救生艇与救生筏的区别
救生艇筏救助艇基本知识
置有自供气体系统（如运载有毒蒸气或毒气货物的化学品液货船和气体运 输船）。此类救生艇在全部进口和开口均关闭的情况下航行时，救生艇内 空气能保障艇内人员安全和适宜呼吸。 ③耐火耐高温救生艇
耐火耐高温救生艇是指艇壳表面采用阻燃耐火材料制成的全封闭式救 生艇。耐火耐高温救生艇主要装配在运载闪点低于60℃货物的油船、化学 品液货船、气体运输船上。 ④自由降落入水救生艇
（2）部分封闭式救生艇结构与设备 部分封闭式救生艇的基本结
构与一般救生艇相同。 部分封闭式救生艇的两舷出
入口较全封闭式艇宽敞，以方便 较多人员的登乘；在海上风浪小 和天气炎热时，可开启尾舱门和 两舷的出入口通风、采光；当风 浪较大或天气寒冷时可关闭所有 出入口，在所有出入口关闭后仍 有足够供乘员所需的空气进入。 此类救生艇自然采光的水密窗通 常较封闭式救生艇多，并集中设 置在艇的后半部顶篷上；艇在释 放或航行时，柴油机的启动、运 行、停车和救生艇脱钩释放装置 的操作可由驾驶人员在驾驶位置 一人遥控操作。部分封闭式救生 艇外观与部分结构如图1-5所示。
平时应检查瓶内气体是否充满，方法为将减压器的调节手柄逆时针方 向旋松，然后打开一个气瓶的瓶头阀，此时压力表显示的数值如在12.7～ 14.7MPa范围内说明是充满的。检查完毕后，应顺时针旋紧减压器的调节 手柄，打开放气塞排除检验用的气体。
⑤艇内装备有供柴油机启动及照明用的12V蓄电池，装在一个密封的箱 内，其中有一通气管使蓄电池产生的氢气由该管排出艇外。 ⑥在艇的顶部装有菌形手轮或螺杆控制的通风筒。当艇在正常航行时可 打开通风筒用以向艇内通风；艇在通过火区时，可人工关闭通风筒。 ⑦为满足救生艇额定乘员的搭乘，通常在艇内设计上下两排座位；每个 标明的座位处均设一根安全带，安全带的设计应保证在救生艇处于翻覆 位置时能将体重为100kg的人员牢固地缚在原座位处。 ⑧救生艇前后紧急出口的主要作用是便于艇员挂钩和带缆，以及便于直 升机营救艇员。在风浪小时，也可以开启用于通风采光。 ⑨艇外顶篷两侧扶手是为方便人员登、离救生艇或为保障艇员在艇外作 业时的安全而设计的。 ⑩划桨孔的作用，平时可作为舷窗协助瞭望；当艇机出现故障或燃油耗 尽时，打开划桨孔，伸出桨划动水面使艇前进。 11 柴油机和齿轮箱的操纵可由一名驾驶人员在驾驶位置控制操作，亦 可在机器位置直接操作。 12 救生艇释放时的脱钩方式可由操纵人员在驾驶位置操纵首尾联动脱 钩装置。
船舶救生艇筏的种类及操纵要点
船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇筏是船舶上的重要救生设备，用于应对紧急情况下的人员转移和救援行动。
根据不同的需求和使用场景，船舶救生艇筏可以分为救生艇和救生筏两大类。
本文将分别介绍这两种救生装备的种类及操纵要点。
一、救生艇的种类及操纵要点1. 救生艇的种类救生艇按照使用方式和结构特点，可以分为手动救生艇、气压救生艇、浮筒救生艇等几种类型。
手动救生艇是最常见的一种，需要船员手动打开和组装，具备较高的稳定性和承载能力。
气压救生艇是通过充气系统将救生艇充气并展开的，操作更为简便快速。
浮筒救生艇则是一种紧急情况下自动展开的救生装备，适用于船舶瞬间沉没等极端情况。
2. 救生艇的操纵要点操纵救生艇需要一定的技巧和经验，下面是几个重要的操纵要点：（1）熟悉救生艇的结构：在紧急情况下，熟悉救生艇的结构和组装方式非常重要。
船员应该经常进行救生艇的演练，了解救生艇的组装和展开步骤，确保能够熟练操作。
（2）保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是操纵救生艇的关键。
船员应该迅速做出决策，并指挥其他人员有序地进行救生艇的组装和（3）确保救生艇的稳定性：救生艇的稳定性对于顺利转移人员至关重要。
船员应该注意救生艇的航向和平衡，确保救生艇在恶劣海况下能够保持稳定。
（4）掌握救生艇的操纵技巧：在救生艇下水后，船员需要熟练掌握救生艇的操纵技巧，包括划桨、掌舵等。
这样才能在海上保持艇的稳定，并迅速到达安全地点。
二、救生筏的种类及操纵要点1. 救生筏的种类救生筏按照使用方式和充气方式，可以分为手动充气救生筏和自动充气救生筏两种类型。
手动充气救生筏需要船员手动充气和展开，适用于小型船舶。
自动充气救生筏则是一种紧急情况下自动展开充气的救生装备，无需人工干预。
2. 救生筏的操纵要点操纵救生筏相对于救生艇来说更为简单，下面是几个操纵要点：（1）熟悉救生筏的结构：同样，船员需要熟悉救生筏的结构和组装方式，确保能够迅速展开和使用。
在选择救生筏时，也要注意其承载能力和适用范围。
船舶救生艇筏和救助艇心得体会
船舶救生艇筏和救助艇心得体会昨天，在办公室的组织下进行了“救生艇筏和救助艇”的培训，主要是学习《中华人民共和国海上交通安全法》、《海上搜救公约》、《国际海上人命安全公约》及我国相关海事法律法规的相关内容。
通过培训，我了解了船舶救生艇筏和救助艇的作用。
首先要明白什么是救生筏和救助艇。
救生筏筏和救助艇是水上搜救救援时必备的设备，是海上应急救援、水上交通事故等中一种重要的生命体征设备。
它包括了救生艇梯、船坞以及各种工具。
救生艇梯一般采用钢管制作，使用长50米左右的两个固定支架进行稳定；在不发生撞击时可安装于艇身下半部及艇尾各一个固定装置，以便在遇险时可迅速地将救助人员运送到安全区域。
救助艇是用玻璃钢制成，有弹性，能漂浮于水上或有浮力使其迅速浮起或降落下来。
由于其具有良好的防震、防冲击性能和良好的操纵性，因此可用于各类海上作业船舶逃生、遇险时快速自救和紧急施救而被誉为海上行驶保障船中的“生命之舟”。
下面就介绍一下如何正确使用救生艇筏和救助艇。
1.正确使用救生筏筏，并使其保持良好的姿态和清洁；救生筏筏应存放在船头位置，禁止与任何物体（如树木、石头、塑料、钢铁等）直接接触，并要保持良好的姿态。
救生筏筏上不能放置任何物品，禁止向船上抛掷任何物品。
因此使用救生筏筏时，除应正确使用并保证使用过程中的安全外，还应注意以下几点：(1)正确穿戴救生筏救生用具及必要配件：救生筏筏需要经常检查、保养。
在正常使用下应有良好姿态（或称平衡姿态）。
一旦出现倾斜，立即调整。
倾斜时应缓慢调整、直至恢复水平位置。
(2)救生筏筏保持清洁：在使用救生筏筏之前首先将筏身擦干净和清除可能漂浮在水面上的杂物、灰尘、油污、污物、杂物等。
然后对筏身进行必要细致的检查是否有损伤或破裂、有无裂纹）。
最后将筏放入水中，然后慢慢浮上水面，使其慢慢下沉然后浮出水面即可，不要让筏浮出水面过久（超过4 h)后才可以浮上水面或用拖轮拖曳着其缓慢下降（如超过10 h)。
船舶救生设备选用培训
船舶救生设备选用培训引言船舶作为水上交通工具，必须具备一套可靠的救生设备以应对紧急情况。
船舶救生设备选用培训是船员必须接受的培训课程之一。
本文旨在介绍船舶救生设备选用培训的重要性以及培训内容。
1. 船舶救生设备的重要性船舶救生设备的选用至关重要，它直接关系到船员生命安全以及对应急情况的处理能力。
以下是船舶救生设备的几个重要方面：1.1 救生艇救生艇是最常见的船舶救生设备之一。
它具备在紧急情况下进行乘员转移和逃生的能力，能够为船员提供相对安全的空间，保证乘员离开船只后的安全度过。
救生艇选用时应考虑载员数量、展开速度、存储方式以及逃生工具等因素。
1.2 救生筏救生筏是另一种常见的救生设备。
与救生艇不同，救生筏不需要充气即可使用，适合于水上紧急撤离和逃生。
救生筏的选用要考虑蓄水量、载员数量、材料耐久性等因素。
1.3 救生衣救生衣是船舶救生设备中的关键部分，可以为船员提供浮力和保暖功能。
船员在紧急情况下需要穿着救生衣离开船只以确保安全。
救生衣的选用要考虑适应性、浮力、可见性等因素。
2. 船舶救生设备选用培训的重要性船舶救生设备选用培训对船员是必不可少的。
以下是培训的重要性：2.1 增加安全意识通过培训，船员能够了解不同救生设备的功能和适用场景，提高对船舶紧急情况的应对能力。
培训使船员能够准确选择并使用适当的救生设备，增加紧急情况下的安全意识。
2.2 加强操作技能船舶救生设备选用培训还可以帮助船员掌握正确的操作方法和技巧，学习救生设备的使用和维护。
船员通过实际操作，提高操作技能，确保在实际紧急情况下能够正确地使用救生设备。
2.3 促进团队协作培训课程通常以团队合作为基础，使船员能够在培训中与其他船员合作，增强团队协作能力。
在培训中，船员需要共同制定应对紧急情况的方案，并进行模拟演练，从而培养船员之间的默契和配合能力。
3. 船舶救生设备选用培训的内容船舶救生设备选用培训通常包括以下几个内容：3.1 救生设备的分类和功能培训要介绍船舶救生设备的常见分类和功能，让船员了解各种救生设备的特点和适用场景。
救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗 夜空时，反光距离不少于500m。
第四节 救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备： 非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<四> 耐火性能：
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的 负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时，每一座位承受100kg的负荷；
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节 救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便。
缺点：因没有支架和顶蓬，
① 人员受到曝晒容易中暑；
② 遇到风浪艇内进水。
SOLAS公约救生设备相关要求
SOLAS公约救生设备相关要求SOLAS公约（国际海上人命安全公约）是国际海事组织（IMO）颁布的一项重要规范，旨在确保全球海上的人命安全。
其中，救生设备是SOLAS公约中的重要内容之一、本文将详细介绍SOLAS公约对于救生设备相关要求。
首先，SOLAS公约要求船舶必须配备适当数量和类型的救生设备，以确保在紧急情况下船员和乘客的安全。
这些救生设备包括救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生浮筒等。
救生艇是一种处理水危险情况下的专用船只，必须满足一定的条件。
比如，救生艇应该能够容纳的乘客数量，以及装载在最不利条件下的操作和使用要求。
此外，救生艇还需要配备适当的推进装置，如浆叶或机械推进装置。
救生筏是另一种常见的救生设备，可以承载大量的人员，通常用于大型船只。
根据SOLAS公约的规定，救生筏必须在紧急情况下能够迅速展开和投放，同时应配备浮筒和划桨设备，以确保在水中的适航能力。
此外，SOLAS公约还要求船舶上必须配备适量的救生圈和救生衣。
救生圈是一种可以供人们浮在水上的圆形浮具，必须具有足够的浮力和可见性，以便在紧急情况下引起人们的注意。
而救生衣则是一种可以穿戴在身上的个人救生装备，能够提供额外的浮力和保暖性能。
此外，根据SOLAS公约的规定，船舶上还必须配备一定数量的救生浮筒。
救生浮筒是一种容易使用的浮动装备，可以供人们紧急时使用。
它们通常是通过救生圈或其他设备连接到船舶上，以便乘客和船员在紧急情况下能够迅速获得。
除了上述救生设备，SOLAS公约还要求船舶必须配备适当数量的救生登高装置、救生梯、救生管道和救生器械等设备，以确保人员在紧急情况下能够迅速从船舶上撤离。
为了确保救生设备的有效性和可靠性，SOLAS公约规定了救生设备的检查和维护要求。
根据公约的规定，船舶应定期进行救生设备的检查，包括救生艇和救生筏的操作能力、浮筒和浮标的密封性能、救生圈和救生衣的完整性等。
必要时，还需要对救生设备进行维修或更换。
船舶救生设备选用培训
船舶救生设备选用培训1. 引言船舶救生设备是保障船员生命安全的重要装备，正确选用和使用船舶救生设备对于船舶安全至关重要。
本文将介绍船舶救生设备选用的培训内容，旨在提高船员对船舶救生设备的认识和使用能力，确保船员在遇到危险情况时能够正确、迅速地使用救生设备。
2. 船舶救生设备概述船舶救生设备包括救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等多种类型。
每种救生设备在船舶遇险时发挥不同的作用，船员应熟悉各类救生设备的特点和用途，并掌握正确的使用方法。
2.1 救生艇救生艇是一种用于紧急撤离船舶的装备，具备自主浮起、漂浮和航行的能力。
船员应掌握救生艇的组装、启动和导航方法，并了解其应急通讯设备的使用。
2.2 救生筏救生筏是船舶上的一种紧急逃生工具，能够在船只遇险时提供临时的安全场所。
船员应了解救生筏的正确使用方法，包括打开救生筏、上下救生筏等。
2.3 救生圈救生圈是船舶救生设备中最常见的一种，具有简单易用、漂浮稳定等特点。
船员应熟悉救生圈的正确使用方法，包括穿戴和投掷救生圈。
2.4 救生衣救生衣是船舶上的一种紧急逃生装备，能够提供浮力和保温功能。
船员应了解救生衣的正确穿戴方法和注意事项，确保在遇险时能够正确使用救生衣。
3. 船舶救生设备选用培训内容在船舶救生设备选用培训中，应包括以下内容：3.1 救生设备的特点和用途详细介绍各类船舶救生设备的特点和用途，让船员对每种救生设备的功能有清晰的认识。
3.2 救生设备的正确使用方法逐一讲解各类救生设备的正确使用方法，包括组装、启动、导航、穿戴和投掷等步骤。
3.3 救生设备的检查和维护介绍救生设备的定期检查和维护方法，确保救生设备的正常运行和可靠性。
3.4 紧急情况下的逃生训练进行模拟演练，让船员在紧急情况下能够迅速而准确地使用救生设备进行逃生。
3.5 安全意识教育培养船员的安全意识，教育他们在船舶遇险时应保持冷静、迅速反应，并正确使用救生设备。
4. 培训方法船舶救生设备选用培训可以通过以下方法进行：4.1 理论讲解通过课堂讲解方式，向船员介绍各类救生设备的特点、使用方法及注意事项，提升他们的知识水平。
救生艇筏和救助艇操作及管理PPT课件
手轮转动。 10、 艇降落下水速度：
S（下降速度）=0.4+0.02H(从艇架顶部至水面)。 11、手柄制动器的布置应始终处于制动状态。 12、吊艇索应防旋转，耐腐蚀，钢丝索，有足够的长度，
船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额航行区域船舶种类船舶长度决定国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总人数的50配备的救生筏应能容纳总人数的25
救生艇筏和救助艇操作及管理
1
整体概述
概述一
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概述二
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2
第一章 救生艇
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2．海上撤离系统
1）该系统加快了人员撤离难船的时间，避免了人员入水的危险，使用时须穿 救生衣。
2）通常有三部分组成，上部的入口踏台，中部的滑梯，底部的漂浮平台（登 筏平台）
3）可由一人布放操作
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第五节 人员的集结与登乘 一、登乘方法 1、在救生甲板直接登乘； 2、登乘梯登乘； 3、快速撤离系统登乘。 二、登乘顺序 先旅客，后船员，最后船长； 妇女儿童优先，伤病员优先。
根据舶所载人数的定额、航行区域、船舶种 类、船舶长度决定的。 2.客船：国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%，至少容纳37.5%，其余用救生 筏代替。 客船所有救生艇、筏能在发出弃船命令后30min 内载足全部人员属具后降落水中。
20
3.货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。
处所和服务地点； 2、存放位置：
船舶舾装救生设备3000字
船舶舾装救生设备3000字船舶舾装救生设备是指在海上航行时，为保障船员和船舶安全而设置的一系列救生设备。
船舶舾装救生设备的种类繁多，包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生梯、救生浮筒等，这些设备在海上事故中发挥着至关重要的作用。
本文将详细介绍船舶舾装救生设备的种类、特点和使用方法。
一、救生艇救生艇是船舶上最重要的救生设备之一。
它是一种封闭式救生设备，通常由铝合金或玻璃钢制成，可容纳多名船员。
救生艇配备有救生橡皮艇、救生筏、浮筒等附属设备，以便在发生事故时提供最有效的救援。
救生艇按照其使用方式可分为手动救生艇和自动救生艇两种。
手动救生艇需要船员在紧急情况下手动将其放入水中，而自动救生艇则可以通过电气或液压系统自动放置在水中。
自动救生艇的优点是速度快、操作简单，但其缺点是价格较高。
二、救生筏救生筏是一种轻便的救生设备，通常由橡胶或塑料材料制成。
救生筏可以容纳多名船员，其特点是体积小、重量轻、易于操纵。
救生筏可以通过手动或自动方式放入水中，其优点是便携、易于存储，适合小型船只或航行在较狭窄的水域。
三、救生衣救生衣是一种能够在海上保护船员的救生设备。
救生衣由防水材料制成，可保持船员在水中的体温，同时还能够提供浮力。
救生衣在紧急情况下能够有效地保护船员免受寒冷和水湍流的影响。
四、救生圈救生圈是一种常见的救生设备，由塑料或橡胶材料制成。
救生圈体积小、重量轻，易于携带和使用。
救生圈可以提供一定的浮力，使落水的船员能够在水中维持平衡。
救生圈在紧急情况下可以迅速投入水中，为落水的船员提供及时的救援。
五、救生梯救生梯是一种用于船舶上的紧急救援设备。
救生梯通常由铝制或不锈钢制成，可安装在船舶侧壁或甲板上。
救生梯的作用是使落水的船员能够迅速地爬上船舶，以便得到及时的救援。
救生梯的特点是结构简单、操作方便，适合各种大小的船舶使用。
六、救生浮筒救生浮筒是一种紧急救援设备，通常由橡胶或塑料材料制成。
救生浮筒可以提供一定的浮力，使落水的船员能够在水中维持平衡。
船舶救生艇筏的种类及操纵要点
船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇和筏是船舶上必备的救生设备，用于应对船舶遭遇意外情况时的紧急撤离。
下面将介绍船舶救生艇和筏的种类及操纵要点。
船舶救生艇广义上分为救生艇和应急艇两大类。
救生艇是常规的救生设备，用于船舶撤离时搭载乘客和船员。
它们经过严格的设计和检验，并符合国际救生艇规范。
应急艇则是一种小型救生艇，主要用于紧急情况下的快速逃生。
救生艇的操纵要点如下：1. 在紧急情况下，迅速穿上救生衣和头盔，并确保救生艇上的其他生命救助装备都已妥善装备。
2. 船员应熟悉救生艇的位置和数量，注意不要堵塞救生艇的出口，保持艇体通畅。
3. 操纵救生艇之前，要仔细检查艇体是否完好无损，确保救生艇能够正常下水。
4. 按照指定的方法和顺序操作救生艇的下水装置，确保救生艇能够从船舷平稳下水。
5. 在救生艇下水之后，船员应根据指令迅速进入艇内，并尽快拉起艇外的固定绳索，避免因浪高或风力而使救生艇失去控制。
6. 船员应严格按照规定的位置就座，保持平衡，避免救生艇倾覆。
7. 在救生艇进入水中后，船员应掌握舵柄，根据海况和风力，灵活操纵救生艇，确保船艇的方向和稳定性。
船舶救生筏是一种充气式的救生设备，具有轻便、易于储存和操作的特点。
它们通常在船舶的甲板上预置，并可以手动或自动充气。
救生筏的操纵要点如下：1. 在准备下水救生筏时，船员应先穿上救生衣，并确保救生筏上的其他设备齐全。
2. 检查救生筏是否完好无损，特别注意充气装置是否正常。
3. 拉开救生筏的急救气瓶销，将救生筏拉离船舷并投入水中。
根据具体情况，有时需要通过设备将救生筏拉离船舶。
4. 在救生筏进入水中后，快速进入救生筏，并迅速将筏帆展开以增加稳定性。
5. 船员应紧紧抓住筏帆的绳索，并根据海况和风力调整筏帆的角度，以保持救生筏的方向和稳定性。
6. 在救生筏上，船员应保持平衡，避免集中在一侧，防止救生筏因失去平衡而翻覆。
7. 船员应定期检查救生筏的气压和充气装置，并确保船上的食品、水源和其他物资足够支持生存。
第二章-船舶救生设备
• 施放步骤如下： .
• （1）将静水压力释放器上链钩开口稍拉脱， 推出小环，使链钩下坠。筏即从筏架滑向海 面。
• （2）或者用人工将筏抬起，抛投入水。
• （4）筏入水后如呈翻覆状态，则应扶正， 扶正人员穿救生员，爬上筏底，站在钢瓶一 边，双手拉筏底扶正带，下蹲往后仰。注意 须迎风扶正。
有遮蔽的场所。
• （8）油船上配备的救生筏，不应该存放在
• ①货油舱
• ②污油舱
• （10）在安全可行的情况下，救生筏的存 放位置应尽可能靠近水面，在船舶纵倾达 10°并向任一舷横倾20°的不利情况下， 其存放或登乘的位置应该在水线以上至少 2m.
• （11）在救生筏的存放. 位置应该张贴国际海
事组织规定的标记，说明该位置存放的设备， 用途及数量。
第二章 船舶救生设备
• 为了保证船员和旅客的安全,船舶必须按照 《国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公 约).《国际救生设备规则》(简称LSA规则) 配置各类救生设备。
• 第一节 救生艇、筏和救助艇
• 救生艇、救生筏和救助艇是船上配备的大型 救生设备，它具有载员多、属具备品齐全、 施放快速、操纵简捷、机动性强、安全性高 等特点。
种救助艇。
• B 它由阻燃玻璃钢制成，在内壳与外壳间 充满了聚氨酯泡沫，提供给救助艇足够的 浮力。
• C 如果在水线以下的艇体有损坏，艇体仍 可提供足够的浮力使艇安全漂浮于水面上。
• D 救助艇两侧设有钢性扶手以便乘员上下 艇。
• （2）充气式救助艇 .
• 俗称橡皮艇。 • （3）混合式救助艇
• 混合式救助艇是指艇体材料中既有刚性材料 又有橡胶材料的救助艇。
救生设备概述
救生设备概述在水上，救生设备包括救生圈、救生衣、救生筏等。
救生圈通常是一个圆形的浮具，可以被扔向落水者，帮助他们保持在水面上。
救生衣是一种穿着在身上的救生设备，它可以提供浮力和保护，并且通常由发出信号的装置来增加落水者的可见度。
救生筏是一个可以在水上漂浮的设备，可以被用作一个临时的避难所，通常在海上船只上使用。
在陆地上，救生设备可以包括急救箱、担架和救生绳索等。
急救箱内装有常用的急救用品，如绷带、止血剂和急救药品等，用于提供初级的医疗救护。
担架用于抬运受伤者或者病人，以便将他们送往医疗救援地点。
救生绳索可以用于救援高空或悬崖处的被困者，帮助他们安全脱离危险区域。
在空中，救生设备包括降落伞、救生艇和救生气囊等。
降落伞是一种用于从飞机上跳伞的设备，可以帮助乘客在紧急情况下安全飞跃。
救生艇是在飞机或船只上的紧急逃生设备，可以在坠机或者沉船时提供避难所。
救生气囊是安装在飞机或汽车上的气囊装置，可以在发生碰撞时减少人员受伤风险。
总的来说，救生设备是非常重要的，可以在紧急情况下挽救人们的生命。
在日常生活中，应该加强救生设备的维护和使用培训，以便确保在紧急情况下能够正确使用这些设备。
救生设备在日常生活中扮演着相当重要的角色，它们可以帮助人们在紧急情况下保护自己和他人的生命安全。
在不同的情境下，适当的救生设备可以提供急救、撤离和保护的功能，从而最大限度地减少伤害和死亡。
考虑到不同的环境和情况，各种类型的救生设备相互补充，形成了广泛的救生装备体系。
在海上，救生设备是非常重要的，因为沉船或船只遇难是一种常见的事故。
救生圈和救生衣是最基本的救生设备，它们可以提供浮力和保护，使得落水者可以在紧急情况下维持在水面上等待救援。
此外，救生筏也是一种非常关键的救生设备，它可以为乘客和船员提供一个安全的避难所，以便在海上坚持更长时间。
在陆地上，急救箱是一种非常重要的救生设备。
在日常生活中，很多人在出行时会携带急救箱，里面装有止血剂、绷带和常用的急救药品等用品，以帮助提供急救。
救生艇筏、救助艇基本知识
乘员 58 73 130 150
吊钩间距(m) 6.5 7.0 9.0 9.2
轻载(kg) 2800 3060 4300 5300
重载(kg) 7150 8535 13300 16550
③ 全封闭式救生艇 全封闭式救生艇是一种在艇的上部设有封闭型固定刚性顶篷装 置的救生艇。 全封闭式救生艇如图1-3所示。
1.1.1救生艇的种类、结构及属具
救生艇是一种具有一定强度、稳性、浮力，属具备品齐全，并能搭 载一定人员的刚性小艇，它的机动性和安全性优于其他救生设备，因 此，它是船舶救生设备中主要的脱险工具。
1.1.1.1救生艇的分类 （1）按结构形式分类 救生艇按结构形式不同可分为开敞式、部分封闭式和全封闭式救生 艇三种。 ①开敞式救生艇 开敞式救生艇是一种在艇缘以上部分没有固定刚性顶篷装置的救 生艇。开敞式救生艇目前仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。 开敞式救生艇如图1-1所示。
图1-3 全封闭式救生艇
（2）按建造材料分类 救生艇按建造材料不同一般可分为镀锌钢板艇、铝合金艇、玻璃钢 艇等三种。 ①镀锌钢板艇 镀锌钢板艇是指用镀锌钢板焊接或铆接而成的救生艇。它具有强度高、 防碰能力强和水密性好等优点。但镀锌钢板艇质量大，相对载重量减少； 钢板在海上易受海水腐蚀而影响其强度；另外，艇体受海水腐蚀后造成 养护周期短、维护成本增加等缺陷，故现已极少使用。 ②铝合金艇 铝合金艇是指用铝合金材料做成艇壳的救生艇。铝合金材料制成的艇 具有较高的强度和水密性，质量比钢质艇要轻一半左右，而且具有耐腐 蚀、耐高温、维护保养方便等优点。但此类救生艇的制造成本较其他材 料救生艇高，因此，通常配备在有特殊要求的危险品船上使用。 ③玻璃钢艇 玻璃钢艇是指救生艇艇体材料由玻璃纤维布和环氧树脂胶粘合在艇 壳板和其他内部结构上而制成的救生艇。它具有质量轻、强度高、水密 性好、制造成本低、维护保养方便等优点。因此，目前玻璃钢艇已被除 有特殊要求的油轮以外的船舶广泛采用。
船舶检验规范（救生设备）
第三章救生设备1．2定义救助艇：系指为救助遇险人员及集结救生艇、筏而设计的艇。
救生艇、筏：系指从弃船时能维持遇险人员生命的艇、筏。
2．配备要求（1）救生艇、筏与浮具的配备：远洋航区救生艇、筏-------200%（每舷配备一艘机动艇或救助艇）全船总量200%近海航区救生艇、------200%（全船配备一艘机动艇或救助艇）全船总量为150% 船长大于或等于60米（2）个人救生圈的配备：2．4其他救生设备的配备（1）救生抛绳器：航行于远洋航区、近海航区和沿海航区，且船长大于和等于40米的客船和船长大于60米的其他船舶，应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套（包括抛绳枪1支，抛绳、火箭体和击发器各4支）抛绳器应经认可。
（2）烟火信号：每艘500总吨以上的船舶应配备12牧认可的火箭降落伞火焰信号。
（3）紧急报警:系统：船长大于40米的货船均应配备1 套通用应急报警系统，以供招集船员至集合地点和采取应变部署表所列行动之用。
该系统尚应以公共广播作为补充。
通用应急报警系统应能以传播号笛，并加以由船舶主电源及应急电源供电的电铃、电笛或其他有效报警系统，发出不少于7个短声、继以长声组成的通用应急报警信号。
3．救生设备的存放、登乘、降落、回收与检修3．1 救生设备的存放1．救生艇与救生筏：（1）救生艇、救生筏应存放在尽可能靠近起居和服务出所的地方。
任一存放装置不得妨碍其他救生艇、筏或救助艇操作以及乘员的集合和登乘；（2）每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上，该装置保持备用状态，并可在2 名艇员操作下，在5分钟内完成瞪乘和降落的准备工作。
（3）顺船舷降落的救生艇应存放在船舶推进器之前足够远的地方。
在船长80M到120M 的货船上，应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度；在船长为120M及以上的货船上，应使救生艇的为尾端在船舶推进器之前的距离至少为该救生艇长度的1。
5倍；所有船舶，应尽可能使救生艇从船舶平直部分降落下水；2．救生圈与救生衣（1）救生衣应存放在人员易到达的处所，值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶台、电报室和机舱等处所，其存放位置应有明显标示。
国际救生设备规则
国际救生设备规则国际救生设备规则（Life-Saving Appliances, LSA）是一套规定国际航海行业救生设备要求和标准的国际法规。
它的制定旨在确保船舶上的救生设备能够在紧急情况下有效地保护船员和乘客的生命安全。
1.救生艇和救生筏：国际救生设备规则要求船舶上配备足够数量的救生艇和救生筏，以便在紧急情况下迅速疏散船员和乘客。
规定了救生艇和救生筏的种类、尺寸、乘坐人员数量等要求，以及其在船舶上的放置位置和安装要求。
2.救生圈和救生衣：国际救生设备规则规定了船舶上必须具备适量的救生圈和救生衣，以供紧急情况下使用。
它们必须经过定期检查和维护，并保证在需要时能够迅速取用。
同时，规定了救生圈和救生衣的尺寸、材料、标志等要求。
3.救生气囊和橡皮艇：国际救生设备规则要求船舶上应配备足够数量的救生气囊和橡皮艇，以确保紧急情况下人员能够迅速疏散。
规定了救生气囊和橡皮艇的类型、尺寸、数量等要求，以及其在船舶上的存放和使用要求。
4.救生梯和救生架：国际救生设备规则规定了船舶上应设置救生梯和救生架，以便在紧急情况下人员能够迅速撤离船舶。
规定了救生梯和救生架的位置、数量、材料、安装要求等细节。
5.救生器材和救生设施：国际救生设备规则要求船舶上应该配备适量的救生器材和救生设施，包括救生绳、救生灯、救生器具等。
这些器材和设施必须符合国际标准，并在需要时能够迅速使用。
除了上述的主要内容，国际救生设备规则还包括了对于救生设备的使用、维护和检查的要求，以及对于船舶船员的培训和演练的要求。
这些规定旨在确保船舶上的救生设备能够在紧急情况下发挥最大的作用，保护船员和乘客的生命安全。
总而言之，国际救生设备规则是为了保障船舶上的救生设备符合国际标准，并能够在紧急情况下有效地保护船员和乘客的生命安全而制定的一套国际标准和规定。
船舶所有人和船员需要严格遵守这些规定，确保船舶上的救生设备的质量和数量符合要求，并能够在需要时迅速使用。
同时，船员还需要接受相关的培训和演练，以增强他们在紧急情况下的应对能力。
救生艇筏和救助艇操作及管理
沿救生艇外部装设扶手或链环状可浮救生索；
<十> 脱钩装置： 无负荷到等于救生艇全部乘员及属具总质量的1.1
倍负荷情况下，都能同时脱开吊艇钩，并钩口朝里； 回收救生艇时，能防止意外脱钩，除非吊钩完全复
位，否则吊钩不能承受任何负载，安全销也不能恢 复到锁死位置； 脱开控制手柄应有明显标志。 <十一> 艇艏缆固定装置： 当救生艇载静水中以5kn速度拖航前进时，该装置 应该能够使救生艇不会出现不安全性和不稳定性； 艇艏缆固定装置应包括一脱开装置，艏缆能从艇内 脱开。 <十二> 天线： <十三> 防护装置：应设置滑撬和护舷材。
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<六> 艇内空间：
<七> 额定乘员：
救生艇的乘员定额不得超过150人；
应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐姿不 能妨碍救生艇的正常操作。
<八> 进入救生艇的通道：
客船应使其全部乘员能在10min内登艇完毕；
人数的50%，若以相等总容量的救生筏来代替部分救生艇， 每舷配备的救生艇应能容纳全船总人数的37.5%； 短程国际航行且符合特种分舱标准的客船，配备的救生艇 总容量至少能容纳船上人员总数的30%； 所有配备的救生艇，应能在发出弃船信号后30min内，载足 全部乘员及属具降落水面。
<二> 货船救生艇的配备：
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
船舶救生设备管理概述
船舶救生设备管理概述引言船舶的安全是船员和乘客的生命安全的关键所在。
在航海过程中，船舶可能会遇到各种各样的意外情况，如火灾、海难等。
为了提高船舶在紧急情况下的救援能力，船舶救生设备的管理变得至关重要。
本文将探讨船舶救生设备的概述，包括其种类、管理要点和相关法规要求。
一、船舶救生设备的种类船舶救生设备根据其作用和用途的不同，可以分为以下几种类型：1.救生艇和救生筏救生艇和救生筏是船舶上重要的救生设备，用于在船舶遇险时疏散乘客和船员。
救生艇一般装备于船上，可容纳较多的人员，并配备有浮标、划手等设备。
救生筏一般用于较小型船舶，可以折叠携带。
2.救生圈和救生衣救生圈和救生衣为个体救生设备，用于在遇险时提供漂浮和保温功能。
救生圈通常是圆形或椭圆形，具有一定的浮力。
救生衣则采用特殊的材料制作，能提供更好的隔热效果。
3.救生烟雾信号和手持信号灯救生烟雾信号和手持信号灯用于在遇险时向外界发出求救信号。
救生烟雾信号一般为红色烟雾弹，能产生明显的红烟，可被较远距离的船只或航空器发现。
手持信号灯则具有发出明亮光束的功能，有助于夜间求救。
4.救生器材救生器材包括救生绳、救生锤等工具，用于在紧急情况下突破舱室或繫绳逃生。
二、船舶救生设备的管理要点船舶救生设备的管理对于船舶的安全至关重要。
以下是一些船舶救生设备管理的要点：1.定期检查和维护船舶救生设备应定期进行检查和维护，以确保其正常运行和可靠性。
这包括救生艇和救生筏的检查充气装置是否正常，救生圈是否有漏气等。
2.定期演练船舶乘务人员应定期进行船舶救生设备的应急演练，熟悉救生设备的使用方法和逃生程序。
演练应包括模拟紧急情况下的救生艇和救生筏的下水，以及救生圈的正确使用方法等。
3.调查和报告故障如果发现船舶救生设备存在故障或损坏，应立即进行调查，并向有关部门报告。
及时修复和更换损坏的设备，确保其可靠性。
三、相关法规要求船舶救生设备的管理需符合一系列相关法规的要求。
以下是一些国际和国内航海法规的相关要求：1.SOLAS公约国际海事组织（IMO）制定了《国际人命安全条约（SOLAS）》，其中包括对船舶救生设备管理的要求。
救援用船知识点总结
救援用船知识点总结救援用船是指专门用于救援和搜救活动的船舶，其装备和功能具有一定的特殊性。
在面对海上紧急情况时，救援用船能迅速响应并展开救援行动，保障受困者的生命安全。
因此，救援用船的设计、装备和操作都需要经过严格的规范和训练。
一、救援用船的基本类型救援用船根据其功能和作业环境的不同，可以分为多种类型。
常见的救援用船主要包括救生艇、救生筏、救援拖船、救援打捞船等。
救生艇是最常见的救援用船之一，它通常被安装在商船或客船上，用于应对船只遇险时的紧急逃生。
救生筏是另一种常见的救援用船，它是一种能够在海上自由漂浮的船只，用于紧急时将人员从遇险船只转移到安全地点。
此外，救援拖船和救援打捞船则是用于协助受困船只的牵引和打捞作业，通常在海上搜救和救援任务中发挥重要作用。
二、救援用船的特点和装备1. 救援用船的特点救援用船通常具有以下特点：首先，救援用船需要具备较高的安全性能，以应对海上恶劣天气和复杂海况的挑战。
其次，救援用船需要具备良好的机动性和迅速响应能力，能够及时赶到紧急情况发生地点并展开救援行动。
最后，救援用船需要配备相应的救援装备和设施，以满足各种复杂情况下的救援需求。
由于其特殊性，救援用船在设计和制造时需要符合相关的国际规范和标准，以确保其在海上紧急情况下能够发挥最大的作用。
2. 救援用船的装备救援用船的装备通常包括救生设备、通讯设备、导航设备和救援工具等。
救生设备是救援用船的基础装备，主要包括救生衣、救生圈、救生绳等。
这些设备能够在紧急情况下提供受困者生存所需的基本保障，是救援用船必备的设施。
通讯设备是救援用船的重要装备之一，它能够保障救援人员和被救援者之间的及时沟通，以及与地面指挥中心的有效联系。
导航设备是救援用船的另一项重要装备，它能够确保救援用船在复杂的海况下安全航行并准确到达目的地。
救援工具包括救援绳索、搜救灯、打捞设备等，能够帮助救援人员进行有效的搜救和救援行动。
三、救援用船的操作规范1. 救援用船的操作流程救援用船的操作流程通常包括情况评估、航行规划、装备检查和救援行动等环节。
救援船知识点总结
救援船知识点总结在海上，船只遇难或者发生意外事故时，救援船扮演着至关重要的角色。
救援船的存在可以帮助受困船只的人员脱离险境，保障他们的生命安全。
本文将就救援船的种类、功能、使用技巧、装备以及应急处置等方面进行详细的介绍。
一、救援船的种类救援船的种类有很多，主要根据其使用情况和功能可以分为以下几类：1.救生艇救生艇是最常见的救援船种类之一，它是一种轻便、易操作的小型船只，通常用来从遇险的船只上转移人员。
救生艇有各种型号和规格，有的设计成可以用轮船的起重机或者救生艇甲板的直升机吊装到海面上，也有的设计成可以从船舷上迅速下水。
救生艇通常会配备必需的救生设备和通讯设备，以确保在海上能够有效地救援遇险人员。
2.救助船救助船是一种专门用来执行救援任务的船只，它的尺寸和装备相对较大，具备更强的自持能力和救援能力。
一些救助船还配备有医疗设备和救护人员，可以对遇险人员进行初步的医疗救护。
救助船通常在海上执行长时间、大范围的搜索和救援任务，能够在恶劣的海上环境下保持稳定的行驶状态，为受困船只提供必要的支援和救援。
3.拖船拖船是一种专门用来拖曳失去动力或者遇难的船只的船只。
通常情况下，当受困船只由于发动机故障、船体受损或者其他原因无法行驶时，需要另一艘船来拖曳它到安全的地方。
拖船通常具备较强的牵引能力和良好的操作性能，可以在海上执行有效的拖曳任务，并保证受困船只的安全。
二、救援船的功能救援船的主要功能是执行海上救援任务，其任务范围涵盖了从搜救到救援的各个环节。
以下是救援船的主要功能：1.搜救救援船可以根据搜救任务的要求，在指定的搜索区域内展开搜索行动，利用设备和人员进行搜索，以发现并确认失事、受困船只的位置和状况。
同时，救援船还可以提供必要的通讯和指挥支持，协调搜救任务的执行。
2.救援一旦确定了失事、受困船只的位置和状况，救援船会立即展开救援行动，向遇险船只派遣救生艇、救助船或者其他救援设备和人员，协助受困船只的人员疏散和转移，确保他们的生命安全。
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救生艇与救生筏的区别
救生艇、救生筏是船上配备的大型救生设备，它们具有在元多、属具备品齐全、施放快速、操纵简捷、机动性强、安全性高等特点。
那么，救生艇与救生筏的区别有哪些呢？
1、救生艇是船上最主要的救生工具，它是舰船乘员用于自救或援救海上遇险人员的专用救生小艇。
在艇内座板下装有空气箱，以确保该艇全部灌满水也不会沉没。
艇上备有食品、饮水、急救药品、属具、通信设备及帆、桨、篙等推进设备，有的还备有机动的推进装置。
按结构材料，分为木质救生艇、金属救生艇和玻璃钢救生艇。
按结构形式，分为开敞式、封闭式和全封闭式救生艇。
长度不小于5m。
采用桨、帆或机器推进，乘员60 人救生艇的艇首标明所属船名和艇号，艇尾标明船籍港。
救生艇平时设置在救生甲板的吊放设备上，以便于人员登艇和迅速放至水面。
2、救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备，也作为抗洪防灾专用装备。
救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，
救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
救生筏分为传统式救生筏和气胀式救生筏，在不同的环境下能够使用不同种类的救生筏，这样才能更好地保障人身安全。