第六章 现代企业运输管理

水路运输可以分为如下两种经营方式： • 定期船货运，其货运程序包括：
− 订舱：它是托运人向承运人申请物品运输，承运人对这 种申请给予承诺的行为； − 接货装船：在定期船的货运运输中，通常都规定托运人 将其托运的物品送至船边； − 卸船交货：它是将船舶所承运的物品在运输合同规定的 卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人及办理物品的 交接手续。
多式联运的特征: • 必须要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经 营人（承运人）和托运人之间的权利、义务、责任、 豁免的合同关系和多式联运的性质。 必须使用一份全程多式联运单据。
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必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
必须由一个多式联营经营人对全程运输负总的责任。 这是多式联运的一个重要特征。
指导运输管理和运营的基本原理主要包括： • 规模经济原理：这是指装运规模的增长，会使每 单位重量的运输成本下降； • 距离经济原理：这是指每单位距离的运输成本随 运输距离的增加而减少； • 速度原理：这是指在运输的活动中，就某一次运 输而言，随着运输速度的增加，货物的单位运输 成本将会上升；
• 直达原理：这是指在运输活动中，就某一次运输 而言，随着装卸次数的减少，货物的单位运输成 本将会下降。因为，直达运输可以提高送达速度， 减少中转换装，节省装卸费用，并减少货损货差。 • 适度集结原理：这是指在运输活动中，就某一次 运输而言，对货物进行适度集结，可以获得较好 的效率和效益。
• 拟建系统地下通道总长度达到201KM，设有106个 仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统和 地上物流系统连接起来。 − 系统建成之后可以承担整个东京地区将近36% 的货运，地面车辆运行速度提高30%左右； − 运输网络分析结果显示每天将会有超过32万辆 的车辆使用该系统； − 成本效益分析预计系统每年的总收益能达到12 亿日元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时 间、事故发生率以及二氧化碳和氮化物的排放 带来的综合效益。
第六章 现代企业运输管理
朱彩虹 2013/11/6
提纲
6.1 运输管理概述 6.2 现代运输方式 6.3 现代企业运输决策
6.1 运输管理概述
一、运输管理的功能与原理
在物流过程中,运输是指用设备和工具将物品从一个 地点向另一个地点运送的物流活动。运输主要提供两 大功能： • 物品位移：通过运输活动，将物品从效用价值低的 地方转移到效用价值高的地方，使物品的使用价值 得到更好的实现。 • 物品短期库存
− 货主：是货物的所有人，包括委托人（托运人）和收 货人； − 承运人：是运输活动的承担者，可能是运输企业或个 体运输业者； − 货运代理人：它把来自各种客户手中的小批量货物整 合成大批量装载，然后利用承运人进行运输，其本人 不是承运人。 − 运输经纪人：是替托运人、收货人和承运人协调运输 安排的中间商。
3、水路运输 水路运输一般从事大宗、低值、笨重和各种散 装货物的中长距离运输。其特点包括 • 载重量大、成本低、投资省，但灵活性小、连 续性差； • 受自然条件的限制和影响大； • 开发利用涉及面较广； • 对综合运输的依赖性较大，水运的充分开发利 用，要和铁路、公路和管道等运输方式配合； • 是开展国际贸易的主要方式； • „„
2、公路运输 公路运输一般从事中、短途运输，是一种地区 性的“面”上的运输方式，为铁路、水路、航空运 输起集疏作用。公路运输的特点包括： • 机动、灵活、适应性强，能满足多方面多种运输 需要； • 可做到取货上门，送货到家，实现直达运输，不 需要中途换装； • 运送速度较快； • 始建投资较少，较易兴办，资金、设施转移的自 由度大；
二、运输系统构成要素 • 运输手段：指物质手段，包括运输工具、运输线 路、运输站点及配套设施等。 • 运输对象：统称为货物；根据货物对运输、装卸 和储存的环境和技术要求，货物可以分为：
− 成件物品； − 散碎物品； − 液态物品； − 危险物品； − 易腐物品； − 超长超重超限物品； − ……
• 运输参与者：是运输活动的主体，包括：
5、管道运输 管道运输主要利用管道，通过一定的压力差而 完成商品（主要是液体、气体、粉末状和颗粒状的 固体货物）运输的一种现代运输方式。其特点： • 运量大 • 占地少 • 建设周期短、费用低，运营费用也低； • 安全可靠、连续性强； • 耗能少、成本低、效益好； • 灵活性差。
英国的地下物流
• 地下物流在英国的应用由来已久。自1928年以来 在伦敦街道下面20米处就运行着一个邮件轨道系 统，连接帕丁顿和怀特查佩尔之间10.5公里双轨 线上的9个州，每天处理400多万件的信件和包裹， 如今他们又计划利用该系统向牛津街上的大商店 配送货物。另外，在伦敦还有一条新的自动化地 下管道运输系统，管道的内径为2.74米，每辆运 输车的运输能力为1吨，行驶速度可达60ｋｍ／ ｈ。
• 英国在管道运输系统方面的研究开始得最早，也 是迄今为止应用得最好的国家之一，其主要特点 是充分利用管道系统，包括气力管道系统（PCP） 和水力管道系统（HCP）。优点在于能够合理利 用现有管道运输的动力能量，在此之上搭配其他 货物运输，从而将现有资源合理地整合利用起来； 它的局限性在于一般的气力和水力管道管廊的横 截面积不是很大，因此一般只运送体积不大的货 物，且水力管道系统需要在目的地将货物与液体 分离开来，程序相对要复杂一些。
荷兰的地下物流
• 建立专业的地下物流系统是荷兰发展城市地下物 流系统的显著特点。在荷兰首都阿姆斯特丹有着 世界上最大的花卉供应市场，往返在机场和花卉 市场的货物供应和配送完全依靠公路，对于一些 时间性很强的货物（如空运货物、鲜花、水果 等），拥挤的公路交通将是巨大的威胁，供应和 配送的滞期会严重影响货物的质量（鲜花耽搁1 天贬值15%）。
• 因此，人们计划在机场和花卉市场之间建立一个 专业的地下物流系统，整个花卉的运输过程全部 在地下进行，只有在目的地才露出地面，以期达 到快捷、安全的运输效果。 • 该系统的特点是服务对象明确，针对性强，因此 要求该系统设计、构建和运行等过程必须按照货 物质量要求的标准来规划；其局限性在于建造费 用高，工程量大。
• 日本的地下物流
城市地下物流系统是指运用自动导向车 （AGV）和两用卡车（DMT）等承载工具，通过大 直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实 行输送的一种全新概念的运输和供应系统。
20 世纪90年代以来，利用地下物流系统进行 货物运输受到了西方发达国家的高度重视，并被 视为未来可持续发展的高新技术领域。
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公路运输的组织形式一般有以下几种类型: 公共运输业：这类企业专业经营企业货物运输业务 并以整个社会为服务对象，经营方式多样化； 契约运输业：按照承托双方签订的运输契约运送货 物； 自用运输业：企业及其他组织自置汽车，专为运送 自己的物资和产品，一般不对外营业； 汽车货运代理：货运代理人本身既不掌握货源也不 掌握运输工具，是以中间人身份一面向货主揽货， 一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。
4、航空运输 一般地，航空运输的经济效用体现在： • 降低库存水平； • 能完成物品的迅速补给，尤其是对于季节性强、 销售期短的物品； • 节省包装费用； • 减少货损和货差事故； • „„
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航空运输的经营方式主要有如下四种： 班机运输：班机主要是客货混装，货舱舱位有限， 不能满足大批物品的运输要求，只能分期分批运输。 该运输方式适用于急用物品、行李、鲜活物品、贵 重物品、电子器件等； 包机运输：包机适合高价值货物； 集中托运：集中托运适合小批量物品的空运方式； 航空快递：航空快递是以递送时间和质量区别于其 他运输方式的，以收运文件和小包裹为主。
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对运输组织管理应该贯彻如下的基本原则： • 及时 • 准确 • 经济 • 安全
6.2 现代运输方式
基本运输方式
• • 单一运输方式 多式联运方式
一、单一运输方式
1、铁路运输 铁路是我国经济的大动脉，铁路运输在各种现代化 运输方式中占据着重要的地位，主要担负着中、长途和 大宗货物的运输任务。其特点包括： • 火车的载重量大； • 铁路的基本建设投资大，但是运输成本低； • 铁路运输受气候和自然条件的影响较小，能基本保 证全年运输； • 铁路是按列车组织运行，所以在运输过程中需要有 列车的编组、解体中转改编等作业环节。
在这种经营方式中，从办理物品的托运手续开 始，到物品装船、卸船、直至交付的整个过程，都 需要编制各种单证，其中最重要的是运单和提单。
• 不定期船货运，以租船为例，其程序包括：
− 询盘：目的是让对方知道发盘人的意向和需求的概况； − 发盘/报价：是指承租人或船舶所有人围绕询盘中的内 容，就租船涉及的主要条件答复询盘方； − 还盘/还价：是指接受发盘的一方对发盘中的一些条件 提出修改，或提出新的条件，并向发盘人提出的工作过 程； − 报实盘； − 受盘/接受订租； − 签订认租确认书； − 编制、审核、签订正式租船合同。
• 地下物流技术在相对人口集中、国土面积狭小的 日本得到了广泛的关注。2000年，日本将地下物 流技术列为未来10年政府重点研发的高新技术领 域之一，主要致力于研究开通物流专用隧道并实 现网络化，建立集散中心，形成地下物流系统。 • 日本建设厅的公共设施研究院对东京的地下物流 系统进行了20多年的研究，研究内容涉及了东京 地区地下物流系统的交通模拟、经济环境因素的 作用分析以及地下物流系统的构建方式等诸多方 面。
6、电子运输 电子运输是一种最新的、电子化的、通过互联网 完成的“运输”方式。其特点包括 • 输送量量大、成本低，但输送的商品比较局限； • 受距离和时间的限制和影响小； • „„
二、多式联运
多式联运，是指从装运地到目的地的运输过程中包含 两种及两种以上的运输方式，这标志着物流管理者将两 种及两种以上运输方式的优势集中在一起，从而比单一 的运输方式提供更快、风险更小的服务。
铁路货物运输的类型有： • 整车运输 • 零担运输 • 集装箱运输
铁路货物运输的基本作业包括： • 货物的发送作业：包括托运、受理、进货、验 收、制票、承运、装车等环节； • 货物的中途作业：包括途中货物的交接和检查、 货物的换装整理、货物的运输变更、整车的分 卸及运输障碍处理等； • 货物的到达作业：包括货运票据的交接、货物 的卸车及货物的交付和搬出。
多式联运比传统单一运输方式具有无可比拟的 优越性，主要表现在： 责任统一，手续简便； 减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差， 提高货运质量； 降低运输成本，节省运杂费用，有利贸易开展；
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单位运输成本较高； 运行持续性较差； 安全性较低，对环境保护有较大影响； „„
公路货物运输类型如下: • 一批货物数量、性质、形状或体积等，必须单独 使用一辆三吨及以上货车装运时，按整车运输办 理； • 一批货物数量、性质、形状或体积等，均不需要 单独使用一辆及其以上货车装运时，则按零担运 输办理； • 适合以集装箱运输的货物，按照集装箱运输办理。
三、运输管理的内涵和原则 运输管理是对涉及整个运输过程的各个部门、各 个环节中的人力、运力、财力和运输设备，进行合 理计划、组织、协调和控制，以求用同样的投入， 创造更多的运输价值，取得最好的经济效益。其内 涵包括： • 运输市场的宏观管理，即政府主管部门对运输行 业的管理； • 运输业务的微观管理，即企业对物品运输过程的 管理，具体包括以下几个方面：
• 发送管理 − 托运人应该做好发送前的落实和货源、组织 配装、检查包装标志、办理托运手续等一切 准备工作； − 承运人应该做好及时安排运输工具等工作， 最终保证衔接工作顺利进行，并按时完成发 送任务。
• 运输安全管理 − 建立和健全各项运输安全制度，并严格执行， 努力防止运输事故的发生； − 一旦发生运输事故，应立即采取措施，减少 损失。 • 接运管理：接运业务是将到达的物品在办理了 交接手续后，及时地接运到指定地点的工作。 • 中转管理