成品油配送案例 - 360文档中心

成品油案例分析

目录一引言二如何选择运单业务类型三成品油业务案例四如何在系统中灵活使用各类运单
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引言
一、什么业务需要用运单？凡是产生收入或成本支出的各类运输业务，都需要通
过运单的形式在系统中体现。二、系统中有哪几种运单？
9种运单界面，4种业务类型。详见：WEB系统操作手册P98,P99
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目录一引言二如何选择运单业务类型三成品油业务案例四如何在系统中灵活使用各类运单
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如何选择运单业务类型
四种业务类型运单的适用情形（一）普通单：适用于以吨、吨公里、趟、卡板等为计费单位的运输业务。（二）值班单：适用于以时间为计费单位的运输业务。（三）调遣单：适用于不计工作量，以运距为计费单位的运输业务。（四）自用单：当车辆使用方和结算方相同时，不统计收入；当车辆使用方和结算方不同时，在二级公司及二级公司层面以下单位统计收入，在运输公司层面不统计收入。
趟次。
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案例
例：焊罐、年审、修理等所产生的放空里程怎么处理问1：
能否采用普通单，Hale Waihona Puke 这部分油料定额分配给车辆？问2：
能否采用值班单，通过调整值班单的全行程将这部分油料定额分配给车辆？问3：
能否采用调遣单，将这部分油料定额分配给车辆？
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回顾：一、介绍了4中业务类型的适用情形二、结合实际业务对普通单、值班单、自用单和调遣单的使用方法进行了例示三、分析了四种业务类型运单的统计特性四、对如何根据统计特性灵活使用运单进行了例示
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成品油业务案例
案例四 3月30日一公司兵团配送中心克拉玛依配送车队新J17943 配
合兵团农八师新安加油站导罐，10：00到达加油站，20：00导罐完毕返回车场请在系统中完成以下业务：

石化行业六大案例（精选）

石化行业六大案例（精选）第一篇：石化行业六大案例（精选）石化行业六大案例1.中化集团扩大泉州炼油厂打造石化联合体国家发改委于2015年12月7日表示，批准中化集团到2018年在其1200万吨/年的泉州炼油厂增加300万吨/年产能的计划，并建设石化联合体。

该投资为433亿元（67.6亿美元）的项目将使泉州现有的原油蒸馏装置扩大25％，至30万桶/天（1500万吨/年）。

中化集团也将新增13套化工装置，其中包括100万吨/年乙烯装置、80万吨/年对二甲苯装置、30万吨/年芳烃抽提装置、40万吨/年聚乙烯装置，和其他一些设施，包括1万桶/天的汽油加氢和2万桶/天的柴油加氢装置。

泉州炼油厂是中化集团唯一的全资炼油厂，投产于2014年7月，主要加工沙特的阿拉伯轻质油、阿拉伯重质油和伊拉克巴士拉轻质原油，以及一些安哥拉和阿曼的原油。

2.中国海油与壳牌将扩建南海石化工厂中国海洋石油总公司于2015年12月15日表示，中国海油与壳牌公司在广州签署了一份重大条款协议，扩建双方位于广东省惠州市已有股比为50:50的合资企业。

按照该协议，一俟政府批准，壳牌将参与正在建设中的中国海油项目，在现有南海石化联合装置近旁参资兴建另一套石化联合装置。

该协议包括正在建设中的一套乙烯裂解装置和多套下游化工装置，以及一个苯乙烯和环氧丙烷/聚醚多元醇(SMPO/POD)装置。

新建裂解装置将使南海工厂的乙烯产能提高100万吨，使现有产能增加一倍左右。

作为协议的一部分，壳牌将其生产环氧乙烷和乙二醇的OMEGA 专有技术，以及SMPO/POD技术应用于合资企业。

扩建项目将增加南海石化工厂高质量产品的产量和种类，并提高合资企业的总能量效率。

中国海油已经开始建设该石化联合装置，预计两年后投入商业运行。

扩建项目将使南海石化工厂的乙烯产能提高到大约每年两百万吨。

该工厂将多种液体原料转化为乙烯及其衍生物，广泛应用于消费品，包括电脑、塑料瓶、洗涤液等。

成品油配送多车舱车辆指派及路径优化问题分析

成品油配送多车舱车辆指派及路径优化问题分析摘要：成品油配送中涉及到多车舱车辆指派的问题，需要结合多种车型指派任务，做好对车辆装载和路径的规划，将派车的成本与油耗的成本作为多车舱车辆指派的目标，形成更优化的成品油配送方案。

本文主要对成品油配送的特点进行分析，并探究多车舱车辆指派及路径优化策略。

关键词：成品油配送；多车舱；车辆指派；特点；优化问题石油是重要的工业生产能源，能源的供应关系着社会的发展，是重要的战略物资来源，也是经济发展的重要资源。

在经济的快速发展下，成品油的需求量不断提升。

同时由于政策的改变，社会对成品油行业发展提出更高的要求。

为了更好的满足日常生活对石油的需求，要结合油量短缺的问题，做好成品油配送的车辆指派和路径优化。

一、成品油配送特点（一）风险性高成品油是一种特殊商品，具有危险性高的特点，如果管理不当容易发生燃烧、爆炸。

一旦成品油运输中出现爆炸或者泄露的情况，极容易使工作人员的生命受到威胁。

同时，成品油是石油为原料的产品。

在油品的配送中，需要保证成品油满足配送仓要求，避免出现泄露等运输风险。

（二）运输距离长成品油加工厂与油库大部分都设置在距离城区比较远的地方，配送油品的节点比较分散，包括城区内部和比较偏远的地区。

因此在成品油的配送和运输中，需要运送的距离也比较远。

对运输工具的要求高。

（三）运输工具专用性我国成品油运输中大部分都采用中小型的单舱车进行配送，因此每辆车运送的成品油种类有限，只能运送一种油品，运送量少。

如果成品油的需求量加大，车辆需要多次往复运输，提升成品油的配送和运送效率。

因此当前成品油运输中，运送的车辆需要向标准化和专业化的方向发展，形成多舱大容量的配送模式[1]。

二、成品油的运输现状从近年来市场经济的快速发展情况来看，我国的成品油需求量持续提升。

但是由于经济的发展速度放缓，以及新能源汽车技术的成熟，成品油的销售利润降低。

为了有效降低成品油的影响，控制成本，成品油配送企业必须要提升自身配送能力。

中油大连销售公司成品油二次配送优化案例研究

（2）优化配送体系
优化前配送业务流程
优化后配送业务流程
分析

从优化前后配送业务流程图的变化可以看出，过去每天都是加油站站长到调度中心去要油 (即要货制)，现在配送中心实现了全地区276 座加油站销售和库存数据的自动采集、254座加油站的配送优化、208个机构用户的统配送 (即补货制)，实现了对加油站的主动配送，避免了盲目要货，减少了商品库存风险与商品资金占用率，规避了供货不及时导致销售断货的风险。现在的配送体系不仅给加油站进行补货，还对机构用户进行优化配送，提高对客户配送的质量和效率，树立了企业的新形象，为深化客户关系管理打下良好基础。
实施配送信息化建设
三、大连销售公司成品油二次配送优化项目的实施

2、优化方案及实施：（1）优化配送区域和油库布局针对现有油库布局情况，重点是关停低效油库，加大对现有油库的技术改造力度，提高油库周转能力。根据大连的地理情况，在大连销售公司的辖区范围内划分三个配送区：市内配送区、北三市配送区、长海县配送区。由于瓦房店油库的库容只有1．71万立方米，其周转能力不能满足北三市市场需求，因此在配送区域划分上采取分步走的方式，在瓦房店油库周转能力不能满足市场需求之前，将北三市配送区分成北部和东部两个配送区，在瓦房店油库扩容后再将两个配送区合并成一个配送区。瓦房店油库改造完成后，可以将庄河油库逐步关停。
（3）引入第三方运输
（4）完善信息系统信息化程度的高低主要体现在数据采集的自动化、信息传输的网络化和数据处理的智能化三个方面。这就要求企业建立起快速、准确的成品油配送信息系统，通过系统及时掌握各配送中心存、付油数量，及时接收客户的需求信息。
库存管理难度大
配送成本高管理难度大

成品油管道顺序输送方案优化

成品油管道顺序输送方案优化汇报人：2024-01-08•成品油管道顺序输送概述•成品油管道顺序输送的方案优化目录•成品油管道顺序输送的模拟与实验•成品油管道顺序输送的案例研究•成品油管道顺序输送的未来发展与挑战目录01成品油管道顺序输送概述高效性能够实现多种成品油的连续输送，提高了输送效率。

环保性相比公路和铁路运输，管道运输更加环保，减少了对环境的污染。

经济性可以降低运输成本，提高企业的经济效益。

成品油管道顺序输送定义成品油管道顺序输送是指按照一定的顺序，将不同种类的成品油依次通过同一管道进行输送的过程。

成品油管道顺序输送的定义与特点1 2 3能够确保不同地区、不同用户对成品油的稳定供应。

保障供应能够降低能源消耗，提高能源利用效率。

提高能效能够促进地区和国家的经济发展，提高就业率。

促进经济发展成品油管道顺序输送的重要性03未来展望未来，成品油管道顺序输送技术将继续向智能化、高效化、环保化方向发展，为人类社会的发展做出更大的贡献。

01历史回顾成品油管道顺序输送技术起源于20世纪60年代，经过多年的发展，已经成为一种成熟的输送技术。

02技术发展随着科技的进步，成品油管道顺序输送技术也在不断改进和完善，例如采用智能控制技术实现自动化输送等。

成品油管道顺序输送的历史与发展02成品油管道顺序输送的方案优化优化目标与原则优化目标提高输送效率、降低能耗、减少维护成本。

优化原则安全性、经济性、环保性、可靠性。

数学建模建立成品油管道顺序输送的数学模型，以便进行优化分析。

人工智能算法采用人工智能算法，如遗传算法、模拟退火算法等，进行优化求解。

仿真技术利用仿真技术对优化方案进行模拟，评估其可行性和效果。

数据分析对历史数据进行分析，找出影响输送效率的关键因素，为优化提供依据。

优化方法与技术收集相关数据，包括管道参数、油品特性、输送历史数据等。

优化流程与步骤数据收集明确优化问题，确定优化目标和约束条件。

问题定义根据优化目标和约束条件，设计多种可能的优化方案。

成品油水路运输案例

成品油水路运输案例成品油是指经过炼油厂加工后的各类石油产品，包括汽油、柴油、煤油等。

由于成品油在工农业生产和人民生活中的广泛应用，其运输方式也变得尤为重要。

本文将以成品油水路运输为题，列举10个案例，介绍成品油水路运输的相关内容。

一、成品油水路运输的特点成品油水路运输具有以下特点：运输能力大、适应性强、运输成本低、运输周期短、安全性高等。

二、案例一：成品油长江水路运输成品油长江水路运输是中国重要的水路运输方式之一，通过成品油码头将成品油从炼油厂运输到沿江地区的各个城市和港口。

三、案例二：成品油船舶运输成品油船舶运输是指通过船舶将成品油从一个港口运输到另一个港口，以满足不同地区的成品油需求。

船舶运输具有运力大、灵活性高的特点。

四、案例三：成品油内河运输成品油内河运输是指通过内河航道将成品油运输到内陆地区。

内河运输具有运输成本低、运输周期短的特点，适用于内陆地区成品油的运输需求。

五、案例四：成品油海运成品油海运是指通过海运将成品油从一个国家或地区运输到另一个国家或地区。

成品油海运具有运输能力大、运输成本低的特点，在国际贸易中占据重要地位。

六、案例五：成品油沿海运输成品油沿海运输是指通过沿海航道将成品油运输到沿海地区的城市和港口。

沿海运输具有运输距离短、运输周期短的特点，适用于沿海地区成品油的运输需求。

七、案例六：成品油集装箱运输成品油集装箱运输是指将成品油装入集装箱，通过集装箱船运输。

集装箱运输具有运输过程中不易泄漏、运输安全性高的特点。

八、案例七：成品油河运成品油河运是指通过河流运输将成品油运输到沿河地区的城市。

河运具有运输成本低、运输周期短、运输能力大的特点。

九、案例八：成品油管道运输成品油管道运输是指通过管道将成品油从一个地区运输到另一个地区。

管道运输具有运输能力大、运输成本低、运输速度快的特点。

十、案例九：成品油铁路运输成品油铁路运输是指通过铁路将成品油运输到不同的地区。

铁路运输具有运输能力大、适应性强的特点，适用于长距离的成品油运输。

中石化诚信行商典型案例

中石化诚信行商典型案例话说在某个小镇上，有一家中石化的加油站。

这个加油站可真是当地的明星站点呢。

有一次，一位长途货车司机大哥，开着他那辆大货车，气喘吁吁地来到了这个加油站。

当时他特别着急，因为他要在规定时间内把货物送到另一个城市，要是耽搁了，那可就麻烦大了。

他一进站就喊：“师傅，快给我把油加满，我赶时间呢！”加油站的工作人员小李立马热情地迎了上去。

加油的时候，货车司机大哥可能是太疲惫了，眼睛都有点迷糊了。

他给了小李一张百元大钞，其实按照加油的量，只需要八十块钱。

小李数钱的时候就发现了这个问题。

这时候呢，要是有些不诚信的商家，可能就默默把钱收下，啥也不说了。

但是小李可不一样，他马上拿着找零的二十元钱，跑到司机大哥面前说：“大哥，您给多了，这是找您的钱呢。

”司机大哥当时就愣住了，然后反应过来，特别感动地说：“小兄弟啊，你们中石化的人就是实在啊！我在外面跑了这么久的车，很少遇到这么实诚的呢。

”还有一回，这个加油站推出了一个加油送小礼品的活动。

有个年轻的小伙子来加油，加完油后，工作人员小王按照规定给他拿了一个小礼品，是个精致的汽车小摆件。

小伙子一看就特别喜欢，但是他突然发现这个小摆件有一点点小瑕疵，就随口说了一句：“这有点小毛病啊。

”小王听到后，二话不说，立刻去仓库找了一个全新的、完美无缺的小摆件递给小伙子，还一个劲儿地道歉说：“真是不好意思啊，让您拿到有问题的礼品了。

”小伙子拿着新的小摆件，笑着说：“你们中石化这服务态度，真没话说。

”在油品质量方面，中石化这个加油站也是杠杠的。

有个本地的出租车司机赵师傅，他的车一直都在这个加油站加油。

有一天，他听到一些谣言，说有个别的小加油站为了多赚钱，在油里掺假。

赵师傅心里就有点犯嘀咕，他找到加油站的负责人老张，忧心忡忡地说：“老张啊，我这一直都在你们这儿加油，你们这油不会有问题吧？”老张一听就笑了，他带着赵师傅到加油站的油品检测设备那儿，耐心地给赵师傅讲解中石化的油品检测流程，从油的进货渠道，到每一批次的严格检测，讲得那叫一个详细。

成品油管道顺序输送方案优化研究_

高效节能技术应用
高效节能技术将广泛应用于成品油管道顺序输送，降低能耗和运营成本。
随着全球环保意识的增强，成品油管道顺序输送将更加注重环保，减少对环境的污染和影响。
成品油管道顺序输送方案优化的未来研究方向
复杂工况下的顺序输送控制策略研究
01
针对不同工况下的顺序输送过程，研究更加精准的控制策略，
成品油管道顺序输送方案优化研究_
汇报人： 2024-01-09
目录
• 引言 • 成品油管道顺序输送基本原理 • 成品油管道顺序输送方案优化
方法 • 成品油管道顺序输送方案优化
实例分析
目录
• 成品油管道顺序输送方案优化的前景与展望
• 结论
01
引言
研究背景
• 随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，成品油的需求量不断增加。为了满足市场需求，成品油管道运输成为主要的运输方式。然而，成品油管道顺序输送过程中存在许多问题，如输送顺序不合理、输送效率低下等，这些问题不仅影响了企业的经济效益，还可能对环境造成一定的污染。因此，对成品油管道顺序输送方案进行优化研究具有重要的现实意义。
油品切换过程中的技术难题
如何实现快速、准确地完成油品切换，并保证输送的稳定性和安全性。
管道维护和清洗
由于不同油品之间可能存在残留，需要定期对管道进行清洗和维护，以确保管道的运输效率和安全性。
成品油管道顺序输送的关键技术问题
油品切换技术
如何快速、准确地完成油品的切换，并保证输送的稳定性和安全性是成品油管道顺序输送的关键技术问题之一。
管道内压力和流量控制
在成品油管道顺序输送过程中，需要对管道内的压力和流量进行精确的控制，以确保油品的稳定输送和安全运输。

成品油管道异常压力案例分析

成品油管道异常压力案例分析
蔡欧（ｒｆＩＩｆ化销售华Ｉ分公Ｉ］洲控Ｉｆ１心，
常压力判嘶及分析能力，采取有效措施处理，确保管道安全平稳运行。关键词：管道；异常压力；分析
力Ｊ。 ‘ 州Ｉ５１１４０００）
反。汽油顶柴油时，沿释摩阻的影响足缓慢的，爬坡＿平ｌ】ｉ－坡时力会ｑ｜突变，它的变化ｆｆｉ芒要由汽油换柴油的Ｊｉ｛ｇｇｉ蔗决定。
ＡＰ △ １）ｇ
４高点拉的影响
成晶油管道线路沿高差小同，受管道改线、运行压力等
２输送ｆｌｔｈ；／，界的影响
２．１汽柴油界面的影响
汽油顶柴油混油界，汽油＿祈前推进的过中，由于
汽油的粘度比柴油低，沿摩阻断减小。输景一定时，沿程摩阻降低，Ｉ差减小，一【游站场站力变的情况下，Ｉ游站场进站ＪＥ力Ｉ＝．升。当汽油顶柴油爬坡时，受匝力作刖，上游站场力会上升，１游站场力会Ｉ降。下坡力变化则卡门
摘要：通过收集华南管网异常压力案例，进行分类及定性分析，掌握压力变化的规律及变化量为管道运营人员提供思路，提高异
１引。
ｋ输成品汕管道ｆ ¨Ｊ：埘经济・Ｈ＿－（１９学虑，条：逍顺序输送多种小１ｉｉＪＩ种的成ｉ｝｝１。没】：况｝Ｊｌｌｊ整影响的情况受混油界、供电电、减剂、地震、管道泄漏等卜ｑ素响，管道的压力会发变化。异常ｆ降指非况渊整且持续５分钟（含５分钟）以ｉ：木恢复的压力，运营人员通过分析，分辨件常压降的原因并进行效处删，确管道安令稳运行。

成品油一次物流优化与协调方法

引入先进的物流技术：如物联网技术、大数据分析等，提高物流信息化水平，实现精细化管理。
协调方法应用与效果评估
协调目标：确保不同运输方式之间的衔接顺畅、提高运输安全和环保性能。
效果评估
供应稳定性增强：优化后的物流系统提高了供应的稳定性，减少了因运输问题导致的供应中断。
协调手段：通过政策引导、市场机制等手段实现。
油品配送
到达目的地后，进行油品的配送和分发。
成品油物流现状及问题
运输成本高
由于成品油物流规模大，运输方式多样，导致运输成本较高。
运输效率低
由于运输过程中涉及多个节点，容易出现运输效率低下的问题。
协调难度大
不同运输方式之间的协调难度较大，容易出现信息不对称和资源浪费等问题。
03
一次物流优化方法
的稳定供应。
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05
案例分析
某地区成品油物流现状
某地区成品油需求分析
该地区对成品油的需求量较大，且呈现稳定增长趋势。
现有物流网络布局
该地区的成品油物流主要依靠铁路、公路和水路运输，但存在运输方式之间衔接不畅、运输效率低下等问题。
运输成本与时间
由于运输环节多、流程复杂，导致运输成本较高，且运输时间不稳定，影响成品油的供应。
通过应用信息化、智能化技术，可进一步提高成品油物流的优化与协调水平。
研究不足与展望
当前研究主要集中在成品油物流的优化与协调方法上，但尚未涉
及与其他领域的交叉研究。
在应用新技术方面，仍需进一步探索和研发更加高效、环保的智能化技术，以适应未来发展的需
要。
针对不同地区的实际情况，需要因地制宜地制定更加具体的优化与协调方案，以保障成品油市场

油气管道事故案例分析

上死亡，重伤28人，轻伤100余人。
管道事故案例分析
• 新墨西哥州Carlsbad天然气管道爆炸事故 • 华盛顿州Bellingham汽油管y原油管道泄漏
1、Carlsbad 天然气管道爆炸事故
• 2000年8月19日早5点26分，美国El Paso天然气公司（El Paso Natural Gas Company，EPNG）
发现需要修复的内腐蚀。
2000年2月，EPNG对位于Texas的Goldsmith装置的33英里的3133/3137线进行了内检测，没有发现需要修复的内腐蚀。
（4）管线特征
其他： • 刚好在事故前，2000年8月11日，对1103进行了空中巡线，2000年 8月18日，地面巡线，没有发现管线附近开挖及泄漏的证据。 • 在事故发生之前，除了其中的距断裂地点上游约46英里处，总长度0.9英里的两个管段已经做过水压试验之外，在Pecos河和 Keystone压缩机站之间的1103线从未做过内检测，也未做过水压
清管 • • • 1103线在6号截断阀处无发球筒，且在Pecos河压缩机站也没有收球筒，这段
管线不能清管。
在事故发生的3年前（1997年以后）， 1103线的2号到6号截断阀之间对进行了4次内检测，1998年进行了3次，1999年1次。 1997年7月，由于内腐蚀导致了1300线断裂，EPNG对1300线70英里的管段进行了内检测，据EPNG称，这次检测没有发现需要维修的内腐蚀，但是在断裂的地方目视发现有被修复的内腐蚀。 • • 1998年6月和7月，对1103线和1100线各33英里的管线进行了内检测，没有
长输管道与1103线连接。 – 1110线 1949年设计有25处地点可以使气体在未来
的 1 年半到 51 年内流入 1100 线。事发当时，有 11 处与1100线连接。

特赛格案例的继续研究

特赛格案例的继续研究背景信息：教材上描述了特赛格想要在三个地址中间选择一个来建造新炼油厂，通过对原油和成品油运输成本的分析，最终选定了圣路易斯作为新炼油厂。

但是为了准备面对可能的市场需求的增长，管理者希望扩大新炼油厂的生产能力到1.5亿桶，并且需要计算在1.5亿桶的情况下，去运送3.6亿桶油选择圣路易斯是不是仍能够保证最优的运输计划。

（假设运营成本不变）接下来从下面几个步骤来分析问题：a.如果新炼油厂的生产能力增加到1.5亿桶，比较与之前生产1.2亿桶的运输成本差别图1. 生产1.2亿桶的圣路易斯炼油厂的原油年运输成本（运输3.6亿桶）图2.生产1.5亿桶的圣路易斯炼油厂的原油年运输成本（运输3.6亿桶）从上面最优解计算可以看出，扩大产能后，圣路易斯的原油年运输成本从9.6减少到9.4亿美元b.假设a中求出的计划将被采用，即原油到炼油厂的运输如表2所示，在计算产成品油到配送中心的最优运输方案图3. 生产1.2亿桶的圣路易斯炼油厂的成品油年运输成本（运输3.6亿桶）图4. 生产1.5亿桶的圣路易斯炼油厂的成品油年运输成本（运输3.6亿桶）从上面最优解计算可以看出，扩大产能后，圣路易斯的成品油年运输成本从14.3减少到13.9亿美元因此，扩大产能后，原油和成品油总的运输成本从23.9亿美元降到23.3亿美元c&d. 运输成品油的成本大于运输原油的成本，所以考虑最小化运送成品油运输成本为基础，建立电子表格模型并求解如下图5.先考虑运输成品油这样规划以后可以看出，圣路易斯的成品油年运输成本进一步从13.9亿降到13.55亿美元。

并且以此为基础再计算原油运输成本的最优解如下图6.再考虑运输原油此时，圣路易斯的原油年运输成本增加到9.8亿美元，而原油和成品油总的运输成本是单位：百万美元产能为1.2亿桶原计划产能为1.5亿桶先计算原油运输a 先计算成品油运输b原油运输成本960 940 980成品油运输成本1430 1390 1355总的运输成本2390 2330 2335e. 以上的分析都是分布优化决定，因为每次都只能使其中一部分得到最优化，所以现在应该进一步考虑。

中国石油诚信经营典型案例

中国石油诚信经营典型案例话说有这么一个小镇，镇边上有一家中国石油的加油站。

这个加油站啊，在当地可是非常有名气，而且是诚信经营的典范呢。

有一天，一位大爷开着一辆有点老旧的小货车来加油。

大爷加油的时候就随口跟加油员小李唠了起来，说自己要去隔壁县城送货，担心油不够，但是又怕加太多油，钱花超了不划算，毕竟这趟生意也没多少利润。

小李听了之后，特别耐心地跟大爷讲了他这车型大概的油耗，还根据大爷要跑的路程，精确地算出了大爷需要加多少油既能顺利到达又不会浪费。

这可把大爷给乐坏了，直夸小李是个实在人。

加完油之后，大爷付了钱就着急走了。

结果没一会儿，小李在打扫加油区的时候，发现大爷的钱包落在加油枪旁边了。

这钱包里可是有大爷的身份证、送货的票据还有不少现金呢。

小李二话不说，赶紧把情况报告给了站长。

站长马上按照身份证上的信息联系当地的派出所，想办法联系大爷。

就在大爷发现钱包丢了，心急如焚的时候，他接到了派出所的电话，让他回来取钱包。

大爷回到加油站的时候，那是感动得热泪盈眶啊，非要拿出一些钱来感谢小李和站长，但是被他们坚决拒绝了。

小李笑着说：“大爷，这都是我们应该做的，中国石油可不能拿顾客的东西，诚信经营是我们的本分。

”这事儿啊，在小镇上就传开了。

大家都知道这家中国石油的加油站不仅油质量好，而且员工特别诚实可靠。

从那以后，来这个加油站加油的人更多了，大家都愿意相信这样诚信的商家。

有个大的石油开采工程，中国石油是主要的承建方。

这个工程那可是涉及到很多方面，从设备的采购到施工队的雇佣，从当地环境的保护到和周边居民的协调，每一个环节都特别复杂。

在设备采购的时候，中国石油的项目负责人老张就跟供应商们说：“咱们这工程啊，质量是第一位的，你们给我报的设备价格和质量都得实实在在的，可不能弄虚作假。

”有个供应商就动了点小心思，想把一批有点小毛病的旧设备翻新一下，按照新设备的价格卖给中国石油。

老张他们在验收设备的时候，那可是火眼金睛，一下子就发现了问题。

集装箱运输案例

「案情」原告：中国对外贸易运输总公司。

地址：北京市二里沟进口大楼。

法定代表人：刘福麟，总经理。

被告：中国石化国际事业公司齐鲁石化分公司。

地址：山东省淄博市临淄区辛六街。

法定代表人：陶南祥，总经理。

被告：上海市化工进出口公司。

地址：上海市中山东一路27号。

法定代表人：钱熊，总经理。

1989年12月30日，一批由中国石化国际事业公司齐鲁石化分公司（以下简称齐鲁石化公司）托运的危险货物环氧氯丙烷32只集装箱计2，560桶，在装货港青岛港装上中国对外贸易运输总公司（以下简称外运总公司）期租的全集装箱船“德克萨斯星（StarDexas）”轮。

该32箱环氧氯丙烷积载于“德克萨斯星”轮的第二舱内，目的港为荷兰鹿特丹港。

外运总公司出具的提单号为W01－267.齐鲁石化公司负责环氧氯丙烷的包装、集装箱装箱、铅封，并负责申请出口商品检验等事项。

每只集装箱装有八十桶环氧氯丙烷，铁桶分上下两层积载于集装箱内。

“德克萨斯星”轮驶离青岛港后，在上海港加载了一批由上海市化工进出口公司（以下简称上海化工公司）托运的危险货物乐果，共三只集装箱计720桶。

该三箱乐果也积载于“德克萨斯星”轮的第二舱，目的港是德国汉堡港。

外运总公司出具的提单号为CS2039416683和CS2049416682.上海化工公司负责乐果的包装、集装箱装箱、铅封，并负责申请出口商品检验、出口报关等事宜。

每只集装箱装有240桶乐果，铁桶分上下两层积载于集装箱内。

“德克萨斯星”轮离开上海港，在香港至新加坡的航行途中，船上值班人员发觉第二舱有化学气体泄漏。

该轮抵达新加坡时，该船的船东委托化学检验师登轮对第二舱进行了检验，检验结果，该舱泄漏的化学气体为环氧氯丙烷气体，同时发觉有乐果气味。

经测定，舱盖以下3米处环氧氯丙烷气体的浓度在80ppm—150ppm.针对上述情况，考虑到鹿特丹港处理费用较高，外运总公司决定并指示“德克萨斯星”轮从新加坡港驶回青岛港，并在该轮驶离新加坡前，向第二舱内注入一定量的二氧化碳。

成品油输送管道设施施工中的施工安全事故分析与防范

成品油输送管道设施施工中的施工安全事故分析与防范引言：成品油输送管道设施的施工是一个复杂且危险的过程，涉及到高压、易燃易爆等风险因素。

施工安全事故可能给工人的生命和财产带来巨大的损失，因此，对施工安全事故进行分析与防范非常重要。

本文将从事故案例分析、危险因素识别和风险管理措施三个方面，探讨成品油输送管道设施施工中的施工安全事故分析与防范。

一、事故案例分析1.1 案例1：高压管道爆裂事故根据过去的事故案例分析，高压管道爆裂是导致成品油输送管道设施施工安全事故的主要原因之一。

一起高压管道爆裂事故发生前，没有进行必要的检测和维护，导致管道内部压力超过了安全标准，最终爆裂。

该事故造成了严重的人员伤亡和环境污染，给相关企业造成了巨大的经济损失。

1.2 案例2：火灾事故另一个常见的施工安全事故是火灾事故。

火灾可能是由于施工现场的周边环境没有进行有效的消防措施所引起的。

例如，未能审慎操作焊接或切割设备，可能引发火花造成火灾。

此外，工人的纵火行为也是引发火灾事故的一个重要因素。

二、危险因素识别了解施工安全事故的发生原因非常关键，下面列举了一些常见的危险因素，有助于加强对施工安全事故的预防。

2.1 人为失误人为失误是施工安全事故的主要原因之一。

工人对施工操作规程不熟悉、缺乏安全意识、操作错误或疏忽等都可能导致事故的发生。

2.2 设备故障施工过程中使用的设备故障是一个常见的危险因素。

例如，设备维护不善、老化设备的使用、机械故障等都可能引发事故。

2.3 环境因素施工现场周边环境也是安全事故的重要因素之一。

例如，气候恶劣、气体泄露、电气系统故障等都可能导致事故发生。

三、风险管理措施3.1 加强培训和教育对施工工人进行全面的培训和教育，使其具备必要的技术和安全意识。

传达安全规程、安全操作技巧，提高工人的安全意识。

3.2 严格管理和监督加强对施工现场的管理和监督，制定严格的施工安全规范。

对施工设备进行定期维护和检测，确保设备的正常运行，避免设备故障导致的事故。

浅谈中国石油成品油主动配送模式

浅谈中国石油成品油主动配送模式作者：张鹏温东石王海英肖荣卿李佳凌来源：《E动时尚·科学工程技术》2019年第10期摘要：本文针对中国石油面对的竞争形势，强调了物流作为第三利润源的重要性。

本文介绍了中国石油成品油的前期运输情况，着重分析了前期成品油运输的不利因素。

阐述了采取主动配送模式的好处，剖析了在东北地区推行主动配送模式以后的变化，希望对实际工作有一定的指导意义。

成品油物流是根据实际需要，将运输、储存、装卸、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来，实现成品油从供应地向接收地的实体流动过程，由于其具有流动性、易挥发、易燃等特点，因此其中运输过程为确保安全，其运输成本也是较高的。

本文围绕通过降低运输成本、稳步实现两保、提高仓储设施使用开展研讨。

一、供应链理念1.供应链是指以企业为核心，由该企业与其供应商、分销商和最终用户连接而成的物流和信息流链条。

供应链管理就是核心企业通过调控企业的物流、信息流、资金流，对整个链条上的节点企业进行协调和管理，联合众多企业或组织组成利益共同体，从战略层次上把握最终用户需求，通过相关企业的有效协作，获得成本、时间、效率、柔性等方面的竞争优势，最终提高用户对核心企业的品牌认知度。

2.供应链管理目标：总成本最低、客户服务最优、总库存最小、总周期时间最短、物流质量最优。

在供应链中，物流中心处于核心地位，起着主导和承上启下的作用。

不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商，不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑整个供应链运作的总成本最低。

二、成品油物流1.成品油物流的意义成品油物流是企业生产和市场销售的重要保障，物流运行质量直接影响到上游企业的平稳生产和下游销售企业市场稳定供应。

物流与生产同为企业生存和发展的基点，是企业效益的支承点。

加强成品油物流管理是降低企业成本的重要途径之一。

对提升企业的竞争能力、盈利能力和抗风险能力具有重要意义。

2.对成品油物流的要求运输是实现成品油由供应方向需求方的移动，是创造空间价值的过程。

成品油水路运输案例

成品油水路运输案例成品油是指经过精炼加工后的石油产品，包括汽油、柴油、煤油等。

成品油在现代工业生产和日常生活中起着至关重要的作用。

而成品油的水路运输则是一种常见的运输方式。

下面列举10个关于成品油水路运输的案例。

1. 某公司为了满足市场需求，决定从海外进口大量的汽油。

他们选择将汽油装载到油罐船上，通过水路运输到国内港口。

2. 一家石化公司在国内设有多个生产基地，为了统一调度和分配成品油，他们利用河流水路运输的优势，将成品油从生产基地运输到各地的仓库和加油站。

3. 成品油在水路运输过程中需要遵守严格的安全规定，一家石油公司为了确保运输安全，采取了多种措施，如使用防火设备、定期检查船舶状况等。

4. 某地区的成品油需求量大，但由于交通不便，陆路运输成本高昂。

为了解决这一问题，当地政府决定修建一条连接港口和内陆的成品油水运通道，以降低运输成本。

5. 某国政府为了保障国内成品油市场供应稳定，制定了一系列政策措施，鼓励企业通过水路运输进口成品油，以减少对进口管道的依赖。

6. 某沿海城市的成品油需求量持续增长，为了满足市场需求，该城市政府决定扩大港口码头的装卸能力，以提高成品油水路运输的处理能力。

7. 为了应对突发事件，比如海上交通事故导致的成品油泄漏，一些国家建立了紧急响应机制，以保护海洋环境和民众安全。

8. 某石化公司为了提高成品油水路运输的效率，引入了先进的自动化装卸设备，以减少人工操作和提高装卸速度。

9. 船舶在成品油水路运输过程中需要遵循国际海事组织的规定，包括船舶装载限制、航行安全要求等，以确保船舶和货物的安全。

10. 某港口为了吸引更多的成品油水路运输业务，提供了优惠的港口费用和便利的装卸服务，吸引了大量船舶选择在该港口进行装卸作业。

以上是关于成品油水路运输的10个案例，涵盖了不同方面的内容，从进口运输到港口建设，从安全管理到装卸设备的引入，展示了成品油水路运输的重要性和相关的实际应用。

加油站事故案例

加油站事故案例山东某加油站火灾爆炸事故（1）事故经过 1999 年 6 月 19 日，山东省某县成品油经营点发生一起重大火灾爆炸事故，造成 5人死亡，直接经济损失 16.35 万元，教训极为深刻。

6 月 9 日下午 18 时 30 分，承包经营者宋某提取 1 车（10000L） 90 号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋某擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。

卸油开始后，宋某就陪着司机到营业室吃西瓜。

18 时 50 分左右，宋某到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张某关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王某赶紧回收溢油。

王某在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。

19 时 10 分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后。

大火被扑灭，受伤人员被送往医院。

这次事故使王某当场烧死，宋某与其爱人 1 周后死亡，孙女和王某的外甥在 1 个月后的治疗中先后死亡。

溢出油品 1466L，直接经济损失 16.35 万元。

（2）事故原因分析当事人宋某违反公司规定，在保管监1/ 13督人不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障；宋某违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量；卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油；人员安全素质差，王某未经过岗前培训，缺乏安全意识；溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用铁桶等易产生碰撞火花的器皿，严重违反了加油站管理制度；违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。

（3）事故防范措施加强操作人员的岗位责任心教育，严格执行操作规程；加强安全管理，将安全落实到实处。

加油站静电事故 1999 年 5 月 19 日 19 时 5 分，一北京吉普 121 客货车到加油站加油，当加油员给该车油箱加满后，车主为凑足 100 元的油款，要求将剩余的 70 号汽油用加油枪直接注入容量25 ㎏的塑料桶内，塑料桶就在吉普车旁边。