桥梁工程重点内容

第一篇

桥梁的基本组成：

1)上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥

孔的总称。

2)下部结构：包括桥墩、桥台和基础。

3)支座：设置在墩顶，用于支撑上部结构的传力装置。

4)附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。桥梁的分类：

按受力体系分类：

1)梁式桥：一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，弯矩最大，需用抗弯、

抗拉能力强的材料

2)拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将产生水平推力。与同跨径的梁相

比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造

3)刚构桥：主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的刚构结构，梁与立柱连

接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而受力状态介于梁桥和拱桥之间

4)斜拉桥：由塔柱、主梁和斜拉索组成，不同体系互相配合，充分发挥各自材

料的强度。

5)悬索桥：用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，充分发挥钢索的抗

拉性能。

桥梁设计的基本原则：

1)技术先进

2)安全可靠

3)使用耐久

4)经济

5)美观

6)环境保护和可持续发展

桥梁平、纵、横断面设计：

1)平面设计：桥梁设计首先要确定定位，按照标准规定，小桥和涵洞的位置与

线形一般应符合线路的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥，对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从线路走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。

2)纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥

头引道的纵坡及基础的埋置深度等。

3)横断面设计：主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。桥面宽

度决定于行车和行人的需要，为保证桥梁的服务水平，桥面宽度应当与所在

路线的路基宽度一致。

桥梁设计的程序：

1)预可阶段

2)工可阶段

3)初步设计

4)技术设计

5)施工图设计

桥梁设计方案比选和确定的步骤：

1)明确各种高程的要求

2)桥梁分孔和初拟桥型方案草图

3)方案初筛

4)详绘桥形方案

5)编制估算或概算

6)方案选定和文件汇总

桥梁上的作用

1)随时间的变化可归纳为：永久作用、可变作用、偶然作用

2)按对结构的反应情况：静态作用、动态作用

永久作用：结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的浮力和基础变位七种。

可变作用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。这些包括有汽车荷载，汽车荷载的冲击力、离心力、制动力及其引起的土侧压力，人群荷载，风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力十一种。

整体计算和局部计算的效应不叠加。

偶然作用：包括地震作用，船舶或漂流物撞击力和汽车撞击作用。

公路桥涵结构的两种极限状态：

1)承载能力极限状态：着重体现桥涵结构的安全性

2)正常使用极限状态：体现适用性和耐久性

桥涵结构设计分持久状况、短暂状况、偶然状况

桥面布置分类：

1)双向车道布置，即行车道的上下行交通布置在同一桥面上，它们之间用画线

分隔。

2)分车道布置，即桥面上设置分隔带或分离式主梁布置，使上下行交通分隔，

甚至机动车道与非机动车道分隔，行车道与人行道分隔设置

3)双层桥面布置，即桥梁结构在空间上提供两个不在同一平面上的桥面结构。桥面铺装的功用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。可采用水泥混凝土，沥青表面处治和沥青混凝土等类型。

桥面伸缩装置的主要作用：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设在两梁端与桥台背墙之间。

桥面伸缩装置的类型：U形锌铁皮伸缩装置，跨搭钢板式伸缩装置，橡胶伸缩装置等，目前多用橡胶伸缩装置。

桥梁的变形量大小：主要考虑以伸缩装置安装时的温度为基准，由温度变化引起的伸缩量和混凝土徐变、干燥收缩所引起的伸缩量作为基本伸缩量。

第二篇：

梁式桥常用的截面形式：

1)板桥：是最简单的构造形式，施工方便

2)肋梁桥：是在板桥截面的基础上，将梁下缘受拉区混凝土很大程度的挖空，

从而显著减轻了结构自重，跨越能力得到提高

3)箱型截面：提供了能承受正负弯矩的足够的混凝土受压区，抗弯、抗扭能力

强，因而更适用于较大跨径的悬臂式梁桥和连续体系梁桥。

梁式桥按静力体系可分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥

1)简支梁桥

a)整体式简支板桥：L≤8m，桥面宽度一般大于跨径，桥面板呈双向受力状

态，当桥面板宽较大时，除配置纵向受力钢筋外，还需计算配置板的横

向受力钢筋，且自由边需加密。

b)装配式简支板桥：L≤20m，横截面形式主要有实心板和空心板。（看懂

62页钢筋布置图）

c)简支肋梁桥的上部结构：由主梁，横隔梁，桥面板，桥面构造组成。

d)T形截面的特点：制造简单，肋内可做成钢筋骨架，横隔板联结后，整

体性好，接头方便，但截面形式不稳定。

e)箱形截面的特点：抗扭能力强，偏载下受力均匀，节省钢筋，可做成薄

壁结构，横向抗弯刚度大，预加应力方便，运输安装稳定性好，但预制

麻烦，重量大，不适用钢筋混凝土。

f)横隔板的设置:一般在跨中支点处设横隔板，跨中横隔板对各主梁分配起

主要作用，端横隔板有利于制造，运输和安装的稳定，一般为奇数。

2)连续梁桥：

a)等截面连续梁桥：一般以40~60m为宜。

b)变截面连续梁桥：边跨一般为主跨的0.6~0.8倍，底曲线采用二次抛物线、

折线和介于二次抛物线之间的1.5~1.8次抛物线变化形式。适用70~170m

的跨径。