练车要点
练车前进后退操作方法
练车前进后退操作方法练车前进和后退是驾驶技巧中最基本的操作之一。
无论是在练习场还是在道路上行驶，驾驶员都要掌握前进和后退的操作方法，并且能够在不同场景下熟练运用。
下面我将详细介绍练车前进和后退的操作方法。
前进操作1. 调整坐姿和车座位置：驾驶员在练习前要先调整坐姿和车座位置，确保舒适稳定的坐姿，同时可以更好地掌握对车辆的操控。
2. 正确使用离合器：前进时，先将左脚踩下离合器，右脚放在刹车上。
然后，将挂入一档或者任意一个合适的前进挡（取决于需要加速的程度）。
慢慢松开离合器同时轻踩油门，让车辆缓慢前进。
3. 控制油门和离合器：在车辆前进的过程中，逐渐给予油门以提速，同时适当地调整离合器的位置，使发动机和变速器的传动比逐渐接近理想状态，实现平稳的加速过程。
4. 观察前方路况：在前进的过程中，驾驶员要时刻观察前方路况，注意道路标志和信号指示的变化，以及周围车辆和行人的动向，做到提前预判并合理调整车速和车辆位置。
后退操作1. 调整车辆位置：在准备进行后退操作时，先将车辆停稳，然后选好合适的后退挡位，这取决于需要的后退距离和车辆周围环境。
2. 使用镜子进行观察：在后退过程中，驾驶员要通过后视镜和侧视镜清晰地观察后方和侧后方的情况，确保安全。
3. 使用拨手刹：在准备后退时，要使用拨手刹来固定车辆，避免在后退的过程中车辆滑动或者失控。
4. 使用离合器和刹车：后退时，先将左脚踩下离合器，右脚放在刹车上。
然后，慢慢松开离合器同时轻踩油门，让车辆缓慢后退。
5. 调整车轮角度：在后退过程中，如果需要改变车辆的方向，可以通过调整方向盘的角度来控制车轮的转向。
6. 观察后方场景：在后退的过程中，要时刻观察后方的车辆、行人和障碍物的位置和动向，确保安全。
无论是前进还是后退操作，驾驶员要时刻保持专注和谨慎，掌握好油门、离合器和刹车的协同操作，以及车辆的位置和速度的控制。
此外，在进行练车前进和后退操作时，还要遵守交通规则和信号，做到安全第一。
学车科目二技巧口诀
学车科目二技巧口诀
一、直线行驶：
收放离合顺便看，稳稳加油走直线。
二、靠边停车：
提前打方向拐弯，刹车慢慢加挡进；车头对准路线走，顺便拉手刹好停。
三、坡道起步：
不推离合车不动，开转速慢松手刹；发动机声音变高亮，慢松离合车慢行。
四、侧方停车：
路边两车距离近，撞车咱可没钱；顺势调正车身位，刹车打方向停好车。
五、曲线行驶：
转向半圆起点后，左右肩转动显很牛；稳住油门低速行，不刨离合不出错。
六、倒车入库：
提前打方向转车身，后视镜观察地面情；真空增压踩离合，微调节律倒车行。
七、模拟路况：
学车路上车抖抖，这是模拟路况哦；稳住方向判断点，减速超车别慌乱。
驾校练车技巧
驾校练车技巧驾校是学习驾驶技能的最佳场所，练车是学员们掌握驾驶技巧的重要环节。
以下是一些在驾校练车过程中需要注意的技巧和要点。
1. 熟悉车辆操作：在练车前，首先要熟悉车辆的各项操作。
包括调整座椅、调整后视镜、系好安全带等。
这些看似简单的步骤在实际驾驶中却非常重要，能够提高驾驶的舒适度和安全性。
2. 注意观察交通标志和信号：练车过程中，要时刻注意观察道路上的交通标志和信号灯。
熟悉不同标志的含义，正确判断并遵守交通规则。
同时，要注意观察其他车辆的行驶状态，保持足够的安全距离，避免发生碰撞事故。
3. 熟练掌握起步和停车技巧：起步和停车是驾驶中的基本技巧，也是驾校练车中的重点内容。
在起步时，要逐步松开离合器并轻踩油门，平稳起步。
在停车时，要提前观察停车点，逐渐减速并踩下刹车，将车辆停稳在指定位置上。
4. 控制方向盘和油门：在驾驶过程中，要掌握好方向盘的控制力度和油门的使用。
方向盘的控制要轻柔准确，避免急转弯或过度转向。
油门的使用要平稳，避免猛踩或突然松开油门，造成车辆失控或熄火。
5. 熟悉倒车技巧：倒车是驾驶中的难点之一，也是经常在驾校练车中出现的环节。
倒车时要先观察后方情况，确认安全后才能进行操作。
在倒车过程中，要保持对方向盘的掌控，同时注意观察后方和侧后方的情况，避免与其他车辆或物体发生碰撞。
6. 注意观察盲区：驾驶中的盲区是指驾驶员无法直接观察到的区域。
在驾校练车中，要学会观察盲区，并根据需要采取合适的方式进行变道或超车。
通过调整后视镜的角度和使用倒车镜等方法，可以有效减小盲区带来的安全隐患。
7. 灵活运用灯光：车辆的灯光在夜间行驶和特殊天气条件下起到非常重要的作用。
在驾校练车中，要学会正确使用远光灯、近光灯、转向灯等。
远光灯应在没有来车的情况下使用，近光灯应在夜间行驶或遇到雾霾等低能见度情况下使用，转向灯应在转弯或变道时提前打开，提醒周围车辆和行人。
8. 保持平稳的速度和车距：驾驶时要根据道路条件和交通状况合理控制车速。
新手学车上手必备知识要点
新手学车上手必备知识要点
1.熟悉车辆控制：了解车辆的各个部位及其功能，掌握油门、刹车、离合器等基本操作。
2. 观察路面情况：在学习驾驶过程中，需要时刻观察路面情况，避免出现危险情况。
3. 调整座椅、方向盘：为了更好地掌握车辆，需要调整座椅和方向盘的位置，以确保舒适和实用。
4. 熟悉交通规则：在学习驾驶前，需要了解并熟悉交通规则，以及各种标志和指示牌的含义。
5. 学习判断距离：在驾驶中，需要学会判断距离和速度，以便及时采取行动，避免危险。
6. 掌握车辆倒车：在停车或掉头时，需要掌握车辆倒车技巧，避免碰撞或其他危险情况。
7. 学会紧急制动：在紧急情况下，需要学会使用紧急制动器，以便迅速停车，避免危险。
8. 遵守驾驶礼仪：在驾驶过程中，需要遵守驾驶礼仪，尊重其他车辆和行人的权利。
9. 做好车辆维护：在学习驾驶后，需要做好车辆维护，定期检查车辆机油、轮胎、制动器等部位，确保行车安全。
10. 坚持练习：最后，学习驾驶需要坚持练习，不断提高驾驶技能，让驾驶成为自己的日常技能。
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练车的专业说法
练车的专业说法
一、驾驶前
上车前检查，从车左前角逆时针绕车一周，观察车身状況，轮胎气压，轮胎紧固情况，车身下方有无滴漏。
1、进入车内准备：打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门
2、先调整座位（座椅前后距离以左脚将离合器踏板踩到底腿部稍有弯曲为标准，靠背仰角调节应根据手臂长度，即手腕应在方向盘上缘。
）
3、绑好安全带，调整三个后视镜
二、基本驾驶知识
起步操作顺序（该起步操作顺序是指车辆在一般道路上起步，坡道起步按照坡道定点停车为准）
1、“打”左转向灯（目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶员注意安全避让）
2、“鸣”笛（即多按几次喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意，这也是出于安全的考虑）
3、“踩”离合器（要一踩到底）
4、“挂”一档（一般小型客车挂一档起步）
5、“松”手刹（使用手刹的目的是防止车辆在静止停放时因路面有坡度或其他原因而遛动，如果起步前不松开，汽车各车轮仍然受到刹车片的摩擦阻力，会影响车辆的正常起步，即使车辆能起步，长
时间不松开手刹就会加速汽车刹车片的不正常磨损）
6、“松”离合器（离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程，中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量。
因此，在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿步骤：即在
踩下离合器时要快，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点，在这个时候，汽车已经进入半联动状态，脚在离合器上要停顿2——3秒钟的时间，用右脚轻给油门，当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开）
7、“稳”油门
8、转向灯归位。
驾校科目三学车技巧
驾校科目三学车技巧
科目三是驾照考试中最难的一部分，需要考生在不同路况下驾驶车辆并完成各种操作。
以下是一些学车技巧，帮助考生顺利通过科目三考试。
1. 熟练掌握车辆操作
在科目三考试中，考生需要完成各种操作，如起步、直线行驶、变道、掉头等。
考生需要熟练掌握车辆操作，包括离合器、油门、刹车、方向盘等，这样才能保证操作流畅，避免出现失误。
2. 注意观察路况
在考试中，考生需要根据路况做出正确的判断和操作。
考生需要注意观察前方和周围的交通情况，包括车辆、行人、标志、信号灯等，并根据实际情况做出相应的操作。
3. 保持车距与车速
科目三考试中，考生需要保持适当的车距和车速，这样才能保证安全行驶。
考生需要尽量避免急刹车、急加速等情况，保持稳定的速度和距离，避免与其他车辆发生碰撞。
4. 注意行车姿态
在考试中，考生需要注意自己的行车姿态，包括坐姿、握方向盘的姿态等。
考生需要保持正确的姿态，避免出现疲劳等情况，保证安全驾驶。
5. 练习模拟考试
在考试前，考生需要进行模拟考试练习，熟悉考试流程和操作要
点。
这样可以提高考生的自信心和考试通过率。
以上是驾校科目三学车技巧，希望考生能够通过科目三考试，顺利拿到驾照。
练车基本功 +口诀
一、起步
起步步骤：踩挂开按松看加
离合一档右转灯，喇叭松刹看周围，抬起离合稳加油。
一踩踩下离合器，二挂挂一档，三开开左转向灯，四按按喇叭，五松松手刹，六看看汽车周围，七加放松离合的同时平稳地加油门。
左脚抬半听声音，音变车抖稍停顿，右脚平稳加油门，左脚慢抬车前进。
二、转向
10-4时汽车没有起步不要打方向
三、换挡-
加档：平稳加油，提高速度；当速度达到第二级档位时，抬起油门，踩离合，挂空挡-然后挂高一级档位。
按照快、停、慢抬起离合器，同时加油。
减档：抬起油门，踩完离合；将变速杆挂入空挡，随即挂低一级档位；左脚抬起，右脚加油
四、停车
抬起油门，适当踩制动
停车步骤：一打右灯，二踩脚刹降速，三看右镜，四踏离合，五踩脚刹至全停，六拉手刹，七空挡，八关右灯，九放离合，十松脚刹。
开灯刹车看右镜，离合刹车拉手刹，空挡关灯抬抬抬。
主要步骤：开灯——刹车——关机器两脚刹车，一脚离合，然后松
定点停车
12.骑越障碍物
13.通过单、双边桥
14.通过折线路
15.坡道起步
1
16.通过限制门
17.通过路口
18.穿桩科目驾驶
19.道路科目驾驶.avi。
私家车练科目三方法
私家车练科目三方法练习科目三是考取驾驶执照的重要一步，私家车是一个理想的练习工具。
下面我将介绍一些私家车练习科目三的方法和要点。
首先，进行科目三练习之前，我们需要了解科目三的考试内容和要求。
科目三主要考察倒车入库、侧方停车、坡道起步和直角转弯等技能。
我们可以参考驾驶员手册，了解每个技能的操作步骤和评分标准，这样有助于我们在练习中掌握技巧。
其次，选择合适的练习场地。
练习场地最好是宽敞平坦的地方，比如停车场或空旷的空地。
有条件的话，可以选择一些模拟考试场地进行练习，这样能更好地适应考试环境。
第三，关注基本驾驶技能的熟练程度。
在进行科目三练习之前，我们需要熟练掌握基本的驾驶技能，比如起步、加减速、变道和转弯等。
这些基本技能的熟练程度影响着我们在科目三中的表现，因此在练习科目三之前，我们应该多进行一些基础驾驶练习，提高自己的驾驶水平。
第四，进行有针对性的练习。
每个技能都有其独特的要求和技巧，我们可以针对不同技能进行有针对性的练习。
比如倒车入库，可以在一个相对较窄的空间内练习，通过反复的实践来掌握正确的操作方式；侧方停车，可以找一个长度适中的车位进行练习，注意车辆和路边的距离，掌握好车身的位置和转向的角度；坡道起步，可以选择一个适度的坡度进行练习，掌握好离合器和油门的配合；直角转弯，可以在转弯道上多进行练习，注意正确的转向角度和弯道的控制等。
第五，注意观察和规避风险。
科目三中，观察和规避风险是非常重要的考核内容。
在练习中，我们要时刻保持警觉，注意观察周围的车辆和行人，合理判断路况和交通情况，并及时采取相应的行驶策略。
比如在倒车入库时，要留意左右后方的车辆和行人，避免发生碰撞；在侧方停车时，要留意前后两车的距离，避免过度接近；在直角转弯时，要观察左右两侧的车辆，避免发生相撞。
最后，多进行模拟考试。
模拟考试是测试自己练习成果的一个重要方法。
可以请家人或朋友扮演考官的角色，进行实际考试模拟。
通过模拟考试，我们可以更好地感受到考试压力，发现自己的不足之处，并及时进行改进和提高。
科目二学车流程及细节
科目二学车流程及细节
科目二学车流程及细节：
1）上车前：
车辆检查：查看车的状况是否正常，如轮胎气压是否正常，加油是否满足要求，车辆是否有严重损坏等。
调整座椅位置：站在车前方，一手扶住车门，一手用力转动方向盘，用齐腰力向上拉开座椅调整手柄，将座椅按照自己的身材合适高度调整及安放。
调整后视镜：调整后视镜高度，将镜面调整到自己舒适的位置。
2）上车后：
系安全带：在驾驶员座位上花费一点时间，正确地套上安全带是必要的，特别是在考试中。
调整座位、方向盘、后视镜：舒适的驾驶环境是必要的，在调整座位的同时要调整方向盘和后视镜。
3）起步：
点火启动车辆：轻踩离合器，点火启动。
给油加油门、松离合器慢慢松开，起步。
方向盘调整：方向盘应该向左或向右转一个量级，以便使车进入车道。
4）客观考核项目：
控制车速：在道路规定的速度范围内进行行驶，不高于指定的最大速度，不低于指定的最小速度。
正正确变更车道：通过观察后视镜以及两侧车辆间的灯光状况，进行合理变道。
通过转弯：引导车辆间正在弯道的路线，减速时相对应向右打方向盘，加速时相对应左打。
倒车入库：在倒车入库前，观测车的左右，确认没有车辆或人员，
并进入倒车区域，反复调整角度，保持头尾平行，减速时，松开油门，轻点刹车。
5）停车：
靠边停车：车辆进入边缘带区域前需减速，逐渐离合，踩刹车缓
慢停车，同时应使用手刹，以免发生意外。
正常停车：在目标线前停车，踩刹车刹车停车，松离合器，关闭
发动机。
驾校练车技巧
驾校练车技巧驾校练车技巧是每个学车人都需要掌握的一门能力。
掌握好驾校练车技巧不仅能够提高学车的效率，还能够增强自己在尝试学车的过程中的自信心。
下面是几点我认为在驾校练车过程中能够提高学车效率的技巧。
一、熟悉车型和车道在进行驾校练车之前，首先要了解自己所练习的车型和车道。
不同的车型和车道有着不同的驾驶操作，需要对应不同的学车技巧。
在了解清楚所学车型和车道的情况下，可以根据具体情况制定学车计划，提高学车的效率。
二、学好基本操作技巧驾校练车的过程中最基本、最重要的部分是掌握基本操作技巧。
这些技巧包括换挡、刹车、上路、转向等动作，必须熟练掌握。
在掌握这些技巧的同时，还需要注意每一个动作的正确性，因为错误的基本操作很可能会导致意外发生。
三、注意安全意识学车的过程中需要注意安全意识。
在驾校练车的过程中，学员必须时刻注意周围的道路环境和车辆行驶状况，保持高度警惕，以确保安全。
遇到车辆突然变道、行人横穿马路等情况要果断应对，做好避险措施，保护人身安全。
四、冷静应对考官指示在驾校练车的过程中，遇到与学员预期不一样的情况时，考官可能会做出调整或指示，此时，学员的心理素质和反应速度都会受到考验，并且会直接影响到训练效果。
在面对考官的指示时，需要保持冷静、清醒地思考，并且能够快速适应和处理变化，及时作出正确的反应。
五、培养自信心在驾校练车的过程中，学员的心理素质同样十分重要，一个自信的学员无疑会更容易掌握学车技巧。
在学车的过程中，学员要有信心，相信自己能够学好车，不能因为一次失败就失去信心，这样会影响训练效果。
同时，在学习过程中，要充分利用好每一次机会，充分发挥自己的潜力。
总之，驾校练车技巧是一项需要持久学习、掌握和巩固的能力。
在学车过程中，需要认真学习，勇于尝试，不断改进。
只有保持学习的热情和学习意识，学员才能在学车过程中达到理想的效果。
科目二驾车要领
科目二驾车要领科目二驾车要领一、学车前准备基础知识：1.小车的方向盘，从轮子为正向到向左打到底为一圈半（即方向盘想左转动一圈半），同理，从从轮子为正向到向右打到底为一圈半。
即方向盘从左打死到右打死的状态为三圈。
2.学车前，一定要找到感觉，方向感。
至少要会走直线。
走直线：走好直线的关键是找好参照物。
以前方的某线作为参照物或以右后视镜像里的内容作为参照物。
3.科目二术语；流水线，左角，右流水，窗花，后视镜底边缘。
左后视镜底边缘左角左流水线右流水线图1 车头小图左后视镜底边缘图 2 后视镜底边缘4.科目二学车，更重要的是要自己多想，要想车的运动的轨迹，尤其是车轮（其实很简单，就如同推自行车），想想方向盘向左打，车尾会向哪边移动，方向盘向右打，车尾会向哪边移动（从车轮的轨迹来分析）。
此条的领悟较为关键，因为此条涉及到后面纠错的敏捷性（即当你出错时你能及时反应过来你的方向盘应该往哪个方向转动。
口诀：方向盘向左打，车尾向左移；方向盘向右打，车尾向右移。
方向感很重要，此点应自己领悟。
5. 科目二内容：1.倒车入库2.侧方停车3.直角转弯4.曲线行驶5.定点停车（坡道停车）此五条为有车一族生活的必备技能，车子回家了，总要放在车库，那你就不能擦了别人的车；临时要办事，车要停在路边，停车位的前后都有车，你总不能把别人的车刮了吧，你总不能把车停在路中央等着交警来罚吧；当你遇到急转弯时，而且道路又不宽时，你总不能不过吧，所以此项也为你的必备技能；当你碰到曲线形的路面时，你也得过吧，但此项较为简单；至于定点停车，要选在坡道上其实有一定的道理，路面无非坡路和平路，当然坡路就相比平路不那么好走，坡路会停车了，那平路也不差，此点体现在当你遇到红灯时，你的车头不能越过停止线。
（学好此项的关键是离合器与刹车的协调控制，没控制好就熄火或者溜车）此两项最为关键，同时也是耗时最长的两二、五项实际步骤及图解1. 倒车入库要点黄线左角图3 倒车入库实际图车库小车车库左黄线4线倒车入库分为两部分，一是顺库，一是反库。
科目三路考的细节及注意事项
科目三路考的细节及注意事项一、起步停车和加减挡要点1、上车，下车。
必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。
2、发动车。
先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。
3、起步。
起步的口诀为：打左转向灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。
4、加挡。
要逐级加挡。
在原有挡位上踩油门加点油，使车速提高一挡后加挡. 加挡步骤为：1收油门 2快踩离合为了升挡 3升高一挡 4抬离合使车按新挡速行驶 5踩油门为再升挡做准备。
5、减挡。
1收油门 2先刹车轻踩慢磨，使车速慢下来3踩离合为挂低档 4减挡可以跳减。
注意弯道行车应挂2挡。
6、停车。
步骤为：1打右灯 2收油门 3先刹车 4踩离合 5停稳车 6摘空挡 7拉手刹 8先抬离合，再抬脚刹 9关灯 10关电门。
二、道路行驶要点1、车辆要各行其道: 单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道。
2、有口令听口令; 没口令就直行; 没有直行的路就拐弯,先右后左。
3、连续右转弯: 打右灯,走边车道。
4、连续左转弯: 打左灯,别压线,别压中心圈圈里是警察。
5、左转弯接右转弯: 打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道。
6、右转接左转: 打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道。
7、环岛调头: 一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛。
8、环岛左右转弯: 打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛。
9、行驶过程中不能压分道线。
三、路考步骤驾驶员考试路考步骤分为：上车准备 > 起步 > 直线行驶 > 变更车道 > 通过路口 > 通过人行横道线、学校区域和公共汽车站 > 会车 > 超车 > 靠边停车 > 掉头 > 夜间行驶，该步骤中根据实际考试上车顺序排列，比如有的考生上车了准备 > 起步 > 掉头的步骤来的，大家只要掌握后灵活运用即可。
一上车准备1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
陪新手练车注意事项
陪新手练车注意事项1. 保持耐心呀，可别新手一犯错你就着急上火的，就像教小朋友走路一样，你得慢慢来嘛。
我之前陪朋友练车，他老是熄火，我一开始也差点发火，但忍住了，耐心给他讲解，后来他进步可大了！2. 多鼓励新手，别老是批评这不行那不行的，要让他们有信心呀！就跟给花朵浇水一样，得精心呵护。
我记得有次陪练，我一直夸对方开得不错，结果她越来越自信，车技越来越好。
3. 提前规划好练车路线呀，别瞎转悠，不然新手会更紧张的。
好比去旅行要有路线图，咱练车也得有个谱。
有回我没规划好路线，那简直是乱七八糟，练车效果大打折扣。
4. 自己要以身作则，系好安全带啥的，别光要求新手做到，你自己都做不到，这不搞笑嘛！就说安全带，你自己都不系，咋让人家好好系呀。
我有次坐副驾忘了系，被新手嘲笑了一番呢。
5. 别一路上净顾着聊天呀，要时刻关注新手的操作，就像老鹰看着小鸡似的。
有一次陪练我就光顾着聊天了，结果差点出事，把我吓一跳。
6. 该讲解的操作要点要讲清楚呀，别含含糊糊的，不然新手怎么能明白呢。
这就像老师上课，得给学生讲明白知识点呀。
我陪练的时候就会仔细讲解每个步骤。
7. 别一上车就摆出一副很严肃的样子，搞得好像要上战场似的，轻松点嘛。
就像去玩游戏一样，开开心心的不好吗？我之前有个陪练的伙伴，一上车那表情，吓得新手更紧张了。
8. 遇到问题别慌张呀，沉着应对，给新手做个好榜样。
好比遇到风浪，船长得稳住呀。
我有回遇到个突发状况，还好我镇定，不然新手都不知道咋办了。
9. 练完车后记得和新手一起总结经验呀，哪里做得好，哪里需要改进，清楚明白呀。
就像打完一场比赛要总结得失一样。
每次陪练完我都会和对方好好聊聊呢。
我觉得呀，陪新手练车真不是件简单的事，需要很多的耐心和技巧，但只要用心，肯定能帮助新手快速成长的！。
科二练车注意事项
科二练车注意事项
1.安全第一: 练车时要随时注意交通环境和其他车辆的动态，注意观察周围情况，以避免发生事故。
2.熟悉车辆操作: 在练车之前，熟悉汽车的各个部位和仪表盘的功能，确保会正确操作车辆。
3.遵守交通规则: 在练车时要遵守道路交通规则，包括遵守交通信号、礼让行人、避让其他车辆等。
4.保持正确的车道位置: 练车时要保持正确的车道位置，正确使用转向灯和后视镜，确保自己的行驶动作不会对其他车辆造成困扰。
5.练习常见驾驶操作: 练车时要熟练掌握常见的驾驶操作，包括起步、变换车道、超车、转弯等。
6.控制车速和距离: 在练车时要根据道路条件和交通状况，合理控制车速和与前后车辆的距离，保持安全的车距。
7.熟悉倒车和停车技巧: 练车时要多练习倒车和停车的技巧，包括垂直停车和斜线停车等。
掌握好倒车时观察后方的方法。
8.注意车辆维护: 练车时要经常检查车辆的状况，确保车辆处于良好的工作状态，如轮胎气压、机油量等。
9.保持冷静和耐心: 练车是一个学习的过程，不要着急取得成绩。
保持冷静和耐心，不要因为小错误而紧张或失去信心。
10.坚持练习: 练车是一个积累经验的过程，只有经常练习才能提高驾驶技术。
定期练习并不断总结经验，可以更快地成为一名合格的驾驶员。
科目二考场练车顺序及要点
练车场顺序及科目二下考试要点一、准备动作：1.上车调整好座椅；2.系好难全带；3.发动引擎；4.踏离合器挂1档；5.松手刹起步。
二、练车程序：1.限速穿龙门：向左转弯—向右转弯下坡—加速后立即踩离合溜档20千米每小时—向右转弯调整方向穿龙门—等过第一门后微调方向对准第二门等车后视镜过门后--对准第三门过后视镜后回正方向行进。
2.侧位停车：根据车号到对应位置进行，进入此区域后要看此区域是否有其他车在考试，如果有要将车停在感应区外等候；等其开出考试区域，再进入慢速行驶至指定区域停车。
挂倒档缓抬离合器，对准车右面后车三角窗直角边停车向右打死方向；马上回头看左边后视镜等车后第一根标杆出现向左回半圈方向；等第二根标杆出现继续向左回一圈方向；马上看左边地上标线等地上标线与人肩膀对齐快速向左打死方向；微抬离合器等车车头小反光镜中间与前面左边标杆对齐停车（此时车身已正）。
拨转向灯挂1档缓抬离合器向右打半圈方向，等小反光镜出标杆外再打一圈方向；看右边车门三角直角边与标杆对齐再向右打一圈方向，待车快回正时向左回一圈方向（整个过程都要慢速进行除停车外不得停止）。
向前行进。
3.进入凹凸路：在行进中加速到15—20千米每小时，车头到达黄色线时松开油门任其自由滑行（不作任何动作）过凹凸路。
4.单边桥：（根据情况是否在此进行）5.S路：先对点慢速进入S路左车头对准右边路边线内约10公分左右，等车头左筋线将要对准地上线时回方向，看右车头对准左边路边线内约10公分左右慢慢行进，等车头左筋线对准前方对点回方向，出S路口。
6.单边桥：慢速行驶将车头左筋线对准左边桥前方点线慢速上桥，待车头达到左边桥横看不见时向右打一圈方向，待车头左筋线将对准右边桥外侧地上线时马上向左回二圈方向，当车头左筋线对准前方地上线时快速向右回一圈方向，保持对准这根线过右边桥即可。
7.连续障碍物（大饼）：慢速行驶将车头左进线对准第一二个圆饼左边地上线缓慢行进至第二个圆饼前方对点看不见时迅速向左打死方向，待左车筋线快对准第三个圆饼前方地上对点时回正方向过第三个圆饼，等地上对点看不见时迅速向右打死方向，待左车筋线快对准第四个圆饼前方地上的对点时回正方向过第四个圆饼，等地上对点看不见时迅速向左打死方向，看第五个圆饼前方地上对点，与第三个圆饼相同，第六个与第四个圆饼相同。
练车开始的六个步骤
练车开始的六个步骤随着城市交通的日益拥堵，拥有驾驶技能已经成为现代人的基本素养。
然而，对于很多人来说，学习驾驶似乎是一项繁琐而困难的任务。
在开始练车之前，有一些必要的准备工作和步骤是必须要经过的。
下面将介绍以练车开始的六个步骤。
第一步：了解交通规则和标志在练车之前，我们必须要对交通规则和标志有一定的了解。
这包括了解各种交通标志的含义，了解道路交通规则以及驾驶时应遵循的法律。
这样可以帮助我们更好地理解驾驶的环境和要求，为我们的练车打下基础。
第二步：学习车辆的基本知识在练车之前，我们还需要学习一些车辆的基本知识。
这包括了解车辆的各个部分和功能，了解车辆的操作方法以及常见的故障处理方法。
通过学习这些知识，我们可以更好地掌握车辆的操控技巧，提高我们的驾驶安全性。
第三步：选择合适的练车场地在练车之前，我们需要选择一个合适的练车场地。
这个场地应该是一个相对安全和宽敞的地方，没有太多的交通流动和障碍物。
在这个场地上，我们可以更好地练习车辆的操作和驾驶技巧，提高我们的驾驶水平。
第四步：掌握车辆基本操作在练车之前，我们需要掌握车辆的基本操作。
这包括启动车辆、换挡、制动、转向等操作。
我们可以通过模拟操作或者实际操作的方式来掌握这些基本操作。
通过不断地练习和反复实践，我们可以逐渐熟练掌握这些操作，提高我们的驾驶技能。
第五步：进行基本驾驶练习在掌握了车辆的基本操作之后，我们可以开始进行基本的驾驶练习了。
这包括了解和掌握起步、行驶、变道、超车、停车等基本驾驶技巧。
我们可以根据实际情况选择合适的练习路段和练习内容，逐步提高我们的驾驶水平。
第六步：提高驾驶技能和安全意识在进行基本驾驶练习之后，我们还需要不断地提高我们的驾驶技能和安全意识。
这包括了解和掌握高速公路驾驶技巧、夜间驾驶技巧、紧急情况下的应急处理等。
我们可以通过参加驾驶培训课程、阅读相关书籍和资料、多与有经验的驾驶员交流等方式来提高我们的驾驶技能和安全意识。
通过以上六个步骤的准备和练习，我们可以逐步提高我们的驾驶技能，成为一名合格的驾驶员。
科目二练车技巧
科目二练车技巧1、听教练的话学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。
有些学员很认真，会在练车之前看一下往上的教程，然后记得妥妥的。
当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就跟教练理论，质疑教练所教的方法。
其实这样是不可取的。
单从内容层面上来讲，网上的教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。
所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了。
2、花时间练基本功科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。
所以再次强调，拉直线真的很重要。
至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去。
3、集中练习对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。
但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。
那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢。
4、听透+学透+思透对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了。
1、车速慢了，方向就好控制，就可以顺着点去你需要到的地方;同时，要注意，车速快的时候，转方向盘的速度一定要快，车速慢的时候转方向的时候也要稍微慢点。
2、一定要踩好离合，车速慢了松一点，车速快了踩一点，总之得温柔点，不能得罪它了，要不然它一耍脾气不走了，就意味着你可以下车回家继续修炼了。
3、还有考试的时候转向灯起步的时候要打转向灯，侧方位停车出来的时候，半坡起步的时候，安全带是尤为重要的，只要漏了一步依然是回家修炼。
新手练车知识点总结
新手练车知识点总结随着社会的快速发展，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的交通工具。
对于初学者来说，学会驾驶汽车是非常重要的，但是在练车的过程中需要注意很多细节和知识点。
本文将对新手练车时需要掌握的知识点进行总结，希望能够帮助大家更好地理解并掌握驾驶技能。
一、规划学车时间学车是一个需要一定时间的过程，因此需要合理规划学车时间。
一般来说，每周练车一到两次是比较理想的安排，可以在空余时间集中进行练车，这样可以保持学车的连贯性和效果。
另外，要根据自己的学习情况和能力来合理安排学车时间，不要过于急躁，以免影响学习效果。
二、掌握车辆基本结构和功能在练车之前，新手必须了解车辆的基本结构和功能。
主要包括发动机、变速器、离合器、刹车系统、转向系统等，以及常见的汽车仪表盘上的指示灯和警告灯。
这些基本知识对于学车者来说是非常重要的，可以帮助他们更好地理解汽车的工作原理，提高应对突发情况的能力。
三、掌握交通规则和标志在练车之前，新手必须掌握基本的交通规则和标志。
这包括不同交通标志的含义和作用、不同道路标线的含义、交通信号灯的指示等。
只有掌握了这些基本知识，才能更好地驾驶车辆，确保在道路上行驶的安全性和合法性。
四、掌握汽车操作技巧在练车之前，新手必须掌握汽车的基本操作技巧。
这包括如何正确启动和熄灭发动机、如何正确使用离合器和变速器、如何正确使用刹车和转向系统等。
这些操作技巧是驾驶的基础，只有掌握了这些技巧，才能更好地驾驶车辆，确保行车的平稳性和安全性。
五、学会观察和判断在练车过程中，新手必须学会观察和判断。
这包括如何正确观察交通情况、如何正确判断车辆的速度和距离、如何正确判断周围环境的安全性等。
只有学会观察和判断，才能更好地预防交通事故，确保行车的安全性。
六、学会适应不同驾驶环境在练车过程中，新手必须学会适应不同的驾驶环境。
这包括在城市道路、郊区道路、高速公路等不同路况下的驾驶技巧。
只有学会适应不同的驾驶环境，才能更好地应对各种驾驶挑战，确保行车的安全性和顺利性。
东莞东江大桥科目三练习
东莞东江大桥科目三练习科目三要点有三点：1、靠边停车。
2、漏点刹。
3、直线行驶。
直线行驶是挂科比例很高的一个考试项目，很多学员面对直线行驶非常头疼，下面我为各位解说一下直线行驶。
很多学员问我、教练，直线行驶有什么技巧吗？不要急，不要急，听我慢慢解说，你先了解什么是直线行驶，再说什么所谓技巧吧。
直线行驶评分标准：1、不能保持直线行驶、扣100分。
2、偏离中心线大于30公分、扣100分。
3、方向盘摆动幅度大于5度、扣100分。
4、处于1挡走直线时，速度高于20码，挡位与速度不匹配、扣100分。
5、处于2挡走直线时，速度高于30码或低于12码，挡位与速度不匹配、扣100分。
练车方法：1、车肯定要保持车道中间行驶，不能让其偏离太多。
2、方向盘，不是不能动，是可以微调的，只是不要摆动幅度大于5度就行。
3、挡位没有要求，1挡或2挡走直线都可以。
4、如果用1挡走直线，保持10码-15码最好。
5、如果用2挡走直线，保持15码-20码最好。
练车技巧：1、既然要保持中间行驶，方向盘又不能动得过多，那我们要是提前把车调好，保持中间行驶，当口令出时，我们就不用去调整了。
2、很多驾校教练都说、眼睛看远点，看得越远越好，这是对的，眼睛看远一点车身会更稳定。
3、既然挡位没要求，看你自己到底是用1挡走得更稳定，还是用2挡走得更稳定了。
4、方向盘是可以微动的，所以我们要放胆，如果真感觉偏离了，当然要去微调啊，你不去微调，车只会越来越走偏了。
5、走直线是有难度的，学员心理也有压力，吓到都不敢呼吸，这是很不好的，你的肌肉就会硬，手自然失去了控制的灵活性了，所以我们要调整呼吸，保持呼吸顺畅。
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1、驾驶有ABS 系统的机动车采取紧急制动时不要将踏板一次踏到底。
（错）2、车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。
（错）3、在高速公路上遇分流交通管制时，可就地靠边停靠等待管制结束后继续前行。
（错）4、机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死?（冰雪路面）5、在冰雪路面上减速或停车，要怎样降低车速?（充分利用发动机的牵制作用）6、机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪且能见度在100米至200米之间时，应该怎么做?A、开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯B、车速不超过60km/hC、与同车道前车保持100米以上的距离7、机动车发生侧滑时要如何调整方向?B、前轮侧滑,向侧滑相反方向转动转向盘C、后轮侧滑,向侧滑方向转动转向盘8、救助全身燃烧伤员可以采取向身上喷冷水灭火的措施。
（对）9、夜间行车遇后方机动车变换前照灯远、近光示意超车时，必须减速让路。
（错）10安装防抱死制动装置(ABS)的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
（错）11、与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的要急驾驶姿势是什么?A、迅速躲离转向盘B、往副驾驶座位躲避C、迅速将两腿抬起12、机动车在夜间发生故障时，驾驶人要做什么以确保安全?A、选择安全区域停车B、开启危险报警闪光灯C、开启示廓灯和后位灯D、按规定设置警告标志13、在山区道路行驶时，驾驶人要注意什么?A、保持与前车的安全距离B、避免转弯时占道行驶C、上陡坡提前换低速挡D、下长坡时,充分利用发动机制动14、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应怎样使车辆尽快减速停车? 果断地连续踩踏、放松制动踏板15、驾驶机动车下坡使用缓速器可起到什么作用? 降低车速、保持稳定16、驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。
错17、在高速公路驾驶机动车意外碰撞护栏时采取什么保护措施? D.迅速向碰撞一侧转向13、驾驶大型机动车在高速公路上遇到限速标志低于规定车速时，按规定车速行驶。
错46、行车中发动机突然熄火后，要采取什么措施?B、立即开启危险报警闪光灯C、将机动车移到不妨碍交通的地点停车D、放置故障车警告标志50、驾驶机动车通过学校时要注意什么?A、观察标志标线B、减速慢行C、不要鸣喇叭36、上坡路段停车怎样使用行车制动?B、比在平路时推迟6、夜间会车时，若对向来车不关闭远光灯，交替使用远近光灯提示对方对45、下坡路行驶，制动突然失效后，可采用的减速方法是什么?A、利用道路边专设避险车道停车B、用车身靠向路旁的岩石或树木碰擦D、抢挂低速档25、机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是什么? A、下坡车让上坡车26、下坡路制动失效后，可越二级以上挡位减挡，充分利用发动机制动减速。
错22、机动车行驶时突然发生自燃，驾驶人采取的以下紧急避险措施中，正确做法是什么?B、及时报警C、使用车内备用的灭火器灭火D、在来车方向设置警告标志43、驾驶机动车怎样通过立交桥右转弯?过桥前向右进入匝道16、白天驾驶机动车进入隧道后驾驶人眼睛有个明适应过程.错41、对没有骨折或关节损伤的上肢或小腿出血伤员采用哪类止血法? B、屈肢加垫止血法26、在同向3车道高速公路上行车，车速高于每小时90公里、低于每小时110公里的机动车应在哪条车道上行驶。
B、中间37、下长坡时，控制车速的正确方法是什么?挂低速档4、压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶覆盖沙土，并及时将气瓶移出危险区域。
错1、搬运昏迷失去知觉的伤员要采取仰卧位。
错9、驾驶机动车在雾天条件下起步一定要开启远光灯。
错10、装有转向助力装置的机动车，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，要紧握转向盘保持低速行驶。
错26、制动防抱死装置系统(ABS)在什么情况下，可以最大限度发挥制动器效能? 紧急制动18、夜间在路灯照明条件差的道路上，车速在每小时30公里以上时，应使用近光灯错40、机动车在紧急制动时ABS 系统会起到什么作用? B、保持转向能力29、驾驶装有ABS 系统的机动车在紧急制动时出现侧滑的原因是什么? ABS 系统故障13、驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。
对3、驾驶机动车通过漫水路时驾驶人要注意观察水流的变化。
错4、机动车起步前，先开近光灯再开远光灯，牢记！先近后远上路练车步骤：1、从车子前面转一圈上车2、进入车子，关门，系安全带，按喇叭，将转向灯打到左转（下拨），踩下离合器到底，挂一档，放下手刹，轻轻抬离合器（脚跟不能动，脚掌抬起）起步3、向左小调方向，立刻回正，（前面有车或人时方向要打大一点）踩下离合器，换2挡继续前行4、行至转向线的位置时，将转向灯打到右转（上拨），同时头看右面的镜子，判断方向，保持直行进入右转向车道，过白线轻轻转方向盘90-180°，进入直行后，慢慢回方正向盘，轻踩油门，前进一段距离离合器踩到底换三档，再行一段距离离合器踩到底，换四档前进。
5、若红灯亮，进入右转车道接近停止线前，离合器缓慢踩到底，轻踩刹车，停止后，换一档等待，绿灯亮时，轻轻抬离合器起步，方向盘右打，行至拐弯一半离合器踩到底，换二档，轻抬离合器，脚回刹车，进入直道，慢慢回方正向盘，轻踩油门，前进一段距离离合器踩到底换三档，再行一段距离离合器踩到底，换四档前进。
6、若绿灯亮，进入右转车道，脚回刹车，可直接拐弯过白线轻轻转方向盘90-180°，进入直行后，慢慢回方正向盘，轻踩油门，前进一段距离离合器踩到底换三档，再行一段距离离合器踩到底，换四档前进。
7、靠边停车，减速轻踩离合器，打右转向灯，方向盘稍右打，回正，轻踩刹车，停车，挡回空挡，抬手刹，准备下车。
注意要点：1、1挡起步，2挡拐弯，直行路上换三档，加油行一段距离，换四档2、左手打在方向盘上不许乱动，两手轻轻扶住方向盘，不要是太大的劲3、转弯脚一定要回刹车，遇到右前方有行人，超车，前方车辆减速，脚一定要回刹车。
4、操作连贯，切忌慌乱摘要：尼日利亚边际油田地层复杂，软泥岩水敏性极强、硬脆性泥岩坍塌掉块严重，且所钻井均为斜井。
当使用KCl聚合物钻井液时，S5井在钻井过程中多次出现缩径阻卡、井眼坍塌、卡钻等复杂情况。
室内研究表明，边际油田砂岩地层疏松、孔隙度高达30%、渗透率高达1D，地层压力为1.0，易形成厚泥饼缩径。
使用5%的KCl聚合物钻井液无法抑制造浆极强的软泥岩地层水化膨胀，硬脆性泥岩裂隙、层理发育，钻井过程井塌严重。
根据地层特点，SIPEC使用合成基钻井液体系，通过添加油、主乳化剂、辅乳化剂、润湿剂、生石灰、增粘剂等处理剂保持钻井液电稳定性大于400v，油水比大于70/30，粘度大于70s，钻井液API滤失为0，高温高压滤失小于3ml，钻井液比重1.3、强化固控等技术措施。
保证钻井液性能稳定和井下安全，并采取随钻堵漏、优化性能、钻井液回收等措施降低了钻井液消耗，降低合成基钻井液的使用成本。
在随后的S6井钻井施工中，效果良好，很好的保证了复杂井段的井下安全，提高了钻井速度，钻井周期由128天下降到36天，加快了该油田的勘探开发步伐。
关键词：尼日利亚边际油田合成基钻井液水敏性泥岩硬脆性页岩井眼坍塌性能维护前言Stubb Creek边际油田位于尼日利亚尼日尔三角洲OML－14区块与OML－13区块的接合部，面积42km2。
位于尼日利亚南部沿海的大西洋沿岸，属于热带雨林气候。
Stubb Creek边际油田由中国石化国际勘探公司尼日利亚分公司SIPEC与尼日利亚UNIVERSAL能源资源有限公司合作开发。
截至2008年12月31日，在该油田共打井3口，即S5、S6、S7井。
刚开始钻S5井时，由于对该地区地层情况复杂了解不深，二开、三开期间采用了使用KCl聚合物钻井液钻进。
结果在2200m 处，由于井下连续出现复杂情况，井眼缩径和坍塌严重，填井侧钻三次，埋MWD/LWD一套，被迫提前下入9-5／8″套管。
三开井段电测遇阻，通井时发生卡钻。
之后割钻杆侧钻，侧钻成功后电测；因井下复杂，为了避免再次出现卡钻，不得不提前下入7″尾管。
尼日利亚边际油田常用的井身结构为：一开使用17-1/2″钻头钻到854m，下入13 3/8//套管到853m；二开使用12 1/4″钻头钻到2000m，下入9-5／8″套管至1997m；三开使用8 1/2″钻头钻到2318m，挂7″尾管到2316m。
在该区块所钻井均为斜井，最大井斜46.6°，最大井斜处1828m,水平位移450m。
1.地层难点分析1.1地层层位及岩性尼日利亚边际油田钻遇地层备注eni松散砂岩夹部分泥岩，易出现钻井液漏失911—1700m1.2地层软泥岩水敏性强、砂岩渗透性强S-5井使用氯化钾聚合物钻井液钻进时上部井段存在大段水敏性泥岩，地层造浆严重，从振动筛上可观察到大量泥糊状稀泥，KCl聚合物钻井液抑制不住强水敏性地层。
为了防止地层坍塌，钻井液的实际比重1.3，远大于地层压力1.0，在压差作用下容易在高渗透砂岩地层形成厚泥饼。
处理卡钻期间，使用浸解卡剂浸泡地层时，井内也返出大量厚泥饼。
图1为2028.7-2037.3m砂岩岩心照片，胶结差，渗透率高。
1.3硬脆性泥岩坍塌压力高，极易坍塌掉块S-5井二开、三开井段硬脆性泥页岩地层，钻进时井眼出现了较严重的井壁坍塌，扩径严重。
图2是返出的泥岩的坍塌物。
测井显示硬脆性泥岩段1997.7m—2026.9m的平均井径扩大率为：37.2%。
实验结果表明1997.7-2026.9m井段坍塌层的泥岩吸水能力和水化能力不高，但是具有较强的层理结构，遇水后极易发生沿节理剥离的现象，掉块岩样的强度也随浸泡的时间延长而降低。
使用S5井现场使用的KCl聚合物钻井液进行实验，钻井液配方为4%坂土+0.3%PAC-R+2%淀粉+0.2%XC-POLYMER+0.1%KOH+6%KCl+0.25%防泥包剂+0.25%润滑剂+10%石灰石粉。
性能：密度：8.6-10.6ppg，漏斗粘度：60-100s，塑性粘度：18-28CP，动切力10-15lbs/100sq ft，GELS：2-6/6-14 lbs/100sq ft，坂含：45-60g/l，API失水小于6ml。
1）浸泡实验将掉块切片放入水中，浸泡2小时观察前后变化及重量变化，观察岩样的吸水能力，实验结果见表2。
表2 掉块泡水实验数据浸泡前浸泡后外观变化棱角清晰，岩性致密，片状层理发育不膨胀，沿节理面裂开重量变化，g2.6952.854增重比例，%5.902）滚动回收率实验将粒径在4-10目之间的掉块岩样加入KCl聚合物钻井液中，在90℃滚动16h后过35目筛，滚动回收率为66.7%。
3）高温高压冲蚀实验将坍塌掉块岩样放入高温高压稳定性分析仪中，在7MPa压力条件下，90℃温度条件下，300rpm 转数条件下，使用KCl聚合物钻井液冲蚀4小时后，大部分掉块岩样上出现了层理性裂隙，滤液沿层理面进入岩块内部，导致岩块内的粘土矿物在毛管力作用下，诱发裂隙，从而造成岩块的破坏。