站线铺轨技术交底
《铺轨技术交底》word版
伤。
6、装载和翻动钢轨作业时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。
7、整道过程中必须派专人防护，由经过专门培训持证上岗的防护员担任。
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按设计的标高、宽度（顶宽2.9m）和坡度（1：1.5）一次上足道碴，然后人工配合机械进行上碴整道。线路标高较设计低50mm，留作大机捣固量。
Ⅰ.上碴。轨道铺设完成后汽车将道碴均匀散布在轨道内。
Ⅱ.起道。用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实,一次起道量不能超过15cm，轨道抬高至设计标高，并略加高10mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够, 起道后的轨道前后高低偏差≤5mm、左右水平偏差≤5mm。起道时先校一股轨面高程（曲线为内股），据此调整另股轨面高程，轨面高程偏差≤＋50 -30mm。
起道时应以目视下股钢轨的平顺为准，左右股对称进行，每次起道高度不得超过15cm，接头处宜略高。备用道碴应堆置在一侧路肩上。
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。岔枕散布完成后放妥垫板配件。钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。然后用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。
技术交底记录(表式C2-5)编号工程名称部位名称
轨道工程
工序名称
人工铺轨
施工单位
交底日期
交底内容：
轨枕运至施工地点后，根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好轨枕边线，抬摆轨枕，混凝土Ⅱ型轨枕1440根/km。
铺轨车铺轨安全技术交底
编号：工程名称高台山至阜新至锦州铁路新邱至义县段扩能改造工程Ⅰ标段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司交底项目（部位）铺轨车铺轨交底日期年月日交底内容（安全措施与注意事项）：铺轨车铺轨施工安全注意事项1、转动上层钢轨的托梁后,必须将托梁放在支座上,以免托梁转动与钢轨发生碰撞。
2、装完钢轨后，必须装上钢轨挡，以免钢轨撞向火车头或对人造成伤害。
3、装完每层钢轨后，两台锁轨器压板必须全部对所有钢轨进行锁定才能运输，以免造成不必要的损坏或伤害。
4、机车推进到达离已铺轨道端部500米时，机车应减速到3Km/H以下。
5、启动柴油发动机前应检查柴油发动机、各液压管件、电器元件、钢丝绳等性能良好，辊筒内不得有异物。
检查各开关、按钮是否在非工作状态,如不是, 将其调至非工作状态。
6、用卷扬机拖拉钢轨前，钢轨端头应装上导向斜契，以免撞坏分轨导框等其它部件。
在进入推送辊前面的导向辊之前应停止拖拉，取下导向斜契后才能将钢轨送入推送辊。
7、铺轨机在工作时，过渡装置下方严禁站人。
8、过渡装置下降时，应适应钢轨悬臂挠度控制下降位置。
下降按钮使用点动控制，以免下降速度过快对设备造成损坏。
9、牵引车拖拉装置两侧钢轨夹持口应与道床两侧扣件对称中心重合，偏差不能大于10mm，以免铺装过程中钢轨摩擦扣件和螺栓。
10、钢轨在推送装置推送的过程中应及时加地面滚筒并由两旁的工人用撬棍导正钢轨，以免钢轨撞坏钢轨扣件和螺栓。
11、每对钢轨快铺完时，在已铺钢轨前端约500mm处放置木方，以免机车在牵引过程中，钢轨突然掉下将道床的钢轨扣件和螺栓砸坏。
本表由施工单位填写并保存（一式三份。
班组一份、安全员一份、交底人一份）。
编号：工程名称高台山至阜新至锦州铁路新邱至义县段扩能改造工程Ⅰ标段施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司交底项目（部位）铺轨车铺轨交底日期年月日交底内容（安全措施与注意事项）：12、牵引车在启动两、三秒后，推送机构开始启动。
同时使钢轨始终处于拉紧状态，以便实现两根钢轨铺设后端部平齐。
铺轨作业技术交底
轨排铺设技术交底书表格编号项目名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标项目四分部轨排基地第页共页交底编号工程名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程设计文件图号施工部位现场施工交底日期一、工程概况新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程主要包括新建正线铺轨DK066+100～DK222+538、站场铺轨（鄱阳站、景德镇北站、赋春站、桥上村站、婺源站、新岗山站），以及景德镇市地区西南联络线、东南联络线和皖赣改线铺轨。
铺轨工程1.新建正线298.048km(单线)，起点里程DK066+100，终点里程DK222+538；2.新建车站6个：鄱阳站、景德镇北站、赋春站、桥上村站、婺源站、新岗山站；3.新建联络线2条：西南联络线1.634km，起点里程XNDK0+000，终点里程XNDK1+634.21；东南联络线2.568km，起点里程DNDK0+000，终点里程DNDK2+568.49；4.皖赣改线 1.011km，起点里程GK399+377.53，终点里GK400+388.87。
二、技术准备1.配轨表主要内容包括：轨节编号，起始里程，钢轨类型、长度，接头相错量，枕木类型，扣件类型，枕木布置。
2. 编制铺轨作业指导书，铺轨技术交底，铺轨的安全规程，并对施工人员进行岗前培训，考试合格方可上岗作业。
3. 掌握线路情况，坡度的大小，曲线的半径等，制定符合实际情况的施工方案。
2. 由专职测量人员进行测量放线，确定铺轨位置再进行作业。
三、材料准备常备料：铺轨机常用零部件，钢轨接头夹板及急救器，接头螺栓，弹条扣件，钢丝绳，倒链，撬棍，扳手等。
四、工艺流程铺轨工艺流程为：铺轨基地供轨排→编组列车→立倒装龙门架并吊装轨排→2号车对位→轨排前拖拉作业→吊铺轨排作业→安装鱼尾板及接头螺栓→线路维修。
五、施工要求1.施工准备铺轨前，首先要对已铺线路进行检查，必须满足行车的安全。
其次，预铺道碴的宽度、厚度、平整度、压实度必须满足规范要求，并在铺轨方向的线路右侧撒白灰线，距离线路中心为1.3米，铺轨时枕木头和白灰线对齐，保证铺轨的方向误差在5cm以内。
铺轨安全交底
铺轨安全交底
安
全
交
底
附
页
1、
吊装钢轨符合下列规定：1）
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（
JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
2）
吊装作业机械司机必须听从指挥。
吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外，严禁作业人员在吊装轨料下方滞留，严禁吊臂下站人，吊车转动半径以内严禁站人，防止发生刮碰现象。
3）
吊点要适中，禁止在倾斜的情况下吊运。
4）
吊装作业时，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具、吊架等的安全状况。
2、
安装扣件时，站在轨枕上用小撬棍拨入扣件时，脚跟要站牢，上扣件人员要两边分开，使用撬棍要注意防止碰伤邻近作业人员。
3、
在钢轨底部安装垫板、脚垫时，严禁将手伸入枕木顶轨底间。
4、
连接钢轨接头，将钢轨堆入已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时，严禁用手对准螺栓孔、严禁用手扶接头夹板或将手放在任何一根钢轨的端部。
5、
拨动扣件和钢筋混凝土枕时，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头。
6、
在方正混凝土枕时，严禁将脚停留在枕木下方，避免砸伤。
7、
严禁未穿防护服的作业人员在靠近既有线上进行施工，严禁在钢轨上蹲坐休息，严禁在线间距小于
5m的两线路间行走，严禁将工具、材料等堆放在既有轨道上。
8、
靠近既有轨道施工，专业防护人员进行防护，听从专业防护人员的指挥，无防护人员下严禁施工。
技术交底大全技术交底轨道施工技术交底
轨道施工技术交底一、站场土方完成后，经监理工程师检查签证，铺设道碴，道碴材料必须符合道床技术条件。
铺轨前,要将底层铺足,厚度应比设计枕底低5—10厘米，顶面整平，钢筋砼枕地段中间设槽约宽60厘米。
铺轨、铺道岔，先铺设和站内联锁无关的线路轨道，道岔,能预铺的道岔预铺，转线施工时推进.轨道施工采用人工铺轨.混凝土枕，人工锚固螺栓，采用锚固架方法，由有锚固施工经验的人员操作.二、安全:1、施工中各种材料机具不得侵入限界,材料装卸应遵照有关安全规定办理。
2、途卸轨料应遵守隔辆卸车的规定,统一号命，轨条随卸随顺直。
3、施工人员应在规定位置跨越行车线，不得在行车线上逗留和行走，规定位置处应设醒目标牌，“一停、二看、三通过”，确保施工人员安全。
1、营业线施工起道作业，严禁使用齿条起道机。
2、施工作业人员上班和下班，严禁在线路中间、两线间枕木头、碴床上行走，必须在路肩上行走。
3、施工人员严禁扒、钻列车，严禁在列车底部传递料具，严禁坐、卧列车下乘凉、休息,严禁在钢轨、枕木头、碴床上坐卧休息.4、电气化铁路施工人员，必须配发、穿戴绝缘鞋、绝缘手套。
5、营业线附近,机具、材料存放或堆码必须保证行车限界，不得侵限，确保行车安全.6、行车线、轨道电路上施工作业,施工所用撬棍压机杆等其他长度超过1米的铁制工具，必须套上绝缘套。
7、临近行车线施工作业必须设专职防护员。
三、施工注意事项：1、本工程改建线路预既有线间距2.0米以内采用拨移方式，改建线路和既有线交叉地段，与既有线间距2。
0米以内采用封锁线路一次完成拨移方式，其他改建线路地段采用预铺线路方式。
2、当拨移地段为无缝线路时,应先进行应力放散，然后进行拨移，并重新锁定，当既有线与设计线交叉地段为无缝线路时,需利用封锁时间将长轨换成标准轨,再进行拨移,如果施工时间无法满足锁定轨温要求，需在合适时间重新进行钢轨应力放散,并按照锁定轨温要求重新锁定。
3、改线起终点和改建线与既有线交叉处，施工单位在转线牵应作好施工安排，相关部门相互协调,作好配合，保证转线工作顺利完成.4、无缝线路严格按照锁定轨温要求进行施工.。
铺轨安全技术交底模板
一、交底目的为确保铺轨施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，规范施工操作，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场概况（1）工程名称：_________________________（2）工程地点：_________________________（3）施工工期：_________________________（4）施工内容：铺轨工程2. 施工安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域与作业区域分开。
（3）施工人员应熟悉施工现场环境，了解施工现场的临时设施、线路走向、地下管线等情况。
（4）施工人员必须遵守施工现场的安全规章制度，严禁酒后作业、疲劳作业。
3. 铺轨施工安全要点（1）施工前，对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全操作技能。
（2）施工前，对铺轨设备进行检查，确保其处于良好的工作状态。
（3）铺轨过程中，严格控制施工速度，避免因速度快而导致安全事故的发生。
（4）铺轨过程中，注意轨道的平稳性，防止轨道变形、扭曲。
（5）铺轨过程中，严禁在轨道上行走、站立，确保施工安全。
（6）铺轨过程中，如遇下雨、雪等恶劣天气，应立即停止施工，待天气好转后再继续施工。
4. 预防措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
（2）定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
（3）对施工现场的临时设施、线路走向、地下管线等进行详细调查，确保施工安全。
（4）加强对施工设备的检查和维护，确保设备安全可靠。
（5）严格执行施工方案，确保施工过程中的安全。
三、交底人（姓名）：_________________________（职务）：_________________________（部门）：_________________________四、接受人（姓名）：_________________________（职务）：_________________________（部门）：_________________________五、交底时间_________________________六、备注1. 本交底适用于铺轨施工全过程。
安全技术交底(铺轨)
工程名称：烟大铁路轮渡工程部位：K8+600~K10+700沈建施技—21表
交底日期
交底人
交底项目
铺轨
交底内容
1、既有线旁施工要设专职防护员防护，同时在施工地点远方800m设置专职防护员，防护员不得兼职做其他工作。当来车时远方防护员及时通知现场防护员，施工现场必须停止作业，撤离工具后远离既有线轨头2m以外，以保证行车及人身安全。
接底人
施工负责人：年月日
工班长：年月日
安质员：年月日
2、拨移抬动钢轨、轨枕时执行呼唤应答制，并应随时检查使用的工具状况。
3、在有轨道Leabharlann 路段（车站远方信号机前３００米内）施工禁止联电，使用的撬棍或起道机杆均要安装绝缘套。
4、材料、机具设备的摆放使用要在限界以外。
5、每日收工前，应对所动的线路状态认真检查，确认安全后再离岗。
6、人员作业时必须按安全操作规程进行，避免发生伤害。
轨道铺设安全技术交底
交底内容：仁进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下领带，锁好带扣；2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；3、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；4、安装铁垫板注意事项：⑴铁垫板存放时应就原捆堆码，散块时可用分层反扣堆码，堆码整齐，并以两排为一行互相靠近，以防倒塌；⑵采用三轮摩托运送扣配件时，需选择有经验的驾驶员，行驶速度不得超过10km/h;⑶搬运扣配件时应选择适量的件数，不得蛮干，搬运过程中随时注意包装是否牢固，以免在行进中散落伤人；⑷严禁三轮车后平板坐人；⑸三轮车通过两侧有人正在安装铁垫板路段时，应将速度降至5km/h以下，并且鸣笛，防止撞伤、刮伤或扣配件散洛伤人。
5、在桥梁上进行铺轨时应注意以下事项：⑴严禁在桥梁最外侧坐、卧休息；⑵严禁向桥下抛洒施工垃圾，垃圾要统一收集，运送至桥下做集中处理；⑶严禁起道机、撬棍、丁子扳手等小型施工机具堆放至步仃板上方；⑷铺轨期间注意对防撞墙、护栏等构件的保护。
6吊装注意事项：⑴吊装必须由专人指挥，且佩戴安全帽；⑵吊装扣配件时，先检查扣配件包装是否牢固，防止吊装过程中散落；3）在已经架好接触网的地段吊装时，切勿碰触线杆以及接触网；4）吊车开动之前必须收好大臂以及液压支腿；⑸吊装作业时指挥人员与操作人员应密切配合，距离较远时应配备对讲机，必须语言和手势两种指挥方式并用；⑹吊装前应对钢丝绳、吊钩舌片、吊带进行检查，确认安全后；方可开始吊装，现场应准备备用吊带两条；⑺吊装时要随时观察钢丝绳及吊带的磨损程度，必要时停止作业进行更换；⑻吊装时，作业半径内严禁站人，禁止人员在大臂及吊物下站立或穿行。
1、本表头由交底人填写，交底人与接支交底人各保存一份，安全员一份；2、当做分部、分项施工作业安全交底时，应填写“分部、分项工程名称"栏；3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
铁路铺设钢轨安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路铺设钢轨施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象所有参与铁路铺设钢轨施工的施工人员、管理人员及监督人员。
三、交底时间（根据实际情况填写）四、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）施工人员进入施工现场必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、工作服、防滑鞋等。
（2）施工前，必须对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全，如道路畅通、照明充足、警示标志设置合理等。
（3）施工过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变施工工艺和流程。
2. 钢轨运输及铺设安全（1）钢轨运输过程中，必须使用专用的运输车辆，确保运输安全。
（2）钢轨运输车辆应配备刹车装置，行驶过程中注意车速，避免急刹车。
（3）钢轨铺设时，应使用专用铺轨机具，确保铺设精度。
（4）铺设钢轨时，施工人员应站在安全位置，防止钢轨滑落伤人。
3. 钢轨焊接安全（1）焊接作业人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。
（2）焊接现场应配备消防设施，如灭火器、消防水等。
（3）焊接过程中，确保通风良好，防止有害气体积聚。
（4）焊接完成后，及时清理焊接现场，防止火灾事故发生。
4. 防暑、防寒、防中毒安全（1）夏季施工时，做好防暑降温工作，合理安排作业时间，确保施工人员身体健康。
（2）冬季施工时，做好防寒保暖工作，确保施工人员安全。
（3）施工过程中，注意防范有毒有害气体，如油漆、溶剂等，防止中毒事故发生。
5. 电气安全（1）施工现场严禁私拉乱接电线，确保用电安全。
（2）电气设备必须符合国家标准，定期检查维护，防止发生电气事故。
（3）施工人员应熟悉电气设备操作规程，确保操作安全。
五、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，了解并掌握各项安全规定。
2. 施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工现场应设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
铺轨技术交底
混凝土枕螺旋道钉锚固在现场使用自制的锚固架进行，根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：规范推荐参考值
硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）
拆卸扣件：
混凝土枕按扣件作业要求拆卸各种扣件。
抽出旧轨枕：
用撬棍将轨枕拨到轨枕盒里，然后用轨枕钳或抬枕钳将轨枕顺道砟槽抽出，抽出轨枕后，应整平枕底道床，其深度应较新轨枕厚度深20mm左右。枕下道床如严重不洁或板结，先进行清筛再进行整平。
换入新轨枕：
用轨枕钳或抬枕钳穿入新轨枕，按标准要求拨正，放好垫板或扣件，串好道砟，一人撬起轨枕，一人打钉或紧扣。新换入的轨枕要及时捣固，当天收工前再作第二遍捣固。
配制成的溶液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。施工作业标准和技术要求严格按轨道施工规范有关要求进行。
拆铺道岔
本标段需拆除单开道岔16组，新铺单开道岔21组，更换道岔采用成组预铺横移法施工。
（一）作业准备
1、领工员、工长会同技术人员核对桩点位置，道岔前后短轨尺寸，选择预铺新道岔位置〈最好选择在道岔直股一侧的外方。
10、既有线旁施工要设专职防护员防护，同时在施工地点远方800m设置专职防护员，防护员不得兼职做其他工作。当来车时远方防护员及时通知现场防护员，施工现场必须停止作业，撤离工具后远离既有线枕木头2m以外，以保证行车及人身安全。
交底单位
中铁十局集团有限公司中国石化胜利石油管理局胜利发电厂专用线项目经理部
交底人
审核／
批准人
接收单位
项目副经理
接收人/时间
施工队
铺轨、架梁施工技术交底
技术交底书
说明：
1、技术交底格式统一采用四号宋体，行间距28，标题及一～四加粗；
2、文本统一格式为上2.5、下2、左2.5、右2；
3、交底附图一般采用CAD画图，不得直接采用图纸复印件；
4、技术交底必须包括以上一～四条内容，其他内容可适当增加；
5、技术交底内容必须具有可操作性，附有必要的图表、数据；
6、安全注意事项应简明扼要，突出重点，具有针对性；
7、质量验收标准依据《铁路隧道/桥涵/路基施工质量验收标准》；
8、技术交底必须附施工作业人员签字表，交底书里接收人员为现场技术管理人员；
9、交底人及复核人必须为技术员职称及以上，严禁实习生或见习生进行施工技术交底。
铺轨(正线)技术交底.
②火力要控制，火候不得过猛，熔制过程中不断搅拌。
③工地锚固道钉时，一般可用两个铁锅轮流熔制，每锅熔制量不宜大于50㎏，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
（4）螺旋道钉锚固时应遵守下列安全事项：
①锚固浆温度不得高于180℃；
②操作人员应在上风处，并佩带防护用品；
③熔制场地禁止堆放易燃品。
（5）螺旋道钉锚固应符合下列规定：
技术交底书
交底单位：中铁十五局酒泉热电厂专用线项目经理部
工程名称
酒泉热电厂专用线铺轨工程
分部工程
轨道工程
交底人
接收人
日期
2012年月日
件之间不得相互干扰。
②不同轨枕的分界处，如遇有钢轨接头，接头前后应保持不少于5根同类型的轨枕。
3、铺设钢轨
钢轨已散布在路肩，人工用撬棍将钢轨撬入轨枕承轨槽内。在钢轨头部内侧按照轨枕间距用粉笔划印，并在钢轨顶部划间隔印，在轨腰部一次划出正式标志，用方枕器方正轨枕，使轨枕中心线和钢轨腰部标志相吻合。
工程名称
酒泉热电厂专用线铺轨工程
分部工程
轨道工程
交底人
接收人
日期
2012年月日
轨道工程技术交底书
（二）散布轨料
1、轨枕散布
轨枕运至现场后用吊车卸车，并用撬棍撬到已有路基两侧。
2、钢轨散布
钢轨运至现场后用20吨汽车吊卸车，散布已有路基两侧，待新修路基完工后再用20吨汽车吊装车，运至新修路基两侧。
铁路线路铺轨
铁路线路铺轨、铺碴技术交底一、轨道铺枕1、轨枕应正位，并与轨道中线垂直。
轨枕中心线允许偏差20mm。
2、同一种类的轨枕应连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。
3、人工向工地散布轨枕应符合下列规定：(1)轨枕宜用平板车或底边车运往工地。
(2)人工搬运轨枕的距离不宜大于50m.(3)轨枕严禁抛摔。
轨枕应按规定数量散布均匀。
(4)混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线。
二、铺轨1、轨道应采用相对式接头。
直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm。
曲线外股用标准长度轨，内股接头位置超线时，用缩短轨调整。
2、人工铺轨应符合下列规定：(1)人工搬运钢轨距离不于大于50m。
倒运轨料的小平车，应有制动装置及2个以上的止轮器。
小平车推行速度不得大于5km/h，并不得大于6‰的下坡道上使用。
(2)联结钢轨时，必须按规定预留轨缝。
各接头可先上不少于2个接头螺栓。
待在直线上至少每隔6米，曲线上至少每隔3米固定轨距后，才准放行小平车送料。
(3)轨道方向应直线顺直，曲线圆顺，中线对正。
轨距应符合规定。
3、钢轨联结应符合下列规定：(1)轨缝按规定尺寸用轨隙片预留。
与已铺轨节联结后，新铺轨节应即对中拨正，偏离中线不得大于20mm.(2)钢轨端部和联结配件应涂油，垫圈开口朝下。
(3)铺轨过车后的3天内，每天应按规定的力矩复紧一次接头螺栓。
各钢轨接头螺栓的拧紧度应相等。
初冬和入夏时，各螺栓力矩应按要求再进行复拧。
(4)钢轨接头处的轨面高差和轨距线错牙：正线和到发线轨道不得大于1mm。
4、竣工工程轨缝质量宜成段检查，成段长度不宜大于1km。
检查结果应符合下列规定：(1)检查段内实际轨缝的平均值，按轨缝检查值的标准允许偏差为±2mm.(2)轨温小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。
(3)不得出现最大构造轨缝（检查时，检算值等于最大构造轨缝除外）。
铺轨技术交底
铺轨技术交底嘿，咱今天就来好好聊聊铺轨这档子事儿！先说说我曾经遇到的一件小事儿吧。
有一回，我去一个工地参观，那正好在进行铺轨作业。
我看到一位老师傅，一脸严肃地盯着工人的操作，手里拿着个小本子，时不时地记上几笔。
我好奇地凑过去，发现本子上密密麻麻地写着各种数据和问题。
老师傅瞅见我，笑着说：“这铺轨啊，可容不得半点马虎，每一个细节都关乎着安全和质量。
”咱说回铺轨技术交底。
这就像是给即将踏上战场的士兵们传授作战秘籍，让他们清楚知道每一步该怎么做，为什么要这么做。
首先，得把前期的准备工作做扎实喽。
比如线路的测量，这可不能有一丁点儿偏差。
就像你盖房子得先把地基打平一样，线路测不准，后面的轨铺出来可就歪歪扭扭啦。
测量的时候，那些测量人员拿着仪器，眼睛紧紧盯着，生怕错过一丝一毫的数据。
然后就是材料的准备啦。
这钢轨、轨枕啥的，都得严格按照标准来。
有一次，我看到一批送来的轨枕，有几个表面有点小瑕疵。
负责验收的师傅那叫一个严格，二话不说就让拉回去重新换。
他说：“这轨枕要是质量不过关，以后火车跑起来可就不稳当喽。
”铺轨的时候，那更是有讲究。
先把轨枕按照规定的间距摆放好，这就像是给钢轨搭好了“床”。
然后把钢轨放在轨枕上，用扣件固定住。
这扣件的安装也有学问，松了不行，紧了也不行，得恰到好处。
有个新手工人，安装扣件的时候没掌握好力度，结果被师傅狠狠地批评了一顿，让他重新安装。
还有道床的铺设，这就像是给轨道铺上一层舒适的“床垫”。
道床的材质、厚度都得符合要求，不然轨道就得不到良好的支撑。
在焊接钢轨的时候，那火花四溅的场面可壮观了。
但这可不是为了好看，焊接的质量直接关系到轨道的连续性和平顺性。
焊接师傅们戴着防护面具，一丝不苟地操作着，确保每一个焊缝都牢固可靠。
轨道铺设完成后，还得进行调试和检测。
看看轨道的水平度、轨距是不是符合标准。
这就好比给新做的衣服量尺寸，不合身可不行。
总之，铺轨这活儿，看似简单，实则复杂得很。
每一个环节都得精心对待，每一个细节都得严格把控。
铺轨基地安全技术交底模板
一、交底项目：铺轨基地施工安全二、交底日期：____年____月____日三、施工单位：____公司四、分项工程名称：铺轨基地施工作业五、交底提要：为确保铺轨基地施工安全，提高施工效率，降低事故风险，特进行安全技术交底。
六、交底内容：1. 施工前准备工作：- 施工现场应按照施工平面图进行合理规划，明确材料堆放区、设备停放区及施工生活区等区域。
- 确保施工场地平整坚实，排水系统畅通，必要时进行地面硬化处理。
- 施工现场应设置明显的警示标志，警示区域包括危险区域、施工区域、休息区等。
2. 施工人员安全培训：- 施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。
- 新员工必须进行岗前培训，掌握基本安全知识和操作技能。
- 定期对施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识。
3. 机械设备管理：- 机械设备应定期进行维护保养，确保设备安全可靠。
- 操作人员必须熟悉设备性能和操作规程，不得擅自操作未经验证的设备。
- 设备操作过程中，应严格执行“一人一机一证”制度。
4. 施工现场安全管理：- 施工现场应设置安全防护设施，如围栏、警示标志、安全通道等。
- 施工现场严禁吸烟、使用明火，严禁在施工现场乱扔杂物。
- 施工现场应配备消防器材，并定期检查消防设施的有效性。
5. 施工过程安全控制：- 施工过程中，必须严格执行施工方案和安全操作规程。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 上下班高峰期，施工区域应设置专人指挥交通，确保交通安全。
- 遇到恶劣天气，应暂停施工，确保人员安全。
6. 应急救援措施：- 施工现场应制定应急救援预案，明确事故报告、救援程序、人员疏散等内容。
- 定期组织应急救援演练，提高应急救援能力。
- 施工现场应配备急救箱、担架等应急救援设备。
七、检查执行情况：- 施工单位应定期检查安全技术交底内容的执行情况，确保各项安全措施落实到位。
- 对发现的安全隐患，应及时整改，消除事故隐患。
铺轨作业安全技术交底模板
一、交底对象现场管理人员、操作班组、作业人员二、交底时间[填写具体日期]三、交底内容1. 作业前的准备工作- 确保所有参与铺轨作业的人员均已接受必要的安全教育和培训，并了解本安全技术交底内容。
- 作业前应检查铺轨设备的完好性，确保其符合安全操作要求。
- 根据施工方案，合理规划施工现场，设置安全警示标志，明确安全通道。
2. 施工过程中的安全注意事项- 人员安全- 作业人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。
- 禁止酒后作业，确保作业人员身体状况良好。
- 高处作业时，必须系好安全带，并使用安全绳。
- 禁止未经培训的人员进行高空作业。
- 机械安全- 长轨车运输过程中，确保轨道平稳，防止发生滑移。
- 长轨车行驶时，禁止人员上下，确保行驶安全。
- 机车操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程。
- 物料安全- 乙炔气瓶、氧气瓶等危险品应按照规定存放，远离火源和高温区域。
- 作业现场应配备灭火器等消防设施，并确保其有效性。
- 施工环境- 作业现场应保持通风良好，防止有害气体积聚。
- 施工过程中，注意防暑降温，确保作业人员身体健康。
3. 紧急情况应对措施- 如遇紧急情况，如机械故障、火灾等，应立即停止作业，并采取相应措施进行处置。
- 确保所有人员熟悉紧急疏散路线，以便在发生紧急情况时迅速撤离。
4. 安全责任- 施工单位应负责提供安全作业环境和必要的防护设施。
- 作业人员应严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
四、签字确认施工单位（盖章）：________项目负责人：________现场管理人员：________操作班组：________作业人员：________五、附件1. 铺轨作业安全操作规程2. 紧急疏散路线图3. 防火安全知识培训记录六、注意事项1. 本安全技术交底应定期更新，以确保其时效性和准确性。
2. 施工单位应将本安全技术交底作为作业指导文件，对作业人员进行培训和考核。
3. 作业人员应熟悉本安全技术交底内容，并在作业过程中严格执行。
技术交底大全技术交底铺轨技术交底
沈建施技—20-1
工 程 名 称
吉林站场改造
分部（分项）
工 程
交 底 项 目
铺轨技术交底
图 纸 名 称
图 号
1.工期及主要工作量、构造、尺寸、限界要求：
2.主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）
3.技术要求和标准：(见附页)
4.施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”
4、必须插入的个别短轨长度：正线不得短于6米，站线不得短于4.5米。
5、线路上重伤钢轨应立即更换，换下后作出明显的“×”标记，防止再铺用，轻伤轨应注明标记，经常检查，在桥梁或隧道内的轻伤轨，必须及时更换。
6、利用旧轨及旧轨枕时应集中铺设。优先铺设于次要站线上，然后铺设于其它站线上。
7、到发线铺设旧轨时，每一线路应铺设同类型旧轨。
项目、代号）(见附页)
附 图：
交 底 人
接 底 人
技 术 交 底 记 录（附页）
沈建施技—20-2铺轨Fra bibliotek术交底1.必须采用符合设计要求的同类型钢轨，新轨应有出厂合格证，旧轨符合使用条件。
2、同一区间，同一股道应铺同一类型钢轨。
3、非标准长度轨正线上不得短于9米，同长度轨应集中铺设，短于12.5米的同长度轨不得小于500米，长于12.5米的不得小于1000米。集中铺设二个不同长度的钢轨，其长度：到发线不得短于9米，其余站线不得短于7米。
8、半径为300m以下的曲线，明桥面的桥台挡碴范围内及其两端各15根轨枕，铺设木岔枕的道岔及其前后两端，正线各50根轨枕；其他线各15根轨枕，铺设木枕的两相邻地段间的长度小于50m的地段均用Ⅱ类木枕。木枕于混凝土枕分界处，如遇有钢轨接头，应保持木枕延至钢轨接头处不小于5根。
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技术交底书
单位：中铁二十二局格库铁路项目部编号：JD-XL-201707
最高轨温时轨缝大于零、最低轨温时轨缝不大于构造轨缝为原则。
缓冲区预留轨缝的计算应符合下列规定：
1长轨条一端伸缩量
2缓冲区标准长度钢轨一端伸缩缝
式中maxPt-----钢轨最大温度拉力或压力
Pj--------接头阻力，接头螺栓扭矩不应小于900N·m，接头阻力采用400Kn
r---------线路纵向阻力。
L---------缓冲区标准长度钢轨长度。
3预留轨缝的计算
最低轨温时轨缝不超过构造轨缝：
A1≤Ag-（λ长+λ短）
A2≤Ag-2λ短
最高轨温时轨缝大于零：
A1≥λ长+λ短
A2≥2λ短
A1------长轨条与缓冲区标准长度钢轨之间预留轨缝（mm）
A2------缓冲区相邻标准长度钢轨之间预留轨缝（mm）
Ag------钢轨接头构造轨缝，50kg/m、60kg/m钢轨的构造轨缝为18mm，75kg/m钢轨的构造轨缝为20mm。