涵背回填技术交底
箱涵回填技术交底
四、施工技术要求
1．涵背回填时不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的砂砾石回填。
2．涵背填土应设专人指挥、负责。
B2
施工技术交底记录
工程名称
运城市高铁商务区道路工程
施工单位
B2
施工技术交底记录
工程名称
施工单位
施工部位
退水箱涵
施工内容
箱涵回填
交底内容：
一、适用范围
站前路K2+080处退水箱涵回填。
二、施工准备
1．技术准备：认真学习设计图纸和相关规范、标准、图集,掌握图纸设计意图，对施工人员做好技术交底。
2．机具准备：挖掘机、装载机、土车、平板夯、蛙式夯、3T压路机、22T压路机等。
3.做好涵背回填材料的准备工作，施工回填区域、施工便道的平整，施工人员、夯实设备的进场。
4.涵背回填必须在基础、涵台身等部位强度达到设计强度100%，方可进行涵背回填。
二、施工顺序
准备回填材料→试验→清理地表→压实→测量准备工作→标出松铺刻度线→上料整平→碾压、夯实→检查压实度→下一层施工。
三、施工方法
2）回填时构造物强度应保证设计规范要求的强度。
3）该台背回填土时为避免形成较大的单向推力,应同时在台背相同标高处进行对称填筑。
年月日交底人Leabharlann 技术负责人接方负责人
其他接收人签名
箱涵回填
交底内容：
员标出的松铺刻度线将回填材料整平（注：控制松铺厚度控制在20cm）。
5）碾压及夯实，涵背回填应严格按照设计要求每20cm一层进行水平分层填筑、压实（夯实不留缺口，确保达到涵背回填压实度要求），且两边对称进行回填，并严格按分层厚度填筑。当场地条件限制时可采用横向辗压法，以使压路机尽量靠近涵背辗压，若大型压实机械不能靠近时可采用小型机配合蛙式打夯机辗压，可消除压实盲区。
涵背回填--施工技术交底
涵背回填–施工技术交底1. 背景介绍在道路、铁路等工程建设中，涵洞的建造是必不可少的。
建造涵洞时需要施工人员对涵洞背填进行处理。
背填即是在已有的涵洞基础上，填充上下左右四个方向的土石材料，使涵洞变成更加稳固的结构。
本篇文档将介绍涵背回填的施工技术交底，从工程材料选定到具体施工方案，帮助施工人员深入了解并掌握涵背回填的施工要点。
2. 材料选择完成涵背回填的工作，需要根据实际情况进行工程材料的选择。
选择的材料应具备以下几点要求：•内耗角内摩擦角小，不易发生流失。
•细度模数适中。
•外形良好，不易在运输过程中破碎。
推荐的材料类型有碎石、碎矿渣、混凝土材料、水泥材料等。
在实际工作中，施工人员应结合现场实际情况进行材料的选择。
3. 施工注意事项3.1 准备工作•对材料进行清理与筛分，确保材料不混杂有害成分。
•配置好所需的机械设备。
•根据现场实际情况进行土石的采集、堆放和储存。
3.2 施工流程涵背回填施工的主要步骤包括以下几个方面：1.清理涵洞背填面，清除杂物堆积和残留物。
2.在背填面之上铺设防尘地布及止水板等材料。
3.按照施工图纸的标注，钻取打表，确定背填面高程以及填筑的坝高和坝宽。
4.涵内筑坝，进行露出土面上下修整。
5.进行填筑，从下至上进行分层压实，每层压实后验方，保证每一层填充质量。
6.涵背回填完成后，对施工产生的废料和垃圾进行清理和处理。
3.3 安全措施在涵背回填的施工中，需要注意以下安全措施。
•施工现场必须在安全的范围内进行施工，以保证人员的生命安全。
•施工人员必须佩戴安全帽，并严格遵守操作规程和安全制度。
•设备操作必须熟练并经过培训认证。
•严格按照规定配备消防器材。
4. 结论涵背回填是涵洞建造中的一个重要的施工环节，其质量直接关系到涵洞的使用寿命和稳定性。
在涵背回填的施工过程中，施工人员应在材料的选择、施工流程、安全措施等方面进行充分考虑。
只有这样，才能真正保障涵洞的安全和稳固。
涵洞回填技术交底
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、洞身两侧，应对称分层回填压实，填料最大粒径不大于5mm；
6、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。
两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果
将基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。涵洞洞身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不应小于96%，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度为20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧涵洞墙身打上20厘米的线，划线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。
包边措施为：包边土采用亚粘土或粘土，液限WL小于50%，塑性指数须大于8小于26。在进行包边前，应就土的物理性质进行试验和现场试验。包边土的压实度与一般填土路基相应层位的压实度一致。
其他注意事项应遵照中华人民共和国交通部标准《公路路基施工技术规范》
四、施工注意事项
1、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。
2、台背回填材料必须取样，试验符合技术规定要求，并在经监理工程师批准的料场取土。
3、台背填土不能含有腐植土、树根、草、泥或其它有机质土，对粒径较大压路机无法压碎的土应清出台背回填范围。
涵背回填--施工技术交底
技术交底书坡面较陡的，则应按要求开台阶，其效果满总监理和业主要求。
（3）测量准备工作， 由测量人员首先进行标高测量，计算填筑高度，计算总填筑 层数，并经监理工程师认可后，用红白漆标注在涵背上(每 15cm 一道红白相间标刻出来) ，每涵背墙的左、中、右各一道标尺，并在每标尺顶端用红漆喷涂结构物桩号，便于在 影像资料有追塑性。
（4）摊铺回填材料，采用机械将回填材料先大致平整后，再人工按照测量人员标出 的压实刻度线将回填材料整平，平整至符合纵、横坡要求，严禁超厚（注：控制松铺厚 度控制在 20cm ）。
回填范围：涵背填料顺线路方向长度不小于 5m ；底面距基础外边缘不 小于 2m 。
（即回填区见下图）≥5m涵背回填区域4%1.0m≥2m（5）碾压及夯实，涵背回填应严格按照设计要求每 20cm 一层进行水平分层填筑、 压实（夯实不留缺口，确保达到涵背回填压实度要求），且两边对称进行回填，并严格按 分层厚度填筑。
当场地条件限制时可采用横向辗压法，以使压路机尽量靠近涵背辗压， 若大型压实机械不能靠近时可采用人工清理配合液压打夯机辗压，采取薄填多压（夯） 的方法进行处理，可消除压实盲区；小型液压夯使用要求每填一米补夯一次，夯击效果 由试验决定。
（6）压实度的检测，根据以往经验待压实度达到要求后，先自检待自检合格后，经 监理工程师再次检测合格后方可填筑下一层（压实度要求≥96%，沉降差≤2mm ）。
五 、施工技术要求1、涵背回填时不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的砂砾石回填。
2、涵背填土应设专人指挥、负责。
0.6m3、涵背填土的顺序应符合设计要求，涵背填土应在盖板安装及沉降缝的防水处理完成后再做施工，回填时必须两侧平衡地进行施工。
六、质量保证措施1、回填时，应严格按照测量人员标出的松铺线摊铺整平。
2、碾压时，应根据材料的性能及机械性能，选用较合适的机械碾压、夯实。
3、涵背分层回填的压实度必须≥96%；若采用沉降差检测，必须采用高精度水准仪检测，频率每侧每层左、中、右至少测3点，沉降差≤2mm。
(完整版)涵洞台背回填技术交底
通道盖板涵台背回填技术交底一.交底目的为使施工管理人员及现场施工人员熟悉通道盖板涵台背回填的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，特对通道盖板涵台背回填的施工技术作以下交底。
二. 编制主要应用标准和规范（1）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10--2006)。
（2）、《云南省高速公路施工标准化实施要点第二册》（3）、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。
（4）、《两阶段施工图第四册》（5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)三、施工技术要求1、施工准备（1）主要材料填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水材料不得直接用于回填。
（2）人员、机械设备准备①人员准备人员配备：领工员一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
②机械设备准备挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车、小型夯实机等。
2、施工工艺（1）、工艺流程：测量放样→基底清理碾压→碎石土分层回填压实（2）、施工方法及施工要点①、回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用红油漆划出标线。
②、基底清理碾压：回填前应将基础两边底面或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基础两边底面反挖60cm后用压路机碾压密实达规范和设计要求的压实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。
③、分层回填压实方法：对于盖板涵及通道台背回填长度为底宽4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽200cm设置（设置为内倾2%的坡度）；基础底到原地面按1:1挖台阶，原地面至路床顶按1:1.5挖台阶。
回填原则为分层对称回填，高差应不大于50cm,同时分层回填压实厚度须达到96％以上。
④分层回填压实1）选用透水性好的非盐渍土材料进行回填。
涵背回填技术交底
交底内容
3.施工准备：
1）、技术准备
（1）、回填前确认结构物的强度是否满足回填要求，在过程施工中必须留有影像资料，做为隐蔽工程验收的依据。
（2）、确认回填原材料检验合格。
（3）、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等）。
交底内容
理处试验室抽检，抽检合格后方可进行下层施工，完工后，监理处再随机复检。
（6）严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。
（7）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
技术交底书
工程交底
涵背回填
施工单位
中铁十七局集团
技术负责人
编制部门
工程部
交底人
职称（职务）
交底内容
涵背回填技交底
1.交底说明
涵台背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止涵背回填不到位、造成涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定涵背回填技术交底。
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（4）、用红油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线，两线间，间距15cm。
2）、现场准备
（1）、组织相应技术人员、技术工、机械工、普工、作业机械、检测设备等进场。
（2）、根据回填量组织合格材料进场，应根据试验数据或设计要求参量，采用机械配合人工拌合均匀，使含水量略大于最佳含水量。
涵洞台背回填施工技术交底
施工技术交底中国中铁股份有限企业蟠龙大道PL-1 合同段项目经理部编号：技11工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底一、施工准备1、由丈量人员定出台背填砂的界限限，以丈量人员放样地点开挖，按设计要求施工。
2、对回填基坑底第一要用压路机进行填前碾压，其压实度应达到90%（试验检测），经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能填筑。
3、与路基纵向交界处开挖台阶，台阶的开挖宽度宜为2m内倾 4%的横坡，高度为 1m。
二、施工工艺丈量放样基底办理回填摊铺、整平碾压检测1、依据技术人员丈量桩位将基坑完整开挖至设计标高，并进行基坑清理。
，涵洞技术台背与路基连接处，要求路基端开挖台阶，台阶高100cm、宽不小于 200cm、内倾 4%的交底横坡，对基坑第一进行填前碾压，其压实度应达到90%，经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能分层填筑。
内容2 、基底处理报检合格后首先进行基底 40cm 厚 10%石灰土垫层（石灰土一定严格依据实验室给出的配合比拌合，实验人员控制）填筑碾压；其次进行砂砾的回填碾压。
3、填筑时要依据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不行超厚，压实层厚度控制在 10-15cm 。
严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的颠簸范围内控制填料的含水量，现场组织工人再认真清理杂物，防止杂物被埋入填层基层。
4、结构物两边应同时对称填筑，每层压实厚度按15cm 控制。
控制压实机械，碾压采纳振动压路机先进行稳压，而后低振 2 遍，最后用18－ 20t 压路机静压，直至无显然交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：中国中铁股份有限企业蟠龙大道PL-1 合同段项目经理部编号：技11工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底技术交底内容轮迹压实度合格（压实度为96%）。
碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身侧对称、均衡的进行碾压。
碾压时在结构物邻近应保存1ｍ的安全距离，在安全距离内采纳小型夯实机具夯实，并注意防备任何可能对结构物的破坏，直到压实度知足设计要求为止。
通道涵洞三背回填施工技术交底
类型
H
L
K210+175
圆管涵
2.36m
4。66m
K21
+016
圆管涵
2。36m
4.66m
K211+220
圆管涵
2.36m
4.66m
K212+240
圆管涵
2。36m
4。66m
K213+060
圆管涵
2.36m
4.66m
K210+375
盖板通道
5.85m
8.13m
K211+150
盖板通道
6。4m
8.7m
交底负责人
日期
接受交底人员
（签名）日期：备注 Nhomakorabea注：本表可作为单项工程开工申请附件。
三背回填宜选取透水性好、强度高，且易于压实的材料,技术指标应符合以下要求。
(一)砂性土。
(二）级配碎石。最大粒径不大于37。5mm。
（三）级配砾石.级配砾石最大粒径不大于53mm。
(四）天然砂砾符合规定的级配要求,含泥量小于5%时，可直接使用。
二、回填范围
（一）台背回填范围应符合图纸要求,详见附表,附图.
K211+600
盖板通道
6.64m
8.94m
K211+800
盖板通道
6.94m
9.24m
K212+080
盖板通道
6.02m
8.32m
K212+335
盖板通道
5.85m
8。15m
K212+590
盖板通道
5.95m
8。25m
K213+395
通道涵洞、台背回填技术交底
通道、涵洞台背回填施工技术交底1、工程概况本技术交底适用于防东5标合同段内的盖板通道、涵洞的台背回填。
现以K49+507涵洞为例进行说明。
K49+507盖板涵洞身长82.6m，孔数及孔径为1-4*4.5m，涵洞轴线与路中线夹角为135°，涵顶填土高度9.47m，进出口型式均为八字墙。
本涵为整体式基础盖板涵，进出口型式均为八字墙。
主要工程量：K49+507涵洞台背回填透水性材料（碎石土）工程数量：3832.6m3。
二、施工机械设备计划本涵洞台背回填拟投入使用的机械设备如下表：拟投入机械设备计划表三、施工方案1、施工准备1）测量放样台背填土施工在台身拉杆眼内外侧用高标号砂浆处理完成和沉降缝填塞及防水层铺设完成，并经质量评定合格及监理工程师许可后进行。
开工前首先组织测量队对台身进行复测及台背回填范围进行测量放线后，提交请监理工程师审核，同意后，方可进行台背回填的施工。
2）防水、排水在台背填土期间，修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合，保持施工场地处于良好的排水状态，以防基坑积水及工程或附近农田受冲刷、淤积。
2、基本要求1）台背回填填土采用碎石土对称分层填筑夯实，填料的最大粒径不大于5cm，或经监理工程师同意和总监办试验室鉴定合格的其他填料，严禁采用腐殖土、盐渍土、淤泥。
填料中不含有有机物、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
2）必须分层填筑压实，每层表面，路拱合适。
3）台背填土的长度，不得小于规范、设计图纸及监理的规定，即涵洞顶面处不小于涵洞高度加2m（507涵洞不小于7.05m），墙身底面处不小于2m。
4）涵洞台背回填施工时两个涵台同时对称分层填筑，松铺层厚不超过20cm。
5）涵洞顶填土在不足1m时，严禁采用震动压路机进行洞顶及涵洞范围内的土方碾压，重型机械不得通过。
宜采用轻型机具配合人工进行土方的运输、摊铺、压实。
3、施工工艺1）台背填土先采用挖掘机开挖台背回填范围内的原土、挖掘机装车，配以自卸汽车运输。
(完整版)涵洞台背回填技术交底
通道盖板涵台背回填技术交底一.交底目的为使施工管理人员及现场施工人员熟悉通道盖板涵台背回填的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，特对通道盖板涵台背回填的施工技术作以下交底。
二. 编制主要应用标准和规范（1）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10--2006)。
（2）、《云南省高速公路施工标准化实施要点第二册》（3）、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。
（4）、《两阶段施工图第四册》（5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)三、施工技术要求1、施工准备（1）主要材料填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水材料不得直接用于回填。
（2）人员、机械设备准备①人员准备人员配备：领工员一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
②机械设备准备挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车、小型夯实机等。
2、施工工艺（1）、工艺流程：测量放样→基底清理碾压→碎石土分层回填压实（2）、施工方法及施工要点①、回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用红油漆划出标线。
②、基底清理碾压：回填前应将基础两边底面或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基础两边底面反挖60cm后用压路机碾压密实达规范和设计要求的压实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。
③、分层回填压实方法：对于盖板涵及通道台背回填长度为底宽4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽200cm设置（设置为内倾2%的坡度）；基础底到原地面按1:1挖台阶，原地面至路床顶按1:1.5挖台阶。
回填原则为分层对称回填，高差应不大于50cm,同时分层回填压实厚度须达到96％以上。
④分层回填压实1）选用透水性好的非盐渍土材料进行回填。
钢波纹管涵背回填技术交底
右玉至平鲁高速公路建设项目工程技术交底卡片SJ-02工程名称钢波纹管涵施工队交底部位K55+301/K55+609 钢波纹管涵计划施工日期2016年8月25日技术(设计)要求交底内容：钢波纹管涵背回填施工一、基础要求基础的地基承载力必须满足设计要求。
基础采用一定级配的天然砂砾，且压实度不小于96%。
应根据可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素，按照设计要求设置基础的纵向预拱。
纵向预拱度值宜控制在涵管长度的0.3%—1%。
波纹管底应铺设最大粒径为12mm，厚度在10cm—15cm的粗砂垫层，使基础与管底密实结合。
基础施工时应做好防排水措施。
按设计要求的标高和尺寸进行，并及时检查基础标高和尺寸，基底承载力等，符合要求后应立即进行施工。
地基要对整个波纹管保持均匀的承载力。
要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用砂砾重新换填，尽量减少整个区间的交位量。
二、安装前工作检查波纹管涵底部平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵管位置、中心轴线、中点。
三、拼装底板以中心轴线，中点为基准，第一张波纹管定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。
圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张上面，对正连接孔。
螺栓的螺纹部涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母。
四、拼装环形圈由下向上顺次拼装。
轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。
两侧波纹管对称安装。
圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后再继续安装，达不到标准应及时调整。
圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。
涵洞台背回填技术交底
涵洞台背回填技术交底作业指导书签收表交底单位：中铁四局集团武靖高速（城步）二标编号：工程名称设计文件图号施工部位交底日期序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15交底人复核人路基工程 / 涵洞台背回填技术交底 2021年10月12日接收人职务三级技术交底书表格编号技术交底书 1311 项目名称交底编号工程名称武靖高速公路路基工程二标项目部武冈至靖州高速公路路基工程第 1 页共 7 页设计文件图号两阶段施工图第三册，第五册施工部位交底日期涵洞台背回填技术交底2021.10.12 技术交底内容：一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2021) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2021) 《两阶段施工图设计涵洞通用图》二、交底范围 K16+560盖板通道、K19+040盖板通道三、施工工艺材料试验和选择――基坑回填及验收――挖台阶――确定台背填土范围――层次标记――分层填筑――检测验收四、施工方法 1）、路基填土范围：对于墙式台身，为确保路基填土和台背填筑的结合界面密交底：复核：接收：三级技术交底书技术交底书表格编号1311 项目名称交底编号工程名称武靖高速公路路基工程二标项目部武冈至靖州高速公路路基工程第 2 页共 7 页设计文件图号两阶段施工图第三册，第五册施工部位交底日期涵洞台背回填技术交底 2021.10.12 技术交底内容：实，路基填土时应在不致引起对桥台和涵洞洞身产生过大土压力的情况下，填土压实范围距涵通基础2.0m；桥梁台背填土压实范围为距桥台外侧5m。
2）、反挖成型：为保证路基填土和台背填砂的结合紧密，应待路基填土接近台帽或涵顶且桥涵上部构造安装就位后，才对台背范围的路基填土进行反开挖，保证台背一次反挖成型，杜绝一边填土一边填砂的现象。
台背反开挖采用挖掘机进行，人工配合修整，开挖尺寸必须达到设计要求的断面尺寸。
基坑开挖坡面与路基相结合的部位,应挖成阶梯状台阶,台阶宽度不得小于1ｍ,每级台阶高不得大于1ｍ。
涵背回填技术交底
涵背回填
施工单位
中铁十七局集团
技术负责人
编制部门
工程部
交底人
职称（职务）
交 底 内 容
涵背回填技术交底
1.交底说明
涵台背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止涵背回填不到位、造成涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定涵背回填技术交底。
（8）落实“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。
（9）加强对原材料的检验、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合工程师对原材料的质量抽查工作。
（10）上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。
编制：复核：签收：
（3）、结构物强度达到设计75%方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。
（4）、回填材料应分层摊铺，压实厚度不大于15cm(用打夯机具进行夯实),压实度指标为96%。
（5）、回填的部位有水时应及时排水，分薄层铺筑，并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。
（1）填料控制。严格选用内摩擦角较大的透水性材料如碎石土、石渣等，其最大粒径控制在5cm以内。选用的材料必须经试验合格且经监理试验、路基工程师批准，方可填筑,中途不得私自换用。
（2）分层填筑、压实。每一填层厚度不大于150mm，根据选用的材料特性建议采取加砂水夯法进行遂层夯实，确保压实质量。
（3）配合使用小型压实机具，桥涵背回填的范围相对路基施工作业面小，是碾压的死角。台背胸腔部分又始终拌有模壁效应，在施工时更难以压实，所以必须利用小型机具进行局部夯实，确保每填层压实符合规范要求。
交 底 内 容
涵洞台背回填施工技术交底书
施工单位：第1页，共4页
施工单位：第2页，共4页
施工队路基一队编号
名称涵洞台背回填日期
三、主要工序施工方法
(1）、涵洞台身强度达到设计强度的85%以上后，方可进行台背回填，回填时两个台背同时对称分层夯填,两侧台后填土高差不大于50cm。
每层压实厚度不大于
15cm，分层填筑厚度不大于18cm，测量工程师测出基础顶面处及结构物顶面高程，根据回填料的分层厚度，测算出每处结构物的回填层数，在涵台背墙上每隔15cm分左中右由下至上水平用红油漆标出层厚和层数，以利控制填筑厚度，每填筑一层需要对应留下施工照片，做好台账。
划红色标线前保证台背表面已做完沉降缝的防水层。
（2）、将涵洞基坑完全开挖至设计要求，并对基坑进行清理，将原地面的浮土、杂物和积水清理干净，并按设计要求对涵台和回填土接触部位刷双层热沥青进行防水处理。
回填土底部距基础外缘宽度不小于基础厚+0.5m，按1：1的比例放坡至涵台回填高度。
施工单位：第3页，共4页
施工单位：第4页，共4页
施工单位：第5页，共4页。
涵洞台背回填技术交底
ZT1102-LJ交底内容:ZT1102-LJ5、现场准备(1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、安全设施等工作。
(2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全(3)工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
二——、^施^工^方^案1、施工工艺流程2、台背回填范围确定见下图：ZT1102-LJ通函构進物台背回埴处直说计圈2H 」俞b 3m 丄2H通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底面长度不小于3m，顶部距侧墙2H+3m (H为基础顶面至盖板顶面咼度)。
3、施工方法(1 )根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
(2)根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。
将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。
并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
(3)位于V形沟内的涵洞、通道台背为使台背填土与原状土结合紧密，应预先将沟壁开凿出台阶，台阶宽度不小于2m，做成2%〜4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
对于长年积水或受地表、地下水浸泡的地基，应视其地基情况，在沉降影响的范围内采用与台背回填材料相同的材料置换，换填压实度要求大于93%，同时要做好排水设施，对原有积水应将其排除，对于地下渗水，应设置盲沟引出。
(4 )对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高ZT1102-LJ程，其压实度不得小于94%ZT1102-LJ均为96%。
涵洞顶部填土高度大于1m时，涵洞台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%，涵顶以上填土按同层次路基要求。
台后过渡段压实度要求不小于96%。
涵顶填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
ZT1102-LJ1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
技术交底 - 涵背回填
台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。填土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％，压实度检测可采用灌砂法或环刀法或其它，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。
回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层松铺厚度必须≤20cm，最大粒径必须≤5cm，压实度必须≥96%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填材料，回填石料强度必须大于30Mpa，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。
接底人：
年 月 日
编制： 复核： 签发：
技术交底记录
ZT203CX07-年 月 日
工 程 名 称
涵背回填
交 底 地 点
多悦互通
交底组织单位
JPTJ-12标工程部
交底负责人
杨凯
施 工 单 位
路基四队
接底负人
内容及说明：
当涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的85%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵身两侧2+h（h为台身高度）米跨度。
技术交底涵背回填
日期
接受交底人员
签名
备注
监理单位：北京华宏工程咨询有限公司编号：
工程名称
台背回填
桩号及部位
K66&名（号）
交底内容
1清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60 cm，并做成向内倾斜的2%坡度，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场。涵洞台背回填底部长度要求≥3m，上部处理长度要求≥3m+2Hm，（H为路基填土高度减去路面结构厚度）
2施工现场挂牌划线。施工牌上标明构造物名称等内容。在结构物台背按垂直高度15cm的间距划线，控制填料的松铺厚度。
3将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm
4台背能用压路机压到的地方，尽量使用压路机，对压路机不能有效压实的死角，必须用小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压，对涵顶50cm以内填土应采用轻型静载压路机薄层压较，以达到规定的压实标准。
将回填材料运至施工现场人工铺平注意每层的松铺厚度不应超过15cm台背能用压路机压到的地方尽量使用压路机对压路机不能有效压实的死角必须用小型震动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压50cm以内填土应采用轻型静载压路机薄层压较以达到规定的压实标准
记录表01施工技术交底记录表
承包单位：广西公路桥梁工程总公司合同段：№8
5台背填筑应尽量与路基填筑同步进行，并用18T自行压路机压实，紧靠涵背和八字墙部分，用小型振动夯夯实。
6压实度检测工作同步进行，每填一层，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填筑，从填方基底至路床顶部的压实度均应≥96%。涵洞两侧与顶部压实度，检测频率为每50m3检查一个点，不足50m3时至少检查一个点。
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（4）、回填材料应分层摊铺，压实厚度不大于15cm(用打夯机具进行夯实),压实度指标为96%。
（5）、回填的部位有水时应及时排水，分薄层铺筑，并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。
（8）落实“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。
（9）加强对原材料的检验、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合工程师对原材料的质量抽查工作。
（10）上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。
编制：复核：签收：
（6）、基坑回填完成前加强安全围护措施，防止人员坠入坑内造成人员伤亡。
交底内容
3.施工准备：
1）、技术准备
（1）、回填前确认结构物的强度是否满足回填要求，在过程施工中必须留有影像资料，做为隐蔽工程验收的依据。
（2）、确认回填原材料检验合格。
（3）、确认试验室标准试验成果（包括填料的重型击实、CBR、含水量、颗粒分析等）。
2.回填基本技术要求；
（1）、涵背回填材料均必须是透水性材料（砂砾），严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含有树根、草皮等杂物。
（2）、涵背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。涵背两侧回填形状为梯形，下底宽度2米，是从涵台外侧墙向外2米，在按设计墙身高度设置1米*1米的台阶。
（4）、用红油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线，两线间，间距15cm。
2）、现场准备
（1）、组织相应技术人员、技术工、机械工、普工、作业机械、检测设备等进场。
（2）、根据回填量组织合格材料进场，应根据试验数据或设计要求参量，采用机械配合人工拌合均匀，使含水量略大于最佳含水量。
5.质量控制及保证措施：
技术交底书
工程交底涵背回填施工位中铁十七局集团技术负责人
编制部门
工程部
交底人
职称（职务）
交底内容
涵背回填技术交底
1.交底说明
涵台背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止涵背回填不到位、造成涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定涵背回填技术交底。
（4）规范化施工。按设计要求，填筑前形成土拱，分层填筑事先在墙、背上用红漆标识，每层厚度不得超过15cm。
（5）严格检测手段。填筑前，监理现场查看基坑处理情况，依据施工方案、图纸的要求检查回填基坑与台阶以及层次标线的尺寸，并核对人员、设备等。回填过程中施工单位做好每层自检，合格后，按总监办规定频率报监
（1）填料控制。严格选用内摩擦角较大的透水性材料如碎石土、石渣等，其最大粒径控制在5cm以内。选用的材料必须经试验合格且经监理试验、路基工程师批准，方可填筑,中途不得私自换用。
（2）分层填筑、压实。每一填层厚度不大于150mm，根据选用的材料特性建议采取加砂水夯法进行遂层夯实，确保压实质量。
（3）配合使用小型压实机具，桥涵背回填的范围相对路基施工作业面小，是碾压的死角。台背胸腔部分又始终拌有模壁效应，在施工时更难以压实，所以必须利用小型机具进行局部夯实，确保每填层压实符合规范要求。
交底内容
理处试验室抽检，抽检合格后方可进行下层施工，完工后，监理处再随机复检。
（6）严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。
（7）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。