石渣技术要求
石渣处理实施方案
石渣处理实施方案
一、背景介绍
石渣是指在石油炼制、化工生产、冶金生产等过程中产生的固体废
弃物,含有大量的有害物质和重金属,对环境造成严重污染。因此,制定科学合理的石渣处理方案,对于保护环境、减少污染具有重要
意义。
二、目标
本方案的目标是制定一套科学合理的石渣处理方案,通过有效的处
理手段,降低石渣对环境的污染,实现资源化利用,达到环保、节
能的目的。
三、处理流程
1. 石渣收集:对产生的石渣进行分类、收集,确保不同种类的石渣
不混合。
2. 石渣分选:对收集到的石渣进行分选,将其中可回收的物质进行
提取,以便后续的资源化利用。
3. 石渣固化:对无法回收利用的石渣进行固化处理,降低其对环境的危害。
4. 石渣资源化利用:将经过处理的石渣用于建筑材料、道路基础等领域,实现资源的再利用。
四、处理方法
1. 采用物理方法对石渣进行分选,如筛分、重力分选等,以提高回收利用率。
2. 采用化学方法对石渣进行固化处理,如固化剂的添加、固化工艺的优化等,以降低石渣对环境的危害。
3. 采用工程技术手段对石渣进行资源化利用,如石渣的再生利用、新型材料的开发等,以实现资源的有效利用。
五、实施步骤
1. 制定石渣处理方案,明确处理流程和方法。
2. 确定石渣处理设备和工艺,保证处理效果和安全生产。
3. 加强对石渣处理人员的培训,提高其对石渣处理技术的掌握程度。
4. 强化对石渣处理过程的监控和管理,确保处理效果和环境安全。
六、预期效果
1. 降低石渣对环境的污染,改善周边环境质量。
2. 实现石渣资源化利用,减少对自然资源的消耗。
3. 提高石渣处理的效率和质量,降低处理成本。
石渣规格 标准
石渣规格标准
摘要:
1.石渣的定义和用途
2.石渣规格的标准
3.石渣规格的检测方法
4.石渣规格对建筑行业的重要性
正文:
石渣,又称石粉,是指在石材加工过程中产生的粉末状物质。在建筑行业中,石渣被广泛应用于砌筑砂浆、混凝土、地坪涂料等领域,具有增加强度、改善性能等作用。然而,石渣的质量参差不齐,为了保证建筑工程的质量,我国制定了一系列石渣规格标准。本文将详细介绍石渣规格的标准、检测方法以及其对建筑行业的重要性。
一、石渣规格的标准
石渣规格的标准主要包括粒径、含水量、含泥量、活性等指标。根据GB/T 14684-2011《建筑用石渣》标准,石渣的规格分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级,不同等级的石渣在粒径、含水量、含泥量等方面有不同的要求。
1.粒径:石渣的粒径是指石渣中颗粒的大小。根据标准,Ⅰ级石渣的粒径范围为0.16mm~4.75mm,Ⅱ级石渣的粒径范围为0.16mm~9.50mm,Ⅲ级石渣的粒径范围为0.16mm~19.0mm。
2.含水量:石渣的含水量是指石渣中水分的重量占总重量的百分比。标准规定,Ⅰ级石渣的含水量应小于10%,Ⅱ级石渣的含水量应小于15%,Ⅲ级
石渣的含水量应小于20%。
3.含泥量:石渣的含泥量是指石渣中泥土的重量占总重量的百分比。标准规定,Ⅰ级石渣的含泥量应小于5%,Ⅱ级石渣的含泥量应小于10%,Ⅲ级石渣的含泥量应小于15%。
4.活性:石渣的活性是指石渣中矿物质与水泥发生化学反应的能力。标准规定,石渣的活性应大于等于70%。
二、石渣规格的检测方法
为了确保石渣的质量符合标准要求,需要对石渣进行检测。常见的石渣规格检测方法包括粒径分析、含水量测定、含泥量测定、活性测定等。
石渣技术要求
1、石渣基层
(1)石渣技术要求
石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石与盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚与压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
(2)施工方法
1、施工准备
①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程与横断面进行测量,将路线的中桩与边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层
⑴石渣装运、定位卸料
石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整
首先要采用挖掘机或装载机翻拌混与,在翻拌混与过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。拌与与辅助工作的目的就是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
公路工程碎石土技术要求
公路工程碎石土技术要求
公路工程中碎石土是一种常用的路基材料,其技术要求包括以
下几个方面:
1. 材料选择,碎石土应选择坚硬、耐磨、抗压、抗冻融性能好
的石料作为原料,石料应符合国家相关标准,不得混有土壤、泥浆
等杂质。
2. 配合比,碎石土的配合比应根据工程要求进行合理设计,包
括石料、砂、粉料等的比例,以保证碎石土的力学性能和稳定性。
3. 施工工艺,在碎石土的铺设过程中,应采取适当的压实措施,确保碎石土的密实度和稳定性。通常采用机械碾压或振动压实的方
式进行施工。
4. 技术指标,碎石土应符合相关的技术指标要求,包括最大粒径、含泥量、含水率、压实度等指标,以保证碎石土的使用性能。
5. 质量检测,在施工过程中需要对碎石土进行质量检测,包括
原料的质量检测、配合比的检测以及成品碎石土的力学性能等检测,
以确保碎石土的质量符合要求。
总的来说,碎石土在公路工程中的应用需要严格遵循相关的技术要求,包括材料选择、配合比设计、施工工艺、技术指标和质量检测等方面,以确保公路工程的质量和安全。
石渣料回填
石渣料回填
1、石渣回填
(1)基面不平处理:当基面起伏不平时,按水平分层由低处开始逐层填筑,不得顺坡填筑,岸坡附近和结构边角处采用人工铺筑,小型夯具夯实,直到基面大致平整。
(2)压实参数控制:选用碾压机械、振动频率、铺料厚度(50cm)、碾压遍数(3遍)、碾压搭接宽度(18cm)、行车速度一档小于8km/h 确定为施工碾压参数。
⑶石渣运输:石渣回填料采用15t自卸汽车运至填筑区。(4)摊铺碾压:在石渣区铺筑厚度为70cm~80cm的堆石料,先平整、处理、压实地基,测量起始高程,堆石铺料采用进占法进行,推土机仔细平整.准确控制铺料厚度与平整度。用振动碾静压(不振动)一遍,以平整表面及凹凸点,再振动碾压5遍。累计碾压6遍后,挖试坑灌水法测定干密度。
(5)石渣回填时,相邻工段应尽量平衡上料,两工段接头处要逐层交错压实,不准留有界沟。如进度不一,铺筑相差两层以上时,接头处按不陡于1:3的坡度进行搭接.
(6)为提高效率、加快进度、保证质量,碾压机械与运土机械配备比例以卸料、铺料、碾压工序连续进行为原则合理确定。
2、填筑要求
(1)分段填筑,各段设立标志,以防漏压、欠压和过压。上下层的分段接缝位置应错开。
(2)机械碾压时振动碾工作重量为20t,振动频率20Hz~30Hz,行驶速度不超过4km/h,并定期检查振动碾的工作性能.
(3)采用光面振动碾压实,碾压沿坝轴线方向进行,如特殊部位只能垂直坝轴线方向碾压时,在铺料和碾压过程中,质检人员现场监视,严禁铺料超厚、漏压或欠压。
(4)分段碾压时,相邻两段交接带碾迹彼此搭接,垂直碾压方向搭接带宽度不小于0.3m~0。5m;顺碾压方向搭接带宽度为1m~1.5m.
关于路基基底填筑石渣施工要求
关于路基基底填筑石渣施工要求
各驻地办、项目部:
由于近期雨水较多,路基填前碾压没有明显进展,为了加快路基填筑的施工进度,保证路基的填筑质量,经请示指挥部同意,在不增加较大投资的情况下,各合同段在路基清表完成之后,可以填筑1、2层石渣,总监办对路基基底填筑石渣要求如下,石渣填筑前必须做到:
1、路基清表必须符合招标文件的要求,并通过驻地办验收,清表标高驻地办已经复测,总监办完成了抽检。
2、对填石渣路段的填前碾压的压实度不做具体要求,特殊路基按设计文件及总监办的相关文件执行。
3、石渣回填的层厚为40-50cm,石渣回填的宽度按路基设计宽度两边各减1米,石渣外侧1米填筑土方以满足绿化的要求;石料粒径不得大于层厚的2/3,石渣填筑的压实质量按压沉值控制,压沉值按设计要求执行,即平均值小于5mm,标准差小于3mm;压沉值观测断面间距为40米,每断面设观测点5-9个,其中直径10-15cm的钢球观测点不少于3个。
4、如果经驻地办验收后压沉值仍达不要求,可以继续填筑第二层石渣,第二层石渣经驻地办验收合格后,按设计要求进行路基填筑施工;如果第二层石渣填筑的压沉值仍不合格,所有费用施工单位自负。
5、施工结束后,各标段及时将回填石渣的段落桩号逐级上报驻地办、总监办、指挥部。
6、1、6合同石方开挖量大,应抓紧施工,以利合同段挖方纵向利用。
2009年4月25日
主题词:路基基底石渣填筑要求
抄报:长深公路遵化至南小营高速公路建设指挥部共印18份
砂子碎石技术指标
产品质量要求及技术规格书
一、产品质量要求及技术规格书
1、质量标准
物资产品质量符合国家、行业、招标单位的具体要求
2、技术标准
碎石的各项技术指标应同时满足以下规范标准要求
执行《建设用碎石》(GB/T14685-2011)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)或业主和监理提供的技术要求、技术指标,同时满足下述粗骨料性能要求及检测项目和检验标准。
表1粗骨料性能要求及检测项目和检验标准
细骨料的各项技术指标应同时满足以下规范标准要求
执行《建设用砂》(GB/T14684-2011)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)或业主和监理提供的技术要求、技术指标,同时满足下述细骨料性能要求及检测项目和检验标准。
C50(含)以上及梁体二级配:5mm-10mm,10mm-20m其余为三级配:5mm-10mm,10mm-20jmrn6mm-31.5mm
石渣技术要求
1、石渣基层
(1)石渣技术要求
石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚和压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
(2)施工方法
1、施工准备
①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量,将路线的中桩和边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层
⑴石渣装运、定位卸料
石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整
首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和,在翻拌混和过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
碎石技术规格书
碎石技术规格书
〔一〕技术要求
本工程所需碎石执行标准?公路混凝土工程施工质量验收标准?〔DGJ08-119-2005〕、?建设用卵石、碎石?〔GB/T 14685-2021〕、?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/T F50-2021〕标准。
碎石技术性能指标:
〔二〕投标人应遵循的技术条件:
1、到货规格必须与需求规格一致,
2、进场碎石必须为经招标方确定的合格材料。
3、进场碎石中石粉、含泥量指标不能超标。
4、碎石到场后,由现场物资收料员清点数量,数量以实际过磅为准。
〔三〕合同交货方案
合同交货期参考?物资需求一览表?,详细交货方案和具体供货时间由买方签约时提供。
〔四〕投标物资详细的运输和供给方案
1.投标人交付的物资应分别按照合同要求交至指定的到货地点,并根据买方需求送入指定料仓中。
2.投标人应充分考虑和了解施工地点的地理位置和运输条件,采用适宜有效的运输和供货物交付方式,制定保证工程所需物资按时、按量、保质供给的具体措施。
〔五〕验收标准
1. 碎石质量执行?公路混凝土工程施工质量验收标准?〔DGJ08-119-2005〕、?建设用卵石、碎石?〔GB/T 14685-2021〕、?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/T F50-2021〕标准,数量、外观验收无误后,由试验室取样进行质量检验,碎石检验标准:试样应以同一产地、同一规格、同一进场时间,每400m3或600t时为一验收批,缺乏400m3或600t时亦按一验收批计算。检验合格前方可安排卸货。
2、碎石进场后材料员进行外观验收,并通知试验室取样。
3、查看石粉、含泥量是否超标。
石渣垫层技术要求
关于杭嘉湖地区环湖河道整治工程堤顶道路石渣垫层
技术要求的说明
1、根据工程设计通知书2016SHSL102(1)-01(1)-51Y-01、2016SHSL102(1)-01(2)-51Y-02,本工程施工1标、施工2标城区段非桩式护岸堤防堤顶路面结构层中石渣垫层设计指标为:压实度不小于0.94,回弹模量不小于25MPa。
2、本工程施工1标、2标、3标、4标非城区段堤防堤顶路面结构层中石渣垫层设计指标为:压实度不小于0.91。
3、石渣垫层宜采用表1推荐的级配范围。施工应满足《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)的相关要求。
表1 石渣垫层推荐级配范围
3、根据工程实际情况,堤顶道路石渣垫层填筑的压实度可调整为固体体积率。其余检测指标仍按原要求实施。
参照浙江省交通规划设计研究院对石渣填筑的相关技术指标要求,石渣垫层填筑材料、压实度及固体体积率要求可参照表2执行。
表2 石渣垫层填筑材料、压实度及固体体积率要求
上海勘测设计研究院有限公司
2016.10
级配碎石与石粉渣的施工技术要求
2.1.4碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。含水量过大时应加干混合料重新拌和,含水量过小时应均匀洒水,以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜;拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀,否则重拌。
2.1.5每次压实厚度最小为10cm,最大为25cm,超过25cm时应分层拌和、压实。
2.1.6碾压时自两侧压向路中,两轮压路机每次重叠1/3轮宽,三轮压路机每次重叠1/2轮宽;对于带振动的YZ12、YZ14型振动压路机碾太,应先静压2-3遍后再加振碾压,每次重叠1/3轮宽,碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求,标高和横坡、平整度符合验收标准为止。
(七天强度)
每1000m一组(3个试件),每个作业段不足1000m时应做3个试件
3
弯沉值
应符合设计要求
养生七天后,现场做试验
4
混Biblioteka Baidu料含水量
根据试验值或7-9%
随时检查
5
拌和均匀性
颜色均匀一致无夹层
随时检查
6
压实度
大于98%,无明显轮迹
每1000m2一组(3个试件),每个作业段不1000m2(灌砂法做试验)时亦做一组(3个试件)碾压完隔天做
2.1.7碾压过程中,采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平,在压路机稳压后及时铲高补低,填补处应翻松加料重新压实成整体,不准出现填补薄层。
关于路基基底填筑石渣施工要求
关于路基基底填筑石渣施工要求
各驻地办、项目部:
由于近期雨水较多,路基填前碾压没有明显进展,为了加快路基填筑的施工进度,保证路基的填筑质量,经请示指挥部同意,在不增加较大投资的情况下,各合同段在路基清表完成之后,可以填筑1、2层石渣,总监办对路基基底填筑石渣要求如下,石渣填筑前必须做到:
1、路基清表必须符合招标文件的要求,并通过驻地办验收,清表标高驻地办已经复测,总监办完成了抽检。
2、对填石渣路段的填前碾压的压实度不做具体要求,特殊路基按设计文件及总监办的相关文件执行。
3、石渣回填的层厚为40-50cm,石渣回填的宽度按路基设计宽度两边各减1米,石渣外侧1米填筑土方以满足绿化的要求;石料粒径不得大于层厚的2/3,石渣填筑的压实质量按压沉值控制,压沉值按设计要求执行,即平均值小于5mm,标准差小于3mm;压沉值观测断面间距为40米,每断面设观测点5-9个,其中直径10-15cm的钢球观测点不少于3个。
4、如果经驻地办验收后压沉值仍达不要求,可以继续填筑第二层石渣,第二层石渣经驻地办验收合格后,按设计要求进行路基填筑施工;如果第二层石渣填筑的压沉值仍不合格,所有费用施工单位自负。
5、施工结束后,各标段及时将回填石渣的段落桩号逐级上报驻地办、总监办、指挥部。
6、1、6合同石方开挖量大,应抓紧施工,以利合同段挖方纵向利用。
2009年4月25日
主题词:路基基底石渣填筑要求
抄报:长深公路遵化至南小营高速公路建设指挥部共印18份
石渣技术要求
1、石渣基层
(1)石渣技术要求
石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚和压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
(2)施工方法
1、施工准备
①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量,将路线的中桩和边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层
⑴石渣装运、定位卸料
石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整
首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和,在翻拌混和过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
石渣碾压施工方案
石渣碾压施工方案
1. 引言
石渣碾压是一种常见的道路施工方法,通过使用碾压机将石渣均匀地铺设在道路表面,并将其压实,以提高道路的平整度和承载能力。本文将详细介绍石渣碾压施工方案,包括施工前的准备工作、碾压机的选择与调试、施工方法以及施工后的验收工作。
2. 施工前准备工作
2.1 石渣选择:在进行石渣碾压施工之前,需要对使用的石渣进行选择。石渣的选择应满足道路工程设计要求,包括粒径、质量、干燥度等指标。
2.2 清理道路表面:在施工前,需要对道路表面进行清理,以确保没有杂物和障碍物。可以使用清扫机械或手工清理道路表面,清理干净后再进行下一步的施工工作。
2.3 打标线:在开始施工之前,需要对道路进行标线,以确保碾压施工的范围和方向。可以使用石笔、喷漆等工具进行标线。
3. 碾压机的选择与调试
3.1 碾压机的选择:根据道路设计要求和施工规模,选择适当的碾压机。常见的碾压机有单钢轮碾压机、双钢轮碾压机和轮胎碾压机。根据道路材料的不同,可以选择合适的碾压机型号。
3.2 碾压机的调试:在施工之前,需要对碾压机进行调试。首先,检查碾压机的各项功能是否正常,包括碾压机的启动、速度调节、制动等。然后,根据道路材料的特点,调整碾压机的振动频率、振动幅度等参数,以确保碾压效果的最优化。
4. 施工方法
4.1 石渣的铺设:将清理过的道路表面均匀地铺设石渣,确保石渣的厚度符合设计要求。可以借助铺设机械或人工进行铺设。
4.2 碾压工艺:在石渣铺设完成后,开始进行碾压工艺。通常,先从道路两侧开始碾压,然后逐渐向中间碾压。在碾压过程中,应采用交叉碾压的方式,以确保石渣在道路表面的压实均匀性。
石渣规格 标准
石渣规格标准
石渣规格的标准通常会根据实际应用需求、行业标准和相关法规制定。以下是常见的一些石渣规格标准的示例:
1. 外观和质量要求:石渣应具有均一的颗粒形状和颜色,并且不应有明显的杂质或污染。
2. 粒径分布:石渣的粒径分布应符合指定的范围,通常以筛网孔径或细度模数来表示。
3. 物理性质:石渣的物理性质包括粒度、密度、含水率、压实性等,具体要求会根据不同应用而有所差异。
4. 化学成分:石渣的化学成分要求会根据具体应用而有所变化,通常需要控制含量的有害物质,如重金属、有机物等。
5. 抗压强度:石渣在一定条件下的抗压强度是一项重要的指标,一般会根据不同应用的要求进行检测和评估。
需要注意的是,具体的石渣规格标准会根据不同地区、不同行业和不同应用有所差异,相关标准组织和规范文件可以提供更详细和具体的要求。
未筛分碎石基层技术要求
未筛分碎石基层技术要求
碎石基层是道路施工中常见的一种基层结构,其作用是为道路提供良好的承载能力和排水性能。为了确保碎石基层的质量,需要对所使用的碎石进行筛分和分级,以满足相应的技术要求。
1. 碎石筛分要求
碎石筛分是指将原料碎石按照一定的尺寸要求进行筛分,以获得符合要求的石料。筛分的要求主要包括以下几个方面:
1.1 筛孔尺寸:根据道路工程的要求,筛孔尺寸应选择合适的规格。一般而言,碎石基层的筛孔尺寸应在5mm~40mm之间。
1.2 石料含量:筛分后的石料应符合相应的含量要求。对于不同规格的石料,其含量的要求也不同。
1.3 石料形状:筛分后的石料应具有良好的形状,尽量避免过多的棱角和平坦的石块。
2. 碎石分级要求
碎石分级是指将经过筛分后的石料按照一定的规格进行分级,以满足不同道路工程的要求。分级的要求主要包括以下几个方面:
2.1 级配曲线:根据道路工程的要求,应绘制出合理的级配曲线,
以控制碎石的粒径分布。
2.2 级配范围:根据道路工程的要求,确定碎石的级配范围。一般而言,碎石基层的级配范围应在5mm~40mm之间。
2.3 级配均匀性:分级后的石料应具有良好的级配均匀性,尽量避免出现过多的细颗粒或粗颗粒。
3. 碎石基层技术要求
根据碎石筛分和分级的结果,对碎石基层进行施工时,需要满足以下技术要求:
3.1 压实度要求:碎石基层应具有良好的压实度,以确保其承载能力和稳定性。压实度的要求可以通过密实度和承载力等指标进行评估。
3.2 平整度要求:碎石基层的表面应平整光滑,不得出现明显的凹凸现象。平整度的要求可以通过平整度指标进行评估。
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1、石渣基层
(1)石渣技术要求
石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚和压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
(2)施工方法
1、施工准备
①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程和横断面进行测量,将路线的中桩和边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层
⑴石渣装运、定位卸料
石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整
首先要采用挖掘机或装载机翻拌混和,在翻拌混和过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。拌和和辅助工作的目的是为使最大粒径石块分布均匀。然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
在摊铺初平的填筑层面,铺撒一层各种粒径的嵌缝料,用以填满大粒径料间缝隙。
嵌缝料撒完以后,再用推土机摊铺一遍,便于碾压。
⑶匀速碾压、控制遍数
每层碾压遍数不少于8 遍,在碾压过程中,第一遍和最后一遍为止振碾压,其余均为振动碾压。碾压顺序先自两侧开始向中间推进,后由中间向两侧碾压,每次要求重复1/3 轮宽进行碾压。
碾压过程中要与补填中小石料,铺撒细料同步进行,其施工顺序和压这遍数控制如下:
①初压:在摊铺完成,铺撒细料,层面大致平整并洒水后,进行初压,不需振动压实。
②振压:初压完成,第二遍至第三遍进行振动压实,填石混和料中的中小石料被挤入
大料孔隙,表面细料也基本振入小料夹缝。
③补料:在振压挤密后,下沉较大处,还须中小料填补,再撒细料。
④再振动:局部补料填充完成以后,普遍碾压一遍,以后继续振压2-3遍,随压随
撒料,直至平整。
⑤终压:最后一次进行止振碾压。
⑥检查:每一层压实后的石渣表面无明显轮迹或沉降量为零。外观检查无明显空洞孔隙,石块无松动现象,碾压后的填石层面平整,石块紧密。经检查签认后,进行上一层施工。