石渣技术要求
土方填料要求
土方填料要求
土方填料的一般要求如下:
1. 填方土料应符合设计要求,保证填方的强度和稳定性。
如设计无要求,则应符合下列规定:
- 碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺土厚度的
2/3,当用振动碾压时,不超过3/4),可用于表层下的填料。
- 含水量符合压实要求的黏性土,可作各层填料。
- 碎块草皮和有机质含量大于8%的土,仅用于无压实要求的填方。
- 淤泥和淤泥质土,一般不能用作填料,但在软土或沼泽地区,经过处理含水量符合压实要求的,可用于填方中的次要部位。
- 含盐量符合规定的盐渍土,一般可以使用,但土中不得含有盐晶、盐块或含盐植物的根茎。
2. 对碎石类土或爆破石渣用作填料时,其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3,铺填时大块料不应集中,且不得填在分段接头处。
3. 填土料含水量大小直接影响到压实质量,应先试验,以得到符合密实度要求的最优含水量和最小压实遍数。
石渣及毛石路基专项施工技术方案
石渣及毛石路基专项施工技术方案概述石渣、毛石路基是道路建设中常见的材料,这两种路基材料广泛应用于各种公路工程中。
石渣、毛石路基施工技术是一项重要的工程技术,其施工质量直接影响着道路的耐久性和使用寿命。
因此,在进行石渣、毛石路基施工时,需要充分考虑各种因素,采用合适的施工方法和技术,确保施工质量和安全。
一、材料要求石渣是指石头经过破碎机和筛分机加工后制成的材料,其符合以下要求:1、颗粒均匀,不含土、沙等杂质。
2、骨料含量要求,其直径在5-20mm之间的颗粒的含量不小于40%。
此外,应避免有过多的颗粒粉化或过小的骨料,以免其对路面的密实度和稳定性产生不良影响。
3、石渣应符合相应的技术规范,对其物理性质、化学性质、机械性能等方面的要求要进行检测并达到要求。
毛石是采石场采出的针、片状石料,经过初期的筛分、破碎后使用,其要求如下:1、毛石颗粒尺寸应该在50-150mm之间,不应含有太多的泥土、杂质和碎屑,以确保毛石的有效性和稳定性。
2、毛石的密度应不小于2600kg/m³,其抗压强度不小于100MPa。
二、施工方法1、石渣路基的施工(1)基地平整石渣路基的施工需要基地平整,平整后进行必要的加强和硬化处理。
在道路填筑石渣前,应对基地进行必要的平整。
在平整时应注意不要破坏原有的土质层,并确保基地平整度及密实度。
可以采用辅助工具进行检查,按照规定的高度进行擀压和振动压实处理。
(2)铺筑石渣在基地平整后,开始铺筑石渣,在进行铺筑时需要按照规定的厚度和坡度进行处理,确保铺筑的厚度达到标准要求,同时也要确保压实后的固结厚度符合规范要求。
(3)压实处理在石渣铺筑完成后,进行压实处理,压实机械要根据石渣的性质和特点进行选型,同时要确保操控简单。
压实过程中,应注意适量加水,以增加石渣的固结性和密实性,从而提供路面的耐久性和整体稳定性。
2、毛石路基的施工(1)基地平整在毛石路基的施工中,首先需要进行基地的平整,除去表面的松散层和不稳定的物质。
高速公路三背回填工艺要求
“三背”回填工艺要求一、工程概述全线共有大桥6305.00m/23座,中小桥1394.00m/27座,主线上跨分离式立交桥4845.00m/23座,天桥1064.00m/16座,互通式立交6座,通道746.00m/87座,涵洞114道。
二、机械设备最低要求(每个工作面)推土机(或挖机)1台,压路机(20T)1台,平地机1台,自卸汽车3台,洒水车1台,平板夯2台。
三、回填材料要求桥台回填材料采用优质石方加工而成的透水性砾料,涵洞两侧采用透水性砂料,包括石碴(碎石)、石屑、中粗砂。
石渣(碎石)技术指标:1、强风化岩石及浸水后易崩解的软质岩不得使用,如:泥灰岩、页岩。
2、含土量≤5%。
3、最大粒径≤10cm。
4、压碎值≤40%。
砂砾技术指标:1、含土量≤5%。
2、最大粒径≤10cm。
3、砾石含量≥60%。
4、压碎值≤40%。
四、施工工艺4.1“三背”回填施工工艺流程图4.1.1、测量放样根据设计图纸放样出回填材料的填筑范围。
在台(涵、墙)背两侧及中间明显处按压实层厚度由下向上每5cm 划一道横向刻度线并注明数值,整米刻度则用粗红油漆横线标注清晰,便于填筑时分层控制和检查。
涵洞两侧回填范围根据设计要求,范围从垂直涵身向后1.0m 的底面,向上向后1:1至涵顶平面。
清理填筑范围进行平整,清理干净浮土和杂物,并将基底进行夯实。
基坑开挖坡面(回填料)与路基土相结合的部位,应挖成阶梯状台阶进行填筑。
图4-1 结构物处回填施工工艺流程4.1.2、隐蔽工程验收(1)按照设计规定的回填范围进行清底并夯实,压实度不低于90%。
对于台前后有不良地质的地段应通知监理及项目公司,根据实际情况确定处理方案后再按照要求进行回填。
(2)盖板支承处油毛毡,其他部位防水层施工完毕,经验收合格。
(3)沉降缝设置合理,必须符合设计规定,缝内嵌填沥青麻絮完毕,经验收合格。
(4)结构物位置、尺寸,混凝土强度,外观质量经验收合格。
4.1.3、分层、对称上料(1)石渣用自卸汽车运至现场指定位置,合理堆放,不得直接倾倒在结构物背后。
路床石渣施工方案
荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程开山渣石施工方案中建三局荆门城区绕城公路东外环项目经理部二〇一六年八月荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程路床开山渣石试验段施工方案编制:_____________________审核:_____________________批准:_____________________目录第一章编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制目的及适用范围 (3)第二章工程概况 (4)2.1工程概况 (4)第三章施工部署 (5)3.1试验段施工 (5)3.2人员组织 (5)3.3机械设备 (6)3.4原材料选用 (6)3.5进度计划 (6)第四章施工方案 (7)4.1施工工艺流程图 (7)4.2施工准备 (7)4.3施工放样 (7)4.4备料 (8)4.5渣石摊铺 (8)4.6整形 (8)4.7碾压 (8)4.8养生 (8)4.9松铺系数计算 (9)第五章雨季施工措施 (9)第六章质量保证措施 (10)第七章安全保证措施 (11)第八章环境保护及文明施工措施 (11)路床开山渣石填筑路床施工方案第一章编制说明1.1编制依据本施工工艺依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的:1. 《荆门城区绕城公路牌楼至团林段一级公路工程施工总价承包施工合同》;2. 中华人民共和国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2012);3. 中华人民共和国交通部发布的《公路路基施工技术规范》(JTJ/T10-2006);4. 江苏省交省科学研究院股份有限公司《荆门城区绕城公路子陵至团林段施工图设计》。
1.2编制原则1、安全第一施工方案的编制以安全施工为原则,在保证安全的情况下开展施工。
2、质量至上以设计图纸及施工规范为准绳,有序合理的安排施工,严格把控施工质量,全程监控施工过程,强化管理,确保施工质量。
3、确保工期编制科学、合理、周密的施工进度计划,合理配置施工资源,做好各工序之间的衔接工作,确保施工工期目标。
公路工程碎石土技术要求
公路工程碎石土技术要求
公路工程中碎石土是一种常用的路基材料,其技术要求包括以
下几个方面:
1. 材料选择,碎石土应选择坚硬、耐磨、抗压、抗冻融性能好
的石料作为原料,石料应符合国家相关标准,不得混有土壤、泥浆
等杂质。
2. 配合比,碎石土的配合比应根据工程要求进行合理设计,包
括石料、砂、粉料等的比例,以保证碎石土的力学性能和稳定性。
3. 施工工艺,在碎石土的铺设过程中,应采取适当的压实措施,确保碎石土的密实度和稳定性。
通常采用机械碾压或振动压实的方
式进行施工。
4. 技术指标,碎石土应符合相关的技术指标要求,包括最大粒径、含泥量、含水率、压实度等指标,以保证碎石土的使用性能。
5. 质量检测,在施工过程中需要对碎石土进行质量检测,包括
原料的质量检测、配合比的检测以及成品碎石土的力学性能等检测,
以确保碎石土的质量符合要求。
总的来说,碎石土在公路工程中的应用需要严格遵循相关的技术要求,包括材料选择、配合比设计、施工工艺、技术指标和质量检测等方面,以确保公路工程的质量和安全。
土石回填技术要求与质量控制方案
土石回填技术要求与质量控制方案一、材料要求1、土料宜优先利用基坑中挖出的原土,并清除其中有机杂质和粒径大于50MM 的颗粒,含水量应符合要求。
2、石屑不含有机杂质,粒径不大于50MM。
3、粘性土含水量符合压实要求,可用作各层填料。
4、碎石类土、砂土和爆破石渣其最大块粒不得超过每层铺垫厚度的2/3,可用做表层以下填料。
5、碎块草皮和有机质含量不大于8%的土仅可用于无压实要求的填方。
6、淤泥和淤泥质土一般不能用作土料。
二、主要机具设备人工回填主要机具设备有:铁锹、手推车、蛙式打夯机、筛子、喷壶等。
机械回填主要机具具备有:推土机、装载机、汽车、压路机等三、作业条件1、回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥,排除积水,并在四周设排水沟和截洪勾,防止地面水流入填方区或基坑,浸泡地基,造成基土下陷。
2、施工完底面以下基础、构筑物、防水层、保护层、管道,填写好底面以下工程的隐蔽工程记录,并经质量检查验收、签证认可。
混凝土或砌筑砂浆应达到规定强度。
3、大型土方回填,应根据工程规模、特点、填料种类,设计对压实系数的要求,施工机具设备条件等,通过试验确定填料含水量控制范围,每层铺土厚度和打夯或压实遍数等施工参数。
4、坐好水平高程的测设,基坑或沟、边坡上每隔3米打入水平木桩,室内和散水的边墙上,坐好水平标记。
四、施工操作工艺1、填土前应检验其土料、含水量是否在控制范围内,土料含水量一般以手握成团,落地开花适宜。
当含水量过大,应采用翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施,防止出现橡皮土。
如土料过干时,则应预先洒水润湿,增加压实遍数或使用较大功率的压实机械等措施,各种压实机具的压实影响深度与土的性质,含水量和压实遍数有关。
回填土的最优含水量和最大干密度,应按设计要求经试验确定。
2、回填土应分层摊铺和夯实,每层铺土厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能而定。
一般铺土厚度应小于压实机械压实的作用深度,应能使土方压实而机械的功耗最少。
级配碎石施工技术交底
技术交底记录编号:①运料设备:自卸车若干辆。
②整平设备:摊铺机2台。
③碾压设备:,YZ220振动压路机2台、钢轮压路机2台。
④其他设备:洒水车2-3台,抽水泵1台。
2、施工方法2.1测量级配碎石底基层标高控制由项目部测量队负责,分包方配合挂线,严格控制厚度及标高,确保底基层厚度符合规范要求。
基层摊铺采用基准钢丝法调平,在摊铺段两边沿边线定边桩,在直线段上间隔20m、在平曲线上间隔10m打好导向控制支架,并测定一点控制高程和横坡度,计算和标定钢丝绳悬挂高度。
用直径2mm钢丝绳和紧线钳按控制标高放好摊铺机摊铺厚度基准面,钢丝绳的拉力不小于800N。
中间标高用横坡自动仪控制,在超高横坡变化段采用中间走支架铝合金梁的方法控制。
2.2混合料的摊铺①、本工程混合料摊铺采用2台摊铺机。
②、摊铺前应将石灰石渣层适当洒水湿润。
③、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况而且每天坚持重复此项工作。
④、调整好传感器臂与导向控制线的关系严格控制基层厚度和高程保证路拱横坡度满足设计要求。
⑤、运料车应在距摊铺机10-30cm左右时挂空档停车由摊铺机迎上去推动前进。
⑥、摊铺应及时、连续、均匀、缓慢不间断地进行。
如拌和机生产能力较小在用摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺禁止摊铺机停机待料。
根据经验摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。
⑦、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业相距至少5-8M,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等两机摊铺接缝平整。
摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
⑧、施工过程中要求设专人检查基准钢丝高度和熨平板的坡度,如有偏差,及。
石渣垫层技术要求
关于杭嘉湖地区环湖河道整治工程堤顶道路石渣垫层
技术要求的说明
1、根据工程设计通知书2016SHSL102(1)-01(1)-51Y-01、2016SHSL102(1)-01(2)-51Y-02,本工程施工1标、施工2标城区段非桩式护岸堤防堤顶路面结构层中石渣垫层设计指标为:压实度不小于0.94,回弹模量不小于25MPa。
2、本工程施工1标、2标、3标、4标非城区段堤防堤顶路面结构层中石渣垫层设计指标为:压实度不小于0.91。
3、石渣垫层宜采用表1推荐的级配范围。
施工应满足《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)的相关要求。
表1 石渣垫层推荐级配范围
3、根据工程实际情况,堤顶道路石渣垫层填筑的压实度可调整为固体体积率。
其余检测指标仍按原要求实施。
参照浙江省交通规划设计研究院对石渣填筑的相关技术指标要求,石渣垫层填筑材料、压实度及固体体积率要求可参照表2执行。
表2 石渣垫层填筑材料、压实度及固体体积率要求
上海勘测设计研究院有限公司
2016.10。
94、96区路基石渣改良技术交底
94、96区路基石渣改良作业指导书一、施工方案浏醴高速k89+000~k91+110段路基填筑施工已至93区顶,原有剩余土方土质无法满足94区路基填筑的质量要求。
根据项目部施工计划安排,利用双井隧道弃碴,进行94、96区的路基填筑。
剩余挖方土方弃至弃土场。
二、施工准备1.材料要求石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。
路床填料的最大粒径不得大于10cm。
路床底面以下40cm内填料粒径应小于15cm。
2.机具设备3.作业条件由于k89+000~k91+110段路基施工已至93区顶,在填筑石渣之前,必须对93区路堤边坡、横坡、纵坡、半宽、平整度进行修整,并对93区进行交验后,方可进行94、96区石渣填筑。
三、施工工艺1.工程流程测量放线→石渣装运→摊铺整平→碾压成型→检测验收路基填筑方式为全幅填筑、分层填筑、分层压实,不得采用倾填。
填筑时,松铺厚度为30cm。
填筑路基前首先用石灰线打出方格网,方格网按路基的宽度横向从中线分开,纵向每隔5 m打一道横线,即每个纵向隔5m设2个小方格,根据路基的宽度计算出每个方格的面积,按照每层不超过30cm厚度的规范要求计算出每个小方格的体积,结合运输车运石料的立方数,从而确定每个方格所卸石料车数。
以车数来控制每个小方格内的填石厚度。
2.石渣装运(1).石渣的筛选:由于石渣在形成过程中是分层沉积的,各土层石渣含量及级配组成必定会有所不同,根据路基施工质量要求,选料时要选择级配良好,级配范围变化不大的石渣,位于同一段的同一层路基采用石渣含量相近的石渣土进行填筑。
对于石渣的粒径进行筛选,挑出不满足要求的石渣。
(2).石渣的运输:在施工过程中,专人指挥,安排好石料运输路线、自卸车数量、合理安排机械,以达到最优利用。
4.摊铺整平确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平(必要时用平地机,装载机配合)推平时先中间,后两头,找出横坡。
施工人员将直径大于规定的石块击碎,少量无法击碎的用机械或人工挑选至场外,整平结束后进行碾压。
石渣垫层安全技术交底模板
一、工程名称:___________二、施工单位:___________三、分项工程名称:石渣垫层施工作业四、交底日期:____年____月____日五、交底内容:1. 施工前的准备工作:(1)场地要求:根据施工现场总平面图,确定石渣垫层施工区域,并做好排水、照明等基础设施的布置。
(2)施工材料:提前准备石渣、水泥、砂子等原材料,确保材料质量符合规范要求。
(3)施工设备:准备挖掘机、装载机、平板振动器、推土机等施工设备,并确保设备性能良好。
2. 施工过程中的安全注意事项:(1)人员安全:施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
严禁酒后作业,禁止疲劳作业。
(2)机械设备安全:操作机械设备前,必须检查设备性能,确保设备运行正常。
严禁操作人员酒后、疲劳操作机械设备。
(3)施工区域安全:施工区域设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
施工区域应保持整洁,避免绊倒、滑倒等事故发生。
(4)高处作业安全:高处作业时,必须佩戴安全带,确保作业人员安全。
严禁攀登、跳跃等危险行为。
(5)用电安全:施工现场用电设备必须符合安全规范,电缆、插座等必须定期检查,确保用电安全。
3. 施工过程中的技术要求:(1)石渣垫层施工前,应先对地基进行处理,确保地基坚实、平整。
(2)石渣垫层厚度应符合设计要求,石渣粒径应控制在一定范围内,确保垫层稳定性。
(3)石渣垫层施工过程中,应严格控制水泥、砂子等原材料的使用量,确保垫层质量。
(4)石渣垫层施工完成后,应及时进行压实,确保垫层密实。
4. 施工过程中的应急措施:(1)如遇大雨、大风等恶劣天气,应立即停止施工,确保人员安全。
(2)如发生安全事故,应立即组织救援,并按规定程序上报。
六、交底人员:___________七、接受交底人员:___________八、备注:1. 本安全技术交底适用于石渣垫层施工全过程。
2. 施工过程中,如遇特殊情况,应及时调整施工方案,确保施工安全。
石方路基工程施工方案
石方路基工程施工方案一、工程概况石方路基工程是指采用石块、石渣、砾石等材料进行填筑,形成路基的一种基础工程,主要用于各类道路的基础建设。
本工程位于XX省XX市,总长约X公里,道路宽度X米,道路等级为X级公路,交通量大,路基承载力要求高。
由于地质条件复杂,区域内石材资源充足,因此选择石方路基工程作为路基处理方式,以确保道路的安全和稳定。
二、技术要求1. 石方路基填筑材料的选择及质量要求:a. 选用直径50mm以上的坚硬石块和砾石作为填筑材料,不得使用含泥土和有机物质的材料;b. 石方路基填筑材料必须符合《公路工程石方路基设计规范》GB 50205-2001的要求,力学性能符合设计要求。
2. 路基填筑施工手段:a. 采用机械填筑的方式进行,可以利用挖掘机、推土机等机械设备进行填筑作业;b. 在填筑石方路基时,应采取逐层逐段填筑的施工方式,确保填筑质量。
3. 路基填筑质量控制:a. 填筑前,必须对道路路基进行清理,清除杂物和积水;b. 填筑过程中,要严格控制填筑材料的厚度,压实度和排水性能,确保填筑质量;c. 填筑完毕后,必须进行路基压实,达到设计要求的承载力。
三、施工方案1. 前期准备:a. 组织开展项目前的勘察工作,确定道路路基的地貌特征、地质条件和石方资源等;b. 合理安排施工现场,确定石方路基的起止点和中间检查点;c. 做好安全保障和环境保护工作,制定施工安全和环保措施。
2. 施工工序:a. 清理道路路基,清除杂物和积水,确保填筑质量;b. 分段分层填筑,采用机械填筑的方式进行,确保填筑均匀;c. 路基填筑完毕后,进行压实工作,确保路基的承载力符合设计要求;d. 进行路基表层处理,确保路面平整、平坦,排水良好。
3. 施工设备:a. 挖掘机、推土机:用于道路路基的清理和填筑作业;b. 压路机:用于路基填筑后的压实作业;c. 水泥混凝土搅拌站:生产混凝土路面。
四、安全与环保措施1. 安全措施:a. 安全培训:对施工人员进行安全培训,保证其了解施工安全规范;b. 安全设施:在施工现场设立明显的安全警示标志,并设置安全防护设备;c. 安全监督:加强对施工现场安全的监督,确保施工过程中的安全。
土石方破碎和爆破施工技术
土石方破碎和爆破施工技术一、基本规定1、相关的标准、规范规定1、1在城镇居民区、风景名胜区、重点文物保护区和重要设施附近进行爆破,须经主管部门批准,与当地有关主管部门协商,并征得当地县(市)以上公安部门同意。
1、2石方爆破应根据工程要求、地质条件、工程量大小和施工机械等合理选用爆破方法。
其爆堆高度、爆落范围、石渣块径均应与装渣方法相适应。
1、3土石方爆破人员必须年满十八周岁,从事过一年以上与爆破作业有关的工作;工作认真负责;具有初中以上文化程度;露天、地下其他爆破,必须按审批的爆破设计书或爆破说明书进行。
1、4起爆方法应根据工程特点、施工条件、当地气象等合理选择。
对于大型或重要的爆破工程,宜采用复式网路。
2、工程技术要求2、1地基基础工程施工前,必须具备完备的地质勘探资料及工程附近的管线、建筑物、构筑物和其他公共设施的的构造情况,必要时应作施工勘察和调查以确保工程质量及临近建筑的安全。
2、2施工过程中出现异常情况应停止施工,由监理或建设单位组织勘探、设计、施工等有关单位共同分析情况,解决问题,消除质量隐患。
2、3 硐室爆破、蛇穴爆破、深孔爆破、拆除爆破以及在特殊环境下的爆破工作,都必须编制爆破设计书。
浅眼爆破应编制爆破说明书。
爆破设计书应由单位的主要负责人批准。
爆破说明书由单位的总工程师或爆破工作领导人批准。
2、4 爆破严格按照爆破安全规程GB6722、拆除爆破安全规程进行。
3、安全管理规定3、1炸药库容量小于250kg。
3、2危险区域内的建筑物管线、设备等,采取安全保护措施,防止爆破地震及冲击波、飞石的破坏。
3、3建立工程指挥小组,明确爆破人员的职责分工。
3、4在爆破危险区的边界设立警戒哨(3人)和警告标志。
3、5已将爆破信号的意义、警告标志和计划起爆时间通知了工地周围的单位,起爆前督促人、车撤离警报区。
3、6爆破工程施工指定专人负责,爆破工作人员经过爆破施工培训,熟悉爆破器材性能和爆破安全规则,持证上岗。
石渣技术要求
1、石渣基层(1)石渣技术要求石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚和压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
(2)施工方法1、施工准备①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量,将路线的中桩和边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层⑴石渣装运、定位卸料石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。
施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。
自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和,在翻拌混和过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。
拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。
然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
在摊铺初平的填筑层面,铺撒一层各种粒径的嵌缝料,用以填满大粒径料间缝隙。
嵌缝料撒完以后,再用推土机摊铺一遍,便于碾压。
⑶匀速碾压、控制遍数每层碾压遍数不少于8遍,在碾压过程中,第一遍和最后一遍为止振碾压,其余均为振动碾压。
碾压顺序先自两侧开始向中间推进,后由中间向两侧碾压,每次要求重复1/3轮宽进行碾压。
石渣填筑施工方案(6-16)
目录一、编制说明 (2)二、工程概况 (2)三、施工计划 (2)3.1进度计划 (2)3.2材料计划 (2)3.3机械计划 (2)四、管理人员及施工项目部队伍人员配置 (3)4.1项目部管理人员配置 (3)4.2施工队伍主要人员配置 (3)五、施工工艺技术 (4)5.1施工工艺流程图 (4)5.2施工技术准备 (4)5.3施工场地准备 (5)5.4.施工原材料准备 (5)5.5施工方法 (5)六、验收要求 (8)七、质量保证措施 (9)八、安全保证措施 (9)九、环境保护措施 (10)一、编制说明《青岛市城市道路技术导则》(2012-08-01实施)《公路路基施工技术规范》《CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范》青岛市新机场航空大道工程施工设计图二、工程概况航空大道位于青岛胶州市新机场南侧是临空经济区骨干路网重要的横向主干路,是实现胶东国际机场南进场路两侧工作取得联系,是胶东国际机场工作区东西对外衔接的重要通道。
本次设计范围西起站前大道,东至机场一期红线,全长约2.6km,道路等级为城市主干路,标准段宽度50m,两块板形式,双向六车道。
三、施工计划3.1进度计划本道路工程全长约2.6km,本路基石渣换填共计39888m³,计划工期为15天,计划开工时间为2019/10/15,完工时间为2019/11/1,具体开工时间将根据土石方工程完成时间进行适当的调整。
3.2材料计划由于当地缺少较好的路基换填材料,经过与第三方协商我部使用的路基换填的材料均进行外购;在项目施工准备阶段,由项目工程部技术人员根据材料的需求量、路基工程阶段性工期计划、编制材料需求计划,经批准后报请物资部进行采购供应。
合同规定由第三方购买的材料除外。
3.3机械计划四、管理人员及施工项目部队伍人员配置4.1项目部管理人员配置4.2施工队伍主要人员配置五、施工工艺技术5.1施工工艺流程图5.2施工技术准备(1)熟悉有关施工图纸、工程地质报告、土工试验报告,收集沿线地下管线资料,结合工程情况,了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。
石渣及毛石路基专项施工技术方案
石渣及毛石路基专项施工技术方案技术方案:石渣及毛石路基专项施工一、工程概述二、工程材料1.石渣:石渣是指采石场或石料加工厂加工石头时剩余的废渣,多为破碎石和碎石粉末,具有较好的填充性能和夯实效果,适合用于路基工程。
2.毛石:毛石是指未经人工加工修整的石头,其形状和尺寸不规则,常用于填筑山区道路等。
三、施工工艺1.剔除杂物:首先要将施工区域内的杂物、泥土等清理干净,以确保施工基底的平整。
2.填筑石渣:将石渣均匀地撒在基底上,并通过推土机或手工进行平铺。
石渣的最佳层厚度一般为15-20厘米。
3.初次夯实:使用夯实机进行初次夯实,确保石渣与基底之间的填充密实。
4.毛石填筑:在石渣上再次均匀地撒上一层毛石,以填平石渣之间的空隙。
毛石的最佳层厚度一般为10-15厘米。
5.二次夯实:使用夯实机对毛石进行夯实,使其与石渣形成一个坚实而稳定的路基层。
6.道路修整:利用平地机等设备对路基进行修整,确保路面平整,坡度适宜。
7.后期处理:对路基进行充分浇水,使其具备一定的稳定性和抗冲刷能力。
四、施工注意事项1.填筑石渣和毛石时,要注意分层均匀,确保每一层填筑的厚度均匀。
2.夯实时要控制好夯实机的冲击力度,避免石渣和毛石碎裂或压实不均。
3.施工过程中要注意排水,确保路基不积水,并增设排水设施,避免雨水侵蚀路基。
4.填筑石渣和毛石后,及时进行修整,确保路面平整,避免出现凹凸不平的现象。
5.施工完毕后要及时对路基进行养护,浇水保湿,以加快水泥凝固和结实路基的过程。
五、质量控制1.对施工原料进行检测,确保石渣和毛石的质量符合标准要求。
2.砂石的配比要合理,确保填筑后能够形成稳定的路基。
3.关键工序进行现场检测,如填筑层厚度、夯实密实度等。
4.施工记录的保存,并进行抽查核对。
六、安全与环保1.施工现场要设置明显的安全警示标志,指导施工人员正确使用设备和保护措施。
2.在施工过程中要注意环保,避免对周边环境造成污染。
3.合理利用废弃材料,减少对环境的负面影响。
石渣技术要求
1、石渣基层(1)石渣技术要求石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚和压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
(2)施工方法1、施工准备①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量,将路线的中桩和边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层⑴石渣装运、定位卸料石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。
施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。
自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和,在翻拌混和过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。
拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。
然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
在摊铺初平的填筑层面,铺撒一层各种粒径的嵌缝料,用以填满大粒径料间缝隙。
嵌缝料撒完以后,再用推土机摊铺一遍,便于碾压。
⑶匀速碾压、控制遍数每层碾压遍数不少于8遍,在碾压过程中,第一遍和最后一遍为止振碾压,其余均为振动碾压。
碾压顺序先自两侧开始向中间推进,后由中间向两侧碾压,每次要求重复1/3轮宽进行碾压。
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1、石渣基层
(1)石渣技术要求
石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石与盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚与压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
(2)施工方法
1、施工准备
①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程与横断面进行测量,将路线的中桩与边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层
⑴石渣装运、定位卸料
石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。
施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。
自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整
首先要采用挖掘机或装载机翻拌混与,在翻拌混与过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。
拌与与辅助工作的目的就是为使最大粒径石块分布均匀。
然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
在摊铺初平的填筑层面,铺撒一层各种粒径的嵌缝料,用以填满大粒径料间缝隙。
嵌缝料撒完以后,再用推土机摊铺一遍,便于碾压。
⑶匀速碾压、控制遍数
每层碾压遍数不少于8遍,在碾压过程中,第一遍与最后一遍为止振碾压,其余均为振动碾压。
碾压顺序先自两侧开始向中间推进,后由中间向两侧碾压,每次要求重复1/3轮宽进行碾压。
碾压过程中要与补填中小石料,铺撒细料同步进行,其施工顺序与压这遍数控制如下:
①初压:在摊铺完成,铺撒细料,层面大致平整并洒水后,进行初压,不需振动压实。
②振压:初压完成,第二遍至第三遍进行振动压实,填石混与料中的中小石料被挤入
大料孔隙,表面细料也基本振入小料夹缝。
③补料:在振压挤密后,下沉较大处,还须中小料填补,再撒细料。
④再振动:局部补料填充完成以后,普遍碾压一遍,以后继续振压2-3遍,随压随撒料,
直至平整。
⑤终压:最后一次进行止振碾压。
⑥检查:每一层压实后的石渣表面无明显轮迹或沉降量为零。
外观检查无明显空洞孔隙,石块无松动现象,碾压后的填石层面平整,石块紧密。
经检查签认后,进行上一层施工。