高速收费站房屋项目房建及收费大棚工程完整可用版
高速收费棚子施工方案
高速收费棚子施工方案项目背景高速公路作为现代交通的重要组成部分，对于路网的连通性以及交通流量的快速高效处理起着重要的作用。
而高速公路收费站作为高速公路系统中的重要节点，其施工方案的科学性和实用性直接影响到整个高速公路系统的顺畅运行。
本文将针对高速公路收费棚子施工方案展开详细讨论，包括施工材料、施工流程以及合理布局等方面。
施工材料在高速公路收费棚子的施工中，需要使用到以下主要材料：1.钢材：作为收费棚子的主要支撑结构材料，需要选用具有良好抗风、抗压等性能的高强度钢材。
2.外墙板材：用于收费棚子的墙壁和顶棚，选用防火、防腐蚀、耐候性好的材料，如金属质材料或钢铝复合板等。
3.门窗材料：选用优质的门窗材料，具备隔音、保温、防盗等功能，确保收费棚子的安全性和舒适性。
4.地面材料：选择坚硬耐磨、易清洁的地面材料，如水泥混凝土或防滑瓷砖等。
5.照明设备：选用高效节能的LED照明设备，保证收费棚子的良好亮度和能耗控制。
6.通风设备：为了提供舒适的室内环境，需要配置通风设备，如风机或空调系统等。
施工流程高速收费棚子的施工流程一般包括以下几个主要步骤：1.基础施工：根据设计图纸，进行基础的平整、挖掘和浇筑，确保收费棚子的稳定性和安全性。
2.钢结构搭建：在基础施工完成后，进行钢结构的搭建，包括支撑柱、横梁和屋顶等部件的组装和焊接。
3.外墙施工：安装外墙板材，确保墙体的平整和防水性能。
同时进行门窗的安装。
4.内部装修：进行室内地面材料的铺设，以及墙面的喷涂、涂料刷漆等装修工作。
5.电气系统安装：安装照明设备、通风设备以及其他电气设备，并进行线路布置和连接。
6.环境美化：根据需要，在收费棚子周围进行绿化、景观美化等工作，提升整体环境质量。
合理布局高速收费棚子的布局应该合理，确保交通流量高效顺畅，并满足收费员工作的舒适性和安全性。
1.车辆道口：根据不同车型和通行需求，设置不同数量的车道，确保车辆的快速通过。
2.收费通道：将收费通道设置在车辆道口之后，确保车辆通过后，在收费点进行收费。
滁州收费站大棚方案汇报8
AnHui Communications Consulting &Design Institute
方案六
方案六为膜结构大棚，结构支撑为钢结构，通过拉索约束膜材，起到 方案六为膜结构大棚，结构支撑为钢结构，通过拉索约束膜材， 张拉的作用。膜结构大棚造型轻盈，景观效果较好。 张拉的作用。膜结构大棚造型轻盈，景观效果较好。
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滁州收费站 滁州收费站大棚 方案汇报
安徽省交通规划设计研究院 20011.07 滁州
工程概况
滁州收费站扩建为6 滁州收费站扩建为6进6出共12个车道，11个收费岛， 收费站扩建为 出共12个车道，11个收费岛， 12个车道 个收费岛 路面总宽度为67.3米 大棚采用钢网架结构。 路面总宽度为67.3米。大棚采用钢网架结构。 67.3
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方案四
方案四为平板网架，通过铝塑板装饰成微拱， 方案四为平板网架，通过铝塑板装饰成微拱，两旁立柱通过拉杆减轻跨中 弯矩，中间不设立柱，给人简洁感。上部通过颜色的变化提高了可识别性。 弯矩，中间不设立柱，给人简洁感。上部通过颜色的变化提高了可识别性。
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钢网架结构大棚
网架结构： 网架结构：由多根杆件按一定网格形式通过球节点连接而构成 大跨度覆盖的空间结构。有以下特点： 大跨度覆盖的空间结构。有以下特点： （1）结构自重较轻； 结构自重较轻； （2）刚度大、抗震性能好； 刚度大、抗震性能好； （3）可满足大跨度要求； 可满足大跨度要求； （4）构件工厂生产，现场机械化安装，施工工期短。 构件工厂生产，现场机械化安装，施工工期短。
某地收费站办公楼、附属用房、收费棚设计施工图纸
收费顶棚工程施工方案
一、工程概况本工程为青兰高速大路段收费站工程，建设单位为高速大路治理处，设计单位为中钢集团工程设计争论院。
主要建设内容包括宿办楼、收费大棚、配电室、锅炉房等。
宿办楼建筑面积1100平方米，为二层框架结构，高度8.9米，屋面采用C30钢筋混凝土柱下独立基础，100厚C15素砼垫层。
砌体0.00以下承受MU10混凝土砖，M7.5水泥砂浆砌筑；0.00以上承受加气混凝土砌砖，M7.5混合砂浆砌筑。
屋面保温层采用60厚挤塑聚苯板，防水层采用1.5-1.5厚贴必定P型单面自粘防水卷材。
内墙为乳胶漆墙面，顶棚除储气室、楼梯间为抹灰刷乳胶漆。
二、施工准备1. 项目驻地及组织建设：成立项目施工组织机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 人员、机械设备投入及进场计划：根据工程进度和施工要求，合理配置施工人员，确保施工质量。
同时，根据施工需要，提前进场机械设备，确保施工进度。
3. 材料准备：根据施工图纸和施工方案，提前采购所需材料，确保材料质量合格。
三、施工工艺及措施1. 主体结构施工：（1）地基处理：对地基进行平整、压实，确保地基承载力满足设计要求。
（2）基础施工：按照设计图纸，进行C30钢筋混凝土柱下独立基础施工，确保基础牢固。
（3）主体结构施工：按照设计图纸，进行二层框架结构施工，确保结构安全、稳定。
2. 屋面施工：（1）屋面找平层：采用C15素砼垫层，厚度100mm，确保屋面平整。
（2）屋面保温层：采用60厚挤塑聚苯板，确保屋面保温效果。
（3）屋面防水层：采用1.5-1.5厚贴必定P型单面自粘防水卷材，确保屋面防水性能。
3. 内墙施工：（1）砌体施工：按照设计图纸，进行MU10混凝土砖和加气混凝土砌砖施工，确保墙体牢固。
（2）抹灰施工：对墙体进行抹灰，采用M7.5水泥砂浆，确保墙体平整。
（3）墙面涂料施工：采用乳胶漆进行墙面涂料施工，确保墙面美观。
4. 顶棚施工：（1）顶棚找平层：采用C15素砼垫层，厚度100mm，确保顶棚平整。
湖北省高速公路收费站大棚钢结构施工方案
湖北省十堰至漫川关高速公路云岭主线收费站收费大棚钢结构施工方案武汉新七建筑集团有限公司二00六年月目录一、工程概况 (1)二、施工方案 (1)三、质量保证体系和措施 (9)四、主要施工管理人员和施工队伍 (15)五、保证工期措施及施工进度计划工作 (16)六、工程材料的采购和进场计划 (18)七、施工现场平面布置图 (20)八、机械设备、施工人员进场组织安排 (22)九、特殊气候对工程施工的影响及相应措施 (23)十、安全文明措施 (24)十一、已完工程的保护措施 (25)一、工程概况本合同荆东高速房建第一合同段收费大棚工程施工项目，收费大棚均为管桁架结构，投影面积约为1200㎡，均采用进口膜材制成，按业主提供的效果图，屋面分别采用集中排水。
大棚施工严格按设计单位认定的大棚设计图纸施工。
依据《设计、施工主要依据的标准：《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001《工程结构可靠度设计统一标准》GB50153-92《钢结构设计规范》GB5017-2003《建筑结构荷载规范》GB50009-2001《建筑抗震设计规范》GB50011-2001《钢结构焊接规程》JGJ81-91《膜结构技术规程》CECS158：2004《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《碳素结构钢》GB700-88《结构用无缝钢管》GB8162-87《碳钢焊条》GB5117-95《钢结构焊缝外形尺寸》GB-5777-96《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-91《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88二．施工方案收费大棚的施工主要分两大部分，分别为钢结构与膜面的施工，主要施工方法如下：1、施工工艺流程根据“先地下、后地上”、“先主体、后围护”、“先结构、后装饰”的原则，做好电气、排水施工的程序安排，安排好竣工扫尾工作。
总的施工顺序如下：钢结构制作→钢结构运输→钢柱安装→钢架安装→钢索安装→中间交工2、施工准备工作：(1)、施工前编制施工方案，对参加施工的全体人员进行技术交底和安全教育。
高速收费大棚专项施工方案
南宁东收费站收费大棚工程施工组织设计南宁市环城高速公路收费站迁建项目房建工程（南宁东收费站）收费大棚施工组织设计广西路桥工程集团有限公司三分公司2015年10月12日目录第一章编制说明 5 1.1、编制目的 ________________________________________________ 5 1.2、编制依据 ________________________________________________ 5 1.3、编制原则 ________________________________________________ 6 第二章工程概况及工程特点 6 2.1、工程概况 ________________________________________________ 6 2.2施工条件__________________________________________________ 6 第三章施工总体部署 8 3.1、项目组织机构及项目管理模式_______________________________ 8 3.2实施目标__________________________________________________ 8 3.3 施工任务的划分_____________________________ 错误!未定义书签。
3.4劳动力组织_______________________________________________ 10 3.5不间断施工的工作安排_______________________ 错误!未定义书签。
3.6主要施工机械的投入_______________________________________ 11 3.7 材料采购及进场计划_______________________________________ 11 第四章主要项目施工方法、施工方案 124.1、施工原则 _______________________________________________ 12 4.2 测量放线 __________________________________ 错误!未定义书签。
高速公路工程建设项目安全设施、房屋建筑、收费天棚工程施工设计方案
目录第一章、总体施工组织布置及规划…………………………………………第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施……………………第三章、工期保证体系及保证措施…………………………………………第四章、工程质量管理体系及保证措施……………………………………第五章、安全生产管理体系及保证措施……………………………………第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施………………………第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施………………………第八章、项目风险预测与防，事故应急预案……………………………第九章、其他应说明的事项…………………………………………………长余高速公路米沙子出口工程建设项目安全设施、房屋建筑、收费天棚施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划一、编制依据1、长余高速公路米沙子出口工程建设项目安全设施、房屋建筑、收费天棚建筑、结构、电气、水暖图纸。
2、编制依据法规、规程及规：2.1主要规、规程、标准2.2主要法规二、工程概况1、工程名称：长余高速公路米沙子出口工程变电站、收费站综合楼、养护工区综合楼、维修车间，盐库、锅炉房，泵房、管理处1号车库、收发室、肇事停车场值班室、管理处综合楼、收费天棚、围墙2、建设单位：长余高速公路米沙子出口办公室3、工程地点：长余高速公路米沙子出口工程主线终点与联络道起点相交处4、设计概况：4.1建筑概况：以上项目耐火等级为二级；设计使用年限为50年；抗震设计烈度为7度；防火分区1个。
4.2结构概况：4.2.1 变电站、收费站综合楼、养护工区综合楼、维修车间，盐库、锅炉房，泵房、管理处综合楼：收费天棚；基础类型独立基础；建筑结构安全等级为二级；建筑场地类别为‖类；地基基础设计等级为丙级；抗震等级为四级。
4.2.2 管理处1号车库、收发室、肇事停车场值班室：基础类型毛石基础；建筑结构安全等级为二级；建筑场地类别为‖类；地基基础设计等级为丙级；抗震等级为四级。
收费站改建工程收费大棚工程施工总结
宣广高速公路有限责任公司宣城东、西互通改建02标收费罩棚工程交工总结报告合肥建工钢结构彩板有限责任公司二0一二年十月十日一、工程概况项目名称：安徽省宣广高速公路宣城东、宣城西互通立交改建工程包括：宣广高速公路宣城东收费站罩棚、宣广高速公路宣城西收费站罩棚建设单位：宣广高速公路有限责任公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院工程地点：安徽省宣城市质量要求：合格工程主要内容包括：原宣广高速公路宣城东、西收费站罩棚拆除、新建宣广高速公路宣城东、西收费站罩棚，分项包括：拆除、基础施工、钢立柱施工、网架制作安装、铝塑板安装及配套水电工程。
工程特点本工程施工内容较多，收费站天棚基础（含预埋件）、立柱、钢结构的加工及安装（其中钢结构含制作安装、装饰、除锈、防腐、防火涂料等）、排水照明及避雷管线施工等，天棚为钢网架结构，技术含量较高，施工过程需严格控制。
本工程属高危施工工程，施工通行安全防护及施工自身防护相当重要；高空焊接、拼装作业较多，必须制定严格的安全防护保障措施。
1、网架形式：四角锥螺栓球节点网架2、支承形式：下弦支承3、建筑结构安全等级：二级结构，耐火等级：二级；4、网架最大跨度： 16米（A/C轴）5、网架构件材质：钢管：Q235B高频焊管螺栓球：45号钢，屈服强度360N/mm2；高强螺栓：40Cr，调质热处理后抗拉强度：≤M36为1040N/mm2；封板锥头：Q235B钢锻件；无纹螺母：Q235B（≤M36）或Q345B（≥M39）钢锻件；顶丝：40Cr，调质热处理；焊条：Q235钢与Q235钢焊接时，焊条应选用E43XX型；45钢与Q235钢焊接时，焊条应选用E43XX型；45钢与45钢焊接时，焊条应选用E50XX型；6、基础：设计采用柱下独立基础，混凝土强度等级为C25，垫层混凝土强度等级为C15，基础底板砼保护层厚度为40；独立基础短柱砼保护层厚度为35。
.7、柱节点：钢管柱采用无缝钢管φ325*12，钢管柱采用工厂内加工制作完毕运至现场。
收费站改建工程收费大棚工程施工总结
宣广高速公路有限责任公司宣城东、西互通改建02标收费罩棚工程交工总结报告合肥建工钢结构彩板有限责任公司二 一二年十月十日一、工程概况项目名称：安徽省宣广高速公路宣城东、宣城西互通立交改建工程包括：宣广高速公路宣城东收费站罩棚、宣广高速公路宣城西收费站罩棚建设单位：宣广高速公路有限责任公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院工程地点：安徽省宣城市质量要求：合格工程主要内容包括：原宣广高速公路宣城东、西收费站罩棚拆除、新建宣广高速公路宣城东、西收费站罩棚，分项包括：拆除、基础施工、钢立柱施工、网架制作安装、铝塑板安装及配套水电工程。
工程特点本工程施工内容较多，收费站天棚基础（含预埋件）、立柱、钢结构的加工及安装（其中钢结构含制作安装、装饰、除锈、防腐、防火涂料等）、排水照明及避雷管线施工等，天棚为钢网架结构，技术含量较高，施工过程需严格控制。
本工程属高危施工工程，施工通行安全防护及施工自身防护相当重要；高空焊接、拼装作业较多，必须制定严格的安全防护保障措施。
、网架形式：四角锥螺栓球节点网架、支承形式：下弦支承、建筑结构安全等级：二级结构，耐火等级：二级；、网架最大跨度： 米（ 轴）、网架构件材质：钢管： 高频焊管螺栓球： 号钢，屈服强度 ；高强螺栓： ，调质热处理后抗拉强度：≤ 为 ；封板锥头： 钢锻件；无纹螺母： （≤ ）或 （≥ ）钢锻件；顶丝： ，调质热处理；焊条： 钢与 钢焊接时，焊条应选用 型； 钢与 钢焊接时，焊条应选用 型； 钢与 钢焊接时，焊条应选用 型；、基础：设计采用柱下独立基础，混凝土强度等级为 ，垫层混凝土强度等级为 ，基础底板砼保护层厚度为 ；独立基础短柱砼保护层厚度为 。
、柱节点：钢管柱采用无缝钢管φ ，钢管柱采用工厂内加工制作完毕运至现场。
标高 米以下钢柱外包龙骨：尺寸为φ ，材料为方管 、方管 焊接，沿柱高每层间距为 ；外包铝塑板成φ ；、收费站雨篷照明、接地、防雷：电源采用三相四线制，电压 伏电压，由小区配电房电缆埋地引入；、排水： 雨水管采用不锈钢管焊接； 雨水管采用 双壁波纹管，橡胶圈接口，具体见图集 。
高速公路收费站大棚工程施工组织设计方案
4、施工方案
４．1总体安排简述
（1）该工程由于属于交通要口，不便封闭,安装工作量大，工期短，在安装过程中，需紧密配合。为减少现场的施工用地、散拼和焊接的工作量、现场高空作业量、及恶劣天气对施工的影响，故决定，在工厂内进行下料和制作钢管斜柱、钢管柱、钢架,现场进行安装。钢管斜柱、钢管柱、钢架结构的安装工作应随着脚手架的搭设,在地面用5０ｔ汽车吊进行钢管斜柱、用8t汽车吊进行钢管柱结构的安装。为确保施工工期的进度，钢管斜柱、钢管柱按图纸尺寸进行制作。
（３)焊接质量：焊缝表面不得有裂纹、气孔、夹渣和溶合性飞溅,咬边深度不得超过0.5mｍ，累计长度不得超过焊缝总长度的２0％,连续出现不得大于100mm。钢管柱管、管对接焊缝应达到二级焊缝要求,将焊接好的部位进行打磨,对焊缝的质量进行超声波检测，超声波检测依据《钢结构工程施工和验收规范》GB50205-9５。
（5)放样、样板和样杆的允许偏差为±1。0mｍ。
(6)号料的允许偏差为±2。0mm。
4。2．6断料、边缘加工
(１）型钢用手工气割或冲剪，板材厚度12mm以下用剪板机下料,厚度12mm以上采用自动切割机下料.
（2）切断后形成的熔渣、飞溅物、飞边、毛刺应打磨干净。
（３）下料的允许偏差为±2.０mm。
（４）下料后应按照规格和尺寸分类堆放.
(2）钢管斜柱安装工艺流程:施工图→钢管斜柱整体卧式拼装预就位→穿膜、拉索→钢管斜柱管体对接焊→整体吊装就位→校正、紧固
整体吊装示意图参见附图二。整体拼装示意图参见下图。
4。3。5钢管桁架安装
(１）钢管桁架的安装根据现场钢管柱安装的进度进行， 轴线的钢管柱安装的同时安装两柱间的J2，在安装 轴线钢管柱的同时依然安装J2钢管桁架，然后安装 轴至 轴间的Ｊ4和钢管柱外侧的J１及两个J1间的J３钢管桁架，其余的依此顺序进行安装。
高速公路收费站收费大棚工程钢交通安全保畅组织方案及措施
高速公路收费站收费大棚工程钢交通安全保畅组织方案及措施由于高速陕西境东收费站改扩建工程（收费大棚）工程位于沣渭新区，工程施工期间正临西安世园会召开期间，施工保畅措施就显得尤为重要。
为保证施工期间的正常通行不受影响，我们将制定一套详细的交通安全保畅措施，确保施工期间的交通不受影响。
详细的实施性措施如下：1.1成立施工安全保畅组织机构为了确保施工期间高速公路营运的安全，项目经理部成立了以项目经理为组长的安全领导小组，项目总工管安全，各作业队有一名副队长抓安全，各队并设专职安全员，施工班组设兼职安全员的安全组织机构。
建立健全安全规章制度，做好岗前安全教育。
1.2交通安全施工组织设计1.2.1绿化维修作业控制区根据《公路施工安全作业规程》规定，为保障公路施工作业人员和车辆安全运行，在施工区域附近设置绿化作业控制区。
控制区分为六个区域：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。
警告区长度为1600m，并在距离上游过渡区1600m处、800m处分别设置“前方施工1600m”、“前方施工800m”警示标牌，在距离上游过渡区1200m处设置“限速60Km/h”标牌，在距离上游过渡区400m处设置窄路标志；在施工作业区上游2Km处设置“前方2Km封闭车道施工，请谨慎驾驶”标牌。
上游过渡区长度为90m，并设置车道封闭标牌。
缓冲区长度为50m，并在缓冲区与工作区之间设置防撞桶，防撞桶两个为一组组合在一起使用，其上安装黄色施工信号灯。
作业区长度根据施工实际情况确定。
下游过渡区长度为30m。
终止区长度为30m，并设置解除限速标牌。
1.2.2安全设施在距离上游过渡区400m处至终止区域内设置锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶等安全设施，所有交通安全设施均具有夜间反光功能。
锥形交通路标间距为10m，并配备施工警告等使用。
在上游过渡区至终止区范围内设置施工隔离墩，并由连杆相连。
在缓冲区与作业区之间设置防撞墩。
收费站天棚施工流程
收费站天棚施工流程收费站天棚施工，那可真是个有趣又有点复杂的事儿呢。
一、施工前的准备。
施工前啊，得先把场地给整明白咯。
就像咱们收拾屋子一样，得把要施工的那块地儿给清理干净，不能有乱七八糟的东西在那儿碍事。
各种建筑垃圾啊，多余的土块啊，都得清走。
然后呢，施工图纸可得好好研究。
这就好比咱们出去旅游得看地图一样，施工图纸就是咱施工的地图呀。
要清楚每个部分是咋设计的，尺寸啊，形状啊，都得记在心里。
还有材料的准备，这可不能马虎。
天棚要用的钢材啊，得保证质量好，要是钢材质量不行，那可就像盖房子用烂砖头一样，不结实。
各种连接的零件也得备齐，少一个小螺丝都可能让施工的时候抓瞎呢。
二、基础施工。
基础要是打不好，这天棚就像没扎根的树，风一吹就倒。
要先根据设计的要求，挖好基础的坑。
这坑的大小和深度都得严格按照要求来。
挖的时候，可别把土挖得太松了，不然基础放进去也不稳固。
把基础的钢筋骨架放进去之后，就开始浇筑混凝土啦。
这混凝土就像胶水一样，把钢筋紧紧地粘在一起，还得把基础和地面牢牢地连起来。
在浇筑的时候，要一边倒混凝土一边用振捣棒捣实，就像咱们做蛋糕的时候把面糊搅匀一样，得让混凝土里没有气泡，这样基础才结实。
三、钢结构安装。
钢结构可是天棚的骨架。
先把加工好的钢梁、钢柱运到施工现场。
这些钢梁钢柱啊，可沉了，搬运的时候得小心，别磕着碰着的，不然变形了可就不好装了。
把钢柱立起来的时候，就像搭积木一样，要对准了基础上的预埋件，然后用螺栓或者焊接的方式把它们固定住。
钢梁呢，就架在钢柱上，也是要安装得稳稳当当的。
每安装一个部分，都得检查一下它的垂直度和平整度，要是歪了一点，那整个天棚看起来就像个歪脖子树，不好看也不安全。
四、天棚面板安装。
天棚面板就像是天棚的衣服。
有很多种材料可以选择呢，像彩钢板之类的。
在安装面板之前，要先在钢结构上安装好支撑的龙骨，这龙骨就像衣服架子一样，能把面板撑起来。
安装面板的时候，要一块一块地拼接好，拼接的缝要尽量小，不然下雨的时候可能会漏水呢。
收费站改建工程收费大棚工程施工总结【范本模板】
宣广高速公路有限责任公司宣城东、西互通改建02标收费罩棚工程交工总结报告合肥建工钢结构彩板有限责任公司二0一二年十月十日一、工程概况项目名称:安徽省宣广高速公路宣城东、宣城西互通立交改建工程包括:宣广高速公路宣城东收费站罩棚、宣广高速公路宣城西收费站罩棚建设单位:宣广高速公路有限责任公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院工程地点：安徽省宣城市质量要求：合格工程主要内容包括：原宣广高速公路宣城东、西收费站罩棚拆除、新建宣广高速公路宣城东、西收费站罩棚，分项包括:拆除、基础施工、钢立柱施工、网架制作安装、铝塑板安装及配套水电工程。
工程特点本工程施工内容较多,收费站天棚基础（含预埋件）、立柱、钢结构的加工及安装(其中钢结构含制作安装、装饰、除锈、防腐、防火涂料等）、排水照明及避雷管线施工等，天棚为钢网架结构,技术含量较高，施工过程需严格控制。
本工程属高危施工工程,施工通行安全防护及施工自身防护相当重要;高空焊接、拼装作业较多，必须制定严格的安全防护保障措施。
1、网架形式：四角锥螺栓球节点网架2、支承形式：下弦支承3、建筑结构安全等级:二级结构,耐火等级：二级;4、网架最大跨度: 16米(A/C轴）5、网架构件材质：钢管：Q235B高频焊管螺栓球:45号钢，屈服强度360N/mm2;高强螺栓：40Cr，调质热处理后抗拉强度：≤M36为1040N/mm2;封板锥头：Q235B钢锻件;无纹螺母:Q235B（≤M36）或Q345B(≥M39)钢锻件；顶丝：40Cr，调质热处理；焊条：Q235钢与Q235钢焊接时，焊条应选用E43XX型；45钢与Q235钢焊接时，焊条应选用E43XX型；45钢与45钢焊接时，焊条应选用E50XX型；6、基础：设计采用柱下独立基础，混凝土强度等级为C25,垫层混凝土强度等级为C15，基础底板砼保护层厚度为40；独立基础短柱砼保护层厚度为35。
7、柱节点:钢管柱采用无缝钢管φ325＊12,钢管柱采用工厂内加工制作完毕运至现场。
高速公路收费站收费大棚工程工程总体概况
高速公路收费站收费大棚工程工程总体概况1.1工程简述1.1.1工程名称：高速陕西境东收费站收费大棚工程;1.1.2工程地点：东收费站；1.1.31.3建筑面积：钢结构总建筑面积约2400,LL4日期：123天；1.1.5投标质量：依据《钢结构工程质量验收规范》(GB50205-2001)＞《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)及建筑工程各专业工程施工质量验收规范，工程质量一次性验收合格，确保“中国建筑钢结构金奖”工程。
L2工程概况及工程范围工程概况1.1.2工程范围施工图①〜④轴主钢构(钢柱、屋架、柱间支撑、屋面支撑)。
本标段的所有钢结构制作安装施工工作，如下面列出但不限于以下内容：(1)钢结构主材及辅材材料的采购；(2)钢结构材料及构件喷砂、除锈；(3)钢结构防腐材料采购及防腐施工；(4)钢结构材料及构件的运输、卸车、保管；(5)钢结构制作、维护系统组织安装；(6)招标方临时委托的其他制作工作等内容；(7)其他钢结构工程的技术支持及咨询。
1.3工程特点工程工期短，制作量大，构件数量多，焊接要求高是该工程制作的难点。
工程的制作过程进度、质量的控制是保证履约的关键。
制作过程的关键在于现场生产线装备与生产工艺的合理性，先进性；其次是格构式梁柱的分段组对，焊接与防止变形工艺技术的合理程度，合理的焊接程序及重要节点的焊接方法。
1.3.1施工难点（1）工程构件数量多不能现场加工，运输要求高；（2）网架制作完成后，提升安装技术要求高；（3）焊接要求高；（4）钢结构除锈、刷漆要求高；（5）安全防护要求高。
1.4.2控制措施合理地运行刚性固定法和预制反变形法，制定合理的焊接工艺，使分部焊件的焊接均处于受控状态，再进行总体预拼装，是保证焊接质量的关键控制措施。
（1）详图设计时，充分的考虑到焊缝的布置、数量、尺寸和形状；（2）根据不同的焊接部位、焊缝等级要求，制定出不同的焊接工艺措施，合理的选择焊接设备、焊接方法、焊接顺序，采取反变形等工艺保证措施；（3）尽可能将焊接变形控制到最小的程度，减少焊后矫正工作；（4）加强过程中的焊接质量控制，加强构件制作过程中每道工序的质量控制，特别对于熔透焊缝，安排专人加强过程中的无损检测工作。
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改扩建项目收费站房屋投标文件（技术建议书）投标人：XXXXXXXXXX（盖单位章）2017 年月日目录第一部分技术方案 (3)第一章基础主体各分项工程 (3)第二章填充墙和装饰、装修工程 (9)第三章防水工程 (15)第四章安装工程 (16)第二部分施工组织设计 (20)第一章编制说明 (22)第二章工程概况 (24)第三章施工组织机构、施工总体进度计划表 (22)第四章质量目标、工期目标、安全目标 (27)第五章施工方案及工艺流程 (32)第六章保证措施 (56)第一节质量体系与保证措施 (56)第二节工期保证措施 (61)第三节人员安排与保证措施 (63)第四节安全生产保证措施 (64)第五节环境保护、水土保持、施工后期的场地回复措施 69 第六节支付保障措施 (72)第七节售后服务保证措施 (74)第八节承诺书 (75)第七章附表 (81)第一部分技术方案第一章基础主体各分项工程1、土方工程本工程土方开挖方式采用机械开挖，开挖范围为基坑、基槽开挖，基底应预留一层200mm厚用人工清底找平，避免超挖和基底土遭受扰动，机械不能开挖的死角和靠近临近建筑位置应用人工进行配合开挖。
若超挖应采用C15细石混凝土填平。
77（1）主要机具：尖平头铁锹、手提车、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。
（2）施工机具选择：反铲挖掘机，自卸汽车。
2.独立基础施工工艺流程：定位测量→轴线复核→基础施工→人工挖基坑底→垫层→基坑、通道底板防水及其保护层→通道底板钢筋及插筋制安→浇底板砼→覆盖养护、测温→土方回填。
3. 基坑土方开挖由两端向中间开挖,土方外运及场内倒土配备自卸卡车，车斗必须覆盖，避免运输中遗敝，土方运输车输出场前进行清扫和冲洗，防止将泥土带出场外，土方施工期间指派专人负责现场大门外场开挖影响区的清理。
4.为了保证施工安全，防止人员坠落，基坑开挖过程中，及时用钢管栏杆对基坑四周进行围护。
并设置醒目安全标志。
同时在基坑工作面以外，基坑四周设置排水明沟，按一定的流水坡度通向集水坑，并及时将水排出场外。
5.验槽(1)基坑挖至基底设计标高时，表面修理平整，轴线及基坑长宽均需满足设计图纸要求。
(2)业主、监理、勘察、设计单位联合验槽，发现问题坑，及时与设计院联系，制定处理方案，按照处理方案对问题坑进行处理，并做好施工记录。
6.主要安全措施（1）夜间施工时，现场应有足够的照明设施，在危险地段设置警示标志和护栏。
（2）土方开挖前应对周围环境进行调查，清理安全隐患。
（3）抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地、接零和使用漏电开关三项要求，施工现场电线已架空拉设，用三相五线制。
（4）土方开挖过程中，如遇雪天，应及时清理基坑上面的积雪。
（5）基坑（槽）管沟的直立壁和边坡，在开挖过程中和敞露期间应防止塌陷，必要时加以保护；在柱基周围，墙基一侧，不得堆土过高。
（6）重物距土坡安全距离：汽车不小于3m；起重机不小于4；堆土高不超过1.5m，在边坡3m范围内不能堆土。
7.土方回填土方回填前，办理好基础分部工程验收方面的相关工作，并同时排干基础内的余水。
回填土按设计要求选用，如果含水率达不到回填要求，在回填前几天进行晾晒或洒水湿润，以确保回填土的含水率要求。
回填时，自卸式汽车运土，人工进行铺平，分层回填，每层填土约厚度30cm，蛙式打夯机进行夯实。
在回填过程中，按设计要求取土样进行密实度试验。
全部回填工作完成后，经试验合格，报监理工程师确认后进行下一道工序的施工。
需说明：如果土方回填属于冬季施工，则采取冬季施工方案相关施工。
2、钢筋工程：⑪钢筋加工采用现场配料加工，然后运至指定位置再绑扎成型入模。
⑫粗筋连接采用剥肋滚压直螺纹粗钢筋连接施工，并配合闪光对焊（用于横向钢筋）和电渣压力焊（用于竖向钢筋），其它钢筋接头采用弧焊和绑扎搭接。
2.1钢筋的加工：（1）钢筋加工前，先去除钢筋上的铁锈，油渍等杂物。
（2）钢筋加工要严格按料表进行，料表上按设计和规范要求，注明需加工钢筋的型号、形状、尺寸及使用部位和数量。
（3）钢筋规格种类要求2.2钢筋锚固及连接要求：粗筋连接采用剥肋滚压直螺纹粗钢筋连接施工，配合闪光对焊（用于横向钢筋）和电渣压力焊（用于竖向钢筋），其它钢筋接头采用弧焊和绑扎搭接。
（3）现浇板：1）各层楼板布筋时将下筋搭接在支座，各筋锚入支座水平段长度不小于5d，且伸至梁中心线。
上筋锚入支座长度不小于35d。
2）布筋时将主要受力方向钢筋放在外排，并采取措施保证上层钢筋位置准确。
2.3基础钢筋绑扎：（1）工艺流程：基础放线→弹钢筋位置线→铺设基础钢筋→连接→放砂浆垫块→敷设专业管线→检查验收→铺设柱、暗柱插筋→申报隐检→隐检签证→转入下道工序。
（2）依据施工图纸要求在垫层上弹好下网钢筋间距的网格线、暗梁及墙、柱的边线，并分别标出。
2.4框架梁、柱钢筋：（1）框架柱钢筋绑扎：1）工艺流程：放柱边线→剔凿砼软弱层→钢筋调直→绑扎柱竖向钢筋→套箍筋→画箍筋分档控制线→绑扎箍筋→安装保护层塑料垫块→验收 2）绑扎柱筋前，测量工按柱截面尺寸放出柱边线，用无齿锯沿柱边线切割成槽，然后用錾子剔除柱内砼软弱层，用气泵吹干净砼残渣，将柱筋调整顺直，然后开始绑扎柱钢筋。
3）在立好的竖向钢筋上，用粉笔画出箍筋位置，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下采用缠扣绑扎。
（2）框架梁钢筋绑扎：1）工艺流程：梁模板验收完→在模板侧帮上画箍筋分档标记→放箍筋→穿梁下铁筋并与箍筋绑扎→穿梁上铁钢筋并与箍筋绑扎→安装保护层垫块→验收2）箍筋入模前，用气泵将模内的木屑吹出，然后按照箍筋间距在模板侧帮上画分档标记，将箍筋放入模内后，按照先下铁、后上铁的顺序将梁主筋与箍筋绑扎牢固。
3、模板工程主体工程达到清水混凝土的标准，该工程全部采用新模板。
并按清水混凝土质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁度。
3.1模板组拼（采用胶合板组拼）模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。
所有模板竖向内背楞采用50³100 木方@300。
3.2模板的支设：（1）顶板模板①上部顶板模板采用15mm 厚胶合板；次龙骨用50mm³100mm 木方，间距300mm， 100mm³100mm的木方，间距850mm。
尽量保证胶合板的拼缝在龙骨上面；支撑用钢顶撑系统。
②楼面混凝土浇筑后能上人时，根据立杆位置在平面上弹线，搭设间距为850mm，从墙300mm 开始弹第一道线，向中间布置。
多余小于850mm的尺寸留在中间，保证上下立杆支撑一致、对齐。
支撑下垫100mm³500mm³500mm （长）木方以增大楼面受压面积。
也可通长布置。
3.3模板的拆除3.3.1 模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。
3.3.2模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到要求时方可拆模。
在拆除侧模时，混凝土强度要达到1.2MPa（依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。
混凝土的底模，当混凝土强度必须按砼的浇筑顺序，先浇的先拆，后浇的后拆。
4、混凝土工程：（1）材料要求各施工阶段均以商品混凝土为主。
（2）工艺流程商品混凝土搅拌、运输→混凝土浇捣→表面二次抹压(梁板砼)→养护（3）施工方法及要求砼浇捣本工程柱高最高在10m第一浇筑高度6m，混凝土凝固后，第二次浇筑从6m到柱顶。
第一次浇筑混凝土时，在2.5m及6m处,留施工洞口,浇筑混凝土时,在模板侧面洞口处安装斜溜槽分段浇筑，每段混凝土浇筑后将模板洞封闭严实，并用箍箍牢。
柱混凝土浇筑采用分段作业，共分两个流水段，第一次浇筑A轴以北的高柱，共计6个柱子，余下的柱子作为第二个流水段。
每个流水段内的柱子混凝土浇筑采用作业法，每个柱子分作三个流水段。
即第一个柱子浇筑到2.5m处时，留下时间给木工进行施工洞口的封闭，保证混凝土的正常沉降，同时开始进行第二个柱子的混凝土的浇筑，浇筑方法同第一个柱子，待全部柱子2.5m以下浇筑完成后，在混凝土初凝开始时，进行柱子2.6m—6m之间的混凝土浇筑，浇筑方法同2.5m以下。
第三浇筑到牛腿表面。
1）混凝土浇筑过程中，前后台值班人员应加强通讯联络，密切配合，严格控制塌落度及混凝土搅拌时间，把到场的混凝土塌落度控制在180+20确保混凝土搅拌质量及连续均匀供料。
2)采用汽车泵（汽车泵能够浇筑到的位置）和地泵浇筑。
采用地泵浇筑时，现场布设管道配管应简捷，尽量少用弯头，管道在垂直方面布置时，应用支架固定在已达到承载力的结构层上，但固定件固定部位必须增设垫圈，以防损坏构件外表。
泵管不得直接支设在未浇筑的模板或钢筋上，而应布设在楼层专用打灰跑道上或加设其它临时支撑。
3)发生堵管时，前后台施工人员应及时进行疏导排除，间断时间不得超过1小时，以确保混凝土不发生初凝现象，并将疏导出来的混凝土及时妥善处理。
4)柱混凝土浇筑前，在柱子底部先浇筑100mm厚与混凝土同成分的水泥砂浆。
5)较大体积混凝土浇筑完毕后，若上表面浮浆过多，应均匀撒一层干净石子，并二次进行振捣，防止表面裂纹。
6)柱、梁混凝土振捣应做为振捣重点，不能漏振，施工时，工长和质检员应旁站监督，混凝土振捣使用振捣棒应快插慢拔，插点要均匀排列，并且呈梅花型，做到均匀实振。
7)冬期施工期间，浇筑时采用一台汽车泵和一台地泵共同浇筑，当汽车泵无法满足需求时，可采用两台地泵共同浇筑。
8)梁、柱一起浇筑时，应先将四根柱子浇筑至框架梁底。
9)柱、梁交叉处，一般钢筋较密集，浇筑混凝土时宜用小直径振动棒从梁的上部钢筋较稀处插入梁端振捣，确保该部位混凝土浇捣密实。
若梁顶钢筋过于密集，可提前适当调整钢筋间距，预留出振捣孔的位置，待混凝土浇筑至上层钢筋底面时，必须将梁钢筋恢复原位。
10)浇筑楼板混凝土时，混凝土虚铺厚度应略大于板厚，但混凝土不能集中堆积，以防压型钢板变形，用平板式振动器垂直浇筑方向来回振捣。
混凝土初凝前，用刮杠刮平，然后用木抹子分遍抹平压实。
11)牛腿浇筑：在牛腿上平面留设振捣孔，加强对牛腿的振捣，防止牛腿埋件下方空鼓，不密实。
12)浇筑混凝土时应指派专人看护模板、钢筋、预留孔洞、预埋铁件和插筋位移及变形情况，发现问题及时整改。
13)当采用插入式振捣器时，振动棒移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板，振捣棒插入下层混凝土内的深度应不小于50mm。
14) 混凝土振动棒每间隔500mm用双面胶带在其棒管上进行标识，以便掌握振动棒的位置，每一振点的振捣延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为止。