锁，具体如下：
1、按下遥控器顶部的按钮，机械钥匙会弹出来；
2、我们先站在驾驶位置的车门外按一下遥控器上的解锁键，然后在一分钟里把弹出来的机械钥匙插到驾驶车门的门锁孔里；
3、把机械钥匙插进到点火的孔里，扭转机械钥匙一圈，扭转的方向是顺时针，把车辆点火给启动起来即可。
（声明：图文均转载自网络，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与小万联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
）。
奔驰COMAND系统工作原理与维修方法
一、系统介绍1.系统组成系统组成如图1所示，主要功能有：①驾驶室内娱乐；②驾驶室内通讯；③导航。
2.操作显示控制单元MOST(媒体定向系统传输)担负娱乐和通讯总线任务，操作显示控制单元(图2)是MOST的中央操作单元，MOST网络及CAN-B网络的控制单元均受控于操作显示控制单元。
操作显示控制单元的LCD彩色显示器用于显示导航系统和视频图像。
操作显示控制单元面板由主控区、左侧旋转开关(ON/OFF、音量)、右侧十字翘板开关(光标、输入)3个区域组成。
使用多功能方向盘左侧按钮组(S110)和右侧按钮组(S111)也可以操作操作显示控制单元的某些功能，但这些按钮操作指令首先由仪表盘(A1)处理，再将按键促动信号与多功能显示器(A1p13)上的当前菜单设置连接起来，通过音频网关控制单元(N93/1)向操作显示控制单元(A40/3)发送相应的CAN信息。
3.集中操作模式集中操作范围包括：收音机、C D 播放器、导航、远程信息服务(电话、SMS、WAP)、声控系统(VCS)。
集中操作模式需要操作显示控制单元连接的音频装置有：音频网关控制单元(N93/1，包括收音机接收器、CAN-B接口、MOST接口、收音机放大器和音频处理器)；电信控制单元(N112，包括电话、短信息服务、WAP 、紧急呼叫、交通服务或电话接口A34/4)；导航处理器(N41/1)；声控系统控制单元(A35/11)；CD换盘机(A2/6)；多功能方向盘按扭组(S110、S111)；仪表盘(A1)等。
车辆还可以选装红外线遥控器和代码(813)声控系统(SBS)，使电话和音频功能操作更加方便。
4.总线系统数字部件和操作显示控制单元由MOST连接，并通过MOST在各数字部件之间发送数据，各数字部件对比特率和安全性具有不同的要求，因此安装了多种总线系统。
总线系统包括：MOST、驾驶室内CAN(CAN-B)、发动机室CAN(CAN-C)。
MOST在音频网关控制单元(N93/1)、操作显示控制单元、CD 换盘机(A 2/6)、远程通信控制单元(N112)和声控系统控制单元(A35/11)之间交换数据。
奔驰车系典型故障案例汇总
• 更换改良配件 A272 051 0177
272发动机失火故障
故障现象：冷车起动，发动机故障灯亮，发动机有 抖动现象，重新起动抖动消失。电脑检测发动机 有多缸失火故障码存储。观察故障码的停帧数据 可以看出失火产生时的发动机温度一般都很低。 这种状况多发生在天气比较冷的时候。
53376 73 对内部转速传感器
配件编号: 维修包 A 000 270 17 00 包含：
VGS3 电器修包,
B3 油导管, 油滤, 小配件, 螺丝。
标题：空调压缩机皮带轮异响
• 型号：所有配备M112/113和M272/273发动机的 车辆
• 故障：空调压缩机有异响 • 原因：可能是由于空调压缩机皮带轮轴承导致的 • 解决方案：
奔驰车系典型故障案例汇总
2011.06.18
奔驰车系典型故障案例汇总
驱动系统
发动机警告灯亮起
型号: 164 美国版本
投诉: 发动机警告灯亮起, 有故障码1085存储于发动机电脑内. 补救措施: 将代码 USA 从FDOK里除去, 对ME进行 SCN coding (USA
代码取消后, 原有车速限制亦会被取消.)
故障原因：多为发动机气门座积炭过多导致汽油雾 化不良造成。。
解决措施：拆下进气支管，配合摇转曲轴，逐缸清 洁进气门座上的积炭即可解决故障。
型号: 204981, GLK300 配发动机 272948
故障症状: 发动机在保养过后动力不足
原因: 加入过量的机油
注意: 依照车主手册和车间资料 AP18.00-P-0101CWZ,机油量是七公升,与其它272 发动机的八公升有所不同
故障原因：空调出风口马达LIN线通讯故障。 解决措施：首先检查位于右前座椅地毯下部安装的
奔驰E280无钥匙进入系统锁门功能失效_仪表显示_钥匙在车内_ct
60汽车维修技师·2009年第6期故障现象：客户投诉无钥匙进入系统功能不正常。
故障诊断：试车发现，当用无钥匙进入系统锁门时，仪表显示“钥匙在车内”，拉门把手无法解锁，钥匙灯无反应。
用无钥匙进入系统启动发动机正常，钥匙灯闪烁。
用STAR诊断仪检测EIS，存储有故障码：9017，K e y l e s s G o fault: No feedback receive from left side door module. NOTE :this fault can be ignored and deleted on vehicle type without Keyless Go.意思为EIS无法接收到来至左前门无钥匙进入系统控制模块的反馈信号，此故障能够被忽略且若此车无配备无钥匙进入系统时可以直接删除。
进入EIS查看，当前所使用的钥匙占EIS 的两匙道，进入List of possible tests 测试项目中的Key-less Go Key and antenna test测试，如图1所示。
无论钥匙在A、B、C、D、E 任何区域，做Keyless Go Key and antenna test 测试均为钥匙在车内故障。
那么是何缘故控制模块接收到此信号呢？反之，考虑车辆无法使用无钥匙进入系统锁车正是由于控制模块认为钥匙仍然放置在车内而无法锁门，这正是故障所在。
根据以往的维修经验判断，此车钥匙定位在车内，可以认为是钥匙A8/1发送信号给N103、N69/8、N69/9确认其位置信息，此信息最终经过无钥匙进入系统CAN 传送到N102后部无钥匙进入系统主模块处理，而N102接收来自A2/65驾驶确认数据经无钥匙进入系统CAN 到EIS 确认，确认成功则无钥匙进入系统所有功能有效。
根据这样的原则，可能故障原因：①两个门无钥匙进入系统控制模块N69/8、N69/9；②N102后部无钥匙进入系统主模块。
《汽车安全与舒适系统检测与维修》-教学课件-09-任务十四 无钥匙启动系统故障诊断与维修
3 知识讲解
无钥启动系统故障检查方法
打开点火开关， 使用诊断仪进入 “舒适系统中央控 制单元”读取故障 码，然后根据故障 码和车辆出现的故 障现象，分析判断 检查方向。
故障码类别 故障现象分析 操作步骤
天线故障类
无钥启动异常，可 能原因天线故障、 线路故障、控制故 障
拆检R137、R138、R139天线； 检查R137、R138、R139天线至 舒适控制单元的连接线、插头
3 知识讲解
防盗系统介绍
智能钥匙 D2防盗锁止系统读取线圈 P/N 变速器档位信号 J386 驾驶员侧车门控制单元 J519车载电网控制单元 J764 ESCL锁止功能控制单元 HF高频信号，150KHZ E378 一键启动装置按钮 J623 发动机控制单元 J518 进入及起动许可控制单元 J362 防盗锁止系统控制单元，集成在组合仪 表控制单元J285中 R134至R139进入及起动许可天线
点火钥匙 点火钥匙是无锁骨式设计
，因为汽车启动不是通过转 动活动，而是通过滑移活动 。
进入及起动许可开关E415 被用于点火钥匙的机械固定 ，把点火钥匙的滑动运动转 变为电子信号，并定位用于 点火钥匙识别的读出线圈
3 知识讲解
无钥启动系统各部件工作原理
启动按钮保留在点火锁 内，并且仅和无线电遥控 器的点火钥匙中的有效ID 传感器一起工作。通过电 子点火锁D9内启动按钮的 滑移活动来进行不同接线 柱电压（K、S、K1、15、 50）和启动程序的开启。
第三步： 验证过程及着车
插入钥匙至发动机启动的钥匙授权顺 序： 415（端子S）→J527（唤醒舒适系统CAN） →J393（通过ESCL检查E415中的要是应答 器数据）→J393（ESCL核准）→ESCL （E415中的供电端子15/50）→E415（端 子15/50至BCM和J527）→BCM（CAN总 线的端子15）→J393（防盗锁止系统对 ECM的数据检查）→ECM（发动机启动核 准）
奔驰S600左侧无钥匙进入功能失效疑难故障维修
奔驰S600左侧⽆钥匙进⼊功能失效疑难故障维修奔驰S600左侧⽆钥匙进⼊功能失效疑难故障维修-----宝驰名车中⼼宝驰名车中⼼：/doc/2818132686.html/index.htm?spm=a1z10.1.w5002-1388513789.2.jAtPeR⼀辆⾏驶⾥程约16万km 的2007款奔驰5600轿车（底盘型号为W221）。
据车主反映，该车⽆法使⽤左侧（左前和左后）车门外把⼿实现车门的⽆钥匙解锁与锁⽌，即左侧⽆钥匙进⼊功能失效，⽽右侧（右前和右后）⽆钥匙进⼊功能正常。
故障诊断：⾸先根据驾驶⼈的描述进⾏相关测试。
通过遥控钥匙的解锁和闭锁按钮测试车门的解锁和锁⽌，各车门均能正常解锁和锁⽌；通过右侧车门外把⼿测试车门的解锁和锁⽌功能，右侧车门均能正常解锁和锁⽌；通过左侧车门外把⼿测试车门的解锁和锁⽌功能，左侧车门均⽆法解锁和锁⽌。
⽆钥匙进⼊和起动控制系统总称为⽆钥匙起动系统（KG）。
图1为该车⽆钥匙进⼊控制系统电路，图2为该车车门外把⼿上的⽆钥匙起动系统传感器。
分析图1和图2可知，通过车门外把⼿实现车门解锁的过程为：⽤⼿握住车门外把⼿，车门外把⼿内侧的⽆钥匙起动系统传感器（B67/1,B67/2,B67/3,B67/4）向⽆钥匙起动系统控制单元（N69/5）发送相关信号；N69/5通过车门天线（A2/35,A2/39,A2/41）向遥控钥匙（A8/1）发出唤醒信号；A8/1将其进⼊认可代码和位置发送到后车窗天线放⼤器模块（A2/12）;A2/12将A8/1．的进⼊认可代码和位置发送到N69/5; N69/5通过车内控制器区域⽹络将A8/1的进⼊认可代码发送到点⽕开关控制单元（N73） ; N73将中控解锁指令发送到车门控制单元（N69/1,N69/2, N69/3, N69/4）；车门控制单元促动相应的车门中控电动机解锁；在中控解锁后的0.5s内拉动车门外把⼿，车门外把⼿内部的霍尔传感器向N69/5发送相关信号；N69/5促动车门辅助开启电动机辅助解锁，车门被迅速打开。
2019年3月奔驰技术信息和维修案例
2019年3月
遥控钥匙功能不可用
车型：型号系列 213、238 自批量生产 (SOP) 起，型号系列 217
和 222 自代码 808 起
投诉:
车辆中央锁止系统对遥控钥匙上一个或多个按钮的操作无反应。 在操作按钮时，遥控钥匙上的 LED 不闪烁。在快速测试时未存储与 投诉相关的故障代码。
车型：W205（修理 (Cleanpoint)，2017 年 1 月 22 日）、S205（修理 (Cleanpoint)，2017 年 11 月 21 日）、X253（修理 (Cleanpoint)，2017 年 11 月 20 日）、C253（修理 (Cleanpoint)，2017 年 11 月 5 日）、W213（修理 (Cleanpoint)，2017 年 11 月 17 日）、W166（修理 (Cleanpoint)，2018 年 1 月 29 日） S213，W222（修理 (Cleanpoint)，预计 2018 年 8 月） 投诉: 温度低于 0°C 时，后保险杠上的 PLUG-IN HYBRID 插座盖无 法打开。 原因: 中央锁止系统调整元件被冻住。
遥控钥匙功能不可用
解决措施成功：
如果在这两种情况下随后车辆对操作遥控钥匙的按钮重新有反 应，那么说明之前遥控钥匙上的按钮由于无意间的持续操作已被禁用。 不要更换遥控钥匙，向客户说明这项钥匙功能。
打开行李箱盖时发出咔嚓声
车型：型号 213.0/1，带代码 881，截至生产日期 2018 年 1 月
L2-3：Quick test, 发现之前的存储故障码都变为了当前，且 N10/6变成了无法沟通
L2-4：检查N10/6的相关线束，发现在K40/6上的A2 插的插头 松动，未插到位，故接触不良
奔驰S600舒适登车功能失效
奔驰S600无钥匙进入功能失效故障现象：一辆2007年款奔驰S600轿车，搭载V12发动机221底盘，累计行驶里程16万km。
客户反映近期左前车门和左后车门的无钥匙进入功能失效，无法使用这两个车门外拉手实现车辆的锁止与解锁，右侧车门外拉手功能正常。
根据客户描述的现象笔者逐一进行测试，首先使用遥控钥匙的开锁。
闭锁按钮控制车门的中控解锁/锁止功能，控制功能正常。
然后使用右侧车门的外拉手进行中控解锁/锁止测试，控制功能也正常，使用左侧车门的外拉手进行中控解锁/锁止测试，控制功能失效，进而证实了客户的描述。
故障分析：无钥匙进入和启动控制系统总称为无钥匙起动系统（KG)，该系统允许在不使用遥控钥匙(A8/1)的情况下激活中控锁控制功能，进入车辆起动和关闭发动机，对使用者来说无钥匙起动系统（KG)的最突出优点是使用方便，用户仅携带遥控器钥匙即可。
在探测区域内使用各车门外拉手做出开门动作的同时中控锁控制自动打开。
进入车内后，只需按下点火开关上的启动/停止按钮便可启动发动机，从而实现无钥匙启动功能。
锁止/解锁, 功能图如图1：图11 中央锁止(CL) 解锁/锁定请求2 中央锁止(CL) 锁定请求3 行李箱盖开启请求4 将唤醒信号发送至遥控钥匙5 驾驶认可代码的反馈6 位置反馈7中央锁止(CL) 解锁/锁定促动8 开启辅助促动9 开启翘板开关A2/39 无钥匙起动系统左车门天线A85/1m2 右车门辅助开启电动机A2/41 无钥匙起动系统右车门天线A85/3m1 左后中央锁止(CL) 电动机A8/1 遥控钥匙A85/4m1 右后中央锁止(CL) 电动机A85m2 左车门辅助开启电动机B67/1 无钥匙起动系统左侧传感器单元A85/1m1 右侧中央锁止(CL) 电动机B67/2 无钥匙起动系统右侧传感器单元A2/12 后车窗天线放大器模块A2/35 行李箱无钥匙起动系统天B67/3 无钥匙起动系统左后传感器单元B67/4 无钥匙起动系统右后传感器单元M14/7 行李箱盖中央锁电机M14/10 加油口盖板中央锁止电动机N10/2带有保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组(SAM) N69/1 左车门控制单元N69/2 右车门控制单元N69/3 左后车门控制单元N69/4 右后车门控制单元N69/5 无钥匙起动控制单元N73 电子点火开关(EIS [EZS])单元N121 行李箱盖控制(TLC) 控制单元S62/21 无钥匙起动系统行李箱盖按钮S62/26 行李箱盖遥控开关(RTC) 按钮S88/8 行李箱外部操作开关 B 车内控制器区域网络(CAN)遥控钥匙的位置可以通过不同无钥匙起动系统天线（如图2）发送的信号来确定，信号通过后车窗天线放大器模块（A2/12)发送到无钥匙起动系统控制单元（N69/5)。
奔驰车型电气故障5 例
检查，未见明显脏污，将左右后轮的转速传感器互换，故障不转移，且此时右后轮依旧不显示数值。
根据N30/4相关电路图（图2），分别测量右后轮转速传感器L6/4至N30/4的线束电阻，均为0.8 Ω，线束连接正常。
测量底盘控制器区域网络插接器X30/19图1 仪表板上的故障提示图3 插接器X30/19上的1号和2号端子的波形正常图2 ESP 控制单元N30/4相关电路图图4 右后轮轴承损坏N30/4——车辆稳定程序控制单元 L6/1——左前轮转速传感器 L6/2——右前轮转速传感器 L6/3——左后轮转速传感器 L6/4——右后轮转速传感器 B24/15——横摆率传感器 X30/19——底盘控制器区域网络插接器 BUWH——蓝白色 RDWH——红白色 VTBK——紫黑色 RDBK——红黑色 GNBK——绿黑色 BUBK——蓝黑色 YEBU——黄蓝色 VT——紫色 VTWH——紫白色 GNWH——绿白色 GN——绿色7），原因找到。
故障排除：更换进水腐蚀的盲点辅助雷达及线束后试车，故障排除。
故障3关键词：座椅调节电机、线路搭铁故障现象：一辆2015年产奔驰CLS260轿跑车，搭载2.0T 发动机和S22/1——驾驶员座椅调节开关 N10/2——后部信息采集和促动系统（SAM）控制单元 M27/5——驾驶员座椅靠背向前和向后调节电机 M27/2——驾驶员座椅后部高度调节电机 M27/3——驾驶员座椅前部上升和下降调节电机 M27/1——驾驶员座椅前进和后退调节电机 BN——棕色 BKRD——黑红色 BKYE——黑黄色 WHGN——白绿色 BKGY——黑灰色 WHBU——白蓝色 BKGN——黑绿色 WHBK——白黑色 BKBU——黑蓝色 BUWH——蓝白色 BUGN——蓝绿色图8 驾驶员座椅调节开关S22/1相关电路图图5 底盘CAN 中N30/4的波形异常图6 拔出盲点辅助控制单元后波形正常图7 右后雷达进水腐蚀图10 M27/3的2号端子线路外皮磨破搭铁图11 仪表板上的故障提示图12 无钥匙起动天线供电电压过低板检查驾驶员座椅调节电机线路，结果发现电机M27/3的2号端子线路外皮磨破搭铁（图10），原来是此处搭铁导致N10/2 f45熔断，从而致使驾驶员座椅调节失灵。
奔驰S500多电器功能失效
奔驰S500多电器功能失效作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2014年第8期◆文/河北张志伟故障现象一辆220底盘的奔驰S500轿车，车主叙述，该车可以正常启动行驶，但行驶时转向灯、方向盘管柱调整器、座椅调整器、雨刷器、点烟器、空调、喇叭等都无法使用。
故障诊断与排除试车发现，使用遥控器时车门反应灵敏，可以顺利闭锁、开锁，且转向灯闪烁正常。
除了车主描述的故障现象外，此车还有SRS报警灯点亮的情况。
打开点火开关后，车主描述的故障电器都可以正常使用，但是车辆启动后，故障出现，上述电器全部失灵。
反复试验，偶尔会有车辆启动后，故障消失的情况发生。
首先，找来维修手册，查找熔丝说明，对车后座下的熔丝盒、发动机舱里的左右两个熔丝盒里相关熔丝及继电器和外围电路进行排查，没有发现问题。
接着用X431故障诊断仪对车辆电控系统进行电脑检测，调出多个故障码，从故障码的解释内容来看，多数故障码都代表CAN-Bus(控制器局域网总线)通讯失败和控制组件电源电压低的故障。
对故障码进行打印记录后，进行故障码删除。
删除部分无效故障码后，启动车辆，故障依旧。
再次进行故障码读取，得到的故障码分别是：“5019控制单元与中央网关通讯故障”、“B1001控制单元电压低”、“B1013端子15出现异常”、“B1342输入信号端子15活动不良”、“B1012出口KI_15对电源短路”。
从故障码入手分析，怀疑问题有可能出在舒适系统控制单元SAM(车身电脑)上。
基于之前对车载网络系统维修的经验得知，类似这种“大面积群死群伤”的故障，多数都因CAN-Bus网络出现了问题。
又由于奔驰220底盘容易出现后座下部积水现象，会导致后SAM电脑被泡，因此重点检查了后SAM。
经过认真检查，确定后SAM没有进水，但发现前SAM和后SAM的供电电源都有不同程度的腐蚀现象，经过维修处理，测量电压均为12V以上，重新试车，故障依旧。
奔驰S500车型设有“前左SAM”、“前右SAM”和“后SAM”，分别用来收集各个开关及传感器的信号，并将控制指令传给各执行器。
奔驰遥控器钥匙无法实现中控功能
奔驰遥控器钥匙无法实现中控功能
乔鹏
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2006(000)006
【摘要】@@ 底盘:W220.175.rn故障现象:遥控器钥匙无法实现中控功能,使用STAR进行诊断无故障码.rn故障诊断:rn1检查遥控器电池电压,两块电池均为3V,证明电压正常(但并不证明可以正常发送信号).
【总页数】1页(P49)
【作者】乔鹏
【作者单位】大连
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.奔驰S400 Start/Stop功能无法启用
2.奔驰S500无钥匙启动功能不可用
3.奔驰E280无钥匙进入系统锁门功能失效,仪表显示"钥匙在车内"
4.奔驰S320中控锁功能失效
5.奔驰S500L轿车无钥匙起动功能失灵
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
奔驰S500多电器功能失效
奔驰S500多电器功能失效
张志伟
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2014(0)8
【摘要】一辆220底盘的奔驰S500轿车,车主叙述,该车可以正常启动行驶,但行驶时转向灯、方向盘管柱调整器、座椅调整器、雨刷器、点烟器、空调、喇叭等都无法使用.故障诊断与排除试车发现,使用遥控器时车门反应灵敏,可以顺利闭锁.【总页数】1页(P70)
【作者】张志伟
【作者单位】北京中改恒业汽车维修中心
【正文语种】中文
【相关文献】
1.奔驰S600音响系统COMAND功能失效
2.奔驰E240KG功能失效不能启动车辆
3.奔驰E280无钥匙进入系统锁门功能失效,仪表显示"钥匙在车内"
4.2013年奔驰E260L启停功能失效
5.奔驰S500车身高度调节功能失效
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
奔驰S600左侧无钥匙进入功能失效疑难故障维修
-----宝驰名车中心
宝驰名车中心：
/index.htm?spm=a1z10.1.w5002-1388513789.2.jAtPeR
一辆行驶里程约16万km 的2007款奔驰5600轿车（底盘型号为W221）。
据车主反映，该车无法使用左侧（左前和左后）车门外把手实现车门的无钥匙解锁与锁止，即左侧无钥匙进入功能失效，而右侧（右前和右后）无钥匙进入功能正常。
故障诊断：首先根据驾驶人的描述进行相关测试。
通过遥控钥匙的解锁和闭锁按钮测试车门的解锁和锁止，各车门均能正常解锁和锁止；通过右侧车门外把手测试车门的解锁和锁止功能，右侧车门均能正常解锁和锁止；通过左侧车门外把手测试车门的解锁和锁止功能，左侧车门均无法解锁和锁止。
无钥匙进入和起动控制系统总称为无钥匙起动系统（KG）。
图1为该车无钥匙进入控制系统电路，图2为该车车门外把手上的无钥匙起动系统传感器。
分析图1和图2可知，通过车门外把手实现车门解锁的过程为：用手握住车门外把手，车门外把手内侧的无钥匙起动系统传感器（B67/1,B67/2,B67/3,B67/4）向无钥匙起动系统控制单元（N69/5）发送相关信号；N69/5通过车门天线（A2/35,A2/39,A2/41）向遥控钥匙（A8/1）发出唤醒信号；A8/1将其进入认可代码和位置发送到后车窗天线放大器模块（A2/12）;A2/12将A8/1．的进入认可代码和位置发送到N69/5; N69/5通过车内控制器区域网络将A8/1的进入认可代码发送到点火开关控制单元（N73） ; N73将中控解锁指令发送到车门控制单元（N69/1,N69/2, N69/3, N69/4）；车门控制单元促动相应的车门中控电动机解锁；在中控解锁后的0.5s内拉动车门外把手，车门外把手内部的霍尔传感器向N69/5发送相关信号；N69/5促动车门辅助开启电动机辅助解锁，车门被迅速打开。
通过车门外把手实现车门锁止的过程为：首先用手触摸车门外把手外侧的无钥匙起动系统传感器，然后中间过程与车门解锁的中间过程相似，最后由相应的车门控制单元促动中控电动机锁止。
结合测试结果与无钥匙进入控制系统的工作原理分析，该车的故障原因可能为左前无钥匙起动系统传感器（B67/1）和左后无钥匙起动系统传感器（B67/3）同时损坏，或者两者至N69/5的导线均存在短路或断路，或者N69/5损坏。
为了进一步确定故障部位，连接DAS对无钥匙起动系统进行检测，未发现故障代码；找到车门外把手和行李箱盖触点选项，点击F3进入下一步，按照系统提示断开点火开关，确保遥控钥匙不在车内且至少有一扇车门处于打开状态，然后点击F2进入图3所示界面，此时用手依次触摸左前车门外把手的外侧和内侧，发现左前无钥匙起动系统传感器的实际值无变化；利用同样的方法再依次检测左后车门、右前车门、右后车门，发现左后无钥匙起动系统传感器的实际值也无变化，而右前无钥匙起动系统传感器（B67/2）和右后无钥匙起动系统传感器（B67/4）的实际值均在打开和关闭之间变化。
为了快速找到故障部位，将左侧车门外把手与右侧车门外把手进行互换，然后再用 DAS检测各车门上的无钥匙起动系统传感器的实际值，发现左侧车门上的无钥匙起动系统传感器的实际值均在打开和关闭之间变化，而右侧车门上的无钥匙起动系统传感器的实际值均无变化，这说明左侧的2个车门外把手均损坏。
更换左侧的2个车门外把手后试车，左侧无钥匙进入功能恢复正常，故障排除。
宝驰名车中心：
/index.htm?spm=a1z10.1.w5002-1388513789.2.jAtPeR
独一无二的4S内部原厂高级维修资料：
/category-716996675.htm?spm=a1z10.1.w137645-1388513796.21.m6VhiA&se arch=y&catName=2013%C4%EA%B6%C0%D2%BB%CE%DE%B6%FE%B5%C44S%C4%DA%B2%BF%D4 %AD%B3%A7%D7%CA%C1%CF&parentCatId=710377136&parentCatName=%D7%EE%D0%C24S%B5%E A%C4%DA%B2%BF%C6%FB%B3%B5%CE%AC%D0%DE%D7%CA%C1%CF
4S店厂家内部技术通报与案例研讨：
/category-720636492.htm?spm=a1z10.5.w4010-1388513813.19.DabjPh&search =y&parentCatId=710377136&parentCatName=%D7%EE%D0%C24S%B5%EA%C4%DA%B2%BF%C6%FB% B3%B5%CE%AC%D0%DE%D7%CA%C1%CF&catName=4S%B5%EA%B3%A7%BC%D2%C4%DA%B2% BF%BC%BC%CA%F5%CD%A8%B1%A8%D3%EB%B0%B8%C0%FD%D1%D0%CC%D6#bd
宝马编程诊断/宝马工程师编程/刷隐藏/加装：
/item.htm?spm=a1z10.5.w4002-1388513814.12.02LdUL&id=20107407001
2013年保时捷车系培训资料
/item.htm?spm=a1z10.5.w4002-1388513814.11.u4Ui3I&id=24423040881
最新4S店内部汽车维修资料（所有车系有、部分还未列出纤细）：
/category-710377136.htm?spm=a1z10.1.w137645-1388513796.3.VzbuZm&sear ch=y&catName=%D7%EE%D0%C24S%B5%EA%C4%DA%B2%BF%C6%FB%B3%B5%CE%AC%D0%DE% D7%CA%C1%CF。